適應(yīng)于大埋深的經(jīng)濟(jì)型隧道掘進(jìn)機(jī) 1111     

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本實(shí)用新型公開了一種適應(yīng)于大埋深的經(jīng)濟(jì)型隧道掘進(jìn)機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中隧道掘進(jìn)機(jī)成本較高、適用性不佳、在不穩(wěn)定地質(zhì)中掘進(jìn)效率低的問題。本實(shí)用新型包括盾體和后配套裝置，所述盾體內(nèi)設(shè)有刀盤、螺旋機(jī)，后配套裝置上設(shè)有渣土輸送裝置，螺旋機(jī)的前部與刀盤相連接，螺旋機(jī)的后部與渣土輸送裝置相連接，所述刀盤包括母刀盤和子刀盤，母刀盤與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，子刀盤與螺旋機(jī)相連接。本實(shí)用新型適用于地質(zhì)穩(wěn)定性較差的軟土、軟泥等地質(zhì)，設(shè)備帶壓掘進(jìn)，具有平衡掌子面壓力的功能。本實(shí)用新型使用螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)子刀盤出渣，在用于大直徑隧道開挖時(shí)，可在螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)刀盤外側(cè)布置一套擺動(dòng)式母刀盤，進(jìn)行雙刀盤進(jìn)行開挖，提高開挖效率。

降水管井封堵結(jié)構(gòu) 872     

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本實(shí)用新型公開了一種降水管井封堵結(jié)構(gòu)，包括原地質(zhì)、真空自吸泵和止水閥，所述原地質(zhì)的上方安裝有混凝土筏板，且混凝土筏板的中心設(shè)置有集水坑，所述原地質(zhì)內(nèi)安裝有降水管井鋼護(hù)筒，且降水管井鋼護(hù)筒的內(nèi)設(shè)置有級(jí)配砂石，所述集水坑內(nèi)設(shè)置有地下水和潛水泵，且潛水泵的頂端中心設(shè)置有排水管。該降水管井封堵結(jié)構(gòu)，該降水管井封堵結(jié)構(gòu)，先在降水管井內(nèi)填級(jí)配砂石，然后在降水管井內(nèi)，距離級(jí)配砂石頂面一定距離焊接第一封堵鋼板上設(shè)置排水管,排水管上連接有止水閥)，待此第一封堵鋼板焊接完成后，關(guān)閉止水閥并澆筑混凝土主體至降水管井頂部，最后在焊接第二封堵鋼板，以此來保證降水井封堵的施工質(zhì)量。

穿越活動(dòng)斷裂帶區(qū)域的隧道抗錯(cuò)斷結(jié)構(gòu) 956     

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本申請涉及隧道工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種穿越活動(dòng)斷裂帶區(qū)域的隧道抗錯(cuò)斷結(jié)構(gòu)。所述隧道抗錯(cuò)斷結(jié)構(gòu)由內(nèi)到外包括注漿加固層、初期支護(hù)、填充層和二次襯砌。所述填充層設(shè)有包括柔性緩沖層，所述柔性緩沖層采用彈性材料構(gòu)成。注漿形成的注漿加固層可以有效改善地層狀態(tài)并提升整體強(qiáng)度，降低地質(zhì)活動(dòng)對隧道結(jié)構(gòu)的影響。另外，由彈性材料構(gòu)成的柔性緩沖層可以吸收地質(zhì)活動(dòng)帶來的形變量。本申請通過加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度以及設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式可以有效解決地質(zhì)活動(dòng)對隧道結(jié)構(gòu)造成形變破壞的問題。并且，本申請所述隧道抗錯(cuò)斷結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)較為簡單，其輪廓大小與形狀與隧道普通段一致，施工成本較低。

泥水敞開式雙模式掘進(jìn)機(jī) 1027     

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本實(shí)用新型提出一種泥水敞開式雙模式掘進(jìn)機(jī)，包括盾體和盾體內(nèi)的主驅(qū)動(dòng)，所述的盾體中部設(shè)有伸縮的封閉裝置和渣土轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，封閉裝置與主驅(qū)動(dòng)配合，渣土轉(zhuǎn)運(yùn)裝置位于密封裝置的后部。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：可采用泥水模式應(yīng)用用于地質(zhì)穩(wěn)定性較差的軟土、軟泥、高水壓等地質(zhì)，設(shè)備帶壓掘進(jìn)，具有平衡掌子面壓力的功能；可采用敞開模式應(yīng)用于地質(zhì)穩(wěn)定性較好的硬巖地層，設(shè)備可常壓掘進(jìn)，降低了隧道施工的成本；兩種模式具備一鍵式切換功能，高效安全。

地表變形數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和采集方法 739     

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本發(fā)明公開了一種地表變形數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和采集方法，在地表通過支架分布固定有一系列序列化變形數(shù)據(jù)采集裝置，各序列化變形數(shù)據(jù)采集裝置包括MEMS傳感芯片、控制單元、GPS模塊和電源，后臺(tái)服務(wù)器通過判斷MEMS傳感芯片初始值和變化值來判斷局部地點(diǎn)變化情況，后臺(tái)服務(wù)器通過判斷相鄰多個(gè)MEMS傳感芯片的變化值差異來判斷區(qū)域地形變化情況。本發(fā)明可以對不同高程地質(zhì)變動(dòng)進(jìn)行精確監(jiān)測，通過多個(gè)不同位置的傳感器自身位置變化，以及相鄰位置傳感器之間角度變化，將其轉(zhuǎn)化成可視狀態(tài)或可監(jiān)控狀態(tài)，以便確定地址變化程度。實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)測地質(zhì)變化的目的，能夠?yàn)榈刭|(zhì)應(yīng)力分析提供依據(jù)，檢測精度高、效果好。

基于生態(tài)廊道建設(shè)便于生物穿越的道路涵洞 933     

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本發(fā)明公開了一種基于生態(tài)廊道建設(shè)便于生物穿越的道路涵洞，包括地質(zhì)層和開設(shè)在地質(zhì)層內(nèi)的涵洞，所述涵洞底部社有生物活動(dòng)層，所述生物活動(dòng)層下方設(shè)有固定網(wǎng)，所述地質(zhì)層頂部設(shè)為道路并且道路兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)欄，所述涵洞頂部貫穿設(shè)有半導(dǎo)體，所述半導(dǎo)體連接有換氣裝置。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明中，由于涵洞內(nèi)部和道路表面溫度差異較大，在溫差電的原理下，半導(dǎo)體產(chǎn)生電流從而使得涵洞兩側(cè)的葉輪向內(nèi)部抽風(fēng)，而車輛路過時(shí)穿過擋流塊產(chǎn)生氣流漩渦，在使得涵洞內(nèi)部空氣定量排出，調(diào)高涵洞內(nèi)部的空氣質(zhì)量和含氧量的同時(shí)，使車輛輪胎噪音傳播時(shí)通過氣流漩渦衰減其能量，構(gòu)建出便于生物穿越的道路涵洞。

基于虛擬現(xiàn)實(shí)和大數(shù)據(jù)的隧道掘進(jìn)機(jī)實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 1163     

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本發(fā)明提出了一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)和大數(shù)據(jù)的隧道掘進(jìn)機(jī)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，包括控制器，控制器與顯示器相連接，控制器上設(shè)有參數(shù)設(shè)置模塊、三維渲染模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊，參數(shù)設(shè)置模塊、三維渲染模塊和數(shù)據(jù)傳輸模塊均與控制器相連接，數(shù)據(jù)傳輸模塊與云平臺(tái)相連接，云平臺(tái)上設(shè)有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)分析模塊，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與數(shù)據(jù)分析模塊相連接，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊與數(shù)據(jù)庫相連接。本發(fā)明不僅可以作為隧道掘進(jìn)機(jī)的學(xué)習(xí)及培訓(xùn)平臺(tái)，也可以作為仿真測試平臺(tái)，既可以模擬不同的掘進(jìn)參數(shù)在不同的地質(zhì)環(huán)境下的不同掘進(jìn)效果，也可以通過模擬不同的地質(zhì)環(huán)境來優(yōu)化測試隧道掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)參數(shù)，形成一套隧道掘進(jìn)機(jī)在不同地質(zhì)環(huán)境下的決策知識(shí)庫，有較高的理論價(jià)值和實(shí)際意義。

基于飛灰的地聚合物砂漿及其制備方法 1144     

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本發(fā)明公開了一種基于飛灰的地聚合物砂漿及其制備方法，屬于建筑砂漿技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明利用生活垃圾焚燒飛灰作為原料用于地質(zhì)聚合物砂漿的制備中，利用兩次堿性激發(fā)并控制制備過程中的工藝參數(shù)，對飛灰中的重金屬進(jìn)行有效地穩(wěn)定固化，生產(chǎn)制備得到的地質(zhì)聚合物材料的可浸出重金屬能夠滿足應(yīng)用要求，不會(huì)對環(huán)境造成二次污染，具有重金屬環(huán)境安全性，能夠較好地實(shí)現(xiàn)垃圾焚燒飛灰的處理及資源化利用，且制備得到的地質(zhì)聚合物砂漿具有優(yōu)異的力學(xué)強(qiáng)度和抗開裂性能。本發(fā)明制備方法簡單、易行，生產(chǎn)成本低。

開采深部松散層地?zé)嵋l(fā)地面沉降量的預(yù)測方法 1029     

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本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種開采深部松散層地?zé)嵋l(fā)地面沉降量的預(yù)測方法。以期解決現(xiàn)有技術(shù)中開采深部松散層地?zé)嵋l(fā)地面沉降量的預(yù)測方法耗時(shí)耗力，誤差大，且不具有普遍應(yīng)用價(jià)值的技術(shù)問題。本發(fā)明通過地?zé)峋@探施工中獲得地質(zhì)資料和熱儲(chǔ)資料，根據(jù)產(chǎn)生地面沉降的機(jī)理建立模型，預(yù)測出地?zé)豳Y源開采后引發(fā)地面沉降的數(shù)值，為有效防治地面沉降提供理論基礎(chǔ)和依據(jù)，為制定科學(xué)、合理的地?zé)豳Y源開采利用規(guī)劃以及開采中如何采取回灌措施來保護(hù)地質(zhì)環(huán)境服務(wù)；可廣泛推廣應(yīng)用，可高效推動(dòng)地?zé)豳Y源開采利用和地質(zhì)環(huán)境保護(hù)等行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)持續(xù)、綠色、穩(wěn)定地發(fā)展。

適應(yīng)于大埋深的經(jīng)濟(jì)型隧道掘進(jìn)機(jī)及其施工方法 1268     

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本發(fā)明公開了一種適應(yīng)于大埋深的經(jīng)濟(jì)型隧道掘進(jìn)機(jī)及其施工方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中隧道掘進(jìn)機(jī)成本較高、適用性不佳、在不穩(wěn)定地質(zhì)中掘進(jìn)效率低的問題。本發(fā)明包括盾體和后配套裝置，所述盾體內(nèi)設(shè)有刀盤、螺旋機(jī)，后配套裝置上設(shè)有渣土輸送裝置，螺旋機(jī)的前部與刀盤相連接，螺旋機(jī)的后部與渣土輸送裝置相連接，所述刀盤包括母刀盤和子刀盤，母刀盤與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，子刀盤與螺旋機(jī)相連接。本發(fā)明適用于地質(zhì)穩(wěn)定性較差的軟土、軟泥等地質(zhì)，設(shè)備帶壓掘進(jìn)，具有平衡掌子面壓力的功能。本發(fā)明使用螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)子刀盤出渣，在用于大直徑隧道開挖時(shí)，可在螺旋機(jī)驅(qū)動(dòng)刀盤外側(cè)布置一套擺動(dòng)式母刀盤，進(jìn)行雙刀盤進(jìn)行開挖，提高開挖效率。

基于電動(dòng)和生物聯(lián)合修復(fù)土壤石油污染裝置 859     

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本發(fā)明公開了一種基于電動(dòng)和生物聯(lián)合修復(fù)土壤石油污染裝置，包括地質(zhì)層、第一電極和第二電極，所述地質(zhì)層表面設(shè)有固定箱，所述固定箱上表面固定連接有太陽能電池，所述太陽能電池的正負(fù)極分別與第一電極和第二電極電連接，所述太陽能電池電連接有閃光燈，所述固定箱的頂部和底部分別固定連接有導(dǎo)電板，所述固定箱的底部貫穿設(shè)有導(dǎo)體棒，所述地質(zhì)層包括從上到下排布的種植層、污染層和分界層，所述種植層內(nèi)種植有多株植物，所述污染層內(nèi)埋設(shè)有能夠固化重金屬的微生物。優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明通過微生物、植物和電動(dòng)三種方式對石油污染土壤進(jìn)行聯(lián)合修復(fù)，在提高對污染物降解轉(zhuǎn)移效率的同時(shí)，減少副產(chǎn)物和副作用。

室內(nèi)滑坡模型試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法 775     

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本發(fā)明提出一種室內(nèi)滑坡模型試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)模擬裝置難以有效模擬滑坡發(fā)展、發(fā)生全過程的問題。本發(fā)明包括滑坡模型、試驗(yàn)過程記錄存儲(chǔ)分析設(shè)備和智能溫度控制箱，滑坡模型置于智能溫度控制箱內(nèi)；所述滑坡模型包括滑床、滑體和地質(zhì)缺陷結(jié)構(gòu)，地質(zhì)缺陷結(jié)構(gòu)由熱敏材料制作而成。本發(fā)明打破了傳統(tǒng)模擬材料的束縛，采用熱敏材料模擬滑坡缺陷結(jié)構(gòu)，利用熱敏材料本身物理力學(xué)性質(zhì)隨著其自身所處環(huán)境溫度的變化而發(fā)生變化的特性，提出了基于熱敏材料開展滑坡室內(nèi)物理模型試驗(yàn)的新型設(shè)計(jì)方法。采用本發(fā)明的設(shè)備及方法便于獲得含地質(zhì)缺陷類型滑坡的災(zāi)害孕育、發(fā)展、發(fā)生等一系列過程資料，對研究含缺陷滑坡體成災(zāi)過程具有積極作用。

泥水敞開式雙模式掘進(jìn)機(jī) 1325     

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本發(fā)明提出一種泥水敞開式雙模式掘進(jìn)機(jī)，包括盾體和盾體內(nèi)的主驅(qū)動(dòng)，所述的盾體中部設(shè)有伸縮的封閉裝置和渣土轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，封閉裝置與主驅(qū)動(dòng)配合，渣土轉(zhuǎn)運(yùn)裝置位于密封裝置的后部。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：可采用泥水模式應(yīng)用用于地質(zhì)穩(wěn)定性較差的軟土、軟泥、高水壓等地質(zhì)，設(shè)備帶壓掘進(jìn)，具有平衡掌子面壓力的功能；可采用敞開模式應(yīng)用于地質(zhì)穩(wěn)定性較好的硬巖地層，設(shè)備可常壓掘進(jìn)，降低了隧道施工的成本；兩種模式具備一鍵式切換功能，高效安全。

喀斯特溶洞圖像采集監(jiān)測與成像系統(tǒng) 797     

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本發(fā)明公開了一種喀斯特溶洞圖像采集監(jiān)測與成像系統(tǒng)，根據(jù)溶洞內(nèi)地質(zhì)地貌特點(diǎn)在溶洞內(nèi)地面規(guī)律布置一系列坐標(biāo)采樣平臺(tái)，依次以各個(gè)坐標(biāo)平臺(tái)中心為極點(diǎn)建立球極坐標(biāo)系，在該坐標(biāo)平臺(tái)中心布置雙目攝像頭，或者利用位于坐標(biāo)平臺(tái)或無人機(jī)上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)和俯仰調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，使得雙目相機(jī)的拍照功能和立體標(biāo)定性能得以提升，測距精度越高，通過對獲取的最新圖像信息與歷史圖像信息對比、分析、調(diào)整和測試，輸出喀斯特溶洞內(nèi)地址地貌模型和變化區(qū)域及變化量度,及溫濕度等對應(yīng)信息的監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)對溶洞內(nèi)地質(zhì)災(zāi)害動(dòng)態(tài)的監(jiān)測與圖像、視頻定期且持續(xù)監(jiān)測、監(jiān)控、記錄的功能，可為研究喀斯特地區(qū)相關(guān)地質(zhì)模型的建立提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。

軌道交通巖土工程三維智能信息系統(tǒng) 1113     

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本發(fā)明實(shí)施例提供一種軌道交通巖土工程三維智能信息系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：工程地質(zhì)建模子系統(tǒng)，用于將軌道交通巖土工程所涉及的工程數(shù)據(jù)資料、地層數(shù)據(jù)資料和鉆孔數(shù)據(jù)資料，按照統(tǒng)一的格式和代碼，進(jìn)行錄入、整理和保存；工程地質(zhì)可視化子系統(tǒng)，用于根據(jù)地層間的邏輯關(guān)系和所述地層數(shù)據(jù)資料，進(jìn)行分層分析處理，生成地層結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)幾何網(wǎng)格模型；工程地質(zhì)屬性子系統(tǒng)，用于根據(jù)所述鉆孔數(shù)據(jù)資料和所述地層結(jié)構(gòu)的計(jì)算機(jī)幾何網(wǎng)格模型，形成立體的地層模型，該系統(tǒng)可以提高數(shù)據(jù)的整合性和利用效率。

可變刀間距的盾構(gòu)機(jī)刀盤 738     

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本發(fā)明公開了一種可變刀間距的盾構(gòu)機(jī)刀盤，解決了現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)刀盤上的滾刀間距不可變的技術(shù)問題。本發(fā)明包括刀盤主梁，所述刀盤主梁內(nèi)可調(diào)設(shè)置有滾刀裝配體，刀盤主梁上間隔設(shè)置有固定滾刀裝配體的壓緊螺栓組。本發(fā)明通過改變滾刀裝配體的固定方式，實(shí)現(xiàn)了可根據(jù)施工地質(zhì)變化情況相應(yīng)調(diào)整滾刀的刀間距的功能，達(dá)到刀間距布置與施工地質(zhì)高效匹配，可以保證在不同地質(zhì)中的滾刀的破巖效率，降低施工難度，加快施工進(jìn)度，延長刀具壽命，減少檢查、更換刀具的次數(shù)；同時(shí)也降低了施工成本，提高了盾構(gòu)機(jī)刀盤的適應(yīng)性，保證盾構(gòu)機(jī)能夠長距離、高效、可靠地掘進(jìn)。

雙模式盾構(gòu)機(jī)渣土輸送系統(tǒng) 980     

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本實(shí)用新型提出一種雙模式盾構(gòu)機(jī)渣土輸送系統(tǒng)，包括螺機(jī)出渣系統(tǒng)，螺機(jī)出渣系統(tǒng)包括皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和泥水轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，螺旋輸送機(jī)與控制裝置連接，控制裝置的一端口位于皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的上部，控制裝置的另一端口與泥水轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：有效解決單一類型盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)速度慢，設(shè)備磨損嚴(yán)重、施工周期長、施工風(fēng)險(xiǎn)高、投入成本高等難題；降低一般盾構(gòu)模式轉(zhuǎn)換復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)；可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；可以增強(qiáng)盾構(gòu)適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)的能力，降低盾構(gòu)機(jī)非正常磨損程度，可以提高盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度；可以隨時(shí)切換渣土輸送模式，提高渣土輸送效率；提高了在復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間的掘進(jìn)速度，降低施工成本；提高了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間段施工的安全性。

自動(dòng)鉆探裝置 1042     

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本實(shí)用新型涉及鉆井勘探裝置領(lǐng)域，具體是一種應(yīng)用于石油鉆井、地質(zhì)勘探領(lǐng)域的自動(dòng)鉆探裝置，包括鉆頭和鉆頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在鉆頭驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方固連有液壓推動(dòng)機(jī)構(gòu)、錨定機(jī)構(gòu)和液壓輸出機(jī)構(gòu)、地面上的控制機(jī)構(gòu)，所述的鉆頭中心加工有設(shè)備進(jìn)出孔，進(jìn)出孔內(nèi)設(shè)置有快速鉆機(jī)、鉆孔地質(zhì)雷達(dá)探測裝置，搭載裝置位于鉆頭后端。本實(shí)用新型應(yīng)用在地質(zhì)勘探中，將破巖裝置與內(nèi)、外液壓缸體連接，通過缸體的交替伸縮，在前進(jìn)過程中將產(chǎn)生的巖屑排出。自動(dòng)鉆探裝置內(nèi)部設(shè)置有鉆孔地質(zhì)雷達(dá)，不僅能夠自動(dòng)鉆探還能通過雷達(dá)了解地下巖土介質(zhì)的結(jié)構(gòu)特征。

土壤污染治理系統(tǒng)保護(hù)裝置 973     

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本實(shí)用新型公開了一種土壤污染治理系統(tǒng)保護(hù)裝置，涉及監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括保護(hù)殼體，保護(hù)殼體設(shè)有通槽，保護(hù)殼體設(shè)有保護(hù)機(jī)構(gòu)，保護(hù)機(jī)構(gòu)包括彈簧、緩沖板，保護(hù)殼體設(shè)有彈性緩沖層，保護(hù)殼體設(shè)有紅外探測器、蜂鳴器。保護(hù)殼體設(shè)有固定件，固定件設(shè)有環(huán)塊，保護(hù)殼體設(shè)有檢修口、檢修門。通過設(shè)置保護(hù)外殼、緩沖板、彈簧，本保護(hù)裝置能對能對地質(zhì)監(jiān)測儀進(jìn)行保護(hù)，使地質(zhì)監(jiān)測儀器不易因石塊的撞擊而受損或偏斜，而造成測量結(jié)果不準(zhǔn)確；通過設(shè)置紅外探測器、蜂鳴器，本保護(hù)裝置能夠?qū)拷刭|(zhì)監(jiān)測儀的動(dòng)物進(jìn)行驅(qū)趕，防止其損壞地質(zhì)監(jiān)測儀；通過設(shè)置固定件，使本保護(hù)裝置能更加穩(wěn)定的固定在坡面上。

改良的探鉆旋噴護(hù)壁鉆具 657     

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本實(shí)用新型公開了一種改良的探鉆旋噴護(hù)壁鉆具，其結(jié)構(gòu)包括旋噴鉆具、減震彈簧、動(dòng)力頭、固定架、電機(jī)、鉆桿、鉆桅、連接板、氣缸、變幅機(jī)構(gòu)、操作室、連接桿、轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤、旋噴鉆具的上表面設(shè)有減震彈簧，變幅機(jī)構(gòu)與連接桿鉸鏈連接，動(dòng)力頭與固定架相焊接，固定架內(nèi)設(shè)有電機(jī)，鉆桿與動(dòng)力頭相嵌套，鉆桅與連接板為一體化結(jié)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)與連接板鉸鏈連接，本實(shí)用新型一種改良的探鉆旋噴護(hù)壁鉆具，結(jié)構(gòu)上設(shè)有旋噴鉆具，連接裝置與動(dòng)力頭相嵌套，在地質(zhì)較硬的地質(zhì)層或較大的石塊，護(hù)壁內(nèi)的鉆頭能夠?qū)Φ刭|(zhì)層進(jìn)行更徹底的粉碎，讓地質(zhì)更加方便鉆探，提高鉆探速度,輔助鉆牙也能讓護(hù)壁更加輕松的鉆探，排水口的存在可以使用水份來輔助鉆探。

雙模式盾構(gòu)機(jī)渣土輸送系統(tǒng) 776     

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本發(fā)明提出一種雙模式盾構(gòu)機(jī)渣土輸送系統(tǒng)，包括螺機(jī)出渣系統(tǒng)，螺機(jī)出渣系統(tǒng)包括皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和泥水轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，螺旋輸送機(jī)與控制裝置連接，控制裝置的一端口位于皮帶轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的上部，控制裝置的另一端口與泥水轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：有效解決單一類型盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)掘進(jìn)速度慢，設(shè)備磨損嚴(yán)重、施工周期長、施工風(fēng)險(xiǎn)高、投入成本高等難題；降低一般盾構(gòu)模式轉(zhuǎn)換復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)；可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；可以增強(qiáng)盾構(gòu)適應(yīng)復(fù)雜地質(zhì)的能力，降低盾構(gòu)機(jī)非正常磨損程度，可以提高盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)速度；可以隨時(shí)切換渣土輸送模式，提高渣土輸送效率；提高了在復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間的掘進(jìn)速度，降低施工成本；提高了盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地質(zhì)區(qū)間段施工的安全性。

模擬采空區(qū)沉降機(jī)制的試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)方法 644     

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本發(fā)明屬于地質(zhì)工程、巖土工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種模擬采空區(qū)沉降機(jī)制的試驗(yàn)裝置和試驗(yàn)方法,所述的一種模擬采空區(qū)沉降機(jī)制的試驗(yàn)裝置包括模型箱、設(shè)置在模型箱中的傳感器、與傳感器輸出端相連的數(shù)據(jù)采集儀和與數(shù)據(jù)采集儀相連的電腦，模型箱可根據(jù)實(shí)際工程原型進(jìn)行模擬，在箱體中分層布設(shè)下伏地層模擬層、煤層模擬層以及多層地質(zhì)模擬層，并模擬開挖工況。在地質(zhì)模擬層內(nèi)部布設(shè)的位移傳感器和壓力傳感器分別可對采空區(qū)上覆地質(zhì)模擬層的形變和應(yīng)力改變量精確量測，建立其地層變形與應(yīng)力之間的相關(guān)關(guān)系，數(shù)據(jù)自動(dòng)采集設(shè)備與量測設(shè)備相連，并時(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給電腦，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，操作方便，實(shí)驗(yàn)效果好，能有效地根據(jù)在不同開采工況及地層條件下地層特征、位移及壓力變化數(shù)據(jù)，分析其內(nèi)在規(guī)律，研究采空區(qū)沉降機(jī)理。

滾刀用隔環(huán)及隔環(huán)在盤形滾刀上的裝配工藝 1113     

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本發(fā)明公開了一種滾刀用隔環(huán)及隔環(huán)在盤形滾刀上的裝配工藝，其成分為：C?0.18?0.24%，Si?0.17?0.37%，Mo?0.3?0.8%，Cr?0.4?1.0%，F(xiàn)e余量；雜質(zhì)P≤0.03%，S≤0.03%；本發(fā)明還提出一種滾刀裝配的工藝，在不同的地質(zhì)條件下需要不同啟動(dòng)扭矩的滾刀時(shí)，不需要對滾刀進(jìn)行解體，通過調(diào)節(jié)滾刀鎖緊力的大小，改變滾刀隔環(huán)的變形程度，就可以快速的實(shí)現(xiàn)滾刀啟動(dòng)扭矩的調(diào)節(jié)來適應(yīng)不同的地質(zhì)條件。

土層等效剪切波速和土層反射界面埋深的測量方法 1065     

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本發(fā)明涉及土層等效剪切波速和土層反射界面埋深的測量方法，解決直接利用土層剪切波速和埋深關(guān)系的數(shù)學(xué)模型及其擬合參數(shù)測量土層等效剪切波速和土層反射界面埋深的方法，根據(jù)場地地震工程地質(zhì)條件劃分地震工程地質(zhì)單元；在同一個(gè)地震工程地質(zhì)單元內(nèi)，對土層剪切波速數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，建立土層剪切波速和埋深關(guān)系的數(shù)學(xué)模型及其擬合參數(shù)；將擬合參數(shù)代入與土層剪切波速和埋深關(guān)系的數(shù)學(xué)模型相對應(yīng)的土層等效剪切波速計(jì)算式，得該地震工程地質(zhì)單元的土層等效剪切波速；將擬合參數(shù)代入與土層剪切波速和埋深關(guān)系的數(shù)學(xué)模型相對應(yīng)的土層反射界面埋深計(jì)算式，得土層反射界面埋深，本發(fā)明提高了土層等效剪切波速和土層反射界面埋深測量的便捷性和測量精度。

T形剛構(gòu)與連拱組合橋梁結(jié)構(gòu) 848     

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本發(fā)明公開了一種T形剛構(gòu)與連拱組合橋梁結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)位于下方的基座，每兩個(gè)相鄰的基座的上方為兩端分別固定在兩個(gè)相鄰基座上的拱圈，每個(gè)基座的上方均連接有T形鋼構(gòu)件，每兩個(gè)相鄰的T形鋼構(gòu)件均固定連接，每個(gè)所述拱圈的上方設(shè)置有支撐上方T形鋼構(gòu)件的拱上立柱，本結(jié)構(gòu)外形美觀、內(nèi)空外實(shí)、剛?cè)嵯酀?jì)、虛實(shí)結(jié)合、受力合理；該結(jié)構(gòu)大部分的二期恒載、移動(dòng)荷載均通過T構(gòu)傳至基座，消除了常規(guī)方法設(shè)計(jì)基座的85%以上的水平推力，能解決一般地質(zhì)條件下建造中小跨徑連拱拱橋的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了不良地質(zhì)條件下建造有水平推力連拱橋的技術(shù)創(chuàng)新；該結(jié)構(gòu)建造施工簡便、不需要對基礎(chǔ)做特殊處理，工程造價(jià)低。

具有多重掘進(jìn)模式及隧道支護(hù)方式的混合式TBM 1088     

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本發(fā)明公開了一種既能適用淤泥、粘土、砂土、沙礫、風(fēng)化巖、硬巖以及復(fù)合過渡地層的多重掘進(jìn)模式的混合式TBM隧道施工裝備。本發(fā)明可以根據(jù)不同地層地質(zhì)情況及施工隧道支護(hù)要求可以采用土壓平衡模式、盾構(gòu)敞開模式、TBM模式三種模式施工。出渣方式可以采用螺旋輸送機(jī)出渣或者TBM皮帶機(jī)出渣,同時(shí)支護(hù)方式亦可采用管片襯砌及靈活的后期支護(hù)方式。本發(fā)明具有很強(qiáng)的地質(zhì)適應(yīng)性,尤其適用于市政地下工程軟、硬、復(fù)雜地層施工,同時(shí)整機(jī)造價(jià)低廉,模式轉(zhuǎn)換相對簡單、對配套施工干擾小、控制方便,設(shè)備造價(jià)低廉、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,滿足施工靈活支護(hù)方式使用需求。

適應(yīng)于既有隧道擴(kuò)徑式盾構(gòu)機(jī) 817     

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本實(shí)用新型提出一種適應(yīng)于既有隧道擴(kuò)徑式盾構(gòu)機(jī)，包括前方的管片拆除系統(tǒng)和后方的盾構(gòu)主機(jī)系統(tǒng)，所述的管片拆除系統(tǒng)包括編組列車、地質(zhì)加固鉆機(jī)、吊機(jī)梁、管片拆除輔助裝置、管片吊機(jī)、拆除管片安裝機(jī)、超前地質(zhì)加固注入系統(tǒng)和臺(tái)車，編組列車位于臺(tái)車的下部，地質(zhì)加固鉆機(jī)、吊機(jī)梁和管片拆除輔助裝置安裝在臺(tái)車的上部，地質(zhì)加固鉆機(jī)位于管片拆除輔助裝置的前方，超前地質(zhì)加固注入系統(tǒng)安裝在臺(tái)車的下部，吊機(jī)梁上設(shè)有管片吊機(jī)，拆除管片安裝機(jī)安裝在臺(tái)車與盾構(gòu)主機(jī)系統(tǒng)之間。本實(shí)用新型為隧道擴(kuò)挖提供了一種新型設(shè)備，既保證了隧道施工安全，又提高了隧道利用率，節(jié)省大量施工成本。

盾構(gòu)機(jī)進(jìn)倉方法 1002     

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本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)倉方法,以解決盾構(gòu)機(jī)安全進(jìn)出倉的問題。為了實(shí)現(xiàn)以上目的,本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)倉方法,包括:A.獲取盾構(gòu)機(jī)的掌子面的地質(zhì)水文信息;B.根據(jù)地質(zhì)水文信息對掌子面的地層進(jìn)行止水加固處理;C.施工人員進(jìn)入倉內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。本發(fā)明的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)倉方法,根據(jù)盾構(gòu)機(jī)地層特別是掌子面的水文地質(zhì)情況,公開了四種進(jìn)倉方法,可以實(shí)現(xiàn)在各種情況下的安全進(jìn)出倉,方便施工人員的倉內(nèi)換刀或故障排除等工作。

基于穩(wěn)定流群孔抽水試驗(yàn)確定地下含水層滲透系數(shù)的方法 782     

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本發(fā)明公開了一種基于穩(wěn)定流群孔抽水試驗(yàn)確定地下含水層滲透系數(shù)的方法，1，水文地質(zhì)模型概化：使用現(xiàn)有水文地質(zhì)勘察方法查明研究區(qū)的水文地質(zhì)條件，并對研究區(qū)進(jìn)行模型概化；查明地下水含水系統(tǒng)邊界的位置、水文地質(zhì)性質(zhì)，查明地下水含水巖組的巖性及空間分布；2，實(shí)施穩(wěn)定流群孔抽水試驗(yàn)：根據(jù)研究區(qū)水文地質(zhì)勘察結(jié)果，布置實(shí)施穩(wěn)定流群孔抽水試驗(yàn)；3，模型建立：將概化后的水文地質(zhì)模型轉(zhuǎn)換為數(shù)學(xué)模型；4，數(shù)學(xué)模型計(jì)算：根據(jù)含水層類型、含水系統(tǒng)邊界條件的組合方式，計(jì)算含水層的滲透系數(shù)。本發(fā)明有助于準(zhǔn)確獲取研究區(qū)地下含水層的滲透系數(shù)，為地下水資源評(píng)價(jià)、水利工程滲漏計(jì)算、采掘工程隧道涌水預(yù)測提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。

采用基坑變形監(jiān)測的深基坑樁錨支護(hù)施工方法 805     

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本發(fā)明公開了采用基坑變形監(jiān)測的深基坑樁錨支護(hù)施工方法，包括用計(jì)算機(jī)建立施工場地的樁錨建筑結(jié)構(gòu)信息模型；根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)信息模型所反映基坑情況、基礎(chǔ)樁錨情況及施工場地結(jié)構(gòu)關(guān)系、地質(zhì)勘察資料及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行基坑的支護(hù)體系設(shè)計(jì)，采取分層設(shè)計(jì)的理念繪制支護(hù)體系設(shè)計(jì)圖，設(shè)計(jì)地質(zhì)信息感應(yīng)裝置布置圖；開挖至支護(hù)樁錨施工設(shè)計(jì)作業(yè)面；根據(jù)支護(hù)體系設(shè)計(jì)圖和地質(zhì)信息感應(yīng)裝置布置圖，進(jìn)行樁錨和地質(zhì)信息感應(yīng)裝置的安裝；收集地質(zhì)信息感應(yīng)裝置獲取的地質(zhì)信息，導(dǎo)入建筑結(jié)構(gòu)信息模型，實(shí)時(shí)對施工場地的地質(zhì)信息進(jìn)行監(jiān)控等。在施工現(xiàn)場周邊情況復(fù)雜，基坑深度深，通過建立BIM結(jié)構(gòu)模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整，有效的達(dá)到施工經(jīng)濟(jì)和安全的目的。