重型貨車(chē)下長(zhǎng)坡安全控制方法 1190     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種重型貨車(chē)下長(zhǎng)坡安全控制方法，通過(guò)傳感器采集車(chē)輛行駛信息，測(cè)得車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而通過(guò)中央處理器計(jì)算得到坡度，根據(jù)不同坡度情況及安全速度技術(shù)要求，給出安全車(chē)速預(yù)警提示；當(dāng)貨車(chē)實(shí)際車(chē)速超過(guò)安全車(chē)速預(yù)警時(shí)，提示啟用輔助制動(dòng)設(shè)備。本發(fā)明將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和液力緩速器綜合使用，實(shí)現(xiàn)了在較寬的車(chē)速范圍內(nèi)有較強(qiáng)的持續(xù)制動(dòng)功能，能夠滿足不同道路上長(zhǎng)大下坡路段的需要，大大改善了重型貨車(chē)下長(zhǎng)坡時(shí)持續(xù)使用車(chē)輪制動(dòng)器導(dǎo)致制動(dòng)器過(guò)熱失效的問(wèn)題，減少了交通事故發(fā)生的概率；并且通過(guò)人工選擇和中央處理器共同控制，減少了誤操作的可能，提高了駕駛安全性。

長(zhǎng)大下坡路段車(chē)輛制動(dòng)器溫度預(yù)警系統(tǒng)及預(yù)警方法 912     

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本發(fā)明涉及公路交通領(lǐng)域，具體涉及一種長(zhǎng)大下坡路段車(chē)輛制動(dòng)器溫度預(yù)警系統(tǒng)及預(yù)警方法。本發(fā)明對(duì)車(chē)輛制動(dòng)器溫度進(jìn)行多點(diǎn)聯(lián)合監(jiān)測(cè)，能向車(chē)輛駕駛員發(fā)布更為準(zhǔn)確的制動(dòng)器溫度預(yù)警信息，使車(chē)輛駕駛?cè)藛T及時(shí)了解車(chē)輛制動(dòng)狀態(tài)，從而采取相應(yīng)措施使制動(dòng)降溫，避免發(fā)生因制動(dòng)失效導(dǎo)致的追尾、碰撞或側(cè)翻事故。

分辨SiC MOSFET在體二極管重復(fù)浪涌電流下退化原因的方法 736     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種分辨SiC MOSFET在體二極管重復(fù)浪涌電流下退化原因的方法，通過(guò)單次浪涌電流實(shí)驗(yàn)確定SiC MOSFET體二極管的單次浪涌電流能力，測(cè)量SiC MOSFET的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性，進(jìn)行重復(fù)浪涌電流試驗(yàn)，比較浪涌電流實(shí)驗(yàn)后SiC MOSFET的靜態(tài)特性、動(dòng)態(tài)特性以及提取的參數(shù)的退化，分辨器件的退化原因，確定SiC MOSFET的退化原因中是否包含雙極退化，比較體二極管特性以或體二極管壓降的變化，確定SiC MOSFET的退化原因中是否包含封裝退化，是否包含柵氧退化，比較小電流下的轉(zhuǎn)移特性或閾值電壓的變化，實(shí)現(xiàn)了退化原因的有效解耦，有利于了解器件的失效機(jī)理。

多種失配情況下無(wú)線傳感器陣列空間處理增益損失的方法 1151     

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本發(fā)明涉及一種多種失配情況下無(wú)線傳感器陣列空間處理增益損失的方法，從無(wú)線傳感器陣列的系統(tǒng)特點(diǎn)出發(fā)，建立了三種誤差即陣元位置誤差、時(shí)間同步誤差和節(jié)點(diǎn)失效的數(shù)學(xué)模型，理論推導(dǎo)出三種失配情況下陣列空間處理增益損失及其一、二階統(tǒng)計(jì)量。故本發(fā)明方法能夠同時(shí)兼顧任意陣形的三種失配情況，并且給出陣列空間處理增益損失的解析表達(dá)式，與現(xiàn)有方法相比更加適用由多UUV組成的大孔徑聲傳感器陣列探測(cè)系統(tǒng)，可以得到陣列空間處理增益損失統(tǒng)計(jì)特性的準(zhǔn)確估計(jì)。

光伏防雷直流匯流設(shè)備 1411     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種光伏防雷直流匯流設(shè)備，包括箱門(mén)、第一微斷開(kāi)關(guān)、第二微斷開(kāi)關(guān)、光伏電池、匯流銅排、測(cè)控單元、除濕盒、電源防雷器、斷路器、箱體、直流防雷器、接地銅排、溫度傳感器、信號(hào)防雷器、直流熔斷器、加熱器、匯流設(shè)備失效報(bào)警器、光纖配線盒、側(cè)板和底板，所述第一微斷開(kāi)關(guān)安裝在箱體內(nèi)部一側(cè)，所述第二微斷開(kāi)關(guān)安裝在第一微斷開(kāi)關(guān)的一側(cè)，所述第二微斷開(kāi)關(guān)的另一側(cè)安裝有電源防雷器，所述斷路器安裝在箱體內(nèi)部靠上中央?yún)^(qū)域，所述斷路器的一側(cè)安裝有直流防雷器，所述直流防雷器的一側(cè)安裝有接地銅排，該匯流設(shè)備可將工作環(huán)境溫度和濕度維持在合理的水平，有效延長(zhǎng)元器件的使用壽命。

激光陀螺工作點(diǎn)恢復(fù)系統(tǒng)及方法 993     

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本發(fā)明屬于激光陀螺空間應(yīng)用技術(shù)，具體設(shè)計(jì)一種新型激光陀螺工作點(diǎn)恢復(fù)系統(tǒng)及方法。所述激光陀螺工作點(diǎn)恢復(fù)系統(tǒng)包括一個(gè)或多個(gè)光電管、與光電管數(shù)目一致并一一對(duì)應(yīng)的電流/電壓轉(zhuǎn)換器、與電流/電壓轉(zhuǎn)換器數(shù)目一致并一一對(duì)應(yīng)的電壓比較器、數(shù)字處理電路、激光陀螺電子控制系統(tǒng)。其中，一個(gè)或多個(gè)光電管貼合在激光陀螺上，并依次與電流/電壓轉(zhuǎn)換器、電壓比較器、數(shù)字處理電路、激光陀螺電子控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明能夠有效地監(jiān)測(cè)激光陀螺的空間輻照發(fā)生情況，并及時(shí)恢復(fù)激光陀螺的工作點(diǎn)，從而避免了激光陀螺因空間輻照而引起的工作點(diǎn)紊亂甚至失效，提高了激光陀螺的航天環(huán)境適用性。

基于粒子群優(yōu)化算法的飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)方法 937     

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本發(fā)明涉及一種基于粒子群優(yōu)化算法的飛機(jī)機(jī)電系統(tǒng)密封結(jié)構(gòu)長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)方法，采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)代理模型，將O型密封圈有限元模型中的建模參數(shù)和易失效點(diǎn)應(yīng)力作為樣本輸入RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，采用交叉驗(yàn)證的方法使預(yù)測(cè)誤差降低到10％以下。然后采用疲勞壽命經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算密封圈壽命。以O(shè)型密封圈的壽命為目標(biāo)函數(shù)，預(yù)壓縮量為待優(yōu)化參數(shù)，密封圈不發(fā)生泄露為約束條件，采用自適應(yīng)粒子群(APSO)算法，對(duì)O型密封圈的預(yù)壓縮量進(jìn)行優(yōu)化。相對(duì)于傳統(tǒng)的優(yōu)化算法，本發(fā)明對(duì)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的參數(shù)優(yōu)化具有很好的全局搜索能力和較快的收斂速度。

用于焊縫熱沖擊實(shí)驗(yàn)的自動(dòng)化模擬裝置及方法 1025     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于焊縫熱沖擊實(shí)驗(yàn)的自動(dòng)化模擬裝置及方法，用于火電及核電領(lǐng)域換熱管道焊接接頭實(shí)際服役環(huán)境的自動(dòng)化模擬，為火電及核電領(lǐng)域換熱管道焊接接頭失效機(jī)理的研究和新材料、新焊接工藝的質(zhì)量驗(yàn)證提供了保障。本發(fā)明通過(guò)金屬管道焊接接頭外部高頻感應(yīng)加熱，內(nèi)部水冷的方式，可實(shí)現(xiàn)對(duì)焊接接頭沿壁厚方向的溫度梯度的有效控制。通過(guò)熱電偶對(duì)管壁內(nèi)部焊縫處的溫度測(cè)試，可對(duì)焊縫處的溫度進(jìn)行精確控制。感應(yīng)加熱裝置采用低壓高頻電源，防止操作人員在操作過(guò)程中出現(xiàn)觸電風(fēng)險(xiǎn)，裝置安全性。焊接接頭熱沖擊實(shí)驗(yàn)的整個(gè)過(guò)程為自動(dòng)化控制，加熱溫度、溫度梯度和冷卻速度均精確可控，大幅度提高了試驗(yàn)效率、減輕了實(shí)驗(yàn)人員的工作強(qiáng)度。

應(yīng)變片防護(hù)方法 759     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)變片防護(hù)方法，應(yīng)變片防護(hù)時(shí)，將應(yīng)變片防護(hù)盒放于粘貼好的應(yīng)變片上，用膠帶進(jìn)行位置固定，之后將膠帶撕開(kāi)一邊，對(duì)應(yīng)變片防護(hù)盒進(jìn)行粘貼劑涂抹，使應(yīng)變片防護(hù)盒固定在試驗(yàn)件上，最后將防護(hù)劑涂抹至應(yīng)變片防護(hù)盒中，使其與試件粘合，除去膠帶，以此達(dá)到應(yīng)變片防護(hù)的作用。通過(guò)該方法對(duì)粘貼在試驗(yàn)件上的應(yīng)變片進(jìn)行保護(hù)，避免在應(yīng)變片粘貼完成后由于踩踏、油污浸泡、短路、斷路等因素，造成的應(yīng)變片測(cè)量數(shù)據(jù)失效等問(wèn)題的產(chǎn)生。

提高引線框架與塑封料結(jié)合力的方法 1257     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種提高引線框架與塑封料結(jié)合力的方法，屬于半導(dǎo)體集成電路封裝測(cè)試領(lǐng)域。包括以下步驟：步驟一、通過(guò)電火花將陶瓷劈刀中的鍵合絲末端熔融成球體；步驟二、通過(guò)鍵合壓力，將所得球體于引線框架載體表面鍍銀層或內(nèi)引腳鍍銀層上壓扁，使焊點(diǎn)成型；通過(guò)超聲電流處理，在焊點(diǎn)上產(chǎn)生促進(jìn)鍵合的超聲功率，使焊點(diǎn)與引線框架載體表面鍍銀層或內(nèi)引腳鍍銀層形成鍵合界面；步驟三、將球體與鍵合絲的連接處切斷，在引線框架載體表面鍍銀層或內(nèi)引腳鍍銀層上形成焊點(diǎn)。其中，重復(fù)步驟一至步驟三，在引線框架載體表面鍍銀層上形成焊點(diǎn)陣列。本發(fā)明有效，解決了現(xiàn)有加工和使用過(guò)程中，容易出現(xiàn)分層進(jìn)而導(dǎo)致器件失效的問(wèn)題。

粗糙表面重復(fù)加卸載接觸的多尺度模型的建模方法 1180     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種粗糙表面重復(fù)加卸載接觸的多尺度模型建模方法，包括如下步驟：步驟(1)基于三維WM函數(shù)仿真粗糙表面的生成；步驟(2)將兩個(gè)粗糙表面的接觸簡(jiǎn)化為剛性平板與等效粗糙表面的接觸，獲得單個(gè)微凸體的加、卸載接觸模型；步驟(3)根據(jù)加卸載循環(huán)次數(shù)獲得重復(fù)加卸載情況下的單個(gè)微凸體接觸模型；步驟(4)根據(jù)面積分布函數(shù)獲得完整粗糙表面分別在加、卸載時(shí)的接觸力學(xué)模型，得出不同加卸載循環(huán)次數(shù)下的參數(shù)變化規(guī)律以及面積載荷關(guān)系；步驟(5)取不同粗糙度的實(shí)驗(yàn)試件進(jìn)行重復(fù)加卸載實(shí)驗(yàn)。通過(guò)觀察表面參數(shù)的變化，獲得表面形貌在重復(fù)載荷下的變化規(guī)律。本發(fā)明對(duì)于機(jī)械零件在受到重復(fù)載荷情況下的表面失效的預(yù)測(cè)問(wèn)題提出了理論指導(dǎo)。

樁側(cè)壁安裝土壓力盒的方法 1111     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種樁側(cè)壁安裝土壓力盒的方法，屬于基坑與邊坡工程技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括如下步驟：步驟S1：高壓注漿軟管排布，將高壓注漿軟管，按照U型結(jié)構(gòu)排布在加工好的鋼筋籠上并用扎絲固定。本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)計(jì)止?jié){袋、出漿孔、壓力表、第一球閥以及第二球閥，可對(duì)鋼筋籠起到支撐限位效果，防止高壓注漿過(guò)程中鋼筋籠發(fā)生偏心，而止?jié){袋能夠?qū)⒔?jīng)出漿孔流出的微膨脹注漿料包裹在內(nèi)，同時(shí)擠壓土壓力盒使其緊密貼合樁側(cè)壁土體，防止微膨脹注漿料通過(guò)出漿孔緩沖泄壓的過(guò)程中，微膨脹注漿料將土壓力表包裹在內(nèi)，防止灌注樁混凝土澆筑過(guò)程中包裹土壓力盒使其失效，因而便可在一定程度上提高了土壓力表的成活率以及測(cè)試數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。

煤礦井下鉆探施工設(shè)備系統(tǒng)及其施工參數(shù)優(yōu)化方法 1020     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種煤礦井下鉆探施工設(shè)備系統(tǒng)及其施工參數(shù)優(yōu)化方法，包括鉆探單元、輔助運(yùn)輸單元、后處理單元和智能決策系統(tǒng)，能夠自主完成煤礦井下鉆探及后配套施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)各施工設(shè)備的自主運(yùn)輸與避障，能夠探測(cè)發(fā)現(xiàn)巷道變形失效位置和待施工區(qū)域，施工設(shè)備系統(tǒng)可快速到達(dá)施工場(chǎng)所，獨(dú)立完成鉆孔及后配套全部施工作業(yè)，無(wú)需人工干預(yù)。由此，本發(fā)明煤礦井下鉆探施工設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行效率高、自動(dòng)化施工效率高，作業(yè)精度高，鉆探機(jī)群各設(shè)備可快速移動(dòng)，并可相互配合完成施工作業(yè)，為煤礦井下鉆探機(jī)群施工提供理論依據(jù)。

基于流變性能平衡設(shè)計(jì)的瀝青再生劑用量確定方法 1308     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于流變性能平衡設(shè)計(jì)的瀝青再生劑用量確定方法，該方法步驟為：1)從銑刨料RAP中回收舊瀝青；2)制備不同再生劑用量的再生瀝青試樣；3)測(cè)試再生瀝青試樣的復(fù)合剪切模量G*、高溫不可恢復(fù)蠕變?nèi)崃縅_nr?3.2、疲勞失效壽命N_f和低溫松弛模量G(t)、松弛速率m_r(t)；4)確定最佳再生劑用量及類(lèi)型。通過(guò)上述方式，本發(fā)明能夠從反映再生瀝青材料本質(zhì)的流變性能出發(fā)，確定出舊瀝青再生時(shí)最佳再生劑的用量及類(lèi)型，使再生瀝青混合料的路用性能滿足要求。

智能分層注水用防堵裝置及其使用方法 1190     

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本發(fā)明涉及油田分層注水技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能分層注水用防堵裝置及其使用方法，套裝在注水井內(nèi)對(duì)應(yīng)于注水地層位置的外花管的頂端和底端分別與套管端部套接；旋轉(zhuǎn)花管轉(zhuǎn)動(dòng)套接于外花管內(nèi)，旋轉(zhuǎn)花管內(nèi)壁端頭設(shè)置的卡塊里端沿豎直方向開(kāi)設(shè)有卡槽，動(dòng)力源柱體頂端與上封隔器連接且底端與配水器連接，動(dòng)力源柱體內(nèi)設(shè)有水力發(fā)電機(jī)構(gòu)、電能存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力輸出結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)套接于動(dòng)力源柱體靠近底部處的驅(qū)動(dòng)圓盤(pán)四周外壁均勻設(shè)有上支桿，上支桿外端沿豎直方向連接有與卡槽對(duì)應(yīng)卡接匹配的上柱體，壓力傳感器監(jiān)測(cè)到注水壓力過(guò)低時(shí)向動(dòng)力機(jī)構(gòu)輸出啟動(dòng)運(yùn)行信號(hào)；解決了油田分層注水井暫停注水時(shí)易因注水地層反吐污物而造成注水井堵塞失效的問(wèn)題。

動(dòng)態(tài)血壓記錄器實(shí)時(shí)時(shí)鐘校準(zhǔn)的方法 1375     

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一種動(dòng)態(tài)血壓記錄器實(shí)時(shí)時(shí)鐘校準(zhǔn)的方法，通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)區(qū)中校準(zhǔn)區(qū)的設(shè)置，系統(tǒng)每運(yùn)行一個(gè)校準(zhǔn)誤差的時(shí)間，對(duì)應(yīng)的校準(zhǔn)區(qū)就會(huì)有高位(1)變化為低位(0)，校準(zhǔn)區(qū)有壞塊時(shí)，只要壞塊后還有高位變化為低位，就表示系統(tǒng)還在運(yùn)行，當(dāng)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)校準(zhǔn)時(shí)限后，校準(zhǔn)失效，時(shí)限標(biāo)識(shí)也會(huì)由高位(1)變化為低位(0)；本發(fā)明解決了記錄器由于復(fù)雜電磁環(huán)境或者數(shù)據(jù)傳輸接口干擾所引起的實(shí)時(shí)時(shí)鐘偏差，也規(guī)避了由于數(shù)據(jù)位讀取不當(dāng)所造成實(shí)時(shí)時(shí)鐘校準(zhǔn)的誤差；同時(shí)，也使得動(dòng)態(tài)血壓記錄器實(shí)時(shí)時(shí)鐘的準(zhǔn)確性和可靠性大大的得到提高，也避免由于實(shí)時(shí)時(shí)鐘不正確而造成的測(cè)量過(guò)程紊亂的現(xiàn)象。

保溫板振動(dòng)試驗(yàn)裝置用的箱體 748     

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一種保溫板振動(dòng)試驗(yàn)裝置用的箱體，包括外箱和內(nèi)箱，所述外箱和內(nèi)箱的截面都為正方形，外箱的內(nèi)側(cè)設(shè)置有若干滑槽，所述內(nèi)箱的外側(cè)設(shè)置有若干滑條，滑條與滑槽一一對(duì)應(yīng)，內(nèi)箱由提升電機(jī)帶動(dòng)在外箱中沿滑槽上下運(yùn)動(dòng)，本發(fā)明用于保溫板振動(dòng)試驗(yàn)裝置，能夠保證良好且穩(wěn)定的上下運(yùn)動(dòng)軌跡，保證振動(dòng)效果與設(shè)計(jì)一致，從而可以測(cè)試出在不同振動(dòng)強(qiáng)度下保溫板的粘接強(qiáng)度變化，為粘接劑失效提供數(shù)據(jù)支持。

基于部分解耦合的聯(lián)合頻相估計(jì)方法 691     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于部分解耦合的聯(lián)合頻相估計(jì)方法，主要解決傳統(tǒng)聯(lián)合頻相估計(jì)因較大載波頻偏而導(dǎo)致后續(xù)相偏估計(jì)失效的問(wèn)題，其技術(shù)方案是：1.在接收端，任取一段導(dǎo)頻信號(hào)進(jìn)行去調(diào)制操作，得到去調(diào)制信號(hào)；2.對(duì)去調(diào)制信號(hào)及其采樣時(shí)刻間隔為α的延遲信號(hào)進(jìn)行相關(guān)運(yùn)算，利用該相關(guān)運(yùn)算的結(jié)果得到頻偏估計(jì)值；3.對(duì)取α為導(dǎo)頻長(zhǎng)度一半的相關(guān)運(yùn)算結(jié)果的共軛形式與去調(diào)制信號(hào)聯(lián)合作最大似然相偏估計(jì)，得到相偏估計(jì)值。本發(fā)明提高了相偏估計(jì)的抗頻偏能力和降低了相偏估計(jì)的復(fù)雜度，避免人為地設(shè)置接收端采樣零時(shí)刻位置，提高了在實(shí)際應(yīng)用中的可行性，可用于包括衛(wèi)星通信、無(wú)人機(jī)通信和航天測(cè)控的空間通信。

管線在線掛片裝置 867     

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一種管線在線掛片裝置，焊接短接下部通過(guò)焊接或卡箍的方式固定在管線上，上部與密封連接閥門(mén)連接，內(nèi)孔內(nèi)安裝有空心密封短接，空心密封短接的孔內(nèi)安裝掛片密封桿，掛片密封桿從空心密封短接的下部插入空心密封短接中，上部螺紋連接密封加長(zhǎng)桿，下部螺紋可連接測(cè)試片，密封連接閥門(mén)上安裝掛片取放器，本發(fā)明能夠在管線不停產(chǎn)的情況下對(duì)管線進(jìn)行掛片與取片，而且不需要將閥門(mén)留在裝置上，避免了因閥門(mén)腐蝕與結(jié)垢失效導(dǎo)致重新建點(diǎn)，節(jié)約了掛片取片的成本；同時(shí)，解決了遠(yuǎn)距離掛片問(wèn)題，能夠采用密封加長(zhǎng)桿4對(duì)距離安裝點(diǎn)3米以上的介質(zhì)進(jìn)行掛片與取片且操作簡(jiǎn)單。

小樣本有裂紋梁彎曲剛度估算方法 784     

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本發(fā)明公開(kāi)一種小樣本有裂紋梁彎曲剛度估算方法，包括以下步驟：對(duì)懸臂板加垂直于懸臂板面的恒定載荷力，載荷位置點(diǎn)設(shè)置在懸臂板尖端的中點(diǎn)，記錄懸臂板未失效前的最大變形位置，此時(shí)變形量為最大變形量；將懸臂板模型設(shè)定為正常梁?jiǎn)卧土鸭y梁?jiǎn)卧慕M合形式，以最大變形量為基準(zhǔn)，在懸臂板模型施加預(yù)置裂紋，再施加載荷使得懸臂板達(dá)到最大變形位置后，計(jì)算正常梁和裂紋梁?jiǎn)卧诓煌M合形式下的彎曲剛度值。本發(fā)明將單裂紋的損傷拓展為多裂紋損傷并考慮了裂紋之間的耦合因素，設(shè)定的正常梁和裂紋梁?jiǎn)卧M合形式適應(yīng)于多數(shù)量裂紋梁?jiǎn)卧膹澢鷦偠扔?jì)算，具有廣泛的適用前景同時(shí)也提升了傳統(tǒng)懸臂板裂紋損傷估測(cè)的精準(zhǔn)度。

穩(wěn)定性好的PMT探頭的封裝結(jié)構(gòu) 1046     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種穩(wěn)定性好的PMT探頭的封裝結(jié)構(gòu)，包括保護(hù)外框和主板，所述保護(hù)外框外壁一側(cè)安裝有散熱模塊，且保護(hù)外框外壁兩側(cè)貫穿有螺絲，所述散熱模塊內(nèi)壁貼合有貼合圓柱，且貼合圓柱外壁四周設(shè)置有定位螺栓，所述定位螺栓末端外壁貼合有螺栓孔，且螺栓孔下端平行設(shè)置有針腳孔，所述針腳孔內(nèi)壁設(shè)置有針腳，且針腳外壁一側(cè)連接有探測(cè)器，所述針腳末端連接有主板，且主板外壁一側(cè)四周拐角安裝有塑料底塊。該P(yáng)MT探頭的封裝結(jié)構(gòu)設(shè)置有定位螺栓，將保護(hù)外框和貼合圓柱相互連接，同時(shí)定位螺栓均勻分布于貼合圓柱四周固定，這樣可以防止貼合圓柱部分凸起造成傾斜，傾斜容易導(dǎo)致連接處的彎折，從而造成裝置失效。

可修復(fù)式壓電傳感器柔性?shī)A層 984     

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本申請(qǐng)屬于結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可修復(fù)式壓電傳感器柔性?shī)A層，其內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)壓電傳感器，每個(gè)壓電傳感器在一個(gè)夾層區(qū)，該夾層區(qū)包括：底部的絕緣防護(hù)層，其中心位置設(shè)有壓電傳感器安裝槽；隔離板，在絕緣防護(hù)層上表面形成傳感器安裝區(qū)；壓電傳感器，設(shè)置在壓電傳感器安裝槽內(nèi)；柔性基體層，設(shè)置在絕緣防護(hù)層上表面除隔離板之外的區(qū)域；夾層區(qū)域表面電極，設(shè)置在外部夾層區(qū)與隔離板連接處；傳感器區(qū)表面電極，設(shè)置在傳感器安裝區(qū)與隔離板連接處；傳輸導(dǎo)線，蝕刻在柔性基體層下表面。本申請(qǐng)的可修復(fù)式壓電傳感器柔性?shī)A層，可進(jìn)行任何位置、任意數(shù)量的失效傳感器的替換，實(shí)現(xiàn)整體柔性?shī)A層修復(fù)，無(wú)需更換整體柔性?shī)A層，經(jīng)濟(jì)性好。

基于自組織網(wǎng)絡(luò)的空間非合作目標(biāo)姿軌一體化參數(shù)估計(jì)方法 1067     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于自組織網(wǎng)絡(luò)的空間非合作目標(biāo)姿軌一體化參數(shù)估計(jì)方法。該參數(shù)估計(jì)算法通過(guò)對(duì)偶矢量四元數(shù)對(duì)空間非合作目標(biāo)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)建模，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)相應(yīng)的自組織網(wǎng)絡(luò)參數(shù)估計(jì)算法。整個(gè)參數(shù)估計(jì)算法利用了對(duì)偶矢量四元數(shù)的特性對(duì)空間非合作目標(biāo)的姿軌參數(shù)進(jìn)行了一體化估計(jì)，考慮了空間非合作目標(biāo)的姿軌耦合效應(yīng)。同時(shí)，本參數(shù)估計(jì)算法設(shè)計(jì)了具有三層隱層的自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，能夠在測(cè)量失效條件下對(duì)空間非合作目標(biāo)進(jìn)行參數(shù)估計(jì)從而使該參數(shù)估計(jì)算法對(duì)空間環(huán)境具有較強(qiáng)的魯棒性。

復(fù)合材料層壓板抗侵徹仿真的建模方法 919     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合材料層壓板抗侵徹仿真的建模方法，涉及防彈裝甲領(lǐng)域。本發(fā)明旨在解決復(fù)合材料層壓板在抗侵徹仿真過(guò)程中存在的多層結(jié)構(gòu)建模復(fù)雜、仿真計(jì)算耗時(shí)長(zhǎng)、內(nèi)存占用大、硬件要求高、結(jié)果誤差大等問(wèn)題。發(fā)明根據(jù)復(fù)合材料層壓板打靶試驗(yàn)中的損傷形式，沿層壓板厚度方向采用分段建模法建模，迎彈測(cè)剪切破壞層厚度范圍內(nèi)采用單層體單元建模，剩余的纖維拉伸抽絲破壞層厚度范圍內(nèi)采用多層殼單元進(jìn)行建模，各層之間采用帶有失效模式的面?面固連接觸。該法將建模和仿真計(jì)算工作量至少降低一半，同時(shí)減少了整體多層建模帶來(lái)的計(jì)算誤差，提高了仿真準(zhǔn)確度。

保溫板振動(dòng)試驗(yàn)裝置 1054     

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一種保溫板振動(dòng)試驗(yàn)裝置，包括外箱和內(nèi)箱，內(nèi)箱頂部通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接位于外箱外部的提升電機(jī)，在提升電機(jī)的作用下在外箱中做上下運(yùn)動(dòng)，利用本發(fā)明可以測(cè)試出在不同振動(dòng)強(qiáng)度下保溫板的粘接強(qiáng)度變化，為粘接劑失效提供數(shù)據(jù)支持。

微波輻射計(jì)風(fēng)簾防雨方法和裝置 1235     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種微波輻射計(jì)風(fēng)簾防雨方法及裝置，在微波輻射計(jì)主機(jī)一側(cè)裝上具有風(fēng)機(jī)的風(fēng)道，風(fēng)道出口在微波輻射計(jì)主機(jī)上部，風(fēng)道出口吹出的風(fēng)為水平方向的氣簾狀，即在微波輻射計(jì)上空形成風(fēng)簾；該風(fēng)簾滿足在雨滴進(jìn)入風(fēng)簾后，在氣流的作用下，吹離微波輻射計(jì)主機(jī)，從而使得微波輻射計(jì)天線上空不會(huì)出現(xiàn)水膜的要求。所述微波輻射計(jì)主機(jī)安裝在一個(gè)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，有一個(gè)風(fēng)向傳感器提供信號(hào)給與其連接的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)控制單元，該驅(qū)動(dòng)控制單元根據(jù)風(fēng)向傳感器的信息控制旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，使得風(fēng)道成為擋風(fēng)的墻，也就是使出風(fēng)口的風(fēng)與自然風(fēng)運(yùn)動(dòng)方向一致。本發(fā)明可以解決微波輻射計(jì)因降雨而改變探測(cè)性能的技術(shù)問(wèn)題，并且達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)失效的目的。

軌道補(bǔ)償電容器 1179     

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本發(fā)明提供一種金屬化塑料薄膜電容器和浪涌吸收器串聯(lián)，電容器內(nèi)芯并聯(lián)金屬化塑料薄膜電容器串接浪涌吸收器的軌道補(bǔ)償電容器。測(cè)試電壓DC？100V的絕緣電阻完全符合鐵道部發(fā)布的補(bǔ)償電容器技術(shù)條件(科技技2007(205)號(hào))要求。阻絕脈沖功率的累積而損壞浪涌吸收器，造成的器材失效性故障，提高可靠性，保證行車(chē)安全。

基于相位一致性和SIFT的SAR圖像配準(zhǔn)方法 1195     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于相位一致性和SIFT的SAR圖像配準(zhǔn)方法，主要解決了傳統(tǒng)SIFT方法應(yīng)用于合成孔徑雷達(dá)SAR圖像配準(zhǔn)失效或精度較低的問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的步驟是：(1)輸入兩幅圖像；(2)提取SIFT特征；(3)篩選特征點(diǎn)；(4)濾除錯(cuò)誤匹配點(diǎn)對(duì)；(5)獲得幾何形變參數(shù)；(6)得到配準(zhǔn)結(jié)果。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，改善了對(duì)錯(cuò)誤匹配點(diǎn)的濾除能力，增強(qiáng)了對(duì)噪聲的魯棒性，從而提高了實(shí)測(cè)合成孔徑雷達(dá)SAR圖像配準(zhǔn)的精度。

交叉參考同步處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì) 939     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種交叉參考同步處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，所述方法包括：（1）獲取所述數(shù)據(jù)測(cè)點(diǎn)的修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系；（2）根據(jù)所述修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系獲取引用關(guān)系對(duì)象并加入引用關(guān)系鏈表，獲得修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系的引用關(guān)系鏈表；（3）遍歷步驟（2）獲得的引用關(guān)系鏈表取出引用關(guān)系對(duì)象并放入哈希表，形成修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系的哈希表；（4）遍歷步驟（3）獲得的哈希表找到引用功能塊，將引用功能塊的引用標(biāo)簽名修改，實(shí)現(xiàn)交叉參考同步處理。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)同步修改所有邏輯頁(yè)中引用標(biāo)簽名的所有功能塊，使原有的邏輯關(guān)系保持不變，不會(huì)因修改標(biāo)簽名導(dǎo)致邏輯關(guān)系失效。

燃油箱點(diǎn)火源驗(yàn)證試驗(yàn)方法 653     

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本發(fā)明涉及燃油箱安全性能測(cè)試技術(shù)，特別涉及一種燃油箱點(diǎn)火源驗(yàn)證試驗(yàn)方法。試驗(yàn)方法包括如下步驟：將包括封閉油箱及燃油泵的試樣組合件密封設(shè)置在爆炸試驗(yàn)設(shè)備的主箱中；向主箱中充入預(yù)定濃度的爆炸氣；將主箱加熱至第一預(yù)定溫度；在燃油泵正常工作狀態(tài)下，觀察是否爆炸并則選取溫度最高點(diǎn)；將主箱中的爆炸氣出通入到副箱中驗(yàn)證爆炸氣是否有效；在燃油泵空轉(zhuǎn)、電機(jī)皮碗密封失效狀態(tài)下以及電機(jī)葉輪卡滯狀態(tài)下驗(yàn)證爆炸氣是否爆炸并選取溫度最高點(diǎn)。本發(fā)明的燃油箱點(diǎn)火源驗(yàn)證試驗(yàn)方法，能夠?qū)︼w機(jī)燃油箱點(diǎn)火源防護(hù)追溯進(jìn)行驗(yàn)證，滿足適航要求，為飛機(jī)適航性審查奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。