本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電用智能散熱裝置,保護(hù)殼內(nèi)沿長度方向活動設(shè)置有用于對新能源充電樁內(nèi)部散熱的送風(fēng)組件,所述送風(fēng)組件連接傳動組件,所述傳動組件連接安裝于所述保護(hù)殼外部的驅(qū)動結(jié)構(gòu);利用動力裝置工作帶動蝸桿轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的蝸桿同時驅(qū)動蝸輪和傳動組件動作,其中蝸輪帶動輸送結(jié)構(gòu)運(yùn)行將冷凝器中的冷卻介質(zhì)順著蛇形冷凝管循環(huán)流動,對通過散熱孔的氣流進(jìn)行冷卻,使散熱孔吹出冷風(fēng),對新能源汽車充電樁進(jìn)行散熱;傳動組件帶動送風(fēng)組件順著保護(hù)殼的長度方向在保護(hù)殼內(nèi)往復(fù)移動且自轉(zhuǎn),實現(xiàn)全方位送風(fēng),配合散熱孔處的蛇形冷凝管對充電樁內(nèi)部大面積散熱降溫,具有對流和熱傳遞雙重散熱效果,散熱速度更快,效果更佳。
本實用新型涉及電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種便于固定的新能源汽車用電機(jī),包括電機(jī),所述電機(jī)的底部固定連接有兩組底座,所述底座的內(nèi)部開設(shè)有滑腔,所述滑腔的左右兩側(cè)均開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽,所述轉(zhuǎn)動槽底部內(nèi)壁固定連接有固定塊,所述固定塊內(nèi)部開設(shè)有空腔,所述空腔底部內(nèi)壁固定連接三組彈簧,所述彈簧的頂端與彈塊的底部固定連接。該便于固定的新能源汽車用電機(jī),通過按動阻擋塊使頂塊貫穿待安裝的安裝板的安裝孔后,按壓卡棍并擰動把手,從而使連接桿帶動頂塊轉(zhuǎn)動,且轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動至轉(zhuǎn)動槽內(nèi),松開卡棍后,彈塊將通過彈動轉(zhuǎn)動盤的方式來使頂塊頂住待安裝的安裝板的底部,從而即可便捷又穩(wěn)定的完成電機(jī)的安裝。
本發(fā)明提供新能源便攜式快裝通信基站,涉及通信基站技術(shù)領(lǐng)域。該新能源便攜式快裝通信基站,包括可移動底盤、設(shè)備倉,所述設(shè)備倉下端固定連接在可移動底盤上端,所述設(shè)備倉前部設(shè)置有內(nèi)腔,所述內(nèi)腔內(nèi)部設(shè)置有太陽能板,所述內(nèi)腔前下端轉(zhuǎn)動連接有側(cè)板,所述太陽能板與側(cè)板通過側(cè)開聯(lián)動機(jī)構(gòu)連接,所述設(shè)備倉頂端通過螺栓固定連接有垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī),所述設(shè)備倉右端后部設(shè)置有液壓式升降抱桿。通過太陽能板與側(cè)板通過側(cè)開聯(lián)動機(jī)構(gòu)連接,垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過螺栓連接,信號發(fā)射器與液壓式升降抱桿螺紋連接,以及爬梯的設(shè)置,使通信基站安裝布置快捷方便,減少了通信基站安裝布置需要的時間及人力,達(dá)到了快速高效安裝布置的效果。
本實用新型提供了一種油封及新能源車用電機(jī),屬于電機(jī)密封領(lǐng)域。油封,包括環(huán)形的外圈部、唇口部、腰部和彈性的螺旋箍。外圈部適于與孔壁密接;唇口部位于外圈部內(nèi),適于與軸壁密接;腰部位于外圈部內(nèi),一端與外圈部連接,另一端與唇口部連接;螺旋箍箍緊于腰部的外側(cè)。新能源車用電機(jī),包括上述的油封。安裝后,外圈部與孔壁密接,唇口部與軸壁密接,形成密封;腰部外箍緊螺旋箍,能夠提高腰部的強(qiáng)度,減小腰部和與腰部相連的唇口部的變形,同時提高在高轉(zhuǎn)速下的隨動性,從而能夠滿足新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)要求。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電樁接頭自降溫裝置,涉及新能源汽車充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,包括殼體,所述殼體內(nèi)安裝有線筒,所述線筒通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在殼體內(nèi),所述線筒的表面纏繞有電線,所述殼體內(nèi)安裝有用于聯(lián)接線筒與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動機(jī)構(gòu),所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的輸出端連接有用于調(diào)節(jié)風(fēng)扇吹風(fēng)角度的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述殼體內(nèi)安裝有充電接頭,所述充電接頭與電線固定連接。本發(fā)明設(shè)置了第一彈簧、第一齒輪和第一齒板,使得充電接頭在被拉出后具有自動收納的能力,同時和風(fēng)扇聯(lián)系起來,使得在不同狀態(tài)下對不同部分進(jìn)行散熱,這樣不僅散熱效果更好,而且能夠延長裝置的使用壽命。
本實用新型屬于新能源環(huán)保汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種新能源環(huán)保汽車電池箱蓋。其主要技術(shù)特征為:包括邊框和上封板,在所述邊框下端外側(cè)設(shè)置有帶有固定螺栓孔的固定邊,在所述上封板中部鑲嵌有散熱金屬板。邊框和上封板采用高強(qiáng)度的塑料材料制成,散熱金屬板最好采用散熱效果強(qiáng)的鋁板,鋁板不但散熱效果好,而且耐腐蝕性能強(qiáng),由于電池在工作狀態(tài)下釋放熱量,電池產(chǎn)生的熱量被散熱金屬板盡快散出,這樣電池箱內(nèi)始終保持比較低的溫度,延長了電池的使用壽命。上述電池箱蓋具有重量輕、抗沖擊力和抗擠壓力強(qiáng)、抗腐蝕性能強(qiáng)、使用壽命長的優(yōu)點。
本實用新型公開了一種新能源汽車電池裝配裝置,包括箱體,所述箱體的頂部中端固定安裝有電機(jī),所述電機(jī)的輸出端固定連接有正反螺桿,所述正反螺桿的兩端均螺紋連接有螺紋套。本實用新型通過活動門、新能源電池本體、夾塊、固定板、螺紋套、安裝塊、正反螺桿、電機(jī)和壓板的配合使用,可對新能源電池本體進(jìn)行夾持工作,通過活動門的開啟將新能源電池本體帶動夾塊安裝于固定板的內(nèi)側(cè),通過壓板對新能源電池本體進(jìn)行限位,從而通過電機(jī)帶動正反螺桿旋轉(zhuǎn),通過正反螺桿帶動螺紋套進(jìn)行工作,解決了現(xiàn)有的新能源電池在裝配的過程中很容易發(fā)生晃動,且內(nèi)部溫度很容易升高,造成工作發(fā)生故障,影響正常工作運(yùn)行的問題。
本實用新型涉及一種防滑蓋板型SMC模壓格柵,其包括采用SMC復(fù)合材料并且通過壓機(jī)加壓成為一體的上蓋板和下格柵,在上蓋板上有通過加壓成形均勻分布的防滑組,防滑組由若干個平行設(shè)置的防滑條組成,相鄰兩個防滑組內(nèi)的防滑條相垂直,所述防滑條的徑向截面呈三角形;本實用新型用整體模壓成型,省去了現(xiàn)有加工方式中打磨后粘接的步驟,成型更加簡單方便,上蓋板與下格柵的連接更加穩(wěn)固,同時防滑條的截面呈三角形,頂部采用尖銳形結(jié)構(gòu),可以有效增強(qiáng)防滑效果。
一種超強(qiáng)耐磨管道,其特征是由管體、內(nèi)孔、彎頭、超強(qiáng)耐磨內(nèi)層、外表層、三通接頭、異徑接頭等主要部件組成,外表層是單一的金屬或非金屬材料,超強(qiáng)耐磨內(nèi)層的厚度范圍是外表層的兩倍以上,超強(qiáng)耐磨內(nèi)層是一種高強(qiáng)度、耐磨損、耐酸堿腐蝕、耐沖擊、耐疲勞的高聚物復(fù)合材料,特別適用于煤粉、沙石泥漿等物料地輸送。
本實用新型公開了一種油田壓裂用特種超高壓柔性管線,包括軟膠管,所述軟膠管外層固定連接有內(nèi)部纖維層,所述內(nèi)部纖維層材質(zhì)為超高分子量聚乙烯纖維,所述內(nèi)部纖維層外層固定連接有防滲漏層,所述防滲漏層材料為聚氯乙烯,所述軟簧層外層固定連接有中部抗磨層,所述中部抗磨層外層固定連接有外部纖維層,所述外部纖維層外層固定連接有外部抗磨層。本實用新型中,本產(chǎn)品由復(fù)合材料,多層材料疊加形成,因為本產(chǎn)品設(shè)置了內(nèi)部纖維層與多層抗壓層足以應(yīng)對管道內(nèi)外的壓力,在高強(qiáng)度,高壓力環(huán)境下依舊可以穩(wěn)定輸出,管道內(nèi)部還設(shè)置了防滲漏層,避免了因為軟管內(nèi)因為尖銳物品劃傷造成滲漏,對內(nèi)部金屬造成腐蝕現(xiàn)象的發(fā)生。
本實用新型屬于過濾技術(shù)領(lǐng)域,具體的講公開了一種液氯汽化過濾裝置。構(gòu)成該裝置的主要技術(shù)方案:包括由復(fù)合材料構(gòu)成的蓋體和設(shè)置有筒底、其內(nèi)部固定有過濾筒的筒體,筒體分為固定所述過濾筒并設(shè)置有氯氣進(jìn)口的上部和設(shè)置有氯氣出口的下部,過濾筒由筒口朝向所述氯氣出口的內(nèi)筒以及設(shè)置于該內(nèi)筒兩端部的上、下翼環(huán)構(gòu)成,在上、下翼環(huán)構(gòu)成的內(nèi)筒上纏繞有濾材;過濾筒通過設(shè)置于所述筒體內(nèi)壁上的固定環(huán)與內(nèi)筒頂部和蓋體間的固定機(jī)構(gòu)固定其中。該液氯汽化過濾裝置具有過濾效果好、濾材易更換的特點。
本實用新型屬于機(jī)動車的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器配件技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種由無油復(fù)合材料作為襯片固定在凹槽處構(gòu)成的齒條調(diào)整壓塊組件。其技術(shù)方案包括底部設(shè)置有壓簧孔、側(cè)部設(shè)置有一到三個密封圈環(huán)槽、上部為凹形槽的塑料尼龍或由金屬粉末壓制燒結(jié)成的圓柱體,圓柱體凹形槽的周邊為凸起環(huán)圈,在該凸起環(huán)圈中固定有與之匹配的用于支撐并與導(dǎo)向齒條形成摩擦副的凹形滑板。該齒條調(diào)整壓塊組件具有摩擦系數(shù)小和使用壽命長的特點。
本實用新型屬于衛(wèi)生設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域,具體的講涉及一種新型防凍免水沖廁所,尤其適用于高寒缺水地區(qū)。其結(jié)構(gòu)包括位于地上的廁屋以及設(shè)置在地下的化糞池,所述化糞池由玻璃鋼復(fù)合材料制成,其內(nèi)部通過隔板分為厭氧室和澄清室,所述廁屋的便器排放口通過豎向管連接所述化糞池的厭氧室,所述豎向管中部通過地下的負(fù)壓管與地上的排臭管連接。該新型廁所適用于高寒缺水地區(qū),具有防凍保溫效果、免水沖消除臭味污染、對糞便水解腐化充分且結(jié)構(gòu)簡單緊湊、施工便捷等優(yōu)點。
本實用新型為一種集成管道插板閘,包括第一閘框、第二閘框和阻水插板,所述第一閘框下方一側(cè)固定有第一走水管連接承插口,所述第一閘框下方固定有第一插板閘承插口,所述第二插板閘承插口與所述第二走水管連接承插口相匹配,所述阻水插板內(nèi)設(shè)置有密封槽,所述密封槽內(nèi)固定有密封條,該集成管道插板閘,第一閘框和第二閘框之間設(shè)置有安裝槽,安裝槽內(nèi)固定有阻水插板,阻水插板上固定有密封條,密封效果良好,裝置本實用新型考慮到鹽場環(huán)境惡劣,采用模壓(SMC)熱固型工藝制作而成的復(fù)合材料,其特點就是抗老化,防腐,耐寒,并且具有絕對的密封防水性能。
本公開提供了一種涵管構(gòu)件,涵管構(gòu)件由SMC復(fù)合材料經(jīng)模壓工藝一體制成,包括:構(gòu)件本體,構(gòu)件本體具有縱向,與縱向正交的截面呈弧狀,構(gòu)件本體于縱向交替布置有多道隆起和凹槽;前連接機(jī)構(gòu),布置于構(gòu)件本體的縱向前端;以及后連接機(jī)構(gòu),布置于構(gòu)件本體的縱向后端,其中,前連接機(jī)構(gòu)與后連接機(jī)構(gòu)的外廓尺寸小于構(gòu)件本體的外廓尺寸,通過兩個以上的涵管構(gòu)件前后連接成涵管時,前一個涵管構(gòu)件的后連接機(jī)構(gòu)與后一個涵管構(gòu)件的前連接機(jī)構(gòu)相連接,避免在涵管外部對兩個以上的涵管構(gòu)件進(jìn)行連接。本公開還提供了一種涵管組件及涵管。
本實用新型涉及隔音材料技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種吸音棉吸音結(jié)構(gòu),包括塑料板,所述塑料板的一側(cè)固定連接有第一空心板,所述第一空心板的一側(cè)固定連接有第一保溫層,所述第一保溫層的一側(cè)固定連接有第一隔音層,所述第一隔音層由無紡布、植物纖維和聚酯纖維從外向內(nèi)依次粘接而成,所述第一隔音層的一側(cè)固定連接有第一防火層,所述塑料板遠(yuǎn)離第一空心板的一側(cè)固定連接有第二空心板。該吸音棉吸音結(jié)構(gòu),通過第一隔音層和第二隔音層由多種材料復(fù)合而成,兩個隔音層的設(shè)置可以從兩側(cè)把噪音吸收阻隔掉,比原有的隔音棉隔音的效果更好,避免了隔音效果不好影響用戶生活質(zhì)量的問題,該多種復(fù)合材料均為節(jié)能環(huán)保性材料,避免了對環(huán)境造成污染。
本實用新型公開了一種GRC復(fù)合隔離柵立柱,包括柱體、多孔空心芯柱和芯材,所述柱體設(shè)有外殼,外殼的外表面設(shè)有PCV外皮,且外殼的內(nèi)側(cè)緊密貼合有多孔空心芯柱,所述多孔空心芯柱內(nèi)部填充有GRC復(fù)合材料,且多孔空心芯柱與外殼的連接處設(shè)有條狀加強(qiáng)筋,且外殼的一側(cè)設(shè)有與加強(qiáng)筋相匹配的定位卡槽,所述定位卡槽的內(nèi)側(cè)不等距離設(shè)有“L”形掛鉤,“L”形掛鉤的水平部分貫穿外殼與加強(qiáng)筋并延伸至多孔空心芯柱內(nèi)部,所述“L”形掛鉤水平部分的底部設(shè)有安裝板,且安裝板設(shè)有安裝孔。本實用新型通過在柱體表面設(shè)置PCV外皮,大大提升了柱體的耐腐蝕性,有效的增加了立柱的使用壽命,進(jìn)一步減少了維護(hù)成本。
一種新型鐵路用電纜槽,涉及一種通訊電纜設(shè)備,它包括兩端以及上表面分別開口且具有底壁和左右側(cè)壁的槽體和閉合該槽體上表面開口的槽蓋,槽體和槽蓋分別設(shè)有多個相配合的用于螺栓連接用的耳板,槽體上沿長度方向設(shè)有卡槽,槽蓋上沿長度方向設(shè)有與卡槽相配合的卡板,所述的槽蓋的內(nèi)壁設(shè)有多個三角形加強(qiáng)筋,三角形加強(qiáng)筋的三角形的兩個角與槽蓋的沿長度方向的兩個邊相交,所述的槽體的底壁上設(shè)有沿槽體長度方向的向槽體內(nèi)部凸起的凸肋,槽體上的耳板位置所在的槽體的橫截面上設(shè)有環(huán)繞槽體外側(cè)的U型的加強(qiáng)肋,槽體和槽蓋的材質(zhì)為SMC復(fù)合材料。本實用新型強(qiáng)度高、絕緣性好、耐腐蝕、阻燃性能和耐溫性能好,使用壽命長,安裝搬運(yùn)方便。
一種吊磚增高器,包括本體,所述本體一面為束縛面,另一面為固定面,所述固定面縱向設(shè)有至少一承重帶,該承重帶向下伸出本體至外,其末端設(shè)有承重環(huán);所述固定面還橫向設(shè)有至少一固定帶,該固定帶設(shè)于承重帶的上方,所述固定帶的左端向左伸出至本體外,右端設(shè)有兩固定環(huán)。由于采用上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計,即采用超強(qiáng)復(fù)合材料制成的本體,承重能力可達(dá)80斤左右,具有良好的舒適度和耐用性;通過貼合踝關(guān)節(jié)設(shè)計,在受力直達(dá)關(guān)節(jié)的同時可更好地保護(hù)踝關(guān)節(jié),增高效果明顯提升。
本實用新型屬于閘板附件,是一種水工閘門主滑塊,位于主滑塊軸線位置的凸臺兩端具有配合斜面,并呈一定的傾角,兩條肋筋對稱均布在滑塊上表面,該主滑塊以尼龍或塑料,復(fù)合材料為材質(zhì)制成。本實用新型具有壽命長,使用過程中震動輕,噪音小和耐摩擦,適用范圍寬等特點。
本實用新型屬于彈性活塞配件技術(shù)領(lǐng)域,具體地講涉及混凝土泵用彈性活塞,其主要技術(shù)特征為:包括活塞本體和位于活塞本體前方的導(dǎo)向套,在所述活塞本體內(nèi)側(cè)設(shè)置有環(huán)狀套筒或者在所述活塞本體內(nèi)部鑲嵌有環(huán)狀套筒。環(huán)狀套筒采用尼龍、聚四氟乙烯、甲醛或其他復(fù)合材料制成,在受到擠壓時不容易變形,活塞本體和環(huán)狀套筒硫化在一起,當(dāng)活塞往回運(yùn)動中,活塞本體與導(dǎo)向套的結(jié)合處受到的向外的張力被環(huán)狀套筒的拉力抵消,這樣,不會造成靠近導(dǎo)向套的一側(cè)的活塞本體因擠壓造成的掉塊、翻邊,磨損加速,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,使用壽命長、密封效果好。
本申請公開了一種3D打印結(jié)構(gòu),涉及3D打印領(lǐng)域。3D打印結(jié)構(gòu)包括:3D打印件和材料層。材料層復(fù)合在所述3D打印件的內(nèi)表面或/和外表面,用以提升打印件的整體力學(xué)性能。本申請的3D打印結(jié)構(gòu),在所述3D打印件的內(nèi)表面或/和外表面復(fù)合材料層,以提升打印件的整體力學(xué)性能。材料層配置成提升所述3D打印件的抗腐蝕、抗高溫、抗?jié)駸?、耐老化、耐久性的性能,因此本申請?D打印結(jié)構(gòu)具有好的力學(xué)性能。
本申請涉及通信設(shè)施領(lǐng)域,尤其是涉及一種人手孔,包括筒體、蓋板和鎖扣組件,所述蓋板通過鎖扣組件扣合在筒體的頂部,所述蓋板的內(nèi)頂部設(shè)有定位組件,所述蓋板的內(nèi)頂部還設(shè)有密封圈,所述筒體的外側(cè)壁上設(shè)有與其內(nèi)部相連通的進(jìn)出口,所述筒體的內(nèi)底部設(shè)有用于置放光纜接頭盒的支架,本實用新型通過整體各部件采用有機(jī)復(fù)合材料制造而成,不含任何金屬件,維修拆裝方便,不影響信號,解決了金屬螺絲干擾影響筒體內(nèi)部電子標(biāo)識器信息內(nèi)容困擾的問題,與此同時,還解決了整體長時間受地殼輕微變動變形時無法打開蓋板維修困難的問題。
本實用新型屬于防撞裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種墩柱橡膠防撞裝置。其主要技術(shù)特征為:包括墩柱本體,所述的墩柱本體的外側(cè)設(shè)置有高阻尼橡膠防撞體,高阻尼橡膠防撞體的外側(cè)設(shè)置有外壁板,高阻尼橡膠防撞體由多個高阻尼橡膠防撞單元體拼接組合構(gòu)成,高阻尼橡膠防撞單元體的中心設(shè)置有吸能復(fù)合材料體,高阻尼橡膠防撞單元體的外緣垂直方向設(shè)置有第一圓柱凸起和第一半環(huán)凸起,高阻尼橡膠防撞單元體的外緣水平方向設(shè)置有第二圓柱凸起和第二半環(huán)凸起,墩柱本體的外壁設(shè)置有第三半環(huán)凸起,外壁板的內(nèi)壁設(shè)置有第三圓柱凸起。該墩柱橡膠防撞裝置,可有效起到預(yù)防警示的作用以及安全保護(hù)的作用,成本低、壽命長、安全性高。
本公開提供了一種真空導(dǎo)入成型纖維增強(qiáng)塑料的管段模件,能組裝成筒狀的管段,管段模件靠近軸心的一面為內(nèi)表面,遠(yuǎn)離軸心的一面為外表面,管段模件包括:第一端部區(qū)域,其外表面包括至少一道周向密封溝槽;第二端部區(qū)域,其內(nèi)表面為平滑面,外表面一體設(shè)置有至少一道周向加強(qiáng)筋;中間區(qū)域,其為第一端部區(qū)域和第二端部區(qū)域之間的區(qū)域,該區(qū)域大致平行設(shè)置為波紋狀構(gòu)型,波紋狀構(gòu)型由長條狀凹部和長條狀凸部沿軸向交替布置,各長條狀凹部和長條狀凸部沿周向延伸。本公開的管段模件適合于經(jīng)拼裝組成復(fù)合材料管道,產(chǎn)品具備的力學(xué)性能適合地埋式裝置,特別是地埋式涵道或涵管等工程產(chǎn)品。還公開一種管道組件,其由上述的管段模件組裝成管段,在軸向以承插方式連接該管段構(gòu)成所述管道組件。
本實用新型涉及一種耐高壓耐腐蝕柔性抗磨管匯,設(shè)有四層:抗磨層,金屬耐壓層,鋼帶層及保護(hù)層;抗磨層由聚胺酯復(fù)合材料或氟膠制成;金屬耐壓層由兩層以上高碳鋼絲層層緊密纏繞形成,相鄰兩層鋼絲纏繞方向相反,鋼絲纏繞層之間設(shè)有用粘合劑和橡膠條纏繞而成的粘合隔離層;鋼帶層由不銹鋼板條緊密纏繞形成;保護(hù)層由若干層粘和隔離層形成;管匯四層之間設(shè)有粘合隔離層;通過硫化處理后形成管匯各層之間的牢固結(jié)合。
本實用新型公開了一種用于矩形橋墩的防車撞裝置,包括橋墩本體,所述橋墩本體的四周矩形安裝有多個標(biāo)準(zhǔn)單元模塊,位于拐角處相鄰的兩個標(biāo)準(zhǔn)單元模塊之間固定安裝有同一個直角單元模塊,相鄰的兩個標(biāo)準(zhǔn)單元模塊之間通過抱箍連接件連接,所述標(biāo)準(zhǔn)單元模塊與直角單元模塊的頂側(cè)和底側(cè)分別固定安裝有上插塊和下插塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,通過采用柔性復(fù)合材料防車撞裝置,附著到會遭受車輛撞擊的橋墩四周,給橋墩穿上防撞衣,在車輛失控撞擊橋墩的第一時間通過壓饋、摩擦、擠壓逐級吸收撞擊動能,使橋墩和車輛的損失降低到最小,進(jìn)而保護(hù)人員的傷亡事故,降低人員生命和財產(chǎn)損失,保障交通安全。
本實用新型提供一種滑動組件,包括第一連接件、第二連接件以及引導(dǎo)件,所述第一連接件上具有沿所述滑動組件的長度方向延伸的滑槽,所述第二連接件具有插接進(jìn)入所述滑塊的凸起,所述引導(dǎo)件沿所述滑動組件的長度方向延伸并連接于所述凸起以及圍合形成所述滑槽的側(cè)壁,在所述長度方向上,所述第一連接件通過所述引導(dǎo)件與所述第二連接件滑動配合。本實用新型提供的滑動組件能夠使滑片在既定軌道上運(yùn)動,還能減小滑片運(yùn)動時的摩擦力,并且具有一定的支撐作用,適合推動重型的復(fù)合材料管。
本公開提供了一種真空導(dǎo)入成型纖維增強(qiáng)塑料制品的裝置,所述纖維增強(qiáng)塑料制品至少包括第一表面和第二表面,其特征在于,該裝置包括主模,該主模提供所述第一表面構(gòu)型,以及,至少一個輔模,該輔模提供所述第二表面的局部構(gòu)型,所述主模與所述輔模之間以可拆裝方式相互固定,以及,所述主模、所述輔模以及真空成型袋一起構(gòu)成共同的真空灌注腔。本公開提供的技術(shù)解決方案,特別適合生產(chǎn)大口徑的管道產(chǎn)品,本公開裝置制備的模件適合于經(jīng)拼裝組成復(fù)合材料管道,產(chǎn)品具備的力學(xué)性能適合地埋式裝置,特別是地埋式涵道或涵管等工程產(chǎn)品。
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