本實用新型提供一種車輪離地時刻的信號裝置,包括殼體、信號觸發(fā)裝置、壓板、聯(lián)動觸發(fā)彈簧機構(gòu),壓板放置在測試車輛車輪下方,壓板通過聯(lián)動觸發(fā)彈簧機構(gòu)連接殼體并在測試車輛車輪離地時,通過聯(lián)動觸發(fā)彈簧機構(gòu)的彈簧收縮回彈觸發(fā)信號觸發(fā)裝置,信號觸發(fā)裝置將觸發(fā)信號發(fā)送至側(cè)傾試驗臺的控制裝置,控制裝置控制側(cè)傾試驗臺停止翻轉(zhuǎn),從而提高車輪最大側(cè)傾穩(wěn)定角的測試精度,及時停止側(cè)傾試驗臺翻轉(zhuǎn),避免由于測試車輛質(zhì)量過重、翻轉(zhuǎn)角度過大、側(cè)滑塊和鎖止鐵鏈?zhǔn)?,?dǎo)致測試車輛側(cè)翻傾覆,損壞測試設(shè)備或造成人員損傷。本實用新型提供的車輪離地時刻的信號裝置具有反應(yīng)速度快、檢測結(jié)果精準(zhǔn)、安全系數(shù)高、裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低、操作簡便的優(yōu)點。
聲明:
“車輪離地時刻的信號裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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