1.本實(shí)用新型涉及道路施工裝置領(lǐng)域，具體為一種道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

2.目前，城市道路豎井井口、井蓋安裝施工過(guò)程中，井口澆筑方法多數(shù)是在豎井口內(nèi)安裝簡(jiǎn)易模板，用鋼筋支撐固定。模板的支點(diǎn)易因振搗澆混凝土造成易松動(dòng)，致使模板變形、井口高程與設(shè)計(jì)值不符，施工質(zhì)量難控制。導(dǎo)致后期路面施工井口處路面低凹或凸起。道路運(yùn)營(yíng)期間，車輛在凹凸的井口處頻繁撞擊易造成路面損壞。頻繁的道路路面維修造成長(zhǎng)時(shí)間的城市道路擁堵(混凝土養(yǎng)護(hù)周期為28天)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型的目的是提供一種道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，為實(shí)現(xiàn)上述目的采取方案如下：

4.一種道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，包括：三角架、橡膠氣囊、自鎖萬(wàn)向輪、升降桿連接槽、電動(dòng)升降桿、升降桿連接塊、穩(wěn)定器、穩(wěn)定器連接槽和穩(wěn)定器連接塊，所述三角架的支撐腳底部安裝自鎖萬(wàn)向輪，三角架的連接板底部設(shè)有升降桿連接槽，電動(dòng)升降桿的兩端分別為升降桿連接塊和穩(wěn)定器連接塊，升降桿連接塊插入升降桿連接槽內(nèi)通過(guò)螺栓和螺母進(jìn)行連接，穩(wěn)定器的頂部設(shè)有穩(wěn)定器連接槽，穩(wěn)定器的底部與橡膠氣囊頂部黏合固定，穩(wěn)定器連接塊插入穩(wěn)定器連接槽內(nèi)通過(guò)螺栓和螺母進(jìn)行連接。

5.進(jìn)一步地，所述橡膠氣囊充氣后為圓柱形，橡膠氣囊頂部設(shè)有氣嘴，橡膠氣囊的外表面設(shè)有斜紋，斜紋凸起高度0.8～1cm，斜紋寬度0.3～0.8cm。

6.進(jìn)一步地，所述升降桿連接槽和升降桿連接塊上均設(shè)有等徑的螺孔。

7.進(jìn)一步地，所述穩(wěn)定器連接塊和穩(wěn)定器連接槽上均設(shè)有等徑的螺孔。

8.進(jìn)一步地，所述電動(dòng)升降桿自帶遙控模塊和電源模塊。

9.工作原理：

10.在井口澆筑施工時(shí)，施工人員將三角架立于井口上方，調(diào)整三角架和電動(dòng)升降桿使橡膠氣囊位于井口內(nèi)，鎖死三角架的萬(wàn)向輪，然后通過(guò)打氣裝置從氣嘴向橡膠氣囊充氣，直至橡膠氣囊完全與井壁密實(shí)緊貼，旋開(kāi)穩(wěn)定器連接塊與穩(wěn)定器連接槽上的螺栓和螺母使橡膠氣囊與電動(dòng)升降桿分離，移開(kāi)三角架進(jìn)行后續(xù)澆筑工序；澆筑完成拆卸時(shí)，重新將穩(wěn)定器連接塊插入穩(wěn)定器連接槽內(nèi)并用螺栓和螺母進(jìn)行固定后，從氣嘴放氣使橡膠氣囊變癟后控制電動(dòng)升降桿升起橡膠氣囊，并移開(kāi)三角架。

11.本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：

12.(1)本實(shí)用新型能夠在井口澆筑時(shí)完全封閉井口，避免混凝土下流，提供良好的支護(hù)效果便于定位找平。

13.(2)本實(shí)用新型在采用橡膠氣囊充氣填滿井口的設(shè)計(jì)，在簡(jiǎn)化井口澆筑支護(hù)安裝工序的基礎(chǔ)上，能夠適應(yīng)不同尺寸的井口精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，提高施工質(zhì)量避免后期路面

施工出現(xiàn)井口處路面不平整的現(xiàn)象。

14.(3)本實(shí)用新型在充氣時(shí)能夠?qū)?cè)面提供壓力，避免澆筑、振搗混凝土?xí)r造成支護(hù)松動(dòng)、井口變形。

15.(4)本實(shí)用新型的橡膠氣囊外側(cè)面設(shè)有斜紋，能夠增強(qiáng)橡膠氣囊與井壁之間的摩擦力，提供更穩(wěn)固的支護(hù)效果，能夠增強(qiáng)橡皮氣囊與井壁之間的密實(shí)緊貼，避免漏漿。

16.(5)本實(shí)用新型利用可遙控的電動(dòng)升降桿精準(zhǔn)控制橡膠氣囊在井口中的高度。

17.(6)本實(shí)用新型通過(guò)穩(wěn)定器連接槽和穩(wěn)定器連接塊的設(shè)計(jì)，能夠輕松拆卸橡膠氣囊，不影響施工，并且通過(guò)螺栓和螺母的剛性連接，避免氣囊在充氣過(guò)程中晃動(dòng)導(dǎo)致不平的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

18.圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

19.圖2為所述升降桿連接槽與升降桿連接塊的連接關(guān)系示意圖；

20.圖3為所述穩(wěn)定器連接槽與穩(wěn)定器連接塊的連接關(guān)系示意圖；

21.圖中表示含義如下：

22.1-三角架；2-橡膠氣囊；3-自鎖萬(wàn)向輪；4-升降桿連接槽；5-電動(dòng)升降桿；6-升降桿連接塊；7-穩(wěn)定器；8-穩(wěn)定器連接槽；9-穩(wěn)定器連接塊；10-螺栓；11-螺母；12-螺孔；101-支撐腳；102-連接板；201-氣嘴；202-斜紋。

具體實(shí)施方式

23.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

24.一種道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，包括：三角架1、橡膠氣囊2、自鎖萬(wàn)向輪3、升降桿連接槽4、電動(dòng)升降桿5、升降桿連接塊6、穩(wěn)定器7、穩(wěn)定器連接槽8和穩(wěn)定器連接塊9，所述三角架1的支撐腳101底部安裝自鎖萬(wàn)向輪3，三角架1的連接板102底部設(shè)有升降桿連接槽4，電動(dòng)升降桿5的兩端分別為升降桿連接塊6和穩(wěn)定器連接塊9，升降桿連接塊6插入升降桿連接槽4內(nèi)通過(guò)螺栓10和螺母11進(jìn)行連接，穩(wěn)定器7的頂部設(shè)有穩(wěn)定器連接槽8，穩(wěn)定器7的底部與橡膠氣囊2頂部黏合固定，穩(wěn)定器連接塊9插入穩(wěn)定器連接槽8內(nèi)通過(guò)螺栓10和螺母11進(jìn)行連接。

25.優(yōu)選地情況下，所述橡膠氣囊2充氣后為圓柱形，橡膠氣囊2頂部設(shè)有氣嘴201，橡膠氣囊2的外表面設(shè)有斜紋202，斜紋202凸起高度0.8～1cm，斜紋202寬度0.3～0.8cm。

26.優(yōu)選地情況下，所述升降桿連接槽4和升降桿連接塊6上均設(shè)有等徑的螺孔12。

27.優(yōu)選地情況下，所述穩(wěn)定器連接塊9和穩(wěn)定器連接槽8上均設(shè)有等徑的螺孔12。

28.優(yōu)選地情況下，所述電動(dòng)升降桿5自帶遙控模塊和電源模塊。

技術(shù)特征：

1.一種道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，其特征在于，包括：三角架(1)、橡膠氣囊(2)、自鎖萬(wàn)向輪(3)、升降桿連接槽(4)、電動(dòng)升降桿(5)、升降桿連接塊(6)、穩(wěn)定器(7)、穩(wěn)定器連接槽(8)和穩(wěn)定器連接塊(9)，所述三角架(1)的支撐腳(101)底部安裝自鎖萬(wàn)向輪(3)，三角架(1)的連接板(102)底部設(shè)有升降桿連接槽(4)，電動(dòng)升降桿(5)的兩端分別為升降桿連接塊(6)和穩(wěn)定器連接塊(9)，升降桿連接塊(6)插入升降桿連接槽(4)內(nèi)通過(guò)螺栓(10)和螺母(11)進(jìn)行連接，穩(wěn)定器(7)的頂部設(shè)有穩(wěn)定器連接槽(8)，穩(wěn)定器(7)的底部與橡膠氣囊(2)頂部黏合固定，穩(wěn)定器連接塊(9)插入穩(wěn)定器連接槽(8)內(nèi)通過(guò)螺栓(10)和螺母(11)進(jìn)行連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，其特征在于：所述橡膠氣囊(2)充氣后為圓柱形，橡膠氣囊(2)頂部設(shè)有氣嘴(201)，橡膠氣囊(2)的外表面設(shè)有斜紋(202)，斜紋(202)凸起高度0.8～1cm，斜紋(202)寬度0.3～0.8cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，其特征在于：所述升降桿連接槽(4)和升降桿連接塊(6)上均設(shè)有等徑的螺孔(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，其特征在于：所述穩(wěn)定器連接塊(9)和穩(wěn)定器連接槽(8)上均設(shè)有等徑的螺孔(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，其特征在于：所述電動(dòng)升降桿(5)自帶遙控模塊和電源模塊。

技術(shù)總結(jié)

一種道路豎井井口澆筑支護(hù)裝置，包括：三角架、橡膠氣囊、自鎖萬(wàn)向輪、升降桿連接槽、電動(dòng)升降桿、升降桿連接塊、穩(wěn)定器、穩(wěn)定器連接槽和穩(wěn)定器連接塊，本實(shí)用新型能夠在井口澆筑時(shí)完全封閉井口，避免混凝土下流，提供良好的支護(hù)效果便于定位找平；本實(shí)用新型在采用橡膠氣囊充氣填滿井口的設(shè)計(jì)，能夠適應(yīng)不同尺寸的井口，簡(jiǎn)化井蓋安裝工序，提高效率，在簡(jiǎn)化井口澆筑支護(hù)安裝工序的基礎(chǔ)上，能夠適應(yīng)不同尺寸的井口精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，提高施工質(zhì)量避免后期路面施工出現(xiàn)井口處路面不平整的現(xiàn)象。期路面施工出現(xiàn)井口處路面不平整的現(xiàn)象。期路面施工出現(xiàn)井口處路面不平整的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：張楗 蔣海峰 黎群 劉建立 田小風(fēng) 張立瑋

受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

技術(shù)研發(fā)日：2021.10.08

技術(shù)公布日：2022/4/6