本發(fā)明提供了一種高爐冷卻壁的制造方法,冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。高爐冷卻壁的制造方法包括制造銅鋼復(fù)合板、制造水道、焊接水管和水壓測試。本發(fā)明提供的高爐冷卻壁的制造方法,以銅板為基板、以鋼板為復(fù)板通過爆炸焊接方式來制造獲取銅鋼復(fù)合板,提高了銅鋼復(fù)合板的制造效率,并提高了銅鋼復(fù)合板的焊后力學(xué)性能。
一種折彎及抗撞性能優(yōu)良的邊梁用750BL鋼板及生產(chǎn)方法,屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。所述鋼板化學(xué)成分及重量配比為C:0.070~0.090%,Si:0.10~0.25%,Mn:1.80~2.00%,P≤0.015%,S≤0.004%,Nb:0.020~0.035%,V:0.02~0.04%;Ti:0.120~0.150%,Als:0.015~0.035%,N≤0.005%,余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。其生產(chǎn)方法包括鐵水預(yù)處理、轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、板坯連鑄、鑄坯加熱、控制軋制、層流冷卻工序。本發(fā)明采用單精煉LF工藝生產(chǎn),同時(shí)以釩鐵替代Mo鐵,成本低,鋼板具有良好的折彎性能及抗撞性能。
本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種高氮316LN不銹鋼焊絲及其生產(chǎn)方法,焊絲的化學(xué)成分及質(zhì)量百分含量為:C≤0.03%,Si≤1.00%,Mn≤2.00%,P≤0.035%,S≤0.03%,Ni:12.0~15.0%,Cr:16.0~18.0%,Mo:2.0~3.0%,N:0.2~0.3%,余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)。生產(chǎn)方法包括冶煉、電渣重熔、均質(zhì)化處理、鍛造、盤條軋制、酸洗、退火拉拔工序,在退火拉拔過程中進(jìn)行增氮處理。本發(fā)明相對于冶煉增氮工藝減少了焊絲生產(chǎn)周期,降低生產(chǎn)成本,所得的焊絲中氮元素遠(yuǎn)高于常規(guī)焊絲,且焊絲的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度明顯提高。
本發(fā)明涉及一種量化評估高爐下部工作狀態(tài)的方法,屬于冶金煉鐵技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案是:獲得高爐下部工作狀態(tài)關(guān)聯(lián)因素或參數(shù)的控制范圍或特征值;根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重系數(shù);計(jì)算高爐下部工作狀態(tài)表征指數(shù)IG公式中需要的數(shù)據(jù),出鐵時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)差、下渣時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)差和同環(huán)爐缸側(cè)壁溫度標(biāo)準(zhǔn)差;將數(shù)據(jù)帶入高爐下部工作狀態(tài)表征指數(shù)IG公式計(jì)算出IG值。本發(fā)明的有益效果是:幫助高爐工作者全面的認(rèn)識和了解高爐下部的工作狀態(tài),并能通過統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來觀測其變化趨勢,指導(dǎo)高爐操作制度優(yōu)化以改善高爐下部的工作狀態(tài),實(shí)現(xiàn)高爐長期穩(wěn)定順行和技術(shù)指標(biāo)改善。
本申請涉及一種注射機(jī)及應(yīng)用該注射機(jī)的工件制備方法,屬于金屬粉末冶金的技術(shù)領(lǐng)域,其包括注射機(jī)本體,所述注射機(jī)本體下方設(shè)置有攪拌罐,所述攪拌罐的頂部連接有蓋板,所述注射機(jī)本體與所述蓋板之間連接有過渡管,所述攪拌罐內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動桿,所述轉(zhuǎn)動桿一端貫穿蓋板,所述轉(zhuǎn)動桿貫穿蓋板的一端設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件;所述攪拌罐內(nèi)設(shè)置有連接環(huán),所述連接環(huán)與所述轉(zhuǎn)動桿固定,所述連接環(huán)的圓周方向上均勻設(shè)置有多個第一攪拌組件,第一攪拌組件包括第一電機(jī)和第一攪拌桿,所述第一電機(jī)安裝在所述連接環(huán)內(nèi)部,所述第一電機(jī)的輸出軸與第一攪拌桿固定。本申請具有使金屬粉末與有機(jī)粘接劑混合更加均勻的效果。
本發(fā)明特別涉及一種復(fù)合型引流砂及其使用方法,屬于鋼鐵冶金技術(shù)領(lǐng)域。一種復(fù)合型引流砂,包括A系和B系,B系為第一型或第二型,以質(zhì)量百分比計(jì):A系包括:SiO2:10?25%,Cr2O3:≥30%,Al2O3:≥10%,TFe:≤16%,MgO:≥5%,TC:≤1.0%,H20:≤0.5%;第一型包括:Al2O3:100%;第二型包括:Al2O3:70?80%,MgO:20?30%;其能夠有效提高自開率的同時(shí)避免二次氧化的發(fā)生。
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種防止氧槍墜落的方法及裝置,該方法包括:檢測氧槍是否位于工作位;在氧槍位于所述工作位時(shí),獲取變頻器的狀態(tài)信息、制動器的狀態(tài)信息以及速度編碼器檢測到的電機(jī)的速度信息;基于變頻器的狀態(tài)信息,在確定變頻器處于停止工作狀態(tài)時(shí),且基于制動器的狀態(tài)信息,確定變頻器接收到制動器的開限位信號但未接收到關(guān)限位信號時(shí),且基于速度編碼器檢測到的電機(jī)的速度信息,確定電機(jī)的速度不為0時(shí),控制變頻器啟動運(yùn)行,以控制制動器關(guān)閉并返回關(guān)限位信號,從而避免人為失誤造成的墜腔事故的發(fā)生,進(jìn)而可以降低設(shè)備故障率,減少氧槍設(shè)備損壞的幾率,而且也可以降低故障的處理時(shí)間,保證生產(chǎn)的連續(xù)性。
本發(fā)明涉及一種高爐自動捅風(fēng)口裝置及其方法,屬于冶金行業(yè)高爐生產(chǎn)作業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是:鋼釬(1)為中空結(jié)構(gòu),鋼釬(1)的前端為錐形,鋼釬(1)的后端設(shè)有軟管連接頭(13),冷卻軟管(12)與軟管連接頭(13)連接,鋼釬(1)的后端固定在重錘(2)上;重錘(2)滑動連接在重錘導(dǎo)軌(3)上,重錘導(dǎo)軌(3)固定在導(dǎo)軌支架(4)上,導(dǎo)軌支架(4)固定在移動小車(5)上;重錘導(dǎo)軌(3)的兩端分別設(shè)有鏈條前轉(zhuǎn)向齒輪(10)和鏈條后轉(zhuǎn)向齒輪(11),氣動馬達(dá)(8)固定在重錘導(dǎo)軌(3)中間,驅(qū)動齒輪、鏈條前轉(zhuǎn)向齒輪(10)和鏈條后轉(zhuǎn)向齒輪(11)通過鏈條(9)傳動連接。本發(fā)明的有益效果是:能夠?qū)崿F(xiàn)自動捅風(fēng)口作業(yè)。
本發(fā)明涉及一種船用球扁鋼鼠籠式感應(yīng)加熱裝置及工藝,屬于冶金熱處理工藝技術(shù)領(lǐng)域,是利用滾輪傳送帶帶動船用球扁鋼在生產(chǎn)線上勻速移動,采用預(yù)熱線圈組、加熱線圈組的仿形線圈對船用球扁鋼進(jìn)行預(yù)熱、加熱兩次加熱的方式,實(shí)現(xiàn)連續(xù)淬火,通過熱傳導(dǎo)使工件表面獲得一個合理的溫度分配,二次加熱后獲得理想的加熱效果。通過紅外測溫?cái)z像頭實(shí)時(shí)檢測預(yù)熱完成后船用球扁鋼表面溫度,實(shí)現(xiàn)加熱過程中仿形線圈與船用球扁鋼不同形狀參數(shù)的在線匹配,降低由于尖角效應(yīng)帶來的局部溫差過大的現(xiàn)象,提高感應(yīng)加熱淬火后船用球扁鋼的性能及淬硬層的均勻性。
本發(fā)明涉及一種可移動式鋼板雙邊剪托輥梁裝置,屬于冶金機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括移動剪剪體、托輥梁、底座、固定鏈條、鏈輪、移動鏈條、壓輪、固定鏈條托板、移動鏈條掛板,所述固定鏈條托板固定到底座上,固定鏈條裝配在固定鏈條托板上,移動鏈條掛板固定到移動剪剪體上,移動鏈條裝配在移動鏈條掛板下,所述壓輪、鏈輪固定到托輥梁上,鏈輪與固定鏈條、移動鏈條裝配,壓輪作用在移動鏈條掛板上。通過對雙邊剪托輥梁的改進(jìn)設(shè)計(jì),用可移動式托輥梁代替固定式托輥梁,在運(yùn)送鋼板時(shí),杜絕了因?yàn)橥休伭涸斐傻呐芷珕栴}。提高了切口質(zhì)量。減去了人工修磨鋼板切口,提高了效率,降低了人工成本。
本發(fā)明涉及鋼鐵冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體公開一種抗彎U型鋼板樁及其制造方法。所述抗彎U型鋼板樁的化學(xué)成分以重量百分比計(jì)包括:C:0.21~0.30%;Si:0.20~0.80%;Mn:1.20~1.70%;P<0.05%;S<0.03%;Nb:0.015~0.035%;余量為Fe和不可避免雜質(zhì)。本發(fā)明提供的抗彎U型鋼板樁,通過調(diào)控C、Mn含量,控制碳當(dāng)量Ceq在合理范圍內(nèi),并通過Nb微合金化與精軋工藝配合控制鋼材晶粒度,使鋼板樁屈服強(qiáng)度大于420MPa,室溫沖擊功大于34J,抗彎性能得到顯著提高,有效延長其使用壽命。
本發(fā)明涉及一種用于型鋼軋機(jī)的水霧除塵裝置,屬于冶金行業(yè)型鋼生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是:氣管(2)設(shè)在水管(3)內(nèi),氣管(2)的一端為封閉端,氣管(2)的另一端通過短接頭B(9)與進(jìn)氣管(10)連接,氣管(2)的封閉端通過管托(1)固定在水管(3)上,氣管(2)的另一端和水管(3)通過法蘭(4)固定在一起,水管(3)通過短接頭A(8)與進(jìn)水管(13)連接,氣霧管(7)的一端連接在水管(3)的出水孔上,氣霧管(7)的另一端為封閉結(jié)構(gòu),氣霧管(7)的長度方向上設(shè)有多個氣霧孔(15)。本發(fā)明的有益效果是:可以有效消除軋機(jī)出口的煙霧粉塵,占用空間小,靈活方便。
一種脈沖電流輔助多金屬復(fù)合管水平連鑄裝置,該裝置包括脈沖電流回路組件、澆鑄組件和冷卻組件。其中脈沖電流回路組件包括:電源、開關(guān)、多臺階石墨芯棒、電機(jī)A、B和脈沖電流輸入機(jī)構(gòu),脈沖電流輸入機(jī)構(gòu)包括:導(dǎo)電桿、石墨塊、轉(zhuǎn)動軸和斜軋輥;澆鑄組件包括外層石墨模具、多金屬層管坯、外層金屬、中層金屬和內(nèi)層金屬有芯感應(yīng)爐以及牽引機(jī)構(gòu);冷卻組件包括:外冷環(huán)、中冷環(huán)和內(nèi)冷環(huán)。本發(fā)明通過施加脈沖電流,細(xì)化結(jié)合面晶粒,提高其強(qiáng)度;金屬熔體各采用獨(dú)立的冷卻和澆鑄系統(tǒng),針對各自性質(zhì)分別調(diào)節(jié)其澆鑄和冷卻系統(tǒng)溫度,得到好的冶金結(jié)合面,提高管坯質(zhì)量。
本發(fā)明涉及冶金技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種含磷含硅含錳IF鋼的制備方法,包括:將鐵水依次進(jìn)行預(yù)脫硫和扒渣處理獲得第一鐵水;將第一鐵水經(jīng)過脫磷轉(zhuǎn)爐冶煉獲得半鋼水;將半鋼水經(jīng)過脫碳爐冶煉獲得第一鋼水?;?qū)⒌谝昏F水經(jīng)過常規(guī)轉(zhuǎn)爐冶煉獲得第一鋼水。將第一鋼水經(jīng)過RH爐進(jìn)行調(diào)溫、脫碳、調(diào)入磷鐵和微碳錳鐵;然后在第一鋼水補(bǔ)調(diào)磷鐵和微碳錳鐵,并加入硅鐵合金,對第一鋼水的成分進(jìn)行調(diào)理,獲得碳含量、硅錳磷含量合格的第二鋼水。將第二鋼水送往連鑄工序并注入中間包,通過澆鑄第二鋼水獲得IF鋼板坯。本發(fā)明提供的含磷含硅含錳IF鋼的制備方法,降低了成分調(diào)理的時(shí)間和負(fù)荷,縮短了RH爐中的冶煉時(shí)間,提高了生產(chǎn)效率以及板坯質(zhì)量。
一種適用于釩鈦磁鐵礦冶煉的高爐爐型。所述高爐爐型的爐身角β為75.5°~80.0°,還可進(jìn)一步增加風(fēng)口高度hf,使渣口高度hz與風(fēng)口高度hf之比k取值范圍為0.2~0.4,從而使高爐爐型更加適應(yīng)釩鈦燒結(jié)礦低溫還原粉化時(shí)體積膨脹嚴(yán)重、軟熔帶位置低的特點(diǎn)。采用本發(fā)明的方法減輕了由于外界因素導(dǎo)致的爐溫變化對爐況的影響程度,增加中心料柱透氣性,保證爐缸中爐渣的冶金效果,減小爐況波動,從而達(dá)到了增強(qiáng)料柱透氣性、增大噴煤比、穩(wěn)定爐況、強(qiáng)化冶煉、提高產(chǎn)量的目的。
本發(fā)明涉及一種軋輥表面金屬間化合物復(fù)合激光增韌強(qiáng)化工藝,屬于冶金軋輥技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是:采用金屬間化合物Fe3Al和ZrO2的復(fù)合材料,參與激光納米強(qiáng)化處理;采用納米級的基碳化物作為增強(qiáng)相,納米級的60?70份Ti基碳化物、4?6份Si基碳化物、1?2份W基碳化物、1?2份Cr基碳化物;本發(fā)明的有益效果是:經(jīng)過激光復(fù)合材料強(qiáng)化處理的熱軋輥,工作表面形成強(qiáng)韌性強(qiáng)化層,保持了高溫硬度、高耐磨、抗氧化、耐磨耐腐蝕等疲勞強(qiáng)度基礎(chǔ),增加了強(qiáng)化層強(qiáng)韌性能,改善了因脆性帶來的龜裂傾向,可以顯著提高熱軋輥的過鋼量,延長換輥周期。
本發(fā)明公開了一種快速剪切實(shí)現(xiàn)金屬板材固態(tài)連接的方法,包括以下步驟,第一步:待連接鋼板搭接,每塊鋼板的端部均與另外一塊鋼板點(diǎn)焊;第二步:將搭接后的鋼板加熱到再結(jié)晶溫度之上100~150℃;第三步:將加熱后的鋼板傾斜45度后,在搭接段中部縱向快速剪切,使剪切后兩塊鋼板位于同一水平面內(nèi)、且切口相互擠壓,實(shí)現(xiàn)金屬板的連接;第四步:清除鋼板表面遺留的切斷部分;其優(yōu)點(diǎn)在于:兩塊金屬板材剪切部位金屬被剪刃和止料刃限制而承受三向壓應(yīng)力,發(fā)生滑移、位錯變形,產(chǎn)生新生金屬面,變形功轉(zhuǎn)化為熱能導(dǎo)致金屬升溫,通過微觀塑性變形、急劇變形熱能和摩擦熱能使連接金屬面產(chǎn)生微量液相而擴(kuò)大連接表面的物理接觸,形成元素?cái)U(kuò)散、冶金結(jié)合。
本發(fā)明公開了一種移動式液壓傾斜卸車機(jī),包括車身架、設(shè)置在車身架下的車輪、設(shè)置在車身架兩側(cè)的液壓支腿、后端鉸接在所述車身架上的載重平臺、設(shè)置在車身架上位于載重平臺后端處的接料裝置以及設(shè)置在載重平臺上的阻擋汽車車輪的液壓擋輪器。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)多地快速卸料,可移動式卸車方式解決了非固定式多點(diǎn)接料難題;全過程自動化操作,操作簡單,運(yùn)行可靠,大大提高了工作效率;操作工不用上車箱卸料,杜絕了人工卸料帶來的粉塵傷害,并且接料裝置配置吸風(fēng)裝置,卸料時(shí)的粉塵隨即被吸收,避免了大氣污染,保護(hù)了環(huán)境。本發(fā)明可用于電力、冶金、糧食、水泥、煤炭等行業(yè)散料快速卸車,實(shí)現(xiàn)卸車過程物料零損失,卸車環(huán)境零污染。
本發(fā)明公開了一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺車側(cè)面密封裝置,包括位于臺車攔板外側(cè)的外密封板,所述外密封板的下端直接或間接與風(fēng)箱連接,還包括柔性密封板和輔助密封板,所述柔性密封板的一端固定在所述外密封板或所述臺車攔板上,另一端為自由端,所述輔助密封板的一端則固定在所述臺車攔板或所述外密封板上,另一端也為自由端,所述柔性密封板的自由端搭在所述輔助密封板的自由端上形成接觸密封。本發(fā)明適用于冶金行業(yè)廣泛應(yīng)用的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)中,可以顯著降低燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的漏風(fēng)量,降低燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)中風(fēng)箱的功率,從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能或改善燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的性能。
本發(fā)明涉及一種鈦酸鋯高溫結(jié)構(gòu)材料及其制備方法,屬于陶瓷材料領(lǐng)域。該材料所用原 料及原料的重量百分比為:粒徑<0.060mm的非穩(wěn)定氧化鋯粉62~63.5%、金紅石型氧化鈦 粉36~37.5%,粒徑<0.040mm的MgO粉、CaO粉或SiO2粉0.5~1.5%。該材料的制備方 法是將各種原料混合濕磨0.5h,然后將濕磨料漿經(jīng)100℃干燥10h,在干坯料中加入濃度為 0.5%的聚乙烯醇溶液6%(重量百分比),攪拌10min后靜置5h獲得成型坯料。坯體的成型 壓強(qiáng)為70~100MPa,成型后坯體經(jīng)1530℃保溫2.5h燒結(jié)獲得耐高溫、強(qiáng)度高的鈦酸鋯材 料。該材料可用于冶金、汽車、航天等領(lǐng)域。
本發(fā)明涉及一種冶金業(yè)中薄板坯連鑄連軋工藝方法,特別是一種含硼的低屈強(qiáng)比熱軋卷板的生產(chǎn)方法。技術(shù)方案是:①冶煉的化學(xué)成分是(重量百分比)C:0.05~0.25wt%、Si≤0.5wt%、Mn:0.5~1.5wt%、P≤0.03wt%、S≤0.03wt%、B≤0.02wt%,余量為Fe和不可避免的雜質(zhì);②連鑄的中薄板坯經(jīng)過1050-1150℃加熱,在奧氏體再結(jié)晶溫度范圍內(nèi)經(jīng)多道次軋制,終軋溫度800-900℃;③在冷卻過程中,采用分段冷卻至卷取溫度,卷取溫度550-750℃,得到厚度為2.5-6.0mm、寬度為900-1300mm的熱軋卷板。本發(fā)明采用碳、錳來提高鋼的抗拉強(qiáng)度,采用硼降低鋼的屈服強(qiáng)度,在熱軋過程中控制各元素在不同溫度下的組合來實(shí)現(xiàn)較高的抗拉強(qiáng)度和較低的屈服強(qiáng)度,既能保證鋼的強(qiáng)度同時(shí)又提高鋼的成形性能。
本發(fā)明公開了一種連鑄板坯液芯壓下工藝方法,它使用鑄軋機(jī)完成對連鑄坯的液芯壓下,其工藝流程為:連鑄機(jī)結(jié)晶器鋼水連續(xù)澆鑄-控制冷卻-高壓水除鱗-鑄軋機(jī)液芯壓下。本發(fā)明利用連鑄機(jī)冷卻段對連鑄坯進(jìn)行控制冷卻,使得進(jìn)入鑄軋機(jī)的連鑄坯具有合適的坯殼厚度和邊部溫度,滿足冶金長度的控制,并經(jīng)鑄軋機(jī)完成對連鑄坯的液芯壓下,從而使液芯壓下變得易于實(shí)現(xiàn),技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)小。由于使用鑄軋機(jī)壓下代替冷卻段壓下,使連鑄機(jī)的冷卻段和結(jié)晶器便于采用一系列適于高質(zhì)量連鑄坯的成熟技術(shù),從而有效提高連鑄坯的內(nèi)在及表面質(zhì)量,并使連鑄機(jī)的生產(chǎn)狀況得到改善。
本發(fā)明涉及一種高爐噴吹工藝,屬于冶金行業(yè)高爐噴吹技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包含如下步驟:轉(zhuǎn)爐煤氣預(yù)處理和焦?fàn)t煤氣預(yù)處理后混合,混合煤氣噴入高爐中部;在高爐中部軟融帶以下開設(shè)噴吹口,多個噴吹口環(huán)繞高爐一圈,數(shù)量與高爐風(fēng)口數(shù)量相當(dāng),調(diào)整噴吹的壓力大于鼓風(fēng)壓力,使噴入高爐中部的混合煤氣具有中心穿透能力,以射流噴入。本發(fā)明充分利用企業(yè)二次能源,使企業(yè)的二次能源得到高效再利用;完善高爐煉鐵本身無法彌補(bǔ)的間接還原達(dá)不到平衡氣相成分要求的先天缺陷;實(shí)現(xiàn)低碳煉鐵,擴(kuò)大氫氣的還原比例;高爐煤氣再去進(jìn)行CCPP發(fā)電,燃燒熱值大為提高,可避免目前CCPP發(fā)電因燃燒熱值不足配加焦?fàn)t煤氣的問題,實(shí)現(xiàn)零焦?fàn)t煤氣發(fā)電。?
本發(fā)明一種汽車用Fe?Mn?C?Al系鋼及其制備方法,屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域,所述汽車用鋼的化學(xué)成分及其重量百分含量為:C:0.1~0.8%,Si:0.05~3%,Mn:5~25%,P:0.001~0.02%,S:0.001~0.02%,Al:0.5~5%,N:0.003~0.009%,以及含有0.01%≤Ti≤0.3%,0.01%≤V≤0.3%任意一種或兩種元素,當(dāng)鋼中含有Ti、V兩種元素時(shí),Ti、V元素重量百分含量之和滿足:0.01%≤Ti+V≤0.3%,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明汽車用鋼通過真空感應(yīng)爐制備,具有較好的熱塑性。
本發(fā)明涉及冶金及新材料制備附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種抗菌不銹鋼板材合金含量檢測用輔助裝置,其可以減少抗菌不銹鋼板材與檢測臺頂端之間的摩擦力,方便推動抗菌不銹鋼板材向右移動進(jìn)行檢測,減輕人力,提高檢測操作效率,同時(shí)提高抗菌不銹鋼板材在檢測臺上向右移動的過程中的穩(wěn)定性,提高實(shí)用性;并且無需人工手拿檢測器進(jìn)行檢測,提高對檢測器的支撐穩(wěn)定性,提高使用可靠性;包括檢測臺、四組支腿和檢測器;包括多組傳送輥、前支撐板、后支撐板、頂板、壓板、兩組壓緊彈簧、壓輥、前支板和后支板;還包括前固定板、后固定板、支撐滑柱和往復(fù)絲杠,前固定板和后固定板分別位于前支撐板和后支撐板的左側(cè)。
一種鈦強(qiáng)化500MPa級鍍鋅板熱軋基料及生產(chǎn)方法,屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域。熱軋基料化學(xué)成分及重量配比為C:0.07~0.09%,Si≤0.10%,Mn:0.90~1.00%,P≤0.025%,S≤0.010%,Als:0.015~0.040%,Nb:0.015~0.025%,Ti:0.070~0.090%,N≤0.0060%,余量為Fe和不可避免雜質(zhì)。其生產(chǎn)方法包括鐵水脫硫、轉(zhuǎn)爐提釩、轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、板坯連鑄、板坯加熱、高壓水除鱗、控制軋制、控制冷卻工序。本發(fā)明鈦強(qiáng)化500MPa級鍍鋅板熱軋基料抗拉強(qiáng)度≥550MPa,屈服強(qiáng)度≥500MPa,延伸率≥16%,且成本低,焊接性能好,鍍鋅效果好。
本發(fā)明提供一種用于厚壁復(fù)合管的鑄造裝置及加工方法,裝置包括熔煉組件、送料組件和鑄造組件,熔煉組件、送料組件和鑄造組件的下端分別固定在地面上,送料組件第一端的上部和熔煉組件連接,送料組件第二端的下部和鑄造組件連接。加工方法的具體步驟為:首先通過熔煉組件和送料組件分別完成金屬層和過渡層的澆筑,待澆注完成后,保持鑄模的轉(zhuǎn)速,開啟鑄造組件中的伺服電機(jī),將熱成像相機(jī)掃描的鑄模溫度傳輸給控制臺,控制臺根據(jù)鑄模各點(diǎn)溫度,控制冷卻管上第三電磁閥和噴嘴對鑄模均勻降溫,當(dāng)鑄模冷卻至室溫后,取出復(fù)合管管坯。本發(fā)明解決了雙金屬復(fù)合管離心鑄造中基層金屬與覆層金屬熔點(diǎn)相差較大等因素導(dǎo)致冶金結(jié)合缺陷的問題,提高生產(chǎn)效益。
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)車走車電路故障報(bào)警及應(yīng)急處置系統(tǒng)及方法,屬于冶金鐵路運(yùn)輸設(shè)備及方法技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的技術(shù)方案是:報(bào)警指示裝置與內(nèi)燃機(jī)車走車電路中的各種勵磁接觸器串聯(lián),備用電路與內(nèi)燃機(jī)車走車電路并聯(lián)。本發(fā)明的有益效果是:通過在原有內(nèi)燃機(jī)車走車電路的基礎(chǔ)之上接入報(bào)警指示電路和應(yīng)急處置電路,從而快速判斷電路中的故障點(diǎn),并進(jìn)行應(yīng)急走車處理,提高生產(chǎn)作業(yè)效率,減少故障處理時(shí)間。
本發(fā)明涉及釩化工冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體公開一種鈣化沉釩工藝結(jié)晶母液的處理方法。所述處理方法包括以下步驟:檢測結(jié)晶母液中Na+的濃度;當(dāng)Na+的濃度≥M時(shí),向所述結(jié)晶母液中加入NaOH溶液調(diào)節(jié)體系pH值,蒸發(fā)脫氨得碳酸鈉溶液和氨氣,并將所述碳酸鈉溶液返回混配料工序;其中所述M為8g/L。本發(fā)明本申請首先對結(jié)晶母液中Na+濃度進(jìn)行檢測,當(dāng)Na+濃度過高時(shí),對結(jié)晶母液進(jìn)行脫氨處理后返回混配料工序,實(shí)現(xiàn)了鈉元素的回收利用,還能避免釩元素的流失。
本發(fā)明涉及一種高氮304LN不銹鋼盤條及生產(chǎn)方法,屬于冶金行業(yè)不銹鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是:高氮304LN盤條成分重量百分比為:碳≤0.03%,硅≤1%,錳≤2%,磷≤0.035%,硫≤0.035%,鎳8%?13%,鉻18%?20%,氮0.25%?0.35%,其余為鐵和其它不可避免雜質(zhì)。其生產(chǎn)工藝包含原料均質(zhì)化處理、鍛造加工、軋制和盤條增氮處理,根據(jù)盤條直徑,調(diào)整井式熱處理爐內(nèi)氮?dú)獾牧髁?、盤條的加熱溫度和加熱時(shí)間,使盤條內(nèi)氮含量增加到0.25%?0.35%。本發(fā)明的有益效果是:在高溫條件下通過氮?dú)鈹U(kuò)散的方式向不含氮元素的不銹鋼盤條內(nèi)加入氮元素,生產(chǎn)更高氮含量的304LN盤條,其抗拉強(qiáng)度能夠增加至580MPa?700MPa。
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