基于鑿巖臺(tái)車隨鉆參數(shù)的圍巖分析方法及系統(tǒng) 924     

 0

本發(fā)明提供一種基于鑿巖臺(tái)車隨鉆參數(shù)的圍巖分析方法，其包含以下步驟：依據(jù)預(yù)設(shè)時(shí)間間隔獲取鑿巖臺(tái)車在不同鉆孔采集的隨鉆參數(shù)，形成包含隨鉆參數(shù)的鉆孔日志；判斷當(dāng)前施工項(xiàng)目的類別，根據(jù)施工項(xiàng)目的類別以及鉆孔日志得到當(dāng)前施工項(xiàng)目的地質(zhì)分析參數(shù)配置文件；基于地質(zhì)分析參數(shù)配置文件處理隨鉆參數(shù)，生成當(dāng)前施工圍巖的地質(zhì)云圖。本發(fā)明能夠通過鑿巖臺(tái)車的隨鉆參數(shù)對(duì)圍巖進(jìn)行分析，能夠反映圍巖的特性，便于施工。另外，本發(fā)明給不同的隨鉆參數(shù)進(jìn)行權(quán)重分配，所得的擬合數(shù)據(jù)能夠充分反應(yīng)圍巖的情況，使圍巖分析結(jié)果準(zhǔn)確可靠，可為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，保證施工安全的同時(shí)提高鉆進(jìn)效率。

基于BIM的重力壩智能化設(shè)計(jì)方法 1129     

 0

本發(fā)明公開了一種基于BIM的重力壩智能化設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：確定重力壩的選址區(qū)域；在選址區(qū)域建立GIS系統(tǒng)，其中GIS系統(tǒng)包含重力壩的地形、地質(zhì)、水系信息；關(guān)聯(lián)GIS系統(tǒng)與BIM；在BIM中輸入相關(guān)信息，得到推薦的壩頂高程、表孔孔口尺寸、消能建筑物的長(zhǎng)度信息；在BIM中內(nèi)置水系、地形與表孔孔口尺寸、消能建筑物長(zhǎng)度的關(guān)系，篩選出滿足泄流長(zhǎng)度的河段；在BIM中內(nèi)置建基面與地形、地質(zhì)關(guān)系，篩選出滿足地形地質(zhì)條件的河段；在BIM中內(nèi)置模型與建基面、壩頂高程、孔口尺寸、消能建筑物的關(guān)系，基于上一步獲得的河段自動(dòng)生成模型。本發(fā)明使重力壩的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了智能化，實(shí)現(xiàn)了模型的快速建立和更新，修改方便，極大地縮短了項(xiàng)目策劃周期，提高了設(shè)計(jì)效率。

基于速度信息輔助的鉆探用定位定向儀孔內(nèi)定位方法 789     

 0

本發(fā)明屬于地質(zhì)勘探領(lǐng)域，公開了基于速度信息輔助的鉆探用定位定向儀孔內(nèi)定位方法。本發(fā)明結(jié)合長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的工作特點(diǎn)，合理規(guī)劃取芯器的工作模式，充分利用定位定向儀保存的全部測(cè)量數(shù)據(jù)以及卷揚(yáng)機(jī)上光電編碼器的位置增量信息，構(gòu)建逆向測(cè)量數(shù)據(jù)序列，基于速度信息輔助的完整約束卡爾曼濾波器進(jìn)行正向、逆向自主導(dǎo)航定位，結(jié)合零速修正對(duì)定位誤差進(jìn)行抑制校正，并利用正向、逆向自主導(dǎo)航定位誤差特性的差異互補(bǔ)性，以加權(quán)定位輸出作為鉆進(jìn)路徑軌跡，提高定位精度。本發(fā)明能夠滿足高原高寒地區(qū)地質(zhì)勘探的需求，為全面、準(zhǔn)確的掌握高原高寒地區(qū)鐵路沿線的地質(zhì)信息提供有力支撐。

基于GIS環(huán)境下山嶺隧道模型融合方法 1085     

 0

本發(fā)明公開了一種基于GIS環(huán)境下山嶺隧道模型融合方法，包括如下步驟：S1.根據(jù)隧道設(shè)計(jì)圖，生成隧道BIM模型；S2.根據(jù)隧道地形數(shù)據(jù)，生成帶地形影像的隧道地形曲面模型；S3.根據(jù)隧道地質(zhì)剖面圖、隧道爆破輪廓實(shí)體模型和帶影像的地形曲面模型，生成帶地形影像的隧道開挖地質(zhì)模型；S4.根據(jù)所述隧道BIM模型與所述隧道開挖地質(zhì)模型，獲取相應(yīng)的模型轉(zhuǎn)換文件和定位基準(zhǔn)點(diǎn)；S5.在GIS環(huán)境中，根據(jù)所述定位基準(zhǔn)點(diǎn)加載所述相應(yīng)的模型轉(zhuǎn)換文件，實(shí)現(xiàn)模型融合。該方法邏輯清晰，操作簡(jiǎn)單，可以有效的實(shí)現(xiàn)在GIS環(huán)境下多種山嶺隧道模型相互融合，提高模型精準(zhǔn)度與辨識(shí)度，便于比較分析。

電力巡檢無人機(jī)起降點(diǎn)自動(dòng)生成方法及系統(tǒng) 775     

 0

本發(fā)明公開了一種電力巡檢無人機(jī)起降點(diǎn)自動(dòng)生成方法及系統(tǒng)。方法包括：S1、導(dǎo)入電塔位置數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)地形地理數(shù)據(jù)、空域通行數(shù)據(jù)、RTK信號(hào)覆蓋區(qū)域數(shù)據(jù)；S2、基于DEM高程模型判斷巡檢區(qū)域的地形類型，若地形類型為平原區(qū)則獲取該區(qū)域的圖層并作為面分析底圖；若地形類型為山區(qū)則進(jìn)行區(qū)域高點(diǎn)分析以得到高點(diǎn)集圖層并作為點(diǎn)分析底圖；S3、基于遙感影像地物分析識(shí)別法提取起降點(diǎn)人員可通行區(qū)域中滿足起降條件的地質(zhì)區(qū)域，獲得可通行地質(zhì)區(qū)圖層；S4、將分析底圖、可通行地質(zhì)區(qū)圖層、RTK強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)圖層、空域非限區(qū)圖層進(jìn)行空間疊置分析得到備選起降點(diǎn)/區(qū)域。本發(fā)明解決巡檢人員需要通過長(zhǎng)期的培訓(xùn)以及實(shí)踐并且通過長(zhǎng)時(shí)間的評(píng)測(cè)才能找到起飛點(diǎn)的問題。

二維主軸各向異性強(qiáng)磁場(chǎng)數(shù)值模擬方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì) 688     

 0

二維主軸各向異性強(qiáng)磁場(chǎng)數(shù)值模擬方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)對(duì)于沿y軸方向無限延伸的異常體構(gòu)建異常體模型并對(duì)其剖分，考慮地下地質(zhì)體磁化率主軸各向異性給其磁化率張量賦值；根據(jù)磁化率張量、空間域背景場(chǎng)磁場(chǎng)強(qiáng)度、空間域異常場(chǎng)磁場(chǎng)強(qiáng)度，得到空間域磁化強(qiáng)度；然后將空間域異常場(chǎng)磁位和空間域磁化強(qiáng)度滿足的二維偏微分方程轉(zhuǎn)為空間波數(shù)混合域一維常微分方程，將空間波數(shù)混合域異常場(chǎng)磁位滿足的邊值問題模型轉(zhuǎn)化為等價(jià)的變分問題模型；通過求解變分問題模型，得到空間波數(shù)混合域異常場(chǎng)磁位、磁場(chǎng)強(qiáng)度后將其分別轉(zhuǎn)換為空間域異常場(chǎng)磁位、磁場(chǎng)強(qiáng)度，迭代計(jì)算直至收斂。本發(fā)明考慮到地下地質(zhì)體磁化率主軸各向異性，與實(shí)際地質(zhì)情況更符合。

超大面積抗浮錨桿的施工方法及抗浮錨桿錨固結(jié)構(gòu) 700     

 0

本發(fā)明公開一種超大面積抗浮錨桿的施工方法及抗浮錨桿錨固結(jié)構(gòu)，包括：設(shè)置試驗(yàn)錨桿；土方開挖，并進(jìn)行所述試驗(yàn)錨桿的極限抗拔試驗(yàn)；所述試驗(yàn)錨桿試驗(yàn)合格后進(jìn)行工程錨桿的設(shè)置；所述試驗(yàn)錨桿的設(shè)置點(diǎn)設(shè)置于基坑外，根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，選取地質(zhì)相同或地質(zhì)條件最差的點(diǎn)進(jìn)行所述試驗(yàn)錨桿的施工；本發(fā)明通過所述試驗(yàn)錨桿施工和基坑圍護(hù)施工或土方開挖施工并行的方式，大大減少基坑的檢測(cè)空置工期，縮短了整體施工工期。

基于行進(jìn)速度自檢測(cè)的鉆探用定位定向儀孔內(nèi)定位方法 1034     

 0

本發(fā)明屬于地質(zhì)勘探領(lǐng)域，公開了基于行進(jìn)速度自檢測(cè)的鉆探用定位定向儀孔內(nèi)定位方法。本發(fā)明結(jié)合長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的工作特點(diǎn)，合理規(guī)劃取芯器的工作模式，充分利用定位定向儀保存的全部測(cè)量數(shù)據(jù)，構(gòu)建逆向測(cè)量數(shù)據(jù)序列，同時(shí)對(duì)鉆探管道接縫進(jìn)行運(yùn)動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)行進(jìn)速度自檢測(cè)，并基于完整約束卡爾曼濾波器進(jìn)行正向、逆向自主導(dǎo)航定位，結(jié)合零速修正對(duì)定位誤差進(jìn)行抑制校正，并利用正向、逆向自主導(dǎo)航定位誤差特性的差異互補(bǔ)性，以加權(quán)定位輸出作為鉆進(jìn)路徑軌跡，提高定位精度。本發(fā)明能夠滿足高原高寒地區(qū)地質(zhì)勘探的需求，為全面、準(zhǔn)確的掌握高原高寒地區(qū)鐵路沿線的地質(zhì)信息提供有力支撐。

基于管長(zhǎng)約束的鉆探用定位定向儀孔內(nèi)定位方法 1052     

 0

本發(fā)明屬于地質(zhì)勘探領(lǐng)域，公開了基于管長(zhǎng)約束的鉆探用定位定向儀孔內(nèi)定位方法。本發(fā)明結(jié)合長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的工作特點(diǎn)，合理規(guī)劃取芯器的工作模式，充分利用定位定向儀保存的全部測(cè)量數(shù)據(jù)，構(gòu)建逆向測(cè)量數(shù)據(jù)序列，通過對(duì)鉆探管道相鄰連續(xù)接縫的檢測(cè)，并利用已知的鉆探管道長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)定位定向儀鉆進(jìn)長(zhǎng)度的測(cè)算，基于管長(zhǎng)信息約束的卡爾曼濾波器實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的孔內(nèi)精確定位，結(jié)合零速修正對(duì)定位誤差進(jìn)行抑制校正，并利用正向、逆向自主導(dǎo)航定位誤差特性的差異互補(bǔ)性，以加權(quán)定位輸出作為鉆進(jìn)路徑軌跡，提高定位精度。本發(fā)明能夠滿足高原高寒地區(qū)地質(zhì)勘探的需求，為全面、準(zhǔn)確的掌握高原高寒地區(qū)鐵路沿線的地質(zhì)信息提供有力支撐。

用于隧道圍巖分級(jí)的辨識(shí)方法及裝置 861     

 0

本發(fā)明提供用于隧道圍巖分級(jí)的辨識(shí)方法，其包含：采集鑿巖機(jī)在隧道掌子面鉆進(jìn)時(shí)的隨鉆參數(shù)數(shù)據(jù)以及隨鉆參數(shù)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)位置的巖石地質(zhì)信息，并對(duì)隨鉆參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理；對(duì)經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化處理后的隨鉆參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，結(jié)合巖石地質(zhì)信息，確定同一位置隨鉆參數(shù)與圍巖強(qiáng)度之間的關(guān)系；采集隧道掌子面的掌子面圖像，對(duì)掌子面圖像進(jìn)行圖像處理，確定同一位置掌子面圖像與巖石完整程度的判別關(guān)系；綜合同一位置隨鉆參數(shù)與圍巖強(qiáng)度之間的關(guān)系以及同一位置掌子面圖像與巖石完整程度的判別關(guān)系，對(duì)隧道圍巖進(jìn)行分級(jí)判斷，確定隧道圍巖等級(jí)。本發(fā)明能夠通過采集的隧道掌子面圖像、隨鉆參數(shù)數(shù)據(jù)以及巖石地質(zhì)信息對(duì)隧道圍巖的等級(jí)進(jìn)行確定。

研究有潛在破壞面的巖土工程模擬試驗(yàn)平臺(tái) 720     

 0

本發(fā)明提出一種巖土工程模擬試驗(yàn)平臺(tái)，包括模擬模型系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、雨水模擬系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。模擬模型系統(tǒng)采用各種巖土相似模擬材料堆砌或澆筑巖土工程模型；巖土工程模型內(nèi)可植入加固構(gòu)件模擬治理工程；也可植入觀測(cè)儀器，結(jié)合外部觀測(cè)設(shè)備測(cè)量構(gòu)成模型變形數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。雨水模擬系統(tǒng)可以模擬巖土軟化、溶蝕，觀測(cè)巖土工程穩(wěn)定性。加載系統(tǒng)可模擬地質(zhì)應(yīng)力場(chǎng)假三軸加載。因而，本系統(tǒng)具有可實(shí)現(xiàn)地質(zhì)應(yīng)力場(chǎng)模擬、大比尺模擬、水土耦合模擬、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集的多功能，可塑性強(qiáng)、制作簡(jiǎn)單、操作方便，可以模擬有潛在破壞面的各類巖土工程在雨水作用下發(fā)生浸蝕、溶蝕等軟化現(xiàn)象，通過三維模擬試驗(yàn)再現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害破壞過程和工程加固治理效果。

可折疊收納的干熱巖勘察用紅外檢測(cè)裝置 911     

 0

本發(fā)明公開了一種可折疊收納的干熱巖勘察用紅外檢測(cè)裝置，屬于干熱巖勘察技術(shù)領(lǐng)域，本方案實(shí)現(xiàn)在干熱巖勘察過程中，隨著地質(zhì)深度位置的變化，翻轉(zhuǎn)散攏機(jī)構(gòu)通過調(diào)節(jié)多個(gè)活動(dòng)框體的展開或收攏，配合延展支撐機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)抓地齒的支撐深度，實(shí)現(xiàn)根據(jù)地質(zhì)層環(huán)境進(jìn)行相適應(yīng)的調(diào)節(jié)，為紅外檢測(cè)裝置本體提供一個(gè)良好的活動(dòng)空間，提高適用性，并減少對(duì)地質(zhì)環(huán)境的損壞，且伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)通過內(nèi)置直筒和活動(dòng)圓桿的多節(jié)延伸，來調(diào)節(jié)其高度，使其對(duì)不同深度的干熱巖進(jìn)行勘察和檢測(cè)，促使檢測(cè)更加全面，增強(qiáng)勘察效果，并且在翻轉(zhuǎn)散攏機(jī)構(gòu)、延展支撐機(jī)構(gòu)和伸縮調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的相互配合下，可進(jìn)行折疊收納，便于工作人員的攜帶和使用，增強(qiáng)使用效果。

自沉浮式海洋剖面與沉積物探測(cè)裝置及使用方法 1010     

 0

本發(fā)明涉及海洋觀測(cè)領(lǐng)域，特別是一種自浮沉式海洋剖面與沉積物探測(cè)裝置及使用方法。包括上方的剖面浮標(biāo)和下方的地質(zhì)綜合探針，地質(zhì)綜合探針的頂部與剖面浮標(biāo)的底部連接；剖面浮標(biāo)包括浮標(biāo)殼體、固定在浮標(biāo)殼體底部的基座和浮力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，浮標(biāo)殼體的外壁由上至下依次設(shè)有可拋浮體材料、穩(wěn)定盤和浮力材料；綜合地質(zhì)探針由上至下包括緩沖機(jī)構(gòu)、探桿和傳感器節(jié)段，探桿的頂部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)包括卡板、推桿Ⅱ、活塞Ⅱ和液壓油腔，推桿Ⅱ的頂部與卡板連接，推桿Ⅱ的底部與活塞Ⅱ固定連接，活塞Ⅱ位于液壓油腔內(nèi)，活塞Ⅱ在液壓油腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。其實(shí)現(xiàn)了對(duì)海洋水平剖面及垂直剖面以及淺表層沉積物進(jìn)行多參數(shù)探測(cè)，以滿足海洋監(jiān)測(cè)的多尺度、多參數(shù)需求。

適用于長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的定位定向儀孔內(nèi)定位方法 680     

 0

本發(fā)明屬于地質(zhì)勘探領(lǐng)域，公開了適用于長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的定位定向儀孔內(nèi)定位方法。本發(fā)明結(jié)合長(zhǎng)距離水平取芯鉆機(jī)的工作特點(diǎn)，合理規(guī)劃取芯器的工作模式，充分利用定位定向儀保存的全部測(cè)量數(shù)據(jù)，構(gòu)建逆向測(cè)量數(shù)據(jù)序列，基于非完整約束卡爾曼濾波器進(jìn)行正向、逆向自主導(dǎo)航定位，結(jié)合零速修正對(duì)定位誤差進(jìn)行抑制校正，并利用正向、逆向自主導(dǎo)航定位誤差特性的差異互補(bǔ)性，以平均定位結(jié)果作為鉆進(jìn)路徑軌跡，提高定位精度。本發(fā)明能夠滿足高原高寒地區(qū)地質(zhì)勘探的需求，為全面、準(zhǔn)確的掌握高原高寒地區(qū)鐵路沿線的地質(zhì)信息提供有力支撐。

振子波力發(fā)電機(jī) 936     

 0

一種振子波力發(fā)電機(jī)。推動(dòng)振子波力發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的能量為波浪能,即波浪起伏驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其主要應(yīng)用特征是:1)波浪是發(fā)電機(jī)唯一驅(qū)動(dòng)源,無須添加任何其它燃料;2)擺脫了對(duì)海洋地質(zhì)水文特殊要求,直接安裝于各種浮體,無須建立固定基礎(chǔ);3)可隨浮體移動(dòng),適用近海、遠(yuǎn)海、深海等各種氣象、氣候和地質(zhì)條件;4)一次性將海洋波浪能轉(zhuǎn)換成電能;5)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單材料易得,便于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化大生產(chǎn);6)生產(chǎn)、使用過程不對(duì)環(huán)境造成影響,經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全。其主要應(yīng)用方面:海洋交通導(dǎo)航通訊搜救,海洋氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)預(yù)警,海洋地質(zhì)勘探開采科考,海洋養(yǎng)殖捕撈補(bǔ)給救生,沿海居民生產(chǎn)生活休閑運(yùn)動(dòng)娛樂,工作平臺(tái)人工島嶼,水面水下水底儀器設(shè)備等。

豎井刀盤、掘進(jìn)系統(tǒng)以及掘進(jìn)方法 863     

 0

本發(fā)明的豎井刀盤包括刀架主體、外徑刀盤組件以及中心刀盤組件；外徑刀盤組件包括內(nèi)刀盤、外刀盤、第一伸縮件以及第二伸縮件；本發(fā)明通過第一伸縮件帶動(dòng)內(nèi)刀盤在掌子面開挖出環(huán)槽，并且通過外刀盤對(duì)環(huán)槽擴(kuò)徑，實(shí)現(xiàn)一次分級(jí)掘進(jìn)，并且擴(kuò)徑后的環(huán)槽便于管片在硬巖地層順利入巖，而中心刀盤組件對(duì)環(huán)槽中心的區(qū)域進(jìn)行開挖掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)二次分級(jí)掘進(jìn)。本發(fā)明還公開了一種掘進(jìn)系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)主體、截割設(shè)備以及豎井刀盤；本發(fā)明的掘進(jìn)系統(tǒng)配備了兩套用于掘進(jìn)的執(zhí)行設(shè)備，能夠適用不同地質(zhì)情況的掘進(jìn)。本發(fā)明還公開了一種掘進(jìn)方法，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選擇不同的執(zhí)行設(shè)備，能夠適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)情況且有效提高掘進(jìn)效率，并且還能減少刀具的磨損情況。

大孔徑施工天井鉆機(jī) 958     

 0

本發(fā)明公開了一種大孔徑施工天井鉆機(jī)，包括推進(jìn)機(jī)構(gòu)、機(jī)械手總成、主機(jī)底盤、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、動(dòng)態(tài)插板機(jī)構(gòu)、減速箱總成、頂板和底座，所述減速箱總成與所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)相連接，所述推進(jìn)機(jī)構(gòu)的兩端分別與所述頂板和底座相連接，所述底座分別與所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、主機(jī)底盤和機(jī)械手總成相連接，所述底座上設(shè)置所述動(dòng)態(tài)插板機(jī)構(gòu)。本發(fā)明能在不同地質(zhì)條件下施工，尤其還適用于硬巖地質(zhì)條件，能實(shí)現(xiàn)硬巖地質(zhì)的大孔徑鉆孔，自動(dòng)化程度高，工作效率高。

利用水系沉積物解析金屬礦區(qū)地下水重金屬污染源及污染邊界的方法 1143     

 0

本發(fā)明公開了一種金屬礦山地下水中重金屬污染源解析及其污染邊界識(shí)別的方法。該技術(shù)利用礦區(qū)水文地質(zhì)資料，明確金屬礦床原生暈所在的巖性和地層范圍為工作區(qū)，以礦區(qū)采選冶區(qū)域?yàn)橹行耐ㄟ^現(xiàn)場(chǎng)踏勘和綜合水文地質(zhì)圖明確礦區(qū)地表水系走向，劃分各級(jí)水系單元，采集各級(jí)水系沉積物樣品并分析特征污染元素的含量；利用地理信息系統(tǒng)技術(shù)，繪制重金屬含量空間分布圖，結(jié)合礦區(qū)土壤化學(xué)元素背景值，反演礦區(qū)地下水重金屬污染來源及其污染邊界。該技術(shù)首次構(gòu)建基于礦藏分布所在地層/巖性類型和礦區(qū)水文地質(zhì)特征的地下水污染的集成解析技術(shù)，經(jīng)濟(jì)快速，操作性強(qiáng)、準(zhǔn)確性較高，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果穩(wěn)定，是解析礦區(qū)地下水污染來源，判定其污染邊界的一種有效方法。

注漿支架及注漿體系 906     

 0

本實(shí)用新型公開了一種注漿支架及注漿體系，注漿支架包括多個(gè)注漿導(dǎo)管，基坑內(nèi)的硬地質(zhì)層界面上設(shè)有與注漿導(dǎo)管對(duì)應(yīng)的注漿孔，注漿導(dǎo)管沿豎直方向插入注漿孔中，且注漿孔的孔徑大于注漿導(dǎo)管的外徑，通過注漿導(dǎo)管將注漿材料先輸送至注漿孔內(nèi)，使注漿材料充填于硬地質(zhì)層上注漿孔的內(nèi)壁面上的裂隙、孔隙以及注漿孔中，進(jìn)而從注漿孔溢流并填入上方處治材料的間隙以及基坑內(nèi)硬地質(zhì)層界面上的裂隙或孔隙中。本實(shí)用新型的注漿支架，多個(gè)注漿導(dǎo)管對(duì)成型后的軟土處治加固層具有錨固拉結(jié)的作用，提高了軟土處治加固層整體的穩(wěn)固性、軟土處治加固層與硬地質(zhì)層之間的粘結(jié)能力以及處治材料中間隙的注漿率、注漿均勻性以及注漿飽滿度。

重力約束下斷裂面形態(tài)的貝葉斯推斷方法 1021     

 0

本發(fā)明提供了一種重力約束下斷裂面形態(tài)的貝葉斯推斷方法，包括：步驟1，將目標(biāo)斷裂面所屬的三維地質(zhì)空間進(jìn)行離散化表示；步驟2，根據(jù)給定地質(zhì)先驗(yàn)信息的先驗(yàn)函數(shù)計(jì)算目標(biāo)斷裂面的先驗(yàn)概率；步驟3，根據(jù)給定物性分布計(jì)算目標(biāo)斷裂面的地球物理正演值。本發(fā)明基于貝葉斯模型結(jié)合重力和地質(zhì)先驗(yàn)信息推斷斷裂面形態(tài)，利用馬爾科夫蒙特卡洛算法推斷斷裂面形態(tài)后驗(yàn)概率分布，結(jié)合信息熵算法可視化斷裂面深部形態(tài)的不確定性空間分布，有效緩解單純依賴地球物理反演或地質(zhì)推斷導(dǎo)致的深部形態(tài)不確定性，提升斷裂面深部三維結(jié)構(gòu)重建的準(zhǔn)確性和有效性。

高寒高海拔高陡邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控方法 801     

 0

本發(fā)明涉及采礦安全工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高寒高海拔高陡邊坡穩(wěn)定性監(jiān)控方法，本發(fā)明通過現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)調(diào)查、工程地質(zhì)巖體質(zhì)量評(píng)價(jià)及巖體力學(xué)參數(shù)確定，提供對(duì)邊坡的巖性條件、巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件、邊坡形態(tài)、地震和爆破參數(shù)等確定，對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析以及采取防治對(duì)策措施，建立起全方面監(jiān)控系統(tǒng)、邊坡失穩(wěn)判據(jù)。

用于TBM的隧道超前探測(cè)系統(tǒng)及方法 791     

 0

本發(fā)明公開了一種用于TBM的隧道超前探測(cè)系統(tǒng)，包括：用于產(chǎn)生第一地震波信號(hào)的第一激發(fā)震源；用于產(chǎn)生第二地震波信號(hào)的第二激發(fā)震源，第一激發(fā)震源與第二激發(fā)震源交替工作；檢波器，用于接收第一地震波信號(hào)的反射波以便于預(yù)報(bào)第一預(yù)設(shè)距離內(nèi)的地質(zhì)情況，并接收第二地震波信號(hào)的反射波以便于預(yù)報(bào)第二預(yù)設(shè)距離內(nèi)的地質(zhì)情況，第一預(yù)設(shè)距離小于第二預(yù)設(shè)距離。通過采用兩個(gè)激發(fā)震源的方式，產(chǎn)生兩個(gè)地震波信號(hào)，并利用檢波器探測(cè)兩個(gè)地震波信號(hào)的反射波，以此來預(yù)報(bào)掌子面前方的地質(zhì)情況，從而增強(qiáng)超前預(yù)報(bào)的效果，提高地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。本發(fā)明還公開了一種用于TBM的隧道超前探測(cè)方法，具有上述有益效果。

基于三維遙感技術(shù)輔助隧址區(qū)施工的方法及裝置 678     

 0

本發(fā)明公開了一種基于三維遙感技術(shù)輔助隧址區(qū)施工的方法，包括如下步驟：通過航拍裝置獲取隧址施工區(qū)高清三維遙感影像；通過獲得的所述三維遙感影像，對(duì)隧址施工區(qū)內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)解譯，建立斷層的位置、走向、傾向、傾角、延深及規(guī)模、溶洞的參數(shù)信息；根據(jù)對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的解譯結(jié)果，分析隧址施工區(qū)內(nèi)的地質(zhì)構(gòu)造對(duì)隧址區(qū)施工可能會(huì)造成的影響，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)并對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果建立相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。本發(fā)明的方法時(shí)間短，節(jié)省人力物力，在植被覆蓋進(jìn)不去的山野密林中也可以得到宏觀構(gòu)造信息；通過三維遙感模型可以獲取準(zhǔn)確的地質(zhì)信息，形成的立體影像更加真實(shí)客觀，不僅可以獲取構(gòu)造的位置，還能獲得其真實(shí)的產(chǎn)狀。

軟土處治加固層的施工方法及軟土處治加固層 983     

 0

本發(fā)明公開了一種軟土處治加固層的施工方法及軟土處治加固層，包括以下步驟：將軟土層開挖、移除并清理，直至露出硬地質(zhì)層界面，形成基坑；在基坑內(nèi)的硬地質(zhì)層界面開設(shè)多個(gè)注漿孔；將多個(gè)注漿導(dǎo)管沿豎直方向分別插入注漿孔中；在基坑內(nèi)進(jìn)行處治材料的填筑施工；將注漿材料注入注漿導(dǎo)管中，使注漿材料先從注漿導(dǎo)管的底部管口進(jìn)入硬地質(zhì)層上注漿孔的內(nèi)壁面上的裂隙、孔隙以及注漿孔中，再從注漿孔溢流并填入上方處治材料的間隙以及基坑內(nèi)硬地質(zhì)層界面上的裂隙或孔隙中，直至注漿材料將處治材料全部覆蓋，且注漿材料將注漿導(dǎo)管的管腔封填密實(shí)；處治材料在注漿材料中浸泡并下沉，直至注漿材料凝固成型，從而形成密實(shí)的軟土處治加固層。

校內(nèi)坑道工程情景教學(xué)區(qū)實(shí)施方法 1064     

 0

本發(fā)明公開了一種校內(nèi)坑道工程情景教學(xué)區(qū)實(shí)施方法，模擬坑道分為穿脈坑道和沿脈坑道；穿脈坑道底板采用延伸的人工坡度，設(shè)有一小轉(zhuǎn)彎和一大轉(zhuǎn)彎，坑道中的巖性從入口至掌子面依次為碎屑巖、灰?guī)r、大理巖、矽卡巖、花崗巖巖體，坑道內(nèi)部分采用真實(shí)巖石、礦石礦物標(biāo)本鑲嵌，在兩壁上根據(jù)不同巖性段塑造有突出的巖層面。本發(fā)明較好地解決了以往地質(zhì)、巖土、測(cè)量等專業(yè)在進(jìn)行地下工程測(cè)量、地質(zhì)編錄的理論與實(shí)踐教學(xué)時(shí)無法做到的時(shí)間和地點(diǎn)統(tǒng)一、同時(shí)的問題，在建設(shè)過程中結(jié)合專業(yè)、地域特點(diǎn)，塑造出典型的、真實(shí)的、有利于教學(xué)的礦床、巖層、構(gòu)造等地質(zhì)現(xiàn)象，將大區(qū)域、大規(guī)模的地質(zhì)背景較微觀、立體地呈現(xiàn)出來。

隧道注漿效果檢測(cè)的方法 784     

 0

本發(fā)明公開了一種隧道注漿效果檢測(cè)的方法,在隧道注漿前和注漿后,分別人工制造一系列有規(guī)則排列的地震震源,再分別使用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)來探測(cè)隧道掌子面前方圍巖的情況,然后把隧道注漿前后的TSP檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)、分析,再運(yùn)用處理軟件來分析、繪制注漿漿液分布的橫或縱斷面圖、平面圖和立體圖,從而正確判斷隧道注漿取得的效果。本發(fā)明是一種使用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比探測(cè)來檢測(cè)隧道注漿效果檢測(cè)的方法,可以清楚地探明漿液在巖體內(nèi)的分布和走向,以及巖體注漿后的密實(shí)程度。

基于自然電場(chǎng)隧道裂隙水的超前預(yù)報(bào)方法 1103     

 0

基于自然電場(chǎng)隧道裂隙水的超前預(yù)報(bào)方法，包括：在隧道內(nèi)布置多條測(cè)線，各測(cè)線上布置有測(cè)點(diǎn)；在掌子面掘進(jìn)過程中，每掘進(jìn)設(shè)定長(zhǎng)度對(duì)各測(cè)線進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集，得到自然電場(chǎng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)；將隧道所在整個(gè)研究區(qū)域進(jìn)行三維網(wǎng)格剖分，構(gòu)建隧道三維地質(zhì)模型，利用有限單元法進(jìn)行正演數(shù)值模擬，計(jì)算每次數(shù)據(jù)采集時(shí)隧道三維地質(zhì)模型對(duì)應(yīng)的剛度矩陣；根據(jù)自然電場(chǎng)的動(dòng)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)以及隧道三維地質(zhì)模型對(duì)應(yīng)的剛度矩陣正演響應(yīng)函數(shù)，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)；采用優(yōu)化算法進(jìn)行迭代求解使得目標(biāo)函數(shù)滿足預(yù)設(shè)精度要求，獲得能有效擬合自然電場(chǎng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)數(shù)據(jù)的場(chǎng)源分布即三維地質(zhì)模型中各網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)的電流密度分布情況，進(jìn)而獲得隧道裂隙水異常源的位置分布情況。

任意地層覆蓋層厚度的計(jì)算方法、系統(tǒng)及介質(zhì) 842     

 0

本發(fā)明公開了一種任意地層覆蓋層厚度的計(jì)算方法、系統(tǒng)及介質(zhì)，本發(fā)明包括根據(jù)地勘數(shù)據(jù)建立關(guān)于地層的三維地質(zhì)模型；將需要計(jì)算地層覆蓋層厚度的位置坐標(biāo)導(dǎo)入所述三維地質(zhì)模型，計(jì)算該位置坐標(biāo)到三維地質(zhì)模型中地層表面的投影距離作為該位置坐標(biāo)的地層覆蓋層厚度。本發(fā)明能基于地勘數(shù)據(jù)快速準(zhǔn)確地建立三維地質(zhì)模型，精度高、速度快，可在施工過程中實(shí)時(shí)添加新增的鉆孔勘探點(diǎn)，實(shí)時(shí)模型動(dòng)態(tài)修改，利用已知的勘探點(diǎn)插值分析計(jì)算任意未知部位的地層厚度，具有計(jì)算速度快、準(zhǔn)確性較高、圖形直觀、數(shù)值準(zhǔn)確、能夠避免人為計(jì)算錯(cuò)誤等優(yōu)勢(shì)，對(duì)巖石基礎(chǔ)施工、樁基礎(chǔ)施工等工程的精細(xì)化施工有著極大的意義。

斷層破碎帶圍巖隧道施工方法 769     

 0

本發(fā)明公開了一種斷層破碎帶隧道施工方法，包括以下步驟：a、采用物探與鉆探相結(jié)合以及長(zhǎng)距離與短距離相結(jié)合的方法探明前方地質(zhì)情況，進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)；b、采用超前錨桿施工、超前小導(dǎo)管周壁預(yù)注漿施工以及注漿管棚和鋼架超前支護(hù)施工，進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)；c、隧道開挖與支護(hù)。為探測(cè)斷層破碎帶具體位置、范圍及涌水量提供了理論依據(jù)；確保隧道施工的安全；在對(duì)斷層破碎帶具體位置、范圍進(jìn)行了分析及采取了合理的超前預(yù)支護(hù)方法的基礎(chǔ)上，綜合具體地質(zhì)情況，選擇合理的隧道開挖方法。對(duì)于高速公路隧道穿越斷層破碎帶施工具有很強(qiáng)的適用性；同時(shí)，對(duì)于類似地質(zhì)情況的鐵路、市政、水利隧道(洞)施工具有借鑒和參考意義。

基于Zoeppritz方程的粘彈介質(zhì)地震反演方法 772     

 0

本公開提供了一種基于Zoeppritz方程的粘彈介質(zhì)地震反演方法，獲取地震數(shù)據(jù)和測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)；根據(jù)獲取的地震數(shù)據(jù)，得到角度依賴的地震子波；根據(jù)獲取的測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)，得到地質(zhì)層位模型先驗(yàn)數(shù)據(jù)；根據(jù)獲取的先驗(yàn)數(shù)據(jù)得到地質(zhì)層位模型參數(shù)初始值；根據(jù)得到的地質(zhì)層位模型參數(shù)初始值、角度依賴的地震子波和預(yù)設(shè)粘彈介質(zhì)Zeoppritz反射系數(shù)方程，得到地質(zhì)層位模型參數(shù)，根據(jù)得到的模型參數(shù)得到反演結(jié)果；本公開基于地震疊前粘彈介質(zhì)AVO精確Zeoppritz方程進(jìn)行反演，反演計(jì)算精度高，反演參數(shù)目的性強(qiáng)，避免了分步反演或間接計(jì)算帶來的累積誤差。