星載接收機中DSP芯片混合運行和存儲檢測方法 850     

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本發(fā)明提出了一種星載接收機中DSP芯片混合運行和存儲檢測方法，包括：將程序代碼進行混合部署和分塊加載，將執(zhí)行頻率高的核心功能函數(shù)指定到片內存儲空間，將執(zhí)行頻率低的功能函數(shù)指定到片外存儲空間；DSP上電后和運行時，使用自檢函數(shù)執(zhí)行存儲器快速檢測算法對片外存儲器進行自檢校驗，在檢測到單粒子翻轉時速糾正存儲器邏輯狀態(tài)錯誤。本發(fā)明采用多種手段融合的方法，增強了星載接收機應對外部存儲器件瞬時失效的能力，保證了星載接收機在外部存儲失效時，核心功能依然能正常運行，同時提升了程序運行穩(wěn)定性，保障了星載接收機程序在軌穩(wěn)定運行。

煤流檢測裝置 1029     

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本實用新型公開了一種煤流檢測裝置，支撐架固定在其他結構上，支撐架上轉動連接煤流接觸器，煤流接觸器的頂部設置感應板，感應板和煤流接觸器相互固定，煤流接觸器向下延伸，可以與下方的煤流接觸。當與煤流接觸時受力轉動，帶動上方的感應板轉動。支撐架上還設置用于檢測感應板狀態(tài)的煤流傳感器和失效傳感器，煤流傳感器和失效傳感器分別設置于感應板轉動方向的兩端。感應板可以處于煤流傳感器或失效傳感器兩者之中一個的探測范圍之內，根據(jù)兩者探測的對應關系，判斷煤流接觸器的轉動角度是否處于合理狀態(tài)。轉動角度減小到一定的程度超過煤流傳感器和失效傳感器兩者所探測的范圍時就發(fā)出警報，及時提醒操作者進行更換，避免出現(xiàn)經(jīng)濟損失。

電極檢測系統(tǒng) 893     

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本實用新型公開了一種電極檢測系統(tǒng)，屬于土壤治理設備領域，其包括電流檢測模塊，用于檢測位于原位土壤中的待檢測電極對的表觀電流值；和標準測試模塊，用于盛裝標準電解液和在表觀電流值小于預設的電流閾值時，供所述待檢測電極對插入，使所述待檢測電極對構成第一閉合電路；所述電流檢測模塊還用于檢測位于所述標準測試模塊中的所述第一閉合電路中的第一電路電流值。若第一電路電流值小于預設的第一電路閾值，視待檢測電極對失效，為不健康狀態(tài)。失效的待檢測電極對經(jīng)清洗模塊處理后，進行電化學修復處理，便于待檢測電極對符合再生條件，重復使用。便于保證在后續(xù)的污染土壤治理中，電極能夠具有吸附離子作用，從而便于保證土壤的治理效果。

帶密封圈磨損量檢測裝置的油缸及工程機械 1179     

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本實用新型提供了一種帶密封圈磨損量檢測裝置的油缸，包括缸筒1，活塞桿2，密封圈3，還包括位于缸筒1上的密封圈磨損量檢測裝置，所述密封圈磨損量檢測裝置包括固定在所述缸筒1上的塊裝置4，裝配在所述塊裝置4上的堵頭5，以及位于所述缸筒1上的通孔11；所述塊裝置4上設置有螺紋孔41，所述堵頭5裝配在所述螺紋孔41內，所述螺紋孔41與所述通孔11導通。本實用新型還提供一種工程機械。本實用新型提供的帶密封圈磨損量檢測裝置的油缸，通過測量密封圈的磨損量來判斷密封圈是否被磨損失效，在不拆開油缸的情況下即可檢測密封圈的磨損量，提高維修保養(yǎng)的工作效率，且可在密封圈磨損失效前及時更換密封圈，防止因密封圈磨損失效發(fā)生故障。

基于軌旁檢測的機車測速裝置 1109     

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本發(fā)明提供一種基于軌旁檢測的機車測速裝置，該裝置包括：第一傳感器組，包括至少兩個傳感器，它們以設定間隔配置在所述機車底部的同一側邊，測量自身與當前所經(jīng)地面的垂直距離；定時器，其實時計時每個傳感器經(jīng)過軌道旁的軌邊物的時間；信號處理器，其根據(jù)所述傳感器測量得到的垂直距離確定該傳感器是否經(jīng)過所述軌邊物，并利用定時器計時得到的時間和所述設定間隔獲得不同工況下的機車速度。該裝置提高了機車測速的精確度，解決異常狀況下速度測量失效問題。

DIO 通道狀態(tài)檢測方法及嵌入式測試系統(tǒng) 694     

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一種DIO通道狀態(tài)檢測方法及嵌入式測試系統(tǒng)，其中，該方法包括：步驟一、獲取待測DIO通道中待測開關器件的開關次數(shù)；步驟二、將待測開關器件的開關次數(shù)與該開關器件的預設可用開關次數(shù)參考閾值進行比較，根據(jù)比較結果確定待測開關器件的狀態(tài)。本方法能夠通過統(tǒng)計待測開關器件的開關次數(shù)來判斷該待測開關器件的狀態(tài)，從而在待測開關器件的開關次數(shù)達到一定次數(shù)時生成并輸出告警信號，這樣也就方便用戶能夠更加準確、可靠地了解到開關器件的當前狀態(tài)，防止由于開關器件老化失效而導致對應的DIO通道失效。

基于雷達與視頻檢測的車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)及其方法 929     

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本發(fā)明公開了一種基于雷達與視頻檢測的車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)及其方法，它包括高清攝像機、雷達、輔助光源、前端控制單元及后臺服務器等部分。采用視頻檢測與雷達測速相組合的方式，高清攝像機實現(xiàn)車輛視頻檢測、錄像及圖片抓拍功能，雷達檢測車輛駛速度，若車輛超速則自動啟動超速抓拍取證；高清攝像機與雷達均可實現(xiàn)對車輛檢測與測速，當其中一種失效時可自動切換到另一種方式，實現(xiàn)視頻與雷達檢測的冗余熱備份功能，提高可靠性；輔助光源自動檢測外部光線環(huán)境，提供拍照輔助光源；前端控制單元提供GPS授時及設備管理等功能。本發(fā)明解決了視頻檢測方式測速不準及抓拍準確率不高的技術缺陷，提供了路面實時錄像功能。

支持多維數(shù)組的符號執(zhí)行方法及漏洞檢測系統(tǒng) 841     

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本發(fā)明公開了一種支持多維數(shù)組的符號執(zhí)行方法及漏洞檢測系統(tǒng)。該方法在程序輸入值為復雜數(shù)據(jù)結構時，依據(jù)手動設置和自動調整獲得的最佳固定長度值，懶初始化復雜數(shù)據(jù)結構，在訪問復雜數(shù)據(jù)結構時，通過判斷訪問偏移量的有效性，初始化調用的數(shù)據(jù)類型并獲取具體數(shù)值，依據(jù)訪問結果，調用約束求解器對路徑條件的可滿足性進行求解，調用程序計數(shù)器，觸發(fā)計算目標代碼的具體值。該漏洞檢測系統(tǒng)包含程序指令分析模塊、參數(shù)分析模塊、符號引擎模塊及測試引擎模塊。本發(fā)明解決了在符號執(zhí)行時針對復雜數(shù)據(jù)結構懶初始化失效問題，能夠確保復雜數(shù)據(jù)結構符號化的準確性，提高復雜數(shù)據(jù)結構情況下符號執(zhí)行的程序穩(wěn)定性。

渦輪葉片熱障涂層模擬試驗過程中損傷實時檢測方法 878     

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本發(fā)明公開了一種渦輪葉片熱障涂層模擬試驗過程中損傷實時檢測方法，其步驟包括：進行實時檢測的預處理，包括高溫散斑制備和/或波導桿連接；制備與安裝渦輪模型；連接和校準無損檢測裝置；開啟試驗平臺，進行服役環(huán)境的模擬試驗；開啟無損檢測設備進行檢測。本發(fā)明通過待測渦輪葉片熱障涂層確定渦輪模型類型，實現(xiàn)了高溫、高速、帶沖蝕和/或腐蝕顆粒的燃氣作用于渦輪葉片熱障涂層損傷的演化，用聲發(fā)射檢測、高溫變形檢測和/或紅外熱成像檢測中的一種或多種方法分析裂紋演變規(guī)律、三維應變場和三維位移場以及界面脫層的演變規(guī)律和機制，有效解決了高速旋轉時涂層失效實時檢測的難題，為渦輪葉片熱障涂層的應用和設計提供的關鍵技術。

整套白車身或零部件渦流探傷檢測設備 1023     

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本發(fā)明涉及一種整套白車身或零部件渦流探傷檢測設備，硬件包括白車身，渦流探頭，渦流探傷設備，微機，連接線纜，以及安裝白車身對應的夾具系統(tǒng)；軟件包含分析系統(tǒng)。白車身通過夾具固定在臺架上，渦流探頭直接與檢測白車身及零部件表面損傷的渦流探傷設備相連，渦流探傷設備將探頭采集的信號進行初步的處理，并將數(shù)據(jù)通過標準的RS232接口傳給微機。微機能夠將數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進一步的處理，通過分析數(shù)據(jù)，能夠分析零部件各個部位的微裂紋情況，從而判斷零部件的失效情況，而且將處理的數(shù)據(jù)以報告的形式輸出，從而達到渦流探傷檢測的目的。

干簧管壽命檢測方法 935     

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一種干簧管壽命檢測方法，能夠同時對多個干簧管的通斷次數(shù)分別進行計數(shù)得到通斷計數(shù)值，并依據(jù)通斷計數(shù)值的計數(shù)與干簧管的通斷之間不同步次數(shù)的多少判斷干簧管的通斷計數(shù)值是否合格來確定干簧管是否失效；通斷計數(shù)單元中的抗脈沖干擾電路能夠濾除計數(shù)脈沖中的邊沿抖動干擾，保證了干簧管壽命檢測的精確性；采用在控制器單元外部設置多個計數(shù)器分別對干簧管的通斷次數(shù)進行計數(shù)的方式，同時檢測干簧管壽命的干簧管數(shù)量不受控制器單元內部計數(shù)器數(shù)量的限制。

油液粘度檢測設備、行走機械和油液粘度檢測方法 757     

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本發(fā)明提供了一種油液粘度檢測設備、行走機械和油液粘度檢測方法。其中，油液粘度檢測設備包括：安裝座，用于與儲油設備安裝連接；檢測件，與安裝座相連接，檢測件設于儲油設備內，并浸入油液中，且至少部分檢測件能夠在油液中運動；調平組件，與安裝座活動連接，以對檢測件進行調平；控制器，與檢測件和調平組件電連接，以控制檢測件和調平組件工作，并根據(jù)檢測件的運動參數(shù)確定油液的粘度及剩余使用壽命。本發(fā)明的技術方案中，能夠實現(xiàn)對油液粘度的在線檢測，檢測操作簡單便捷，準確性更高，還可預測油液的剩余使用壽命，時效性更強，便于操作人員及時更換油液，可有效防止因油液失效對用油設備造成的損壞。

內貼可卸式止水帶檢測工裝及檢測方法 1107     

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本發(fā)明公開了一種內內貼可卸式止水帶檢測工裝及檢測方法。所述內貼可卸式止水帶檢測工裝包括與內貼可卸式止水帶形狀相匹配的凸鋼件和與所述凸鋼件相匹配的凹鋼件，所述凸鋼件上連接有兩根鋼管，分別用于連接水管和壓力表；檢測時將內貼可卸式止水帶放置在凹鋼件和凸鋼件之間。所述內貼可卸式止水帶檢測方法，采用上述內貼可卸式止水帶檢測工裝進行檢測，具體包括如下步驟：（A）壓緊密封；（B）注水加壓；（C）保壓；（D）完成檢測。采用本發(fā)明，能檢測止水帶產(chǎn)品性能，結構簡單，使用方便，能快速檢測內貼可卸式止水帶搭接部位或其他任意位置的強度和水密封是否失效，可在生產(chǎn)過程中控制并提高產(chǎn)品質量，提高產(chǎn)品合格率。

基于磨損檢測裝置的盾構滾刀二向力檢測方法 1143     

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本發(fā)明公開了一種基于磨損檢測裝置的盾構滾刀二向力檢測方法。包括如下步驟：將磨損檢測裝置按圖示位置布置在滾刀垂直力方向與滾動力方向；對磨損檢測裝置進行標定，記錄分別加載垂直力與滾動力時，相應的滾刀位移；依據(jù)位移變化，擬合滾刀受力計算公式，并開發(fā)相應計算軟件；在盾構機掘進時通過兩個方向上磨損檢測裝置的監(jiān)測值，計算出滾刀在垂直力與滾動力方向上的實際位移變化；通過開發(fā)的計算軟件，計算出滾刀受力。本發(fā)明解決了現(xiàn)有盾構滾刀受力檢測裝置安裝復雜，可靠性不高的問題，提出了一種更準確的檢測方法，能有效減少盾構滾刀因過載而導致的異常失效，同時提高盾構機掘進施工效率。

繼電器壽命檢測裝置 689     

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一種繼電器壽命檢測裝置，包括控制器單元、L個通斷計數(shù)單元、人機界面單元、繼電器驅動單元、振蕩器單元，能夠同時對多個繼電器開關的通斷次數(shù)分別進行計數(shù)得到通斷計數(shù)值，并依據(jù)通斷計數(shù)值來判斷繼電器及其開關是否失效；通斷計數(shù)單元中的抗脈沖干擾電路能夠濾除計數(shù)脈沖中的邊沿抖動干擾和窄脈沖干擾，保證了繼電器壽命檢測的精確性；采用在控制器單元外部設置多個計數(shù)器分別對繼電器開關的通斷次數(shù)進行計數(shù)的方式，同時檢測繼電器壽命的繼電器開關數(shù)量不受控制器單元內部計數(shù)器數(shù)量的限制。

軟包電池封裝效果檢測裝置及檢測方法 758     

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本發(fā)明提供了一種軟包電池封裝效果檢測裝置以及檢測方法，檢測裝置包括上壓片、下壓片、硬質氣管、螺母和氣泵裝置，采用此種檢測裝置的檢測方法是：首先在封裝電芯鋁塑膜上劃出一條切口，把固定有硬質氣管的下壓片通過切口放入電芯內，然后把上壓片帶密封層的一面壓合鋁塑膜，再通過螺母壓緊固定，再放入清水中，把硬質氣管通過氣體管路連接氣泵裝置，并向封裝電芯中鼓氣，觀察電芯在不同氣壓下鋁塑膜的漏氣情況，依此來判斷電芯的封裝效果，通過此方法能直觀有效的判定電池封裝的有效性，且能測量出極限的耐壓值，為電芯失效分析提供理論依據(jù)。

風力發(fā)電機基礎錨栓預緊力矩檢測系統(tǒng)及檢測方法 786     

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本發(fā)明公開了一種風力發(fā)電機基礎錨栓預緊力矩檢測方法，首先建立風力發(fā)電機基礎錨栓錨固系統(tǒng)彎曲振動力學模型；然后推導基礎錨栓錨固系統(tǒng)固有頻率方程；接著在基礎錨栓外露段的頂端通過激振手錘施加瞬態(tài)激勵，通過加速度傳感器采集、動態(tài)信號采集與分析儀分析振動信號獲得風力發(fā)電機基礎錨栓振動固有頻率，然后基于力學模型和固有頻率方程，得到法向接觸剛度k；從而間接識別風力發(fā)電機基礎錨栓預緊力矩。本發(fā)明的檢測方法能夠檢測風致疲勞導致的風力發(fā)電機基礎錨栓預緊力矩損失過大和失效問題，對指導基礎錨栓再次預緊與加固、避免預緊力矩損失過大或失效導致風機產(chǎn)生嚴重事故具有重要的技術、經(jīng)濟效益，商業(yè)前景可觀。

基于圖信號分析的關鍵節(jié)點識別方法及裝置 1112     

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本發(fā)明提供一種基于圖信號分析的關鍵節(jié)點識別方法及裝置，所述方法包括：計算網(wǎng)絡中所有節(jié)點的圖信號的數(shù)值；根據(jù)節(jié)點的圖信號的數(shù)值，對網(wǎng)絡中所有節(jié)點進行分組，形成兩個分組子網(wǎng)絡；求取分組子網(wǎng)絡之間的邊界網(wǎng)絡；求取所述邊界網(wǎng)絡的最小割集作為關鍵節(jié)點集合。根據(jù)本發(fā)明的方案，能夠實現(xiàn)失效后造成網(wǎng)絡割裂的關鍵節(jié)點識別。

考慮摩擦熱分布的機械密封不對中狀態(tài)熱仿真分析方法 983     

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本發(fā)明公開了一種考慮摩擦熱分布的機械密封不對中狀態(tài)熱仿真分析方法。本發(fā)明主要包括具有不對中裝配關系的機械密封實體建模與網(wǎng)格劃分、結構動力學仿真邊界條件加載與求解、接觸端面上接觸壓強平均值分布獲取、包含摩擦熱功率分布源項的機械密封熱仿真模型建模與求解等步驟。本發(fā)明充分考慮到了機械密封不對中狀態(tài)下接觸端面摩擦不均勻的真實情況，在熱仿真模型中以摩擦熱功率分布的方式考察了機械密封不對中狀態(tài)對熱量源項的影響，故能夠精確仿真不對中狀態(tài)機械密封的溫度和熱流密度分布，更為接近實際情況，有助于指導機械密封的失效模式分析和設計改進。

加速度計偏值的高效可靠性分析方法 853     

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本發(fā)明屬于慣性導航技術領域，公開了一種加速度計偏值的高效可靠性分析方法；本發(fā)明包括分析加速度計裝配過程中存在的隨機參數(shù)；構造加速度計偏值的結構功能函數(shù)代理模型；根據(jù)現(xiàn)有實驗數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗，統(tǒng)計獲得各不確定性參數(shù)的統(tǒng)計矩信息，構造任意型混沌多項式的基底；基于正交匹配法和最小二乘法通過迭代得到稀疏后的任意型混沌多項式模型并求出其系數(shù)；利用改進的蒙特卡洛法計算出加速度計的失效概率與可靠性指標。本發(fā)明定量評估出加速度計裝配過程中的各種隨機參數(shù)對其偏值輸出的影響，為加速度計的裝配工藝和產(chǎn)品結構的優(yōu)化提供理論支撐，達到提升加速度計合格率的目的。

復合材料的有限元分析方法 1065     

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本發(fā)明涉及一種復合材料的有限元分析方法，其包括以下步驟：步驟1：建立數(shù)學模型，利用三維軟件建立三維模型；步驟2：利用有限元軟件對所建立的模型定義材料屬性并進行網(wǎng)格劃分，轉換成有限元模型，所述定義材料屬性為依據(jù)材料的各向異性進行定義，即對每層的纏繞方向、纏繞厚度以及材料的失效準則來進行定義；步驟3：對有限元模型進行邊界條件加載，根據(jù)受力的實際情況對模型進行條件加載，模擬實際情況；步驟4：進行有限元分析，得出應力分布云圖及位移狀況圖。本發(fā)明在分析時，定義材料屬性為依據(jù)材料的各向異性進行定義，按每一層的纏繞方向和纏繞厚度來進行分別計算，從而對復合材料每層的纏繞方向、殘余預緊力能進行很好的模擬。

基于圖像分析的TSV結構的三維應力表征方法 1045     

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本發(fā)明公開了一種基于圖像分析的TSV結構的三維應力表征方法，包括如下步驟：步驟一、利用高分率X射線顯微鏡，從不同角度對TSV結構進行成像，然后通過圖像重構技術獲得TSV結構的三維結構點云數(shù)據(jù)；步驟二、計算TSV結構在外載荷作用前后，上述點云數(shù)據(jù)中每一個點的空間三維變形量；步驟三、根據(jù)步驟二得到的三維變形量，采用拉格朗日應變張量來計算TSV結構中每個點的三維應力狀態(tài)。本發(fā)明基于圖像信號分析來表征TSV結構三維應力，能彌補傳統(tǒng)應力表征的成本昂貴、效率較低的不足，對含TSV結構的器件在外載荷作用下的失效分析和可靠性設計意義重大。

考慮物質膨脹效應的鉛酸電池板柵強度仿真分析方法 858     

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本發(fā)明提供了考慮物質膨脹效應的鉛酸電池板柵強度仿真分析方法，包括確定輔助物質體積以及充滿電和放電完全狀態(tài)時活性物質的物質的量，計算鉛膏平均體積膨脹率，建立極板結構靜力學分析模型、添加材料屬性和接觸關系、施加約束和載荷，求解和獲得板柵應力分布及變形分布等步驟。本發(fā)明充分考慮到了鉛酸電池放電過程物質體積膨脹的效應，通過將因電化學反應導致的物質膨脹等效為溫度變化因素引起的熱膨脹，進而基于成熟的結構仿真分析方法準確實現(xiàn)了物質膨脹效應作用下的板柵結構靜力學分析，故科學可靠、計算量小、應用方便，且有助于指導鉛酸電池板柵的失效模式分析和設計優(yōu)化。

響應計劃的可靠性分析方法及裝置 1089     

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本發(fā)明公開了一種響應計劃的可靠性分析方法及裝置，在上述方法中，確定在響應計劃的可靠性分析過程中待使用的多個行為形成因子PSF、多個PSF中各個PSF之間的關聯(lián)關系以及各個PSF與響應計劃可靠性之間的關聯(lián)關系；根據(jù)確定的多個PSF、多個PSF中各個PSF之間的關聯(lián)關系以及各個PSF與響應計劃可靠性之間的關聯(lián)關系建立響應計劃的可靠性分析模型，對響應計劃的可靠性進行分析。根據(jù)本發(fā)明提供的技術方案，進而為數(shù)字化主控室操縱員響應計劃可靠性分析提供定性與定量的方法與工具，為電廠降低操縱員響應計劃失效概率提供對策。

高效邊坡可靠度分析方法 1084     

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本發(fā)明涉及邊坡工程領域，特別涉及一種高效邊坡可靠度分析方法。包括以下主要步驟：1、邊坡穩(wěn)定性確定性分析；2、巖土參數(shù)的空間變異性模擬；3、利用K?均值聚類分析方法識別代表性滑面；4、建立代表性滑面的響應面函數(shù)關系式；5、計算邊坡可靠度指標或邊坡失效概率。相較于現(xiàn)有的邊坡可靠度計算方法，該方法是一種簡單、高效且對不同統(tǒng)計參數(shù)相對穩(wěn)健的代表性滑面識別技術方法，不僅可以提高基于代表性滑面的邊坡可靠度分析方法計算效率，而且可望有效促進可靠度分析方法在邊坡設計中的應用，具有一定的理論創(chuàng)新意義與工程實際價值。

操作員狀態(tài)評估的可靠性分析方法及裝置 880     

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本發(fā)明公開了一種操作員狀態(tài)評估的可靠性分析方法及裝置，其中，該方法包括：確定待使用的多個PSF，其中，PSF用于狀態(tài)評估；確定多個PSF中各個PSF與除自身外的其他PSF之間的關聯(lián)關系以及各個PSF與狀態(tài)評估可靠性節(jié)點的關聯(lián)關系；根據(jù)上述各關聯(lián)關系建立基于PSF因果關系的操作員狀態(tài)評估的可靠性分析模型以分析操作人員的可靠性。通過運用本發(fā)明，解決了相關技術沒有考慮操縱員本身所受的情境環(huán)境因子的影響以及它們的影響因果關系，從而可能帶來重復計算其影響的可能，對狀態(tài)評估失誤概率可能造成錯誤的估計的問題，進而為操縱員狀態(tài)評估可靠性分析提供定性與定量方法，為電廠降低操縱員狀態(tài)評估失效概率提供對策。

齒輪接觸疲勞可靠性分析方法 1314     

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本發(fā)明公開了一種齒輪接觸疲勞可靠性分析方法。該方法首先建立了齒輪的接觸應力模型，并基于疲勞S?N曲線獲取了一定周期后的疲勞剩余強度，進而構建了齒輪接觸疲勞失效的功能函數(shù)。然后，根據(jù)隨機參數(shù)的分布特性，運用蒙特卡洛方法產(chǎn)生點集，并從中隨機選出N個點作為實驗設計點構建了初始Kriging模型，再通過主動學習策略，獲得了最接近極限狀態(tài)面或誤差最大的樣本點，并將其作為最佳樣本點增加到原有實驗設計點中，更新了Kriging模型，直至收斂。根據(jù)收斂的Kriging模型，獲取了所有樣本點集對應的功能函數(shù)近似值，并采用蒙特卡洛方法計算了其失效概率。最后，通過一具體算例驗證了該方法的可行性。該發(fā)明的齒輪接觸疲勞可靠性分析方法更具高效性和實用性。

基于數(shù)值模擬的7005鋁合金微觀組織分析系統(tǒng)及方法 820     

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一種基于數(shù)值模擬的7005鋁合金微觀組織分析系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括：7005鋁合金基礎性能獲取模塊、基礎數(shù)據(jù)寄存模塊、基礎數(shù)據(jù)分析模塊和ABAQUS軟件分析模塊，所述7005鋁合金基礎性能獲取模塊與基礎數(shù)據(jù)寄存模塊相連，所述基礎數(shù)據(jù)寄存模塊與基礎數(shù)據(jù)分析模塊相連，所述基礎數(shù)據(jù)分析模塊與ABAQUS軟件分析模塊相連。本發(fā)明還包括一種基于數(shù)值模擬的7005鋁合金微觀組織分析方法。本發(fā)明通過對7005鋁合金力學實驗獲取其基礎性能數(shù)據(jù)的基礎上，進而通過建模仿真實際工程環(huán)境，通過軟件分析進一步分析材料的微觀組織，并找到微觀組織中的易損區(qū)域，并判斷易損區(qū)域是否會在該工況下失效。

基于安全性考慮的軌道交通產(chǎn)品可靠性分析方法 1022     

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本發(fā)明涉及可靠性分析技術領域，公開一種基于安全性考慮的軌道交通產(chǎn)品可靠性分析方法。包括以下步驟：S1.根據(jù)產(chǎn)品安全性要求和可靠性要求，綜合得出涉及安全的可靠性定義和范圍；S2.對產(chǎn)品系統(tǒng)分析，確定產(chǎn)品組成、功能和任務剖面；S3.建立產(chǎn)品的安全性模型、可靠性模型和安全可靠性綜合模型；S4.根據(jù)產(chǎn)品基本結構/組成、零部件以往運用數(shù)據(jù)，采用可靠性預計方法和統(tǒng)計方法，進行系統(tǒng)安全可靠性評估和分析；S5.根據(jù)S3可靠性綜合模型進行零部件失效概率重要度分析，得到零部件對產(chǎn)品整體安全可靠性影響的靈敏度數(shù)據(jù)；S6.根據(jù)靈敏度分析結果，制定適宜、有效的改進措施。通過安全可靠性綜合模型的數(shù)學模型計算驗證系統(tǒng)的安全可靠度，確保產(chǎn)品安全可靠。

模擬硬質涂層內部裂紋與界面裂紋的有限元分析方法 681     

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本發(fā)明提供了一種模擬硬質涂層內部裂紋與界面裂紋的有限元分析方法，本發(fā)明提供的方法聯(lián)合了內聚力單元法和擴展有限元法，添加在硬質涂層與基底之間的內聚力單元能很好地膜擬硬質涂層的界面開裂行為，硬質涂層內定義的三維有限元模型的裂紋擴展區(qū)域能有效地模擬沿任意路徑擴展的膜內裂紋。本發(fā)明提供的方法能同時對硬質涂層界面失效與膜內裂紋的擴展進行模擬，根據(jù)數(shù)值仿真結果，指導制備具有強結合性能的硬質涂層的實驗方案設計與改進。本發(fā)明提供的方法只需建立與實驗工況相近的有限元模型，進行有限元分析，即可實現(xiàn)對硬質涂層裂紋的出現(xiàn)與擴展行為進行數(shù)值模擬，適用于硬質涂層失效行為的分析，有助于指導實驗設計，降低實驗成本。