新能源汽車用多功能線束 902     

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本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用多功能線束，包括安裝板，所述安裝板的前部固定連接有兩個限位桿，所述安裝板的前部固定連接有圍板，所述圍板的表面螺紋連接有外殼，所述安裝板遠(yuǎn)離圍板的一側(cè)固定連接有吸盤，所述外殼的軸心處設(shè)置有安裝固定裝置，所述安裝固定裝置包括有套筒，所述套筒的內(nèi)壁滑動連接有滑竿，所述滑竿靠近安裝板的一端固定連接有螺紋桿，所述外殼的后部與安裝板的前部相互接觸，兩個所述限位桿的表面S形纏繞有電線，本發(fā)明通過安裝板、外殼、圍板、限位桿的配合運(yùn)作，可以使限位桿會將電線卷起并纏繞至外殼的內(nèi)部，通過纏繞起電線可以實(shí)現(xiàn)包扎并減少電線的占用空間。

便于拆裝的新能源汽車輪轂 710     

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本實(shí)用新型公開了一種便于拆裝的新能源汽車輪轂，包括主輻板、輔輻板和輪板，所述主輻板與輔輻板的外側(cè)壁分別固定連接有主固定桿和輔固定桿，且主固定桿和輔固定桿均設(shè)有多個，所述主固定桿的一端固定連接有主滑塊，所述輔固定桿的外側(cè)壁固定連接有連接板，所述連接板的外側(cè)壁固定連接有輔滑塊，所述主輻板的外側(cè)壁開設(shè)有凹槽，所述輪板的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有主滑槽和輔滑槽，所述輪板的外側(cè)壁固定連接有固定板，通過設(shè)置在主固定桿和輔固定桿上的主滑塊和輔滑塊，配合輪板上的主滑槽和輔滑槽，將輪板與主輻板和輔輻板相固定，便于對輪轂進(jìn)行拆裝，大大降低了輪轂的拆裝時間，提高輪轂的拆裝效率，且便于輪轂的搬運(yùn)和保護(hù)。

新能源汽車電池組減震降噪支撐底座 724     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車電池組減震降噪支撐底座，涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座內(nèi)部開設(shè)有空腔，底座內(nèi)滑動有放置板，放置板兩端通過連接塊在底座內(nèi)部開設(shè)的限位槽A內(nèi)滑動，放置板兩側(cè)上方固定連接有豎直方向的側(cè)板，側(cè)板一側(cè)滑動連接有緩沖桿，側(cè)板通過緩沖桿與底座內(nèi)壁滑動連接，放置板底面鉸接有兩根相對稱的支撐桿，支撐桿底端均鉸接有橫桿，底座內(nèi)部開設(shè)有兩個相對稱的矩形槽，橫桿下方連接有滑塊，滑塊在矩形槽內(nèi)滑動，滑塊與矩形槽內(nèi)壁之間連接有彈簧A，減震底座內(nèi)多個彈簧的存在能夠有效地起到減震的效果，防止震動給電池帶來損壞，底座外壁吸音板可吸收汽車內(nèi)部傳動機(jī)構(gòu)工作時產(chǎn)生的噪音。

新能源塔式起重機(jī) 880     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源塔式起重機(jī)，涉及塔式起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架，所述支撐架的頂部設(shè)置有吊臂，所述吊臂的側(cè)面固定連接有駕駛室，所述吊臂的左端設(shè)置有起重纜繩，所述吊臂的左端底部固定連接有潤滑機(jī)構(gòu)，所述吊臂的頂部固定連接有避雷針更換機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過潤滑箱、導(dǎo)引輥、涂油輥、油室、擋板、吸油棉、濾油紙之間的相互配合，通過導(dǎo)引輥的設(shè)置方便了纜繩的移動，同時油室中的潤滑油會經(jīng)過濾油紙的過濾之后，從擋板內(nèi)的導(dǎo)油槽進(jìn)入吸油棉中，在纜繩進(jìn)行移動的同時，還會帶動涂油輥進(jìn)行滾動，從而能夠?qū)⑽兔拗械臐櫥退腿肜|繩的表面上，從而對纜繩進(jìn)行潤滑，方便了纜繩的使用，提高了纜繩的使用壽命。

新能源汽車輪轂澆鑄裝置 764     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂澆鑄裝置，包括底座，所述底座內(nèi)腔頂部的中心處設(shè)置有輪轂澆鑄模具，所述底座頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐腿，所述支撐腿的內(nèi)側(cè)固定連接有燃燒爐，所述燃燒爐內(nèi)腔的頂部連通有加料斗，所述燃燒爐內(nèi)腔的底部連通有出料斗。本發(fā)明通過底座、輪轂澆鑄模具、支撐腿、燃燒爐、加料斗、出料斗、漏斗形鋼架管、滑槽、滑塊、固定座、液壓伸縮桿、支撐座、電動伸縮桿和防護(hù)蓋罩的配合，提高輪轂澆鑄裝置的安全性，解決了現(xiàn)有輪轂澆鑄裝置安全性低的問題，防止?jié)茶T材料發(fā)生迸濺的情況，可對使用者進(jìn)行保護(hù)，避免澆鑄材料的迸濺給使用者的生命安全帶來傷害，值得推廣使用。

新能源有軌公交運(yùn)營系統(tǒng) 808     

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本發(fā)明提供了一種新能源有軌公交運(yùn)營系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)有行車專用通道、封閉式專用公交車站以及公交車智能化管理系統(tǒng)。專用通道內(nèi)鋪設(shè)有軌道，以及設(shè)有與軌道匹配的有軌公交車組；有軌公交車組由車載電源無線供電；專用公交車站站臺設(shè)有地面充電站。本發(fā)明運(yùn)行快速安全、乘坐舒適平穩(wěn)無噪音、智能化管理水平等方面的優(yōu)良性能和服務(wù)水準(zhǔn)，可與地鐵、輕軌相媲美；而單位建設(shè)成本低，是以較少的資金實(shí)現(xiàn)了快速公交系統(tǒng)BRT模式的全面升級換代。本發(fā)明實(shí)施車載電源無線供電、發(fā)揮了超級電容超器充放電速度快、循環(huán)充電壽命長，功率密度高的優(yōu)越性；采用太陽能發(fā)電裝置為有軌公交車組儲備供電，無污染排放，節(jié)能減排效果顯著，具有可持續(xù)發(fā)展的前景。

新能水稻高效深施肥噴藥機(jī) 1014     

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本發(fā)明公開了新能水稻高效深施肥噴藥機(jī)，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)輪、儲料箱、開溝器、動力裝置，機(jī)架下方固定連接行進(jìn)滑板，開溝器與機(jī)架活動連接，動力裝置與轉(zhuǎn)輪傳動連接，轉(zhuǎn)向器上設(shè)置轉(zhuǎn)向滑板、升降輪，升降輪與轉(zhuǎn)向器滑動連接，轉(zhuǎn)向滑板與轉(zhuǎn)向器固定連接，開溝器設(shè)置在儲料箱下方，開溝器與儲料箱連通，機(jī)架尾部設(shè)置噴藥管，采用開溝器施肥可以實(shí)現(xiàn)深根施肥，開溝器與機(jī)架升降連接，在噴藥機(jī)轉(zhuǎn)向的時候，升起開溝器，避免對秧苗造成損傷，噴藥管前下端設(shè)調(diào)節(jié)平衡桿，行進(jìn)時推壓秧苗，秧苗背面向上，同時噴藥，大大提高殺蟲的效率，傳統(tǒng)的高空噴藥大量蒸發(fā)藥效，由于施肥噴藥不到位，往往需要施噴兩到三次，嚴(yán)重危害生態(tài)。

新能源汽車輕量化車架安裝結(jié)構(gòu) 1104     

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本實(shí)用新型提供一種新能源汽車輕量化車架安裝結(jié)構(gòu)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝板、連接板、固定板，安裝板上方固定有豎直設(shè)置的連接板，連接板遠(yuǎn)離固定板的一側(cè)面上開設(shè)有圓槽A，連接板另一側(cè)面開設(shè)有圓槽B，圓槽A與圓槽B的軸心位于同一直線上且圓槽A與圓槽B連通，圓槽B的直徑大于圓槽A的直徑，圓槽B側(cè)壁連接有擋圈，擋圈內(nèi)連接有軸承，圓槽A內(nèi)安裝有橫向穩(wěn)定桿，且橫向穩(wěn)定桿的一端卡接在軸承內(nèi)壁，車輛側(cè)面受到撞擊時，橫向穩(wěn)定桿可從圓槽B內(nèi)穿出，降低通過橫向穩(wěn)定桿傳遞的沖擊力，減小碰撞產(chǎn)生的損害。

新能源兩棲沙灘車 1004     

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一種新能源兩棲沙灘車，包括車架和設(shè)置在車架外部的船型車身，車身內(nèi)部設(shè)置有駕駛艙和電池組，駕駛艙設(shè)置在車身前部，電池組設(shè)置在駕駛艙后部，車架通過前軸和后軸與兩個前輪和兩個后輪連接，前軸和后軸與驅(qū)動電機(jī)一傳動連接，驅(qū)動電機(jī)一與電池組連接，車架后部設(shè)置有葉輪推進(jìn)器，葉輪推進(jìn)器與驅(qū)動電機(jī)二連接，驅(qū)動電機(jī)二與電池組連接。本實(shí)用新型沙灘車采用蓄電池為動力有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排放量；采用船型車身，前軸和后軸與車身之間設(shè)置有密封軸，能夠避免海水進(jìn)入車身內(nèi)部；前輪和后輪上設(shè)置有突出的撥片，適合在初涉水時低速行駛；在車身后部設(shè)置有葉輪推進(jìn)器，適合在深水區(qū)高速行駛。

新能源探傷設(shè)備 795     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源探傷設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括顯示裝置、連接線、探傷頭、手柄、溫差發(fā)電器、機(jī)體、操作鍵盤，顯示裝置與操作鍵盤活動連接，連接線一端與機(jī)體鑲嵌連接，探傷頭設(shè)于連接線另一端，手柄上端與機(jī)體螺旋連接，溫差發(fā)電器鑲嵌于機(jī)體前表面，操作鍵盤設(shè)于機(jī)體上表面。本實(shí)用新型通過設(shè)有溫差發(fā)電器，可以將外界環(huán)境的溫差變化所產(chǎn)生的溫差能轉(zhuǎn)化電能，為探傷裝置供電，該能量清潔，且可再生，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的效果。

組合式多功能新能源汽車用嬰兒車載安全座椅 909     

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本發(fā)明涉及一種車載安全座椅，更具體的說是一種組合式多功能新能源汽車用嬰兒車載安全座椅，伸縮手推桿安裝于嬰兒座椅后側(cè)，伸縮手推桿與嬰兒座椅軸連接，后車輪與底部支撐架軸連接，臨時儲物箱放置在底架?上，前車輪安裝于底部支撐架下部，前車輪與底部支撐架軸連接，嬰兒座椅與伸縮手推桿軸連接，嬰兒座椅與底部支撐架軸連接，軟墊與嬰兒座椅連接，減震支架安裝于嬰兒座椅下側(cè)，減震支架與底部支撐架焊接，底部支撐架安裝于嬰兒座椅下側(cè)。

鋁合金新能源汽車輪轂裝飾鉚釘裝配定位盤 925     

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本發(fā)明公開了一種鋁合金新能源汽車輪轂裝飾鉚釘裝配定位盤，包括輪轂，所述輪轂的中心處設(shè)置有定位盤，所述定位盤的中心處開設(shè)有定位圈，所述定位盤的四周均設(shè)置有螺母防護(hù)罩，所述輪轂的中心處和定位盤的內(nèi)腔均橫向開設(shè)有鉚釘槽，所述鉚釘槽的內(nèi)腔設(shè)置有鉚釘，所述鉚釘前側(cè)的表面開設(shè)有螺牙，所述鉚釘前側(cè)的表面從前至后依次套設(shè)有螺母墊圈、螺母墊片和耐磨橡膠圈。本發(fā)明通過定位圈、螺母防護(hù)罩、鉚釘槽、鉚釘、螺牙、螺母墊圈、螺母墊片、耐磨橡膠圈和緊固螺母的配合，可對定位盤進(jìn)行充分緊固，增強(qiáng)定位盤的固定效果，解決了現(xiàn)有定位盤固定效果差的問題，避免汽車高速行駛時，定位盤發(fā)生脫落的現(xiàn)象。

導(dǎo)熱性能好的新能源汽車高壓充電線束 736     

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本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)熱性能好的新能源汽車高壓充電線束，包括線束主體，線束主體的內(nèi)部設(shè)置有耐磨層，線束主體的內(nèi)部設(shè)置有絕緣層，絕緣層的內(nèi)部設(shè)置有填充層，線束主體的內(nèi)部設(shè)置有絕緣套，絕緣套的內(nèi)部設(shè)置有銅線，線束主體的內(nèi)設(shè)置有緩沖層；該導(dǎo)熱性能好的新能源汽車高壓充電線束通過設(shè)置緩沖層和緩沖彈簧，使得高壓充電線束在使用的過程中，當(dāng)受到外部壓力的情況下，能夠?qū)?nèi)部銅線進(jìn)行緩沖保護(hù)，避免內(nèi)部銅線因擠壓力的作用下出現(xiàn)斷裂的情況發(fā)生，通過設(shè)置導(dǎo)熱層，使得高壓充電線束在充電時，其內(nèi)部熱量散熱較快，避免內(nèi)部散熱效果差導(dǎo)致充電效率下降的情況發(fā)生，從而極大程度上提高了充電效率。

新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床 1079     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床，包括機(jī)床底座，所述機(jī)床底座的頂部從左至右依次固定連接有水泵、機(jī)床本體和儲液箱，所述儲液箱的內(nèi)腔從上至下依次固定連接有第一過濾網(wǎng)、隔板、第二過濾網(wǎng)和導(dǎo)流板，所述隔板的表面開設(shè)有出水孔，所述儲液箱左側(cè)的底部連通有出液管，所述出液管的左端與水泵連通。本發(fā)明通過設(shè)置機(jī)床底座、水泵、連接管、萬向軟管、噴頭、通孔、工作臺、儲液箱、機(jī)床本體、出液管、導(dǎo)流板、第二過濾網(wǎng)、出水孔、隔板和第一過濾網(wǎng)的配合使用，解決了現(xiàn)有的輪轂加工機(jī)床不能將冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)過濾的問題，該新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床具備可對冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)過濾的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新型新能源自行車電池防盜箱 711     

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本實(shí)用新型公開了一種新型新能源自行車電池防盜箱，包括箱體、監(jiān)測器和微電機(jī)，所述電池安裝腔的上方通過螺栓安裝有頂蓋，所述電池安裝腔的上端口，且與頂蓋的連接處內(nèi)嵌安裝有壓力傳感器，所述器件安裝腔的內(nèi)腔底部設(shè)置有減震底座，所述監(jiān)測器固定安裝在減震底座上，所述微電機(jī)的上方和下方均橫向開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)均活動安裝有插條，所述微電機(jī)通過轉(zhuǎn)動齒輪與插條活動連接，所述電池安裝腔的內(nèi)壁上開設(shè)有與插條相對應(yīng)的插槽，所述輸入鍵盤通過設(shè)定輸入模塊與監(jiān)測器電連接，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，構(gòu)思巧妙，能夠?qū)π履茉醋孕熊囘M(jìn)行實(shí)時定位，以及具有自鎖防盜的功能。

用于新能源汽車輪轂?zāi)＞咔謇淼难b置 775     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車輪轂?zāi)＞咔謇淼难b置,所述新能源汽車輪轂?zāi)＞咔謇淼难b置包括：箱體和所述箱體上底部固定連接的電動伸縮桿，清洗部件，所述清洗部件包括驅(qū)動軸、安裝腔、清洗槍，所述驅(qū)動軸呈豎直貫穿在所述箱體上側(cè)壁，所述安裝腔固定連接在所述驅(qū)動軸上，多個所述清洗槍均鉸接在所述安裝腔上，本實(shí)用新型通過驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)時軸承呈上下往復(fù)移動，并通過斜桿推動清洗腔槍的一端上下移動，達(dá)到清洗槍在噴水清洗時具有擺動效果，從而對輪轂?zāi)＞哌吔沁_(dá)到更全面的清洗效果。

新能源汽車多功能座椅裝置 874     

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本發(fā)明涉及一種按摩座椅裝置，更具體的說是一種新能源汽車多功能座椅裝置，包括底座機(jī)構(gòu)、降溫風(fēng)扇機(jī)構(gòu)、按摩機(jī)構(gòu)、上部靠背機(jī)構(gòu)，裝置能夠給司機(jī)按摩腰背，裝置能夠調(diào)整靠背的角度，使司機(jī)坐的舒服，裝置能夠給座位降溫，裝置能夠儲存一些雜物，底座機(jī)構(gòu)位于上部靠背機(jī)構(gòu)的下方，底座機(jī)構(gòu)與上部靠背機(jī)構(gòu)通過調(diào)整軸棍相連，降溫風(fēng)扇機(jī)構(gòu)設(shè)置在底座機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，降溫風(fēng)扇機(jī)構(gòu)與底座機(jī)構(gòu)的連接方式為螺栓連接，按摩機(jī)構(gòu)設(shè)置在上部靠背機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，按摩機(jī)構(gòu)與上部靠背機(jī)構(gòu)的連接方式螺栓連接。

固定效果好的新能源汽車輪轂用運(yùn)輸裝置 1064     

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本實(shí)用新型公開了一種固定效果好的新能源汽車輪轂用運(yùn)輸裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)分別固定連接有第一電動伸縮桿和支撐板，所述底座底部的兩側(cè)均固定連接有滾輪，第一電動伸縮桿和支撐板的內(nèi)部均通過銷軸活動連接連接塊，連接塊的頂部固定連接有放置臺，放置臺內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有第二電動伸縮桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置第一電動伸縮桿、支撐板、連接塊、放置臺、第二電動伸縮桿、固定架、擋塊、螺桿和電機(jī)的配合使用，使新能源汽車輪轂用運(yùn)輸裝置固定性好，汽車輪轂運(yùn)輸時，不需要使用者單手進(jìn)行固定，不會受到外界因素的影響而使輪轂跌落，不會導(dǎo)致事故的發(fā)生，有利于人們的使用。

新能源智能化公交站臺用全自動報站裝置 738     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源智能化公交站臺用全自動報站裝置，屬于市政工程技術(shù)領(lǐng)域，其包括放置板，所述放置板內(nèi)壁的下表面與豎板的下表面固定連接，所述豎板的上表面與放置板內(nèi)壁的上表面固定連接，所述豎板的右側(cè)面開設(shè)有限位槽。該新能源智能化公交站臺用全自動報站裝置，通過設(shè)置外殼、限位板、放置槽、固定板和固定塊，此時完成對報站裝置本體限位，同時工作人員向下轉(zhuǎn)動外殼，此時外殼帶動拉桿轉(zhuǎn)動至與磁鐵板進(jìn)行接觸，本裝置通過限位塊和連接塊對報站裝置本體進(jìn)行限位，同時通過外殼對報站裝置本體進(jìn)行保護(hù)，保證工作人員能夠通過限位塊對本裝置進(jìn)行安裝，并且外殼能夠保護(hù)本裝置不會受到雨水的侵蝕。

新能源路燈用燈頭保護(hù)結(jié)構(gòu) 1154     

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本實(shí)用新型涉及新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體揭示了一種新能源路燈用燈頭保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括燈頭，燈頭底部的中央固定連接有LED燈，燈頭右側(cè)的中央固定連接有燈柱，燈頭底部的中央設(shè)置有防塵罩，燈頭的表面固定連接有內(nèi)框，內(nèi)框左右兩側(cè)的頂部與底部均固定連接有彈簧，彈簧遠(yuǎn)離燈頭中央的一側(cè)固定連接有外框，外框頂部的左右兩側(cè)均固定連接有連接桿，連接桿的頂部固定連接有安裝框，安裝框內(nèi)壁的底部固定連接有光伏板，安裝框的右側(cè)固定連接有連接頭，連接頭的右側(cè)插接有水管，安裝框內(nèi)壁的右側(cè)固定連接有噴頭，安裝框的背面固定連接有吹風(fēng)機(jī)；本實(shí)用新型能夠避免燈頭因沖擊而受損，放置光伏板表面因積塵而影響工作效率。

新能源汽車輪轂加工用拋光裝置 1136     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車輪轂加工用拋光裝置，包括機(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)腔底部的左側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的右側(cè)嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的右側(cè)固定連接有旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿表面的兩側(cè)分別套設(shè)有第一固定桿和限位塊。本發(fā)明通過設(shè)置機(jī)箱、電機(jī)、第一錐齒輪、第二錐齒輪、旋轉(zhuǎn)桿、第一固定桿、限位塊、螺紋桿、螺紋套、固定塊、支架、滑輪、第二固定桿、活動板、電動伸縮桿、頂板、拋光機(jī)、固定板、開口、底座和支腿的配合使用，解決了現(xiàn)有的汽車輪轂加工用拋光裝置的問題，該新能源汽車輪轂加工用拋光裝置，具備卡緊效果好的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新能源農(nóng)作物收集裝置 1149     

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本發(fā)明涉及一種新能源裝置，更具體的說是一種新能源農(nóng)作物收集裝置。包括箱體、翻攪裝置、回收裝置、升降裝置、高壓噴水器、壓水箱、水管、浮臺，可以解決現(xiàn)有的水生農(nóng)作物的收割收集時以人工為主穿上防水衣下到池塘或者水里進(jìn)行收割收集，人工收割收集工作進(jìn)度緩慢并且摸不清水生農(nóng)作物的根莖在收割時容易破壞收貨的果實(shí)，并且在氣溫較低的時候操作人員下水進(jìn)行收割體溫會急劇的下降會對收割人員的身體造成危害，在收割時需要大量的人工來進(jìn)行收割造成了極大的浪費(fèi)的問題，和現(xiàn)有的水生農(nóng)作物收集裝置動力來源大多是以汽油或者柴油為主浪費(fèi)了資源，并且汽油或者柴油在燃燒時會釋放大量的廢棄污染環(huán)境加劇溫室效應(yīng)的問題。

新能源汽車動力電池溫度穩(wěn)定裝置 970     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動力電池溫度穩(wěn)定裝置，包括電池倉溫度調(diào)控模塊、可控傳熱模塊、長效蓄熱模塊和外置散熱模塊，電池倉溫度調(diào)控模塊包括電池箱外殼體、設(shè)置于電池箱外殼體內(nèi)部的電池倉保溫層、設(shè)置于電池倉保溫層內(nèi)部的強(qiáng)化傳熱電池倉，電池箱外殼體的一側(cè)穿插安裝有電極；可控傳熱模塊包括傳熱導(dǎo)管和傳熱轉(zhuǎn)換閥；長效蓄熱模塊包括長效蓄熱器，長效蓄熱器安裝在傳熱導(dǎo)管的一端；外置散熱模塊包括散熱器，本實(shí)用新型適用于新能源汽車，該裝置可以通過開啟、關(guān)閉或轉(zhuǎn)換傳熱轉(zhuǎn)換閥，對強(qiáng)化傳熱電池倉進(jìn)行相應(yīng)的加熱、冷卻或保溫,使動力電池靠近并進(jìn)入最佳工作溫度區(qū)間,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對動力電池溫度的控制。

新能源汽車電池結(jié)構(gòu)及其使用方法 1120     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池結(jié)構(gòu)，包括汽車電池和外殼，汽車電池的頂端設(shè)有外殼，且外殼與汽車電池緊密貼合，外殼的前端設(shè)有連接部，且連接部嵌入設(shè)置在外殼內(nèi)，外殼的背部設(shè)有滑槽和擋板，且滑槽嵌入設(shè)置在外殼內(nèi)，擋板與外殼通過滑槽活動連接。該種新能源汽車電池結(jié)構(gòu)，通過真空罩和防潮層的設(shè)置，能夠在汽車組件與電池組件通過連接部連接后，在充電狀態(tài)和放電狀態(tài)時，能夠保證連接部的周圍處于無塵的環(huán)境，防止產(chǎn)生靜電，而防潮層能夠?qū)ν鈿?nèi)部的電池組件進(jìn)行保護(hù)，防止電池組件受潮出現(xiàn)泄露，對環(huán)境造成污染。

新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床 762     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床，包括機(jī)床底座，所述機(jī)床底座的頂部從左至右依次固定連接有水泵、機(jī)床本體和儲液箱，所述儲液箱的內(nèi)腔從上至下依次固定連接有第一過濾網(wǎng)、隔板、第二過濾網(wǎng)和導(dǎo)流板，所述隔板的表面開設(shè)有出水孔，所述儲液箱左側(cè)的底部連通有出液管，所述出液管的左端與水泵連通。本實(shí)用新型通過設(shè)置機(jī)床底座、水泵、連接管、萬向軟管、噴頭、通孔、工作臺、儲液箱、機(jī)床本體、出液管、導(dǎo)流板、第二過濾網(wǎng)、出水孔、隔板和第一過濾網(wǎng)的配合使用，解決了現(xiàn)有的輪轂加工機(jī)床不能將冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)過濾的問題，該新能源汽車輪轂加工專用機(jī)床具備可對冷卻液內(nèi)的雜質(zhì)過濾的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

新能源汽車上的配電線路板 685     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車上的配電線路板，包括保護(hù)外殼，所述保護(hù)外殼的內(nèi)表面表面設(shè)置有上線路板，所述上線路板的下端外表面設(shè)置有下線路板，所述上線路板的上端外表面設(shè)置有塑料支撐架，所述塑料支撐架的上端外表面設(shè)置有太陽能電板，所述上線路板的內(nèi)部設(shè)置有散熱孔，所述散熱孔的外表面設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述上線路板的內(nèi)表面設(shè)置有固定螺孔，所述下線路板的下端外表面設(shè)置有電器插孔，所述下線路板的下端外表面設(shè)置有供電芯片，本實(shí)用新型所述一種新能源汽車上的配電線路板，該新能源汽車上的配電線路板可以對配電線路板起到保護(hù)作用，防止與其他設(shè)備接觸損壞配電線路板，設(shè)置有通風(fēng)結(jié)構(gòu)，防止線路板過熱而損壞。

新能源汽車LED模組 945     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車LED模組，涉及模組技術(shù)領(lǐng)域，包括固定板和齒輪，所述固定板裝配在裝置外殼內(nèi)壁且固定連接，所述固定板與一號滑桿下端滑動連接，所述一號滑桿上端與LED模組下端外壁固定連接，所述一號滑桿外壁套接有一號彈簧，所述一號彈簧上端與LED模組下端外壁固定連接，所述一號彈簧下端與固定板上端固定連接，所述一號滑桿底端與一號滑板上端固定連接。該新能源汽車LED模組，通過一號彈簧和二號彈簧初始緩沖，通過齒輪和二號彈簧起到二級緩沖，通過三號滑板和通氣孔起到一個三級緩沖的作用，最終通過多級緩沖的作用來提高LED模組的減震能力，使得LED模組可以更加充分的減輕汽車產(chǎn)生的共振效果。

新能源叉車生產(chǎn)用焊接裝置 772     

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本發(fā)明屬于叉車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源叉車生產(chǎn)用焊接裝置，包括焊槍，焊槍的一側(cè)設(shè)有待焊接的叉車部件，叉車部件的底部設(shè)有工作臺，焊槍的底部設(shè)有驅(qū)動焊槍端部沿叉車部件的焊縫水平移動的對齊組件，對齊組件包括位于焊槍一側(cè)的連接板，連接板的內(nèi)部設(shè)有貫穿焊槍的插桿，連接板的外部設(shè)有筒體，筒體的一端設(shè)有連接盒，連接盒的內(nèi)部設(shè)有連接軸一，連接軸一的外部設(shè)有滾輪一，連接盒的一側(cè)設(shè)有連接塊，連接塊的內(nèi)部設(shè)有固定軸，固定軸的一端設(shè)有墊板二，墊板二的一側(cè)設(shè)有外筒，外筒的內(nèi)部設(shè)有滑桿，此新能源叉車生產(chǎn)用焊接裝置中，利用對齊組件和輔助組件相互配合，讓焊接工作更加省力和精準(zhǔn)，提高了焊接工作的整體質(zhì)量。

新能源汽車電機(jī)端蓋的夾持治具及其使用方法 720     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電機(jī)端蓋的夾持治具及其使用方法，包括工作臺與底板，所述工作臺的外部安裝有擋料機(jī)構(gòu)，且擋料機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個，所述底板的上方分別安裝有定位機(jī)構(gòu)與穩(wěn)固機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的新能源汽車電機(jī)端蓋的夾持治具設(shè)計(jì)有擋料機(jī)構(gòu)，采用相對運(yùn)動的滑套控制銜接座聯(lián)動控制限位板聯(lián)動翻轉(zhuǎn)兩個下料板之間的角度進(jìn)行聯(lián)動翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)改變間隙，這樣的設(shè)計(jì)可以方便用戶對傳送帶上的電機(jī)端蓋進(jìn)行擋料和釋放，并且還設(shè)計(jì)有定位機(jī)構(gòu)，采用聯(lián)動運(yùn)動的定位板，這樣可以同步對電機(jī)端蓋進(jìn)行定位，也便于用戶進(jìn)行快速定位，同時還設(shè)計(jì)有穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，采用環(huán)形的滾珠來對定位銷進(jìn)行銜接，這樣的設(shè)計(jì)可以對不平整的電機(jī)端蓋進(jìn)行穩(wěn)固定位。

固定效果好的新能源汽車輪轂用運(yùn)輸裝置 1132     

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本發(fā)明公開了一種固定效果好的新能源汽車輪轂用運(yùn)輸裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)分別固定連接有第一電動伸縮桿和支撐板，所述底座底部的兩側(cè)均固定連接有滾輪，第一電動伸縮桿和支撐板的內(nèi)部均通過銷軸活動連接有固定連接有連接塊，連接塊的頂部固定連接有放置臺，放置臺內(nèi)腔底部的兩側(cè)均固定連接有第二電動伸縮桿。本發(fā)明通過設(shè)置第一電動伸縮桿、支撐板、連接塊、放置臺、第二電動伸縮桿、固定架、擋塊、螺桿和電機(jī)的配合使用，使新能源汽車輪轂用運(yùn)輸裝置固定性好，汽車輪轂運(yùn)輸時，不需要使用者單手進(jìn)行固定，不會受到外界因素的影響而使輪轂跌落，不會導(dǎo)致事故的發(fā)生，有利于人們的使用。