本實(shí)用新型涉及一種程控式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂,包括本體、連接叉、齒條和離合器總成;連接叉與本體上端的連接孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接,連接叉的一端與齒條的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接;本體下端安裝有蝸輪;離合器總成包括齒輪、離合彈簧和蝸桿,齒輪與齒條相嚙合,蝸桿一端通過第一堵蓋與本體連接,另一端穿過離合彈簧與齒輪套接;蝸輪上固定連接永久磁鐵,本體上設(shè)置有角位移傳感器,角位移傳感器與電子控制單元連接,電子控制單元連接駕駛室內(nèi)的顯示系統(tǒng)。本實(shí)用新型的程控式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂可通過監(jiān)控、檢測及計(jì)算自動(dòng)調(diào)整臂中蝸輪相對(duì)本體的角度位移量來判斷自動(dòng)調(diào)整臂是否失效,從而及時(shí)檢查自動(dòng)調(diào)整臂或更換剎車片,增加行車安全。
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“程控式制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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