本發(fā)明提出基于雙電機(jī)的純電動(dòng)車的扭矩分配方法及裝置。方法包括:當(dāng)純電動(dòng)車運(yùn)行在雙電機(jī)模式下時(shí),若檢測(cè)到前電機(jī)失效,則設(shè)定前電機(jī)的需求扭矩為0,設(shè)定后電機(jī)的需求扭矩為駕駛員的需求扭矩的一半,判斷后電機(jī)的需求扭矩與后電機(jī)的當(dāng)前扭矩的差值的絕對(duì)值是否大于預(yù)設(shè)第一閾值,若大于,將后電機(jī)的需求扭矩調(diào)整為后電機(jī)的當(dāng)前扭矩減去預(yù)設(shè)第一調(diào)整步長(zhǎng),否則,保持后電機(jī)的需求扭矩不變。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了基于雙電機(jī)的純電動(dòng)車的由雙電機(jī)模式到單電機(jī)模式的平滑切換。
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“基于雙電機(jī)的純電動(dòng)車的扭矩分配方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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