便于維護(hù)的新能源生物質(zhì)顆粒生產(chǎn)用造粒機(jī) 1135     

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本發(fā)明提供一種便于維護(hù)的新能源生物質(zhì)顆粒生產(chǎn)用造粒機(jī)，包括生物質(zhì)顆粒形成箱，生物質(zhì)顆粒形成箱內(nèi)部上側(cè)一體化連接有環(huán)形擋塊，且環(huán)形擋塊上部設(shè)置有壓粒盤，其中壓粒盤與生物質(zhì)顆粒形成箱螺栓連接設(shè)置；生物質(zhì)顆粒形成箱左側(cè)中間部位螺栓連接有控制面板；生物質(zhì)顆粒形成箱下部中間部位螺栓連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上端貫穿生物質(zhì)顆粒形成箱內(nèi)部中下側(cè)。本發(fā)明封堵板，金屬檢測(cè)管，進(jìn)料斗，金屬檢測(cè)器，環(huán)形定位板，方孔網(wǎng)板和第一磁鐵塊的設(shè)置，有利于實(shí)現(xiàn)檢測(cè)新能源生物質(zhì)碎屑物料中的金屬雜質(zhì)的功能。

新型新能源自行車用散熱車座 731     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源自行車用散熱車座，包括安裝在車體上的車座本體以及安裝在車體尾部的太陽能電池板，所述車座本體的座位部的上表面內(nèi)嵌安裝曲折循環(huán)的冷卻水管，所述車座本體的表面上內(nèi)嵌安裝有若干個(gè)溫度傳感器，所述車座本體的下底部設(shè)置有設(shè)備箱，所述設(shè)備箱分為儲(chǔ)水腔和安裝腔，所述儲(chǔ)水腔的側(cè)壁上內(nèi)嵌安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述儲(chǔ)水腔的底部安裝有循環(huán)水泵，所述安裝腔內(nèi)安裝有蓄電池和單片機(jī)，所述車座本體的外表面套接有減震坐墊。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙，通過在新能源自行車的車體尾部安裝太陽能電池板，利用太陽能進(jìn)行發(fā)電，并將電力進(jìn)行收集存儲(chǔ)，來進(jìn)行循環(huán)冷卻降溫，而且舒適度高。

新能源汽車輪轂加工烘箱 835     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工烘箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔的底部固定連接有軸承座，所述軸承座的頂部固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的表面套設(shè)有第一錐齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的頂部固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂部固定連接有定位柱，所述箱體左側(cè)的底部固定連接有定位塊，所述定位塊的頂部固定連接有電機(jī)。本實(shí)用新型通過設(shè)置箱體、軸承座、轉(zhuǎn)軸、第一錐齒輪、轉(zhuǎn)盤、定位柱、定位塊、電機(jī)、輸出軸、第二錐齒輪、定位桿、滑套、加熱器、殼體、彈簧、滑塊、第一支架、轉(zhuǎn)輪、箱門、握把、第二支架的車輪的配合使用，同時(shí)解決了現(xiàn)有的新能源汽車輪轂加工烘箱在對(duì)輪轂加熱時(shí)輪轂受熱不均勻的問題，具備輪轂受熱均勻的優(yōu)點(diǎn)。

新能源汽車電機(jī)及其使用方法 953     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電機(jī)，包括裝置本體，所述裝置本體通過采用高強(qiáng)度復(fù)合材料制成，裝置本體的下側(cè)安裝有電機(jī)控制箱，電機(jī)控制箱的前側(cè)中心位置設(shè)置有顯示器，且顯示器嵌入設(shè)置于電機(jī)控制箱內(nèi)，顯示器的下側(cè)設(shè)置有操作按鈕，且顯示器與操作按鈕電性連接，裝置本體的左側(cè)設(shè)置有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)器，且電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)器與裝置本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)器下方設(shè)置有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條，且電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)器與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)連接，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條的下側(cè)設(shè)置有助轉(zhuǎn)器，且電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)鏈條與助轉(zhuǎn)器活動(dòng)連接，該種新能源汽車電機(jī)，采用了助轉(zhuǎn)器，才用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口鋼材制造，擁有抗氧化能力和強(qiáng)度高的特點(diǎn)，提高了安全性能，所以該種新能源汽車電機(jī)具有廣泛的應(yīng)用前景。

新能源設(shè)備的涂料配方 927     

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本發(fā)明公開了一種新能源設(shè)備的涂料配方，配方成份包括乙烯樹脂、水性丙烯酸乳、丙烯酸丁酯、正丁醚化氨基樹脂、增光劑、防霉劑、穩(wěn)定劑、抗氧劑、聚酯纖維、環(huán)氧樹脂和酚醛樹脂，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明使得用于新能源設(shè)備的涂料具有高效的抗老化性能，光澤度高，并且制作成本低。

新能源自行車用在線監(jiān)測(cè)手柄 815     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源自行車用在線監(jiān)測(cè)手柄，包括第一手柄、第二手柄以及監(jiān)測(cè)器，所述第一手柄為內(nèi)部中空，且一端設(shè)有開口的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述第二手柄為端面為圓形的管狀結(jié)構(gòu)，所述第一手柄和第二手柄螺紋連接，所述監(jiān)測(cè)器固定安裝在第一手柄的內(nèi)腔中，且與第一手柄的內(nèi)壁之間安裝有減震墊，所述第一手柄在相對(duì)第二手柄的一端的端面處內(nèi)嵌安裝有設(shè)定開關(guān)，所述第二手柄的上側(cè)壁的表面內(nèi)嵌安裝有壓力傳感器，所述第一手柄的側(cè)壁上內(nèi)嵌安裝有報(bào)警器。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙，能夠?qū)崟r(shí)地對(duì)新能源自行車進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，來確定新能源自行車的實(shí)時(shí)位置，并實(shí)時(shí)傳遞給用戶，而且具有報(bào)警防盜功能，并且穩(wěn)定性高，安全可靠，便于安裝和拆卸。

新式的寫字樓用外掛式新能源充電設(shè)備 721     

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本發(fā)明涉及一種新能源領(lǐng)域，更具體的說是一種新式的寫字樓用外掛式新能源充電設(shè)備，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)、太陽能發(fā)電機(jī)構(gòu)、雨水發(fā)電機(jī)構(gòu)、蓄電機(jī)構(gòu)、裝置固定外殼，本裝置采用風(fēng)能、太陽能以及雨水的重力勢(shì)能三種方式，將新能源轉(zhuǎn)化為電能，裝置設(shè)置有充電裝置，可直接使用，方便便捷。風(fēng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)與裝置固定外殼相連接，太陽能發(fā)電機(jī)構(gòu)與裝置固定外殼相連接，雨水發(fā)電機(jī)構(gòu)與裝置固定外殼相連接，蓄電機(jī)構(gòu)與裝置固定外殼相連接，裝置固定外殼通過膨脹螺栓固定在墻體上。

減震性能好的新能源汽車電池模組 1019     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種減震性能好的新能源汽車電池模組，包括外箱，外箱的內(nèi)底璧固定連接有第一功能柱，多個(gè)第一功能柱的內(nèi)部均開設(shè)有減震腔，減震腔的內(nèi)壁滑動(dòng)插接有活塞板，活塞板的下表面固定連接有第一彈簧，多個(gè)第一彈簧的一端均與減震腔內(nèi)底璧固定連接。該減震性能好的新能源汽車電池模組，在實(shí)際使用過程中，將與內(nèi)箱內(nèi)壁相適配的電池模組放入內(nèi)箱，放入時(shí)多個(gè)限位塊受到擠壓縮回內(nèi)箱內(nèi)部，當(dāng)電池模組放置完畢后在第三彈簧的作用下凸出內(nèi)箱內(nèi)壁，將電池模組卡在內(nèi)箱內(nèi)部不隨意移動(dòng)，當(dāng)需要取出電池模組時(shí)，手拉多個(gè)拉手，通過多個(gè)拉桿使多個(gè)限位塊縮回內(nèi)箱內(nèi)部即可輕松取出。

基于新能源汽車儲(chǔ)能需求的鋰離子電池的設(shè)計(jì)方法 859     

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本發(fā)明涉及一種基于新能源汽車儲(chǔ)能需求的鋰離子電池的設(shè)計(jì)方法，包括S1獲取新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)的參數(shù)；S3基于所述的鋰離子電池的設(shè)計(jì)參數(shù)，進(jìn)行鋰離子電池的生產(chǎn)，得到樣本電池；S4對(duì)樣本電池進(jìn)行各項(xiàng)性能測(cè)試，得到電池的內(nèi)阻、容量和功率衰減的循環(huán)特性，若樣本電池的各項(xiàng)性能測(cè)試均達(dá)到預(yù)設(shè)合格要求，則采用該樣本電池對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)值作為鋰離子電池的各項(xiàng)性能的實(shí)際生產(chǎn)值；若樣本電池的至少一項(xiàng)性能測(cè)試達(dá)不到預(yù)設(shè)合格要求，則重新設(shè)定所述鋰離子電池的電芯的預(yù)設(shè)值，且重復(fù)步驟S2至S4。

新能源設(shè)備的夾芯板放置機(jī)構(gòu) 785     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源設(shè)備的夾芯板放置機(jī)構(gòu)，包括放置箱，所述放置箱的底部固定安裝有安裝架，所述安裝架的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轱轆，所述放置箱的右側(cè)固定安裝有握桿，所述放置箱的底部固定安裝有安裝底座，所述安裝底座與放置箱之間填充有防潮填料，所述放置箱的底部開設(shè)有通水孔，所述放置箱的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)前板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)前板的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)節(jié)圈，所述調(diào)節(jié)圈的內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有穿過轉(zhuǎn)動(dòng)前板的連接桿。該新能源設(shè)備的夾芯板放置機(jī)構(gòu)，當(dāng)使用者在使用時(shí)，使用者可以將夾芯板放置在放置箱的內(nèi)部完成儲(chǔ)存，從而使該裝置具備方便使用者進(jìn)行取料的優(yōu)點(diǎn)，方便了使用者使用。

新能源汽車電池組快速換裝機(jī)構(gòu) 664     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車電池組快速換裝機(jī)構(gòu)，涉及新能源汽車電池領(lǐng)域，包括電池箱，電池箱內(nèi)部下方設(shè)置有隔板，隔板上滑動(dòng)連接有兩個(gè)相對(duì)稱的C型卡口，兩個(gè)C型卡口底端均連接有彈簧并與電池箱底面滑動(dòng)接觸，兩個(gè)C型卡口之間設(shè)置有壓塊，壓塊底端穿過隔板并滑動(dòng)連接有齒條，齒條側(cè)壁上固定有推桿，齒條下方設(shè)置有橢圓轉(zhuǎn)輪，橢圓轉(zhuǎn)輪側(cè)壁與C型卡口底端滑動(dòng)接觸，齒條與橢圓轉(zhuǎn)輪傳動(dòng)連接，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組的安裝和拆卸，節(jié)省時(shí)間和人力資源。

新能源農(nóng)作物廢棄物處理裝置 682     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源農(nóng)作物廢棄物處理裝置包括推料鏟子箱、秸稈滑動(dòng)板、碾壓齒輪、碾壓齒輪皮帶、振動(dòng)箱、螺旋推料器、出料限位箱、送料軟管、出料限位箱鉸接臂、搗碎齒輪箱、搗碎齒輪箱皮帶、搗碎箱、扇形齒輪皮帶、扇形齒輪、搗碎箱滑動(dòng)支撐臂、搗碎箱滑動(dòng)套筒、搗碎箱滑動(dòng)套筒彈簧、運(yùn)輸輥?zhàn)訖C(jī)基座、運(yùn)輸輥?zhàn)?、輸送帶、運(yùn)輸輥?zhàn)悠?、電機(jī)箱、電機(jī)皮帶、螺旋推料器電機(jī)基座、螺旋推料器電機(jī)、外殼，可以解決發(fā)展新能源的問題，枯萎農(nóng)作物秸稈的回收處理是比較少的沒有裝置來回收秸稈造成了浪費(fèi)的問題，秸稈回收裝置動(dòng)力來源大多是以汽油或者柴油浪費(fèi)了資源，汽油柴油在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢氣污染環(huán)境加劇溫室效應(yīng)。

具有密封散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池 1096     

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本實(shí)用新型公開了一種具有密封散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池，包括新能源電池本體，所述新能源電池本體的頂端與散熱導(dǎo)片的表面相接觸，所述散熱導(dǎo)片固定在電池外殼的內(nèi)壁，所述電池外殼的內(nèi)壁左右兩側(cè)固定安裝有防護(hù)夾持機(jī)構(gòu)，且防護(hù)夾持機(jī)構(gòu)上設(shè)置有夾板，所述電池外殼的上下兩端固定安裝有導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)置有導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)和導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)，新能源電池本體在使用時(shí)產(chǎn)生的熱量順著散熱導(dǎo)片導(dǎo)出，通過換熱管將散熱導(dǎo)片之間的熱量流入換熱管內(nèi)部，換熱管的薄壁使內(nèi)部熱量與外界更為高效迅速，通過彈簧的彈力推動(dòng)滑塊在限位軸表面運(yùn)動(dòng)，夾板對(duì)新能源電池本體進(jìn)行支撐防護(hù)，避免在運(yùn)輸中新能源電池本體出現(xiàn)晃動(dòng)。

新能源汽車輪轂用存儲(chǔ)箱 829     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂用存儲(chǔ)箱，包括箱體，所述箱體的正面活動(dòng)連接有蓋板，所述箱體內(nèi)腔的背面固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的前端固定連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板正面的頂部固定連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)轉(zhuǎn)軸的左端固定連接有卷筒，卷筒的表面活動(dòng)連接有拉繩，活動(dòng)板內(nèi)部的兩側(cè)均活動(dòng)連接有導(dǎo)向塊。本發(fā)明通過設(shè)置電動(dòng)伸縮桿、活動(dòng)板、第一電機(jī)、卷筒、拉繩、導(dǎo)向塊、活動(dòng)塊、固定桿、活動(dòng)架、擋塊、齒塊、齒輪、第二電機(jī)和掛環(huán)的配合使用，使新能源汽車輪轂用存儲(chǔ)箱便于使用，對(duì)汽車輪轂取放時(shí)，不需要通過人工手動(dòng)進(jìn)行操作，省時(shí)省力，且不會(huì)對(duì)使用者身體造成傷害，有利于人們的使用。

新能源電動(dòng)有軌公交車組 1019     

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本發(fā)明為新能源電動(dòng)有軌公交車組。該車組的電動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要為車載超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置，系統(tǒng)設(shè)有受電臂；車組的車廂為輕量化整體承載車廂，矮斷面薄型底架的地板面距軌道的高度在780mm至350mm之間；車廂下設(shè)有小輪徑S型輻板輕型車輪及轉(zhuǎn)向架。本車組具有運(yùn)載量大，運(yùn)行快捷、高效、準(zhǔn)時(shí)、舒適和無污染排放等優(yōu)點(diǎn)，可與地鐵、輕軌和現(xiàn)代超級(jí)有軌電車相媲美，制造成本約為地鐵車輛的1/3、輕軌車輛和現(xiàn)代超級(jí)有軌電車的1/2。本發(fā)明是新能源有軌公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（ERT）的重要組成部分，有效支撐新能源有軌公交運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)全面實(shí)施，使系統(tǒng)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

新能源汽車輪轂加工澆鑄模具 736     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工澆鑄模具，包括底板，所述底板的頂部固定連接有下模仁，所述下模仁的右側(cè)固定連接有箱體，且箱體的底部與底板頂部的右側(cè)固定連接，所述箱體內(nèi)腔的底部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部固定連接有軸承。本實(shí)用新型通過設(shè)置電機(jī)、螺紋桿、軸承、螺紋套、滑塊、滑槽、通槽和滑動(dòng)塊的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源汽車輪轂加工澆鑄模具不便于開合的問題，該新能源汽車輪轂加工澆鑄模具，具備便于開合的優(yōu)點(diǎn)，在生產(chǎn)的過程中，降低了操作人員的工作量，不會(huì)出現(xiàn)閉合不緊密的現(xiàn)象，提高了輪轂的生產(chǎn)質(zhì)量，有利于工廠的使用和發(fā)展，值得推廣使用。

新能源電動(dòng)垃圾車 1005     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動(dòng)垃圾車，其結(jié)構(gòu)包括車頭、擋板、剎車裝置、底板、儲(chǔ)物箱、坐墊、車架、后輪、可升降垃圾箱、頂蓋、太陽能蓄電池，車架通過底板、擋板與車頭相連接，車架與可升降垃圾箱的底部活動(dòng)連接，可升降垃圾箱的頂部與頂蓋鉸鏈連接，車架與底板相焊接，底板的頂部與擋板的底部相焊接。本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)垃圾車，該垃圾車上設(shè)有太陽能板和太陽能蓄電池，利用光電效應(yīng)，將太陽輻射能轉(zhuǎn)換成電能，一部分進(jìn)行供電一部分進(jìn)行儲(chǔ)蓄，充分利用新能源，提高新能源的利用率，節(jié)約電能。

新能源汽車電機(jī)殼的鑄造裝置 844     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電機(jī)殼的鑄造裝置，包括裝置主體、承載組件、移動(dòng)組件和鑄造模，所述裝置主體為箱狀結(jié)構(gòu)，且外壁上鉸接有箱門，所述裝置主體的內(nèi)部還固定設(shè)置有鑄造模，鑄造模的內(nèi)部設(shè)有鑄造腔，所述鑄造腔的外部設(shè)置有朝向其移動(dòng)的推板，所述推板遠(yuǎn)離鑄造模的一端與水平設(shè)置的連接桿固定連接，所述連接桿下方設(shè)有移動(dòng)組件，并與之同步移動(dòng)，所述移動(dòng)組件下方還設(shè)置有承載組件，所述裝置主體的底部在承載組件的下方還設(shè)置有水箱，所述承載組件朝向水箱移動(dòng)，所述承載組件至少包括網(wǎng)框和固定板，所述網(wǎng)框凸出設(shè)置于固定板的下方。該新能源汽車電機(jī)殼的鑄造裝置，結(jié)構(gòu)合理，使用方便，可廣泛推廣。

新能源戶外廣告燈箱 1069     

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本發(fā)明提供一種新能源戶外廣告燈箱，涉及廣告燈箱技術(shù)領(lǐng)域。實(shí)現(xiàn)了提高了散熱效果和展示效果，方便更換廣告板的效果。該新能源戶外廣告燈箱，包括箱體裝置、展示裝置和廣告裝置，所述箱體裝置的內(nèi)部設(shè)置有展示裝置，所述展示裝置上設(shè)置有廣告裝置，所述箱體裝置包括基座，所述基座的頂部固定安裝有支撐柱。該新能源戶外廣告燈箱，通過設(shè)置散熱孔、排風(fēng)孔、散熱風(fēng)機(jī)和散熱板，當(dāng)LED燈管工作產(chǎn)生熱量時(shí)，通過環(huán)形旋轉(zhuǎn)板內(nèi)部設(shè)置的銅板將熱量傳遞到散熱板上，同時(shí)啟動(dòng)散熱風(fēng)機(jī)，將散熱板溢散出熱量通過風(fēng)的從散熱孔吹出，降低廣告箱內(nèi)部的溫度，達(dá)到散熱的效果，從而保證了廣告燈箱的正常工作。

新能源城市快速救火裝置 792     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源城市快速救火裝置包括車板箱、滅火箱、水帶盤基座、水箱、進(jìn)水箱、手持滅火箱、移動(dòng)裝置，可以解決現(xiàn)有的消防車裝置大多都是以電力供應(yīng)水炮來進(jìn)行噴水，在電力不足或者沒電的情況下就無法用水炮來進(jìn)行滅火撲救，會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)損失和造成更多的人員傷亡的問題，和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)一般地勢(shì)比較復(fù)雜消防救援車滿載重量過大，在一些地勢(shì)不平的現(xiàn)場(chǎng)行駛會(huì)造成裝置的側(cè)翻無法到達(dá)最近的救火點(diǎn)的問題，和現(xiàn)有的救火裝置動(dòng)力來源大多是以柴油汽油為主，柴油汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣污染環(huán)境，加劇溫室效應(yīng)的問題。

新能源溫室 699     

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本發(fā)明公開了一種新能源溫室，其結(jié)構(gòu)包括溫室頂蓋、溫室墻體、方形支架、底座、圓柱支撐架、溫室門、水管，溫室頂蓋設(shè)于溫室墻體上方，底座在溫室墻體下方，溫室墻體與底座通過水泥連接在一起，圓柱支撐架設(shè)于底座上方，圓柱支撐架與底座垂直連接，溫室門在水管下方，溫室門與水管固定連接，本發(fā)明的一種新能源溫室，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了新能源溫室不僅可以通過太陽能板供電，也可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，使裝置更具實(shí)用性。

新能源摩托車輪轂噴漆裝置 869     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源摩托車輪轂噴漆裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔的右側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有第一梯形齒輪，所述第一梯形齒輪的頂部嚙合有第二梯形齒輪。本實(shí)用新型通過設(shè)置電機(jī)、第一梯形齒輪、第二梯形齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、第一軸承、第二軸承、放置板和放置槽的配合使用，解決了現(xiàn)有的新能源摩托車輪轂噴漆裝置噴漆效率低的問題，該新能源摩托車輪轂噴漆裝置，具備噴漆效率高的優(yōu)點(diǎn)，在加工的過程中，提高了噴漆的速度，降低了噴漆的時(shí)間，降低了操作人員的工作量，同時(shí)還能夠給工廠的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)帶來巨大的收益，有利于工廠的使用和發(fā)展，值得推廣使用。

帶有玻璃遮擋裝置的新能源電動(dòng)汽車 762     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有玻璃遮擋裝置的新能源電動(dòng)汽車，包括車身、前窗玻璃、后窗玻璃、車門、車門上設(shè)置有帶玻璃的車窗，在前窗玻璃、后窗玻璃和帶玻璃的車窗上方的車身上分別設(shè)置有玻璃遮擋裝置，玻璃遮擋裝置包括一個(gè)腔室、控制系統(tǒng)，腔室內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，轉(zhuǎn)軸外部套接有卷簾，電機(jī)通過控制系統(tǒng)與車身內(nèi)部的開關(guān)相連，在前窗玻璃和后窗玻璃下方的車身上還設(shè)置有卡扣，在所述帶玻璃的車窗下方的車門上還設(shè)置有卡扣。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、冬季遇雨雪天使用時(shí)不僅能節(jié)省新能源電動(dòng)汽車的預(yù)熱時(shí)間還能降低它的耗電量，使玻璃上的冰雪能夠快速清除。

新能源市政道路清掃裝置 952     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源市政道路清掃裝置包括箱體、升降箱、清掃裝置、垃圾收集箱、噴淋箱、車輪，可以解決人口汽車的增對(duì)會(huì)加劇城市道路的污染會(huì)有很多垃圾和泥沙，現(xiàn)有的道路清理大多是以人工為主，人工清掃面積比較小并且進(jìn)度緩慢的問題，和現(xiàn)有的道路清理裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單功能單一只能進(jìn)行單獨(dú)的清掃，不能對(duì)路面的垃圾進(jìn)行收集和清洗，現(xiàn)有的城市道路清掃裝置動(dòng)力來源是以汽油或者柴油為主浪費(fèi)了資源，并且汽油和柴油在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢氣污染環(huán)境加劇溫室效應(yīng)的問題。

新能源汽車上的充電槍線路板 1076     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車上的充電槍線路板，包括線路板主體所述線路板主體的上端外表面設(shè)置有固定板，所述固定板的一側(cè)端面設(shè)置有電阻線，所述電阻線的上端設(shè)置有金屬桿，所述金屬桿的上端外表面設(shè)置有滑片，所述滑片的外表面設(shè)置有導(dǎo)體片，所述線路板主體的上端外表面設(shè)置有漏電保護(hù)器，所述漏電保護(hù)器的前端外表面靠近左側(cè)端面設(shè)置有跳動(dòng)閘，所述跳動(dòng)閘的右側(cè)設(shè)置有測(cè)試按鈕，所述測(cè)試按鈕的下端設(shè)置有復(fù)位按鈕。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車上的充電槍線路板，有利于在設(shè)備發(fā)生漏電故障時(shí)以及對(duì)有致命危險(xiǎn)的人身觸電保護(hù)，有利于根據(jù)新能源汽車適宜充電的電壓或者電流進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高充電槍線路板的使用效果。

帶有警示功能的新能源汽車輪轂 854     

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本實(shí)用新型公開了一種帶有警示功能的新能源汽車輪轂，包括連接軸和警示機(jī)構(gòu)，所述連接軸貫穿制動(dòng)器與罩蓋相連接，且罩蓋罩放在制動(dòng)器的左側(cè)，同時(shí)罩蓋貫穿輪轂的左側(cè)螺紋連接有緊固件，所述警示機(jī)構(gòu)固定在輪轂的內(nèi)頂部，且輪轂的左側(cè)卡合連接有端蓋。該帶有警示功能的新能源汽車輪轂，擰緊緊固件可將罩蓋與輪轂抵緊固定在一起，方便組裝拆卸，連接軸與新能源汽車之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，制動(dòng)器是固定在新能源汽車上的，新能源汽車在行駛的過程中，連接軸、罩蓋和輪轂隨著車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，非法人員強(qiáng)行拆下卡蓋時(shí)，卡蓋上的接觸傳感器與輪轂上的接觸傳感器相分離，此時(shí)報(bào)警器自動(dòng)報(bào)警，方便起到警示的作用，工作人員在拆卸端蓋之前需要關(guān)閉報(bào)警器。

新能源汽車電池用塑料散熱箱 905     

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本實(shí)用新型涉及塑料制品技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池用塑料散熱箱，包括箱體，箱體腔內(nèi)底部固定安裝有四組緩沖彈簧，四組緩沖彈簧頂部固定連接有底板，底板左右兩側(cè)均設(shè)置有限位板，兩組限位板與對(duì)應(yīng)一側(cè)的出風(fēng)孔之間均設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)。該新能源汽車電池用塑料散熱箱，通過設(shè)置散熱機(jī)構(gòu)，當(dāng)新能源電池發(fā)生形變，造成體積增大時(shí)，變化過程后的新能源電池通過頂桿對(duì)散熱盤進(jìn)行擠壓，散熱盤帶動(dòng)十組伸縮桿在出風(fēng)孔腔內(nèi)滑動(dòng)，使得原本兩個(gè)相鄰伸縮桿之間的間隙增大，使得空氣能夠更好的通過出風(fēng)孔，空氣通過出風(fēng)孔的流暢性更好，從而更好的對(duì)新能源電池進(jìn)行散熱，防止新能源電池由于散熱不良，造成形變狀態(tài)下的安全隱患。

新能源摩托車鋁輪轂加工夾具 911     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源摩托車鋁輪轂加工夾具，包括箱體，所述箱體底部的兩側(cè)均固定連接有支腿，所述支腿的底部固定連接有防滑墊，所述箱體頂部的右側(cè)固定連接有固定板。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一通槽、滑槽、滑塊、移動(dòng)塊、第二通槽、電機(jī)、轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒條板、固定柱、滑柱、緩沖墊、安裝座和控制器相互配合，達(dá)到了夾緊效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有新能源摩托車鋁輪轂加工夾具夾緊效果不佳的問題，使新能源摩托車鋁輪轂在夾緊時(shí)，不容易出現(xiàn)脫落，保證了新能源摩托車鋁輪轂不容易出現(xiàn)加工損壞，減少了新能源摩托車鋁輪轂的殘次品，從而提高了新能源摩托車鋁輪轂加工夾具的實(shí)用性。

新式的新能源汽車充電樁的節(jié)能充電設(shè)備 1075     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車相關(guān)設(shè)備，更具體的說是一種新式的新能源汽車充電樁的節(jié)能充電設(shè)備，包括新能源充電樁、充電樁節(jié)能充電機(jī)構(gòu)，本裝置與新能源汽車充電樁相連接，屬于輔助設(shè)備，能將新能源轉(zhuǎn)化為電能，對(duì)充電樁的電量進(jìn)行補(bǔ)充，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。新能源充電樁與充電樁節(jié)能充電機(jī)構(gòu)相連接。

含新能源并網(wǎng)的配電網(wǎng)潮流計(jì)算方法 1141     

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本發(fā)明一種含新能源并網(wǎng)的配電網(wǎng)潮流計(jì)算方法屬于新能源發(fā)電領(lǐng)域，涉及的是一種配電網(wǎng)潮流的計(jì)算。方法包括1）從系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)參數(shù)表、支路參數(shù)表和新能源參數(shù)表獲取原始數(shù)據(jù)；2）按新能源類型將步驟1）所獲取的原始數(shù)據(jù)等效成不同類型的節(jié)點(diǎn)；3）將步驟2）中的PV型和PI型新能源轉(zhuǎn)換成可以處理的PQ型新能源；4）修正步驟2）中各節(jié)點(diǎn)的有功功率和無功功率；5）采用改進(jìn)的前推回代算法計(jì)算步驟2）中各節(jié)點(diǎn)電壓；若所有節(jié)點(diǎn)相鄰兩次迭代的電壓差最大值滿足一定精度，則計(jì)算終止，輸出結(jié)果，否則，繼續(xù)迭代計(jì)算。本發(fā)明能同時(shí)兼顧各種不同新能源并網(wǎng)；迭代簡(jiǎn)單，迭代次數(shù)少，計(jì)算效率高。