全程永不失控的順安電熱毯控制器 997     

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本發(fā)明涉及全程永不失控的順安電熱毯控制器，采用的技術(shù)方案：先由電流維持閉鎖及斷線保護(hù)電路為全程順安自鎖電路提供維持閉鎖的電流，再由全程順安自鎖電路控制鎖控開關(guān)繼而控制電流維持閉鎖及斷線保護(hù)電路和電熱線的交流電源；用熱敏線探測電熱線的溫度所得的感溫信號電壓控制全程順安自鎖電路和鎖控開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)，實現(xiàn)溫度控制和過熱保護(hù)以及斷線閃火保護(hù)功能；用維持閉鎖電流鎖扣過熱保護(hù)及斷線閃火保護(hù)電路，能可靠地防止故障失控，保障過熱保護(hù)功能永不失效，完全消除了以往電熱毯存在的假安隱患和缺陷。可見本發(fā)明是一種全程永不失控的順安電熱毯控制器。

槳渦干擾噪聲和槳葉揮舞載荷數(shù)據(jù)有效性判別方法 827     

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本發(fā)明屬直升機(jī)旋翼試驗領(lǐng)域，涉及一種槳渦干擾噪聲和槳葉揮舞載荷數(shù)據(jù)有效性判別方法。通過對同步采集得到的槳渦干擾噪聲數(shù)據(jù)和槳葉揮舞載荷數(shù)據(jù)進(jìn)行整周期平均，提取出槳渦干擾噪聲和槳葉揮舞載荷最大峰值處的相位，換算成距離差，然后和理論計算的距離差進(jìn)行對比，從而判別出槳渦干擾噪聲數(shù)據(jù)和槳葉揮舞載荷數(shù)據(jù)是否有效，能夠避免某些試驗狀態(tài)下因?qū)崪y數(shù)據(jù)和理論計算有所偏差而認(rèn)為數(shù)據(jù)失效的誤判。

實驗室廢氣處理方法 979     

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本發(fā)明涉及，尤其涉及一種實驗室廢氣處理方法。其技術(shù)方案為：一種實驗室廢氣處理方法，包括如下步驟：a)控制廢氣中固體顆粒的含量：測定廢氣中固體顆粒的即時含量，如果固體顆粒的即時含量高于預(yù)設(shè)閥值，則減少實驗室廢氣中固體顆粒的即時含量，直至固體顆粒的即時含量低于預(yù)設(shè)閥值；b)將經(jīng)過符合固體顆粒含量的廢氣與含有微生物和粉末狀生物吸附填料的洗滌水混合接觸，處理后的廢氣經(jīng)殺菌后排出。本發(fā)明提供了一種可有效控制進(jìn)入處理前的廢氣中的固體顆粒含量、保證廢氣吸附處理有效的實驗室廢氣處理方法，解決了現(xiàn)有廢氣處理過程中吸附物質(zhì)失效的問題。

新風(fēng)空調(diào)一體機(jī) 1395     

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本發(fā)明涉及一種室內(nèi)環(huán)境控制裝置，提供一種新風(fēng)空調(diào)一體機(jī)，將新風(fēng)凈化一體機(jī)和家用空調(diào)結(jié)合起來運(yùn)行，該一體機(jī)包括新風(fēng)凈化單元和空調(diào)單元，所述新風(fēng)凈化單元包括新風(fēng)口、排風(fēng)口、排風(fēng)機(jī)、空氣能量回收裝置、粗效過濾模塊、第三換熱器、凈化模塊、第四換熱器、送風(fēng)機(jī)、空氣測量模塊，所述空調(diào)單元包括室內(nèi)單元和室外單元，室外單元包括壓縮機(jī)、電子膨脹閥、第一換熱器、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、四通閥，室內(nèi)單元包括第二換熱器。本發(fā)明通過調(diào)節(jié)電磁閥對新風(fēng)進(jìn)行除濕、調(diào)溫，有效防止活性炭失效和消除高壓靜電除塵裝置安全隱患，同時提高室內(nèi)送風(fēng)舒適性。

電子計數(shù)型力矩扳手 1374     

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一種電子計數(shù)型力矩扳手，其包括微型電源、光電式傳感器、運(yùn)算電路、顯示屏、罩體以及普通機(jī)械式力矩扳手，其中罩體設(shè)在普通機(jī)械式力矩扳手的扳頭上，顯示屏和運(yùn)算電路設(shè)在罩體外，微型電源和光電式傳感器設(shè)在罩體內(nèi)，圓環(huán)形光柵通過環(huán)槽固定在罩體上。本發(fā)明可以實時監(jiān)測力矩扳手旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，由于旋轉(zhuǎn)圈數(shù)與旋轉(zhuǎn)力矩有很大的關(guān)系，避免力矩扳手失效或誤差較大時造成力矩誤差；有利于機(jī)械自動化的實現(xiàn)，以此降低成本、提高生產(chǎn)效率，并且數(shù)值便于記憶，更加有利于經(jīng)驗的積累，有利于精細(xì)化作業(yè)；可對力矩扳手的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)進(jìn)行實時顯示，有利于工人的操作加工。

基于色彩傳感器的定位裝置 789     

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本發(fā)明提供一種基于色彩傳感器的定位裝置，包括待定位設(shè)備、機(jī)械連桿、色彩傳感器、色標(biāo)帶，所述色彩傳感器通過所述機(jī)械連桿與所述待定位設(shè)備連接；沿著所述待定位設(shè)備的運(yùn)動軌跡安裝所述色標(biāo)帶；所述色彩傳感器與所述色標(biāo)帶的距離小于所述色彩傳感器的測量距離的閾值范圍；所述色標(biāo)帶使用不同顏色分別定義不同運(yùn)動區(qū)域的范圍。相比在整個行程中使用多個接近開關(guān)，本發(fā)明所述的定位裝置僅使用一個色彩傳感器，不僅降低了故障點(diǎn)的數(shù)量，同時降低了成本。避免了增量編碼器常在設(shè)備掉電后丟失位置需要重新標(biāo)定位置，而操作人員如果忘記此步驟則會使得許多依據(jù)位置產(chǎn)生的聯(lián)鎖條件失效，造成安全事故。

用于車輛的觸摸顯示裝置及其驅(qū)動方法 840     

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本發(fā)明提供了一種用于車輛的觸摸顯示裝置及其驅(qū)動方法。所述裝置包括：觸摸面板，其配置成顯示圖像；圖像照射單元，其配置成向觸摸面板提供圖像；照明單元，其配置成向觸摸面板輻射紅外射線；圖像捕獲單元，其配置成捕獲與觸摸面板上的觸摸相對應(yīng)的圖像；緊急按鈕單元，其包括在緊急模式期間在觸摸面板上啟動的至少一個緊急按鈕；以及控制器，其配置成通過感測觸摸面板、圖像照射單元、照明單元和圖像捕獲單元中的至少一者的失效來啟動緊急模式。

虛擬機(jī)磁盤數(shù)據(jù)塊同步方法 1031     

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本發(fā)明公開了一種虛擬機(jī)磁盤數(shù)據(jù)塊同步方法，包括如下具體步驟：虛擬機(jī)被定義為高可用模式時，虛擬化管理平臺會在不同主機(jī)上生成兩個配置完全一致的虛擬機(jī)，其中一臺為primary，一臺為secondary；虛擬機(jī)在啟動過程中，標(biāo)識為primary的虛擬機(jī)處于running狀態(tài)，標(biāo)識為secondary的虛擬機(jī)處于paused狀態(tài)，等待數(shù)據(jù)同步；心跳系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)偵測隸屬在不同主機(jī)上的虛擬機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，若primary失效，通知虛擬化管理平臺及時將primary降級為secondary，并啟用secondary為primary繼續(xù)對外提供服務(wù)；本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：僅須修改虛擬化(Hypervisor)平臺的block層；能夠支持所有虛擬化(Hypervisor)平臺支持的操作系統(tǒng)。

農(nóng)村快遞車局域網(wǎng)管理和控制裝置 732     

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本發(fā)明公開了一種農(nóng)村快遞車局域網(wǎng)管理和控制裝置，包括管理中心的功能，通過循環(huán)管理機(jī)制實現(xiàn)，主要包括定時模塊、處理模塊、接收發(fā)送模塊、配置模塊和其他應(yīng)用模塊，與快遞車形成了一個特定的局域網(wǎng)，其中快遞車裝備有控制器；管理中心實時監(jiān)測快遞車的通信消息碼并協(xié)調(diào)各快遞車的進(jìn)行管理；當(dāng)其中的一個快遞車的通信失效或者是發(fā)生了接收和發(fā)送延遲后，快遞車的控制器通過總線可及時獲得此信息并在功能縮減的情況下繼續(xù)執(zhí)行。

服務(wù)器系統(tǒng)及增強(qiáng)服務(wù)器系統(tǒng)的存儲器錯誤容忍率的方法 1002     

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本發(fā)明以各種實施例提供監(jiān)測計算系統(tǒng)的交流電力的系統(tǒng)與方法，當(dāng)交流電力的狀態(tài)被判定為異常，本發(fā)明的方法就會產(chǎn)生電力失效信號，且將一個或多個計算系統(tǒng)中的元件切換至低功率模式或關(guān)閉，借此減少該計算系統(tǒng)的耗電量。特別的是，本發(fā)明的各種實施例提供一種延長電源供應(yīng)單元(power?supply?unit(PSU))的持續(xù)時間(hold?time)的方法，因此可以在輸入電力中斷的狀況下延長服務(wù)器系統(tǒng)的電力開啟時間。

機(jī)器人人機(jī)對話回聲消除系統(tǒng) 855     

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一種機(jī)器人人機(jī)對話回聲消除系統(tǒng)，包括:主控模塊、回聲消除模塊、語音分壓模塊、麥克風(fēng)及揚(yáng)聲器，語音分壓模塊，用于設(shè)置電位器阻值的分壓比，將回聲信號強(qiáng)度傳遞給回聲消除模塊；揚(yáng)聲器，用于播放機(jī)器人發(fā)出的測試音；麥克風(fēng)，用于采集聲音信號；回聲消除模塊，與語音分壓模塊連接，用于進(jìn)行回聲信號的消除；主控模塊，用于調(diào)整電位器阻值的分壓比，控制消除回聲的流程。本技術(shù)方案較現(xiàn)有技術(shù)相比具有成本低廉且控制難度低的優(yōu)點(diǎn)，大大節(jié)省了處理器資源并沒有算法發(fā)散失效的風(fēng)險。

勻風(fēng)速光觸媒來滅菌生物安全柜控制系統(tǒng) 1014     

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本發(fā)明涉及一種勻速光觸媒來滅菌生物安全柜控制系統(tǒng)，屬于實驗設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述安全柜在工作室和凈化室之間設(shè)置有主過濾器和第一臭氧分解器，所述控制系統(tǒng)包括閥值比較器、處理器、報警器、顯示器、壓差傳感器和臭氧傳感器，其中，閥值比較器用于將臭氧傳感器所輸出的信號與閥值進(jìn)行比較，當(dāng)所輸入的信號大于或者等于閥值時，報警器報警，顯示器顯示臭氧分解器失效的字樣；壓差傳感器用于探測負(fù)壓風(fēng)道與凈化室之間的風(fēng)壓差，根據(jù)風(fēng)壓差調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。本發(fā)明提供的控制系統(tǒng)能夠方便地判斷臭氧分解器的狀況并能自動地調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

填充墻構(gòu)造柱施工工法 1174     

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本發(fā)明涉及一種施工工法，具體是一種填充墻構(gòu)造柱施工工法，屬于建筑領(lǐng)域。填充墻構(gòu)造柱施工工法，包括如下工藝：施工準(zhǔn)備工作→測量與定位放線→鋼筋連接套筒選型及安裝→澆筑振搗孔預(yù)埋鋼管制作與安裝→根部鋼筋預(yù)埋與固定→鋼筋連接與綁扎→模板制作與安裝→混凝土澆筑與施工縫的留置→二次澆筑補(bǔ)償收縮混凝土。構(gòu)造柱縱向受力鋼筋與主體結(jié)構(gòu)連接，采用鋼筋機(jī)械連接技術(shù)提高工效5倍，降低施工成本30%。構(gòu)造柱模板固定采用對拉螺栓，固定點(diǎn)設(shè)置在構(gòu)造柱內(nèi)，避免在墻體上預(yù)留洞眼，減少模板固定時對填充墻破壞。

摩擦副及其制備系統(tǒng)與制備方法 1075     

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本發(fā)明提供了一種摩擦副及其制備系統(tǒng)與制備方法，涉及軸承摩擦副技術(shù)領(lǐng)域；包括直套、墊片、通油口、定位唇、高分子耐磨材料層，直套與墊片同軸固定連接，直套周測沿其徑向具有接縫，所述接縫在墊圈中心與定位唇中心連線方向的投影位于定位唇在墊圈中心與定位唇中心連線方向的投影的寬度范圍內(nèi)，解決了目前墊片、直套分離式組裝由于墊片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動會磨損安裝座，產(chǎn)生鐵屑或雜質(zhì)堵塞油路故障等失效的問題；不需要分兩條線組裝產(chǎn)品，組裝效率比之前的提高了50％以上，大大降低了人工成本和設(shè)備的投入；保證直套與墊片的連接強(qiáng)度、保證尺寸和形位公差，同時使摩擦副的負(fù)載強(qiáng)度大大提高，增加摩擦副的使用壽命，通油、儲油效果更好，使用效果更佳。

多控多機(jī)自動控制系統(tǒng)及其控制方法 1129     

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本發(fā)明提供了一種多控多機(jī)自動控制系統(tǒng)及其控制方法，屬于計算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。包括N臺監(jiān)控計算機(jī)，N臺監(jiān)控計算機(jī)均通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)與N臺生產(chǎn)線控制器網(wǎng)絡(luò)連接；N臺監(jiān)控計算機(jī)分為控制機(jī)和監(jiān)視機(jī)，控制機(jī)與監(jiān)視機(jī)之間能進(jìn)行轉(zhuǎn)換。應(yīng)用于上述系統(tǒng)的控制方法，包括步驟S1：測試自動控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接與通訊性能；S2：在N臺監(jiān)控計算機(jī)之間組建多控方式；S3：在N臺監(jiān)控計算機(jī)之中確定控制機(jī)和監(jiān)視機(jī)；S4：控制機(jī)對生產(chǎn)線控制器執(zhí)行控制功能，監(jiān)視機(jī)對控制機(jī)執(zhí)行監(jiān)視功能；S4中，若監(jiān)視機(jī)監(jiān)視到控制機(jī)異常，會再次執(zhí)行S3，重新確定控制機(jī)。本發(fā)明解決了單一控制方式下易失效、人力物力成本高的問題，適用于各行各業(yè)的生產(chǎn)線管理中。

防風(fēng)型智能安防窗簾 749     

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本發(fā)明屬于窗簾技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是防風(fēng)型智能安防窗簾，包括支撐板與簾布；所述支撐板底面上設(shè)置有支撐腔，所述支撐腔內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿兩端通過卷簧與支撐腔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動相連，所述簾布卷收在轉(zhuǎn)桿側(cè)壁上，所述簾布的自由端兩側(cè)對稱連接有拉塊，所述拉塊底端連接有拉繩，所述支撐板底部設(shè)有卷收腔，所述卷收腔的內(nèi)部一端安裝有電機(jī)，所述電機(jī)端部連接有轉(zhuǎn)軸，且所述拉繩的另一端分別卷收在轉(zhuǎn)軸的側(cè)壁上，所述支撐板的側(cè)壁上設(shè)有一組紅外測高儀；本發(fā)明通過設(shè)置的卷收機(jī)構(gòu)，使得簾布在下放時更加迅速與穩(wěn)定，防止簾布在打開時因速度較慢或受其他外力的干擾而防護(hù)失效的情況，從而大大提高了安防窗簾在使用時的快捷性與有效性。

冷箔軋機(jī)消防二氧化碳稱重裝置及稱重系統(tǒng) 764     

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本發(fā)明屬于消防系統(tǒng)稱重技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷箔軋機(jī)消防二氧化碳稱重裝置及稱重系統(tǒng)，該稱重裝置包括外殼；稱重傳感器，安裝在所述外殼內(nèi)，用于實時測量二氧化碳?xì)馄康闹亓浚灰约半娐钒?，安裝在所述外殼內(nèi)，所述電路板包括中央控制器以及與中央控制器連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊；所述稱重傳感器經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊與中央控制器連接。本發(fā)明能夠直觀查看CO2氣瓶的重量，實現(xiàn)低重量報警提示，防止CO2氣體泄漏無法及時發(fā)現(xiàn)處理導(dǎo)致冷箔軋機(jī)消防系統(tǒng)失效造成重大事故發(fā)生。

大來流角度下五孔探針的分區(qū)插值方法 852     

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本發(fā)明提供一種大來流角度下五孔探針的分區(qū)插值方法，包括獲取內(nèi)區(qū)插值文件和外區(qū)插值文件；獲取五孔探針采集到的五孔壓力值，根據(jù)五孔壓力值確定插值分區(qū)模式，所述插值分區(qū)模式分為內(nèi)區(qū)模式和外區(qū)模式；當(dāng)插值分區(qū)模式為內(nèi)區(qū)模式時，基于所述內(nèi)區(qū)插值文件對所述五孔壓力值進(jìn)行處理，得到流場的總壓和靜壓；當(dāng)插值分區(qū)模式為外區(qū)模式時，基于外區(qū)插值文件對所述五孔壓力值進(jìn)行處理，得到流場的總壓和靜壓；基于流場的總壓和靜壓計算得到流場的流速。當(dāng)探頭來流角度過大時，探頭部分區(qū)域的氣流會發(fā)生附面層分離，處在分離區(qū)中的感壓孔將失效，從而導(dǎo)致測量不準(zhǔn)。采用本發(fā)明方法可以克服上述問題，將探頭適應(yīng)的來流角度范圍由±30°提升至±45°。

用于與車載單元進(jìn)行安全通信的方法及系統(tǒng) 1156     

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本發(fā)明公開了一種用于與車載單元進(jìn)行安全通信的方法及系統(tǒng)，車載單元與易碎電子標(biāo)簽一同被粘貼在車輛的預(yù)定位置處，其中系統(tǒng)包括：接收裝置，促使處于休眠狀態(tài)的車載單元接收到來自路側(cè)單元的第一通信協(xié)議的信號；轉(zhuǎn)換裝置，對所述第一通信協(xié)議的信號進(jìn)行解析以獲取來自路側(cè)單元的交互消息；生成裝置，在準(zhǔn)備通過第一射頻模塊發(fā)送給路測單元的第一響應(yīng)消息中添加失效時間字段；發(fā)送裝置，向易碎電子標(biāo)簽發(fā)送第二通信協(xié)議的信號，以促使所述易碎電子標(biāo)簽基于所述第二通信協(xié)議的信號生成第二響應(yīng)消息。本發(fā)明充分利用車載單元本身現(xiàn)有的射頻模塊及其天線單元，易碎電子標(biāo)簽為無源標(biāo)簽，且成本極低。

考慮溫度影響的塑料齒輪接觸疲勞壽命評估方法 1116     

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本發(fā)明公開了一種考慮溫度影響的塑料齒輪接觸疲勞壽命評估方法，步驟如下：步驟1、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)測試塑料溫度相關(guān)力學(xué)行為；步驟2、根據(jù)試驗數(shù)據(jù)擬合塑料熱彈塑性本構(gòu)方程，并編寫ABAQUS的子程序UMAT；步驟3、采用計算或者試驗確定塑料齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的溫度；步驟4、在ABAQUS平臺上建立二維齒輪完全熱力耦合接觸有限元模型；步驟5、根據(jù)材料試驗參數(shù)，擬合隨溫度變化的極限拉伸應(yīng)力方程，同時根據(jù)拉伸屈服極限與疲勞參數(shù)之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到塑料疲勞參數(shù)；步驟6、使用Brown?Miller多軸疲勞準(zhǔn)則計算塑料齒輪疲勞壽命。本發(fā)明的技術(shù)效果是：解決了塑料齒輪在運(yùn)行溫度影響下的接觸疲勞失效問題。

多相電機(jī)控制方法及裝置 1328     

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本發(fā)明公開了一種多相電機(jī)控制方法及裝置，獲取當(dāng)前車輛的載荷值，并根據(jù)當(dāng)前的載荷值，確定多相電機(jī)需要連通的分流泄荷電路數(shù)；對正常相的相電壓和相電流進(jìn)行變換以得到兩相靜止坐標(biāo)系下的定子電流和定子電壓；為了保證安全，還需要對多相電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定，通過兩相靜止坐標(biāo)系下的定子電流和定子電壓獲取轉(zhuǎn)子磁鏈的幅值和相位以及多相電機(jī)的轉(zhuǎn)速參數(shù)，然后與安全轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，當(dāng)相差過大時，需要對多相電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行校正，可調(diào)節(jié)分流泄荷電路的電流，直到當(dāng)前轉(zhuǎn)速與當(dāng)前安全轉(zhuǎn)速相同，以保證電動客車不會因為過載，而使多相電機(jī)燒壞，造成電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。

定位傳感器 913     

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本申請?zhí)峁┝艘环N定位傳感器，包括：膠囊殼體，為絕緣殼體結(jié)構(gòu)，膠囊殼體包括相互扣合的上殼體與下殼體，上殼體和下殼體相互扣合限定出與定位塊外輪廓相匹配的容納空間，定位塊密閉封裝于容納空間內(nèi)；下殼體上開設(shè)有與容納空間連通的第一通孔，外部導(dǎo)線通過第一通孔與定位塊連接，膠囊殼體外表面設(shè)置有卡箍結(jié)構(gòu)體，定位傳感器通過卡箍結(jié)構(gòu)體固定于手術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)的部件。定位塊安裝于膠囊殼體中，能防止芯片破損而造成其功能失效，提高磁電定位芯片的測量精度；膠囊殼體安裝于手術(shù)導(dǎo)航系統(tǒng)的部件，通過判斷膠囊結(jié)構(gòu)位于筒狀結(jié)構(gòu)體側(cè)壁的具體位置進(jìn)而精確地判斷磁電定位芯片位于磁場的具體位置，提高了磁電定位芯片的定位精度。

用于初步鑒定報警器性能的煙霧模擬箱 1224     

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本發(fā)明涉及一種用于初步鑒定報警器性能的煙霧模擬箱，包括箱體、箱門和箱體支撐座，還包括電源、總電開關(guān)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)開關(guān)、部件安裝固定板、排氣管道、底板、廢氣出口、廢氣處理箱、模擬煙霧出口、出煙組件、煙霧分流罩、密封擋板、擋板控制滑塊、通氣軟管和單向排氣閥；所述箱體下部設(shè)有一出煙開關(guān)，箱體內(nèi)部中段設(shè)置有煙霧模擬室，煙霧模擬室上方設(shè)置有部件安裝固定板，部件安裝固定板朝向煙霧模擬室的端面中央位置設(shè)置有報警器安裝座，用于安裝被測煙霧報警器。本發(fā)明可對煙霧報警器的性能進(jìn)行初步鑒定，避免報警器失效造成使用者生命財產(chǎn)的損失；配置有廢氣處理箱，可對廢氣進(jìn)行處理；可通過擋板調(diào)整煙霧產(chǎn)生量。

基于APP的汽車租賃方法 909     

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本發(fā)明公開了基于APP的汽車租賃方法，包括以下步驟：A、選取安全可靠的停車場作為汽車停放地點(diǎn)；B、管理人員通過汽車上設(shè)置的GPS芯片實時監(jiān)測汽車的位置；C、用戶通過手機(jī)端的APP登錄汽車租賃平臺，根據(jù)需要填寫訂單并提交；D、管理平臺選取符合訂單的汽車信息傳輸?shù)紸PP；E、確認(rèn)下單時通過APP提供身份信息、聯(lián)系方式和交納押金，不確認(rèn)下單則一段時候后訂單自動失效；F、確認(rèn)下單后管理人員通過聯(lián)系方式將匹配的汽車信息發(fā)送到用戶的手機(jī)；G、通過APP確認(rèn)解鎖汽車，管理平臺通過APP生成解鎖信息，手機(jī)與汽車內(nèi)部的車載終端連接識別APP上的解鎖信息并控制車門打開；H、通過APP結(jié)束租賃。多位置布放租賃汽車，便于不同區(qū)域的用戶就近取車。

半自動泊車控制方法及系統(tǒng) 849     

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本發(fā)明公開了一種半自動泊車控制方法及系統(tǒng)，該方法包括：半自動泊車控制器和電動助力轉(zhuǎn)向控制器進(jìn)行多次握手以確定當(dāng)前是否連接成功；在連接成功后，所述電動助力轉(zhuǎn)向控制器監(jiān)測當(dāng)前連接狀態(tài)是否有效；如果是，則電動助力轉(zhuǎn)向控制器根據(jù)半自動泊車控制器發(fā)送的角度及角度方向信息控制助力轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)動方向盤，直至泊車完成，或者當(dāng)前處于連接失效狀態(tài)。由于在進(jìn)行多次握手時，每一次握手可以基于不同的判斷標(biāo)準(zhǔn)來判斷本次握手是否成功，這樣使得本發(fā)明可以基于多種標(biāo)準(zhǔn)判斷半自動泊車控制器和電動助力轉(zhuǎn)向控制器是否連接成功，即電動助力轉(zhuǎn)向控制器是否可以進(jìn)入受控狀態(tài)，這樣有效提升了半自動泊車控制的安全性。

基于慣性/雙星間斷偽距約束的定位方法 782     

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本發(fā)明公開了一種基于慣性/雙星間斷偽距約束的定位方法，該方法利用多個時刻的兩顆衛(wèi)星位置信息、偽距信息以及慣性測量的相對運(yùn)動信息，可以獲得穩(wěn)定、可信的定位結(jié)果，且不受慣導(dǎo)既有位置誤差的影響。本發(fā)明使用不連續(xù)的衛(wèi)星信息，而且對于時刻間隔大小沒有固定要求，所以即使在衛(wèi)星信號失效嚴(yán)重的情況下，只要GNSS提供數(shù)個時刻兩顆衛(wèi)星的位置與偽距，就可以用約束的方法定位，有效提高了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的穩(wěn)定性與精度。

智能靠模機(jī)構(gòu) 1110     

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本發(fā)明公開了一種智能靠模機(jī)構(gòu)，包括固定在銑床身上的凸輪，所述凸輪頂部設(shè)置有輪廓，其特征在于，還包括滾輪，所述滾輪底部設(shè)置在凸輪的輪廓上且頂部設(shè)置有彈簧，所述彈簧和滾輪之間設(shè)置有力傳感器，所述力傳感器與單片機(jī)相連，所述單片機(jī)控制銑床的啟動或暫停狀態(tài)，當(dāng)所述力傳感器監(jiān)測的數(shù)值小于設(shè)定值時，單片機(jī)控制銑床暫停工作，所述滾輪分別與拖板和切削刀相連，所述拖板的移動方向與彈簧的伸縮方向垂直。在彈簧失效時可以及時的發(fā)現(xiàn)并及時控制加工機(jī)械停止運(yùn)作，避免加工出不良品，造成能源浪費(fèi)。

直升機(jī)模型旋翼旋轉(zhuǎn)信號采集裝置 1016     

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本發(fā)明涉及一種直升機(jī)模型旋翼旋轉(zhuǎn)信號采集裝置，屬于直升機(jī)模型旋翼試驗領(lǐng)域，包括數(shù)據(jù)采集發(fā)射模塊(2)、信號調(diào)理模塊(3)和電池模塊(4)，外界信號經(jīng)由信號調(diào)理模塊(3)放大和濾波，再由數(shù)據(jù)采集發(fā)射模塊(2)進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換并發(fā)送，三個模塊通過信號導(dǎo)線及電源導(dǎo)線相連，并由長螺栓固定，通過自身完成裝置供電、弱信號調(diào)理和數(shù)據(jù)采集及無線發(fā)射，從而有效的避免了由于滑環(huán)和長導(dǎo)線傳輸存在信號衰減和耦合電容，以及傳輸途中還要受到動力系統(tǒng)強(qiáng)電磁場的干擾造成的數(shù)據(jù)失效的問題，能夠有效提高直升機(jī)模型旋翼極弱信號測量的準(zhǔn)確性。

紋波電流產(chǎn)生電路 761     

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一種紋波電流產(chǎn)生電路，在現(xiàn)有的紋波電流產(chǎn)生電路上，還包括指示電路200，包括電阻R1、電容C1、二極管D1和發(fā)光二極管LED，LED和D1反向并聯(lián)后再與R1并聯(lián)，再與C1串聯(lián)，并形成指示電路，C1的容量小，C1具有通高頻、阻直流的作用；隨著被測電容的ESR上升，高頻激磁電流在ESR上產(chǎn)生的高頻紋波電壓隨之升高，C1具有通高頻的作用，高頻紋波電壓到達(dá)一定的閥值時，點(diǎn)亮LED而發(fā)光，調(diào)節(jié)R1的阻值可以調(diào)節(jié)閥值的大小。這樣來提醒使用者：濾波電容的ESR已上升，開關(guān)電源已存在失效的風(fēng)險，避免損失的擴(kuò)大，具有成本低、指示電路獨(dú)立、實施容易的特點(diǎn)。

便攜式多功能移動定位一體基站 1024     

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本發(fā)明公開一種便攜式多功能移動定位一體基站，包括主機(jī)、邏輯處理單元、定位單元、3G透傳模塊、音視頻采集模塊、電路異常處理采集模塊、本地報警模塊和電源容量監(jiān)測器。本發(fā)明提供一種便攜式多功能移動定位一體基站，采用北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)和3G透傳模塊，實現(xiàn)我國自主、安全、可控目標(biāo)物體的實時跟蹤定位；可以根據(jù)不同使用環(huán)境，選擇不同定位模式；最大程度降低目標(biāo)物體的受監(jiān)控狀態(tài)的危險性；固定場所實現(xiàn)準(zhǔn)確定位，彌補(bǔ)了手機(jī)基站定位偏差的缺陷和不足，并且設(shè)置觸摸傳感器、視頻、麥克風(fēng)等，即使在室內(nèi)監(jiān)控單元模塊失效情況下，也可立即觸發(fā)感應(yīng)器；本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定和使用壽命較長的優(yōu)點(diǎn)。