1.本實(shí)用新型屬于脫硫渣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)及脫硫渣處理線。

背景技術(shù)：

2.我國作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的固體廢棄物也已成為我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展中不可忽視的一環(huán)。根據(jù)目前的鋼鐵冶煉技術(shù)每生產(chǎn)1t鋼約產(chǎn)生100kg的鋼渣。脫硫渣是鋼廠在煉鋼以及鋼液爐外精煉過程中，脫除硫、硅等有害雜質(zhì)等產(chǎn)生的鋼渣。

3.目前國內(nèi)大部分鋼廠脫硫渣處理工藝采用的是：在噴淋房內(nèi)帶罐打水一定時間后，倒入專門的渣池中醒渣。在打水過程中，渣罐中的高溫液態(tài)渣遇水冷卻，產(chǎn)生大量蒸汽和粉塵，現(xiàn)有技術(shù)中，采用冷卻模塊對帶罐打水的渣罐進(jìn)行降溫除塵。然而，由于帶罐打水工序中，通常是先對一批渣罐進(jìn)行帶罐打水完畢后，然后把這一批渣罐轉(zhuǎn)移，再重新補(bǔ)給一批新的渣罐以進(jìn)行帶罐打水。因此，由于尚無法實(shí)現(xiàn)渣罐的循環(huán)補(bǔ)給，導(dǎo)致該工序中，存在耗時時間長。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本實(shí)用新型的目的在于提供一種脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)及脫硫渣處理線，可實(shí)現(xiàn)渣罐的循環(huán)補(bǔ)給和脫硫渣的循環(huán)處理。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

5.一種脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，包括：一基板，所述基板包括對稱設(shè)置的打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)；所述打水冷卻區(qū)的上方設(shè)置脫硫渣冷卻模塊；所述打水冷卻區(qū)內(nèi)放置一組沿所述打水冷卻區(qū)長度方向分布的循環(huán)臺車模塊，所述循環(huán)臺車模塊包括若干沿互相平行的循環(huán)臺車；每個所述循環(huán)臺車上均可拆卸地放置渣罐組；

6.位于長度方向上的所述基板的首端處設(shè)置第一移動導(dǎo)軌和第一液壓推缸機(jī)，所述第一移動導(dǎo)軌位于所述基板和第一液壓推缸機(jī)之間；所述第一移動導(dǎo)軌位于所述基板的外側(cè)；所述第一移動導(dǎo)軌沿所述基板的寬度方向設(shè)置；所述第一液壓推缸機(jī)的輸出端沿所述基板的長度方向移動；所述第一液壓推缸機(jī)高于第一移動導(dǎo)軌和基板；所述第一移動導(dǎo)軌上設(shè)置第一移動渡車，所述第一移動渡車上設(shè)置送料臺車，所述送料臺車上設(shè)置渣罐組；所述送料臺車和循環(huán)臺車的結(jié)構(gòu)相同；

7.位于長度方向上的所述基板的尾端處設(shè)置第二移動導(dǎo)軌和第二液壓推缸機(jī)，所述第二移動導(dǎo)軌位于所述基板和第二液壓推缸機(jī)之間；所述第二移動導(dǎo)軌位于所述基板的外側(cè)；所述第二移動導(dǎo)軌沿所述基板的寬度方向設(shè)置；所述第二液壓推缸機(jī)的輸出端沿所述基板的長度方向移動；所述第二液壓推缸機(jī)高于第二移動導(dǎo)軌和基板；所述第二液壓推缸機(jī)和第一液壓推缸機(jī)位于所述基板劃分打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)所形成的第一中心線的兩側(cè)；所述第二移動導(dǎo)軌上設(shè)置第二移動渡車。

8.優(yōu)選地，所述脫硫渣冷卻模塊包括若干平行設(shè)置的脫硫渣冷卻單元，所述脫硫渣冷卻單元包括一進(jìn)水管和與所述進(jìn)水管的輸出端連通的一除塵罩。

9.優(yōu)選地，所述第一移動渡車與所述第一移動導(dǎo)軌可拆卸地連接；所述第二移動渡車與所述第二移動導(dǎo)軌可拆卸地連接。

10.一種脫硫渣處理線，包括所述的脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，還包括一連接空冷醒渣區(qū)的脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)，該脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)包括：一脫硫渣醒渣池，所述脫硫渣醒渣池的輸出端連接一液壓傾翻篩，所述液壓傾翻篩的輸出端連接一篩下漏斗；所述篩下漏斗底部的輸出端設(shè)置一振動給料機(jī)，所述振動給料機(jī)的下方設(shè)置一皮帶機(jī)。

11.優(yōu)選地，所述脫硫渣醒渣池的輸出端通過一裝載機(jī)連接所述液壓傾翻篩。

12.優(yōu)選地，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述液壓傾翻篩處的電磁吸盤起重機(jī)。

13.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為：

14.（1）通過第一液壓推缸機(jī)、第一移動導(dǎo)軌和第一移動渡車的配合，將第一渡車上的送料臺車挨個送入打水冷卻區(qū)內(nèi)，直至打水冷卻區(qū)內(nèi)所有的工位布滿渣罐組。其中，當(dāng)前一個送料臺車被送入打水冷卻區(qū)后，由操作人員負(fù)責(zé)將后一個送料臺車放置在第一移動渡車上；經(jīng)打水冷卻充分的循環(huán)臺車從另一端駛出，配合另一端的第二移動渡車、第二移動導(dǎo)軌和第二液壓推缸機(jī)進(jìn)行換軌作業(yè)，渣罐組進(jìn)入空冷醒渣區(qū)。由此，實(shí)現(xiàn)帶罐打水處理線的循環(huán)，節(jié)約了作業(yè)時間。

15.（2）通過配套使用移動導(dǎo)軌、送料臺車、移動渡車和液壓推缸機(jī)，將載有脫硫渣的渣罐依次送入脫硫渣冷卻模塊，配合濕法除塵器進(jìn)行帶罐打水的新工藝， 有效避免了傳統(tǒng)的脫硫渣處理過程中打水浸泡所產(chǎn)生的揚(yáng)塵排放，再加上廠房、通廊實(shí)現(xiàn)全封閉化，可以從源頭和傳播渠道雙重控塵，有效確保了脫硫渣處理全過程的安全環(huán)保、無揚(yáng)塵污染，極大地改善了生產(chǎn)現(xiàn)場及周邊環(huán)境，解決了國內(nèi)脫硫渣處理的難題。

附圖說明

16.圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)的示意圖；

17.圖2為圖1的左視圖；

18.圖3為圖1的右視圖；

19.圖4為圖1中去除脫硫渣冷卻模塊的結(jié)構(gòu)圖；

20.圖5~圖9為本實(shí)用新型一實(shí)施例的脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)的工作狀態(tài)圖；

21.圖10為包含脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)的帶罐打水冷卻工序側(cè)視圖；

22.圖11為本實(shí)用新型一實(shí)施例的脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)。

23.其中，1

?

基板，2

?

循環(huán)臺車，3

?

第一移動渡車，4

?

第一液壓推缸機(jī)，5

?

送料臺車，6

?

第二移動渡車，7

?

第二移動導(dǎo)軌，8

?

第二液壓推缸機(jī)，9

?

脫硫渣冷卻模塊，10

?

渣罐組，11

?

第一移動導(dǎo)軌，12

?

基座軌道，13

?

鑄造橋式起重機(jī)， 14

?

電磁吸盤起重機(jī)，15

?

作業(yè)平臺，16

?

裝載機(jī)，17

?

液壓傾翻篩，18

?

篩下漏斗，19

?

振動給料機(jī)，20

?

皮帶機(jī)，21

?

除鐵器，22

?

計(jì)量稱，23

?

脫硫渣醒渣池。

具體實(shí)施方式

24.下面將結(jié)合示意圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的描述，其中表示了本實(shí)用新型的優(yōu)

選實(shí)施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本實(shí)用新型，而仍然實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的有利效果。因此，下列描述應(yīng)當(dāng)被理解為對于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對本實(shí)用新型的限制。

25.如圖1~10所示，一種脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，包括：基板1、第一液壓推缸機(jī)4、第一移動導(dǎo)軌11、第一移動渡車3、送料臺車5、第二液壓推缸機(jī)8、第二移動導(dǎo)軌7和第二移動渡車6。

26.基板1，用于承載正在進(jìn)行帶罐打水工序的渣罐、已經(jīng)結(jié)束帶罐打水工序的渣罐?；?包括對稱設(shè)置的打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)；打水冷卻區(qū)的上方設(shè)置脫硫渣冷卻模塊9；打水冷卻區(qū)內(nèi)放置一組沿打水冷卻區(qū)長度方向分布的循環(huán)臺車2模塊，循環(huán)臺車2模塊包括若干沿互相平行的循環(huán)臺車2；每個循環(huán)臺車2上均可拆卸地放置渣罐組10；循環(huán)臺車2的作用是：在第一液壓推缸機(jī)4的推動下，由打水冷卻區(qū)進(jìn)入第二移動渡車6，之后由第二移動渡車6運(yùn)載至第二液壓推缸機(jī)8處，由第二液壓推缸機(jī)8一液壓推缸機(jī)至空冷醒渣區(qū)。

27.位于長度方向上的基板1的首端處設(shè)置第一移動導(dǎo)軌11和第一液壓推缸機(jī)4，第一移動導(dǎo)軌11位于基板1和第一液壓推缸機(jī)4之間；第一移動導(dǎo)軌11位于基板1的外側(cè)；第一移動導(dǎo)軌11沿基板1的寬度方向設(shè)置；第一液壓推缸機(jī)4的輸出端沿基板1的長度方向移動；第一液壓推缸機(jī)4高于第一移動導(dǎo)軌11和基板1；第一移動導(dǎo)軌11上設(shè)置第一移動渡車3，第一移動渡車3上設(shè)置送料臺車5，送料臺車5上設(shè)置渣罐組10；送料臺車5和循環(huán)臺車2的結(jié)構(gòu)相同。其中，第一移動渡車3與第一移動導(dǎo)軌11可拆卸地連接。在本實(shí)施例中，送料臺車5上和其上的渣罐組10作為補(bǔ)給，進(jìn)入打水冷卻區(qū)。該補(bǔ)給由操作人員完成，即該打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)的換軌工序開始前，第一移動渡車3上放置一送料臺車5、送料臺車5上設(shè)置渣罐組10、打水冷卻區(qū)內(nèi)布滿渣罐組10，在第一移動渡車3在第一移動導(dǎo)軌11的帶動下，進(jìn)入第一液壓推缸機(jī)4處，第一液壓推缸機(jī)4將第一移動渡車3上的送料臺車推進(jìn)至打水冷卻區(qū)，之后第一移動渡車3歸位，操作人員將另一個裝載有渣罐組10的送料臺車放置第一移動渡車3上，由此實(shí)現(xiàn)循環(huán)補(bǔ)給。

28.位于長度方向上的基板1的尾端處設(shè)置第二移動導(dǎo)軌7和第二液壓推缸機(jī)8，第二移動導(dǎo)軌7位于基板1和第二液壓推缸機(jī)8之間；第二移動導(dǎo)軌7位于基板1的外側(cè)；第二移動導(dǎo)軌7沿基板1的寬度方向設(shè)置；第二液壓推缸機(jī)8的輸出端沿基板1的長度方向移動；第二液壓推缸機(jī)8高于第二移動導(dǎo)軌7和基板1；第二液壓推缸機(jī)8和第一液壓推缸機(jī)4位于基板1劃分打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)所形成的第一中心線的兩側(cè)；第二移動導(dǎo)軌7上設(shè)置第二移動渡車6；第二移動渡車6與第二移動導(dǎo)軌7可拆卸地連接。

29.在本實(shí)施例中、第一移動渡車3、第二移動渡車6可以為一承載板，也可以底部設(shè)置車輪。送料臺車5和循環(huán)臺車2可以為一承載板，也可以底部設(shè)置車輪，以方便液壓推缸機(jī)順利推動。

30.在本實(shí)施例中，第一液壓推缸機(jī)4、第二液壓推缸機(jī)8分別由一液壓站提供能源。

31.在本實(shí)施例中，脫硫渣冷卻模塊9包括若干平行設(shè)置的脫硫渣冷卻單元，脫硫渣冷卻單元包括一進(jìn)水管和與進(jìn)水管的輸出端連通的一除塵罩。

32.在本實(shí)施例中，第一移動導(dǎo)軌11和第二移動導(dǎo)軌7的結(jié)構(gòu)相同；且第一移動導(dǎo)軌11、第二移動導(dǎo)軌7分別沿對應(yīng)的基座導(dǎo)軌移動，如第二移動導(dǎo)軌7沿基座導(dǎo)軌12移動；第一移動導(dǎo)軌11和基座導(dǎo)軌均為現(xiàn)有技術(shù)。

33.上述脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)的工作原理如下，如圖5~9所示：

34.打水冷卻區(qū)填充工序：

35.鐵水脫硫后產(chǎn)生的渣液浮在鐵水表面，由扒渣機(jī)將該部分渣液扒入渣罐。利用平板車將渣罐運(yùn)入脫硫渣處理車間，通過鑄造橋式起重機(jī)13將渣罐依次吊入送料臺車5上。

36.通過第一液壓推缸機(jī)4、第一移動導(dǎo)軌11和第一移動渡車3的配合，將第一渡車上的送料臺車5挨個送入打水冷卻區(qū)內(nèi)，直至打水冷卻區(qū)內(nèi)所有的工位布滿渣罐組10。其中，當(dāng)前一個送料臺車5被送入打水冷卻區(qū)后，由操作人員負(fù)責(zé)將后一個送料臺車5放置在第一移動渡車3上。

37.打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)的換軌工序：

38.經(jīng)打水冷卻充分的循環(huán)臺車2從另一端駛出，配合另一端的第二移動渡車6、第二移動導(dǎo)軌7和第二液壓推缸機(jī)8進(jìn)行換軌作業(yè)，渣罐組10進(jìn)入空冷醒渣區(qū)。其中，打水冷卻區(qū)填充工序中，進(jìn)入打水冷卻區(qū)內(nèi)的送料臺車5，在該換軌工序統(tǒng)稱循環(huán)臺車2，以便于區(qū)分正在第一渡車上始終承載的一送料臺車5。

39.（1）第一移動渡車3上放置一送料臺車5（送料臺車5上設(shè)置渣罐組10）、打水冷卻區(qū)內(nèi)布滿渣罐組10、第二移動渡車6運(yùn)動至正對打水冷卻區(qū)的位置；如圖5所示；

40.（2）第一液壓推缸機(jī)4伸出，施加推力打水冷卻區(qū)內(nèi)靠近第一液壓推缸機(jī)4的一循環(huán)臺車2，打水冷卻區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)離第一液壓推缸機(jī)4的一循環(huán)臺車2被推進(jìn)至第二移動渡車6上，如圖5所示，此時打水冷卻區(qū)內(nèi)靠近第一液壓推缸機(jī)4的一個工位空出；第二移動渡車6開設(shè)朝空冷渣醒區(qū)移動；

41.（3）第一液壓推缸機(jī)4、第一移動渡車3歸位，操作人員將新的一送料臺車5放置于第一移動渡車3；此時，第二移動渡車6將一循環(huán)臺車2運(yùn)載至正對空冷醒渣區(qū)處，如圖6所示；

42.（4）第一移動渡車3將送料臺車運(yùn)載至正對打水冷卻區(qū)的位置，此時第二液壓推缸伸出并施加推力至第二移動渡車6上的循環(huán)臺車2，該循環(huán)臺車2被推進(jìn)至空冷醒渣區(qū)內(nèi)，如圖7所示；

43.（5）第一液壓推缸機(jī)4伸出并施加推力至第一移動渡車3上的送料臺車，該送料臺車被推進(jìn)至打水冷卻區(qū)內(nèi)（步驟2中）的空出工位上，實(shí)現(xiàn)一次補(bǔ)給，如圖8所示；此時第二液壓推缸機(jī)8歸位，第二移動導(dǎo)軌7上的第二移動渡車6無循環(huán)臺車2設(shè)置，如圖8所示；

44.（6）第一液壓推缸機(jī)4歸位，第一移動渡車3歸位，即位于正對空冷醒渣區(qū)的位置處，操作人員重新將一送料臺車5放置在第一移動渡車3上，以待循環(huán)使用。最終，空冷醒渣區(qū)內(nèi)均布滿渣罐組10，此時，一個帶罐打水循環(huán)結(jié)束，如圖9所示。

45.本實(shí)施例中還提出了一種脫硫渣處理線，脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，還包括一連接空冷醒渣區(qū)的脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)，如圖11所示，該脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)包括：一脫硫渣醒渣池23，脫硫渣醒渣池23的輸出端連接一液壓傾翻篩17，液壓傾翻篩17的輸出端連接一篩下漏斗18；篩下漏斗18底部的輸出端設(shè)置一振動給料機(jī)19，振動給料機(jī)19的下方設(shè)置一皮帶機(jī)20。其中，篩下漏斗18的上端卡設(shè)在作業(yè)平臺15上。

46.在本實(shí)施例中，脫硫渣醒渣池23的輸入端設(shè)置鑄造橋式起重機(jī)13，脫硫渣醒渣池23的輸出端通過一裝載機(jī)16連接液壓傾翻篩17。

47.在本實(shí)施例中，進(jìn)一步包括設(shè)置在液壓傾翻篩17處的電磁吸盤起重機(jī)14。

48.該脫硫渣循環(huán)處理系統(tǒng)的工作原理，如11所示：等運(yùn)輸渣罐的平板車到來，利用鑄造橋式起重機(jī)13將新來的渣罐放入打水冷卻區(qū)填充工序的處理線后，將空冷醒渣區(qū)的渣罐起吊，將罐內(nèi)脫硫渣倒入一側(cè)的位于作業(yè)平面15上的脫硫渣醒渣池23內(nèi)醒渣，空的渣罐放置平板車上返回?zé)掍摚纬晒に囇h(huán)。

49.脫硫渣醒渣池23內(nèi)的脫硫渣經(jīng)過充分醒渣后，利用裝載機(jī)16鏟運(yùn)至液壓傾翻篩17或地坪篩上。篩上大塊渣鐵通過電磁吸盤起重機(jī)14選出，返回?zé)掍撓氖褂?；篩下物料再經(jīng)過篩分、磁選等工序加工后，選出的鐵同樣返回?zé)掍撓氖褂?，剩余的尾渣外售?br />
50.該脫硫渣處理線的主跨廠房長154米，寬36米，副跨廠房長度44米、寬33米。配套使用步進(jìn)式臺車系統(tǒng)、移動渡車系統(tǒng)和液壓推缸系統(tǒng)，將載有脫硫渣的渣罐依次送入除塵罩底部，配合濕法除塵器進(jìn)行帶罐打水。

51.主跨廠房內(nèi)安裝1臺75/32t鑄造橋式起重機(jī)13用于脫硫渣渣罐卸罐裝罐、吊運(yùn)及倒渣作業(yè)。主跨東側(cè)半幅廠房內(nèi)設(shè)置有兩組臺車工位，各13個，每輛循環(huán)臺車2（送料臺車5）可載3個渣罐，共計(jì)罐位78個（除第一移動渡車3上的送料臺車5）。

52.南側(cè)39個罐位為帶罐打水冷卻區(qū)，罐位上方設(shè)置有固定除塵罩和噴淋管，并配套2臺30萬風(fēng)量篩管浸入式濕法除塵器來保證脫硫渣帶罐打水時的超低排放；北側(cè)39個罐位為帶罐空冷醒渣區(qū)。

53.臺車系統(tǒng)包括基板1兩端頭各設(shè)有的一輛移動渡車和一套液壓推車系統(tǒng)（液壓站和一移動渡車）用于載罐臺車在打水冷卻區(qū)與空冷醒渣區(qū)之間的臺車換軌作業(yè)，配合形成了完整的脫硫渣處理線循環(huán)。

54.主跨西側(cè)半幅廠房內(nèi)設(shè)置有4個脫硫渣醒渣池23，一個渣池晾曬醒渣、一個渣池出渣，兩用兩備。利用鑄造橋式起重機(jī)13將空冷醒渣區(qū)的脫硫渣倒入脫硫渣醒渣池23后，渣罐繼續(xù)返回?zé)掍撥囬g裝渣。每個脫硫渣渣池均可貯存1天的產(chǎn)渣量，即脫硫渣可在渣池內(nèi)醒渣16

?

24小時左右。

55.脫硫渣醒渣池23出口朝向副跨廠房，利用裝載機(jī)16出渣，將醒好的脫硫渣鏟到液壓翻轉(zhuǎn)篩上，篩上大塊渣鐵通過電磁吸盤起重機(jī)14選出，返回?zé)掍撓氖褂?；篩下物料經(jīng)除鐵器選鐵后，選出的鐵同樣返回?zé)掍撌褂茫Ｓ嗟奈苍?jīng)計(jì)量22稱稱后外售。實(shí)現(xiàn)了脫硫渣打水冷卻悶渣、倒渣、晾曬醒渣、地坪篩分及皮帶機(jī)20外運(yùn)上料作業(yè)均在脫硫渣處理車間廠房內(nèi)完成。

56.該脫硫渣處理線采用國內(nèi)先進(jìn)的液壓推缸系統(tǒng)推動步進(jìn)式脫硫渣載罐臺車（第一移動渡車3上的送料臺車5和打水冷卻區(qū)內(nèi)的循環(huán)臺車2），打水冷卻區(qū)內(nèi)的循環(huán)臺車2上方設(shè)固定除塵罩，帶罐打水并配套濕法除塵工藝，有效避免了傳統(tǒng)的脫硫渣處理過程中打水浸泡所產(chǎn)生的揚(yáng)塵排放，同時該處理線廠房采用全封閉鋼結(jié)構(gòu)，不銹鋼彩瓦形式，并配套2臺30萬風(fēng)量篩管浸入式濕法除塵器，通過源頭控塵和處理線全封閉棚化抑塵，有效確保了脫硫渣處理全過程的安全環(huán)保、無揚(yáng)塵污染，極大地改善了生產(chǎn)現(xiàn)場及周邊環(huán)境，產(chǎn)生了良好的環(huán)境效益和生態(tài)效益。同時，該脫硫渣處理工藝，還進(jìn)一步降低了生產(chǎn)成本，減少了工業(yè)廢水的排放，降低了工業(yè)廢水的處理成本，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

57.上述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不對本實(shí)用新型起到任何限制作用。任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)，對本實(shí)用新型揭露的技術(shù)方案和技術(shù)內(nèi)容做任何形式的等同替換或修改等變動，均屬未脫離本實(shí)用新型

的技術(shù)方案的內(nèi)容，仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，包括：一基板，所述基板包括對稱設(shè)置的打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)；所述打水冷卻區(qū)的上方設(shè)置脫硫渣冷卻模塊；所述打水冷卻區(qū)內(nèi)放置一組沿所述打水冷卻區(qū)長度方向分布的循環(huán)臺車模塊，所述循環(huán)臺車模塊包括若干沿互相平行的循環(huán)臺車；每個所述循環(huán)臺車上均可拆卸地放置渣罐組；位于長度方向上的所述基板的首端處設(shè)置第一移動導(dǎo)軌和第一液壓推缸機(jī)，所述第一移動導(dǎo)軌位于所述基板和第一液壓推缸機(jī)之間；所述第一移動導(dǎo)軌位于所述基板的外側(cè)；所述第一移動導(dǎo)軌沿所述基板的寬度方向設(shè)置；所述第一液壓推缸機(jī)的輸出端沿所述基板的長度方向移動；所述第一液壓推缸機(jī)高于第一移動導(dǎo)軌和基板；所述第一移動導(dǎo)軌上設(shè)置第一移動渡車，所述第一移動渡車上設(shè)置送料臺車，所述送料臺車上設(shè)置渣罐組；所述送料臺車和循環(huán)臺車的結(jié)構(gòu)相同；位于長度方向上的所述基板的尾端處設(shè)置第二移動導(dǎo)軌和第二液壓推缸機(jī)，所述第二移動導(dǎo)軌位于所述基板和第二液壓推缸機(jī)之間；所述第二移動導(dǎo)軌位于所述基板的外側(cè)；所述第二移動導(dǎo)軌沿所述基板的寬度方向設(shè)置；所述第二液壓推缸機(jī)的輸出端沿所述基板的長度方向移動；所述第二液壓推缸機(jī)高于第二移動導(dǎo)軌和基板；所述第二液壓推缸機(jī)和第一液壓推缸機(jī)位于所述基板劃分打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)所形成的第一中心線的兩側(cè)；所述第二移動導(dǎo)軌上設(shè)置第二移動渡車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述脫硫渣冷卻模塊包括若干平行設(shè)置的脫硫渣冷卻單元，所述脫硫渣冷卻單元包括一進(jìn)水管和與所述進(jìn)水管的輸出端連通的一除塵罩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一移動渡車與所述第一移動導(dǎo)軌可拆卸地連接；所述第二移動渡車與所述第二移動導(dǎo)軌可拆卸地連接。4.一種脫硫渣處理線，包括權(quán)利要求1~3之任一項(xiàng)所述的脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，還包括一連接空冷醒渣區(qū)的脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)，該脫硫渣醒渣出渣系統(tǒng)包括：一脫硫渣醒渣池，所述脫硫渣醒渣池的輸出端連接一液壓傾翻篩，所述液壓傾翻篩的輸出端連接一篩下漏斗；所述篩下漏斗底部的輸出端設(shè)置一振動給料機(jī)，所述振動給料機(jī)的下方設(shè)置一皮帶機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的脫硫渣處理線，其特征在于，所述脫硫渣醒渣池的輸出端通過一裝載機(jī)連接所述液壓傾翻篩。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的脫硫渣處理線，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述液壓傾翻篩處的電磁吸盤起重機(jī)。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型提出了一種脫硫渣用帶罐打水循環(huán)系統(tǒng)及脫硫渣處理線，該循環(huán)系統(tǒng)包括打水冷卻區(qū)和空冷醒渣區(qū)；打水冷卻區(qū)的上方設(shè)置脫硫渣冷卻模塊；打水冷卻區(qū)內(nèi)放置一組循環(huán)臺車模塊，基板的首端處設(shè)置第一移動導(dǎo)軌和第一液壓推缸機(jī)；基板的尾端處設(shè)置第二移動導(dǎo)軌和第二液壓推缸機(jī)，第一移動導(dǎo)軌上設(shè)置第一移動渡車，第一移動渡車上設(shè)置送料臺車；第二移動導(dǎo)軌上設(shè)置第二移動渡車。本實(shí)用新型中首先將第一渡車上的送料臺車挨個送入打水冷卻區(qū)內(nèi)；經(jīng)打水冷卻充分的循環(huán)臺車從另一端駛出，配合第二移動渡車、第二移動導(dǎo)軌和第二液壓推缸機(jī)進(jìn)行換軌作業(yè)，渣罐組進(jìn)入空冷醒渣區(qū)。由此，實(shí)現(xiàn)帶罐打水處理線的循環(huán)，節(jié)約了作業(yè)時間。節(jié)約了作業(yè)時間。節(jié)約了作業(yè)時間。

技術(shù)研發(fā)人員：高永生 陳洪林 李建忠 倪建東 章忠和 郭浩東 張健 辛勇 杜業(yè) 伊偉亮 吳春霞 萬裕龍 潘圣元

受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.09.25

技術(shù)公布日：2021/11/28