本實用新型公開了一種自適應(yīng)電子剎車,屬于電車技術(shù)領(lǐng)域,解決了電車制動的問題,采用車速傳感器,利用在車把回位后,如果檢測到車速還在上升,則通過電機(jī)控制器改變給電機(jī)三個相線通電順序,實現(xiàn)給電機(jī)一個與現(xiàn)有電機(jī)運行方向相反的力,讓車子減速,此過程完全是通過控制器對電機(jī)三相線圈通電順序來實現(xiàn)正反向扭矩轉(zhuǎn)變,完全沒有機(jī)械摩擦的部分參與,故完全沒有機(jī)械剎車熱失效的問題;控制器設(shè)置一個自適應(yīng)電子剎車的最低介入速度,在整車轉(zhuǎn)把信號歸位之后,車速還在上升并且達(dá)到自適應(yīng)電子剎車的最低介入速度開始控制器反向扭矩開始介入,很好的解決了整車會根據(jù)坡度的大小自動調(diào)整介入的時間,坡度越大介入的越快。
聲明:
“自適應(yīng)電子剎車” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)