新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置 718     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置，包括機(jī)箱，機(jī)箱的底部設(shè)置有萬向輪，機(jī)箱的正面設(shè)置有散熱孔，機(jī)箱的的側(cè)面設(shè)置有排污口，機(jī)箱的頂部設(shè)置有進(jìn)料槽和噴涂箱，進(jìn)料槽的頂部設(shè)置有進(jìn)料罐，進(jìn)料罐的頂部設(shè)置有進(jìn)料罐蓋，進(jìn)料罐蓋的頂部設(shè)置有把手，噴涂箱的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一側(cè)設(shè)置有箱門，噴涂箱的內(nèi)部設(shè)置有加壓泵，噴涂箱的另一側(cè)設(shè)置連接軟管，連接軟管的一端設(shè)置有握把，握把的一端設(shè)置有連接硬管，連接硬管的一端設(shè)置有連接頭，連接頭的一端設(shè)置有噴頭，該種新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置利用其強(qiáng)大的旋轉(zhuǎn)頭、攪拌軸和側(cè)板，實現(xiàn)了新能源汽車外側(cè)板噴涂裝置確保噴涂均勻和涂料不容易被吹散的目的。

新能源汽車用充電設(shè)備及充電系統(tǒng) 1031     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用充電設(shè)備及充電系統(tǒng)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括固定臺，所述固定臺的頂部固定連接有充電樁，所述固定臺內(nèi)部滑動連接有推動板，該新能源汽車用充電設(shè)備，通過設(shè)置有扭力彈簧，使得工作人員拿起充電槍，使得充電槍扯動充電線，使得充電線帶動線輥轉(zhuǎn)動，使得線輥帶動連動桿轉(zhuǎn)動，從而扯出充電線，充電完成后，通過扭力彈簧的作用使得線輥反轉(zhuǎn)，同時連動桿反轉(zhuǎn)帶動第一皮帶輪轉(zhuǎn)動，使得第一皮帶輪帶動第二皮帶輪轉(zhuǎn)動，使得第二皮帶輪帶動往復(fù)絲桿轉(zhuǎn)動，使得往復(fù)絲桿帶動限位套移動，使得充電線能夠重新收卷在線輥的外側(cè)，同時使得充電線纏繞在線輥外側(cè)時不會出現(xiàn)纏繞紊亂的問題。

新能源光伏電池板的夾持裝置 1091     

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本發(fā)明公開了一種新能源光伏電池板的夾持裝置，包括裝置本體，裝置本體的頂部設(shè)置有下夾塊，下夾塊的頂部分別安裝有橡膠墊卡槽、托架和移動座，移動座的一側(cè)設(shè)置有擺塊，擺塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，該種新能源光伏電池板的夾持裝置，該裝置設(shè)置有移動座和橡膠墊卡槽，在對新能源光伏電池板進(jìn)行安裝的使用過程中，太陽能電池板的規(guī)格會有所不同，若太陽能電池板的尺寸過大時，使用者可以通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸對移動座進(jìn)行上移，從而使得移動座嵌入設(shè)置到托架內(nèi)，下夾塊兩側(cè)的橡膠墊卡槽能夠與放入的新能源光伏電池板產(chǎn)生反向摩擦力，從而對新能源光伏電池板的三面進(jìn)行固定。

新能源電機(jī)殼體定位抓具 935     

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本實用新型公開一種新能源電機(jī)殼體定位抓具，主要由公共安裝底座、抓具基板、壓緊氣缸、導(dǎo)向桿、壓緊板、轉(zhuǎn)動支撐臂、三爪卡盤、轉(zhuǎn)動氣缸、壓力位移傳感器等主要零部件所組成。在定位抓取新能源電機(jī)殼體時，通過壓緊板、轉(zhuǎn)動支撐臂、三爪卡盤的協(xié)同作用，實現(xiàn)對新能源電機(jī)殼體的定位抓取，并且通過安裝在抓具上的壓力位移傳感器，實現(xiàn)對抓取過程中的壓力和位移的實時檢測，為抓具控制的自動化提供高效、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)反饋和支持。該定位抓具具有結(jié)構(gòu)簡單，定位抓取精度高、效率高。抓具使用公共的安裝底座，可以使該抓具安裝在機(jī)器人、桁架機(jī)械手或其他任何需要定位抓取功能的工藝設(shè)備上。模塊化程度高。

新能源汽車變速箱殼體側(cè)壁通氣結(jié)構(gòu) 1069     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車變速箱殼體側(cè)壁通氣結(jié)構(gòu)，包括殼體側(cè)板以及活動連接在殼體側(cè)板內(nèi)腔的安裝座，本發(fā)明涉及變速箱殼體技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車變速箱殼體側(cè)壁通氣結(jié)構(gòu)，油液通過開口槽輸入輸出槽內(nèi)，然后集中滴落在遮擋板的頂部，油液聚集滑落到第一過濾網(wǎng)上，經(jīng)過過濾一部分油液落下通過排出口滴落到變速箱內(nèi)重新進(jìn)行利用，而剩余的含有金屬碎屑的油液通過第一過濾網(wǎng)滑動到進(jìn)口內(nèi)輸送到收集箱內(nèi)，落到第二過濾網(wǎng)的頂部，然后經(jīng)過過濾其中的油液滾動到出口排出到排出口進(jìn)行回收利用，可以在防止油液將出口堵塞的同時，對油液進(jìn)行過濾，將其中的金屬碎屑過濾掉，使得油液可以重復(fù)進(jìn)行利用，功能性更強(qiáng)。

快速組裝且具有防護(hù)功能的新能源電池用安裝外殼 1133     

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本實用新型提供一種快組裝且具有防護(hù)功能的新能源電池用安裝外殼。所述快組裝且具有防護(hù)功能的新能源電池用安裝外殼包括：底座，所述底座上分別開設(shè)有支撐槽和連接槽，所述底座上固定連接有定位軸；兩組側(cè)板，兩組所述側(cè)板分別安裝于所述底座的側(cè)面。本實用新型提供的快組裝且具有防護(hù)功能的新能源電池用安裝外殼，兩組側(cè)板通過定位軸方便安裝在底座上，裝配后通過可翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的翻轉(zhuǎn)板遮蓋在側(cè)板的上方，使得側(cè)板被壓緊在翻轉(zhuǎn)板的底部，完成電池外殼的安裝，翻轉(zhuǎn)板與底座內(nèi)側(cè)之間設(shè)置緩沖件，用于增強(qiáng)殼體內(nèi)部的防護(hù)性能，并且安裝后可根據(jù)使用過的需求將翻轉(zhuǎn)板打開，以便于鋰電池的安裝和使用，從而方便鋰電池安裝外殼的快速組裝和防護(hù)。

新能源汽車用動力電池總成箱體 684     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用動力電池總成箱體，涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車用動力電池總成箱體，包括箱體，箱體的頂端通過合頁活動連接有箱蓋，箱蓋的正面中部設(shè)有按壓桿，箱體的頂端兩側(cè)中部均設(shè)有按鈕，箱體的內(nèi)部固定連接有隔板，箱體的底端設(shè)有抵板，抵板的下表面設(shè)有多個彈簧，按鈕的下表面中部固定連接豎桿的頂端，豎桿的底端固定連接有按壓塊，按壓塊的底端貼合有活動塊，活動塊的一側(cè)貼合第二彈性鋼片的一端，第二彈性鋼片的另一端與箱體的內(nèi)壁卡接，活動塊的另一側(cè)固定連接有卡接塊。該新能源汽車用動力電池總成箱體，方便對動力電池進(jìn)行拆卸與安裝，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單，使用便捷。

減緩沖擊力的新能源汽車電池托架 1064     

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本實用新型提供了一種減緩沖擊力的新能源汽車電池托架,包括裝置主體，裝置主體正面固定安裝有開關(guān)門，開關(guān)門外側(cè)邊緣固定安裝有密封條，裝置主體內(nèi)側(cè)固定安裝有減震板，減震板內(nèi)部固定安裝有橡膠層，通過減震板分別安裝在裝置主體內(nèi)部兩側(cè)，則當(dāng)將新能源汽車電池放入裝置主體內(nèi)部時，減震板能分別貼合固定在電池兩側(cè)，使得當(dāng)外部震動傳遞到裝置主體上時，能通過減震彈簧將震動吸收，從而減小傳遞到電池上的頻率，防止出現(xiàn)接觸不良等影響電池使用的情況，同時通過減震板內(nèi)部設(shè)置有橡膠層，使得能進(jìn)一步減小震動傳遞到電池上的效率，從而進(jìn)一步保證電池的正常使用。

新能源汽車無線充電裝置 713     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車無線充電裝置，包括新能源汽車底盤，所述的底盤上方設(shè)有若干個位于前方和后方的座位，其中位于前方的座位之間設(shè)有檔位手扶箱臺，所述的檔位手扶箱臺上表面前方和后方均設(shè)有無線充電組件，所述的無線充電組件包括上方開口的矩形安裝槽，所述的矩形安裝槽內(nèi)部設(shè)有隔板，其中隔板一側(cè)設(shè)有液晶顯示屏且隔板另一側(cè)矩形安裝槽上表面嵌入安裝有無線充電板，所述的隔板另一側(cè)矩形安裝槽兩側(cè)面均向內(nèi)設(shè)有對稱的滑槽。該裝置可以方便駕駛員和乘客使用，對自己的電子設(shè)備進(jìn)行無線充電，充電效果好、效率高，提高了車主和乘客對新能源汽車的駕駛和乘坐體驗。

新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置 1099     

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本實用新型涉及一種新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。該新能源變速箱鋁合金殼體的降噪材料包覆裝置，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)置有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，所述底座的兩側(cè)設(shè)置有支撐柱，所述支撐柱的上端固定有連接柱，所述連接柱的下表面固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌異于支撐柱的兩側(cè)開設(shè)有導(dǎo)軌槽，所述導(dǎo)軌槽內(nèi)滑動連接有夾持桿；通過設(shè)置固定機(jī)構(gòu)對電動伸縮桿固定，要更換電動伸縮桿時，向上推到限位桿，使限位塊壓縮限位彈簧，便可將電動伸縮桿取出，方便對電動伸縮桿進(jìn)行更換，通過設(shè)置電動伸縮桿，可根據(jù)不同寬度大小的材料進(jìn)行固定，方便加工時進(jìn)行使用。

新能源汽車充電口維護(hù)系統(tǒng) 807     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電口維護(hù)系統(tǒng)，包括新能源汽車車架，所述的車架一側(cè)面后方設(shè)有充電口，所述的充電口一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有蓋板，所述的充電口下方一側(cè)開設(shè)有弧形通槽，所述的弧形通槽內(nèi)部設(shè)有溫濕度傳感器探頭，所述的蓋板下方一側(cè)設(shè)有凸起擋板，所述的凸起擋板用于遮蓋弧形通槽，所述的充電口遠(yuǎn)離蓋板一側(cè)設(shè)有數(shù)據(jù)收集盒，所述的數(shù)據(jù)收集盒上方設(shè)有高壓氣體箱且數(shù)據(jù)收集盒下方設(shè)有電池管理箱，所述的數(shù)據(jù)收集盒外側(cè)面設(shè)有升降式攝像頭且數(shù)據(jù)收集盒通過線路分別與溫濕度傳感器探頭和電池管理箱連接。該維護(hù)系統(tǒng)配合車主和車機(jī)可以實現(xiàn)對于充電口的日常維護(hù)操作，監(jiān)測和維護(hù)新能源汽車充電口的安全狀況，保證新能源汽車的充電安全。

新能源純電動助力拖掛車 708     

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本實用新型公開了新能源純電動助力拖掛車，包括牽引車和拖掛車，所述牽引車和拖掛車通過連接器連接，所述拖掛車上驅(qū)動動力控制系統(tǒng)的控制線束與牽引車上的插座連接，形成牽引車與拖掛車的控制系統(tǒng)連通，所述拖掛車與牽引車上均安裝有信號系統(tǒng)，所述拖掛車上的信號系統(tǒng)通過燈光信號線七孔插頭與七孔插座連接，形成牽引車信號系統(tǒng)與拖掛車信號系統(tǒng)連通控制，進(jìn)而形成拖掛車與牽引車乘用列車；本實用新型通過新能源純電動助力拖掛車與牽引車的動力控制與驅(qū)動系統(tǒng)控制，起步、上坡、加速時提供助力，滿足使用的同時節(jié)能環(huán)保；乘用列車滿足上山下鄉(xiāng)，穿越溝壑，提高通過泥濘路段的穿越脫困能力；拖掛車在沒有外力情況下可用現(xiàn)有驅(qū)動系統(tǒng)自行移位。

新能源汽車電池溫控裝置 998     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池溫控裝置，包括外殼體，所述外殼體的外表面下表面預(yù)設(shè)有條形槽，且條形槽的下端軸承連接有翅片的下端，所述翅片的上端固定連接有麻花桿，且麻花桿貫穿至臺階面上，所述臺階面設(shè)置于外殼體的上端，且臺階面的側(cè)面設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動連接有滑塊，且滑塊軸承連接于自復(fù)位螺桿的端部。該新能源汽車電池溫控裝置能在新能源汽車電池溫度較低或較高時對新能源汽車電池的溫度進(jìn)行調(diào)控，以便于新能源汽車電池能處于一個合適的工作溫度范圍，且避免在給新能源汽車電池充電時，新能源汽車電池給內(nèi)置蓄電池充電，從而能避免新能源汽車電池同時充放電，有助于提高新能源汽車電池的使用壽命。

具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置 760     

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本實用新型提供一種具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置。所述具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置包括：殼體，所述殼體的兩側(cè)均開設(shè)有散熱口；蓋板，所述蓋板安裝于所述殼體的頂部；安裝卡扣，所述安裝卡扣設(shè)置于所述殼體的內(nèi)壁，用于設(shè)備的組裝；安裝架，所述安裝架安裝于所述安裝卡扣上。本實用新型提供的具有散熱結(jié)構(gòu)的新能源電池用散熱裝置，方便空氣的橫向流通，使得每組電池本體均能夠保障正常的通風(fēng)和散熱，通風(fēng)風(fēng)機(jī)水平安裝在散熱口的水平位置上，通風(fēng)風(fēng)機(jī)的輸出方向朝向散熱口的外側(cè)，以便于通過通風(fēng)風(fēng)機(jī)增加殼體內(nèi)部氣流流通的速度和效率，以延長電池本體長期使用時的使用壽命，減少熱量積存對電池本體造成的損害。

新能源汽車變速箱殼體抓取機(jī)械手 705     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車變速箱殼體抓取機(jī)械手，包括旋轉(zhuǎn)卡框、對接滑臂和固定底板，所述旋轉(zhuǎn)卡框活動安裝在固定底板的上部，所述對接滑臂活動安裝在旋轉(zhuǎn)卡框的內(nèi)側(cè)，所述對接滑臂的側(cè)邊外表面活動安裝有移動卡罩，所述移動卡罩的下部外表面活動安裝有移動夾臂，所述移動卡罩的下部外表面靠近移動夾臂的一側(cè)固定安裝有固定夾臂，所述移動夾臂和固定夾臂的側(cè)邊均活動安裝有側(cè)旋卡板，所述移動夾臂、固定夾臂和側(cè)旋卡板之間均設(shè)有兩組旋轉(zhuǎn)；本發(fā)明一種新能源汽車變速箱殼體抓取機(jī)械手，使得該機(jī)械手具有多重調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，令其可以根據(jù)變速箱殼體的規(guī)格做對應(yīng)的調(diào)節(jié)操作，避免該變速箱殼體在抓取過程中出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，提升其使用時的靈活性。

用于新能源電池的風(fēng)冷裝置 943     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電池的風(fēng)冷裝置，包括工作箱，工作箱的頂部設(shè)置有固定板，且固定板與工作箱緊密焊接，工作箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池固定座，電池固定座的頂部貫穿設(shè)置有吸風(fēng)風(fēng)扇吸風(fēng)口與吹風(fēng)風(fēng)扇出風(fēng)口，電池固定座的底部設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的側(cè)面固定有伸縮彈簧，且伸縮彈簧處于壓縮狀態(tài)，伸縮桿的底部設(shè)置有固定桿，且固定桿通過伸縮桿與電池固定座相連，工作箱的側(cè)面設(shè)置有進(jìn)氣口，工作箱底部固定有機(jī)箱，機(jī)箱的一側(cè)貫穿設(shè)置有導(dǎo)線，機(jī)箱的一側(cè)通過導(dǎo)線連接有固定插頭，固定插頭的側(cè)面固定有插片，機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動轉(zhuǎn)機(jī)，該裝置通過吹風(fēng)風(fēng)扇與吸風(fēng)風(fēng)扇以及伸縮桿和伸縮彈簧等達(dá)到提高裝置冷卻效果和便于拆裝新能源電池的目的。

新能源電池用防震動的鋼殼 709     

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本實用新型適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電池用防震動的鋼殼，包括鋼殼，鋼殼的內(nèi)壁底部表面固定連接有三個支撐件，三個支撐件的上表面均固定連接有導(dǎo)力板，三個導(dǎo)力板的一側(cè)表面通過轉(zhuǎn)軸均轉(zhuǎn)動連接有活動板，三個活動板的上端均固定連接有伸縮桿。本實用新型，工作時，內(nèi)膽的內(nèi)部安裝新能源電池，三個伸縮桿的上下兩端固定的活動板，通過六個支撐件表面固定的導(dǎo)力板提供支撐力，鋼殼受到外力作用下，將作用力傳導(dǎo)至內(nèi)膽，伸縮桿提供緩沖，通過三個第一彈簧吸收動能，避免內(nèi)膽震動，保障新能源電池的使用壽命，五個第二彈簧為內(nèi)膽提供五個方向的壓力，使內(nèi)膽位于整個行程的中部，避免內(nèi)膽的行程過短，防震效果好。

新能源汽車的電池更換方法 946     

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本發(fā)明提供了一種新能源汽車的電池更換方法，其步驟在于：駕駛員駕駛新能源汽車移動至更換缺口的正上方，解鎖裝置運行并取走新能源汽車中電量耗盡的空電池，空電池最終下降至空電池座上；移動裝置運行并使安放有新電池的新電池座移動至更換缺口正下方，使空電池座移動至輸出缺口正下方；解鎖裝置再次運行并將新電池安裝至新能源汽車中；移動裝置再次運行并使新電池座移動至輸入缺口正下方，使空電池座移動至更換缺口正下方，等待下一次工作；駕駛員只需駕駛新能源汽車移動至更換缺口正上方即可，相比現(xiàn)有技術(shù)中，耗費大量時間通過充電樁對電量耗盡的新能源汽車進(jìn)行充電，本發(fā)明只需短短幾分鐘的時間即可自動完成電池更換，不影響人們的出行。

新能源汽車變速箱殼體 643     

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本發(fā)明公開一種新能源汽車變速箱殼體，包括固定外殼，所述固定外殼的一端內(nèi)表面貫穿開設(shè)有第一圓槽，所述固定外殼的一端內(nèi)表面靠近第一圓槽的一側(cè)開設(shè)有第二圓槽，所述固定外殼的另一端外表面固定安裝有固定卡條，且固定卡條的側(cè)邊內(nèi)表面貫穿開設(shè)有若干組螺紋槽，所述固定外殼的兩端外表面均設(shè)置有密封圈；本發(fā)明一種新能源汽車變速箱殼體，使得該新能源汽車變速箱殼體可以進(jìn)行輔助式脫模操作，令新能源汽車變速箱殼體的脫模成型操作更加省力，提升該新能源汽車變速箱殼體成型加工操作時的工作效率，便于使用者對該新能源汽車變速箱殼體進(jìn)行成型加工操作。

新能源汽車后梁臂結(jié)構(gòu)件 1021     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后梁臂結(jié)構(gòu)件，包括有后梁臂主體和后梁臂封板，后梁臂主體的內(nèi)表面分別具有內(nèi)部加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和帶有內(nèi)螺紋孔的工藝柱，后梁臂主體的外表面分別設(shè)有后地板搭接邊、附件安裝孔和橫梁連接槽，后梁臂主體的上部設(shè)有上連接邊，后梁臂主體的下部分別具有底盤支撐連接柱和拱形結(jié)構(gòu)，后梁臂主體的前、后部分別具有門檻梁搭接結(jié)構(gòu)和后縱梁連接結(jié)構(gòu)；后梁臂封板的外表面為光滑表面，后梁臂封板的內(nèi)表面具有內(nèi)部加強(qiáng)筋，后梁臂封板上設(shè)有螺栓預(yù)留孔。本實用新型用于新能源汽車下車體后輪處，是根據(jù)新能源汽車車身結(jié)構(gòu)的需要設(shè)計而成的，通過改變傳統(tǒng)汽車下車體后部的結(jié)構(gòu)，提高了新能源汽車下車體強(qiáng)度，保障了乘坐舒適性。

定位點火的新能源汽車發(fā)動機(jī)缸蓋 810     

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本發(fā)明公開了一種定位點火的新能源汽車發(fā)動機(jī)缸蓋，包括主體、固定桿和腔體護(hù)板，所述主體的頂面設(shè)置有氣門槽，所述固定桿連接在主體的內(nèi)部，所述主體的頂面左右兩側(cè)均開設(shè)有第二缸墊安裝槽，所述主體的后側(cè)面設(shè)置有點火系統(tǒng)，所述主體的底部外側(cè)固定有加強(qiáng)板，所述主體的前側(cè)面上設(shè)置有第二氣門管道，所述主體的底面中部設(shè)置有底部卡子，所述底部卡子的中部設(shè)置有托槽，所述底部卡子的外側(cè)設(shè)置有氣門室。該定位點火的新能源汽車發(fā)動機(jī)缸蓋，能夠保證定位點火，便于進(jìn)行安裝工作使用，便于進(jìn)行缸墊的安裝使用，且保證了進(jìn)氣道和出氣道穩(wěn)定的間歇開閉，且有利于避免缸蓋的長期使用下的精度減小，并且便于保證氣門管道的密閉性。

含多類型新能源的AGC超前控制方法 1052     

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本發(fā)明公開了一種含多類型新能源的AGC超前控制方法，該方法包括如下步驟：步驟一、將分散的新能源機(jī)組與新能源電站進(jìn)行編碼，劃分并確定AGC的控制區(qū)域，根據(jù)編碼確定AGC超前控制目標(biāo)；步驟二、通過數(shù)據(jù)采集單元進(jìn)行數(shù)據(jù)采集處理，讀取新能源機(jī)組與新能源電站開關(guān)狀態(tài)；步驟三、實時測定AGC機(jī)組對不同編碼的調(diào)節(jié)速率，將調(diào)節(jié)速率按照快慢分為慢速調(diào)節(jié)機(jī)組及快速調(diào)節(jié)機(jī)組；步驟四、AGC超前控制根據(jù)編碼對應(yīng)不同類型的新能源機(jī)組與新能源電站進(jìn)行針對性AGC超前控制處理。通過將分散的新能源機(jī)組與新能源電站進(jìn)行編碼，劃分并確定AGC的控制區(qū)域，根據(jù)編碼確定AGC超前控制目標(biāo)，可以將分散的分散的新能源機(jī)組與新能源電站化零為整，便于后續(xù)統(tǒng)一控制。

新能源汽車的電池自動更換系統(tǒng) 864     

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本發(fā)明提供了新能源汽車的電池自動更換系統(tǒng)，其包括新能源汽車與電池更換系統(tǒng)，新能源汽車內(nèi)設(shè)置有用于電池安裝的安裝機(jī)構(gòu)，電池更換系統(tǒng)包括上端面與地面平齊的安裝殼，安裝殼的上端面開設(shè)有位于同一水平直線上的更換缺口與輸入缺口以及輸出缺口且更換缺口位于輸入缺口與輸出缺口之間，安裝殼內(nèi)設(shè)置有安裝架，安裝架上安裝有解鎖裝置、移動裝置、動力裝置、動力連接裝置，解鎖裝置用于通過更換缺口取出新能源汽車內(nèi)電力耗盡的空電池以及將新電池頂推至新能源汽車內(nèi)，移動裝置用于牽引新電池移動至更換缺口的正下方，動力裝置用于為移動裝置的運行提供移動動力，動力連接裝置用于接收移動動力并將移動動力傳遞給移動裝置。

新能源動力電池固定結(jié)構(gòu) 1036     

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本發(fā)明公開了一種新能源動力電池固定結(jié)構(gòu)，包括裝置本體，裝置本體的頂部安裝有托板，托板的頂部分布安裝有散熱葉片和凹槽，托板的內(nèi)壁設(shè)置有摩擦墊，摩擦墊緊密連接在托板的內(nèi)壁上，托板的底部設(shè)置有卡板，托板的底部安裝有固定底座，固定底座的外壁設(shè)置有平衡支架。該種新能源動力電池固定結(jié)構(gòu)，設(shè)置有伸縮支架和摩擦墊，在對新能源動力電池進(jìn)行固定的時候，使用者將新能源動力電池放到托板上，新能源動力電池在進(jìn)入托板的內(nèi)壁后，會與摩擦墊產(chǎn)生反作用，新能源動力電池會緩慢進(jìn)行下降，從而使得托板對新能源動力電池進(jìn)行固牢牢固定，無需安裝螺栓進(jìn)行固定。

新能源汽車充電樁防護(hù)殼 972     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁防護(hù)殼，包括殼體，所述殼體上連接有支撐塊，且支撐塊之間軸承連接有軸桿，所述軸桿貫穿支撐管和連接塊，且支撐管設(shè)置于連接塊之間，所述支撐管連接于殼體上，且支撐管的內(nèi)側(cè)通過扭簧與軸桿相連接，并且扭簧嵌套于軸桿的外側(cè)，所述連接塊連接于蓋體上。該新能源汽車充電樁防護(hù)殼能便于快速的拆裝，從而能便于提高工作人員安裝該新能源汽車充電樁防護(hù)殼的效率，有利于該新能源汽車充電樁防護(hù)殼的普及，且該新能源汽車充電樁防護(hù)殼能便于遮擋陽光，有利于使用者在強(qiáng)烈陽光下看清新能源充電樁顯示屏上的內(nèi)容，并且能便于使用者使用新能源充電樁上的急停功能，有利于保證新能源充電樁使用的安全。

新型新能源汽車清洗設(shè)備 884     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源汽車清洗設(shè)備，包括清潔桶、分流裝置和儲存裝置，分流裝置包括設(shè)置在地面中的安置腔、固定安裝在安置腔底壁上的左管筒和右管筒，左管筒中設(shè)置有槽口朝上的左空槽，右管筒中設(shè)置槽口朝上的右空槽，右空槽和左空槽下端分別設(shè)置有第一斜角面和第二斜角面，第一斜角面和第二斜角面下端分別設(shè)置有第一開槽和第二開槽，第一開槽下端安裝有與排污系統(tǒng)連接的第一排出管，左空槽右端壁上端設(shè)置有安置孔，安置孔中設(shè)置有錐狀斗，錐狀斗下端通過第一轉(zhuǎn)銷軸可轉(zhuǎn)動地安裝在安置孔中，錐狀斗中設(shè)置有槽口朝上的錐狀槽，安置腔頂壁中安裝有與清潔桶連接的通管，安置腔左端壁中安裝有用以驅(qū)動錐狀斗朝向右管筒轉(zhuǎn)動的推進(jìn)結(jié)構(gòu)。

節(jié)能高效聚能模 1033     

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本實用新型屬于保溫設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種節(jié)能高效聚能模，包括兩個上下相互扣合的半圓環(huán)狀罩體，兩個罩體的一端通過鉸鏈連接在一起，另一端設(shè)置有一個連接扣或緊固連接件，罩體內(nèi)外均設(shè)置有一層金屬隔層，兩個金屬隔層之間設(shè)置有隔溫板，隔溫板為非金屬復(fù)合材料隔溫板，隔溫板內(nèi)徑與外徑之間填充設(shè)置有保溫材料；本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保、實用、保溫效率更高的節(jié)能高效聚能模。

防爆效果好的鋁鋅金屬化安全膜 1075     

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本實用新型公開了一種防爆效果好的鋁鋅金屬化安全膜，包括安全膜本體、碳纖維復(fù)合材料層、聚乙烯層、第一絕緣層、空白屏帶層、金屬鍍層、石墨涂層、第二絕緣層、環(huán)氧樹脂層、保險絲編織網(wǎng)和導(dǎo)電絲。本實用新型通過設(shè)置若干個保險絲編織網(wǎng)以及導(dǎo)電絲之間的相互配合，可以更好的在鋁鋅金屬化安全膜分切后繼續(xù)進(jìn)行使用；聚乙烯層使得具有高抗沖擊性、高耐磨性、抗腐蝕性以及阻燃性的性能；空白屏帶層使得具有高性能的防爆性，安全性高；環(huán)氧樹脂層使得具有耐化學(xué)品性優(yōu)良，尤其是耐堿性，漆膜附著力強(qiáng)，特別是對金屬，具有較好的耐熱性和電絕緣性，防爆性能高。

納米銀抗菌吸水紙 693     

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一種納米銀抗菌吸水紙自上而下為頂面透液區(qū)、高吸水抗菌區(qū)和下底區(qū)，其中頂面透液區(qū)由單層或非單層的無紡布、無塵紙、吸水紙等材料中的至少一種組成，下底區(qū)包括由單層或非單層的經(jīng)一定時期即降解的高分子材料材料組成或由同于頂面透液區(qū)，本實用新型的獨特之處是：高吸水抗菌區(qū)內(nèi)由可同步實現(xiàn)抗菌和強(qiáng)吸水功能的納米銀-高吸水性樹脂復(fù)合材料粉體構(gòu)成，粉體粒徑≤100目，均勻復(fù)合在樹脂三維網(wǎng)絡(luò)中的銀單質(zhì)粒徑≤100nm，納米銀含量≥50ppm，優(yōu)秀抗菌效果的納米銀含量≥170ppm。

用于紙塑復(fù)合袋生產(chǎn)的抗張力測試裝置 824     

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本實用新型屬于復(fù)合材料檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于紙塑復(fù)合袋生產(chǎn)的抗張力測試裝置，包括底座，所述底座上端面固定連接有四個導(dǎo)柱，四個所述導(dǎo)柱之間滑動連接有固定盤，所述底座底部螺接有調(diào)節(jié)螺桿，所述底座上端面固定連接有兩個對稱分布的滑柱，兩個所述滑柱之間滑動連接有拉伸板，所述滑柱頂部開設(shè)有刻度條，所述主滑筒的側(cè)面固定連接有輸出板；滑由于刻度條位于主滑筒的上方，使起點數(shù)據(jù)固定，只需要讀取位移數(shù)據(jù)即可，有效的提高了數(shù)據(jù)讀取精度，通過轉(zhuǎn)動鎖緊螺桿帶動滑板與夾持槽配合夾持面料更加穩(wěn)定，同時導(dǎo)柱與滑柱的設(shè)置，可以保證拉伸板和固定盤的滑動穩(wěn)定性，而且可以檢測不同長度的面料具有很高的適用性。