1.本實(shí)用新型涉及一種一個(gè)筒體實(shí)現(xiàn)兩級(jí)過濾的靜態(tài)油氣分離器，尤其涉及一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，屬于滑油系統(tǒng)的油氣分離領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

2.國(guó)產(chǎn)25mw燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量油氣，要對(duì)油氣種潤(rùn)滑油和空氣進(jìn)行分離，否則將對(duì)周圍空氣環(huán)境造成污染，并且會(huì)加速消耗燃機(jī)潤(rùn)滑油。以往國(guó)產(chǎn)25mw外部潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用的是動(dòng)態(tài)油氣分離器，經(jīng)常出現(xiàn)油氣分離不凈，表現(xiàn)為油氣分離器冒“白煙”的情況，在目前附屬系統(tǒng)集成度高的背景之下，動(dòng)態(tài)油氣分離器在箱體內(nèi)安裝空間受限嚴(yán)重。普通靜態(tài)油氣分離器的分離能力較弱，不能將燃機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的油氣分離干凈，因此實(shí)用新型了一種兩級(jí)過濾的整體式油氣分離器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型的目的是為了提供一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，用以解決上述背景技術(shù)種提到的國(guó)產(chǎn)25mw燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行時(shí)，使用普通靜態(tài)油氣分離器難以分離干凈和使用動(dòng)態(tài)油氣分離器占用空間大的問題。

4.本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括分離器筒體、設(shè)置在分離器筒體上端的頂蓋板、設(shè)置在分離器筒體下端的油氣進(jìn)口及油氣進(jìn)口法蘭、設(shè)置在分離器筒體上段上的空氣出口及空氣出口法蘭、設(shè)置分離器筒體內(nèi)的中間擋板、設(shè)置在中間擋板上的中間隔板，中間擋板以下是下級(jí)分離腔室、以上是上級(jí)分離腔室，下級(jí)分離腔室內(nèi)設(shè)置有第一級(jí)油氣分離器濾芯、上級(jí)分離腔室內(nèi)安裝第二級(jí)過濾器濾芯，兩個(gè)濾芯分別與中間隔板上下兩端密封連接，下級(jí)分離腔室、上級(jí)分離腔室的底部筒體上設(shè)置有回油管，回油管的端部連接在油氣進(jìn)口的管路上。

5.本實(shí)用新型還包括這樣一些結(jié)構(gòu)特征：

6.1.兩個(gè)濾芯分別與中間隔板上下兩端密封連接是指：中間隔板底部接口與第一級(jí)濾芯上部形成密封，上面接口與第二級(jí)濾芯下部形成密封。

7.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型公開了一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，是應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)25mw燃?xì)廨啓C(jī)外部潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的設(shè)備。用于分離燃機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的油氣。本油氣分離器分為上下兩級(jí)過濾，油氣分離器筒體中間部位有分隔裝置，將油氣筒體分為上下兩個(gè)腔室。經(jīng)過兩級(jí)過濾，可有效將潤(rùn)滑油和氣體分離，分離后經(jīng)回油管回到油箱。

附圖說明

8.圖1為整體式兩級(jí)過濾油氣分離器圖；

9.圖2為油氣分離器筒體圖；

10.圖3為中級(jí)隔板圖；

11.圖4為油氣分離器剖視圖。

具體實(shí)施方式

12.下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

13.結(jié)合圖1至圖4，本實(shí)用新型是一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，油氣分離器由分離器筒體1、上級(jí)過濾濾芯3、下級(jí)過濾濾芯2、頂蓋板4、中間隔板6、回油管7、空氣出口法蘭5、油氣進(jìn)口法蘭8、中間擋板9、空氣出口10、油氣進(jìn)口11等組成。油箱內(nèi)含有大量油霧的氣體通過油氣進(jìn)口法蘭進(jìn)入本油氣分離器，通過第一級(jí)過濾將直徑大的液體凝結(jié)在第一級(jí)濾網(wǎng)上，直徑小的液體通過第一級(jí)濾芯后，經(jīng)過中間隔板進(jìn)入第二級(jí)過濾腔室，由第二級(jí)濾芯中間進(jìn)入，氣體向外擴(kuò)散時(shí)，懸浮的小直徑液滴經(jīng)過濾芯時(shí)被阻攔凝結(jié)。上層和下層腔室的聚結(jié)的潤(rùn)滑油通過回油管排至油氣分離器進(jìn)氣口，沿著進(jìn)氣管管壁回流至油箱。

14.分離器筒體中焊接有中間擋板，如圖1所示，擋板以下是下級(jí)分離腔室、擋板以上是上級(jí)分離腔室。下級(jí)腔室安裝第一級(jí)油氣分離器濾芯、上級(jí)分離腔室安裝第二級(jí)過濾器濾芯。兩級(jí)濾芯的分離效率不同，第一級(jí)粗過濾、第二級(jí)精過濾。擋板上焊接有與中間隔板對(duì)應(yīng)于的安裝螺釘。

15.油氣分離器第一級(jí)和第二級(jí)之間安裝有中間隔板.如圖3，中間隔板是下面鏤空、中間隔板底部接口與第一級(jí)濾芯上部形成密封，上面接口與第二級(jí)濾芯下部形成密封的結(jié)構(gòu)，如圖4所示油氣分離器剖視圖。

16.油氣經(jīng)過油氣進(jìn)口11進(jìn)入油氣分離器后，先經(jīng)過第一級(jí)濾芯過濾大顆粒油滴，大顆粒油滴聚積后，由一級(jí)分離腔室下部的回油口回至油箱。油氣通過第一級(jí)過濾后經(jīng)過中間隔板進(jìn)入第二級(jí)過濾，此時(shí)油氣種小顆粒油在通過二級(jí)濾芯時(shí)，被阻攔和聚積。在二級(jí)分離腔室形成的油滴通過底部的回油口流回油箱，氣體由空氣出口排出。

17.經(jīng)過以上過程，本整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器完成燃機(jī)油氣的分離。

18.綜上，本實(shí)用新型包括兩級(jí)過濾，一級(jí)過濾2和二級(jí)過濾3，在一個(gè)過濾器筒體內(nèi)通過可拆卸的中間隔板6實(shí)現(xiàn)兩級(jí)過濾之間的密封和氣體通過。兩級(jí)過濾之間的隔板為特殊結(jié)構(gòu)，底部鏤空，上部與二級(jí)過濾的濾芯底部密封。油氣通過一級(jí)和二級(jí)過濾后，潔凈的空氣由筒體連接管路排至外界。也即本實(shí)用新型的一個(gè)過濾筒體分為上下兩個(gè)過濾腔室應(yīng)用在靜態(tài)油氣分離器裝置，將上下兩級(jí)過濾腔室分離開，實(shí)現(xiàn)密封和氣體導(dǎo)通的的中間隔板裝置。中間隔板裝置的結(jié)構(gòu)為下部鏤空，上部與上級(jí)濾芯形成的密封的特殊結(jié)構(gòu)。

技術(shù)特征：

1.一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，其特征在于：包括分離器筒體、設(shè)置在分離器筒體上端的頂蓋板、設(shè)置在分離器筒體下端的油氣進(jìn)口及油氣進(jìn)口法蘭、設(shè)置在分離器筒體上段上的空氣出口及空氣出口法蘭、設(shè)置分離器筒體內(nèi)的中間擋板、設(shè)置在中間擋板上的中間隔板，中間擋板以下是下級(jí)分離腔室、以上是上級(jí)分離腔室，下級(jí)分離腔室內(nèi)設(shè)置有第一級(jí)油氣分離器濾芯、上級(jí)分離腔室內(nèi)安裝第二級(jí)過濾器濾芯，兩個(gè)濾芯分別與中間隔板上下兩端密封連接，下級(jí)分離腔室、上級(jí)分離腔室的底部筒體上設(shè)置有回油管，回油管的端部連接在油氣進(jìn)口的管路上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，其特征在于：兩個(gè)濾芯分別與中間隔板上下兩端密封連接是指：中間隔板底部接口與第一級(jí)濾芯上部形成密封，上面接口與第二級(jí)濾芯下部形成密封。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型提供一種整體式兩級(jí)過濾的油氣分離器，是應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)25MW燃?xì)廨啓C(jī)外部潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的設(shè)備。用于分離燃機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的油氣。本油氣分離器分為上下兩級(jí)過濾，油氣分離器筒體中間部位有分隔裝置，將油氣筒體分為上下兩個(gè)腔室。經(jīng)過兩級(jí)過濾，可有效將潤(rùn)滑油和氣體分離，分離后經(jīng)回油管回到油箱。分離后經(jīng)回油管回到油箱。分離后經(jīng)回油管回到油箱。

技術(shù)研發(fā)人員：李鑫 欒永軍 康文武 孔慶毅

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所

技術(shù)研發(fā)日：2020.12.22

技術(shù)公布日：2021/11/2