TBM施工隧道前向三維激發(fā)極化法超前探測(cè)裝置系統(tǒng) 766     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種TBM施工隧道前向三維激發(fā)極化法超前探測(cè)裝置系統(tǒng)，充分利用全斷面開(kāi)挖隧道狹小的探測(cè)空間，通過(guò)控制器控制供電和測(cè)量電極艙、屏蔽電極艙艙門(mén)開(kāi)啟并控制相應(yīng)液壓遞送裝置將供電、測(cè)量和屏蔽電極系統(tǒng)自動(dòng)快速地布置到TBM掘進(jìn)工作面及其后方的邊墻底板上，在屏蔽電流系統(tǒng)的作用下，層析探測(cè)供電電流指向工作面前方，利用這種前向三維激發(fā)極化探測(cè)方法可以獲得工作面前方的三維地質(zhì)信息，并可利用激發(fā)極化半衰時(shí)之差與水量的關(guān)系定量的預(yù)報(bào)含水體的水量大小，同時(shí)半衰時(shí)之差參數(shù)對(duì)于自由水和束縛水具有較強(qiáng)的區(qū)分能力。

鉆井剎車(chē)保護(hù)裝置 1078     

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一種鉆井剎車(chē)保護(hù)裝置,包括弱電控制箱和強(qiáng)電控制箱及安裝于弱電控制中的PLC控制器及與其電連接的顯示操作屏、I/O信號(hào)輸入、溫度采集、壓力采集、I/O輸出與I/O信號(hào)輸入電連接的控制按鈕,安裝于強(qiáng)電控制箱中、與控制按鈕相連接的電源轉(zhuǎn)換、與溫度采集和壓力采集電連接的信號(hào)接口與I/O輸出電連接的執(zhí)行控制器和保護(hù)執(zhí)行器以及安裝于控制箱外部的與電源轉(zhuǎn)換電連接的外部電源輸入與信號(hào)接口電連接的進(jìn)水溫度、出水溫度、水壓力傳感器,與執(zhí)行控制器和保護(hù)執(zhí)行器電連接的泵A、泵B控制器和與執(zhí)行控制器電連接的風(fēng)機(jī)控制器。本實(shí)用新型具有安全等級(jí)高、控制精確、自動(dòng)化程度高、功能多等特點(diǎn),廣泛在石油鉆井、地質(zhì)鉆探等領(lǐng)域中應(yīng)用。

球桿式萬(wàn)向軸 680     

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本實(shí)用新型涉及一種用于石油、地質(zhì)勘探行業(yè)螺桿鉆具的球桿式萬(wàn)向軸。包括軸桿、設(shè)置在軸桿兩端的球軸組件，其特征在于：所述球軸組件包括套裝在軸桿上的軸外殼、設(shè)置在軸桿與軸外殼之間的滾柱，所述滾柱包括球面柱和固定連接在球面柱上的半球頭，所述球面柱嵌裝在軸外殼的內(nèi)壁中，所述半球頭嵌裝在軸桿的外表面，至少三只滾柱均勻分布在軸桿的外圓周面上。該球桿式萬(wàn)向軸的滾柱等活動(dòng)件都位于軸外殼的內(nèi)腔中，配合相應(yīng)的密封措施，可以很好地避免泥沙侵蝕，保持良好的潤(rùn)滑性能，可以打幅度提高使用壽命，同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)間隙減小，還可以有效提高扭矩傳遞效率。

流線型地震檢波器外殼及地震檢波器 1037     

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本實(shí)用新型提供了一種流線型地震檢波器外殼及設(shè)置有所述外殼的地震檢波器,外殼包括底盤(pán)和外表面為平滑的流線形弧面的殼罩,所述殼罩可拆裝地固定在所述底盤(pán)上,所述底盤(pán)的外沿可大于所述殼罩底部開(kāi)口端的外沿。所述流線形弧面的優(yōu)選方案為球面或上部為球面下部為錐面。本實(shí)用新型中由于將地震檢波器外殼的殼罩設(shè)置為流線形弧面,風(fēng)阻系數(shù)小,抗聲波、風(fēng)沙、浪涌及“交混回響”干擾性好,檢波器獲得的地震信號(hào)分辨率好,精度高,地震資料信噪比高,實(shí)現(xiàn)了精細(xì)再現(xiàn)地下地層和地質(zhì)構(gòu)造的目的。

抗浮錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 929     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抗浮錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：包括位于地面下的擴(kuò)大基礎(chǔ)，所述擴(kuò)大基礎(chǔ)由多個(gè)鋼筋與混凝土一體澆筑而成，多個(gè)所述鋼筋橫豎相互交錯(cuò)固定，所述擴(kuò)大基礎(chǔ)的底部開(kāi)設(shè)有多個(gè)放置孔，所述放置孔內(nèi)設(shè)置有錨桿桿體，所述錨桿桿體的頂部固定連連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有穩(wěn)固機(jī)構(gòu)，所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述連接板頂部的多個(gè)連接桿，所述連接桿上固定連接有橫桿，所述連接桿、所述橫桿均與所述鋼筋固定連接，所述錨桿桿體與所述連接板上均開(kāi)設(shè)有用于注入注漿料的注料孔；解決了橋梁樁基礎(chǔ)在巖石地質(zhì)成孔效率低，擴(kuò)大基礎(chǔ)不能承受較大的拉應(yīng)力的問(wèn)題。

盾構(gòu)渣土出土量自動(dòng)測(cè)量裝置 1155     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種盾構(gòu)渣土出土量自動(dòng)測(cè)量裝置，涉及地鐵隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，包括傳送帶和支撐架，所述兩個(gè)支撐架安裝在外部隧道渣土運(yùn)輸系統(tǒng)上，且兩個(gè)支撐架上端均連接有U形安裝架，所述U形安裝架上中部設(shè)置有底部傳動(dòng)輥，且U形安裝架內(nèi)部?jī)蓚?cè)端安裝有兩個(gè)側(cè)傳動(dòng)輥，所述傳送帶呈內(nèi)凹形狀；本實(shí)用新型提供，通過(guò)兩個(gè)側(cè)傳動(dòng)輥和底部傳動(dòng)輥的壓力傳感器對(duì)經(jīng)過(guò)的渣土進(jìn)行重量檢測(cè)，并將檢測(cè)的壓力數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠拷K端，進(jìn)行分析處理，得到瞬時(shí)渣土量及累計(jì)量，且通過(guò)圖像測(cè)量機(jī)構(gòu)的CCD相機(jī)模塊對(duì)稱重測(cè)量的渣土進(jìn)行圖像拍攝，拍攝的圖像數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠靠刂平K端進(jìn)行分析，得出渣土種類，方便盾構(gòu)機(jī)司機(jī)判斷地質(zhì)情況進(jìn)行盾構(gòu)參數(shù)調(diào)整。

纜控海底沉積物聲溫同步探測(cè)取樣裝置 778     

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本實(shí)用新型屬于海洋地質(zhì)探測(cè)及取樣領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種纜控海底沉積物聲溫同步探測(cè)取樣裝置，固定組件用于裝置的固定組裝、與船載通訊纜的連接，聲學(xué)參數(shù)原位探測(cè)系統(tǒng)用于海底沉積物聲速、聲衰減等聲學(xué)參數(shù)的實(shí)時(shí)獲取，溫度梯度原位探測(cè)系統(tǒng)用于海底沉積物多點(diǎn)位溫度的測(cè)量，淺表層沉積物取樣系統(tǒng)用于探測(cè)區(qū)域柱狀沉積物樣品的獲取，實(shí)時(shí)通訊控制系統(tǒng)用于作業(yè)過(guò)程中對(duì)系統(tǒng)的操控，以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集傳輸存儲(chǔ)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)海底表層沉積物聲學(xué)特性參數(shù)、溫度參數(shù)的同步測(cè)量，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)無(wú)擾動(dòng)取樣，提高沉積物聲學(xué)特性參數(shù)測(cè)量的準(zhǔn)確性、可靠性；同時(shí)，利用實(shí)時(shí)在線控制功能，能夠提高設(shè)備作業(yè)效率，降低設(shè)備作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

地鐵軌道多功能施工車(chē) 1158     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵軌道多功能施工車(chē)，涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域，包括車(chē)體，所述車(chē)體的底部固定安裝有車(chē)輪，所述車(chē)體的內(nèi)部設(shè)置有駕駛室，所述車(chē)體的內(nèi)部且位于駕駛室的一側(cè)開(kāi)設(shè)有水管槽，所述車(chē)體的內(nèi)部且位于水管槽的一側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)物室，所述車(chē)體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有豎槽，所述豎槽的內(nèi)部固定安裝有液壓桿，所述車(chē)體的內(nèi)部且位于豎槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有取樣槽，所述車(chē)體的內(nèi)部固定安裝有水箱，本實(shí)用新型的有益效果為，通過(guò)電動(dòng)伸縮桿能夠?qū)⑷油膊迦氲叵氯缓蟪槌觯油材軌驅(qū)⒛嗤翈С?，從而能夠?qū)Φ刭|(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，水箱的使用讓車(chē)子能夠攜帶大量的水源，在面臨失火等突發(fā)情況時(shí)有自救的能力，儲(chǔ)物室的設(shè)置能夠運(yùn)輸大量的建筑材料。

間距可調(diào)的洋蔥定植器 1073     

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本實(shí)用新型涉及一種間距可調(diào)的洋蔥定植器，包括兩根橫梁（1），所述的橫梁（1）通過(guò)至少三根縱梁（2）固定連接，所述的橫梁（1）上設(shè)有長(zhǎng)條形通孔（7），所述的橫梁（1）的下面依次等距固定有若干柱型的插桿（3），所述的插桿（3）為鐵柱且上方設(shè)有螺紋，所述的插桿（3）通過(guò)第一螺母（8）和第二螺母（9）緊固在橫梁（1）上，所述的兩根橫梁（1）中的其中一根與縱梁（2）為可拆卸式固定連接且前后位置可調(diào)，所述的橫梁（1）上方設(shè)有踏板（4）。本實(shí)用新型通過(guò)邊操作邊插孔的方式在實(shí)現(xiàn)批量打孔的同時(shí)使得洋蔥定植的株行距更加規(guī)范，同時(shí)可根據(jù)種植洋蔥品種或地質(zhì)條件的差異調(diào)整行間距，大大提高了洋蔥的定植操作效率和質(zhì)量。

適用于易液化地層的吸力式組合基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 883     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于易液化地層的吸力式組合基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)吸力式沉箱結(jié)構(gòu)，以吸力式沉箱結(jié)構(gòu)的軸線為中心，在吸力式沉箱結(jié)構(gòu)的外圈設(shè)有至少一圈吸力式樁，每圈吸力式樁包括多個(gè)吸力式樁，多個(gè)吸力式樁沿吸力式沉箱結(jié)構(gòu)的外圈均勻分布；吸力式沉箱結(jié)構(gòu)與吸力式樁之間用連接裝置連接。通過(guò)鋼絲繩將吸力式沉箱結(jié)構(gòu)與吸力式樁相連，持久地提高吸力式沉箱結(jié)構(gòu)地基穩(wěn)定性，有效地減少吸力式沉箱結(jié)構(gòu)在液化地層或軟弱地層的變形；并且將原有吸力式沉箱結(jié)構(gòu)向外柔性延伸，可以有效適應(yīng)軟弱海床等不良地質(zhì)條件，具有可調(diào)節(jié)性。與此同時(shí)，吸力式沉箱與吸力式樁基礎(chǔ)作為海洋石油開(kāi)采平臺(tái)深基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其施工工藝成熟、方便快捷。

螺桿鉆具用球鉸式萬(wàn)向軸 1006     

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本實(shí)用新型涉及一種用于石油、地質(zhì)勘探行業(yè)螺桿鉆具的螺桿鉆具用球鉸式萬(wàn)向軸。包括軸桿、設(shè)置在軸桿兩端的球軸組件，所述球軸組件包括套裝在軸桿上的軸外殼、設(shè)置在軸桿與軸外殼之間的滾柱，滾柱包括球面柱和固定連接在球面柱上的半球頭，所述軸外殼的內(nèi)壁中上嵌裝有容納半球頭的承載座；軸桿的外圓周面上設(shè)置有匹配球面柱的凹坑，球面柱安裝在該凹坑中。該萬(wàn)向軸的滾柱等活動(dòng)件都位于軸外殼的內(nèi)腔中，配合雙層膠套的密封措施，可以很好地避免泥沙侵蝕，保持良好的潤(rùn)滑性能，可以大幅度提高使用壽命，同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)間隙減小，還可以有效提高扭矩傳遞效率。

輪邊減速式驅(qū)動(dòng)、五十鈴碟剎、五十鈴鼓剎轉(zhuǎn)向車(chē)橋 1148     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪邊減速式驅(qū)動(dòng)、五十鈴碟剎、五十鈴鼓剎轉(zhuǎn)向車(chē)橋，包括橋體總成1以及與所述橋體總成1相連接的主減總成2、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3。本實(shí)用新型，通過(guò)在現(xiàn)有的車(chē)橋上增添驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向需求，1、填補(bǔ)現(xiàn)階段輪邊減速車(chē)橋無(wú)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)橋的自身轉(zhuǎn)向條件；2、使用此輪邊減速式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)橋后，可刪除現(xiàn)階段車(chē)輛使用中的鉸鏈?zhǔn)杰?chē)身轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，減免此機(jī)構(gòu)后，將節(jié)省大量材料，并且在裝配過(guò)程中，減少部分工序。3、五十鈴車(chē)輛使用本實(shí)用新型五十鈴鼓剎式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)橋、五十鈴碟剎式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)橋后，可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，在泥濘道路或地質(zhì)比較軟的地基中也可運(yùn)轉(zhuǎn)自如。

懸臂式垂向錨桿復(fù)合擋土墻 961     

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本實(shí)用新型涉及邊坡工程與滑坡地質(zhì)災(zāi)害加固防治技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及運(yùn)用鋼筋混凝土懸臂式擋土墻與錨桿聯(lián)合加固邊坡的復(fù)合擋墻治理方法。本實(shí)用新型的懸臂式垂向錨桿復(fù)合擋土墻，包括基巖層（5）、邊坡坡面（2），邊坡坡面（2）的末端設(shè)有擋墻（4），擋墻（4）、基巖層（5）沿同一豎直方向開(kāi)有錨孔，錨孔內(nèi)設(shè)有錨桿（1），錨桿（1）與錨孔之間填充水泥砂漿。綜上所述，本實(shí)用新型的懸臂式垂向錨桿復(fù)合擋墻在下覆為堅(jiān)硬基巖的道路、河流邊坡中，因基巖過(guò)于堅(jiān)硬而無(wú)法進(jìn)行大量人工開(kāi)挖設(shè)置擋墻的墻趾、墻踵，而用垂向加固錨桿取而代之，不僅節(jié)省了開(kāi)挖所需的工作量，還大大提高了擋土墻的抗彎和整體性能。

用于抗震救災(zāi)的太陽(yáng)能板房 794     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于抗震救災(zāi)的太陽(yáng)能板房，包括屋頂、墻體、屋底與車(chē)輪，墻體上開(kāi)設(shè)門(mén)與窗口，屋頂上安裝太陽(yáng)能，太陽(yáng)能與蓄電池連接，蓄電池安裝在墻體上，與燈、熱水器、監(jiān)控器連接，在太陽(yáng)能的下方安裝排水管，并連接到墻體的外側(cè)，墻體上的排水管的下方設(shè)置蓄水池，屋底的下方安裝車(chē)輪與固定板，固定板通過(guò)鉸鏈連接到屋底上，墻體之間的拐角采用金屬柱芯。本實(shí)用新型可以自行發(fā)電提供照明、供熱等，具有防水、保溫、防盜、防震的功能，同時(shí)還可安裝遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控指導(dǎo)。本實(shí)用新型可方便移動(dòng)，方便拆裝，又能在板房周?chē)尤腼L(fēng)力發(fā)電機(jī)與太陽(yáng)能發(fā)電互補(bǔ)。本實(shí)用新型亦可用于邊防、地質(zhì)勘控、野外氣象檢測(cè)等工作中。

水利插板樁 765     

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本實(shí)用新型涉及一種水利插板樁，包括水利插板樁主體、高壓水通道、泥漿排出管和潛水泵，在水利插板樁主體中間設(shè)有高壓水通道，在水利插板樁主體底部連接有噴射器，噴射器與污水池相連，高壓水通道與噴射高壓水輸管連通，高壓水輸管的內(nèi)側(cè)和底部均安裝有多個(gè)高壓水噴射孔，在污水池底部設(shè)有一電機(jī)，電機(jī)的一個(gè)輸出端與一轉(zhuǎn)軸相連，另一輸出端與一葉輪相連，在轉(zhuǎn)軸外表面沿轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度方向設(shè)有一螺旋葉片，可有效的把下插水利插板樁時(shí)產(chǎn)生的夾帶著泥沙的污水排出，避免下插水利插板樁時(shí)產(chǎn)生的污水夾帶著泥沙順著插板樁四周向上返流到地面，破壞水利插板樁周?chē)械牡刭|(zhì)、地層和地貌，不僅有利的保護(hù)了環(huán)境，同時(shí)節(jié)約了施工成本。

大型隧道超前預(yù)報(bào)模型試驗(yàn)的含水構(gòu)造裝置 772     

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本實(shí)用新型涉及一種大型隧道超前預(yù)報(bào)模型試驗(yàn)的含水構(gòu)造裝置，包括：自由模鑄的滲透系數(shù)可控的含水構(gòu)造外殼，所述含水構(gòu)造外殼的兩側(cè)分別安裝有進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管上設(shè)有進(jìn)水流量控制裝置，所述出水管上設(shè)有出水流量控制裝置，所述進(jìn)水管的一端與水箱連接，所述進(jìn)水管和所述出水管位于含水構(gòu)造外殼內(nèi)的部分分別設(shè)有若干個(gè)形成多個(gè)水道的進(jìn)水口和出水口；所述含水構(gòu)造外殼還與基于氣動(dòng)攪拌的水波速可控裝置連接。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)動(dòng)水的流量及流向的控制，解決了激發(fā)極化法對(duì)動(dòng)水模擬的要求；提出了自由模鑄的滲透系數(shù)可控的含水構(gòu)造外殼，可模擬暗河、溶洞、斷裂帶等多種不良地質(zhì)體及其組合。

分體式雙心PDC鉆頭 912     

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本實(shí)用新型屬于石油、地質(zhì)鉆井用雙心PDC鉆頭的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。導(dǎo)眼體與擴(kuò)眼體分開(kāi)加工制造,二者靠螺紋連接成一個(gè)整體雙心PDC鉆頭。加工方便,制造成本低。使用本實(shí)用新型鉆井,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

超壓保護(hù)器 868     

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本實(shí)用新型主要用于石油、地質(zhì)勘探鉆機(jī)鉆井泵高壓管路超壓自動(dòng)保護(hù)。液壓傳感器直接接在高壓管路上,經(jīng)高壓鋼絲軟管將壓力傳至承壓接頭,在承壓接頭閥座上裝有錐形活塞閥桿,閥桿中部裝有主、副彈簧,調(diào)節(jié)壓帽對(duì)彈簧壓縮距確定最大壓力值,當(dāng)管路超壓時(shí)液壓油推動(dòng)錐形活塞閥桿上行,頂開(kāi)或關(guān)死執(zhí)行機(jī)構(gòu)的氣閥或電器觸點(diǎn)。達(dá)到停機(jī)保護(hù)的目的。本保護(hù)器成本低,不用低壓電源,不受地域季節(jié)的限制,安全可靠實(shí)用。

長(zhǎng)巖芯重力活塞取樣器 972     

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一種新型的重力活塞取樣器,由樣管、釋放系統(tǒng)、提管重物、刀口聯(lián)合式全封閉管口封、帶可調(diào)壓限壓閥球閥門(mén)式活塞等部分組成,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,能取得長(zhǎng)而完整的海底沉積物巖芯,可以廣泛應(yīng)用于海洋地質(zhì)調(diào)查中海底沉積物取樣。

地下窄深槽成槽機(jī) 765     

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本實(shí)用新型為一種地下窄深槽成槽機(jī)。其中有車(chē)架和與車(chē)架連接的主機(jī),主機(jī)包括安裝在主機(jī)架上的鏈輪、臂桿和裝于鏈輪上帶有刮斗的回轉(zhuǎn)鏈條,其技術(shù)方案為:主機(jī)上裝有回轉(zhuǎn)鏈條的漲緊機(jī)構(gòu),從而能夠提高挖掘強(qiáng)度和成槽深度,提高其對(duì)不同地質(zhì)情況的適應(yīng)能力,從而大大減少主機(jī)卡機(jī)現(xiàn)象,充分提高成槽機(jī)的自就能力,保證施工質(zhì)量和施工效益。

電動(dòng)釬探機(jī) 1216     

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一種可代替人工進(jìn)行地質(zhì)釬探的電動(dòng)釬探機(jī),由行走輪、底座、支架、穿心釬錘及釬錘提升裝置、鋼釬及鋼釬提升裝置等組成,釬錘每一次錘擊運(yùn)動(dòng)是靠活動(dòng)架上的電動(dòng)轉(zhuǎn)臂將其托起至一定高度后脫離,形成近似自由落體捶擊鋼釬來(lái)完成的,鋼釬提升靠電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩起吊。該釬探機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕巧,工效較人力釬探提高數(shù)倍到十幾倍,操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度小,釬探結(jié)果可比性強(qiáng)、無(wú)人為誤差等特點(diǎn)。

變速雙側(cè)邊多功能滅茬旋耕施肥播種機(jī) 932     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速雙側(cè)邊多功能滅茬旋耕施肥播種機(jī),以拖拉機(jī)為動(dòng)力機(jī)組,動(dòng)力輸出軸通過(guò)中間變速箱,左右傳動(dòng)軸連接左右側(cè)邊箱,左右側(cè)邊箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的上部和下部分別前后安裝滅茬刀軸和旋耕刀軸,刀軸安裝刀具,旋耕機(jī)后部機(jī)罩上方安裝有施肥機(jī)和播種機(jī),動(dòng)力由地輪通過(guò)鏈輪和鏈條連接完成施肥和播種作業(yè)。集滅茬、旋耕、施肥、播種于一體,一次作業(yè),即能完成耕種的全部作業(yè),減少耕作成本和進(jìn)地次數(shù),保護(hù)土地質(zhì)量,具有極強(qiáng)的實(shí)用性和推廣價(jià)值。是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的理想設(shè)備。

應(yīng)用于二步礦房回采的掘進(jìn)刀 1031     

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本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用于二步礦房回采的掘進(jìn)刀，包括圓形的掘進(jìn)刀，所述的掘進(jìn)刀包括刀盤(pán)，沿刀盤(pán)的外周布有若干挖斗，若干挖斗按照順時(shí)針或逆時(shí)針的方向均勻布置，挖斗的根部設(shè)置有開(kāi)口，相鄰?fù)诙返拈_(kāi)口之間設(shè)有導(dǎo)流板，所述的導(dǎo)流板指向刀盤(pán)的圓心；所述的掘進(jìn)刀還包括固定的匯集斗，匯集斗與導(dǎo)流板相接，匯集斗傾斜設(shè)置，當(dāng)挖斗轉(zhuǎn)動(dòng)到匯集斗上方時(shí)，挖斗內(nèi)的礦料沿導(dǎo)流板落入?yún)R集斗，進(jìn)而沿匯集斗落到掘進(jìn)刀一側(cè)的礦料收集裝置上。根據(jù)二步礦房的地質(zhì)情況，利用帶挖斗的掘進(jìn)刀，直接對(duì)礦體進(jìn)行挖掘，礦料挖掘后直接落到傳送帶上運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，避免現(xiàn)場(chǎng)積料過(guò)多，從而實(shí)現(xiàn)安全高效生產(chǎn)回采。

巖石采集硬度測(cè)試裝置 912     

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本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種巖石采集硬度測(cè)試裝置，包括測(cè)試機(jī)，所述測(cè)試機(jī)的底部左右兩側(cè)均固定安裝有底座，所述底座的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱的底部固定安裝有支撐座，所述測(cè)試機(jī)的內(nèi)部左右兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與螺紋孔相通的滑腔。該巖石采集硬度測(cè)試裝置，通過(guò)將四個(gè)螺紋柱的位置高度調(diào)節(jié)后，便于觀察測(cè)試機(jī)后面的水平儀以此確認(rèn)調(diào)節(jié)狀態(tài)，通過(guò)四個(gè)螺紋柱的位置高度調(diào)節(jié)一致后，使測(cè)試機(jī)保持水平的狀態(tài)，在對(duì)巖石進(jìn)行擁堵測(cè)試時(shí)，有效的提高巖石測(cè)試精度，此機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，操作方便，避免了因?yàn)闇y(cè)試機(jī)水平位置不對(duì)而造成對(duì)巖石測(cè)試精度受影響的問(wèn)題。

公路橋梁避震裝置 967     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路橋梁避震裝置，包括橋墩，所述橋墩的頂部固定有減震機(jī)構(gòu)，且減震機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有連接柱，所述連接柱的頂部設(shè)置有固定架，且固定架的頂部固定有橋體，所述橋體的前表面均勻設(shè)置有太陽(yáng)能電板，且橋體底部的一側(cè)設(shè)置有第一風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的減震套筒對(duì)橋體進(jìn)行一級(jí)減震，設(shè)置的第一減震板在第一復(fù)位彈簧和第一活動(dòng)臂的作用下，對(duì)橋體進(jìn)行二級(jí)減震，設(shè)置的第二減震板在第二復(fù)位彈簧和第二活動(dòng)臂的作用下對(duì)橋體進(jìn)行三級(jí)減震，可以有效避免發(fā)生地質(zhì)危害時(shí)，橋體的震動(dòng)，可以使得司機(jī)安全行使，設(shè)置的第一風(fēng)機(jī)對(duì)橋體的底部和橋墩進(jìn)行風(fēng)干。

鉆孔截面變形多點(diǎn)同步測(cè)試裝置 773     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鉆孔截面變形多點(diǎn)同步測(cè)試裝置，該裝置包括一個(gè)正多邊形柱狀基座，在基座的每個(gè)側(cè)面上開(kāi)有安裝槽，通過(guò)安裝槽固定有懸臂梁式彈性桿，在每個(gè)懸臂梁式彈性桿的上下兩表面各貼一枚應(yīng)變計(jì)形成單個(gè)懸臂梁式位移測(cè)量計(jì)；在每個(gè)懸臂梁式彈性桿的頂端安裝有向外發(fā)散的定位螺絲，定位螺絲作為觸點(diǎn)與孔壁緊密接觸，接受孔徑變形信號(hào)，并傳遞給感應(yīng)元件。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在同一截面上進(jìn)行多點(diǎn)同步測(cè)量，充分考慮了鉆孔變形的方向性，適用于各類地質(zhì)鉆孔，通過(guò)測(cè)試鉆孔孔壁在不同方位上的變形量，獲得鉆孔變形后的形狀；通過(guò)調(diào)節(jié)定位螺絲外伸的長(zhǎng)度，獲取各種孔徑的鉆孔變形量。

基于3D打印快速成型技術(shù)的相似模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng) 1243     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了基于3D打印快速成型技術(shù)的相似模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。配料模塊通過(guò)打印鋪料模塊連接實(shí)驗(yàn)?zāi)K，控制模塊分別連接并控制配料模塊、打印鋪料模塊和實(shí)驗(yàn)?zāi)K?？刂颇K形成相似模擬實(shí)驗(yàn)的三維數(shù)字模型，控制模塊控制實(shí)驗(yàn)?zāi)K調(diào)整到適合打印三維數(shù)字模型的狀態(tài)，并通過(guò)電磁閥控制配料模塊的配料比，通過(guò)方向控制機(jī)構(gòu)及換向閥控制打印鋪料模塊在實(shí)驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行三維立體鋪料。本實(shí)用新型能進(jìn)行褶曲、斷層、陷落柱等傳統(tǒng)手段無(wú)法鋪設(shè)的復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造巖體模型的鋪設(shè)，模型尺寸精度較高，故能更好的進(jìn)行開(kāi)采煤層覆巖移動(dòng)規(guī)律、頂板垮落規(guī)律、工作面開(kāi)采后頂板移動(dòng)特征與形態(tài)和穩(wěn)成時(shí)間的關(guān)系等復(fù)雜巖體工程的觀測(cè)研究。

分體式全液壓動(dòng)力頭巖心鉆機(jī) 1245     

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本實(shí)用新型提供一種分體式全液壓動(dòng)力頭巖心鉆機(jī),屬于地質(zhì)機(jī)械領(lǐng)域，其包括鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)分體設(shè)計(jì)并通過(guò)油管連接在一起；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力底盤(pán)以及螺栓固定在動(dòng)力底盤(pán)上的動(dòng)力機(jī)、分動(dòng)裝置和液壓泵組；所述鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)包括桅塔底盤(pán)以及螺栓固定在桅塔底盤(pán)上的桅桿式鉆塔、主卷?yè)P(yáng)機(jī)、取芯絞車(chē)、液壓閥組和操作臺(tái)；所述操作臺(tái)通過(guò)電纜與液壓閥組連接，液壓閥組為各部件提供動(dòng)力。本實(shí)用新型將鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力機(jī)構(gòu)分體設(shè)計(jì)，方便搬運(yùn)；同時(shí)，動(dòng)力機(jī)構(gòu)和鉆進(jìn)機(jī)構(gòu)的各個(gè)組成部分通過(guò)螺栓分別固定連接在動(dòng)力底盤(pán)和桅塔底盤(pán)上，安裝拆卸方便，且各個(gè)部件的體積小，重量輕，適用于高海拔、高植被覆蓋率、無(wú)法修路的地區(qū)。

TBM施工隧道前向跨孔雷達(dá)透射成像超前預(yù)報(bào)系統(tǒng) 1005     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種TBM施工隧道前向跨孔雷達(dá)透射成像超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)，它包括：安裝在TBM機(jī)械主體內(nèi)部、TBM刀盤(pán)后方的機(jī)械伸縮旋進(jìn)裝置，它由多級(jí)伸縮元件構(gòu)成；機(jī)械伸縮旋進(jìn)裝置前端采用可拆卸結(jié)構(gòu)與鉆頭或可擴(kuò)展式多級(jí)串聯(lián)雷達(dá)天線固定套管連接，并在機(jī)械伸縮旋進(jìn)裝置控制器控制下在TBM主體前方的圍巖內(nèi)鉆兩個(gè)深度相同的鉆孔并布設(shè)套管，然后分別在兩個(gè)鉆孔內(nèi)布置雷達(dá)發(fā)射天線和雷達(dá)接收天線；所述雷達(dá)發(fā)射天線和雷達(dá)接收天線與多通道雷達(dá)主機(jī)及計(jì)算機(jī)連接，進(jìn)行跨孔雷達(dá)探測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)快速精確地實(shí)現(xiàn)隧道掘進(jìn)面前方地質(zhì)情況的預(yù)報(bào)。

起重機(jī)維修用輔助頂升裝置 1072     

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本實(shí)用新型屬于起重機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種起重機(jī)維修用輔助頂升裝置，包括呈中空結(jié)構(gòu)設(shè)置的底座，所述底座的頂端面中央位置處右側(cè)開(kāi)設(shè)有槽，所述底座的頂端面中央位置處設(shè)有呈左右對(duì)稱設(shè)置的第一機(jī)箱；使用此裝置時(shí)，首先工作人員將底座移動(dòng)至指定位置，此時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況是否有地基不均勻沉降的特點(diǎn)，來(lái)旋松螺桿使萬(wàn)向輪脫離連接板，此時(shí)將第三電機(jī)通電，使第三電機(jī)的主軸帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使直齒條向下移動(dòng)，此時(shí)工作人員根據(jù)肉眼觀察底座是否水平，此設(shè)置實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)底座的平衡，防止底座在作業(yè)時(shí)偏斜或翻倒，然后工作人員將第二電機(jī)通電，使右邊的底座跟隨第二滑塊在第二絲桿上移動(dòng)，直至支撐板處于被頂升機(jī)器的底部。