可調(diào)節(jié)的鉸接密封裝置 1123     

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本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)的鉸接密封裝置，設(shè)置于中盾和尾盾鉸接環(huán)之間。尾盾鉸接環(huán)具有與中盾的內(nèi)壁密封連接的前端、以及與尾盾密封相連的后端，在尾盾鉸接環(huán)的前端沿尾盾鉸接環(huán)的周向開設(shè)有環(huán)狀安裝槽。鉸接密封裝置設(shè)置于環(huán)狀安裝槽內(nèi)。鉸接密封裝置包括設(shè)置在環(huán)狀安裝槽的尼龍環(huán)、鉸接密封環(huán)和調(diào)整機(jī)構(gòu)。尼龍環(huán)的后端面與環(huán)狀安裝槽的內(nèi)部端面相接觸，尼龍環(huán)的前端面與鉸接密封環(huán)后端面相接觸。鉸接密封環(huán)的前端面設(shè)置有與之相接觸的調(diào)整機(jī)構(gòu)，用于調(diào)整鉸接密封環(huán)的徑向膨脹。該鉸接密封裝置由于鉸接密封環(huán)和尼龍環(huán)的相互配合可調(diào)節(jié)壓縮量，以適應(yīng)各個(gè)不同的地質(zhì)情況，延長鉸接環(huán)的使用壽命，為隧道掘進(jìn)項(xiàng)目節(jié)省工期，提高效率。

不倒翁式太陽能鋼構(gòu)樓體 1328     

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本實(shí)用新型是適合在各種地質(zhì)條件下,用于抗震建造的不倒翁式太陽能鋼構(gòu)樓體。其結(jié)構(gòu)包括有半球型、球頂開有缺口的基礎(chǔ)槽,基礎(chǔ)槽內(nèi)預(yù)埋鋼件焊接的承壓鋼板上放有一個(gè)球缺形的護(hù)板,在護(hù)板內(nèi)是與護(hù)板為一體的內(nèi)裝有配重水的半球體,在半球體上方是與半球體為一體的帶有進(jìn)水孔和預(yù)埋鋼件的樓體基礎(chǔ)板,在基礎(chǔ)槽的上口連接一圈護(hù)板,在樓體基礎(chǔ)板的上方與樓體基礎(chǔ)板內(nèi)預(yù)埋鋼件連接的樓體骨架,在樓體骨架的外側(cè)上固定有陽光板太陽能幕墻,在樓體骨架頂部連接固定有拱形陽光板太陽能屋頂。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是:抗震,一幢樓只用一個(gè)點(diǎn)基礎(chǔ)的單點(diǎn)支撐;可充分利用太陽能;使樓房建筑趨于標(biāo)準(zhǔn)化,產(chǎn)業(yè)化,達(dá)到工業(yè)化生產(chǎn)。?

聚能震源彈 887     

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本新型公開一種用于地質(zhì)勘探中使用的聚能震源彈,它包括彈殼體、其彈殼體上部相連的頂帽、其尾部連接的尾翼及其內(nèi)裝有的主裝藥,其特征在于:該聚能彈采取軸對(duì)稱聚能結(jié)構(gòu),即所述的彈殼體為拋物線形殼體,彈殼體上端帶有錐形聚能罩。使該彈具有裝藥量小,炸藥能量利用率高,定向性能強(qiáng)抗水性好,對(duì)周圍地震振動(dòng)小,結(jié)構(gòu)合理,使用方便等特點(diǎn)。

敞開式TBM硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)鋼拱架支護(hù)安裝裝置 929     

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本實(shí)用新型提供了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)鋼拱架支護(hù)安裝裝置，包括提升裝置、上支架、下支架、滑道和絞盤，所述滑道為優(yōu)弧結(jié)構(gòu)，沿著滑道外側(cè)設(shè)有用于鋼拱架滑動(dòng)的滑槽，上支架固定在滑道的靠上部，下支架固定在滑道的靠下部，上支架和下支架之間為掘進(jìn)機(jī)本體，上支架上固定設(shè)有水平方向的軌道，提升裝置在軌道上水平滑動(dòng)，滑動(dòng)方向與滑道垂直，絞盤設(shè)于下支架底端，絞盤的繩索從滑道的一端繞到滑槽內(nèi)，并順著滑槽纏繞至滑道的另一端，并連接牽拉塊，牽拉塊受絞盤的牽拉在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。本實(shí)用新型適用于巖層性質(zhì)復(fù)雜的地質(zhì)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)踐效果好，減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快安裝速度，提高作業(yè)效率，提高了作業(yè)安全性。

震源藥柱 758     

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本新型公開一種用于地質(zhì)勘探的乳化炸藥震源藥柱,主要解決主裝藥含梯恩梯對(duì)環(huán)境和人身污染的問題。該震源藥柱,它主要包括圓柱形的殼體,其內(nèi)裝有乳化炸藥。該產(chǎn)品符合震源藥柱企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),滿足地球物理勘探的需要。具有爆炸性能好,起爆率高,抗水性強(qiáng)且成本低等特點(diǎn)。

隧道綜合泄水、降水、減壓系統(tǒng) 852     

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隧道綜合泄水、降水、減壓系統(tǒng)涉及一種第三系砂泥巖隧道涌水涌泥段洞內(nèi)泄水、地表降水、綜合減壓系統(tǒng)。主要是為解決目前當(dāng)隧道在第三系砂泥巖施工中易出現(xiàn)變形、塌方，甚至涌水突泥等風(fēng)險(xiǎn)的問題而設(shè)計(jì)的。它包括地表向正洞，在地表向正洞左、右兩側(cè)各設(shè)一排地表降水井，每排地表降水井都包括前后排列的若干個(gè)地表降水井，在地表向正洞附近設(shè)平導(dǎo)洞，平導(dǎo)洞向地表向正洞斜上方處設(shè)泄水孔，地表向正洞基底和平導(dǎo)洞基底都設(shè)有隧道基底降水井，地表向正洞拱頂斜向前上方設(shè)若干道斜向泄水孔，地表向正洞的拱頂上方設(shè)正洞豎直泄水孔，平導(dǎo)洞拱頂上方設(shè)平導(dǎo)洞豎直泄水孔。優(yōu)點(diǎn)是避免了塌方、變形、涌水涌泥等地質(zhì)災(zāi)害，能夠保證隧道施工安全。

可降解環(huán)保震源藥柱 1093     

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本實(shí)用新型涉及的是適合各種地質(zhì)條件的地球物理勘探用的一種可降解環(huán)保震源藥柱。其結(jié)構(gòu)中包括了殼體、雷管線孔、雷管座、炸藥、外螺紋、內(nèi)螺紋、定位槽，并在殼體上部的內(nèi)螺紋與定位槽之間連接的殼體是一段錐形管，在殼體下部帶有的外螺紋與定位槽之間的殼體內(nèi)壁上均布有縱向的排氣溝槽。本實(shí)用新型可降解環(huán)保震源藥柱結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用快捷簡便，安全環(huán)保，殼體在地下存放一段時(shí)間后可與土壤內(nèi)微生物發(fā)生分解反應(yīng)降解，能夠很好地解除未爆震源藥柱的不安全隱患；在殼體的內(nèi)螺紋與定位槽之間的錐形管圓滑過渡，增加了殼體的強(qiáng)度，防止了雷管線的磨損；在外螺紋與定位槽之間的殼體內(nèi)壁上均布的排氣溝槽，方便了裝藥，保證了藥柱的質(zhì)量。

用于水利灌溉中的水資源監(jiān)測裝置 1009     

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本實(shí)用新型公開了一種用于水利灌溉中的水資源監(jiān)測裝置，包括底座，底座的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有裝載箱，裝載箱上設(shè)置有箱蓋，裝載箱和箱蓋之間設(shè)置有鎖拉扣，裝載箱的一側(cè)設(shè)置有觀測框，蓄水倉內(nèi)設(shè)置有支撐板，裝載箱上貫穿設(shè)置有進(jìn)水管，支撐板上設(shè)置有水泵，進(jìn)水管與水泵貫通連接，裝載箱上還貫穿設(shè)置有出水管，出水管上設(shè)置有閥門，底座和轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，底座的下方設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型，能夠根據(jù)灌概地所在位置的地質(zhì)土壤條件進(jìn)行靈活的安裝，降低裝置的裝配難度，節(jié)省裝配時(shí)間，本實(shí)用新型使得使用者在對(duì)水源進(jìn)行酸堿度檢測時(shí)能夠快速的調(diào)整裝置，提升檢測效率。

絕緣釬子 1171     

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本實(shí)用新型涉及一種絕緣釬子，它包括有絕緣桿與釬頭，所述的絕緣桿是空心的，絕緣桿與釬頭之間通過拉釘連接，釬頭是由支撐釬頭、連接桿和夯頭組成的，支撐釬頭與夯頭、連接桿組成U型結(jié)構(gòu)。所述的絕緣桿上設(shè)置有掛鉤。所述的絕緣桿的頂端設(shè)置有密封塞。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：本實(shí)用新型絕緣釬子由于在釬頭部位設(shè)置有夯頭，能夠適應(yīng)各種地質(zhì)結(jié)構(gòu)，安全耐用、實(shí)用性強(qiáng)。

雙護(hù)盾TBM出渣防水機(jī)構(gòu) 1011     

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本實(shí)用新型屬于盾構(gòu)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種雙護(hù)盾TBM出渣防水機(jī)構(gòu)。包括刀盤、皮帶輸送機(jī)及溜渣槽，其中溜渣槽設(shè)置于刀盤的中部，溜渣槽的頂部設(shè)有落料口，該落料口處設(shè)有落料閘門；皮帶輸送機(jī)的端部設(shè)置于溜渣槽內(nèi)，用于接收落料閘門開啟時(shí)落下的砬石及渣土且輸出。本實(shí)用新型用于砬石及渣土的排出通道，能有效地解決了隧道施工意外突發(fā)地質(zhì)狀況無法應(yīng)急處理的缺點(diǎn)，控制出渣量，提高閘門耐磨性，降低粉塵濃度，改善作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)安全性。

土壓平衡盾構(gòu)機(jī)全地層刀盤 1089     

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本發(fā)明涉及一種土壓平衡盾構(gòu)機(jī)全地層刀盤，包括刀盤法蘭、支腿結(jié)構(gòu)、刀盤中心、刀盤外圍、刀盤外圈、刀盤輻條、刀盤面板、開口區(qū)域等；刀盤的主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼板，在刀盤的正面鋪附焊接耐磨復(fù)合鋼板，復(fù)合鋼板的兩面材質(zhì)不同，耐磨的一面是碳化鉻鋼板，另一面焊接性能良好以保證鋪附焊接的質(zhì)量，并在無法鋪附耐磨復(fù)合鋼板的位置堆焊耐磨焊層；同時(shí)在刀盤的正面表面沿刀盤直徑方向交叉鋪設(shè)兩條直徑為20mm的鋼管，鋼管內(nèi)部填充液壓油并連接到液壓油路上，通過液壓油路的壓力變化來判斷刀盤是否磨損；利用本發(fā)明可提高刀盤的耐磨性能、提高其使用壽命，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控刀具和刀盤的磨損情況，及時(shí)地更換刀具防止刀盤磨損，使其適用盾構(gòu)全地層地質(zhì)情況。

TBM多功能拼裝機(jī) 763     

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本發(fā)明屬于TBM拼裝機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，提出了一種TBM多功能拼裝機(jī)。該TBM多功能拼裝機(jī)包括移動(dòng)架、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鋼管片拼裝機(jī)構(gòu)和撐緊裝置四部分。其中，移動(dòng)架、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和撐緊裝置可組裝成鋼拱架拼裝機(jī)，進(jìn)行鋼拱架的拼裝；在鋼拱架拼裝機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)前端安裝鋼管片拼裝機(jī)構(gòu)，可組裝成TBM鋼管片拼裝機(jī)，可進(jìn)行鋼管片的拼裝。TBM多功能拼裝機(jī)進(jìn)行模塊化的設(shè)計(jì)，通過簡單的拼裝能快速地在鋼拱架拼裝機(jī)與鋼管片拼裝機(jī)之間轉(zhuǎn)換，大大提高了TBM在單機(jī)長距離的復(fù)雜地質(zhì)時(shí)掘進(jìn)的效率，而且模塊化的設(shè)計(jì)也有利于后期機(jī)器的保養(yǎng)和維修。

敞開式TBM硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)鋼拱架支護(hù)安裝裝置及安裝方法 1114     

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本發(fā)明提供了一種敞開式TBM硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)鋼拱架支護(hù)安裝裝置，包括提升裝置、上支架、下支架、滑道和絞盤，所述滑道為優(yōu)弧結(jié)構(gòu)，沿著滑道外側(cè)設(shè)有用于鋼拱架滑動(dòng)的滑槽，上支架固定在滑道的靠上部，下支架固定在滑道的靠下部，上支架和下支架之間為掘進(jìn)機(jī)本體，上支架上固定設(shè)有水平方向的軌道，提升裝置在軌道上水平滑動(dòng)，滑動(dòng)方向與滑道垂直，絞盤設(shè)于下支架底端，絞盤的繩索從滑道的一端繞到滑槽內(nèi)，并順著滑槽纏繞至滑道的另一端，并連接牽拉塊，牽拉塊受絞盤的牽拉在滑槽內(nèi)滑動(dòng)。本發(fā)明適用于巖層性質(zhì)復(fù)雜的地質(zhì)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，實(shí)踐效果好，減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，加快安裝速度，提高作業(yè)效率，提高了作業(yè)安全性。

隧道穿越瓦斯地層段的施工工藝 944     

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本發(fā)明涉及一種穿越瓦斯地層段隧道的施工工藝。主要是為解決現(xiàn)有的施工工藝會(huì)導(dǎo)致大量的瓦斯侵入隧道正常運(yùn)營空間產(chǎn)生安全隱患甚至事故的問題而發(fā)明的。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及超前探孔探測，采用便攜式甲烷檢測報(bào)警儀進(jìn)行洞內(nèi)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測；開挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，封閉圍巖、堵塞巖隙，防止瓦斯繼續(xù)逸出；開挖時(shí)堅(jiān)持超前鉆探，分次起爆，瓦斯隧道爆破開挖之后,及時(shí)進(jìn)行架設(shè)鋼架和噴混凝土支護(hù),保證開挖段的安全穩(wěn)定；隧道洞內(nèi)襯砌采用整體混凝土襯砌臺(tái)車施工，拱墻一次成型，必要時(shí)隧道全環(huán)封閉并在縱向盲管采用水汽分離裝置，以便瓦斯排出。優(yōu)點(diǎn)是可避免瓦斯在襯砌背后聚集，能保證隧道的運(yùn)營安全。

隧道帷幕注漿施工方法 1135     

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隧道帷幕注漿施工方法涉及隧道施工領(lǐng)域。主要是為解決目前隧道施工中采取超前管棚或小導(dǎo)管加注漿方式進(jìn)行超前支護(hù)，施工過程中極易發(fā)生溜塌掉塊或初支變形的問題而發(fā)明的。靠近掌子面上、中臺(tái)階設(shè)置砼止?jié){墻，封堵墻周邊設(shè)置鋼管與圍巖連接形成整體，拱部上臺(tái)階未與掌子面密貼部位泵送混凝土回填密實(shí)，分次澆注時(shí)埋設(shè)接茬筋。作業(yè)平臺(tái)表面采用混凝土澆注，采用全斷面超前帷幕注漿加固，注漿范圍為開挖輪廓線外5m，注漿采用水泥漿，全斷面超前注漿采用全孔一次性注漿工藝，注漿施工采用多功能地質(zhì)鉆機(jī)開孔，并安設(shè)止水閘閥，再通過孔口管鉆設(shè)孔進(jìn)行注漿施工。優(yōu)點(diǎn)是不需過大擾動(dòng)前方軟弱圍巖，通過施工止?jié){墻來確保工作面的施工安全。

安全高能固體燃料 1056     

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本發(fā)明涉及能源化工技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種安全高能固體燃料。該固體燃料選用多種無毒、無味、無煙助燃材料按一定比例配料后,經(jīng)粉碎過篩攪拌等工序再壓制成型。此固體燃料體積小、熱值高、易攜帶,明火即可點(diǎn)燃,是旅游、放牧、漁獵、地質(zhì)考察等野外作業(yè)及醫(yī)院、飯店、賓館、學(xué)校、家庭等室內(nèi)用于燒水、作飯、炒菜的方便能源。又因它燃燒充分,無煙無味無毒,燃后殘?jiān)鼧O少,可廣泛應(yīng)用于多種場合。

自動(dòng)化礦用巷道掘進(jìn)系統(tǒng) 1146     

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本發(fā)明涉及一種自動(dòng)化礦用巷道掘進(jìn)系統(tǒng)，包括掘進(jìn)結(jié)構(gòu)，支撐環(huán)安裝結(jié)構(gòu)，支撐環(huán)拆卸結(jié)構(gòu)和支撐環(huán)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；掘進(jìn)結(jié)構(gòu)包括位于掘進(jìn)機(jī)前端的刀盤及刀盤后方的護(hù)盾組；支撐環(huán)安裝結(jié)構(gòu)位于護(hù)盾組后部，用于抓取、吊運(yùn)和安放支撐環(huán)；支撐環(huán)拆卸結(jié)構(gòu)位于掘進(jìn)機(jī)后方，用于拆卸支撐環(huán)，并通過支撐環(huán)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，將拆卸的支撐環(huán)輸送支撐環(huán)安裝結(jié)構(gòu)中以進(jìn)行循環(huán)利用，支撐環(huán)用于支撐隧道內(nèi)壁形成臨時(shí)支護(hù)，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，應(yīng)用不同規(guī)格的支撐環(huán)，通常每一環(huán)支撐環(huán)由3～8個(gè)支撐環(huán)模塊拼接成圓環(huán)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明由于采用以上結(jié)構(gòu)配合，具有對(duì)圍巖擾動(dòng)小，安全高效的特點(diǎn)。

全自動(dòng)全斷面垂直盾構(gòu)機(jī) 1071     

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本發(fā)明涉及地下豎井的建造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全自動(dòng)全斷面垂直盾構(gòu)機(jī)。包括：設(shè)置在盾構(gòu)機(jī)最下部的刀盤，刀盤用于盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)；設(shè)置在刀盤上方用于驅(qū)動(dòng)刀盤的主驅(qū)動(dòng)；設(shè)置在主驅(qū)動(dòng)上方用于推動(dòng)主驅(qū)動(dòng)的護(hù)盾步進(jìn)，護(hù)盾步進(jìn)與管片連接，通過護(hù)盾步進(jìn)驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)和刀盤；設(shè)置在主驅(qū)動(dòng)中部用于連接液壓管路和線纜的中心回轉(zhuǎn)；設(shè)置在地面上用于運(yùn)送液壓管路和線纜的管路伺服系統(tǒng)；設(shè)置在地面上用于將渣土排出井內(nèi)、調(diào)節(jié)井內(nèi)液面高度的泥漿循環(huán)系統(tǒng)；設(shè)置在地面上用于支撐和推進(jìn)管片下沉的沉管導(dǎo)向系統(tǒng)；設(shè)置在護(hù)盾步進(jìn)上方用于將管片與泥漿循環(huán)系統(tǒng)連接的穩(wěn)定器。解決了現(xiàn)有鉆機(jī)鑿井法受地質(zhì)結(jié)構(gòu)和成井深度的影響大，成井質(zhì)量差的技術(shù)問題。

城市高架路的建造方法 1029     

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城市高架路的建造方法涉及一種建在市內(nèi)供客車運(yùn)行的高架路的建造方法,主要是為解決市內(nèi)交通擁擠、建“地鐵”費(fèi)用高等問題而設(shè)計(jì)的。方法是在站點(diǎn)建基樓,基樓上有吊車平臺(tái)及候車平臺(tái),基樓上面建吊樓,上一站的吊樓上部有鋼梁通向下一站基樓,鋼梁上鋪路軌,下有支撐,吊樓內(nèi)有升降裝置將車吊高,車輛不用動(dòng)力就能自動(dòng)行駛,優(yōu)點(diǎn)是比“地鐵”造價(jià)低,不受地質(zhì)影響,在解決交通擁擠的同時(shí)可以美化環(huán)境。

基于隧道預(yù)測涌水量的排水系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法 986     

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本發(fā)明公開一種基于隧道預(yù)測涌水量的排水系統(tǒng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，具體步驟為：S1：根據(jù)地質(zhì)勘察資料，并對(duì)隧道斷面圖數(shù)據(jù)進(jìn)行等代圓處理，擬合水頭高度與斷面里程的函數(shù)關(guān)系式；S2：選取預(yù)測斷面，計(jì)算斷面的涌水量預(yù)測值Qi；S3：對(duì)涌水量預(yù)測值Qi進(jìn)行修正；S4：確定盲管參數(shù)，計(jì)算得到盲管間距D；S5：布置排水系統(tǒng)；S6：確定下一個(gè)預(yù)測斷面，重復(fù)S2～S5，通過每次實(shí)測布置間距計(jì)算數(shù)據(jù)與上次布置間距數(shù)據(jù)的變化值z(mì)來判斷是否對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行修正，以此不斷沿隧道縱向設(shè)計(jì)環(huán)向盲管間距，直至貫通。本發(fā)明的采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法，考慮隧道穿越不同地段圍巖富水量的不同，計(jì)算不同的環(huán)向盲管間距，避免采用同一標(biāo)準(zhǔn)造成排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的虧缺或過盈。

適用于TBM的可移動(dòng)式超前鉆注一體機(jī) 1195     

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本發(fā)明屬于超前鉆注一體機(jī)領(lǐng)域，提出了一種適用于TBM的可移動(dòng)式超前鉆注一體機(jī)，包括主梁前段及行走裝置；主梁前段安裝有平移滑軌和環(huán)形梁推進(jìn)油缸；行走裝置包括環(huán)形梁、旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)輪箱和環(huán)形梁推進(jìn)油缸，所述鉆注一體機(jī)通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在環(huán)形梁上，可隨環(huán)形梁在平移滑軌上往復(fù)移動(dòng)。在實(shí)際應(yīng)用中，通過控制環(huán)形梁推進(jìn)油缸和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整鉆注一體機(jī)整體運(yùn)動(dòng)到目標(biāo)位置，進(jìn)而控制傾角油缸的伸縮調(diào)整鉆注一體機(jī)的工作角度，進(jìn)而控制推進(jìn)油缸的伸縮使液壓鑿巖機(jī)驅(qū)動(dòng)鉆具進(jìn)行打孔作業(yè)以及進(jìn)一步地注漿作業(yè)，整個(gè)過程方便高效，能克服TBM在施工過程中遇到不良地質(zhì)時(shí)進(jìn)行超前探測、鉆孔、注漿加固等工作困難，效率低的問題。

煤與瓦斯突出隧道防突施工方法 1105     

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一種煤與瓦斯突出隧道防突施工方法涉及煤與瓦斯突出隧道防突施工方法。主要是為解決目前煤與瓦斯突出隧道防突措施易造成現(xiàn)場施工安全不可控，施工效率低的問題而發(fā)明的。首先地質(zhì)超前預(yù)報(bào)采用短距離物探和鉆探法。短距離物探加鉆探法可以判斷掌子面是否存在突出風(fēng)險(xiǎn)，若有突出風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先采取鉆孔通風(fēng)排放措施，若排放措施達(dá)不到要求時(shí)，再采取鉆孔抽放措施，同時(shí)采取水力壓裂、水力割縫等增透措施，提升防突效果。在上述防突效果驗(yàn)證有效后，揭煤前采用“管棚+高壓注漿+臨時(shí)封閉掌子面”的預(yù)加固方法形成止氣帷幕，進(jìn)一步防止了煤與瓦斯突出。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是施工安全可靠，施工效率高。

適應(yīng)軟弱圍巖的TBM推進(jìn)系統(tǒng)及其推進(jìn)方法 1241     

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本發(fā)明屬于TBM技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種適應(yīng)軟弱圍巖的TBM推進(jìn)系統(tǒng)及其推進(jìn)方法，解決了敞開式TBM在軟弱圍巖、斷層破碎帶等不良地質(zhì)工況下進(jìn)行推進(jìn)時(shí)，因撐靴處圍巖塌陷，無法提供足夠的推進(jìn)反力的技術(shù)問題。TBM推進(jìn)系統(tǒng)包括主推進(jìn)系統(tǒng)和輔助推進(jìn)系統(tǒng)，主推進(jìn)系統(tǒng)包括滑動(dòng)設(shè)置在主梁上的鞍架和主撐靴，主梁后段設(shè)置有尾支撐，主撐靴和主梁前端之間安裝有主推進(jìn)油缸；所述輔助推進(jìn)系統(tǒng)包括安裝在護(hù)盾外板上的輔助推進(jìn)油缸，與洞壁固定在一起的鋼管片和安裝在鞍架下方的輔助支撐單元。良好圍巖時(shí)，主撐靴撐緊洞壁，通過主推進(jìn)油缸使主機(jī)向前掘進(jìn)；軟弱破碎圍巖時(shí)，依靠輔助推進(jìn)油缸頂推鋪設(shè)好的鋼管片向前掘進(jìn)，本發(fā)明能夠有效提高TBM的適應(yīng)性和施工效率。

隧道綜合泄水、降水、減壓施工方法 1120     

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隧道綜合泄水、降水、減壓施工方法涉及一種第三系砂泥巖隧道涌水涌泥段洞內(nèi)泄水、地表降水、綜合減壓施工方法。主要是為解決目前當(dāng)隧道在第三系砂泥巖施工中易出現(xiàn)變形、塌方，甚至涌水突泥等風(fēng)險(xiǎn)的問題而設(shè)計(jì)的。在地表向正洞距兩側(cè)邊線各八米處分別打地表降水井，在地表向正洞附近設(shè)平導(dǎo)洞，由平導(dǎo)洞向地表向正洞斜上方打泄水孔，在地表向正洞基底及平導(dǎo)洞基底都打隧道基底降水井，地表向正洞拱頂斜向前上方打設(shè)若干道斜向泄水孔，地表向正洞的拱頂上方打設(shè)正洞豎直泄水孔，平導(dǎo)洞拱頂上方也打設(shè)平導(dǎo)洞豎直泄水孔。優(yōu)點(diǎn)是避免了塌方、變形、涌水涌泥等地質(zhì)災(zāi)害，能夠保證隧道施工安全。

雙護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)撐緊裝置 1025     

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本發(fā)明提供了一種雙護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)撐緊裝置，兩個(gè)支撐架之間通過兩組撐緊液壓缸連接，兩組撐緊液壓缸分別連接于兩個(gè)支撐架的兩端，兩個(gè)支撐架和兩個(gè)撐緊液壓缸組成一個(gè)閉合框架，支撐架的外側(cè)連接有撐緊壁，所述撐緊壁為圓弧形板，撐緊壁的中部向遠(yuǎn)離支撐架的一側(cè)凸起，油缸孔的軸線垂直于撐緊液壓缸的軸線。本發(fā)明所述的一種雙護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)撐緊裝置，此撐緊裝置使TBM掘進(jìn)機(jī)可用于硬、軟巖層的施工，對(duì)山體斷層多、地質(zhì)復(fù)雜情況有很好的適應(yīng)性。

大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)全地層刀盤 1155     

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本發(fā)明涉及一種大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)全地層刀盤，包括刀盤法蘭、支腿結(jié)構(gòu)、刀盤中心、刀盤外圍、刀盤外圈、刀盤輻條、刀盤面板、開口區(qū)域等；刀盤的主體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼板，在刀盤的正面鋪附焊接耐磨復(fù)合鋼板，復(fù)合鋼板的兩面材質(zhì)不同，耐磨的一面是碳化鉻鋼板，另一面焊接性能良好以保證鋪附焊接的質(zhì)量，并在無法鋪附耐磨復(fù)合鋼板的位置堆焊耐磨焊層；同時(shí)在刀盤的正面表面沿刀盤直徑方向交叉鋪設(shè)兩條直徑為25mm的鋼管，鋼管內(nèi)部填充液壓油并連接到液壓油路上，通過液壓油路的壓力變化來判斷刀盤是否磨損；利用本發(fā)明可提高刀盤的耐磨性能、提高其使用壽命，并能實(shí)時(shí)監(jiān)控刀具和刀盤的磨損情況，及時(shí)地更換刀具防止刀盤磨損，使其適用盾構(gòu)全地層地質(zhì)情況。

隧道淺埋段監(jiān)控量測方法 1135     

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隧道淺埋段監(jiān)控量測方法涉及隧道施工時(shí)的隧道淺埋段監(jiān)控量測方法。主要是為解決傳統(tǒng)量測方法不能提前發(fā)現(xiàn)隧道變形趨勢的問題而發(fā)明的。觀測點(diǎn)應(yīng)在隧道開挖前布設(shè)，洞口段和埋深小于兩倍隧道寬度地段，間隔5～10m一個(gè)量測斷面；當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件變差或量測值出現(xiàn)異常，量測頻率加大，當(dāng)變形穩(wěn)定時(shí)，可適當(dāng)降低量測頻率。收斂測線布置一般地段應(yīng)采用2～3條測線，但拱腳處必須有一條水平測線。量測點(diǎn)埋設(shè)達(dá)到量測儀器安設(shè)快與近的要求。量測點(diǎn)應(yīng)埋入圍巖淺層內(nèi)。拱頂下沉量測應(yīng)與水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)進(jìn)行。優(yōu)點(diǎn)是在隧道洞內(nèi)未發(fā)生形變的情況下提前判斷該段落隧道內(nèi)是否會(huì)出現(xiàn)形變。

高能寬頻震源藥柱 870     

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本實(shí)用新型涉及的是在地質(zhì)勘探爆破中用的一種高能寬頻震源藥柱。該藥柱對(duì)已有技術(shù)做了改進(jìn),其做法是,將圓柱形殼體的底部封底改為內(nèi)凹圓弧狀;殼體內(nèi)裝的藥柱由原來的單一高能高爆速的震源藥柱改用為從上至下由高、中、低三種爆速不同的三層炸藥構(gòu)成。由于在同殼體內(nèi)組裝有三種爆速不同的炸藥做藥柱,藥柱被激發(fā)爆炸后,在地層中同時(shí)產(chǎn)生高、中、低三種主頻率的地震波,形成了能量較強(qiáng)的寬頻帶。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比,藥柱爆炸能量強(qiáng),爆速范圍寬,震波頻帶寬,不但能獲得效果好的淺、中層的地震資料,也能得到較深層的理想的地震資料,提高了對(duì)地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)的勘探質(zhì)量;殼體的內(nèi)凹圓弧封底,增強(qiáng)了聚能作用,有利于引爆下一個(gè)藥柱。

隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖全斷面及微臺(tái)階機(jī)械化配套施工方法 1020     

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隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)軟弱圍巖全斷面及微臺(tái)階機(jī)械化配套施工方法涉及隧道施工領(lǐng)域。主要是為解決目前隧道施工時(shí)，采用全斷面開挖和臺(tái)階法開挖施工效率低等問題而發(fā)明的。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；超前支護(hù)采用中管棚施工，采用三臂鑿巖臺(tái)車定位及鉆孔，Ⅴ級(jí)圍巖或者地質(zhì)較復(fù)雜地段采用跟管作業(yè)進(jìn)行鉆孔施工，采用注漿機(jī)進(jìn)行管棚注漿。Ⅳ級(jí)圍巖硬質(zhì)巖地段，采用全斷面法開挖；Ⅳ級(jí)圍巖軟質(zhì)巖及Ⅴ級(jí)圍巖地段，采用微臺(tái)階法開挖；利用拱架拼裝機(jī)的夾持結(jié)構(gòu)抓取拱架舉升定位至設(shè)計(jì)位置，采用錨桿臺(tái)車進(jìn)行系統(tǒng)錨桿及鎖腳錨管施工，利用濕噴機(jī)械手進(jìn)行噴射砼施工，仰拱及仰拱填充采用移動(dòng)式仰拱棧橋施工；二襯采用整體液壓襯砌臺(tái)車澆筑。優(yōu)點(diǎn)是能提高施工速度。

膠體高能震源藥柱及其制備方法 1006     

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本發(fā)明涉及一種利用處于安全壽命期的廢火藥制備用于地質(zhì)勘探方面的震源藥柱。其制備方法是:將水注入溶解罐內(nèi),然后再加入氧化劑,并進(jìn)行加熱,加熱至65-75℃使其完全溶解成氧化劑水溶液;將氧化劑水溶液投入到膠化罐內(nèi),并進(jìn)行攪拌,同時(shí)加入膠粘劑,完全加入后,在60-70℃的條件下攪拌5-7分鐘;將膠粘劑已充分水合的溶液冷卻至30-45℃后放入交聯(lián)罐內(nèi),然后加入交聯(lián)劑進(jìn)行攪拌2-3分鐘后停止攪拌;將交聯(lián)后的膠體投入到混合容器內(nèi),然后緩慢加入廢火藥,同時(shí)進(jìn)行攪拌,直至均勻?yàn)橹?將混合均勻的主裝藥分裝到所需規(guī)格的藥柱的殼體內(nèi),經(jīng)壓入帶有起爆藥芯的雷管座,封膠而成。