本發(fā)明公開了一種新能源減速器沖擊耐久試驗(yàn)方法，計(jì)算機(jī)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，通過電磁離合器控制減速器轉(zhuǎn)動(dòng)；計(jì)算機(jī)通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器得到的輸入輸出轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩信號(hào)，并根據(jù)采集到的轉(zhuǎn)速判斷是否達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速，若達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速將分離電磁離合器并停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，再啟動(dòng)制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)模擬；如此反復(fù)直到完成規(guī)定試驗(yàn)次數(shù)或齒輪失效，結(jié)束試驗(yàn)。計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)記錄并顯示采集到的相關(guān)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)。本方法能夠模擬減速器起動(dòng)、制動(dòng)等實(shí)驗(yàn)工況并在這些試驗(yàn)工況下對(duì)減速器齒輪的沖擊耐久性進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，從而快速、準(zhǔn)確、低成本地獲取不同工況下的沖擊耐久實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。