電導(dǎo)率高的銅合金材料 1029     

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本發(fā)明公開了一種電導(dǎo)率高的銅合金材料，屬于銅合金真空熔煉領(lǐng)域，旨在提供力學(xué)性能優(yōu)異，電導(dǎo)率高的銅合金原料，按照重量份包括以下組分：0.01?0.04份鑭、0.001?0.04份鋰、0.01?0.04份鈰、0.001?0.005鎵、0.001?0.005份鎘、100份銅，所述的銅合金材料采用真空熔融的方法，在銅合金結(jié)晶過程中施夾于超聲波結(jié)晶，在加入合金元素前通過惰性氣體并保持真空度為10Kpa?30Kpa。

帶有自清潔裝置的新能源光伏 966     

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本實用新型公開了一種帶有自清潔裝置的新能源光伏，包括底座，所述底座的上端固定安裝有支撐架，所述支撐架的上端固定安裝有安裝架，所述安裝架的上端固定安裝有支撐桿，所述安裝架的上端固定安裝有光伏板，所述支撐桿的上端固定安裝有安裝殼。本實用新型，通過支撐架兩側(cè)固定安裝的收集槽和集水槽，使得在下雨時或者在進(jìn)行清洗工作時，能夠有效的將水進(jìn)行收集，從而減少了水資源的浪費(fèi)，從而方便了對噴灑桿光伏板的清洗工作，通過電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)動桿表面的滑塊移動，從而使得滑塊帶動噴灑桿進(jìn)行移動，繼而使得噴灑桿對光伏板表面進(jìn)行清潔工作，繼而減少灰塵積累，從而提高光伏板對太陽光線的利用，從而提高設(shè)備發(fā)電效率。

新能源汽車整體集成式橋殼 829     

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本實用新型公開了新能源汽車整體集成式橋殼，涉及汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車整體集成式橋殼，包括橋殼主體，橋殼主體的上表面固定連接有兩個上鋼板彈簧座，橋殼主體的下表面固定連接有四個反作用桿下支架，四個反作用桿下支架的側(cè)面均固定連接有固定桿，所述固定桿的外表面上開設(shè)有收縮槽，收縮槽內(nèi)滑動連接有延伸出固定桿外表面的限制卡塊，該新能源汽車整體集成式橋殼，通過對旋轉(zhuǎn)頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得限制卡塊收縮進(jìn)收縮槽內(nèi)，在將反作用桿下支架與反作用桿之間拆除時限制卡塊不會在復(fù)位彈簧的推動下對螺栓孔內(nèi)壁形成擠壓，降低了在將反作用桿下支架與反作用桿之間安裝或者拆除時的難度，也降低了工作人員的工作力度。

新能源卡車可升降車橋結(jié)構(gòu) 1136     

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本實用新型公開了一種新能源卡車可升降車橋結(jié)構(gòu)，涉及車橋技術(shù)領(lǐng)域，該新能源卡車可升降車橋結(jié)構(gòu)，包括兩個安裝盤，兩個安裝盤的相對面均固定連接有固定板，兩個固定板的相對面均固定連接有固定塊，兩個固定塊的相對面固定連接有固定桿，固定桿的左右兩端均套接有第一彈簧，兩個固定板的底面均固定連接有液壓升降桿，兩個液壓升降桿的活動端均固定連接有連接塊，兩個連接塊的頂面固定連接有車橋本體，固定桿上設(shè)置有連接組件，通過連接組件的設(shè)置，當(dāng)連接套移動時對第一彈簧進(jìn)行擠壓，利用第一彈簧壓縮能夠吸收車橋本體向下移動時產(chǎn)生的沖擊力，從而起到一個緩沖減震的作用，進(jìn)而提升了該裝置的實用性。

可拆遷、移動環(huán)保房屋復(fù)合墻體材料 988     

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一種可拆遷、移動環(huán)保房屋復(fù)合墻體材料,它由三大功能層組成,又分別由5小層構(gòu)成。立體小孔鎂鋁網(wǎng)狀石棉顆粒纖維復(fù)合層,泡沫鋁夾板復(fù)合真空硬質(zhì)聚胺酯層,鋼質(zhì)小斜立體格式與耐火材料顆粒層,并帶有內(nèi)飾板層。以上復(fù)合層實現(xiàn)了防火、防潮、吸音、隔熱、抗壓性、抗震性強(qiáng)的顯著效果。特別是墻體量是目前復(fù)合材料的3/5,同時造價也比同類產(chǎn)品低1/3-1/4,又有一特點是墻體材料兩邊有套接頭與套接口,便于墻體材料拆遷和安裝,本墻體復(fù)合材料可反復(fù)裝拆使用。

多功能的航空航天復(fù)合材料加壓裝置 896     

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本實用新型公開了一種多功能的航空航天復(fù)合材料加壓裝置，其結(jié)構(gòu)包括警報燈、控制箱、加壓艙、導(dǎo)壓管、底座、卡塊、艙門控制板、艙門、卡接塊、加壓裝置，本實用新型一種多功能的航空航天復(fù)合材料加壓裝置，將艙門控制板旋開，使艙門上的卡接塊脫離，同時將艙門把需要高壓環(huán)境制成的復(fù)合材料放入加壓艙內(nèi)，然后鎖住艙門使加壓艙密閉，通過控制箱對加壓裝置內(nèi)的控制器進(jìn)行控制，同時控制器發(fā)出信號到抽壓泵上，由抽壓泵將進(jìn)壓管外的空氣通過小型單向閥抽壓入中壓艙內(nèi)，然后空氣在中壓艙內(nèi)積壓，當(dāng)中壓艙內(nèi)的空氣積壓到一定程度時會通過大型單向閥進(jìn)入到加壓艙內(nèi)，這樣由加壓裝置對加壓艙進(jìn)行穩(wěn)定增壓，提高材料制備速度。