動(dòng)車(chē)設(shè)備艙結(jié)構(gòu) 1039     

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本實(shí)用新型涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種動(dòng)車(chē)設(shè)備艙結(jié)構(gòu)，包括底板以及位于所述底板兩側(cè)的兩裙板；所述底板和裙板均為碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，二者通過(guò)框架安裝和連接。本實(shí)用新型中所提供的動(dòng)車(chē)設(shè)備艙結(jié)構(gòu)，通過(guò)選擇碳纖維復(fù)合材料的底板和裙板結(jié)構(gòu)，并通過(guò)合理的連接方式，在保證設(shè)備艙整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上有效的降低了艙體的重量。

復(fù)合新材料研發(fā)用斷面模型結(jié)構(gòu) 915     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合新材料研發(fā)用斷面模型結(jié)構(gòu)，包括支撐座、轉(zhuǎn)臺(tái)、模型底板和標(biāo)記桿，所述支撐座頂部通過(guò)轉(zhuǎn)槽設(shè)置轉(zhuǎn)臺(tái)，所述轉(zhuǎn)臺(tái)頂部焊接套筒，所述套筒頂部套接內(nèi)桿，所述內(nèi)桿頂部焊接轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿頂部設(shè)置模型底板，所述模型底板底端焊接轉(zhuǎn)動(dòng)片，所述轉(zhuǎn)桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)片之間，所述模型底板一端焊接標(biāo)記桿，所述模型底板頂部貫穿膠合亞克力螺紋套，所述亞克力螺紋套頂部套設(shè)材料斷面模型板，所述材料斷面模型板頂部插設(shè)于亞克力螺紋套對(duì)應(yīng)的螺紋桿?？筛玫南虼蟊娊庾x新型復(fù)合材料的優(yōu)異性，助于使用人員了解復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特性。

三維多層-中空纖維增強(qiáng)織物 991     

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本實(shí)用新型涉及一種三維多層?中空纖維增強(qiáng)織物，屬于復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。該織物包括第一層、第二層和位于第一層和第二層之間的中間層；第一層由第一經(jīng)紗和第一緯紗交織形成二維組織；第二層由第二經(jīng)紗和第二緯紗交織形成三維多層組織；中間層由連接第一層和第二層的垂經(jīng)線形成三維中空結(jié)構(gòu)；垂經(jīng)線分別與第一緯紗和第二緯紗交織，用以將第一層、第二層和中間層織成三維整體結(jié)構(gòu)。該織物是一種結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)、成本低、使用方便、綜合性能優(yōu)異的復(fù)合材料用纖維增強(qiáng)織物。

耐高溫高濕水位傳感器 799     

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本實(shí)用新型涉及一種用于太陽(yáng)能熱水器上的耐高溫高濕水位傳感器,由電極、絕緣管、連接器、連接螺母、罩殼、控制板等組成,連接器將相鄰絕緣管連接,并在連接處設(shè)有密封圈;連接器上設(shè)有電極,最上端的絕緣管與罩殼相連接;在罩殼上設(shè)有連接螺母;控制板設(shè)置在罩殼內(nèi),引線分別將控制板與各連接器相連接,電極為石墨復(fù)合材料壓制在連接器上的防氧化導(dǎo)電體;絕緣管為高密度陶瓷材料經(jīng)高溫?zé)Y(jié)后再經(jīng)表面處理的陶瓷管;由于電極采用石墨復(fù)合材料制成,并在其表面設(shè)有致密層,使電極具有抗氧化、耐高溫、不結(jié)垢的性能;絕緣管采用高密度陶瓷材料經(jīng)高溫?zé)Y(jié)而成,使絕緣管性能可靠;由于在絕緣管的外部設(shè)有耐高溫致密保護(hù)層,使絕緣管性能好。

新型裝配式架空地板 1087     

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本實(shí)用新型提供了一種新型裝配式架空地板，包括多個(gè)相拼接的地板單元，所述地板單元包括：地板模塊：其包括地板主體、設(shè)置于所述地板主體上的柵格、加強(qiáng)筋以及連接角，所述柵格均布設(shè)置于所述地板主體的表面，所述加強(qiáng)筋位于所述柵格的四周，所述連接角設(shè)置于所述地板主體的四角位置；地面支架：其設(shè)置于所述地板主體的四角位置，且與所述連接角相連接；玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料；采用本實(shí)用新型所提供的新型裝配式架空地板，以玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為原料，重量較輕，通過(guò)定制模具模壓成型，安裝、運(yùn)輸、切割方便，且無(wú)需養(yǎng)護(hù)，生產(chǎn)效率更高。

預(yù)浸料放卷復(fù)合裝置 767     

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本實(shí)用新型涉及碳纖維復(fù)合材料加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種預(yù)浸料放卷復(fù)合裝置；包括機(jī)架、壓輥機(jī)構(gòu)、輥輪、懸浮機(jī)構(gòu)、放卷機(jī)構(gòu)；壓輥機(jī)構(gòu)包括壓臂、壓輥、第一動(dòng)力裝置；壓臂一端與機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端與壓輥轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一動(dòng)力裝置帶動(dòng)壓臂轉(zhuǎn)動(dòng)；輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上，與壓輥之間的間隙供預(yù)浸料通過(guò)，且對(duì)預(yù)浸料施加壓力；懸浮機(jī)構(gòu)包括擺臂、浮動(dòng)輥、第二動(dòng)力裝置；擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上；浮動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在擺臂上；第二動(dòng)力裝置帶動(dòng)擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)；放卷機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架上；放卷機(jī)構(gòu)設(shè)置放卷輥，用于對(duì)復(fù)合于預(yù)浸料表層的復(fù)合材料進(jìn)行放卷。本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷提供一種預(yù)浸料放卷復(fù)合裝置，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

磁懸浮列車(chē)下裙板 1037     

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本實(shí)用新型提供了一種磁懸浮列車(chē)下裙板，包括：裙板本體，所述裙板本體為復(fù)合材料預(yù)浸料熱壓罐成型結(jié)構(gòu)，包括依次設(shè)置的第一蒙皮層、泡沫層、第二蒙皮層，所述裙板本體的周向設(shè)置有加強(qiáng)凸起，所述加強(qiáng)凸起環(huán)狀的閉合結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型提供的磁懸浮列車(chē)下裙板通過(guò)纖維復(fù)合材料代替原本的金屬材料，降低了下裙板的自重，為磁懸浮列車(chē)的提速打下了基礎(chǔ)，其次，下裙板內(nèi)部設(shè)置有泡沫層，在節(jié)約成本的同時(shí)進(jìn)一步降低了下裙板的自重，還具有良好的隔音、吸音效果，最后，下裙板側(cè)邊設(shè)置有加強(qiáng)凸起，增大了整體強(qiáng)度，避免了彎曲變形，且不易折斷。

快速響應(yīng)的汽車(chē)尾氣溫度傳感器 845     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種快速響應(yīng)的汽車(chē)尾氣溫度傳感器，包括端頭套、軸桿、傳感器，所述端頭套的左端內(nèi)部設(shè)置有通孔，所述軸桿的右端上方安裝有不銹鋼保護(hù)套管，所述不銹鋼保護(hù)套管的上端前面設(shè)置有固定槽，所述傳感器的右側(cè)連接有信號(hào)傳輸導(dǎo)體，所述信號(hào)傳輸導(dǎo)體的上方設(shè)置有填充復(fù)合材料，所述定位銷(xiāo)套的上方設(shè)置有軸套，所述信號(hào)傳輸導(dǎo)體的右端連接有感應(yīng)端頭。該快速響應(yīng)的汽車(chē)尾氣溫度傳感器，與現(xiàn)有的普通溫度傳感器相比，增加結(jié)構(gòu)的同時(shí)有效的提高了該裝置的實(shí)用性，通過(guò)使用氮化鋁復(fù)合材料替代氧化鎂作為灌封填充材料，以此來(lái)提高汽車(chē)尾氣溫度傳感器的響應(yīng)速度，可以及時(shí)的收到反饋信號(hào)，并且提高了其工作效率。

防水垢取暖鍋爐 931     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防水垢取暖鍋爐，其特征在于,包括主體（1），在主體（1）頂部設(shè)置排氣口（2），在主體（1）內(nèi)設(shè)置膨脹水箱（3），在膨脹水箱（3）上設(shè)置主熱交換器（4），在膨脹水箱（3）底部設(shè)置燃燒器（5），在主體（1）底部設(shè)置板式熱交換器（6），在板式熱交換器（6）一側(cè)設(shè)置循環(huán)水泵（7）另一側(cè)設(shè)置泄水閥（8），在主體（1）下設(shè)置基座（9），在膨脹水箱（3）內(nèi)壁上設(shè)置防水垢復(fù)合材料（10），本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。該防水垢取暖鍋爐在工作時(shí)，將達(dá)到預(yù)期效果，大多膨脹水箱都需要有耐高溫要求配置，而此實(shí)用新型從材料上達(dá)到了要求，膨脹水箱采用加強(qiáng)復(fù)合材料，使其加固提高使用安全性。

多功能標(biāo)準(zhǔn)顯控臺(tái)用碳纖維操縱單元 771     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能標(biāo)準(zhǔn)顯控臺(tái)用碳纖維操縱單元，包括萬(wàn)向輪與主體，所述萬(wàn)向輪的上端設(shè)置有主體，所述萬(wàn)向輪與主體通過(guò)螺栓固定連接，所述主體的內(nèi)部下端設(shè)置有橫撐，所述主體的上端設(shè)置有控制板模塊，所述控制板模塊的上端設(shè)置有支撐座，本實(shí)用新型一種多功能標(biāo)準(zhǔn)顯控臺(tái)用碳纖維操縱單元標(biāo)準(zhǔn)顯控臺(tái)的臺(tái)體結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)電力推進(jìn)系統(tǒng)的復(fù)雜性實(shí)現(xiàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)顯控臺(tái)臺(tái)體拼接，各復(fù)材零件采用對(duì)稱(chēng)均衡鋪層，以保持較好的平直度，并且通過(guò)合理設(shè)計(jì)，既滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及振動(dòng)、環(huán)境耐腐蝕要求，同時(shí)達(dá)到減重的目的，該種碳纖維復(fù)合材料顯控臺(tái)抗沖擊性能和疲勞性能好、耐腐蝕性能好的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。

標(biāo)簽用防粘熱敏紙 970     

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本實(shí)用新型提供一種標(biāo)簽用防粘熱敏紙，其特征在于，包括按順序排列的原紙層、底涂層、發(fā)色層、頂涂層，所述底涂層為添加高吸油值的二氧化硅的復(fù)合材料層，所述發(fā)色層為添加有聚乙烯蠟的復(fù)合材料層。所述標(biāo)簽用防粘熱敏紙的底涂層含有高吸油值的二氧化硅材料，能夠加強(qiáng)底涂層在模切時(shí)對(duì)溢出粘膠層的吸收，避免粘膠層粘附在模切刀具表面帶到標(biāo)簽表面，導(dǎo)致標(biāo)簽成品粘連。同時(shí)能保持模切刀具清潔，延長(zhǎng)刀具的使用壽命；發(fā)色層添加有聚乙烯蠟乳液，防止粘膠層隨著模切刀具遷移至標(biāo)簽表面導(dǎo)致粘連。

橋梁抗風(fēng)風(fēng)嘴 1111     

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本實(shí)用新型涉及一種橋梁抗風(fēng)風(fēng)嘴，包括殼體，殼體內(nèi)部設(shè)有增強(qiáng)結(jié)構(gòu)板，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)板將殼體的內(nèi)部空間分隔成若干填充空間，填充空間內(nèi)填充有填充體；殼體和增強(qiáng)結(jié)構(gòu)板為復(fù)合材料；殼體的截面為三角形，三角形的一邊為與橋面垂直的垂直邊，剩余兩邊與橋面傾斜，且靠近橋面上表面的一邊與垂直邊的夾角＜靠近橋面下表面的一邊與垂直邊的夾角。本實(shí)用新型的橋梁抗風(fēng)風(fēng)嘴，截面為三角形流線形狀，可以明顯提高橋梁抗風(fēng)穩(wěn)定性，有效的改變作用在橋梁上的氣動(dòng)力，減低橋梁整體的顫振；主體結(jié)構(gòu)為復(fù)合材料，降低了設(shè)備的本身重量并且提高的本體強(qiáng)度，增加了整體的抗腐蝕能力，減少了設(shè)備后期的維護(hù)和保養(yǎng)。

具有輕型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩 1167     

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本實(shí)用新型涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備,特別的涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)導(dǎo)流罩的罩壁結(jié)構(gòu)。目的是提供一種成本較低的、且能夠同時(shí)滿(mǎn)足剛度和總量要求的具有輕型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩。一種具有輕型結(jié)構(gòu)的導(dǎo)流罩,導(dǎo)流罩罩壁具有短切氈層、玻纖布層和復(fù)合材料層組成,上述短切氈層和玻纖布層分別位于復(fù)合材料層上、下側(cè)。本實(shí)用新型的好處是在確保剛度要求下導(dǎo)流罩的自重減輕30%以上;而且導(dǎo)流罩主體的剛度上有明顯增強(qiáng)同時(shí)變形量較小。

陽(yáng)極用定位板 1070     

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本實(shí)用新型涉及一種陽(yáng)極用定位板，包括定位板本體，設(shè)在定位板本體上的定位槽、定位孔，所述定位槽設(shè)置在定位板本體兩側(cè)，并且交錯(cuò)排列，所述定位板本體上還設(shè)有排屑槽；所述排屑槽和定位槽相通；所述定位板本體采用碳纖維復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型方案的一種陽(yáng)極用定位板，定位板本體采用碳纖維復(fù)合材料制成，不僅具有較高的強(qiáng)度、韌性，而且比較耐磨、抗沖擊力好；定位板本體上排泄槽的設(shè)計(jì)，能夠使定位板上的液體會(huì)從排屑槽流到槽下去，延長(zhǎng)了定位槽的使用壽命，從而延長(zhǎng)了定位板的使用壽命。

新型復(fù)合結(jié)構(gòu)纖維地板制品 1133     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型復(fù)合結(jié)構(gòu)纖維地板制品，包括由上至下依次設(shè)置的纖維編織層、上PVC纖維層、復(fù)合材料層與下PVC纖維層，復(fù)合材料層頂部設(shè)有導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)；所述纖維編織層由復(fù)合纖維線編織組成，復(fù)合纖維線由滌綸纖維線、聚氨酯纖維線與棉纖維線纏繞交織組成。本實(shí)用新型提供復(fù)合纖維線編織組成強(qiáng)度高、耐磨、彈性好、具有形狀記憶功能、使用舒適的纖維編織層，結(jié)合導(dǎo)熱板與金屬架組成的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)，為人們生活提供方便、舒適的使用環(huán)境。

交通工具客室空氣殺菌除塵裝置 872     

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交通工具客室空氣殺菌除塵裝置，包括板式電極、正極殺菌除塵板、負(fù)極殺菌除塵板；其中板式電極包括正電極板、正電極板用的直流電壓正極、負(fù)電極外框、負(fù)電極外框用的直流電壓負(fù)極、正極殺菌除塵板和負(fù)極殺菌除塵板；正極殺菌除塵板包括正極殺菌除塵板支撐結(jié)構(gòu)、多塊正極殺菌除塵復(fù)合材料集塵板均勻垂直安裝在正極支撐結(jié)構(gòu)上，正極殺菌除塵板上設(shè)有用正電壓施加的電極；負(fù)極殺菌除塵板包括負(fù)極殺菌除塵板支撐結(jié)構(gòu)、多塊負(fù)極殺菌除塵復(fù)合材料集塵板均勻垂直安裝在負(fù)極支撐平面上，負(fù)極殺菌除塵板上設(shè)有用負(fù)電壓施加。本交通工具客室空氣殺菌除塵裝置可實(shí)現(xiàn)低功率、無(wú)拉弧放電現(xiàn)象，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)微生物和顆粒物的高效捕集。

火焰復(fù)合機(jī)切斷裝置 1021     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種火焰復(fù)合機(jī)切斷裝置，包括復(fù)合機(jī)主體以及固定安裝在復(fù)合機(jī)主體左側(cè)的第一支板和第二支板，且第一支板位于第二支板的前側(cè)，所述復(fù)合機(jī)主體的左側(cè)還固定安裝有裁斷臺(tái)，且裁斷臺(tái)位于第一支板和第二支板的下側(cè)；所述裁斷臺(tái)上表面的前后兩側(cè)均固定安裝有框架，且兩個(gè)框架內(nèi)分別滑動(dòng)套接有升降塊，且兩個(gè)升降塊之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有同一個(gè)用于對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行定位的定壓輥。本實(shí)用新型提供的一種火焰復(fù)合機(jī)切斷裝置，通過(guò)機(jī)械化操作，能夠方便快捷對(duì)裁斷臺(tái)上的復(fù)合材料進(jìn)行切斷，避免了以往還需要采用手動(dòng)裁切斷開(kāi)的麻煩，不僅省時(shí)省力，而且大大提高了裁斷的效率，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于切斷使用。

超輕花紋刀 663     

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本實(shí)用新型涉及一種超輕花紋刀，所述花紋刀徑向由中心向外依次設(shè)置中心孔、中間層和外層，所述中間層為復(fù)合材料，所述外層為硬質(zhì)合金，所述外層硬質(zhì)合金的最外側(cè)涂覆硬質(zhì)涂層，所述花紋刀外周設(shè)置為鋸齒狀，且鋸齒狀的齒為弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型花紋刀將花紋刀沿徑向設(shè)置多層結(jié)構(gòu)，中間層設(shè)置為質(zhì)量輕、強(qiáng)度大的碳碳復(fù)合材料，外層采用硬度高、耐磨的硬質(zhì)合金材料，在確?；y刀耐磨的同時(shí)較大程度的降低花紋刀的重量。

二維面陣超聲成像探頭 864     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種二維面陣超聲成像探頭，其包括聲透鏡層，匹配層、壓電復(fù)合材料層、背襯層、柔性電路板和探頭外殼，所述探頭外殼上下連通，其底部設(shè)有后蓋，后蓋的四周開(kāi)有條形槽，其內(nèi)部依次設(shè)置匹配層、壓電復(fù)合材料層、柔性電路板和背襯層；背襯層的頂端設(shè)有凸臺(tái)，四周側(cè)面上均設(shè)有卡槽；柔性電路板中間鏤空，其中間開(kāi)槽大小與背襯層的凸臺(tái)大小相配合，且柔性電路板的四周向外延伸并可向下彎折，彎折后柔性電路板卡在背襯層四周的卡槽中，同時(shí)彎折后柔性電路板從后蓋四周的條形槽中穿出，所述聲透鏡層設(shè)置在探頭外殼前端。本實(shí)用新型采用面陣方式，其相較于采用轉(zhuǎn)動(dòng)和平移的方式，沒(méi)有機(jī)械控制，裝配更簡(jiǎn)單，合成圖像時(shí)分辨率一致性更好。

復(fù)合切邊機(jī) 779     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合切邊機(jī)，包括外框架、并排設(shè)置在所述外框架內(nèi)的氣動(dòng)割刀模塊和鋸片割刀模塊，其中，氣動(dòng)割刀模塊包括氣割刀片組件和用于安裝所述氣割刀片組件的副橫梁，其中副橫梁安裝固定在兩個(gè)所述切邊機(jī)墻板之間且與所述主橫梁平行設(shè)置；鋸片割刀模塊包括鋸片刀組和用于安裝所述鋸片刀組的導(dǎo)軌組件，其中所述導(dǎo)軌組件安裝固定在兩個(gè)所述切邊機(jī)墻板之間且與所述主橫梁平行設(shè)置。本實(shí)用新型集成了氣動(dòng)割刀模塊和鋸片切割模塊的優(yōu)點(diǎn)，其中，氣動(dòng)割刀模塊用于切割1.0mm以下厚度的復(fù)合材料片材，具有噪聲小、切屑少、切邊規(guī)則等優(yōu)點(diǎn)，而鋸片切割用于切割1.0mm及以上的復(fù)合材料板材或者片材，效率高、切割精準(zhǔn)、切邊規(guī)則等優(yōu)點(diǎn)。

螺旋槳 857     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種螺旋槳，包括槳葉和槳轂，所述槳葉包括注塑成型的槳葉主體以及設(shè)置于槳葉主體內(nèi)部的加強(qiáng)薄片，所述槳葉主體與加強(qiáng)薄片之間還設(shè)置有結(jié)合部，所述加強(qiáng)薄片為金屬加強(qiáng)薄片或者復(fù)合材料加強(qiáng)薄片，所述加強(qiáng)薄片與所述槳轂固定連接。本實(shí)用新型的螺旋槳槳葉用注塑材料制成的槳葉主體以及加強(qiáng)薄片替代傳統(tǒng)木質(zhì)、復(fù)合材料及金屬螺旋槳，減輕了槳葉的重量，且加工起來(lái)更加簡(jiǎn)單、高效，降低了制作成本。

發(fā)電機(jī)葉片 728     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種發(fā)電機(jī)葉片，包括第一葉片、第二葉片，所述第一葉片和第二葉片為一體成型結(jié)構(gòu)，所述第一葉片的上表面設(shè)有凹槽，所述第一葉片的上表面嵌入有風(fēng)量傳感器，所述第二葉片的內(nèi)腔中活動(dòng)設(shè)有調(diào)節(jié)葉片，且調(diào)節(jié)葉片的后端固定連接有推桿，所述推桿和風(fēng)量傳感器分別通過(guò)導(dǎo)線為內(nèi)部的控制開(kāi)關(guān)電連接，所述第一葉片和第二葉片的外表面分別設(shè)有外殼，且外殼包括環(huán)氧樹(shù)脂層、鈦合金板和碳纖維復(fù)合材料層，所述鈦合金板的上表面壓合有環(huán)氧樹(shù)脂層，且鈦合金板的下表面設(shè)有碳纖維復(fù)合材料層。本實(shí)用新型通過(guò)推桿控制調(diào)節(jié)葉片的伸縮，改變發(fā)電機(jī)葉片的長(zhǎng)度進(jìn)行改變?nèi)~片的轉(zhuǎn)速，風(fēng)量傳感器能夠?qū)崟r(shí)根據(jù)風(fēng)量進(jìn)行控制調(diào)節(jié)葉片的收縮。

金剛石鋸片 988     

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本實(shí)用新型涉及對(duì)建材和高分子復(fù)合材料的切割加工領(lǐng)域,尤其是一種在切割中產(chǎn)生氣孔的金剛石鋸片,方法是選用在刀頭熱壓燒結(jié)中產(chǎn)生碳化的顆粒狀氣孔材料,按比例混入制刀頭的粉料中,經(jīng)冷壓制成胚體,熱壓燒結(jié)制成刀頭,同時(shí)氣孔材料被碳化,在切割時(shí)這些顆粒狀的碳易被磨損和脫落,形成氣孔。用于切割陶瓷磚,大理石,石灰?guī)r和某些高分子復(fù)合材料,由于切割中產(chǎn)生的氣孔,容屑空間增大,刀頭工作面不會(huì)被切屑堵塞。從而可提高切割速度,保持切割質(zhì)量,不會(huì)產(chǎn)生崩邊和碎角等弊病。

裝配式碳纖維登頂梯 1011     

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一種裝配式碳纖維登頂梯，包括掛梯，折疊梯和支座，所述折疊梯翻轉(zhuǎn)鉸設(shè)于所述掛梯的頂端，所述支座固設(shè)于所述掛梯的內(nèi)側(cè)，所述掛梯包括兩根長(zhǎng)豎桿和若干掛梯踏板，所述掛梯踏板固設(shè)于兩根所述長(zhǎng)豎桿之間；所述支座包括若干支桿，所述支桿的底部設(shè)有固定座；所述支桿的頂端和所述長(zhǎng)豎桿的內(nèi)側(cè)外壁垂直設(shè)置，并通過(guò)設(shè)于所述長(zhǎng)豎桿及所述支桿中的內(nèi)襯管配合貼設(shè)于所述長(zhǎng)豎桿及所述支桿外側(cè)的T型連接片采用膠鉚固定。本登梯主要用于碳纖維復(fù)合材料及鋁合金膠鉚組合而成，碳纖維復(fù)合材料具有比強(qiáng)度、比模量高，疲勞性能、阻尼特性?xún)?yōu)異等特點(diǎn)，能充分滿(mǎn)足登梯輕量化設(shè)計(jì)的各項(xiàng)要求，在滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)，減少固化后殘余熱應(yīng)力，提高登梯的尺寸穩(wěn)定性。

電池包箱體及電池包 1132     

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本實(shí)用新型提供了一種電池包箱體及電池包。本實(shí)用新型的電池包箱體，包括殼體和加強(qiáng)骨架，其中，殼體采用復(fù)合材料制成，加強(qiáng)骨架具有鑲嵌于殼體內(nèi)的骨架主體，以及設(shè)于骨架主體上并伸于殼體外部的吊裝部，骨架主體包括位于殼體底壁內(nèi)的底部骨架，以及位于殼體側(cè)壁內(nèi)的側(cè)部骨架。本實(shí)用新型的電池包箱體通過(guò)采用復(fù)合材料制成的殼體，以及鑲嵌于殼體內(nèi)的底部骨架和側(cè)部骨架，能夠降低電池包箱體重量，且也使得電池包箱體具有較好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而能夠兼顧電池包箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及輕量化設(shè)計(jì)，并有著較好的使用效果。

車(chē)身門(mén)檻梁 807     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)身門(mén)檻梁，包括車(chē)身內(nèi)門(mén)檻梁、車(chē)身外門(mén)檻梁和碳纖維復(fù)合材料加強(qiáng)件，所述車(chē)身內(nèi)門(mén)檻梁和所述車(chē)身外門(mén)檻梁均為內(nèi)部為多個(gè)空腔結(jié)構(gòu)組成的鎂合金型材，采用一體擠壓成型，所述車(chē)身內(nèi)門(mén)檻梁的一側(cè)和車(chē)身外門(mén)檻梁的一側(cè)固連，固連后的兩者間形成一空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有所述碳纖維復(fù)合材料加強(qiáng)件。該車(chē)身門(mén)檻梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以實(shí)現(xiàn)采用更小的車(chē)身門(mén)檻梁截面即可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)承載要求，有利于進(jìn)一步減輕車(chē)身門(mén)檻梁重量，實(shí)現(xiàn)車(chē)身門(mén)檻梁的輕量化。

塑木空心線條 758     

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本實(shí)用新型塑木空心線條涉及的是一種復(fù)合材料線條，屬于復(fù)合材料和新型化學(xué)建材技術(shù)領(lǐng)域。由塑木左凹弧形板、塑木右凸弧形板、塑木第一橫板、塑木第二橫板、塑木第三橫板、塑木第四橫板、塑木第五橫板、塑木第六橫板、塑木第一豎板、塑木第二豎板、塑木第三豎板、塑木第四豎板、塑木第一右傾板、塑木第二右傾板、塑木第一左傾板和塑木第二左傾板構(gòu)成。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，造型獨(dú)特，整體性強(qiáng)，剛性大，不變形，穩(wěn)定性好，廢棄后可以重新加工再生，防水，耐老化，不蟲(chóng)蛀，不浪費(fèi)木材資源，顏色可調(diào)性強(qiáng)，重量輕，觸感好，生產(chǎn)制造方便，成本低。

汽車(chē)輕量化骨架行李支撐系統(tǒng) 859     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輕量化骨架行李支撐系統(tǒng)，由若干桿體縱橫交錯(cuò)連接而成，所述桿體由聚氨酯玻纖復(fù)合材料制成，所述桿體內(nèi)嵌有若干沿桿體長(zhǎng)度方向設(shè)置的鋼絲條，和若干沿桿體周向設(shè)置的鋼絲環(huán)，所述鋼絲條與鋼絲環(huán)固定連接。本實(shí)用新型的汽車(chē)輕量化骨架行李支撐系統(tǒng)由于采用聚氨酯玻纖復(fù)合材料與鋼絲結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，可在保證行李架強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，減輕汽車(chē)行李架的重量。

用于3D增強(qiáng)材料層間縫合設(shè)備 1126     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于3D增強(qiáng)材料層間縫合設(shè)備，上料裝置包括支撐板I，支撐板I設(shè)置在工作臺(tái)上，支撐板I上復(fù)合材料放置輥，整理裝置包括整理塊，整理塊設(shè)置工作臺(tái)上，整理塊上設(shè)有整理槽，縫合裝置由縫紉機(jī)和縫紉機(jī)兩側(cè)的定位裝置組成，縫紉機(jī)設(shè)置在工作臺(tái)上，定位裝置包括支撐板II，支撐板II設(shè)置在工作臺(tái)上，支撐板II上設(shè)有固定板，固定板上設(shè)有貫穿的支撐柱，支撐柱的端部設(shè)有定位板，支撐柱上套設(shè)有彈簧I，收卷裝置包括支撐板III，支撐板III設(shè)置在工作臺(tái)上，收卷輥設(shè)置支撐板III上，控制裝置設(shè)置在支撐板III的一側(cè)，本實(shí)用新型通過(guò)上料裝置、整理裝置、縫合裝置和收卷裝置的設(shè)置，方便對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行縫合。

免伸縮縫的混凝土橋梁端部橋面鋪裝結(jié)構(gòu) 834     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種免伸縮縫的混凝土橋梁端部橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，在混凝土橋梁端部設(shè)置，利用波形薄鋼板與及內(nèi)部植筋的高延性水泥基復(fù)合材料的變形能力適應(yīng)橋梁在溫度與荷載綜合作用下產(chǎn)生的縱向位移。波形薄鋼板位于梁底部，高延性水泥基復(fù)合材料端部通過(guò)鋼錨桿與兩邊的混凝土梁固定，使連接區(qū)的橋面鋪裝與臨近的橋面鋪裝形成平順過(guò)渡，提高行駛舒適性。本實(shí)用新型適用于新建或既有中小跨徑橋梁橋頭連接處理，可有效解決傳統(tǒng)設(shè)置伸縮縫時(shí)成本高維護(hù)更換困難及臨近混凝土易破損等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)橋梁至路基/路塹段的無(wú)縫過(guò)渡，具有施工簡(jiǎn)便、免于維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，是一種長(zhǎng)效的免伸縮縫的混凝土橋梁端部橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。