本實(shí)用新型涉及碎石運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種碎石運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

碎石是建筑施工中重要的建筑原材料之一，現(xiàn)有的碎石大部分為河流中打撈起來的鵝卵石，其采用的運(yùn)輸方式通常為水路運(yùn)輸，通過運(yùn)輸船將碎石運(yùn)輸?shù)礁劭诤?，由于碎石表面通常?huì)粘附有細(xì)小的砂石，為了得到均勻且干凈的碎石，需要使用清洗裝置對(duì)碎石進(jìn)行清洗，清洗裝置將清洗后的碎石排出，然后工人再將碎石轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車的料斗中，通過推動(dòng)運(yùn)輸車將碎石搬運(yùn)到指定位置存放，該方式存在的缺點(diǎn)是：需要工人手動(dòng)推動(dòng)運(yùn)輸車傾斜，從而將碎石從運(yùn)輸車的料斗中傾倒出來，增大了工人的負(fù)擔(dān)，且搬運(yùn)的效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種碎石運(yùn)輸車，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不便于將碎石從運(yùn)輸車的料斗中傾倒出來的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，一種碎石運(yùn)輸車，包括：本體、擋板以及底板，所述本體的頂部凹陷形成收納槽，本體的一側(cè)開口，收納槽的底部設(shè)置有插孔，所述擋板的底部設(shè)置有插桿，插桿插入到所述插孔內(nèi)，本體的底部設(shè)置有用于將插桿卡緊在插孔內(nèi)的卡緊組件，所述擋板用于封閉所述開口，所述底板設(shè)置在收納槽內(nèi)，收納槽的底部設(shè)置有支撐柱以及氣缸，所述支撐柱與底板的底部鉸接，氣缸用于推動(dòng)底板繞其與支撐柱的鉸接端逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装迮c水平面平行時(shí)，底板的兩端分別與擋板以及收納槽的側(cè)壁緊貼，本體的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其在地面上行走的車輪，本體背離開口的側(cè)壁上設(shè)置有推柄。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：通過在收納槽內(nèi)設(shè)置底板，底板的一端鉸接在支撐柱上，通過設(shè)置在收納槽底部的氣缸推動(dòng)底板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使底板傾斜，便于將放置在底板頂部的碎石傾倒下來，在傾的過程中僅需將擋板從本體上拆卸下來，將本體上的開口打開，從而使碎石從開口處倒出。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為卡緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述附圖中：1、本體；2、收納槽；3、擋板；4、插桿；5、底板；6、支撐柱；7、氣缸；8、車輪；9、推柄；10、弧形板；11、第一滑槽；12、第二滑槽；13、安裝腔；14、齒輪；15、轉(zhuǎn)軸；16、限位桿；17、齒條；18、安裝座；19、安裝槽；20、限位銷；21、彈簧；22、第三滑槽；23、推桿；24、拉繩；25、卡扣；26、掛環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種碎石運(yùn)輸車，包括：本體1、擋板3以及底板5，所述本體1的頂部凹陷形成收納槽2，本體1的一側(cè)開口，收納槽2的底部設(shè)置有插孔，所述擋板3的底部設(shè)置有插桿4，插桿4插入到所述插孔內(nèi)，本體1的底部設(shè)置有用于將插桿4卡緊在插孔內(nèi)的卡緊組件，所述擋板3用于封閉所述開口，所述底板5設(shè)置在收納槽2內(nèi)，收納槽2的底部設(shè)置有支撐柱6以及氣缸7，所述支撐柱6與底板5的底部鉸接，氣缸7用于推動(dòng)底板5繞其與支撐柱6的鉸接端逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装?與水平面平行時(shí)，底板5的兩端分別與擋板3以及收納槽2的側(cè)壁緊貼，本體1的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其在地面上行走的車輪8，本體1背離開口的側(cè)壁上設(shè)置有推柄9。

通過在收納槽2內(nèi)設(shè)置底板5，底板5的一端鉸接在支撐柱6上，通過設(shè)置在收納槽2底部的氣缸7推動(dòng)底板5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使底板5傾斜，便于將放置在底板5頂部的碎石傾倒下來，在傾的過程中僅需將擋板3從本體1上拆卸下來，將本體1上的開口打開，從而使碎石從開口處倒出。

如圖1所示，為了避免氣缸7在推動(dòng)底板5轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，碎石從底板5與收納槽2側(cè)壁之間的間隙處掉落到收納槽2的底部，在收納槽2的側(cè)壁上設(shè)置有弧形板10，底板5在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中始終與弧形板10保持緊貼，從而避免底板5與收納槽2側(cè)壁之間有間隙，弧形板10位于收納槽2靠近底板5自由端的側(cè)壁上。

如圖2所示，卡緊組件包括：限位桿16、齒輪14以及限位機(jī)構(gòu)，所述插孔的側(cè)壁凹陷形成水平的第一滑槽11，第一滑槽11的側(cè)壁凹陷形成第二滑槽12，本體1上設(shè)置有與第二滑槽12連通的安裝腔13，所述限位桿16滑動(dòng)地設(shè)置在第一滑槽11內(nèi)，插桿4靠近第一滑槽11的側(cè)壁上設(shè)置有供限位桿16插入的限位孔，所述齒輪14通過轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在安裝腔13內(nèi)，齒輪14與轉(zhuǎn)軸15固定連接，所述限位桿16靠近第二滑槽12的側(cè)壁上設(shè)置有能在第二滑槽12內(nèi)滑動(dòng)的齒條17，所述齒條17與齒輪14嚙合，齒輪14用于推動(dòng)限位桿16插入或退出限位孔，轉(zhuǎn)軸15的一端穿出本體1外，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在本體1的側(cè)壁上，限位機(jī)構(gòu)用于阻擋轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)。

卡緊組件的工作原理為：當(dāng)需要將擋板3從本體1上拆卸下來時(shí)，首先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸15，使轉(zhuǎn)軸15帶動(dòng)著齒輪14在安裝腔13內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)并通過齒條17推動(dòng)著限位桿16在第一滑槽11內(nèi)向著背離插桿4的方向運(yùn)動(dòng)，從而將限位桿16從插桿4上的限位孔中推出，使限位桿16不再阻擋插桿4在插孔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，然后豎直向上拉動(dòng)擋板3即可將其從本體1上拆卸下來。

如圖3所示，限位機(jī)構(gòu)包括：安裝座18、限位銷20以及推桿23，所述安裝座18固定地設(shè)置在本體1的側(cè)壁上，安裝座18靠近轉(zhuǎn)軸15的側(cè)壁凹陷形成安裝槽19，所述轉(zhuǎn)軸15的側(cè)壁上設(shè)置有卡孔，所述限位銷20滑動(dòng)地設(shè)置在安裝槽19內(nèi)，當(dāng)限位桿16完全插入限位孔或限位桿16完全退出限位孔時(shí)，限位銷20均與卡孔對(duì)準(zhǔn)，所述安裝槽19內(nèi)還設(shè)置有彈簧21，在彈簧21的彈力下所述限位銷20插入到卡孔內(nèi)，所述安裝座18的側(cè)壁上設(shè)置有與安裝槽19連通的第三滑槽22，所述推桿23滑動(dòng)地設(shè)置在第三滑槽22內(nèi)，推桿23的一端與限位銷20的側(cè)壁固定連接。

限位機(jī)構(gòu)的工作原理為：當(dāng)需要釋放轉(zhuǎn)軸15時(shí)，推動(dòng)推桿23在第三滑槽22內(nèi)向著背離轉(zhuǎn)軸15的方向運(yùn)動(dòng)，使推桿23將限位銷20從卡孔中推出，然后保持推桿23的位置不動(dòng)，即可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸15，當(dāng)限位桿16被完全推出限位孔后，釋放推桿23，在彈簧21的彈力下限位銷20重新插入到卡孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)軸15的固定，防止轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖3所示，安裝座18的底部還固定地設(shè)置有拉繩24的一端，拉繩24的另一端上設(shè)置有卡扣25，所述推桿23的底部設(shè)置有掛環(huán)26，卡扣25用于扣合在掛環(huán)26上，拉繩24用于阻擋限位銷20插入到所述卡孔內(nèi)。通過在推桿23的底部設(shè)置掛環(huán)26，當(dāng)推桿23將限位銷20推出卡孔后，可以將卡扣25扣合在掛環(huán)26上，此時(shí)拉繩24剛好處于被繃直的狀態(tài)，從而使拉繩24保持限位銷20被拉出卡孔的狀態(tài)，無需工人手動(dòng)保持，減輕工人的負(fù)擔(dān)。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

技術(shù)特征：

1.一種碎石運(yùn)輸車，其特征在于，包括：本體(1)、擋板(3)以及底板(5)，所述本體(1)的頂部凹陷形成收納槽(2)，本體(1)的一側(cè)開口，收納槽(2)的底部設(shè)置有插孔，所述擋板(3)的底部設(shè)置有插桿(4)，插桿(4)插入到所述插孔內(nèi)，本體(1)的底部設(shè)置有用于將插桿(4)卡緊在插孔內(nèi)的卡緊組件，所述擋板(3)用于封閉所述開口，所述底板(5)設(shè)置在收納槽(2)內(nèi)，收納槽(2)的底部設(shè)置有支撐柱(6)以及氣缸(7)，所述支撐柱(6)與底板(5)的底部鉸接，氣缸(7)用于推動(dòng)底板(5)繞其與支撐柱(6)的鉸接端逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装?5)與水平面平行時(shí)，底板(5)的兩端分別與擋板(3)以及收納槽(2)的側(cè)壁緊貼，本體(1)的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其在地面上行走的車輪(8)，本體(1)背離開口的側(cè)壁上設(shè)置有推柄(9)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種碎石運(yùn)輸車，其特征在于，所述收納槽(2)的側(cè)壁上設(shè)置有弧形板(10)，弧形板(10)位于收納槽(2)靠近底板(5)自由端的側(cè)壁上，弧形板(10)用于阻擋碎石掉落到收納槽(2)底部。

3.如權(quán)利要求2所述的一種碎石運(yùn)輸車，其特征在于，所述卡緊組件包括：限位桿(16)、齒輪(14)以及限位機(jī)構(gòu)，所述插孔的側(cè)壁凹陷形成水平的第一滑槽(11)，第一滑槽(11)的側(cè)壁凹陷形成第二滑槽(12)，本體(1)上設(shè)置有與第二滑槽(12)連通的安裝腔(13)，所述限位桿(16)滑動(dòng)地設(shè)置在第一滑槽(11)內(nèi)，插桿(4)靠近第一滑槽(11)的側(cè)壁上設(shè)置有供限位桿(16)插入的限位孔，所述齒輪(14)通過轉(zhuǎn)軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在安裝腔(13)內(nèi)，齒輪(14)與轉(zhuǎn)軸(15)固定連接，所述限位桿(16)靠近第二滑槽(12)的側(cè)壁上設(shè)置有能在第二滑槽(12)內(nèi)滑動(dòng)的齒條(17)，所述齒條(17)與齒輪(14)嚙合，齒輪(14)用于推動(dòng)限位桿(16)插入或退出限位孔，轉(zhuǎn)軸(15)的一端穿出本體(1)外，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在本體(1)的側(cè)壁上，限位機(jī)構(gòu)用于阻擋轉(zhuǎn)軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的一種碎石運(yùn)輸車，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括：安裝座(18)、限位銷(20)以及推桿(23)，所述安裝座(18)固定地設(shè)置在本體(1)的側(cè)壁上，安裝座(18)靠近轉(zhuǎn)軸(15)的側(cè)壁凹陷形成安裝槽(19)，所述轉(zhuǎn)軸(15)的側(cè)壁上設(shè)置有卡孔，所述限位銷(20)滑動(dòng)地設(shè)置在安裝槽(19)內(nèi)，當(dāng)限位桿(16)完全插入限位孔或限位桿(16)完全退出限位孔時(shí)，限位銷(20)均與卡孔對(duì)準(zhǔn)，所述安裝槽(19)內(nèi)還設(shè)置有彈簧(21)，在彈簧(21)的彈力下所述限位銷(20)插入到卡孔內(nèi)，所述安裝座(18)的側(cè)壁上設(shè)置有與安裝槽(19)連通的第三滑槽(22)，所述推桿(23)滑動(dòng)地設(shè)置在第三滑槽(22)內(nèi)，推桿(23)的一端與限位銷(20)的側(cè)壁固定連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種碎石運(yùn)輸車，其特征在于，所述安裝座(18)的底部還固定地設(shè)置有拉繩(24)的一端，拉繩(24)的另一端上設(shè)置有卡扣(25)，所述推桿(23)的底部設(shè)置有掛環(huán)(26)，卡扣(25)用于扣合在掛環(huán)(26)上，拉繩(24)用于阻擋限位銷(20)插入到所述卡孔內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型提供了一種碎石運(yùn)輸車，包括：本體、擋板以及底板，所述本體的頂部凹陷形成收納槽，本體的一側(cè)開口，收納槽的底部設(shè)置有插孔，所述擋板的底部設(shè)置有插桿，插桿插入到所述插孔內(nèi)，本體的底部設(shè)置有用于將插桿卡緊在插孔內(nèi)的卡緊組件，所述擋板用于封閉所述開口，所述底板設(shè)置在收納槽內(nèi)，收納槽的底部設(shè)置有支撐柱以及氣缸，所述支撐柱與底板的底部鉸接，氣缸用于推動(dòng)底板繞其與支撐柱的鉸接端逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)装迮c水平面平行時(shí)，底板的兩端分別與擋板以及收納槽的側(cè)壁緊貼，本體的底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)其在地面上行走的車輪，本體背離開口的側(cè)壁上設(shè)置有推柄，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的不便于將碎石從運(yùn)輸車的料斗中傾倒出來的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：張春微

受保護(hù)的技術(shù)使用者：宜都博美機(jī)電設(shè)備有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.12.10

技術(shù)公布日：2021.07.23