輪轂主體以及電機輪轂 797     

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本發(fā)明提供一種輪轂主體以及電機輪轂，屬于車輪動力傳動技術(shù)領(lǐng)域。輪轂主體包括：圓盤部，具有用于安裝電機的安裝腔；輪輻，設(shè)置在圓盤部的外圓周面上；以及輪輞，設(shè)置在輪輻的外側(cè)；其中，圓盤部具有與電動車的車軸相配套的金屬安裝環(huán)、形成在該金屬安裝環(huán)上的腔部以及設(shè)置在腔部的邊緣內(nèi)側(cè)的金屬圈，腔部、輪輻以及輪輞由玻璃鋼或SMC復(fù)合材料一體成型，金屬安裝環(huán)以及金屬圈嵌裝在腔部上。該輪轂主體以及電機輪轂減少了加工的工序以及裝配的工序，降低了生產(chǎn)所需的時間，提高了生產(chǎn)效率，在減少了生產(chǎn)成本的同時還保證了輪轂主體的強度。

石墨烯導(dǎo)熱增強相變儲能材料的制備方法 1065     

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本發(fā)明涉及一種相變儲能材料，特別涉及一種石墨烯導(dǎo)熱增強相變儲能材料的制備方法。一種石墨烯導(dǎo)熱增強相變儲能材料的制備方法，將癸酸和十二醇組成的混合物在超聲和攪拌下升溫至混合物完全熔化，再加入功能化石墨烯（CTAB?RGO），超聲并攪拌混合，自然冷卻至室溫后，碾磨至粉狀，制得CTAB?RGO/CA?LA復(fù)合材料，即為所述的石墨烯導(dǎo)熱增強相變儲能材料。該方法得到的材料用表面活性劑對石墨烯進行功能化改性，提高在介質(zhì)（脂肪酸類和醇類固液相變材料）的分散性，從而有效解決了導(dǎo)熱增強型復(fù)合相變儲能材料的均勻性、穩(wěn)定性問題。

竹原纖維的提取方法 1046     

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本發(fā)明涉及一種竹原纖維的提取方法，包括以下步驟：1)采收新鮮竹子，經(jīng)過壓榨機壓榨脫汁后得到竹片；2)將壓榨脫汁后的竹片投入分解池中，分解池中填充堿液，分解池內(nèi)部布置蒸汽管和四級過濾箱，生物質(zhì)蒸汽爐產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過蒸汽管實現(xiàn)對分解池加熱，并通過四級過濾箱對分解液不斷進行過濾；3)將生物質(zhì)蒸汽爐的煙管通入廢液池中進行尾氣處理；4)將分解池的初始溫度控制在45?50℃，140小時后，升溫至90?95℃之間持續(xù)2小時，然后停止加熱；5)將經(jīng)過分解池處理后的竹片撈出進行清洗，清洗后的竹片經(jīng)搓揉后投入烘干機，最后打包入庫。本發(fā)明的竹原纖維的提取方法步驟簡單，生產(chǎn)效率高；減少廢水和煙塵排放，節(jié)能環(huán)保，所制纖維適合復(fù)合材料用。

用于羽毛球的人工羽毛及羽毛球 837     

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本發(fā)明的羽毛球?qū)Ｓ萌斯び鹈ㄓ鹌?11)和羽梗(12)，其特征在于，在所述羽梗(12)的根部還設(shè)置有加粗套管(13)。這種加粗套管(13)最適用于由拉擠纖維增強樹脂基復(fù)合材料棒材制成的羽梗(12)。加粗套管(13)可以采用塑膠材料制作。尼龍是制作這種加粗套管(13)的最優(yōu)選材料。可以采用注塑工藝直接在羽梗上制作加粗套管(13)。也可以先制成熱收縮套管，再套在羽梗上加熱收縮即可。本發(fā)明還涉及由該人工羽毛制成的羽毛球。

新型的輕量化后防撞梁結(jié)構(gòu) 919     

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本實用新型公開了一種新型的輕量化后防撞梁結(jié)構(gòu)，包括一體化成型的后防撞梁主體、第一吸能盒、第一安裝板、第二吸能盒和第二安裝板，所述第一吸能盒和第一安裝板位于所述后防撞梁主體一端，所述第二吸能盒和第二安裝板位于所述后防撞梁主體另一端；所述后防撞梁主體為普通塑料的新型復(fù)合材料GMT。本實用新型采用新結(jié)構(gòu)，集成了吸能盒和安裝板，大大減少后防撞梁總成子零件數(shù)量，明顯降低后防撞梁成本；同時，后防撞梁主體采用新型復(fù)合材料GMT，密度比傳統(tǒng)金屬大大降低，輕量化效果顯著。

用于逃生背包中的離心減速阻尼器 909     

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本實用新型公開了一種用于逃生背包中的離心減速阻尼器，包括用于綁縛在使用者上的背帶和緩降機構(gòu)，所述緩降機構(gòu)包括固定支架、輪轂和離心減速阻尼器，所述輪轂上纏繞繩索，所述離心減速阻尼器包括旋轉(zhuǎn)主軸和對稱設(shè)置的兩個離心阻尼塊，每個所述離心阻尼塊上設(shè)置有導(dǎo)桿，所述旋轉(zhuǎn)主軸上垂直并固定連接有中空導(dǎo)管，所述導(dǎo)桿從所述中空導(dǎo)管的兩端插入，兩所述導(dǎo)桿之間設(shè)置有彈簧，所述彈簧位于所述中空導(dǎo)管中，所述離心阻尼塊上設(shè)置有阻尼片，所述阻尼片由非石棉樹脂復(fù)合材料制成，并通過熱壓成型工藝壓在所述離心阻尼塊的端部上。本實用新型中通過設(shè)置阻尼片來實現(xiàn)阻尼降速，阻尼片采用非石棉樹脂復(fù)合材料制成，具有更好的散熱性能和摩擦均勻。

用于大排量汽車的智能冷卻發(fā)動機氣缸 765     

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本實用新型公開了一種用于大排量汽車的智能冷卻發(fā)動機氣缸，包括氣缸缸體、氣缸缸蓋、冷卻檢測器、自潤滑復(fù)合材料鍍層，氣缸缸體上設(shè)有均勻沿直線排列的活塞孔，活塞孔的下方設(shè)計有曲軸孔，活塞孔的內(nèi)側(cè)鍍有自潤滑復(fù)合材料鍍層，活塞孔的外側(cè)設(shè)計有水冷卻孔，水冷卻孔的內(nèi)部安裝有冷卻檢測器，氣缸缸體上方連接有氣缸缸蓋，氣缸缸蓋的內(nèi)部一側(cè)設(shè)有進氣口和進氣導(dǎo)桿孔，進氣口與進氣導(dǎo)桿孔相通，氣缸缸蓋的內(nèi)部另一側(cè)設(shè)計有排氣口和排氣導(dǎo)桿孔。其有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡單，排量大，平衡性能良好，活塞與缸體之間的磨損減小，采用冷卻檢測器使發(fā)動機氣缸的冷卻智能化，提高氣缸的工作效率和使用壽命。

新型水泵泵體及水泵 841     

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本實用新型涉及水泵技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新型水泵泵體及水泵，包括：由塑料或復(fù)合材料制成的泵殼主體，該泵殼主體上具有進水口和出水口；所述出水口處內(nèi)嵌有若干個金屬連接座一，用于連接水泵配件；所述金屬連接座一具有塊狀主體，該塊狀主體內(nèi)開設(shè)有連接孔，塊狀主體外壁上成型有固定凹槽；泵殼主體的部分填滿固定凹槽，且將塊狀主體整體包裹。本實用新型泵殼主體由塑料或復(fù)合材料制成，在生產(chǎn)的過程中直接將金屬連接座一內(nèi)嵌入泵殼主體內(nèi)，完成泵殼主體的整體生產(chǎn)，就可以直接利用金屬連接座一來連接安裝其他水泵配件，金屬連接座一解決了現(xiàn)有技術(shù)中連接強度不夠，易造成配件脫落和泵體破裂的問題。

新型全天候電動車電池包外殼 873     

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本實用新型公開了一種新型全天候電動車電池包外殼，包括通過U型密封條密封扣合安裝的上蓋總成和下箱體總成，上蓋總成包括自外向內(nèi)通過上粘接層固定的上蓋、上保溫層和密封條下箱體總成包括自內(nèi)向外固定的冷熱循環(huán)鋁管、內(nèi)板、下粘接層和外板，外板外周通過粘接L形鈑金件而形成的封閉空腔固定的下保溫層，上蓋總成和下箱體總成的邊沿連接處設(shè)置U形配合的密封條。本實用新型為全天候復(fù)合材料的電動車電池包外殼，復(fù)合材料具有更好的可設(shè)計性，采用多層中空的立體結(jié)構(gòu)設(shè)計，滿足力學性能，同時使電池殼體具有更好的隔熱保溫、氣密性、絕緣性以及更好的防火防爆性能。

控制器殼體結(jié)構(gòu) 1037     

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本實用新型提供了一種控制器殼體結(jié)構(gòu)，屬于控制器領(lǐng)域。該控制器殼體結(jié)構(gòu)包括對合后形成密封腔體的上殼體和下殼體，所述上殼體和所述下殼體均包括依次堆疊的底層、中間層和頂層；其中，所述中間層為金屬材料層或編織結(jié)構(gòu)，所述編織結(jié)構(gòu)包括編織在一起的金屬線和纖維線；所述頂層和所述底層均為復(fù)合材料層，所述復(fù)合材料層的材料為添加纖維的熱塑性材料。本實用新型的控制器殼體結(jié)構(gòu)能夠同時滿足EMC屏蔽需求和輕量化需求，且具有一定的耐沖擊性能。

箱式變電站的組合式箱蓋 692     

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本實用新型涉及箱式變電站應(yīng)用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種箱式變電站的組合式頂蓋，所述組合式箱蓋呈金字塔狀，所述組合式箱蓋的材質(zhì)為SMC復(fù)合材料，所述組合式箱蓋包括若干個頂蓋和側(cè)蓋，所述頂蓋的兩側(cè)可拆卸連接有側(cè)蓋，所述頂蓋與側(cè)蓋的連接部位安裝有用于密封的連接件，本實用新型的組合式箱變蓋設(shè)計，運輸方便，可以組合成不同規(guī)格尺寸的箱蓋，方便客戶選購，擴展方便，安裝簡單，同時組合式箱蓋使用SMC復(fù)合材料，具有優(yōu)異的電絕緣性能、機械性能、熱穩(wěn)定性、耐化學防腐性，十分有效地克服了現(xiàn)有采用金屬材質(zhì)和混凝土材質(zhì)制作的預(yù)裝式變電站外殼的不足。

改進的逃生背包 982     

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本實用新型公開了一種改進的逃生背包，包括用于綁縛在使用者上的背帶和緩降機構(gòu)，所述緩降機構(gòu)包括固定支架、輪轂和離心減速阻尼器，所述輪轂上纏繞繩索，所述離心減速阻尼器包括旋轉(zhuǎn)主軸和對稱設(shè)置的兩個離心阻尼塊，每個所述離心阻尼塊上設(shè)置有導(dǎo)桿，所述主軸上垂直并固定連接有中空導(dǎo)管，所述導(dǎo)桿從所述中空導(dǎo)管的兩端插入，兩所述導(dǎo)桿之間設(shè)置有彈簧，所述彈簧位于所述中空導(dǎo)管中，所述離心阻尼塊上設(shè)置有阻尼片，所述阻尼片由非石棉樹脂復(fù)合材料制成，并通過熱壓成型工藝壓在所述離心阻尼塊的端部上。本實用新型中通過設(shè)置阻尼片來實現(xiàn)阻尼降速，阻尼片采用非石棉樹脂復(fù)合材料制成，具有更好的散熱性能和摩擦均勻。

新型閘閥 1001     

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本實用新型公開了一種新型有排渣口軟密封的閘閥。在閥體內(nèi)部進口端采用單側(cè)聚四氟乙烯復(fù)合材料密封圈平面密封,操作力矩小。閘板的單側(cè)斜面與相應(yīng)閥體斜面的作用,推動閘板使其垂直平面與壓入閥體環(huán)形凹槽內(nèi)的密封圈平面緊密結(jié)合,故不會出現(xiàn)磨損,使用壽命長。上密封圈采用氟、石墨復(fù)合材料,不必更換則能排除介質(zhì)外泄現(xiàn)象。閥體的出口端開有楔形排渣口,使閥體從底部到出口法蘭形成無陡形突起流渣阻力設(shè)計,不會出現(xiàn)雜質(zhì)沉淀現(xiàn)象。

無折痕的硬氈 820     

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本實用新型涉及硬氈技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種無折痕的硬氈，包括復(fù)合材料層、彈性纖維一、聚丙烯纖維一和腈氯綸纖維一，所述復(fù)合材料層的外表面設(shè)置有透氣孔，所述彈性纖維一的底部與聚丙烯纖維一的頂部連接，所述聚丙烯纖維一的底部與碳纖維一的頂部連接，所述碳纖維一的底部與腈氯綸纖維一的頂部連接，所述腈氯綸纖維一的底部與蛋白質(zhì)纖維一的頂部連接。本實用新型解決了硬氈的保溫性能得不到保障，導(dǎo)致硬氈易因溫度的影響產(chǎn)生形變，從而使硬氈表面在出現(xiàn)大量的折痕，這些折痕不僅會對硬氈的美觀造成損傷，且折痕處導(dǎo)致硬氈在使用的時候過于堅硬，導(dǎo)致使用者在體驗后舒適感不佳的問題。

風箏 1128     

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本實用新型涉及一種風箏,包括風箏骨架和風箏面,其特征在于:所述風箏骨架的主支撐桿是一種雙層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料型材,包括內(nèi)層(11)和外包層(12),所述內(nèi)層(11)是由纖維增強的樹脂基復(fù)合材料制成的,外包層(12)是由塑膠材料制成的。所述型材包括管材、棒材、線材或異型材。這種風箏具有成本低、強度好、更安全、更環(huán)保的特點。

EVA車頂箱 859     

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一種EVA車頂箱,其特征在于包括中塊、底部和兩個側(cè)面,所述中塊、底部和兩個側(cè)面是由布質(zhì)、革質(zhì)或EVA復(fù)合材料制成,中塊的中塊接頭與底部接頭連接,中塊接頭與底部接頭連接;側(cè)面接頭與底部接頭連接,中塊的兩縱向側(cè)邊分別設(shè)置拉鏈,側(cè)面的側(cè)邊設(shè)置有與中塊上的拉鏈可以相互對應(yīng)拉合的拉鏈。本實用新型的優(yōu)點是,產(chǎn)品的基本材質(zhì)是布質(zhì)、革質(zhì)或EVA復(fù)合材料,自身重量很小,安裝、拆卸容易,攜帶方便,產(chǎn)品底部有高強度的底架,通過配件可以與車頂?shù)墓潭ㄑb置穩(wěn)固的連接起來,也可以用緊物帶直接固定到汽車頂部的固定裝置上,連接方法多種、簡便而且無須工具,還可以長期安裝在汽車頂部,需要使用時展開,不需使用時折疊起來。

連續(xù)纖維增強熱塑性蜂窩板材生產(chǎn)設(shè)備 957     

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本實用新型公開了一種連續(xù)纖維增強熱塑性蜂窩板材生產(chǎn)設(shè)備，包括使連續(xù)纖維復(fù)合材料由片材加熱成熔融狀態(tài)的加熱裝置、加壓裝置、防止連續(xù)纖維復(fù)合材料粘連在紅外線加熱板上的隔離裝置；隔離裝置設(shè)在紅外線加熱板內(nèi)，加壓裝置可設(shè)在紅外線加熱板內(nèi)也可設(shè)在紅外線加熱板外單獨使用。本實用新型可解決如何使蜂窩板具有很好的剛度及強度的問題。

遮陽雨傘 875     

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本實用新型涉及一種遮陽雨傘,特別是日常所用的手持式遮陽雨傘,包括主撐桿(1)、傘面和傘面撐條(2),其特征在于:所述傘面撐條(2)或主撐桿(1)是一種雙層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料型材,包括內(nèi)層(11)和外包層(12),所述內(nèi)層(11)是由纖維增強的樹脂基復(fù)合材料制成的,外包層(12)是由塑膠材料制成的。所述型材包括管材、棒材、線材或異型材。這種遮陽雨傘具有強度好、重量輕、檔次高的優(yōu)點,并且生產(chǎn)條件更環(huán)保、使用更安全,不再具有潛藏的傷害性,還能在一定程度上降低成本。

磁瓦式電機轉(zhuǎn)子 980     

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本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域,特指一種磁瓦式電機轉(zhuǎn)子,在轉(zhuǎn)軸上固定有鐵芯,鐵芯的外表面環(huán)繞貼合有磁瓦形成一環(huán)形磁柱,在所述的環(huán)形磁柱的外圓柱面上纏繞有用于固定磁瓦的復(fù)合材料層,本實用新型采用陶瓷纖維層或玻璃纖維絲線層或石棉層或聚酯纖維層外設(shè)置有凝固劑層來固定磁瓦,使表面產(chǎn)生一種復(fù)合物,采用這種復(fù)合材料質(zhì)量輕,固定材料更薄,磁瓦與定子的間隙小提升了電機的功率并節(jié)能,工藝簡單;適用于各種電機轉(zhuǎn)子磁瓦的固定。

抗菌椅套 928     

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本實用新型公開了一種抗菌椅套，包括覆蓋座椅背部的椅背部分和覆蓋座椅坐墊的椅墊部分，所述椅背部分和椅墊部分均包括面料和里料，所述面料和里料之間設(shè)有柔性墊層，且所述面料采用添加抗菌納米負載多功能復(fù)合材料所形成的三層立體機織面料制成。本實用新型的抗菌椅套，除了具有普通椅套的裝飾和防護作用外，兼具抑菌、防水、防污、釋放負離子祛除椅套上的臭味和有害物質(zhì)；通過在面料和里料之間設(shè)置柔性墊層，能夠有效增加舒適柔軟度；另外，通過將面料采用三層立體機織面料制成，能夠更好的防磨損和提高舒適度，并保證抗菌納米負載多功能復(fù)合材料能夠長時間保持在面料內(nèi)。

電動車電池包下箱體 899     

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本實用新型公開了一種電動車電池包下箱體，包括自內(nèi)向外固定的冷熱循環(huán)鋁管、內(nèi)板、下粘接層和外板，內(nèi)板材料為SMC片材和預(yù)浸布復(fù)合而成，外板外周通過粘接L形鈑金件后形成封閉空腔，封閉空腔內(nèi)固定有下保溫層。本實用新型為全天候復(fù)合材料的電動車電池包下箱體，復(fù)合材料具有更好的可設(shè)計性，采用多層中空的立體結(jié)構(gòu)設(shè)計，在滿足力學性能，同時使電池殼體具有更好的隔熱保溫、氣密性、絕緣性以及更好的防火防爆性能。

新型信號反射板及應(yīng)用該信號反射板的天線 1005     

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本實用新型涉及信號裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種新型信號反射板及應(yīng)用該信號反射板的天線。該新型信號反射板，包括金屬層和復(fù)合材料層；所述金屬層包覆于所述復(fù)合材料層中。本實用新型提供的信號反射板，具有良好的耐腐蝕性、阻燃性、電絕緣性和良好的反射效果，并且無電磁性，機械性能可以與部分金屬材料相媲美。使用該信號反射板制成的天線，密度小，質(zhì)量輕，工程設(shè)計容易、靈活，具有良好的剛性，耐變形，使用溫度范圍大。

抗菌靠墊 953     

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一種抗菌靠墊,包括袋體和其內(nèi)的填充料,其特征在于:所述的袋體面料和/或填充料采用在基礎(chǔ)料中添加抗菌納米負載多功能復(fù)合材料所形成的合成物所制成?？咕{米負載多功能復(fù)合材料包含無機材料銀系列和/或鈦系列的抗菌成份和/或具有熱電性、壓電性及其紅外輻射和釋放負離子特性的天然礦物材料和/或中草藥(或植物)。本實用新型一方面通過遠紅外的物理溫熱效應(yīng)對人體脈穴部位如頸、肩和腰部等產(chǎn)生理療作用、促進人體血液循環(huán)和緩解疲勞等功效;另一方面通過無機抗菌材料,使靠墊產(chǎn)生廣譜抗菌、自潔去異味的作用。節(jié)省了人們的時間和金錢,架設(shè)了一道免遭病菌侵害的天然屏障。讓人們在享受舒適和快樂的同時享受健康的保障。

飛機風葉成型工裝 748     

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本實用新型提供了一種飛機風葉成型工裝，屬于飛機制造技術(shù)領(lǐng)域。它解決了沒有適合生產(chǎn)復(fù)合材料飛機風葉的設(shè)備和工裝的問題。本飛機風葉成型工裝包括具有上成型腔的上模板和具有下成型腔的下模板，上模板與下模板合模形成成型腔，上模板和下模板上均開設(shè)有加熱孔；所述下模板固定有軸套定位柱；所述下模板上設(shè)有能將成型腔內(nèi)的飛機風葉頂出的脫模裝置。本成型工裝適合生產(chǎn)飛機復(fù)合材料風葉，利用本成型工裝生產(chǎn)飛機風葉能保證產(chǎn)品的一致性。本成型工裝具有結(jié)構(gòu)簡單，脫模方便的優(yōu)點。

分體式市政電纜井 889     

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本實用新型公開了一種分體式市政電纜井，其包括無底中空的底板及兩個以上分體式連接的無底中空井體，所述底板上設(shè)置有固定孔及支撐板，支撐板與底板為一體式結(jié)構(gòu)；所述支撐板的上端面及井體的上下兩端面均設(shè)置有沿邊，所述沿邊上設(shè)置有螺孔，所述位于底部的井體與支撐板通過螺絲螺接；所述上下相鄰井體的沿邊通過螺絲螺接；所述底板、支撐板及井體均采用樹脂復(fù)合材料制成。優(yōu)點是：本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，通過分體式的井體通過疊加來構(gòu)成電纜井，不但安裝方便且能夠再次進行利用，節(jié)約成本；底板、支撐板及井體均采用樹脂復(fù)合材料制成，這大大減輕了整體的重量，讓搬運更加方便。

PVC-FRP管約束鋼筋混凝土柱及其制備方法 682     

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本發(fā)明公開了一種PVC?FRP管約束鋼筋混凝土柱及其制備方法，所述鋼筋混凝土柱包括混凝土柱內(nèi)芯、內(nèi)FRP管層、PVC管層、鋼筋籠和外FRP管層，所述內(nèi)FRP管層設(shè)置于混凝土柱內(nèi)芯外側(cè)，并粘附在PVC管層的內(nèi)側(cè)，所述外FRP管層包覆于PVC管層的外表面，所述鋼筋籠位于混凝土柱內(nèi)芯的中間位置，所述鋼筋籠由箍筋和縱筋焊接而成。本發(fā)明是在PVC管層內(nèi)、外表面分別粘貼復(fù)合材料，在PVC管層內(nèi)設(shè)置鋼筋籠并澆灌混凝土，這種混凝土構(gòu)件充分發(fā)揮了復(fù)合材料強度高、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變的特點，提高了混凝土的極限承載能力和耐久性，與鋼管混凝土相比自重小、具有更低的制造成本以及更好的耐腐蝕性。

氟代磷酸錳鈉/碳復(fù)合正極材料的制備方法 1096     

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本發(fā)明涉及一種氟代磷酸錳鈉/碳復(fù)合正極材料的制備方法，制備的最終產(chǎn)物形貌為不規(guī)則納米顆粒，組成中包含適用于鈉離子電池正極的聚陰離子型活性材料Na2MnPO4F和有機配體原位熱解形成的非晶碳。其制備過程主要包括以下步驟：通過溶液沉淀法以氫氧化鈉、有機配體和錳鹽為原料制備錳基金屬有機框架材料前驅(qū)物；然后超聲將其均勻分散在含有適量磷酸二氫鈉和氟化鈉的水溶液中蒸干；最后將混合粉末壓片后在惰性氣氛中高溫退火。本發(fā)明的制備方法簡單高效，無需額外添加碳源即可得到納米尺度的氟代磷酸錳鈉/碳復(fù)合材料，最終制備的Na2MnPO4F/C復(fù)合材料在用于鈉離子電池正極時展現(xiàn)出優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。此外，本制備方法成本低廉、所需設(shè)備簡單，環(huán)境友好、除水外無需其它溶劑。

耐磨鞋底材料及其制備方法 837     

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本發(fā)明公開一種耐磨鞋底材料及其制備方法，包括如下重量份原料：30?40份天然橡膠，20?30份耐腐蝕橡膠，30?50份乙烯?醋酸乙烯酯共聚物，10?20份耐磨復(fù)合材料，10?15份增塑劑，1?3份穩(wěn)定劑；將天然橡膠、耐腐蝕橡膠、乙烯?醋酸乙烯酯共聚物、耐磨復(fù)合材料、增塑劑和穩(wěn)定劑加入捏合機中在80?100℃下捏合2h，制得混合料，之后將混合料加入塑煉機中塑煉拉片，控制塑煉的溫度為100?120℃，制得初片料；通過活潑的硅氧基團與活潑氫發(fā)生開環(huán)反應(yīng)，將產(chǎn)物二接枝在甲基苯基硅上，解決了產(chǎn)物一與甲基苯基硅橡膠相容性差的技術(shù)問題，而且能夠賦予制備出的鞋底材料優(yōu)異的耐腐蝕性能。

無反彈針刺無紡布及其制備方法 921     

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本發(fā)明公開了一種無反彈針刺無紡布及其制備方法，該無紡布包括以下組分：PLA/黃麻纖維復(fù)合材料40?50份、PBS15?30份、改性棉麻纖維5?10份、交聯(lián)劑1?2份。這種無紡布采用PLA/黃麻纖維復(fù)合材料、PBS、改性棉麻纖維作為主體材料，其中黃麻纖維和棉麻纖維性能穩(wěn)定、機械性能優(yōu)異，而且PLA和PBS均為生物降解材料，這樣制備的無紡布不僅環(huán)保性高，易降解，還具有良好的韌性、耐熱性，具有良好的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。

輕質(zhì)預(yù)制構(gòu)件平臺板 1123     

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本發(fā)明公開了一種輕質(zhì)預(yù)制構(gòu)件平臺板，包括以下重量份的成分：輕質(zhì)骨料300?350份、水泥300?360份、粉煤灰100?150份、石粉40?60份、水230?270份、物理發(fā)泡劑8?10份、富勒烯?碳化硼復(fù)合材料3?6份、纖維素纖維5?10份、砂200?240份。本發(fā)明在傳統(tǒng)的輕質(zhì)預(yù)制構(gòu)件材料中加入了富勒烯?碳化硼復(fù)合材料，使得到的平臺板材料不但韌性增加，提高了抗沖擊性能，而且加入部分快硬硫鋁酸鹽水泥，可以更好的填充排布致密氣泡，達到更好的輕質(zhì)效果。