本實(shí)用新型屬于掘進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置。

背景技術(shù)：

目前全斷面隧道掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器的原設(shè)計(jì)沒(méi)有預(yù)留任何可拆卸的螺栓孔、擋板、球閥，當(dāng)土壓傳感器故障需要更換傳感器時(shí)，拆卸不方便，拆卸時(shí)土倉(cāng)內(nèi)的水和土容易進(jìn)入到盾內(nèi)，容易使電氣原件損壞，影響施工進(jìn)度，工作時(shí)設(shè)備震動(dòng)量比較大，傳感器沒(méi)有保護(hù)裝置，容易造成傳感器損壞，降低施工效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提供一種新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，能解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，閘門(mén)通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定在前盾前端，土壓傳感器通過(guò)閘門(mén)插入到前盾內(nèi)，土壓傳感器的朝外一端設(shè)有一圈向外凸起的支座，支座通過(guò)支座固定螺栓固定在閘門(mén)上，新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置包括導(dǎo)桿、螺栓頂桿、彈簧，所述支座固定螺栓設(shè)有四個(gè)，均勻分布在支座邊緣，支座為扁平圓柱狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿設(shè)有兩個(gè)，分別插入到支座的上下兩端，并伸入至閘門(mén)和前盾內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)，螺栓頂桿分別插入到支座的左右兩端，并伸入到閘門(mén)和前盾內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)；

螺栓頂桿包括自內(nèi)而外依次為光滑段、擋板和螺紋段，光滑段插入到閘門(mén)和前盾內(nèi)，支座朝向閘門(mén)的一側(cè)開(kāi)有用于卡住擋板的凹槽，螺紋段的一部分插入到支座內(nèi)，并通過(guò)螺母鎖緊，彈簧設(shè)于閘門(mén)和前盾的預(yù)留的孔內(nèi)，彈簧套在光滑段外，彈簧的兩端分別頂住前盾和擋板，螺紋段的朝外一端可拆卸連接有螺帽。

進(jìn)一步，所述前盾內(nèi)安裝土壓傳感器的孔內(nèi)壁設(shè)有光滑的導(dǎo)板，導(dǎo)板貼合于前盾的孔的下方的內(nèi)壁，土壓傳感器在導(dǎo)板上滑動(dòng)。

進(jìn)一步，4個(gè)支座固定螺栓分別設(shè)于相鄰的導(dǎo)桿和螺栓頂桿之間。

進(jìn)一步，螺帽通過(guò)螺紋連接于螺紋段內(nèi)，螺紋段的端部開(kāi)有螺紋槽，螺帽的一面固定有螺桿，螺桿旋入螺紋槽內(nèi)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置具有以下優(yōu)勢(shì)：在土壓傳感器上增加可拆卸的機(jī)械結(jié)構(gòu)，當(dāng)拆卸傳感器時(shí)防止土倉(cāng)內(nèi)部的水和土返回到盾內(nèi)，提高傳感器使用壽命，提高產(chǎn)品的安全可靠性，拆卸傳感器時(shí)方便、快捷，提高工作效率，自動(dòng)化程度高。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a-a面剖視圖；

圖3為圖2中a部分的放大示意圖；

圖4為圖1中b-b面剖視圖；

圖5為圖4中的導(dǎo)板和土壓傳感器的位置關(guān)系左視圖；

圖6為螺帽的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-前盾；2-閘門(mén)；3-導(dǎo)板；4-土壓傳感器；5-調(diào)節(jié)螺栓；6-支座；7-螺母；8-螺栓頂桿；81-螺紋段；82-光滑段；9-導(dǎo)桿；10-螺帽；11-支座固定螺栓；12-調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔；13-彈簧；14-擋板。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1-6所示，閘門(mén)2通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓5固定在前盾1前端，土壓傳感器4通過(guò)閘門(mén)2插入到前盾1內(nèi)，土壓傳感器4的朝外一端設(shè)有一圈向外凸起的支座6，支座6通過(guò)支座固定螺栓11固定在閘門(mén)2上。閘門(mén)2在設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓5的位置設(shè)有豎直方向的調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔12，閘門(mén)2可沿著調(diào)節(jié)長(zhǎng)孔豎直移動(dòng)至指定位置后并通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓5鎖緊。

一種新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，包括導(dǎo)桿9、螺栓頂桿8、彈簧13，所述支座固定螺栓11設(shè)有四個(gè)，均勻分布在支座6邊緣，支座6為扁平圓柱狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿9設(shè)有兩個(gè)，分別插入到支座6的上下兩端，并伸入至閘門(mén)2和前盾1內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)，螺栓頂桿8分別插入到支座6的左右兩端，并伸入到閘門(mén)2和前盾1內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)；

螺栓頂桿8包括自內(nèi)而外依次為光滑段82、擋板14和螺紋段81，光滑段82插入到閘門(mén)2和前盾1內(nèi)，支座6朝向閘門(mén)2的一側(cè)開(kāi)有用于卡住擋板14的凹槽，螺紋段81的一部分插入到支座6內(nèi)，并通過(guò)螺母7鎖緊，彈簧13設(shè)于閘門(mén)2和前盾1的預(yù)留的孔內(nèi)，彈簧13套在光滑段82外，彈簧13的兩端分別頂住前盾1和擋板14，螺紋段81的朝外一端可拆卸連接有螺帽10。

所述前盾1內(nèi)安裝土壓傳感器4的孔內(nèi)壁設(shè)有光滑的導(dǎo)板3，導(dǎo)板3貼合于前盾1的孔的下方的內(nèi)壁，土壓傳感器4在導(dǎo)板3上滑動(dòng)。拆除土壓傳感器4時(shí)，使得土壓傳感器4更容易向外移動(dòng)，減小摩擦力。

4個(gè)支座固定螺栓11分別設(shè)于相鄰的導(dǎo)桿9和螺栓頂桿8之間。

螺帽10通過(guò)螺紋連接于螺紋段81內(nèi)，螺紋段81的端部開(kāi)有螺紋槽，螺帽10的一面固定有螺桿，螺桿旋入螺紋槽內(nèi)。

正常工作時(shí)閘門(mén)2關(guān)閉，由于掘進(jìn)時(shí)設(shè)備震動(dòng)量比較大，并且土壓傳感器與前盾有一定的間隙，為了防止土壓傳感器損壞，增加可移動(dòng)閘門(mén)固定土壓傳感器4，閘門(mén)2是與前盾1用螺栓固定在一起，保證土壓傳感器4不會(huì)隨著設(shè)備震動(dòng)損壞。

當(dāng)土壓傳感器4損壞時(shí)，首先將閘門(mén)2開(kāi)啟，土壓傳感器4的支座固定螺栓11拆除，并將螺母7拆除，將導(dǎo)桿9插入到導(dǎo)桿孔內(nèi)，一直頂?shù)角岸?的預(yù)留的孔內(nèi)。將螺帽10旋入到螺栓頂桿8的端部，借助扳手同時(shí)擰兩個(gè)螺帽10，由于螺栓頂桿8的螺紋段81和支座6之間的螺紋連接，使得土壓傳感器4通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺栓頂桿8實(shí)現(xiàn)向外移動(dòng)。設(shè)置的彈簧13可向外輔助推動(dòng)支座6，使得土壓傳感器4更容易向外移動(dòng)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

1.一種新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，閘門(mén)(2)通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓(5)固定在前盾(1)前端，土壓傳感器(4)通過(guò)閘門(mén)(2)插入到前盾(1)內(nèi)，土壓傳感器(4)的朝外一端設(shè)有一圈向外凸起的支座(6)，支座(6)通過(guò)支座固定螺栓(11)固定在閘門(mén)(2)上，其特征在于：包括導(dǎo)桿(9)、螺栓頂桿(8)、彈簧(13)，所述支座固定螺栓(11)設(shè)有四個(gè)，均勻分布在支座(6)邊緣，支座(6)為扁平圓柱狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿(9)設(shè)有兩個(gè)，分別插入到支座(6)的上下兩端，并伸入至閘門(mén)(2)和前盾(1)內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)，螺栓頂桿(8)分別插入到支座(6)的左右兩端，并伸入到閘門(mén)(2)和前盾(1)內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)；

螺栓頂桿(8)包括自內(nèi)而外依次為光滑段(82)、擋板(14)和螺紋段(81)，光滑段(82)插入到閘門(mén)(2)和前盾(1)內(nèi)，支座(6)朝向閘門(mén)(2)的一側(cè)開(kāi)有用于卡住擋板(14)的凹槽，螺紋段(81)的一部分插入到支座(6)內(nèi)，并通過(guò)螺母(7)鎖緊，彈簧(13)設(shè)于閘門(mén)(2)和前盾(1)的預(yù)留的孔內(nèi)，彈簧(13)套在光滑段(82)外，彈簧(13)的兩端分別頂住前盾(1)和擋板(14)，螺紋段(81)的朝外一端可拆卸連接有螺帽(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，其特征在于：所述前盾(1)內(nèi)安裝土壓傳感器(4)的孔內(nèi)壁設(shè)有光滑的導(dǎo)板(3)，導(dǎo)板(3)貼合于前盾(1)的孔的下方的內(nèi)壁，土壓傳感器(4)在導(dǎo)板(3)上滑動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，其特征在于：4個(gè)支座固定螺栓(11)分別設(shè)于相鄰的導(dǎo)桿(9)和螺栓頂桿(8)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，其特征在于：螺帽(10)通過(guò)螺紋連接于螺紋段(81)內(nèi)，螺紋段(81)的端部開(kāi)有螺紋槽，螺帽(10)的一面固定有螺桿，螺桿旋入螺紋槽內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型提供了一種新型盾構(gòu)機(jī)土壓傳感器可拆卸裝置，閘門(mén)通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定在前盾前端，土壓傳感器通過(guò)閘門(mén)插入到前盾內(nèi)，土壓傳感器的朝外一端設(shè)有一圈向外凸起的支座，支座通過(guò)支座固定螺栓固定在閘門(mén)上，支座為扁平圓柱狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)桿設(shè)有兩個(gè)，分別插入到支座的上下兩端，并伸入至閘門(mén)和前盾內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)，螺栓頂桿分別插入到支座的左右兩端，并伸入到閘門(mén)和前盾內(nèi)部預(yù)留的孔內(nèi)。本實(shí)用新型在土壓傳感器上增加可拆卸的機(jī)械結(jié)構(gòu)，當(dāng)拆卸傳感器時(shí)防止土倉(cāng)內(nèi)部的水和土返回到盾內(nèi)，提高傳感器使用壽命，提高產(chǎn)品的安全可靠性，拆卸傳感器時(shí)方便、快捷，提高工作效率，自動(dòng)化程度高。

技術(shù)研發(fā)人員：劉子銘;劉曉東

受保護(hù)的技術(shù)使用者：鞍山漢洋科技裝備有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.04.23

技術(shù)公布日：2020.12.08