復(fù)合型筆記本電腦D殼及其制備方法 856     

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本發(fā)明屬于筆記本電腦外殼加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種復(fù)合型筆記本電腦D殼及其制備方法，所述的制備方法包括將樹脂復(fù)合材料下料至雙螺桿擠出機(jī)中，經(jīng)螺桿剪切、混煉后得到熔體混合物，接著通過熔體泵加壓將所述熔體混合物擠出并流延至冷鼓上形成薄片，然后與泡沫鋁片進(jìn)行在線復(fù)合，再進(jìn)入模壓機(jī)中壓出所述的筆記本電腦D殼；本發(fā)明中，通過將樹脂復(fù)合材料熔融共混后形成的熔體混合物流延形成薄片，并將該薄片在線式的復(fù)合在泡沫鋁片的表面，該泡沫鋁的表面具有豐富、粗糙的孔隙結(jié)構(gòu)，經(jīng)熱壓成型后與薄片具有較好的結(jié)合能力，并且，泡沫鋁所具有的優(yōu)異的電磁屏蔽性能能夠解決筆記本電腦在特殊電磁環(huán)境下的可靠使用。

新型阻燃膠水 777     

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本發(fā)明公開了一種新型阻燃膠水，所述新型阻燃膠水按重量份數(shù)計(jì)包括Doher6503阻燃劑5份和水性丙烯酸膠水100份。本發(fā)明在水性丙烯酸膠水中加入Doher6503阻燃劑，且其重量比為100:5，制得的新型阻燃膠水環(huán)保無毒、加熱烘干不會(huì)出現(xiàn)冒煙、表面不會(huì)出現(xiàn)油膩感，烘箱不需要定期清洗，將其涂在復(fù)合材料表面，可解決復(fù)合材料膠層面的阻燃問題，提高復(fù)合材料的整體阻燃效果。

比色法檢測、富集與分離水環(huán)境重金屬Hg2+的方法 888     

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本發(fā)明公開了一種比色法檢測、富集與分離水環(huán)境重金屬Hg2+的方法，它包括石墨烯-納米金復(fù)合材料的制備、顯色劑石墨烯-納米金復(fù)合材料標(biāo)準(zhǔn)溶液的配制、汞離子標(biāo)準(zhǔn)溶液的配備、環(huán)境樣品的制備、汞離子濃度的比色測定方法、水環(huán)境中汞離子的富集與分離等步驟，本方法以上步驟都有相應(yīng)方法措施進(jìn)行保障；本發(fā)明所涉及的石墨烯-納米金復(fù)合材料比表面積大、吸附能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高、光電性能好，所以分析的靈敏度高、重現(xiàn)性好；顯色劑由紫紅色變成無色裸眼可視性強(qiáng)；只需0.1μm的微孔過濾膜，通過簡單減壓過濾即可除去檢測試劑和重金屬離子，操作簡單，無毒無污染，可有效用于實(shí)際水樣品中重金屬汞離子的快速檢測、富集與分離。

具有VOC光降解功能ASA合成樹脂瓦及其制備工藝 1146     

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本發(fā)明公開了一種具有VOC光降解功能ASA合成樹脂瓦，包括ASA合成樹脂瓦，及噴涂在所述ASA合成樹脂瓦表面的粉末復(fù)合材料；所述粉末復(fù)合材料為蒙脫土/TIO₂復(fù)合材料。本發(fā)明還公開了一種具有VOC光降解功能ASA合成樹脂瓦的制備工藝，通過在ASA合成樹脂瓦的擠出成型過程中通過噴涂，將粉末復(fù)合材料附著在ASA合成樹脂瓦表面，冷卻定型，得到具有VOC光降解功能ASA合成樹脂瓦。本發(fā)明公開的一種具有VOC光降解功能ASA合成樹脂瓦，不僅強(qiáng)度高，VOC光降解功能顯著，實(shí)用耐用，且工藝簡單，便于實(shí)際操作，成本低。

Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄@ZIF-8及其制備 1004     

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本發(fā)明公開了一種Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄@ZIF?8復(fù)合材料，其為核?殼結(jié)構(gòu)，以Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄@ZIF?8為核，ZIF?8包覆在Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄表面作為殼層。本發(fā)明公開了上述Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄@ZIF?8復(fù)合材料制備方法，包括如下步驟：將Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄加入溶劑中充分?jǐn)嚢?，再加入鋅鹽和2?甲基咪唑混合，加熱至58?62℃，保溫0.8?1.2h，保溫過程中持續(xù)攪拌，冷卻，分離固體，洗滌，干燥得到Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄@ZIF?8復(fù)合材料。本發(fā)明公開了上述Cu_0.5Zn_0.5Fe₂O₄@ZIF?8復(fù)合材料在催化氧化環(huán)己烷中的應(yīng)用。

氯化石蠟紫外線吸收劑 756     

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本發(fā)明公開了一種氯化石蠟紫外線吸收劑，其原料包括改性ZnO@Ag核殼納米材料、改性納米TiO₂和改性水滑石?介孔SiO₂納米復(fù)合材料，所述改性ZnO@Ag核殼納米材料、改性納米TiO₂和改性水滑石?介孔SiO₂納米復(fù)合材料的重量比為(10?40):(60?90)：(1?2)。本發(fā)明的氯化石蠟紫外線吸收劑具有高效的紫外線吸收能力，能夠穩(wěn)定地分散在氯化石蠟中，有效提高氯化石蠟的長效抗紫外老化性能。

基于新型納米復(fù)合材料的葡萄糖安培檢測器的制備和使用方法 840     

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本發(fā)明公開了一種葡萄糖安培檢測器的制備和使用方法，該傳感器包括：碳納米管、鉑納米顆粒、聚合離子液體膜和葡萄糖氧化酶修飾的玻碳電極為工作電極，鉑絲為對(duì)電極，甘汞電極為參比電極的三電極體系。檢測時(shí)在該三電極體系下，使用電化學(xué)工作站，對(duì)葡萄糖含量進(jìn)行測定。與傳統(tǒng)方法相比，具有更高靈敏度和特異性，檢測限低至1X10-7mol/L；同時(shí)，葡萄糖傳感器制備簡單、性能穩(wěn)定且可重復(fù)利用、樣品檢測時(shí)間短，操作方便。

便于安裝的復(fù)合材料車廂用地板 677     

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本實(shí)用新型涉及地板技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種便于安裝的復(fù)合材料車廂用地板，包括地板和定位桿，所述地板的頂端固定連接有防滑墊，所述地板的左右兩端均固定連接有消音棉，所述地板的左端面內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有連接板，所述連接板的一端固定連接有第一彈簧，所述地板的右端面內(nèi)側(cè)固定連接有橡膠墊，所述地板的右端面內(nèi)側(cè)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂端固定連接有擋板，所述擋板的右端面底端固定連接有卡板，通過設(shè)置的連接板、擋板和卡板，可以把連接板放置在橡膠墊之間，從而可以對(duì)相鄰的兩個(gè)地板進(jìn)行位置限定，之后再通過擋板和卡板對(duì)相鄰的兩個(gè)地板的位置進(jìn)行固定，便可以對(duì)地板進(jìn)行良好的連接，同時(shí)也能夠避免地板之間存有縫隙。

具有遮擋功能的復(fù)合材料車廂 704     

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本實(shí)用新型涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有遮擋功能的復(fù)合材料車廂，包括車廂主體、支撐桿和支撐架，所述車廂主體的內(nèi)部頂端通過一次性注塑開設(shè)有內(nèi)嵌槽，且內(nèi)嵌槽的內(nèi)部兩側(cè)均安裝有收卷輥筒，所述收卷輥筒的外端覆蓋有遮擋布，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的收卷繩、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、收卷輥筒和遮擋布，當(dāng)整個(gè)車廂裸露在高溫環(huán)境下時(shí)，該裝置手動(dòng)控制收卷繩通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸攜帶收卷輥筒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，直至遮擋布借助這一轉(zhuǎn)動(dòng)過程產(chǎn)生的釋放力，完全被展開，且本身為雙涂阻燃材質(zhì)的遮擋布在平鋪于車廂主體的外端，根據(jù)雙涂阻燃材質(zhì)具有的防曬效果，遮擋布能夠利用自身具有的性質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂的遮擋操作的同時(shí)，也有效地減緩整個(gè)車廂在夏季時(shí)受到的暴曬。

應(yīng)用于烘干機(jī)的復(fù)合材料端蓋 719     

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本實(shí)用新型公布了應(yīng)用于烘干機(jī)的復(fù)合材料端蓋，其包括圓環(huán)本體、與圓環(huán)本體相固定并且同心布置的凸出臺(tái)階，臺(tái)階與圓環(huán)本體的中心位置處設(shè)置有兩端貫穿的通孔，位于臺(tái)階端的通孔內(nèi)壁上安裝有四氟套，臺(tái)階的壁部還設(shè)置有垂直于圓環(huán)本體中心軸線的鎖緊孔；圓環(huán)本體上還設(shè)置有若干個(gè)沿其圓周方向均勻間隔的定位孔，圓環(huán)本體與臺(tái)階之間還固定連接有若干個(gè)沿圓環(huán)本體圓周方向均勻間隔排列的肋板。

復(fù)合材料車廂板加工用切割裝置 977     

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本實(shí)用新型涉及車廂板加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種復(fù)合材料車廂板加工用切割裝置，包括底座和切割室，所述底座的右端內(nèi)側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的主軸末端固定連接有螺桿，所述螺桿的外側(cè)螺紋連接有移動(dòng)板，所述底座的頂端固定連接有切割室，所述切割室的頂端內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有切割刀，所述切割室的后端內(nèi)側(cè)滑動(dòng)連接有第二拉桿，所述第二拉桿的后端固定連接有限位板，所述第二拉桿的前端固定連接有滑板，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的移動(dòng)板、滑板等構(gòu)件，不在使用人工固定切割，避免切割時(shí)車廂板易翹起，且根據(jù)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)可以對(duì)切割長度進(jìn)行固定，避免切割后尺寸誤差較大，提高切割質(zhì)量。

耐磨的復(fù)合材料車廂 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種耐磨的復(fù)合材料車廂，包括底座，所述底座頂部的表面固定連接有鋼結(jié)構(gòu)外框，所述鋼結(jié)構(gòu)外框左側(cè)表面的內(nèi)圈活動(dòng)連接有箱門，所述鋼結(jié)構(gòu)外框的內(nèi)腔鑲嵌有車廂板，所述車廂板包括復(fù)合纖維板，所述復(fù)合纖維板的正表面和背表面分別豎向固定連接有外高錳鋼耐磨板和內(nèi)高錳鋼耐磨板。本實(shí)用新型通過設(shè)置外高錳鋼耐磨板、外碳化鎢涂層、環(huán)氧耐磨漆、內(nèi)高錳鋼耐磨板和內(nèi)碳化鎢涂層的配合使用，提高了車廂的耐磨性，這樣車廂的使用壽命更長，解決了車廂在使用時(shí)，因耐磨性較差，當(dāng)車廂受到外力作用時(shí)，很容易被劃傷損壞，造成車廂的損毀，從而導(dǎo)致車廂出現(xiàn)使用壽命較短的問題，大大延長了車廂的使用壽命。

防霉抑菌竹塑復(fù)合材料的制備方法 1100     

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本發(fā)明公開了一種防霉抑菌竹塑復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，將毛竹切片后粉碎得竹粉，高溫?zé)崽幚砗?，放入高混機(jī)中抽真空，升溫干燥；將硬脂酸與去離子水混合攪勻水解后，投入高混機(jī)中，升溫混勻得預(yù)處理竹粉；將納米氧化鋅加入水?乙醇溶液中，超聲分散；將硅烷偶聯(lián)劑KH550溶于水?乙醇溶液中，攪拌升溫，逐滴加入氧化鋅溶液，恒溫?cái)嚢璺磻?yīng)，過濾、離心、醇洗，真空干燥得硅烷改性氧化鋅，將其與乙醇混合，超聲分散均勻，噴灑在預(yù)處理竹粉上，高速混合，卸料后干燥得接枝改性竹粉，將其與高密度聚乙烯投入喂料機(jī)中，高速分散充分混合，投入相容劑，繼續(xù)分散，冷卻，造粒，將粒料用自動(dòng)吸料器，吸入料筒加熱干燥到絕干，擠出，冷卻定型。

天然植物纖維木塑復(fù)合材料 737     

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一種天然植物纖維木塑復(fù)合材料，涉及新材料技術(shù)領(lǐng)域，由20-80%改性木和/竹植物纖維、10-40%廢舊聚氯乙烯、1-10%聚磷酸銨、1-5%石蠟、1-10%潤滑劑、1-10%防霉劑及1-10%玉米淀粉組成。本發(fā)明采用廢棄物作為生產(chǎn)原材料，制備的產(chǎn)品具有較高的強(qiáng)度和硬度、阻燃性好、不含甲醛、易回收的特點(diǎn)，采用玉米淀粉和聚磷酸銨進(jìn)行組合，使得材料的阻燃性得到很大的提高，是一種新型綠色環(huán)保材料。

PA6復(fù)合材料加工除水裝置 1131     

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本實(shí)用新型提供一種PA6復(fù)合材料加工除水裝置，包括箱體、伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)氣缸，所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有物料網(wǎng)箱，所述伺服電機(jī)固定連接在箱體的側(cè)壁，所述伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端固定連接有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的外表面套設(shè)有活動(dòng)套筒。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的伺服電機(jī)、驅(qū)動(dòng)桿、活動(dòng)套筒，物料網(wǎng)箱、連接桿，由于伺服電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)物料網(wǎng)箱轉(zhuǎn)動(dòng)，使得物料網(wǎng)箱為豎直平面轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得可以避免物料網(wǎng)箱內(nèi)的物料堆積，促使物料網(wǎng)箱內(nèi)的物料充分移動(dòng)，有利于提高物料網(wǎng)箱除水效果，并且當(dāng)需要導(dǎo)出物料網(wǎng)箱內(nèi)的物料時(shí)，伺服電機(jī)可以將物料網(wǎng)箱翻面，而驅(qū)動(dòng)氣缸可以將活動(dòng)門打開，使得物料網(wǎng)箱內(nèi)的物料可以從活動(dòng)門處導(dǎo)出。

高強(qiáng)度的風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉填充輕型復(fù)合材料 945     

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本實(shí)用新型提供一種高強(qiáng)度的風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉填充輕型復(fù)合材料，涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉技術(shù)領(lǐng)域，包括扇葉復(fù)合板，所述扇葉復(fù)合板包括鋁合金板、鎂合金板、碳纖維板以及防腐漆層，所述鋁合金板的上端固定連接有加固凸塊，所述鎂合金板的下端與鋁合金板和加固凸塊固定連接，所述鎂合金板的上端固定連接有碳纖維板，所述碳纖維板的外側(cè)噴涂有防腐漆層。本實(shí)用新型通過鋁合金板、鎂合金板、碳纖維板與防腐漆層的設(shè)置，均采用強(qiáng)度高，質(zhì)量輕的材料進(jìn)行組成，從而能夠降低扇葉復(fù)合板的整體質(zhì)量，且能夠具有較高的強(qiáng)度，通過加固凸塊與加強(qiáng)內(nèi)筋的設(shè)置，用于增加扇葉復(fù)合板的強(qiáng)度，增加使其形變所需要的力，從而便于使用。

稻草預(yù)處理和預(yù)處理的稻草生產(chǎn)碳化硅及其復(fù)合材料的方法 1042     

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一種稻草預(yù)處理和預(yù)處理的稻草生產(chǎn)碳化硅及其復(fù)合材料的方法,通過將稻草在低溫條件下的簡單燃燒脫除部分可燃物質(zhì),使稻草原料可以直接作為生產(chǎn)碳化硅的原料,而不需添加碳元素,如碳黑或石油焦。

玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料的汽車下防護(hù)支架 829     

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本實(shí)用新型公開了一種玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料的汽車下防護(hù)支架，屬于汽車下防護(hù)支架技術(shù)領(lǐng)域，該支架包括汽車下防護(hù)支架，所述的汽車下防護(hù)支架包括支架總成和吸能裝置總成，所述的吸能裝置總成裝配在支架總成的內(nèi)部，所述的吸能裝置總成包括吸能機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向裝置，所述的導(dǎo)向裝置活動(dòng)連接在吸能機(jī)構(gòu)的下端，在發(fā)生碰撞時(shí)通過第三空腔一側(cè)的槽使得主體向槽的一側(cè)發(fā)生變形，在變形擠壓后頂住插孔的底部并使得插孔沿著滑桿向上滑動(dòng)并使得插軸向套筒和吸能盒的內(nèi)部收縮，而金屬板經(jīng)過吸能盒的外壁時(shí)被折斷從而能夠?qū)⒕彌_力減緩，如若緩沖力還有將擠壓變形吸能盒對(duì)緩沖力做最后的吸能，能夠有效的保護(hù)車架以及駕駛室內(nèi)的司機(jī)和乘客，安全性更高。

復(fù)合材料車廂加工設(shè)備 1025     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料車廂加工設(shè)備，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)底部表面的四角均固定連接有支撐腿，所述工作臺(tái)頂部表面的兩側(cè)均縱向固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有頂板，所述頂板底部表面的兩側(cè)均固定連接有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿的底部固定連接有升降板。本實(shí)用新型通過設(shè)置第二電動(dòng)伸縮桿、第一擋板、活動(dòng)套、活動(dòng)桿、加工臺(tái)、卡板、第二擋板、固定桿和彈性板的配合使用，可對(duì)車廂板進(jìn)行快速定位，這樣加工設(shè)備的加工效率更高，解決了加工設(shè)備在使用時(shí)，因不能對(duì)車廂板進(jìn)行快速定位，造成車廂板的定位消耗了大量時(shí)間，從而導(dǎo)致加工設(shè)備出現(xiàn)加工效率較低的問題。

防火耐高溫復(fù)合材料車廂 908     

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本實(shí)用新型涉及車廂制作技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種防火耐高溫復(fù)合材料車廂，包括廂體、水泵和車廂門，所述廂體的內(nèi)側(cè)左上端固定連接有出水箱，所述廂體的下端固定連接有進(jìn)水箱，所述進(jìn)水箱的左端密封連接有連接管，所述出水箱的下端密封連接有抽水管，所述抽水管的下端設(shè)有水泵，所述水泵的下端密封連接有排水管，所述廂體的內(nèi)部固定連接有流水管，所述廂體的內(nèi)側(cè)上端固定連接有噴頭，所述廂體的下端內(nèi)部固定連接有進(jìn)水管，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的水泵、流水管和噴頭，利用水泵將出水箱內(nèi)的水抽出，并通過排水管將抽出的水排入流水管，從而能夠?qū)ο潴w進(jìn)行降溫處理，并通過噴頭的作用使車廂能夠具有防火的作用。

環(huán)保復(fù)合材料的攪拌加工設(shè)備 752     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保復(fù)合材料的攪拌加工設(shè)備，包括攪拌罐，攪拌罐頂部敞口并蓋合連接有頂蓋，頂蓋中轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有攪拌軸，攪拌軸下端伸入攪拌罐內(nèi)，攪拌軸外壁成型有螺紋，螺套通過中心螺紋孔螺合裝配在攪拌軸上，螺套外壁固定連接有攪拌槳，螺套中心螺紋孔內(nèi)壁與攪拌軸外壁之間有間隙，間隙中滾動(dòng)安裝有多個(gè)滾珠，且多個(gè)滾珠分別夾持于螺紋之間，攪拌軸上部同軸固定有上環(huán)臺(tái)，上環(huán)臺(tái)與螺套上端之間固定連接有第一彈簧。本發(fā)明能夠快速實(shí)現(xiàn)對(duì)攪拌罐內(nèi)各處進(jìn)行攪拌，提高了攪拌工作效率。

不易變形的復(fù)合材料車廂 704     

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本實(shí)用新型公開了一種不易變形的復(fù)合材料車廂，包括車廂本體，所述車廂本體的頂部開設(shè)有凹槽，所述車廂本體內(nèi)腔的底部設(shè)置有防滑紋，所述車廂本體內(nèi)壁的拐角處固定連接有加強(qiáng)筋，所述車廂本體開口處的兩側(cè)均活動(dòng)連接有車廂門。本實(shí)用新型通過加強(qiáng)筋的使用，便于對(duì)車廂本體的連接處進(jìn)行加固，提高其穩(wěn)定性，通過設(shè)置耐高溫層，方便在車廂本體受到高溫時(shí)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，避免其因高溫而變形，通過設(shè)置高強(qiáng)度層，便于加強(qiáng)車廂本體的抗拉性，避免車廂本體斷裂，通過設(shè)置耐腐蝕層，避免車廂本體受到酸堿腐蝕而導(dǎo)致其變形，解決了現(xiàn)有車廂在長期的使用過程中容易受到碰撞而擠壓變形，同時(shí)高溫的灼燒也會(huì)容易導(dǎo)致車廂變形的問題。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉填充輕型復(fù)合材料的性能檢測裝置 741     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉填充輕型復(fù)合材料的性能檢測裝置，包括底板，所述底板的頂部固定連接有兩個(gè)裝配座，兩個(gè)所述裝配座的內(nèi)部分別設(shè)置有風(fēng)壓制配機(jī)構(gòu)和數(shù)值分析機(jī)構(gòu)，所述底板的內(nèi)部設(shè)置有角度變更機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)壓制配機(jī)構(gòu)包括矩形凹槽，所述矩形凹槽開設(shè)在其中一個(gè)裝配座的內(nèi)部，所述矩形凹槽的內(nèi)壁頂部和底部之間固定安裝有交匯箱，兩個(gè)所述裝配座中一個(gè)的外表壁焊接有支撐金屬架，機(jī)構(gòu)采用強(qiáng)風(fēng)壓吹拂扇葉表面的檢測方式，代替現(xiàn)有采用夾持拉扯的方式檢測所存在的不足，模擬扇葉所處的環(huán)境，避免檢測部件直接與扇葉表面接觸，防止夾持部件在外力的沖擊和摩擦下，導(dǎo)致扇葉表面發(fā)生變形和漆面損傷的問題。

竹木復(fù)合材料熱壓裝置 1065     

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本發(fā)明公開了一種竹木復(fù)合材料熱壓裝置，屬于工藝品加工設(shè)備領(lǐng)域，包括支架，支架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有工作臺(tái)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；工作臺(tái)上安裝有若干個(gè)壓緊裝置，若干個(gè)壓緊裝置均勻分布在以工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線為中心的同一圓周內(nèi)；壓緊裝置包括與工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的雙向傳動(dòng)絲桿、與工作臺(tái)固定連接的用于驅(qū)動(dòng)雙向傳動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的壓緊電機(jī)、安裝在雙向傳動(dòng)絲桿上的兩個(gè)旋向相反的絲母以及分別連接在兩個(gè)旋向相反的絲母上的木材料槽和竹材料槽，雙向傳動(dòng)絲桿的軸線與工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直相交；支架上還固定連接有加熱裝置和涂膠裝置，加熱裝置、涂膠裝置均位于木材料槽與竹材料槽之間。本發(fā)明不但能夠提高熱壓膠合效率，還能夠減少占地面積、降低能耗。

具有穩(wěn)定放置功能的復(fù)合材料車廂 680     

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本實(shí)用新型涉及車廂技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有穩(wěn)定放置功能的復(fù)合材料車廂，包括車廂，所述車廂底端面固定連接有固定板，所述固定板前端設(shè)有電機(jī)，且電機(jī)的主軸貫穿固定板，所述電機(jī)的主軸與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)的主軸末端固定連接有第一螺紋軸，所述第一螺紋軸后端面固定連接有固定軸，所述固定軸后端面固定連接有第二螺紋軸，且第二螺紋軸與固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的定位板，這種設(shè)置配合第一彈簧對(duì)定位板的彈力、滑塊與固定板的滑動(dòng)連接和滑塊與第一螺紋軸及第二螺紋軸的螺旋連接，在控制器對(duì)電機(jī)的控制下可以把車廂穩(wěn)定的定位在寬度不同的車體上，不但保證了車廂放置后的穩(wěn)定性，還增加了車廂的適用范圍。

復(fù)合材料生產(chǎn)用原料混合設(shè)備 695     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料生產(chǎn)用原料混合設(shè)備，包括底板，底板上側(cè)設(shè)有支撐腿，支撐腿上側(cè)設(shè)有連接框，連接框內(nèi)部設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)部設(shè)有齒輪，齒輪內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形齒條，環(huán)形齒條內(nèi)側(cè)設(shè)有環(huán)形凸起，環(huán)形凸起外側(cè)設(shè)有固定套，固定套內(nèi)部設(shè)有攪拌罐，攪拌罐內(nèi)部上端設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤，旋轉(zhuǎn)盤上側(cè)中部設(shè)有連接環(huán)，連接環(huán)上側(cè)設(shè)有接料槽，接料槽上側(cè)設(shè)有加料口，旋轉(zhuǎn)盤上側(cè)左右兩端設(shè)有第三電機(jī)，第三電機(jī)下側(cè)設(shè)有攪拌軸，攪拌軸左右兩側(cè)設(shè)有攪拌桿，攪拌罐下側(cè)中部設(shè)有第四電機(jī)，第四電機(jī)上側(cè)設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸左右兩側(cè)上端設(shè)有連接桿，連接桿外側(cè)設(shè)有刮板。本發(fā)明可以有效地提高了設(shè)備的工作效率，方便了設(shè)備的實(shí)用，保證了內(nèi)部的潔凈。

高強(qiáng)度復(fù)合材料車廂 1122     

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本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度復(fù)合材料車廂，包括鋼結(jié)構(gòu)外框，所述鋼結(jié)構(gòu)外框的內(nèi)腔鑲嵌有復(fù)合車板，所述復(fù)合車板包括內(nèi)纖維復(fù)合板和外纖維復(fù)合板，所述內(nèi)纖維復(fù)合板和外纖維復(fù)合板相對(duì)應(yīng)的一側(cè)縱向固定連接有隔板，所述外纖維復(fù)合板的背表面且位于相鄰兩個(gè)隔板之間固定連接有斜板，所述斜板遠(yuǎn)離外纖維復(fù)合板的一側(cè)與隔板固定連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)外框、斜板、隔板和凸板的配合使用，提高了車廂的整體強(qiáng)度，這樣車廂的使用壽命更長，解決了車廂在使用時(shí)，因車廂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較低，當(dāng)車廂受到外力作用時(shí)，很容易變形損壞，從而導(dǎo)致車廂出現(xiàn)使用壽命較短的問題，大大延長了車廂的使用壽命。

復(fù)合材料車廂板加工用鉆孔裝置 1050     

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本實(shí)用新型涉及車廂板加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種復(fù)合材料車廂板加工用鉆孔裝置，包括固定架，所述固定架頂端面內(nèi)側(cè)后端固定連接有鉆機(jī)，所述固定架左端面固定連接有控制器，所述固定架右端面固定連接有電機(jī)，且電機(jī)的主軸貫穿固定架，所述電機(jī)的主軸與固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電機(jī)的主軸末端固定連接有第一螺紋軸，所述第一螺紋軸左端面固定連接有固定軸，且固定軸貫穿固定架，本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的定位板，這種設(shè)置配合滑塊與固定桿的轉(zhuǎn)動(dòng)連接、滑塊與固定架的滑動(dòng)連接和滑塊與第一螺紋軸及第二螺紋軸的螺旋連接，在控制器對(duì)電機(jī)的控制下可以通過定位板把車廂板拖送到高處進(jìn)行鉆孔工作，從而大大減少了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉填充輕型復(fù)合材料及其制備方法 1004     

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本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉填充輕型復(fù)合材料，包括葉片，所述葉片的上表面固定連接有連接銷，所述連接銷的底部設(shè)置有引導(dǎo)桿，所述引導(dǎo)桿的外表面固定連接有方形盒，本發(fā)明涉及支撐填充技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明通過設(shè)置引導(dǎo)桿，當(dāng)設(shè)備使用時(shí)，引導(dǎo)桿插入葉片的內(nèi)部，沿著引導(dǎo)桿的外表面依次插入方形盒和外緣筒，在貼合設(shè)備和支撐設(shè)備的共同作用下，葉片內(nèi)部的空腔被支撐填充，由于方形盒和外緣筒均采用空心結(jié)構(gòu)，在保證足夠的支撐效果的前提下，能夠有效地降低葉片自身的重量，便于葉片后續(xù)的轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電和后續(xù)維護(hù)，待設(shè)備在葉片的內(nèi)部安裝完畢后，將葉片通過連接銷與風(fēng)力發(fā)電機(jī)連接，解決了傳統(tǒng)的空心式風(fēng)力發(fā)電機(jī)扇葉內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差的問題。

用于羽毛球拍的碳纖維復(fù)合材料 934     

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本發(fā)明公開了一種用于羽毛球拍的碳纖維復(fù)合材料，它由以下原料制成：碳纖維、聚乙烯醇縮甲醛纖維、聚全氟乙烯?丙烯樹脂、乙烯?醋酸乙烯共聚物、納米二氧化硅、納米碳、氧化鑭、氧化釓、氧化鈥、N, N?二甲基苯甲酰胺、聚乙二醇三甲氧基硅丙基醚、二丁基二硫代氨基甲酸鎳、碳化鈦、碳化鈮、乙二胺四乙酸四鈉鹽、丙二醇單甲醚乙酸酯、改性助劑。本發(fā)明材料專門為羽毛球拍研制使用。使用該材料制得的羽毛球拍具有良好的機(jī)械性能且柔韌性好。