本發(fā)明公開了一種簡單應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面強(qiáng)度校核方法,通過利用多
功能材料試驗(yàn)系統(tǒng)(MTS?Landmark)對(duì)試件進(jìn)行不同加載速率條件下的劈裂強(qiáng)度和疲勞試驗(yàn),且本發(fā)明基于速度相關(guān)應(yīng)力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預(yù)測(cè)模型,發(fā)現(xiàn)利用速度相關(guān)應(yīng)力比思想可以使得瀝青混合料強(qiáng)度失效和疲勞失效問題得到統(tǒng)一,并由此推導(dǎo)出瀝青路面抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù),從而建立了考慮加載速率影響的瀝青路面疲勞強(qiáng)度校核新方法,使瀝青路面的抗疲勞的設(shè)計(jì)更為科學(xué),同時(shí)為耐久性瀝青路面的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
聲明:
“簡單應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面強(qiáng)度校核方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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