鋁模板加工用沖孔裝置 965     

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本實(shí)用新型公開了一種鋁模板加工用沖孔裝置，包括安裝臺(tái)、第二直線滑軌和第一伸縮氣缸，所述安裝臺(tái)的左右兩側(cè)面均設(shè)置有下側(cè)板，所述安裝臺(tái)的上端面左端垂直固定有左固定板，且安裝臺(tái)的上端面右端垂直固定有右固定板，所述左固定板和右固定板的上端設(shè)置有頂板，且兩邊的頂板的外端均設(shè)置有固定邊框，所述固定邊框與相鄰的固定邊框之間安裝有第二直線滑軌，且第二直線滑軌上活動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的前端安裝有第一伸縮氣缸，且第一伸縮氣缸的下端安裝有鉆孔機(jī)。該鋁模板加工用沖孔裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，方便左右移動(dòng)鉆孔機(jī)，并且升降便利，以及本設(shè)備夾持鋁模板穩(wěn)定牢固，有助于打孔加工使用。

退役電池梯次利用的電芯電壓檢測(cè)裝置 593     

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本發(fā)明公開了一種退役電池梯次利用的電芯電壓檢測(cè)裝置，包括下檢測(cè)基臺(tái)，下檢測(cè)基臺(tái)的頂部設(shè)有圓形凹槽，下檢測(cè)基臺(tái)頂部的圓形凹槽內(nèi)設(shè)有上檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)，下檢測(cè)基臺(tái)和上檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)均呈圓臺(tái)體結(jié)構(gòu)設(shè)置，上檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有檢測(cè)槽，下檢測(cè)基臺(tái)底部的中間設(shè)有一號(hào)電機(jī)，一號(hào)電機(jī)的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與上檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)的底部連接，檢測(cè)槽相對(duì)兩側(cè)的上檢測(cè)轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有電動(dòng)夾具，下檢測(cè)基臺(tái)的一側(cè)設(shè)有檢測(cè)機(jī)架，檢測(cè)機(jī)架上設(shè)有電芯電壓檢測(cè)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)，設(shè)備多工位設(shè)計(jì)可同步操作，提高檢測(cè)設(shè)備作業(yè)效率和安全，實(shí)現(xiàn)電芯電壓檢測(cè)的篩除，將電芯電壓檢測(cè)不滿足退役電池梯次利用要求的退役電池與符合要求的篩除分開，功能性強(qiáng)。

新型全鋁消防箱 1067     

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本實(shí)用新型公開了一種新型全鋁消防箱，包括有底板骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架、前側(cè)骨架、后側(cè)骨架、頂板骨架、鋁塑蒙板、前立柱包角、前上包角、后立柱包角、后上包角、頂側(cè)包角、包拐、卷簾門、水箱、地板、后尾安裝孔、縱梁連接塊、連接角鐵、裙板，消防箱是消防車的上裝部分，通過(guò)縱梁連接塊連接在消防車底盤上，消防箱的主體框架是由全鋁骨架搭建而成，在全鋁骨架的基礎(chǔ)上蒙上鋁塑板，形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，在消防箱的左右兩側(cè)和后側(cè)各帶有一個(gè)卷簾門，方便消防箱里面設(shè)備的維護(hù)和消防工具的取放，消防箱的邊角使用鋁型材和鋁包角，在結(jié)構(gòu)上起到加強(qiáng)、密閉的作用，同時(shí)增加美觀度，消防箱前端中部放有水箱，消防箱后端裝有消防泵和預(yù)留安裝位置，消防箱尾部開有尾燈安裝孔。本實(shí)用新型改變了新能源消防車上傳統(tǒng)的消防箱結(jié)構(gòu)，將鋁型材用于消防箱骨架的制作，蒙板使用鋁塑板，減輕了消防箱的重量，加裝選配功能，實(shí)現(xiàn)一個(gè)消防箱多種功能。

分段式焊接水箱 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種分段式焊接水箱，包括水箱，所述水箱由水箱底板、焊接在水箱底板四周水箱側(cè)圍板和焊接在水箱側(cè)圍板頂部的水箱頂板組成，所述水箱底板固定安裝在車廂地板上表面，所述水箱頂板四周與水箱側(cè)圍板拼接滿焊，形成一個(gè)密閉的六面體水箱，所述水箱的右側(cè)面上部設(shè)有一進(jìn)水孔，所述水箱的后面下部設(shè)有一出水孔，所述水箱頂部設(shè)有一用于在補(bǔ)水過(guò)程中排除空氣的排氣溢流孔，所述水箱的底部設(shè)有一加裝其他用水的備用孔。本實(shí)用新型改變了新能源特種消防車上的傳統(tǒng)水箱結(jié)構(gòu)，將瓦楞結(jié)構(gòu)用于水箱，無(wú)需額外增加加強(qiáng)筋，在節(jié)約了水箱材料用量的同時(shí)，加強(qiáng)了整個(gè)水箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

公路工程施工用警示裝置 1032     

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本實(shí)用新型公開了一種公路工程施工用警示裝置，包括底座、安裝柱和警示牌，所述底座底部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座下端正面設(shè)置有對(duì)接內(nèi)腔的蓋板，所述底座上端設(shè)有走放置座，且安裝柱活動(dòng)插接于放置座內(nèi)，所述安裝柱上端活動(dòng)插接有螺紋柱，所述螺紋柱上端固定連接有對(duì)接警示牌底部的安裝板，所述警示牌正面設(shè)置有太陽(yáng)能板、顯示屏和音響，所述警示牌上端通過(guò)支架固定連接有保護(hù)板。本實(shí)用新型通過(guò)底座、安裝柱、展示板之間通過(guò)簡(jiǎn)易連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝配連接，可方便對(duì)其進(jìn)行快速拆裝，便于整體進(jìn)行攜帶使用，本實(shí)用新型還設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)、新能源電力補(bǔ)給、可調(diào)高度的安裝柱以及保護(hù)板進(jìn)行防護(hù)的實(shí)用功能。

路燈廣告牌二合一裝置 1012     

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本實(shí)用新型公開了一種路燈廣告牌二合一裝置，包括地面，所述地面上垂直固定連接有豎桿，所述豎桿下方延伸至地面內(nèi)部，所述豎桿延伸至地面的一截末端固定連接有地基，所述豎桿遠(yuǎn)離地面上方設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述豎桿上套設(shè)有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒下方與第一轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)筒上方與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)筒一側(cè)固定連接有第一廣告頁(yè)，所述轉(zhuǎn)筒固定連接有第二廣告頁(yè)，所述轉(zhuǎn)筒頂端固定連接有T型轉(zhuǎn)臺(tái)，所述T型轉(zhuǎn)臺(tái)上固定連接有橫梁，所述橫梁位于T型轉(zhuǎn)臺(tái)的兩側(cè)末端均固定連接有照明裝置，本實(shí)用新型涉及公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該一種路燈廣告牌二合一裝置功能性強(qiáng)，節(jié)省空間，有效地利用了新能源。

帶有充電裝置的新式載車板邊梁 1096     

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本實(shí)用新型提供一種帶有充電裝置的新式載車板邊梁，包括：左邊梁、右邊梁，所述左邊梁、右邊梁平行設(shè)置，所述左邊梁、右邊梁后端外側(cè)設(shè)有充電裝置口，所述充電裝置口外側(cè)設(shè)有防護(hù)蓋，所述左邊梁、右邊梁內(nèi)側(cè)設(shè)有停車板固定外延，所述停車板固定外延上設(shè)有停車板支撐板，所述停車板支撐板上固定安裝有停車板，所述停車板支撐板兩端通過(guò)固定螺栓安裝固定在左邊梁、右邊梁內(nèi)側(cè)的停車板固定外延上，所述停車板焊接固定在停車板支撐板上。本實(shí)用新型不需要單獨(dú)為混合汽車或新能源汽車重新設(shè)計(jì)載車板邊梁，在原有的邊梁基礎(chǔ)上通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)產(chǎn)生的一種新式的帶有充電裝置的邊梁既保留了之前的優(yōu)點(diǎn)。

太陽(yáng)能板控制燈具制造氛圍的工藝品 897     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能板控制燈具制造氛圍的工藝品，包括底座，底座的頂部固定連接有支撐架，支撐架的頂部固定連接有燈座，凹槽的內(nèi)腔固定連接有太陽(yáng)能電池板，凹槽內(nèi)腔的頂部固定連接有玻璃封板，固定塊內(nèi)腔的左側(cè)設(shè)置有蓄電池，固定塊內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有智能控制器，固定塊的底部固定連接有LED燈，通過(guò)太陽(yáng)能電池板將光源轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，為燈具提供電能，并通過(guò)智能控制器設(shè)置好燈具開啟的時(shí)間控制開啟燈具，利用新能源供電可以節(jié)約電能的消耗，蓄電池儲(chǔ)存電能，在陰雨天氣，燈具也可以正常使用,同時(shí)燈具整體也是一件工藝品，是文化的傳承，采用原始的手工藝，盡可能少的使用化學(xué)物質(zhì)和金屬物質(zhì)，貫徹了環(huán)保的發(fā)展思想。

道路指示裝置 908     

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本實(shí)用新型公開了一種道路指示裝置，包括地面，所述地面下方設(shè)有地基，所述地基上方固定連接有液壓泵，所述液壓泵位于地面上方，所述液壓泵上方連接有液壓桿，所述液壓桿遠(yuǎn)離液壓泵的一端連接有立柱，所述立柱通過(guò)液壓桿與液壓泵相連接，所述立柱遠(yuǎn)離液壓桿的一端固定連接有安裝基座，所述立柱穿過(guò)安裝基座并延伸至其上方，所述安裝基座一側(cè)設(shè)有第一道路指示標(biāo)，所述安裝基座遠(yuǎn)離第一道路指示標(biāo)的一側(cè)設(shè)有第二道路指示標(biāo)，所述立柱處于安裝基座上方一部分的頂端連接有風(fēng)力發(fā)電裝置，本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)指示技術(shù)領(lǐng)域。還一種道路指示裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性強(qiáng)，能有效利用新能源，同時(shí)具備夜視功能和監(jiān)控功能。

生產(chǎn)鋰電池鋼殼用拋光設(shè)備 907     

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本實(shí)用新型適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種生產(chǎn)鋰電池鋼殼用拋光設(shè)備，包括電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的一端套設(shè)有軸承，軸承的外表面套設(shè)有安裝件，安裝件的外表面均固定連接有液壓伸縮桿，安裝件的一側(cè)表面固定連接有受力板。本實(shí)用新型，工作時(shí)，電動(dòng)伸縮桿的下端進(jìn)入鋼殼的內(nèi)部，四個(gè)液壓伸縮桿的一端延伸至鋼殼的內(nèi)壁表面，將鋼殼卡緊，電動(dòng)伸縮桿的下端再向上移動(dòng)，將鋼殼抬伸至高處，工作人員根據(jù)需要通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)鋼殼，選擇拋光的表面，再擰動(dòng)旋鈕螺栓，通過(guò)受力板和電動(dòng)伸縮桿將鋼殼固定，拋光完成后電動(dòng)伸縮桿將鋼殼向下推動(dòng)，接觸傳輸帶后液壓伸縮桿向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，將鋼殼放下，便于工作人員操作，有效的提高加工效率。

自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的風(fēng)力發(fā)電裝置 976     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂端固定連接有發(fā)電倉(cāng)，所述發(fā)電倉(cāng)的內(nèi)部插接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的外壁左端套接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的外壁嚙合有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的外壁左端固定連接有變速箱。該自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的風(fēng)力發(fā)電裝置，通過(guò)第二彈簧伸長(zhǎng)帶動(dòng)伸縮桿向左移動(dòng)，接通塊與插座脫離，導(dǎo)線電路斷開，電磁套筒向下吸附擋板，擋板向下移動(dòng)，閥門開通，積蓄在蓄水倉(cāng)內(nèi)的雨水從導(dǎo)水槽滑出落到發(fā)電扇葉的表面，使發(fā)電扇葉的轉(zhuǎn)速增大以達(dá)到發(fā)電需求，設(shè)備對(duì)風(fēng)的強(qiáng)度依賴減小，在風(fēng)力不足時(shí)也能繼續(xù)發(fā)電，發(fā)電效率更加高效。

氫能汽車氫氣泄露防護(hù)裝置 1034     

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本發(fā)明公開了一種氫能汽車氫氣泄露防護(hù)裝置，包括車體以及設(shè)置于車體底盤上安裝罩，且安裝罩中固定設(shè)置有儲(chǔ)氫瓶，所述安裝罩的開口端側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，用于對(duì)儲(chǔ)氫瓶泄露的氫氣進(jìn)行封堵，所述安裝罩的上側(cè)側(cè)壁設(shè)置有氫氣傳感器，所述密封機(jī)構(gòu)包括密封殼、密封條、磁板、電磁鐵、復(fù)位彈簧以及導(dǎo)桿，所述車體底盤的上端側(cè)壁對(duì)稱設(shè)置有兩組電磁鐵，且每組的數(shù)量為兩個(gè)，所述電磁鐵上滑動(dòng)貫穿有導(dǎo)桿。本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該泄露防護(hù)裝置可以有效防止儲(chǔ)氣瓶泄露的氫氣在車底積聚，且可以定向?qū)ζ溥M(jìn)行排放；同時(shí)，可以有效對(duì)車底出現(xiàn)明火的情況進(jìn)行自動(dòng)滅火降溫處理，防止發(fā)生爆炸。

吸音隔熱丁基橡膠密封材料及其制備方法與應(yīng)用 1148     

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本發(fā)明公開了一種吸音隔熱丁基橡膠密封材料及其制備方法與應(yīng)用，其各原料組分按重量份的構(gòu)成為：丁基橡膠100份，熱塑性聚氨酯彈性體5?20份，炭黑10?25份，氧化鋅60?80份，碳酸鈣10?25份，硫化劑10?20份，硫化促進(jìn)劑5?10份，防老劑5?20份，抗氧劑5?10份。本發(fā)明的吸音隔熱丁基橡膠密封材料具有環(huán)保、吸音、隔熱、抗壓和制備方法簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，材料和相關(guān)技術(shù)可用于新能源汽車、智能機(jī)器人和仿生皮膚等領(lǐng)域。

便攜式太陽(yáng)能充電樁 1012     

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本發(fā)明公開了一種便攜式太陽(yáng)能充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體設(shè)在箱體內(nèi)，充電樁本體設(shè)有充電插頭，充電插頭伸出箱體外側(cè)，箱體內(nèi)設(shè)有液壓升降桿一，液壓升降桿一連接支撐立柱，支撐立柱上端通過(guò)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接支撐桿，支撐桿連接太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接蓄電池，蓄電池通過(guò)充電器連接充電樁本體，支撐立柱通過(guò)液壓升降桿二傾斜連接支撐桿，箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪，箱體的上方設(shè)有拉手；本發(fā)明通過(guò)太陽(yáng)能電池板供電，并且太陽(yáng)能電池板與充電樁本體放在同一箱體內(nèi)，占用空間小，便于攜帶和移動(dòng)，有效避免了新能源汽車在路上電量不足或者沒電的情況，同時(shí)通過(guò)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板的角度，最大角度的利用太陽(yáng)能。

氫能大巴車氫氣泄露檢測(cè)裝置 764     

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本發(fā)明公開了一種氫能大巴車氫氣泄露檢測(cè)裝置，包括車體和設(shè)置在車體底盤下的儲(chǔ)氫瓶，所述儲(chǔ)氫瓶的輸出口端設(shè)置有輸出管，所述輸出管的端口處通過(guò)法蘭固定連接有支管，所述輸出管和支管的連接處套設(shè)有罩殼，且罩殼包括前罩殼和后罩殼，所述后罩殼的側(cè)壁上設(shè)置有液壓放大機(jī)構(gòu)，且液壓放大機(jī)構(gòu)包括調(diào)整組件、主液壓組件以及次液壓組件以及導(dǎo)通組件，所述次液壓組件的活動(dòng)端固定連接有指示桿，且指示桿密封并活動(dòng)貫穿后罩殼的側(cè)壁。本發(fā)明新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,該檢測(cè)裝置可以快速準(zhǔn)確對(duì)儲(chǔ)氫瓶的輸出管與支管之間的連接處是否漏氣進(jìn)行檢測(cè)。

可自動(dòng)收放充電電纜的輪盤裝置 703     

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本發(fā)明公開了一種可自動(dòng)收放充電電纜的輪盤裝置，包括工字輪盤、立柱和底座，所述底座的頂部固定設(shè)有四個(gè)立柱，四個(gè)立柱均與底座垂直，每?jī)蓚€(gè)立柱之間的頂部位置設(shè)有橫梁，底座一側(cè)的立柱頂部設(shè)有升降電機(jī)，底座另一側(cè)立柱側(cè)壁的頂部位置設(shè)有警示燈，立柱之間的底座上設(shè)有若干橫移載車板，若干橫移載車板的頂部邊緣位置均設(shè)有安全護(hù)欄，控制減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得環(huán)繞在工字輪盤上充電專用線的充電樁槍頭放下，將充電樁槍頭插在新能源汽車車身上的汽車插座中，進(jìn)行充電，充電完成后，拔下充電樁槍頭，控制減速電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得工字輪盤將充電專用線重新纏繞收集起來(lái)，保證充電線路安全，汽車充電方便，操作簡(jiǎn)單。

光伏照明用的太陽(yáng)能板自動(dòng)清灰裝置 790     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種光伏照明用的太陽(yáng)能板自動(dòng)清灰裝置，包括支撐板，所述支撐板的上端活動(dòng)鉸接有受光板，所述支撐板的上端固定安裝有固定桿，所述固定桿上固定安裝有導(dǎo)桿，所述受光板的下端與支撐板之間活動(dòng)安裝有清理?xiàng)U，所述清理?xiàng)U與導(dǎo)桿之間固定安裝有復(fù)位彈簧。該光伏照明用的太陽(yáng)能板自動(dòng)清灰裝置，通過(guò)受光板在清理?xiàng)U的作用下，受光板逐漸向下運(yùn)動(dòng)，隨著光照強(qiáng)度的增強(qiáng)，受光板與支撐板之間的角度變小，齒板向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再配合移動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)桿在氣筒的內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了為氣囊充氣的效果，再配合噴嘴的作用，可以將受光板上的落葉或者其他物質(zhì)吹離。

建筑光伏屋面可滑移裝置 680     

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本發(fā)明涉及光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種建筑光伏屋面可滑移裝置，包括安裝于屋頂?shù)娜舾筛壱约芭c所述滑軌滑動(dòng)安裝的光伏板。所述光伏板的邊框上沿其長(zhǎng)度方向開設(shè)有T型的連接槽，且連接槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有T型板。所述滑軌上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向臺(tái)，兩個(gè)所述導(dǎo)向臺(tái)之間形成導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向塊。所述導(dǎo)向塊和所述T型板之間通過(guò)連接機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明本發(fā)明通過(guò)上述結(jié)構(gòu)能夠快速安裝光伏板，并且本發(fā)明還提出了由伸縮模塊組成的連接單元，以及由相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一板體和第二板體組成的壓板，方便調(diào)節(jié)光伏板的安裝角度，更加方便使用。

基于氫動(dòng)能無(wú)人機(jī)的儲(chǔ)氫裝置 727     

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本發(fā)明公開了一種基于氫動(dòng)能無(wú)人機(jī)的儲(chǔ)氫裝置，包括無(wú)人機(jī)機(jī)體以及設(shè)置在其下方的儲(chǔ)氫瓶，所述無(wú)人機(jī)機(jī)體上設(shè)置有固定密封機(jī)構(gòu)，用于對(duì)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行固定安裝，所述固定密封機(jī)構(gòu)包括固定條，且固定條的四周向下延伸并與儲(chǔ)氫瓶的上表面貼合并形成密閉空腔，所述無(wú)人機(jī)機(jī)體上通過(guò)兩組對(duì)稱的伸縮桿件均固定連接有卡箍，且每組的數(shù)量為兩個(gè)，所述卡箍為C字形，且卡箍的兩個(gè)自由端固定連接有C形擋板，所述固定條的上端固定插設(shè)有安裝管，且安裝管的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)通孔。本發(fā)明新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該儲(chǔ)氫裝置可以在無(wú)人機(jī)遇到突發(fā)狀況而導(dǎo)致儲(chǔ)氫瓶發(fā)生泄露進(jìn)行自動(dòng)封堵，避免其內(nèi)部氫氣泄露至外界而導(dǎo)致爆炸。

用于氫能卡車的新型儲(chǔ)氫瓶 915     

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本發(fā)明公開了一種用于氫能卡車的新型儲(chǔ)氫瓶，包括車體以及安裝于車體底部的儲(chǔ)氫瓶，所述儲(chǔ)氫瓶的瓶口處連通設(shè)置有主輸出管，所述主輸出管的一側(cè)通過(guò)兩根第一支管連接有泄壓儲(chǔ)氫裝置，用于對(duì)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行泄壓以及臨時(shí)儲(chǔ)存氫氣，所述主輸出管上還設(shè)置有電磁閥，所述泄壓儲(chǔ)氫裝置包括柱塞板、安裝耳、泄壓彈簧、T形導(dǎo)柱以及柱塞筒，所述柱塞筒的一端與兩根第一支管相連通，且靠近儲(chǔ)氫瓶一端的一根第一支管上設(shè)置有安全閥，另一根所述第一支管上設(shè)置有第一單向閥。本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該新型儲(chǔ)氣瓶可以保證在溫度較高的環(huán)境下，對(duì)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行泄壓處理，同時(shí)，可以保證使用時(shí)儲(chǔ)氫瓶的氫氣被完全使用，利用率高。

全地形遙控偵察車及其系統(tǒng) 1153     

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本發(fā)明公開了一種全地形遙控偵察車及其系統(tǒng)，涉及遙控偵察車技術(shù)領(lǐng)域；為了解決社會(huì)安全問題；具體包括車體和控制機(jī)組，所述車體內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)控制器、轉(zhuǎn)向控制器和電調(diào)油門，且車體靠近四個(gè)底部車輪一側(cè)均設(shè)置有減震液壓機(jī)構(gòu)，車體頂部外壁設(shè)置有頂蓋，且頂蓋的頂部?jī)蓚?cè)外壁分別設(shè)置有前視角攝像頭和后視角攝像頭，頂蓋的頂部中間外壁設(shè)置有雷達(dá)天線，且雷達(dá)天線頂部外壁分別設(shè)置有全視角攝像頭和音頻采集器，車體頂部靠近后視角攝像頭的一側(cè)外壁設(shè)置有北斗定位器，所述車體內(nèi)部設(shè)置有三塊綜合新能源電池。本發(fā)明有效保證了偵查車適應(yīng)坎坷地段，提高了其野外行駛的空間自由度，保證了偵查任務(wù)的有效實(shí)施。

汽車納米防火絕熱氈及其制作工藝 1055     

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本發(fā)明公開了汽車納米防火絕熱氈制作工藝，包括如下步驟：制成防火氈進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查原料色澤是否均勻，表面清潔，無(wú)任何水漬、油漬，表面無(wú)任何斷裂、撕裂、分層結(jié)構(gòu)連續(xù)性的損傷；納米防火氈進(jìn)行裁剪成規(guī)格尺寸，在納米防火氈的正反面涂上阻燃膠水；對(duì)涂膠后的防火氈進(jìn)行加熱處理，加熱完的防火氈的正反面再?gòu)?fù)合一層防火布，復(fù)合后的成品將進(jìn)行檢驗(yàn)，最后入庫(kù)保管；主要適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身側(cè)圍、地板隔、新能源電池倉(cāng)、排氣系統(tǒng)等需要進(jìn)行防火、隔熱的各種規(guī)格防火絕熱類產(chǎn)品，產(chǎn)品內(nèi)部具有納米級(jí)空隙可以減慢熱傳導(dǎo)，提供最低的熱傳導(dǎo)值，包裹的防火布以提供汽車所需的整潔度。

泔水處理車全流程控制器 835     

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本發(fā)明提供一種泔水處理車全流程控制器，包括控制器前外殼和屏幕區(qū)，屏幕區(qū)包括十二個(gè)單元觸屏控制區(qū)，屏幕區(qū)中部對(duì)應(yīng)設(shè)置十二個(gè)狀態(tài)顯示區(qū)，狀態(tài)顯示區(qū)工作正常顯示設(shè)定的顏色，狀態(tài)顯示區(qū)工作異常閃爍顯示設(shè)定的顏色，屏幕區(qū)最中間為異常信息處理區(qū)，異常信息處理區(qū)用來(lái)顯示異常信息和修改設(shè)定區(qū)，本系統(tǒng)裝在先進(jìn)的新能源泔水處理車上，能對(duì)整個(gè)泔水處理過(guò)程流程自動(dòng)控制處理，能對(duì)部分功能進(jìn)行修改設(shè)定，自動(dòng)化程度高，整合性強(qiáng)，將泔水處理整個(gè)流程操作變得易于掌控簡(jiǎn)單方便，干凈衛(wèi)生，人工可以不參與任何處理工作環(huán)節(jié)，節(jié)省人工成本，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率，過(guò)程污染少等許多優(yōu)點(diǎn)。

基于太陽(yáng)能自動(dòng)清理的室外信息展示架 753     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于太陽(yáng)能自動(dòng)清理的室外信息展示架，包括底板，所述底板的上端固定安裝有固定板，所述固定板的內(nèi)部開設(shè)有置放槽，所述固定板的上端活動(dòng)鉸接有盛水槽，所述盛水槽底部的右端固定安裝有電容裝置。該基于太陽(yáng)能自動(dòng)清理的室外信息展示架，通過(guò)太陽(yáng)能板將光能變?yōu)殡娔軆?chǔ)存在蓄電池內(nèi)部，在盛水槽中的水積存一定量之后，盛水槽重力增加，向下壓動(dòng)電容板，電容板正對(duì)電極板的面積增加，所以這一信號(hào)傳送到驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪在齒板上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盛水槽向右端傾斜，水灑在玻璃罩上，然后清洗輥在轉(zhuǎn)動(dòng)輪的作用下一起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)清洗玻璃罩的效果。

可以利用風(fēng)力的廣告牌 646     

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本實(shí)用新型公開了一種可以利用風(fēng)力的廣告牌，包括豎桿，所述豎桿固定連接有地面，所述豎桿垂直于地面并深入其內(nèi)部，所述豎桿深入地面內(nèi)部的末端固定連接有地基，所述豎桿遠(yuǎn)離地面上方設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸上均固定連接有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒一側(cè)固定連接有第一廣告頁(yè)，所述轉(zhuǎn)筒遠(yuǎn)離第一廣告頁(yè)的一側(cè)固定連接有第二廣告頁(yè)，所述轉(zhuǎn)筒頂部固定連接有輸入軸，所述地面上固定連接有固定框，所述豎桿位于固定框內(nèi)側(cè)，所述固定框頂部?jī)?nèi)側(cè)固定連接有發(fā)電箱，本實(shí)用新型涉及信息傳播及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該一種可以利用風(fēng)力的廣告牌，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，防風(fēng)防倒伏，能有效利用新能源。

便于安裝固定的垂直循環(huán)式綠色環(huán)保立體車庫(kù) 937     

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本發(fā)明公開了一種便于安裝固定的垂直循環(huán)式綠色環(huán)保立體車庫(kù)，包括框架、車架底板和支腿，所述支腿和支撐釘通過(guò)推桿固定連接，所述支腿一側(cè)設(shè)有橫板，所述橫板表面連接螺栓，所述框架頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述框架內(nèi)部設(shè)有充電樁且充電樁位于車架底板下部。本發(fā)明可增加框架安裝的牢固度，且便于對(duì)框架進(jìn)行拆卸，給車庫(kù)的固定帶來(lái)便利，可對(duì)車庫(kù)中的汽車進(jìn)行充電，保證新能源汽車中的電量，便于新能源汽車的推廣，增加了綠色環(huán)保性，可將汽車直接停放到二層，對(duì)底層的車輛不受影響，可以實(shí)現(xiàn)相互獨(dú)立的使用，可在雨天時(shí)對(duì)車庫(kù)進(jìn)行密封，起到擋雨的作用，避免雨水對(duì)框架內(nèi)部的腐蝕，提高了車庫(kù)的使用壽命。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的移動(dòng)式補(bǔ)電車 940     

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本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的移動(dòng)式補(bǔ)電車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車本體上設(shè)有固定架，所述固定架內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)能裝置和供電裝置，所述固定架上固定安裝有底座，所述底座上固定安裝有固定板，所述固定板兩端開設(shè)有安裝槽和半圓形槽，所述固定板的上方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板內(nèi)安裝有太陽(yáng)能板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板兩端固定安裝有安裝座，所述安裝座兩側(cè)固定安裝有固定桿，所述固定桿上固定安裝有扇形齒輪。本發(fā)明中，當(dāng)天氣晴朗時(shí)，太陽(yáng)能板接收光照，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置內(nèi)，當(dāng)供電裝置內(nèi)沒有電能給新能源汽車充電時(shí)，可以使用儲(chǔ)能裝置內(nèi)的電能給新能源汽車充電，操作簡(jiǎn)單，節(jié)約時(shí)間，提高充電效率。

電動(dòng)汽車充電站供電電源 1126     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車充電站供電電源，在風(fēng)速較高時(shí)，可以利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)同時(shí)為儲(chǔ)能裝置和充電站供電，在風(fēng)速較低時(shí)，可以利用儲(chǔ)能裝置輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電機(jī)此時(shí)將所發(fā)電能通過(guò)風(fēng)力發(fā)電變換器輸送至充電站，由此可以提高弱風(fēng)的利用率。利用儲(chǔ)能裝置收集電能新能源發(fā)電電力，提升新能源的接納能力，同時(shí)可以減少大量電動(dòng)汽車同時(shí)充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊并可以降低充電站電費(fèi)購(gòu)置成本；通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的三種運(yùn)行模式，通過(guò)儲(chǔ)能裝置的輔助動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)回收弱風(fēng)發(fā)電以提高新能源的利用率，通過(guò)新能源、儲(chǔ)能裝置的協(xié)調(diào)配合為電動(dòng)汽車提供了較為穩(wěn)定的充電環(huán)境。

新能源鋰電池鋼殼用精準(zhǔn)定位設(shè)備 1105     

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本實(shí)用新型適用于鋰電池加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源鋰電池鋼殼用精準(zhǔn)定位設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部均勻固定安裝有四個(gè)支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有液壓電機(jī)，所述液壓電機(jī)的底部均勻活動(dòng)安裝有多個(gè)液壓伸縮桿，每個(gè)所述液壓伸縮桿的底部前端均活動(dòng)安裝有定位件，所述定位件包括安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有間距測(cè)量?jī)x。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的橡膠吸盤，利用負(fù)壓原理將橡膠吸盤與鋰電錘緊緊吸附，再通過(guò)間距測(cè)量?jī)x測(cè)量鋰電錘間距，并通過(guò)位移電動(dòng)機(jī)快速調(diào)整鋰電池間距，避免了定位夾具摩擦損壞鋰電池外壁，提升了鋰電池成品質(zhì)量。

新能源變速箱殼體結(jié)構(gòu) 984     

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本實(shí)用新型公開一種新能源變速箱殼體結(jié)構(gòu)，包括上殼體和下殼體，所述上殼體設(shè)置于下殼體頂部，所述上殼體朝向下殼體一側(cè)凸出有第一連接部，所述第一連接部上開設(shè)有若干第一通孔，所述上殼體頂部設(shè)置有固定座，所述固定座上開設(shè)有兩個(gè)固定孔，所述固定孔延伸至上殼體內(nèi)，所述上殼體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第一固定部，所述下殼體朝向上殼體一側(cè)凸出有第二連接部，所述第二連接部開設(shè)有若干第一螺紋孔。本實(shí)用新型通過(guò)第一連接部和第二連接部將上殼體和下殼體之間進(jìn)行組裝，可以減小箱體生產(chǎn)時(shí)的體積，降低了生產(chǎn)難度和生產(chǎn)成本，同時(shí)方便進(jìn)行拆裝，第一固定部上的第一鎖緊部和第二固定部上的第二鎖緊部進(jìn)一步固定上殼體和下殼體。