新能源汽車(chē)電池用溫度管理裝置 1023     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用溫度管理裝置，包括安裝機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)構(gòu)的內(nèi)部固定安裝有控?zé)峤M件，所述控?zé)峤M件的內(nèi)部固定安裝有新能源電池，所述控?zé)峤M件包括安裝板，所述安裝板的上端中部固定安裝有若干個(gè)呈等間距分布的第一散熱板。本實(shí)用新型所述的一種新能源汽車(chē)電池用溫度管理裝置，通過(guò)設(shè)置的控?zé)峤M件，當(dāng)新能源電池的電池溫度過(guò)高時(shí)熱量會(huì)通過(guò)固定板和安裝板傳遞到第一散熱板和第二散熱板上，然后散熱風(fēng)機(jī)帶動(dòng)內(nèi)部的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)第二散熱板進(jìn)行散熱，安裝箱帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)對(duì)第一散熱板進(jìn)行散熱,不僅可以對(duì)溫度過(guò)高的新能源電池進(jìn)行散熱，而且還能夠增加新能源電池的使用壽命。

具備散熱功能的新能源汽車(chē)電池 1050     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具備散熱功能的新能源汽車(chē)電池，包括外殼，外殼底部的兩側(cè)均固定安裝有安裝塊，外殼的左側(cè)連通有兩個(gè)進(jìn)氣孔，外殼的頂部設(shè)置有頂蓋，外殼和頂蓋的兩側(cè)均固定安裝有連接塊，外殼的右側(cè)設(shè)置有排氣裝置，排氣裝置包括排氣管、安裝桿、電機(jī)和扇葉，外殼的右側(cè)連通有排氣管，排氣管的內(nèi)部固定安裝有安裝桿。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置安裝塊用于將外殼安裝至新能源汽車(chē)的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置進(jìn)氣孔用于將外部的空氣導(dǎo)入外殼的內(nèi)部對(duì)電池進(jìn)行散熱，通過(guò)設(shè)置頂蓋用于將電池密封至外殼的內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置排氣裝置用于將外殼內(nèi)部的空氣排出，同時(shí)解決了現(xiàn)有的新能源汽車(chē)電池發(fā)熱影響使用壽命的問(wèn)題。

新能源電池組的散熱裝置 760     

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本實(shí)用新型提供一種新能源電池組的散熱裝置，涉及散熱領(lǐng)域，包括箱體，所述箱體內(nèi)腔的中間固定安裝有水冷裝置，所述箱體內(nèi)腔的底部固定安裝有水箱，所述水箱的左側(cè)固定安裝有水泵，所述水泵通過(guò)其進(jìn)水端設(shè)置的水管與水箱連通，所述水泵通過(guò)其出水端設(shè)置的水管與水冷裝置連通。該新能源電池組的散熱裝置，通過(guò)設(shè)置固定塊配合第一彈簧，使新能源電池組牢牢固定，通過(guò)設(shè)置水冷裝置，使新能源電池組工作時(shí)散熱，通過(guò)設(shè)置單向進(jìn)水閥和單向出水閥，使水不會(huì)倒流，通過(guò)設(shè)置齒條配合殘齒輪，使風(fēng)扇可以移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置第二彈簧，使風(fēng)扇可以左右移動(dòng)，通過(guò)設(shè)置散熱窗和防塵濾網(wǎng)，使箱體內(nèi)通風(fēng)，且灰塵不會(huì)進(jìn)入箱體內(nèi)。

新能源汽車(chē)用上蓋熱失控防護(hù)云母結(jié)構(gòu)件及其制備方法 1113     

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本申請(qǐng)涉及新能源熱失控防護(hù)材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車(chē)用上蓋熱失控防護(hù)云母結(jié)構(gòu)件及其制備方法。一種新能源汽車(chē)用上蓋熱失控防護(hù)云母結(jié)構(gòu)件，包括多孔云母陶瓷件，多孔云母陶瓷件朝向車(chē)前上蓋內(nèi)壁的一表面復(fù)合有低導(dǎo)熱耐撕裂云母片；多孔云母陶瓷件與低導(dǎo)熱耐撕裂云母片的厚度比為2?4：1；多孔云母陶瓷件主要是由以下重量份的原料制備而成：60?70份的表面改性氟金云母、30?40份的粘結(jié)劑；表面改性氟金云母包括氟金云母本體和金屬粒子，金屬粒子通過(guò)鍍膜工藝固定連接于氟金云母本體表面。本申請(qǐng)與泡沫膠的界面結(jié)合力較強(qiáng)，不易出現(xiàn)“脫膠”的現(xiàn)象，從而提升新能源汽車(chē)整體熱失控防護(hù)性能持久性和安全穩(wěn)定性。

新能源汽車(chē)動(dòng)力裝置 727     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)動(dòng)力裝置，包括車(chē)體，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，太陽(yáng)能軟膜，發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備位于車(chē)體前端，且隱藏于車(chē)體之中，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備一端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口防塵網(wǎng)，所述車(chē)體頂端設(shè)有太陽(yáng)能軟膜，且所述太陽(yáng)能軟膜與車(chē)體頂端緊密粘合，所述車(chē)體底部有車(chē)輪，所述車(chē)輪內(nèi)部設(shè)有車(chē)輪轉(zhuǎn)軸，所述車(chē)輪轉(zhuǎn)軸中間外部套接有發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，太陽(yáng)能軟膜和發(fā)電機(jī)均通過(guò)電源線與車(chē)體內(nèi)部的蓄電池電性連接，該種新能源汽車(chē)動(dòng)力裝置，具有三種不同的發(fā)電設(shè)備，基本可以滿足車(chē)輛對(duì)電的需求，且該種新能源汽車(chē)動(dòng)力裝置將所有發(fā)電設(shè)備藏匿于車(chē)體中，使得車(chē)體整體更加美觀。

新能源汽車(chē)蓄電池安裝箱的固定裝置 690     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)蓄電池安裝箱的固定裝置，包括安裝箱，安裝箱內(nèi)腔的底部固定連接有海綿墊，并且海綿墊的頂部固定連接有蓄電池，蓄電池的頂部貫穿安裝箱并延伸至安裝箱的頂部，安裝箱內(nèi)腔的兩側(cè)均通過(guò)支撐板固定連接有緩沖筒，本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車(chē)蓄電池安裝箱的固定裝置，能夠?qū)ζ?chē)行駛過(guò)程中蓄電池產(chǎn)生的晃動(dòng)進(jìn)行很好的緩沖，避免了蓄電池的損壞，增加了蓄電池的使用壽命，減少了使用者的損失，使得該裝置具有很好的緩沖功能，提高了蓄電池的固定效果，且便于使用者進(jìn)行拆卸，使得該裝置具有很好的固定功能，增加了蓄電池使用的安全性，使得該裝置具有很好的安全性。

新能源汽車(chē)照明大燈保護(hù)殼體 884     

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本發(fā)明屬于汽車(chē)照明大燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種新能源汽車(chē)照明大燈保護(hù)殼體，包括底座、反光碗、限位座、燈罩和限位件，所述底座的腔體內(nèi)滑動(dòng)連接有反光碗，所述反光碗插接在底座內(nèi)的一端固定連接有限位座。本發(fā)明設(shè)計(jì)的新能源汽車(chē)照明大燈保護(hù)殼體，通過(guò)限位件的設(shè)計(jì)，能夠便捷的進(jìn)行安裝拆卸，通過(guò)凸塊和密封墊的配合設(shè)計(jì)，在燈罩安裝在反光碗上時(shí)，密封墊能夠抵觸在反光碗的邊緣部位處，確保使新能源汽車(chē)照明大燈實(shí)現(xiàn)密封效果，通過(guò)限位座的設(shè)計(jì)，在新能源汽車(chē)照明大燈保護(hù)殼體受到撞擊時(shí)，反光碗能夠向底座內(nèi)部收縮，通過(guò)收縮能夠?qū)⒆矒舻牧ξ找徊糠?，減小新能源汽車(chē)照明大燈保護(hù)殼體受到的損害。

新能源汽車(chē)電池共享充電裝置 668     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池共享充電裝置，包括防護(hù)外殼，所述防護(hù)外殼的一側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的正面固定連接有通孔，所述防護(hù)外殼的內(nèi)底壁固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有第一緩沖墊，所述固定板的頂部固定連接有電動(dòng)伸縮套桿，所述電動(dòng)伸縮套桿的頂部固定連接有支撐塊。該新能源汽車(chē)電池共享充電裝置，達(dá)到了新能源汽車(chē)電池共享充電裝置使用效果好的目的，從而解決了一般新能源汽車(chē)電池共享充電裝置使用效果不好的問(wèn)題，從而給充電裝置本體的使用壽命更長(zhǎng)，避免了風(fēng)吹日曬的情況，降低了故障的發(fā)生率，進(jìn)一步的滿足了人們的使用需求，從而給人們的生活帶來(lái)了方便。

新能源汽車(chē)用慢速充電樁 644     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用慢速充電樁。所述電源模塊設(shè)有開(kāi)關(guān)電源、電度計(jì)量表、充電樁插座和交流接觸器，所述控制模塊設(shè)有主控制板，所述電度計(jì)量表的輸出端與開(kāi)關(guān)電源的輸入端電連接。所述充電槍設(shè)有交流輸出線路，所述交流輸出線路外接于新能源汽車(chē)充電接口，所述充電樁插座的輸出端同時(shí)與充電槍的交流輸出線路電連接，通過(guò)交流輸出線路向上述新能源汽車(chē)充電接口提供交流輸出。本發(fā)明通過(guò)多種途徑確保慢速充電樁實(shí)現(xiàn)安全、可靠的交流輸出，通過(guò)多種途徑實(shí)現(xiàn)慢速充電樁與用戶之間的人機(jī)交互，降低用戶的學(xué)習(xí)成本，提高慢速充電樁的易用性和可維護(hù)性。

用于新能源消納分析的電網(wǎng)優(yōu)化分區(qū)方法 915     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源消納分析的電網(wǎng)優(yōu)化分區(qū)方法，包括如下步驟：S1、確定單元子區(qū)域電網(wǎng)U_i；S2、收集并統(tǒng)計(jì)新能源歷史發(fā)電出力數(shù)據(jù)序列并剔除異常數(shù)據(jù)P_re,i(t)；S3、計(jì)算全部新能源電站累積發(fā)電量E_re,i；S4、收集歷史電力負(fù)荷數(shù)據(jù)超P_load,i(t)并剔除異常數(shù)據(jù)；S5、計(jì)算電力負(fù)荷累積用電量E_load，i；S6、計(jì)算每一時(shí)刻的匹配發(fā)電功率P_matchre,i(t)和匹配用電功率P_matchload,i(t)；S7、計(jì)算總匹配發(fā)電電量E_matchre,i和總匹配用電電量E_matchl,i；S8、計(jì)算時(shí)序匹配度K_match,i；S9、對(duì)各個(gè)單元子區(qū)域的源?荷匹配度系數(shù)K_match,i進(jìn)行歸類(lèi)。本優(yōu)化方法通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，用時(shí)序匹配度這一關(guān)鍵特征指標(biāo)，衡量光伏電站的發(fā)電出力和電力負(fù)荷在時(shí)序上的匹配程度，為分布式光伏的選址、定容等規(guī)劃方案制定提供基礎(chǔ)支撐。

風(fēng)電新能源文化音樂(lè)字畫(huà) 639     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了風(fēng)電新能源文化音樂(lè)字畫(huà)，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，風(fēng)電新能源文化音樂(lè)字畫(huà)，包括音箱，所述音箱一側(cè)固定連接有網(wǎng)罩，所述網(wǎng)罩中間設(shè)有滑槽，所述網(wǎng)罩在滑槽兩側(cè)固定連接有外環(huán)，所述外環(huán)內(nèi)外兩側(cè)均設(shè)有滑軌，所述滑槽內(nèi)設(shè)有連接橫桿，所述連接橫桿兩端分別固定連接有刷桿和施力桿，所述刷桿一側(cè)連接有刷毛，用于清潔網(wǎng)罩，所述刷桿另一側(cè)固定連接有把手，便于使用者移動(dòng)刷桿和施力桿，所述連接橫桿內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)孔，所述外環(huán)下端設(shè)有轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)槽下端中間設(shè)有中心軸，便于連接橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)刷桿和施力桿轉(zhuǎn)動(dòng)，清潔網(wǎng)罩的內(nèi)外兩側(cè)，它可以實(shí)現(xiàn)清潔音箱網(wǎng)罩。

新能源水制備裝置 742     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源水制備裝置，解決了現(xiàn)有的新能源制備裝置制備的新能源水質(zhì)量較低的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是一種新能源水制備裝置，包括多個(gè)用于儲(chǔ)存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個(gè)攪拌罐上均固定連接有進(jìn)液管，多個(gè)進(jìn)液管遠(yuǎn)離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠(yuǎn)離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內(nèi)固定連接有過(guò)濾網(wǎng)，所述攪拌罐的內(nèi)壁上固定連接有過(guò)濾袋,所述過(guò)濾袋上的網(wǎng)孔的大小小于過(guò)濾網(wǎng)上網(wǎng)孔的大小；通過(guò)過(guò)濾袋的添加，使得雜質(zhì)能夠在攪拌過(guò)程附著在過(guò)濾袋上，增加了新能源水的質(zhì)量。

新能源水再過(guò)濾制備裝置 1050     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源水再過(guò)濾制備裝置，解決了現(xiàn)有的新能源水制備裝置制備的新能源水質(zhì)量較低的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括多個(gè)用于儲(chǔ)存不同原料的原料罐，和包括用于攪拌原料的攪拌罐，多個(gè)攪拌罐上均固定連接有進(jìn)液管，多個(gè)進(jìn)液管遠(yuǎn)離原料罐的一端均固定連接在所述攪拌罐上，所述攪拌罐的上還固定連接有出液管，所述出液管遠(yuǎn)離攪拌罐的一端固定連接有成品罐，所述原料罐內(nèi)固定連接有第一過(guò)濾網(wǎng)，所述攪拌罐內(nèi)固定連接有第二過(guò)濾網(wǎng)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的外端抵接在攪拌罐的內(nèi)壁上，所述第二過(guò)濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔的大小小于第一過(guò)濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔的大?。煌ㄟ^(guò)第二過(guò)濾網(wǎng)的設(shè)置，減少了攪拌后的新能源水中含有的雜質(zhì)，增加了新能源水的質(zhì)量。

新能源電池用檢測(cè)分揀裝置 777     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電池用檢測(cè)分揀裝置，涉及電池檢測(cè)分揀裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的電池檢測(cè)需要人工頻繁的扣放電池，步驟繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。一種新能源電池用檢測(cè)分揀裝置，包括順次調(diào)節(jié)板；所述順次調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在新能源電池儲(chǔ)倉(cāng)的側(cè)面。該裝置在對(duì)電池檢測(cè)和分揀時(shí)，只需將多個(gè)待檢電池放入新能源電池儲(chǔ)倉(cāng)的內(nèi)部，順次調(diào)節(jié)板能夠控制待檢電池順次單個(gè)的掉出新能源電池儲(chǔ)倉(cāng)，且在掉出新能源電池儲(chǔ)倉(cāng)之前，能夠通過(guò)接線板接通電池檢測(cè)控制器的電源檢測(cè)電池的質(zhì)量，數(shù)據(jù)會(huì)在檢測(cè)顯示屏上顯示，通過(guò)人工辨識(shí)后撥動(dòng)分揀控制桿的撥塊即可將該塊檢測(cè)完成的待檢電池脫落至相應(yīng)的分揀箱內(nèi)，操作簡(jiǎn)便，方便靈活。

端面式新能源汽車(chē)電池包散熱結(jié)構(gòu) 882     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種端面式新能源汽車(chē)電池包散熱結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車(chē)，旨在解決僅能布置單層電池組，存在結(jié)構(gòu)不夠緊湊的問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：一種端面式新能源汽車(chē)電池包散熱結(jié)構(gòu)，包括矩形外框、單元電池以及散熱板；所述矩形外框包括上水平座、下水平座以及兩個(gè)邊板，所述邊板連接于上水平座和下水平座的側(cè)邊；所述散熱板位于矩形外框的水平對(duì)稱(chēng)面，并將矩形外框分隔為上下兩個(gè)空間，分別為上電池組腔室和下電池組腔室；多個(gè)所述單元電池分為兩層，且分別整列排布于上電池組腔室和下電池組腔室。本發(fā)明的一種端面式新能源汽車(chē)電池包散熱結(jié)構(gòu)，有效提高布局的緊湊性，不僅能夠減少對(duì)于車(chē)輛空間的占用，而且減少電池包的重量。

新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統(tǒng) 915     

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本發(fā)明屬于儲(chǔ)能節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統(tǒng)，包括室外換熱器、新能源電池組、直流變頻壓縮機(jī)、四通換向閥、三通閥、節(jié)流機(jī)構(gòu)、室內(nèi)換熱器以及制冷劑管道，所述室外換熱器對(duì)所述新能源電池組充放電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量進(jìn)行換熱，所述新能源電池組與所述直流變頻壓縮機(jī)進(jìn)行可通斷的電連接；所述三通閥位于所述四通換向閥的一個(gè)端口與所述直流變頻壓縮機(jī)之間，且包括經(jīng)過(guò)所述新能源電池組的Ⅰ?Ⅱ通道。該新能源電池與空氣源熱泵的換熱耦合系統(tǒng)，著重解決新能源階梯利用問(wèn)題、利用空氣源熱泵強(qiáng)制循環(huán)對(duì)儲(chǔ)能電池進(jìn)行熱管理，及部分利用回收的新能源電池放熱進(jìn)行空氣源熱泵除霜節(jié)能問(wèn)題等。

新能源電機(jī)銅線三步成型設(shè)備及三步成型工藝 1048     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源電機(jī)銅線三步成型設(shè)備及三步成型工藝，包括機(jī)架，所述機(jī)架的下端設(shè)有成型模具和驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)組、第二驅(qū)動(dòng)組和第三驅(qū)動(dòng)組，所述成型模具包括第一動(dòng)模組、第二動(dòng)模組和第三動(dòng)模組，所述第一驅(qū)動(dòng)組驅(qū)動(dòng)所述第一動(dòng)模組將新能源電機(jī)銅線的中間向后折彎，所述第二驅(qū)動(dòng)組驅(qū)動(dòng)所述第二動(dòng)模組將新能源電機(jī)銅線的中間向上折彎，所述第三驅(qū)動(dòng)組驅(qū)動(dòng)所述第三動(dòng)模組將新能源電機(jī)銅線的兩邊向下折彎。本發(fā)明提供的一種新能源電機(jī)銅線三步成型設(shè)備及三步成型工藝，其先將新能源電機(jī)銅線從中間折彎，再向兩邊折彎，其工藝簡(jiǎn)單方便，僅需三個(gè)步驟便可成型，加工速度快，效率高。

基于新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的產(chǎn)品全生命周期追溯方法 697     

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本發(fā)明提出一種基于新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的產(chǎn)品全生命周期追溯方法，包括以下步驟：S1，初始新能源產(chǎn)品分類(lèi)標(biāo)識(shí)后打碼生成初始識(shí)別碼；S2，對(duì)處于生產(chǎn)加工的新能源產(chǎn)品進(jìn)行狀態(tài)識(shí)別更新和加工參數(shù)錄入；S3，對(duì)銷(xiāo)售中的新能源產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格錄入和變動(dòng)調(diào)整；S4，對(duì)使用中的新能源產(chǎn)品定期抽查并與歷史數(shù)據(jù)比對(duì)生成故障信息。通過(guò)對(duì)初始新能源產(chǎn)品進(jìn)行打碼，以及在后續(xù)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售以及售后使用的過(guò)程中進(jìn)行信息錄入、部分信息的加密以及故障信息的比對(duì)，并且依托于新能源產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理和儲(chǔ)存，快速解決新能源產(chǎn)品在各個(gè)時(shí)段遇到的問(wèn)題，大大提高了對(duì)于新能源產(chǎn)品的質(zhì)量管控。

用于新能源汽車(chē)的熱失控管理的高強(qiáng)高拉伸高模量的云母板及其制備方法 1001     

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本申請(qǐng)涉及云母板加工的領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種用于新能源汽車(chē)的熱失控管理的高強(qiáng)高拉伸高模量的云母板及其制備方法。種用于新能源汽車(chē)的熱失控管理的高強(qiáng)高拉伸高模量的云母板包括云母基板和改性玻纖布，所述改性玻纖布通過(guò)粉末膠粘劑復(fù)合于所述云母基板表面，所述改性玻纖布包括玻璃纖維基布和等離子體化學(xué)氣相沉積于玻璃纖維基布表面的氮化硅膜；其制備方法包括以下步驟：S1，將粉末膠粘劑通過(guò)均勻噴灑于云母基板表面，并于75?80℃中烘烤4?7min；S2，將改性玻纖布復(fù)合于云母基板噴涂有粉末膠粘劑一側(cè)后，于120?130℃熱壓定型30?40min后制得產(chǎn)品。其具有提高云母板力學(xué)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

新能源電池蓋板的固定夾具及新能源電池生產(chǎn)線 668     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N新能源電池蓋板的固定夾具及新能源電池生產(chǎn)線，該新能源電池蓋板的固定夾具包括：基座，用于貼合于電池蓋板以承載電池蓋板；第一限位件，滑動(dòng)連接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制電池蓋板沿第二方向運(yùn)動(dòng)；第二限位件，滑動(dòng)連接于基座，沿第一方向伸出于基座，用于限制電池蓋板沿第三方向運(yùn)動(dòng)；調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，具有第一抵頂部和第二抵頂部，第一抵頂部用于沿第二方向運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中抵接于第一限位件，并帶動(dòng)第一限位件沿第二方向運(yùn)動(dòng)；第二抵頂部用于沿第二方向運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中抵接于第二限位件，并帶動(dòng)第二限位件沿第三方向運(yùn)動(dòng)。僅需要控制調(diào)節(jié)件的位置即可同步調(diào)節(jié)第一限位件和第二限位件的位置，操作方便。

新能源汽車(chē) 828     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)，包括固定設(shè)置在新能源充電樁中的卷線腔，所述卷線腔右側(cè)連通設(shè)置有通往外部的通腔，所述卷線腔中設(shè)置有卷線軸，所述卷線軸上纏繞設(shè)置有充電線，所述卷線軸上下兩端固定設(shè)置有限位板，所述限位板外周凹設(shè)有限位環(huán)槽，下側(cè)所述限位板底部與所述卷線腔內(nèi)底壁可轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，上側(cè)所述限位板頂部固定設(shè)置有內(nèi)花鍵轉(zhuǎn)軸，所述內(nèi)花鍵轉(zhuǎn)軸頂部開(kāi)設(shè)有花鍵槽，所述內(nèi)花鍵轉(zhuǎn)軸向上伸進(jìn)通槽中；本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)充電線的卷起收納和放線，且活動(dòng)限位曲折臂能夠防止限位板以及卷線軸轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)裝置穩(wěn)定性，充電槍可更換，拆裝快捷，方便充電槍燒壞或者其他形式毀損的情況下的更換。

新能源汽車(chē)剪板設(shè)備的使用方法 1007     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)剪板設(shè)備的使用方法，屬于汽車(chē)配件加工技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車(chē)零部件生產(chǎn)用剪板設(shè)備，包括安裝臺(tái)和支撐腿，支撐腿連接于安裝臺(tái)底壁，安裝臺(tái)側(cè)壁連接有第一接料板，支撐腿內(nèi)壁連接有第二接料板和集料箱，推料機(jī)構(gòu)包括雙頭電機(jī)、連桿組件和壓緊組件，安裝臺(tái)頂部連接有支撐板，連桿組件設(shè)置于支撐板頂部，雙頭電機(jī)連接與安裝臺(tái)底壁，雙頭電機(jī)兩端輸出端均連接有第一傳動(dòng)軸，第一傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離雙頭電機(jī)的一端連接有第一帶輪，第一帶輪外壁連接有第一皮帶，第一皮帶連接于連桿組件輸入端；本發(fā)明能自動(dòng)對(duì)較長(zhǎng)的鋼板進(jìn)行上料和剪切，尺寸方便調(diào)節(jié)，剪切過(guò)程較為穩(wěn)定，不容易發(fā)生偏移。