本發(fā)明公開了一種多智能體架構(gòu)下的人機(jī)交互風(fēng)險評估方法，基于飛機(jī)駕駛艙人機(jī)交互過程，以多智能體的形式抽象化描述飛行員、機(jī)載技術(shù)系統(tǒng)、環(huán)境之間的信息流傳遞關(guān)系；建立飛行員智能體、機(jī)載技術(shù)系統(tǒng)智能體、環(huán)境智能體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確定各智能體的輸入輸出參數(shù)；以關(guān)鍵部件失效為觸發(fā)條件，確定飛行員在感知、理解、規(guī)劃等不同認(rèn)知階段，能否成功建立情境意識的概率分布，基于貝葉斯方法和蒙特卡洛仿真，計算飛行員由于產(chǎn)生人為差錯而采取錯誤行動的概率分布；分析飛行員采取不同行為可能導(dǎo)致的后果嚴(yán)重性，計算其可能導(dǎo)致的風(fēng)險水平。本發(fā)明為飛機(jī)駕駛艙人機(jī)交互風(fēng)險評估提供了技術(shù)手段，對飛機(jī)駕駛艙人機(jī)交互設(shè)計與適航審定具有重要意義和應(yīng)用價值。