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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種新型增程式礦卡高壓配電系統(tǒng),包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)機(jī)組、車載電器設(shè)備、五合一控制器和充電系統(tǒng);動(dòng)力電池系統(tǒng)包括動(dòng)力電池箱、箱間高壓線束及電池管理系統(tǒng)BMS;發(fā)電機(jī)機(jī)組主要包括發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)油箱及高壓線束;車載電器設(shè)備包括空調(diào)、除霜器、空壓機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)M1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)M2、上裝油泵電機(jī)、低壓蓄電池;五合一控制器包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器2、DCAC電動(dòng)空壓機(jī)控制器、DCAC電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)控制器、DCDC低壓蓄電池控制器、DCAC上裝油泵電機(jī)控制器,其結(jié)構(gòu)合理,解決現(xiàn)有純電動(dòng)礦卡在使用過程中,動(dòng)力電池處于虧電且未及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行補(bǔ)電時(shí)或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重故障狀態(tài)。
本實(shí)用新型公開了一種新型太陽能光伏電動(dòng)車停車棚,具體涉及新能源領(lǐng)域,包括連接底座,所述連接底座的底端兩側(cè)分別固定連接有支撐腿,所述連接底座的前端固定連接有第一光伏板,所述連接底座的后端固定連接有第二光伏板;本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,通過設(shè)置第一光伏板、第二光伏板、清潔組件和傳動(dòng)組件,便于該裝置在使用過程中,將第一光伏板和第二光伏板分別固定連接于連接底座的去前端與后端,然后通過傳動(dòng)組件帶動(dòng)情節(jié)組件在第一光伏板和第二光伏板的頂端移動(dòng)清理,避免灰塵以及落葉吸附第一光伏板和第二光伏板的頂端,解決了現(xiàn)有裝置使用時(shí)棚頂清理困難影響光能轉(zhuǎn)化的問題。
本實(shí)用新型提供了一種泥漿式蓄能裝置及蓄能設(shè)備,設(shè)置于土地內(nèi),涉及新能源裝置的技術(shù)領(lǐng)域,土地內(nèi)設(shè)置有一個(gè)容置空間,沿著容置空間的內(nèi)壁由外向內(nèi)依次設(shè)置有絕熱層、反射膜層及蓄熱層,反射膜層分別與絕熱層和蓄熱層連接,蓄熱層設(shè)置為多層,且多層蓄熱層沿著地表至容置空間的底部依次設(shè)置;蓄熱層包括卵石泥漿和用于流通介質(zhì)的管道,卵石泥漿包覆于管道的外壁;管道的兩端分別與外部連通;管道內(nèi)的介質(zhì)用于吸收蓄熱層存儲(chǔ)的熱量并儲(chǔ)存于介質(zhì)內(nèi)。絕熱層用于阻隔蓄熱層與溶質(zhì)空間底部的對(duì)流傳熱。卵石泥漿蓄熱能力較好,且熱量不易散失。因此,本實(shí)用新型提供的泥漿式蓄能裝置蓄熱能力較好,不容易散失熱量,蓄熱效率較高。
本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于分布式槽狀型太陽能及熱能的聚光式收集裝置,包括:反射鏡、控制模塊、太陽能接收器;所述控制模塊設(shè)置在太陽能接收器的一端,且控制模塊與太陽能接收器通過電性相連接;所述太陽能接收器設(shè)置在支撐桿的頂端,且支撐桿的下端固定連接在反射鏡的內(nèi)壁上;所述第二支撐桿設(shè)置在反射鏡的外壁上,且第二支撐桿與底部的傳動(dòng)軸承通過焊接方式相連接;所述傳動(dòng)齒輪通過焊接方式設(shè)置在傳動(dòng)軸承的一端。本實(shí)用新型通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn),具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、聚光效果好、集熱效率高、不易造成熱量的流失的優(yōu)點(diǎn),從而有效的解決了上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。
本實(shí)用新型公開了一種基于路燈充電樁的充電系統(tǒng),包括車行道(1),所述車行道(1)和人行道(2)相鄰,所述車行道(1)和所述人行道(2)的接合線上固定有路燈(5),所述路燈(5)帶有充電機(jī);所述車行道(1)和所述人行道(2)的接合線兩側(cè)分布電動(dòng)自行車停車位(3)和電動(dòng)汽車停車位(4),所述電動(dòng)自行車停車位(3)位于所述車行道(1)上,所述電動(dòng)汽車停車位(4)位于所述人行道(2)上;所述電動(dòng)自行車停車位(3)之間設(shè)有移動(dòng)設(shè)備充電區(qū)(6)。本實(shí)用新型解決了新能源汽車、電動(dòng)自行車的充電點(diǎn)太少的問題;通過合理布局,能使多種充電設(shè)備同時(shí)充電,降低了充電設(shè)施的重復(fù)投資成本。
本實(shí)用新型公開了低碳大棚的太陽能能量板的支撐裝置,通過大棚、太陽能能量板和螺絲進(jìn)行組合;包括:大棚本體,安裝于地面的上端,且內(nèi)表面安裝具有轉(zhuǎn)動(dòng)的鉸鏈,并在其外表面連接具有支撐使用的支撐架。該低碳大棚的太陽能能量板的支撐裝置,設(shè)置具有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的支撐架,在其上表面固定安裝新能源用的太陽能板,且將支撐架的一端穩(wěn)定的通過安裝的鉸鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)連接,并通過支撐架側(cè)面安裝的定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)銷,并連接在連接桿的外表面,有效的使用絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)滑塊的移動(dòng),有效的調(diào)節(jié)安裝的太陽能板進(jìn)行使用。
本實(shí)用新型屬于節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種純電動(dòng)稀土新電源重型卡車,包括車頭和車箱,車頭和車箱之間設(shè)置箱體,箱體內(nèi)上下方向分成多層,頂層內(nèi)有散熱裝置,頂層下方設(shè)置電池組,電池組包括設(shè)置在每層的電池包,電池包由下至上依次串聯(lián),電池包的兩側(cè)分別設(shè)置進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口位于出風(fēng)口的下方,散熱裝置包括吹風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī),吹風(fēng)機(jī)通過管路分別連通進(jìn)風(fēng)口,抽風(fēng)機(jī)通過管路分別連通出風(fēng)口。設(shè)置有箱體,有效防止風(fēng)沙及雨水浸入損壞電池組和電池管理模塊內(nèi)部結(jié)構(gòu),使重型卡車運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定,提高了重型卡車運(yùn)行時(shí)的安全性。
本實(shí)用新型主要涉及新能源領(lǐng)域,更具體地,涉及一種可測量旋轉(zhuǎn)角度的太陽能追光系統(tǒng)??蓽y量旋轉(zhuǎn)角度的太陽能追光系統(tǒng)的光強(qiáng)檢測模塊、光照傳感器、電量檢測模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、顯示模塊的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端;太陽能電池板的輸出端連接著蓄電池的輸入端;蓄電池、限位開關(guān)、模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接著單片機(jī)的輸入端;驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端連接著追光電機(jī)的輸入端;紅外測距模塊的輸出端連接著模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端。本實(shí)用新型通過4個(gè)光敏電阻,檢測電池板所受到的光照情況,根據(jù)檢測到光照強(qiáng)度,調(diào)節(jié)太陽能電池板的轉(zhuǎn)動(dòng),使太陽能電池板感受到最強(qiáng)的光照,提高太陽光能量的吸收率;也可以根據(jù)紅外測距模塊檢測太陽能電池板的旋轉(zhuǎn)角度。
本實(shí)用新型公開了一種戶外光伏發(fā)電小車,包括車體,其特征是:所述車體的上部固定連接U形板,所述U形板固定連接把手一,所述U形板上設(shè)置有對(duì)稱的凹槽,所述U形板固定連接圓桿一,所述U形板鉸接擺動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域,具體地講,涉及一種戶外光伏發(fā)電小車。本實(shí)用新型為戶外光伏發(fā)電小車,有利于實(shí)現(xiàn)光伏板移動(dòng)與保護(hù)。
一種光能利用率高的太陽能組件,本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域;它包含一號(hào)支架、二號(hào)支架、三號(hào)支架、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、一號(hào)齒輪、中心軸、二號(hào)齒輪、襯底板、太陽能電池板;一號(hào)支架、二號(hào)支架、三號(hào)支架的上段前端均固定連接有支撐桿,支撐桿的頂端開設(shè)有通孔;二號(hào)支架的支撐桿左側(cè)端面上固定連接有旋轉(zhuǎn)電機(jī),旋轉(zhuǎn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上套設(shè)固定有一號(hào)齒輪;中心軸上套設(shè)固定有二號(hào)齒輪,中心軸的右端從左往右依次穿過二號(hào)支架前端的支撐桿上的通孔、一號(hào)連接件以及三號(hào)支架前端的支撐桿上的通孔后,設(shè)于三號(hào)支架的右側(cè),且中心軸與一號(hào)連接件密封固定,二號(hào)齒輪設(shè)于二號(hào)支架的左側(cè);提高了太陽能組件對(duì)太陽光的收集,提高發(fā)電效率。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種稻、漁、光電三位一體的帶光伏發(fā)電系統(tǒng)的稻漁互補(bǔ)池塘。一種帶光伏發(fā)電系統(tǒng)的稻漁互補(bǔ)池塘,田埂圍成一個(gè)生產(chǎn)區(qū),田埂內(nèi)側(cè)挖有魚溝,對(duì)側(cè)的魚溝之間挖有梗溝,在魚溝和梗溝之間為水稻種植區(qū),在水稻種植區(qū)內(nèi)陣列設(shè)有光伏組件矩陣。實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計(jì)合理,光伏組件設(shè)置在水稻種植區(qū)域內(nèi),給淺水區(qū)水面養(yǎng)殖起到遮陽板的作用,魚類可以除蟲、糞便可以做為水稻肥料、同時(shí)水稻敗葉等可以做為魚類青飼料,實(shí)現(xiàn)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)作物經(jīng)濟(jì)和新能源發(fā)電“三贏”局面,引領(lǐng)土地綜合利用新典范。
生物質(zhì)秸稈壓塊機(jī),它涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域;它包含輸送裝置、成型筒、進(jìn)料斗、進(jìn)料螺旋、攪龍電機(jī)、主電機(jī)、液壓泵、液壓系統(tǒng)、預(yù)壓室;所述的輸送裝置與進(jìn)料斗連接,進(jìn)料斗內(nèi)設(shè)置有進(jìn)料螺旋,攪龍電機(jī)與進(jìn)料螺旋驅(qū)動(dòng)鏈接;所述的液壓系統(tǒng)包含左預(yù)壓油缸和右預(yù)壓油缸,左預(yù)壓油缸和右預(yù)壓油缸分別驅(qū)動(dòng)左、右兩個(gè)預(yù)壓室,預(yù)壓室與成型筒連接,預(yù)壓室的上方設(shè)置有進(jìn)料斗;所述的主電機(jī)與液壓泵連接,液壓泵通過電磁閥與左預(yù)壓油缸、右預(yù)壓油缸連接。本實(shí)用新型所述的生物質(zhì)秸稈壓塊機(jī),能量消耗小,壓縮成型效果好,本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)業(yè)驅(qū)蟲燈,控制箱設(shè)置在太陽能電板的上端,控制箱上設(shè)有防水罩;燈罩設(shè)置在太陽能電板的下端,燈罩內(nèi)安裝有發(fā)光燈;伸縮桿設(shè)置在燈罩的下端,伸縮桿底部連接尖銳部,伸縮桿兩側(cè)設(shè)有延伸板;延伸板的兩側(cè)設(shè)有電網(wǎng)片,延伸板上部均勻設(shè)置超聲波發(fā)生器,頂部設(shè)有蜂鳴器。本實(shí)用新型提供的一種農(nóng)業(yè)驅(qū)蟲燈,本實(shí)用新型高度可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整,適用于不同的農(nóng)業(yè)生產(chǎn),更好的達(dá)到了驅(qū)逐害蟲的目的,適用性強(qiáng),且利用新能源大大節(jié)省了電能。
提出了一種箱式變壓器的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),屬于新能源發(fā)電工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域。該基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括與箱式變壓器本體直接接觸以承載箱式變壓器本體的承載式連梁;位于箱式變壓器本體下方的非承載式檢修箱體的四個(gè)側(cè)壁以及位于非承載式檢修箱體的四個(gè)側(cè)壁下方的非承載式檢修箱體的地面;位于非承載式檢修箱體的地面下方的四個(gè)承載式樁體,所述四個(gè)承載式樁體的每一個(gè)是與四個(gè)承載式連梁中的相應(yīng)一個(gè)連接以承擔(dān)承載式連梁傳遞來的箱式變壓器本體荷載的承重樁構(gòu)件。本方案解決了現(xiàn)有基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工不便、用料多且容易引起故障等問題,具有節(jié)省用料、簡化施工、防止進(jìn)水且適用地形及地質(zhì)條件更廣等諸多優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型提供一種無人駕駛汽車充電裝置,涉及無人駕駛汽車技術(shù)領(lǐng)域。該無人駕駛汽車充電裝置,包括汽車本體和殼體,所述汽車本體的內(nèi)部固定連接有無線接收裝置,殼體的內(nèi)頂壁固定鑲嵌有無線發(fā)射裝置,殼體內(nèi)底壁的中心固定連接有供電裝置,殼體內(nèi)底壁的一端固定連接有控制開關(guān),殼體的內(nèi)部固定連接有升降機(jī)構(gòu)。該無人駕駛汽車充電裝置,通過設(shè)置升降機(jī)構(gòu)、控制開關(guān)、供電裝置、無線發(fā)射裝置和無線接收裝置,達(dá)到了自動(dòng)對(duì)汽車本體進(jìn)行充電的效果,具備無需人工充電的優(yōu)點(diǎn),解決了傳統(tǒng)的新能源汽車的充電技術(shù)一般都是手動(dòng)操作的,無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電,因此無法適應(yīng)無人駕駛汽車的對(duì)自動(dòng)充電的需求的問題。
本實(shí)用新型提供一種氫能應(yīng)急電源,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,包括箱體和門板,門板設(shè)置于箱體的頂部,箱體的前端開設(shè)有置物口,置物口的內(nèi)部設(shè)置有木板層,木板層的內(nèi)底部固定連接有一排支撐桿,木板層的內(nèi)頂部貫穿連接有一排護(hù)筒,且木板層的內(nèi)部適配有氫燃料電池,并且氫燃料電池的頂部和底部均開設(shè)有一排槽道,箱體的頂部開設(shè)有開口,且門板適配于開口,并且開口的內(nèi)部設(shè)置有固定板,同時(shí)護(hù)筒的頂部均貫穿固定板,且每個(gè)護(hù)筒的內(nèi)部均設(shè)置有螺旋調(diào)節(jié)桿,每個(gè)護(hù)筒的內(nèi)部均貫穿連接有彈簧。本實(shí)用新型可將氫燃料電池產(chǎn)生的熱量有效的排出,并且在箱體內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)熱性低的結(jié)構(gòu),以降低積聚于箱體內(nèi)部的熱量,實(shí)用性強(qiáng)。
本發(fā)明公開了一種潮汐發(fā)電設(shè)施,旨在利用環(huán)保,可持續(xù)的新能源。潮汐發(fā)電是在海上海水漲潮較高的海邊水域建造一個(gè)堅(jiān)固的水池,在海水漲潮時(shí)按需適時(shí)向水池內(nèi)放海水發(fā)電,在海水退潮時(shí)按需適時(shí)把池內(nèi)的海水排回大海發(fā)電。在海水退潮后海水水面以下的池壁上每8米長上連設(shè)四個(gè)孔洞,在四個(gè)孔洞上裝有四個(gè)發(fā)電裝置為一套。在每一個(gè)裝置的柱塞缸外徑上裝有控制柱塞缸的進(jìn)出水口的開關(guān)。缸內(nèi)裝有柱塞,及雙節(jié)連桿,救生器,柱塞上的齒條,缸外齒輪、棘輪、單雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)、錐形齒輪等來完成裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的四個(gè)過程。過程一,打開進(jìn)水口,關(guān)閉出水口。過程二,柱塞移動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)90度。過程三,關(guān)閉進(jìn)水口,打開出水口。過程四,柱塞回移。四個(gè)發(fā)電裝置在一個(gè)過程時(shí)間內(nèi)各完成一個(gè)過程,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)連續(xù)發(fā)電。
本發(fā)明涉及一種利用海水波動(dòng)能的發(fā)電裝置,屬于新能源領(lǐng)域。本發(fā)電裝置包括浮動(dòng)平臺(tái)、安裝在浮動(dòng)平臺(tái)上的氣液增壓缸、油缸、液壓儲(chǔ)能器、液壓馬達(dá)、發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)油箱、充氣后通過網(wǎng)罩被拖到水下一定深度固定的氣囊,氣囊通過氣管與氣液增壓缸連接。當(dāng)海水波動(dòng)致水面上升時(shí),氣囊的外部壓強(qiáng)增大,氣囊內(nèi)氣體在增壓作用下被擠壓到氣液增壓缸內(nèi),氣體在氣液增壓缸內(nèi)被放大數(shù)倍后輸出高壓力,推動(dòng)油缸輸出間歇高壓油注入液壓儲(chǔ)能器,液壓儲(chǔ)能器轉(zhuǎn)換輸出穩(wěn)定的高壓油驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)完成發(fā)電,同時(shí),液壓馬達(dá)回油注入儲(chǔ)油箱補(bǔ)充油缸油量,油缸完成復(fù)位。本發(fā)明的目的在于通過采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及模塊化構(gòu)件,可降低發(fā)電成本及發(fā)電系統(tǒng)的投資造價(jià)。
一種鐵芯和磁軛結(jié)構(gòu)及加工工藝,屬于機(jī)械加工、電力設(shè)備、電器設(shè)備、新能源、風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。包括鐵芯、磁軛的結(jié)構(gòu),以及用長條狀硅鋼片(帶)材料制作的方法和工藝;為發(fā)電機(jī)全自動(dòng)化生產(chǎn)解決了關(guān)鍵的一個(gè)問題,具有結(jié)構(gòu)簡單,節(jié)省材料,減少組裝工作量;大幅度降低發(fā)電機(jī)生產(chǎn)線的成本和規(guī)模,即適合小規(guī)模生產(chǎn),也適合大規(guī)模流水線量產(chǎn),基本沒有硅鋼片邊角料的產(chǎn)生,可以在發(fā)電機(jī)制造領(lǐng)域推廣。
本發(fā)明封閉循環(huán)水氫能應(yīng)用,屬新能源領(lǐng)域氫能是核能之外能量密度最高的化學(xué)能。水中氫能易取得、無污染、可循環(huán)使用,是人類永不枯竭的綠色能源。封閉循環(huán)水氫能適用于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、采暖發(fā)電。工作原理是:水通過電控催化器分解出氫氣,通過儲(chǔ)氫筒吸入汽缸,剩下液氧噴射入燃燒室,電點(diǎn)火、氫燃燒放出熱量、液氧澎漲作功輸出功率。氫氧分子化合成蒸汽,排入冷凝器形成水返回催化器,完成連續(xù)循環(huán)。本技術(shù)對(duì)水氫能使用一步到位循環(huán)使用,永不枯竭;易于與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合,有利于快速推廣。不產(chǎn)生任何污染,不影響地球氣候;水隨處可取,降低生產(chǎn)、運(yùn)輸,管理成本;水氫能單一化,技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化;水氫能使用無污染有益于人類健康;使用水氫能,實(shí)現(xiàn)社會(huì)生產(chǎn)清潔化;水氫能發(fā)動(dòng)機(jī)適用機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)、農(nóng)機(jī)、艦船、潛艇。
本發(fā)明涉及配電網(wǎng)承載力評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及同質(zhì)化條件下電網(wǎng)穩(wěn)定控制方法,包括以下步驟:1)基于信息網(wǎng)絡(luò)內(nèi)最小數(shù)目PMU的配置規(guī)則,采取避免方案重復(fù)的PMU優(yōu)化方法定義模型;2)得到電力網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洳坏仁剑?)將智能電網(wǎng)暫態(tài)穩(wěn)定問題描述為多智能體群體集中和速度一致的控制任務(wù),依據(jù)多智能體二階動(dòng)力學(xué)模型對(duì)各智能體進(jìn)行描述;4)定義Lyapunov函數(shù)為系統(tǒng)的總能量;5)電網(wǎng)穩(wěn)定控制求解。與現(xiàn)有技術(shù)相比,提出基于線性化變參數(shù)追蹤法的穩(wěn)定控制方法,可以有效地識(shí)別出影響電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定的薄弱環(huán)節(jié),為含大規(guī)模新能源的交直流混聯(lián)系統(tǒng)的穩(wěn)定性控制提供依據(jù),提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,增強(qiáng)智能電網(wǎng)運(yùn)行能力。
本發(fā)明涉及電網(wǎng)峰谷差調(diào)整技術(shù)領(lǐng)域,提供一種基于電池儲(chǔ)能裝置與電儲(chǔ)熱裝置減少電網(wǎng)峰谷差的方法。首先,采集數(shù)據(jù);然后,計(jì)算電池儲(chǔ)能裝置與電儲(chǔ)熱裝置的調(diào)峰系數(shù);接著,根據(jù)各時(shí)段的發(fā)電機(jī)組總出力與該時(shí)段的電網(wǎng)平均負(fù)荷的差值、電池儲(chǔ)能裝置與電儲(chǔ)熱裝置的總?cè)萘颗c剩余容量判定電池儲(chǔ)能裝置的充放電狀態(tài)與電儲(chǔ)熱裝置的制放熱狀態(tài);最后,在需要削峰時(shí),根據(jù)電網(wǎng)次日削峰功率需求及兩裝置的剩余能量,協(xié)調(diào)規(guī)劃電池儲(chǔ)能裝置的放電與電儲(chǔ)熱裝置的放熱;在需要填谷時(shí),根據(jù)電網(wǎng)次日填谷功率需求及兩裝置的剩余容量,協(xié)調(diào)規(guī)劃電池儲(chǔ)能裝置的充電與電儲(chǔ)熱裝置的制熱。本發(fā)明能夠?qū)﹄娋W(wǎng)峰谷差進(jìn)行有效調(diào)整,盡可能多地消納新能源且靈活、經(jīng)濟(jì)。
本發(fā)明涉及新能源中薄膜太陽電池的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種在不銹鋼柔性襯底上制備硅納米線陣列的方法。1)在不銹鋼柔性襯底上采用磁控濺射方法沉積一層摻錫氧化銦(ITO)薄膜;2)將步驟1)得到的不銹鋼柔性襯底轉(zhuǎn)移至反應(yīng)腔室,利用氫氣等離子體刻蝕方法對(duì)ITO薄膜進(jìn)行刻蝕處理而得到銦金屬的納米顆粒;3)在步驟2)得到的不銹鋼柔性襯底上采用等離子體輔助化學(xué)氣相沉積(PECVD)技術(shù)生長硅納米線(包括i型、p型和n型硅納米線)。本發(fā)明提出的這種在柔性襯底上制備硅納米線陣列的方法,采用等離子體輔助化學(xué)氣相沉積系統(tǒng),處理過程簡便易行,低溫低能耗,并且硅納米線的生長和硅薄膜的沉積互相兼容,非常方便進(jìn)一步制作硅薄膜器件。
本發(fā)明公開一種戶外太陽能光伏電路板批量清潔裝置,包括底板,其特征在于:所述底板固定連接支撐塊,所述底板固定連接對(duì)稱的圓桿一,對(duì)稱的所述圓桿一分別固定連接支撐板,所述支撐板固定連接框體,所述框體的兩側(cè)分別設(shè)置有一組均勻分布的軌道槽,所述支撐板固定連接對(duì)稱的L形桿,對(duì)稱的所述L形桿分別固定連接U槽,所述支撐板固定連接十字桿,所述十字桿固定連接齒圈,所述支撐板固定連接圓柱一,所述支撐板固定連接方柱,所述圓柱一固定連接圓板二,所述方柱固定連接圓板二。本發(fā)明涉及新能源設(shè)備領(lǐng)域,具體地講,涉及一種戶外太陽能光伏電路板批量清潔裝置。本發(fā)明方便太陽能光伏電路板批量清潔。
本發(fā)明公開了一種公園用太陽能路燈,包括主體,太陽能電池板,電池板保護(hù)罩,蓄電池,彩色LED燈帶和風(fēng)車,主體底部設(shè)有底座,底座通過固定螺栓固定在預(yù)埋板件上,主體左側(cè)面設(shè)有座椅,座椅下方設(shè)有支腳,主體內(nèi)部設(shè)有蓄電池和充電口,太陽能電池板通過兩個(gè)支架固定在主體頂部,太陽能電池板外圍設(shè)有電池板保護(hù)罩,主體頂部左側(cè)面設(shè)有橫桿,橫桿另一端設(shè)有燈座,燈座底部設(shè)有LED燈泡,LED燈泡外圍設(shè)有燈罩,橫桿上方設(shè)有立桿,立桿頂部設(shè)有小風(fēng)車,橫桿和主體之間還設(shè)有彩色LED燈帶,本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理簡單,能夠防止太陽能電池板組件被酸雨腐蝕,能夠?yàn)槁啡颂峁┬菹⒑鸵苿?dòng)設(shè)備充電場所,提高了新能源的利用率。
本發(fā)明公開一種基于云計(jì)算的分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)風(fēng)電消納能力監(jiān)測方法,屬于基于云計(jì)算分析的新能源技術(shù)領(lǐng)域,該方法實(shí)時(shí)采集電網(wǎng)內(nèi)風(fēng)電場的環(huán)境參數(shù)及電網(wǎng)網(wǎng)損系數(shù),與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T日前給出的預(yù)測值進(jìn)行比較,由云計(jì)算提供風(fēng)電功率實(shí)時(shí)預(yù)測值,此外根據(jù)電網(wǎng)年單日最大負(fù)荷、環(huán)境參數(shù)及天氣情況對(duì)電網(wǎng)的負(fù)荷進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)測,并綜合常規(guī)發(fā)電機(jī)組的日發(fā)電計(jì)劃,得到實(shí)時(shí)棄風(fēng)量,最后結(jié)合電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在當(dāng)前時(shí)刻的充放電功率實(shí)現(xiàn)對(duì)棄風(fēng)率的實(shí)時(shí)計(jì)算,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電消納能力的實(shí)時(shí)監(jiān)測。本發(fā)明考慮了環(huán)境因素及傳輸損耗,提高了風(fēng)電出力及負(fù)荷的預(yù)測精度,對(duì)風(fēng)電消納能力的監(jiān)測兼具精確性與實(shí)時(shí)性。
一種盤式有鐵芯發(fā)電機(jī),屬于電力設(shè)備、電器設(shè)備、新能源、風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域。包括轉(zhuǎn)子、磁力線切割結(jié)構(gòu)、定子;磁力線切割結(jié)構(gòu)包含永磁體環(huán)和線圈環(huán),線圈環(huán)由帶鐵心線圈和磁軛環(huán)組成,本發(fā)電機(jī)一般情況至少有一對(duì)(兩套)磁力線切割結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)簡單成本低,運(yùn)行穩(wěn)定振動(dòng)小,單位體積功率大,微力啟動(dòng)等優(yōu)點(diǎn);易于制作和維護(hù),即適合小規(guī)模生產(chǎn),也適合大規(guī)模流水線批量產(chǎn),基本沒有硅鋼片邊角料的產(chǎn)生,可以作為發(fā)電機(jī)更新?lián)Q代產(chǎn)業(yè)推廣。
提出了一種面向多目標(biāo)同步優(yōu)化的虛擬電廠資源調(diào)度方法和裝置,屬于電力調(diào)度技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:獲取區(qū)域能源網(wǎng)的日前預(yù)測風(fēng)光出力、日前預(yù)測負(fù)荷波動(dòng)、配電網(wǎng)系統(tǒng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)參數(shù)、和虛擬電廠可調(diào)度設(shè)備參數(shù);構(gòu)建虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度模型及所述優(yōu)化調(diào)度模型的約束條件;基于預(yù)定調(diào)度目標(biāo),建立虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度分目標(biāo);對(duì)分目標(biāo)分別進(jìn)行優(yōu)化求解上下限計(jì)算,如某一分目標(biāo)無解,則退回至第一步獲取數(shù)據(jù)階段修正前述數(shù)據(jù);確定各個(gè)分目標(biāo)的權(quán)重系數(shù),并對(duì)所選分目標(biāo)進(jìn)行歸一化,得到虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度目標(biāo)函數(shù);最后對(duì)虛擬電廠優(yōu)化調(diào)度目標(biāo)函數(shù)求解,并根據(jù)求解結(jié)果調(diào)度虛擬電廠可控資源。本發(fā)明提供了一種面向多目標(biāo)同步優(yōu)化的虛擬電廠資源調(diào)度方法,基于小范圍區(qū)域高比例新能源的能源結(jié)構(gòu)和多種可調(diào)度的靈活性資源配置,得出符合多個(gè)運(yùn)營目標(biāo)預(yù)期的優(yōu)化結(jié)果。
本發(fā)明涉及一種抽水蓄能發(fā)電裝置,屬于新能源領(lǐng)域。本裝置包括固定在海床(河床)上的蓄水容器,連接蓄水容器與大氣的通氣管,連接水體與蓄水容器的可逆式水泵水輪機(jī),可逆式水泵水輪機(jī)與發(fā)電電動(dòng)機(jī)相連。在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí),發(fā)電電動(dòng)機(jī)按電動(dòng)機(jī)方式工作,可逆式水泵水輪機(jī)按水泵方式工作,電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)水泵將蓄水容器中的水抽出注入水體,完成蓄能過程;在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí),發(fā)電電動(dòng)機(jī)按發(fā)電機(jī)方式工作,可逆式水泵水輪機(jī)按水輪機(jī)方式工作,在水體的水回流到蓄水容器過程中推動(dòng)水輪機(jī),水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)完成發(fā)電。本發(fā)明通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì),采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備及通用材料,提出一種新型蓄能技術(shù)方案,大幅度降低蓄能投資成本。
提出了一種多源數(shù)值天氣預(yù)報(bào)集合雙層修正方法,屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,所述方法包括:采集多源數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)與對(duì)應(yīng)的實(shí)際測風(fēng)數(shù)據(jù);根據(jù)多源數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)形成的集合和對(duì)應(yīng)的實(shí)際測風(fēng)數(shù)據(jù),對(duì)數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行第一層修正;根據(jù)第一層修正后的多源數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)劃分不同的天氣場景;分析不同天氣場景下各個(gè)空間位置處多源數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)與相應(yīng)實(shí)際測風(fēng)數(shù)據(jù)間的相關(guān)性;按照相關(guān)性排序,針對(duì)每一種天氣場景,建立數(shù)值天氣預(yù)報(bào)互修正模型,對(duì)數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行第二層修正。本方法提高了天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度,提升了風(fēng)電場功率的預(yù)測精度。
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