PVDF中空纖維膜的改性方法 970     

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本發(fā)明公開了一種PVDF中空纖維膜的改性方法。本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，選擇了適當(dāng)且適量的引發(fā)劑與反應(yīng)溶液后，在超聲波條件下對聚偏氟乙烯膜進(jìn)行表面改性，能達(dá)到提高聚偏氟乙烯膜的親水性和抗污染性的目的，為適于水處理領(lǐng)域和新能源電池領(lǐng)域的高性能聚偏氟乙烯的制備提供一定的理論依據(jù)。

高能環(huán)保再生清潔燃料及其制備方法 688     

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本發(fā)明公開了一種高能環(huán)保再生清潔燃料及其制備方法，屬于新能源燃料技術(shù)領(lǐng)域。所述高能環(huán)保再生清潔燃料由以下原料和配方制成：甲醇65.43％、輔料30.5％、變性劑3.3％、助溶增辛助劑0.57％、分散劑0.2％。本發(fā)明所述的配方和方法生產(chǎn)的高能環(huán)保再生清潔燃料，具有以下顯著的進(jìn)步：1、能充分地、全面地替代傳統(tǒng)燃料，可解決全球能源緊張的現(xiàn)實(shí)問題；2、原材料取材范圍廣，生產(chǎn)過程無三廢排放；3、適用范圍極為廣泛，可滿足工業(yè)各領(lǐng)域使用要求；4、在同等條件下耗量低于傳統(tǒng)燃料，環(huán)保指標(biāo)比傳統(tǒng)燃料降低排放80％以上，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；5、具有高性價比，產(chǎn)品價格不隨國際原油價格的波動而變動，價格穩(wěn)定；6、安全性能高。

聚砜中空纖維膜的改性方法 1139     

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本發(fā)明公開了一種聚砜中空纖維膜的改性方法。本發(fā)明利用超聲波的聲空化作用使聚合物大分子或小分子裂解產(chǎn)生自由基，以輔助引發(fā)單體接枝在基膜表面，形成改性薄層，提高PSF基膜的親水性和抗污染性能。并發(fā)現(xiàn)了本發(fā)明在改性液和超聲處理的共同作用下，能獲得適合于水處理領(lǐng)域和新能源電池領(lǐng)域的PSF膜。

圓柱型鋁殼電池及其制造方法 722     

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本申請涉及一種圓柱型鋁殼電池及其制造方法,屬于新能源汽車儲能動力電池技術(shù)領(lǐng)域。其包括鋁殼、全極耳卷芯、正極集流盤組件、正/負(fù)極蓋板、負(fù)極集流盤組件，焊接好正極集流盤組件和負(fù)極集流盤組件的全極耳卷芯位于鋁殼中，分別在正極端安裝有正極蓋板，在負(fù)極端安裝有負(fù)極蓋板，正負(fù)極蓋板均為鋁制，且結(jié)構(gòu)完全相同，正極蓋板與鋁殼的周邊通過激光焊方式焊接在一起，負(fù)極蓋板與鋁殼的周邊通過激光焊方式焊接在一起。本發(fā)明提高電池大電流充放電性能。簡化電池配件，降低成本。減少電池中非活性物質(zhì)空間，提高電池的體積比能量和重量比能量。實(shí)現(xiàn)密封化成工藝同時又將化成產(chǎn)氣排除；簡化化成設(shè)備結(jié)構(gòu)，降低環(huán)境控制成本。工作環(huán)境清潔、無污染。

動力裝置 1024     

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一種利用液體浮力將下落物體浮升而循環(huán)作功的動力裝置。它由浮力球、浮力球上浮涌道和設(shè)備艙組成。其中設(shè)備艙是一個把包括浮力球下落通道、堵隔囊和轉(zhuǎn)輪組成一體的空間。浮力球上浮涌道的一側(cè)與設(shè)備艙相連,二者同置于液體中。堵隔囊固定在浮力球下落通道的底部,它巧妙地運(yùn)囊體表面膠材的彈性和囊內(nèi)物質(zhì)自動復(fù)位的功能,猶如水生動物的肛門,在將浮力球屙(擠)入液體的同時,液體不向艙內(nèi)溢冒。浮力球下落作功后,經(jīng)堵隔囊進(jìn)入液體浮升還原到下落起點(diǎn),如此循環(huán)上下,帶動轉(zhuǎn)輪不停做功。本發(fā)明不消耗資源(消耗浮力),實(shí)為一取之不盡,用之不竭的新能源動力裝置。

利用壓力控制降溫主動升溫提高轉(zhuǎn)速的裝置 730     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用壓力控制降溫主動升溫提高轉(zhuǎn)速的裝置，包括風(fēng)力機(jī)，所述風(fēng)力機(jī)內(nèi)部的底部活動連接有加熱板，所述風(fēng)力機(jī)內(nèi)部的左側(cè)活動連接有內(nèi)壓軌道，所述內(nèi)壓軌道的內(nèi)部活動連接有內(nèi)壓滑塊，所述內(nèi)壓軌道的右側(cè)活動連接有推出滑軌，所述風(fēng)力機(jī)的外部的左側(cè)活動連接有外壓滑軌，所述風(fēng)力機(jī)的內(nèi)部活動連接有發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)的右側(cè)活動連接有活動窗。進(jìn)一步帶動活動窗向上移動同時壓縮移動滑軌內(nèi)部的閉緊彈簧，打開活動窗，讓外部流動的氣流進(jìn)入風(fēng)力機(jī)的內(nèi)部，加快散熱，從而達(dá)到了在炎炎夏日，可以通過活動窗快速的降低風(fēng)力機(jī)內(nèi)部的溫度，保證了發(fā)電機(jī)的工作效率，提高了風(fēng)能的利用率。

筒狀漂浮體高空風(fēng)力發(fā)電裝置 1099     

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本發(fā)明提供一種筒狀漂浮體高空風(fēng)力發(fā)電裝置，包括筒形殼體，筒形殼體的一端為敞開式結(jié)構(gòu)，與之相對的另一端的下側(cè)固定有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，筒形殼體內(nèi)固定有用于將筒形殼體敞口端的風(fēng)引至另一端風(fēng)力發(fā)電機(jī)處的集風(fēng)罩，且集風(fēng)罩的外側(cè)與筒形殼體之間還填充有漂浮體。以解決使用的常規(guī)浮體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，很難在保證較好的漂浮效果的前提下實(shí)現(xiàn)風(fēng)力的匯聚，使用效果不佳等問題。屬于新能源利用的高空風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。

基于園區(qū)能源站接入配電網(wǎng)的能源互聯(lián)規(guī)劃方法 992     

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本發(fā)明公開了一種基于園區(qū)能源站接入配電網(wǎng)的能源互聯(lián)規(guī)劃方法，本計(jì)算方法首先獲取園區(qū)能源站冷、熱、電負(fù)荷的預(yù)測需求；其次，根據(jù)園區(qū)能源站的負(fù)荷類型和所接入變電站對能源站進(jìn)行分類，并選擇能源站供電方式和容量；然后，根據(jù)園區(qū)所在地理位置及氣候，確定分布式光伏建設(shè)方案；之后，分析能源站附近用戶的冷、熱、電負(fù)荷所占比例，設(shè)計(jì)三聯(lián)供機(jī)組容量；最后，計(jì)算該能源站建設(shè)的投資費(fèi)用。本方法通過分析園區(qū)能源站供電及負(fù)荷情況，對采用能源互聯(lián)的配電網(wǎng)提出了完整的規(guī)劃流程，對未來大量新能源接入電力系統(tǒng)的配電網(wǎng)規(guī)劃提供了可行的規(guī)劃路徑。

電動汽車更換電池時的定位裝置 832     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電動汽車更換電池時的定位裝置，包括兩個托架臺、在托架臺上設(shè)置的前輪限位結(jié)構(gòu)、后輪限位結(jié)構(gòu)、以及電池承載結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述地面上開設(shè)開槽，其開槽位于兩個托架臺中間位置，在開槽中固定安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌可與支撐臺底部安裝的導(dǎo)輪適配安裝，在開槽的兩側(cè)壁上開設(shè)導(dǎo)向槽，其位于導(dǎo)輪的兩側(cè)板均固定設(shè)置有第二導(dǎo)向塊，所述第二導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽之間滑動而設(shè)。本發(fā)明在托架臺上設(shè)置有前輪限位結(jié)構(gòu)和后輪限位結(jié)構(gòu)，其前輪限位結(jié)構(gòu)和后輪限位結(jié)構(gòu)的位置均可調(diào)，即可對不同軸距的電動車進(jìn)行前輪和后輪的限位固定，提高設(shè)備使用的功能性。

基于極端場景的兩階段月度交易安全校核方法 964     

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本發(fā)明公開了一種基于極端場景的兩階段月度交易安全校核方法，屬于電力系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)行領(lǐng)域,本發(fā)明的方法在出清前校核基于極端預(yù)測場景量化計(jì)算各發(fā)電廠的最大發(fā)電能力，作為其市場交易的邊界，保證交易結(jié)果不會超出極端預(yù)測場景范圍；出清后校核基于多預(yù)測場景計(jì)算不同場景下的發(fā)電廠交易電量執(zhí)行情況，并通過預(yù)期執(zhí)行電量偏差和執(zhí)行電量超標(biāo)場景數(shù)量化校核結(jié)果。該方法能加大對新能源、負(fù)荷預(yù)測不確定性的控制能力，避免交易結(jié)果超出實(shí)際執(zhí)行能力范圍。

浮力比差能的轉(zhuǎn)化方法與開發(fā)海底礦藏的新技術(shù) 693     

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“浮力比差能的轉(zhuǎn)換方法與開發(fā)海底礦藏的新技術(shù)”是一種制造新能源的方法,用于海底收集、浮運(yùn)技術(shù),不要外能。以靜止流態(tài)為介質(zhì),利用導(dǎo)軌管和沉浮機(jī)械箱作重力機(jī)械位能轉(zhuǎn)化重力作用,進(jìn)行強(qiáng)行壓迫空氣循環(huán)來交替更換容積比差能。同時作重力機(jī)械位能復(fù)位工作。用于海洋、湖泊、水庫及天空開發(fā)浮力比差能。將給世界能源開創(chuàng)新紀(jì)元,為廣泛開發(fā)海底礦藏提供能源與技術(shù)。

小型風(fēng)電設(shè)備的轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置 672     

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本發(fā)明公開了一種小型風(fēng)電設(shè)備的轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置，包括連接條、全向位移機(jī)構(gòu)、輻射狀傳動機(jī)構(gòu)、四面體形架、單向氣流反應(yīng)器、曲方管和球面剎車裝置，全向位移機(jī)構(gòu)安裝在連接條的上端，輻射狀傳動機(jī)構(gòu)設(shè)置在全向位移機(jī)構(gòu)的外表面，單向氣流反應(yīng)器與輻射狀傳動機(jī)構(gòu)的一端連接，曲方管設(shè)置在全向位移機(jī)構(gòu)的表面，球面剎車裝置設(shè)置在曲方管的下部，本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該小型風(fēng)電設(shè)備的轉(zhuǎn)速保護(hù)裝置，具有小型風(fēng)電設(shè)備頂部全向突風(fēng)超限檢測及制動功能，可解決簡易限速安全裝置無法對各個方向的突風(fēng)強(qiáng)度超限情況作出有效反應(yīng)，致使風(fēng)力發(fā)電設(shè)備壽命降低的問題，工作時，單向氣流反應(yīng)器負(fù)責(zé)檢測超限突風(fēng)，球面剎車裝置負(fù)責(zé)末端制動。

用于垂直循環(huán)車庫的滑環(huán)滾道式供電系統(tǒng) 1058     

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本發(fā)明公開一種用于垂直循環(huán)車庫的滑環(huán)滾道式供電系統(tǒng)，包括有車庫框架、滑觸線、滑觸線支架、載車吊籃、大循環(huán)鏈條、鏈板、充電控制接收器、主線電源轉(zhuǎn)換器、集電器和充電控制發(fā)射端，滑觸線通過滑觸線支架固定在車庫框架上，載車吊籃通過鏈板與大循環(huán)鏈條連接，充電控制接收器固定在載車吊籃上，并與主線電源轉(zhuǎn)換器電連接，主線電源轉(zhuǎn)換器與固定在鏈板上的集電器連接，充電控制發(fā)射端設(shè)置在車庫框架的下側(cè)面，充電控制接收器與充電控制發(fā)射端通過無線方式控制。采用本發(fā)明所述的供電系統(tǒng)，通過在載車吊籃上設(shè)有充電控制接收器能隨時進(jìn)行充電，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作及維護(hù)簡便，使用壽命長，安全可靠的特點(diǎn)，能有效推動新能源汽車的快速發(fā)展。

液壓動力系統(tǒng) 1107     

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本發(fā)明公開了一種液壓動力系統(tǒng)，在儲氣罐頂上安裝充氣管，在充氣管上安裝充氣閥門，儲氣罐內(nèi)充有高壓氣體，儲氣罐頂上有出氣口通過導(dǎo)管與儲液罐頂上的進(jìn)氣口連接，儲液罐上方一側(cè)裝有充液管，在充液管上安裝充液閥門，儲液罐內(nèi)充有液體，儲液罐上有出液管與導(dǎo)管連接，導(dǎo)管上的各分管末端分別與各缸體兩側(cè)伸入缸體內(nèi)的噴嘴連接，相對的分管末端是噴嘴，在噴嘴內(nèi)裝有鋼珠，缸體內(nèi)相對的噴嘴之間有通過凸條的間隙，缸體內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷與連桿連接，連桿的另一頭通過連桿蓋和連桿螺栓與曲軸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)成本低，市場應(yīng)用前景廣泛，適用于開發(fā)利用新能源，也可應(yīng)用到汽車上，汽車前進(jìn)就不再排放污染性的氣體。

磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法和應(yīng)用 673     

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本發(fā)明涉及新能源材料制備技術(shù)領(lǐng)域，公開了磷酸鐵鋰正極材料及其制備方法和應(yīng)用，該方法包括：將磷酸鐵、鋰源、碳源和任選的添加劑進(jìn)行混合，然后將混合物置于惰性氣體和水蒸氣共同存在的氣氛下進(jìn)行燒結(jié)，得到磷酸鐵鋰正極材料。本發(fā)明的方法通過在燒結(jié)過程的惰性氣氛中引入水蒸氣，來制備磷酸鐵鋰正極材料，以提高其壓實(shí)密度，由于水蒸氣方便易得，生產(chǎn)環(huán)保，且燒結(jié)過程一步完成，極大地減少了生產(chǎn)過程中的能耗，降低了生產(chǎn)成本；此外，通過在原料中加入添加劑，能夠進(jìn)一步提高磷酸鐵鋰正極材料的壓實(shí)密度和能量密度。

用于沼氣池的固液分離排料裝置 922     

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本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于沼氣池的固液分離排料裝置，包括池體和分料管，所述池體內(nèi)部固定連接有支撐板，支撐板的底部固定連接有電機(jī)，電機(jī)的底部固定連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的底部固定連接有攪拌桿，池體的內(nèi)部固定連接有支撐柱，支撐柱的外部活動連接有繞線輪，繞線輪的外部活動連接有拉繩，拉繩在池體內(nèi)部的一端固定連接有浮球；通過支撐柱、繞線輪、拉繩、浮球、指針、標(biāo)尺之間的相互作用下，可以使當(dāng)原料產(chǎn)生液體時，可以通過浮球和指針的作用，從沼氣池外部就可以看到池內(nèi)液體的高度，并且可以通過浮球被液體托起并與進(jìn)料口接觸，此時的液面顯示即可作為開啟清理沼氣池的信號，從而開啟本裝置。

可重構(gòu)的集群式直流充電系統(tǒng) 1132     

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本發(fā)明涉及一種可重構(gòu)的集群式直流充電系統(tǒng)，涉及電力電子技術(shù)與新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。本發(fā)明的充電系統(tǒng)包含交流母線，直流母線，AC/DC充電模塊，開關(guān)組件以及直流充電樁；AC/DC充電模塊用于將交流母線的交流變換成直流給直流母線以及所述直流充電樁供電；開關(guān)組件包含多組連接開關(guān)，它們串聯(lián)連接于直流母線上并將直流母線分割成多個分段母線，每兩個連接開關(guān)間為一個分段母線，它連接至多一個AC/DC充電模塊和至多一個直流充電樁。本發(fā)明用連接開關(guān)形成多個分段母線組成的母線區(qū)段，將其所連的充電模塊動態(tài)組合供給直流充電樁，充分利用并優(yōu)化分配了充電容量。較之于已有的“充電堆”、“柔性充電”等技術(shù)，本發(fā)明可以大大減少連接開關(guān)的數(shù)量和系統(tǒng)復(fù)雜度。

復(fù)合型生物柴油及其制備方法 686     

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一種復(fù)合型生物柴油，該生物柴油是用桐籽油、茶籽油、松籽油、廢機(jī)油為原料、在催化劑作用下反應(yīng)生成的再生性柴油燃料。制法是取新鮮的桐籽、茶籽、松籽分別烘干、粉碎、加熱，壓榨得到桐籽油、茶籽油、松籽油，備用；取廢機(jī)油放入溶解容器內(nèi)，通入高壓蒸汽，完全溶解后將油液送入分餾器進(jìn)行分餾，得到為純凈機(jī)油備用；取備用的桐籽油、茶籽油、松籽油和純凈機(jī)油，并加入催化劑，按照以下體積配比混合均勻：桐籽油10，茶籽油10，松籽油10，機(jī)油55～60，催化劑10～15；常溫常壓下，將混合物在反應(yīng)釜中通過酯交換反應(yīng)，得到復(fù)合型生物柴油成品。本發(fā)明復(fù)合型生物柴油是一種新能源，使用指標(biāo)效果良好，可實(shí)現(xiàn)規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)。

混合動力摩托車 1114     

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本發(fā)明公開了混合動力摩托車，涉及新能源摩托車技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的混合動力摩托車包括摩托車本體、燃油箱、蓄電池、動力模塊、檢測組件及控制器，檢測組件包括第一檢測模塊和第二檢測模塊，第一檢測模塊用于檢測蓄電池的電量信息并將電量信息傳輸至控制器。第二檢測模塊用于檢測燃油箱內(nèi)的油量信息并將油量信息傳輸至控制器?？刂破饔糜诟鶕?jù)電量信息和油量信息控制摩托車本體的工作模式。本發(fā)明還提供一種包括混合動力摩托車的混合動力摩托車。本發(fā)明提供的混合動力摩托車的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，能夠保證動力充足的情況下盡量使用新型能源作為動力源輸出，從而兼顧了動力和環(huán)保。

銫的運(yùn)用 851     

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昌燈是利用銫原子會自主向空間發(fā)射電子來解決氣體發(fā)光時自激勵的；通電氣體自身電阻來解決自鎮(zhèn)流的。昌燈光色好，亮度高，壽命長，效率高，色彩豐富，可調(diào)可控，使用便捷，節(jié)能環(huán)保。乾電是利用銫原子的特殊性生產(chǎn)的兩類電池。一類為真空型，由冷陰極真空三極管變化而成。它與冷陰極三極管的區(qū)別是功效不同。第二類是QN結(jié)型。將平面PN結(jié)的P型半導(dǎo)體改為銫，做成QN結(jié)。QN結(jié)能自主發(fā)電。乾電是一種清潔環(huán)保，無污染，無排放的新能源。

光伏路燈組件 1070     

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本發(fā)明申請屬于新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種光伏路燈組件，包括燈桿、燈具、太陽能光伏板和蓄電池，燈具固定在燈桿上端，燈具、太陽能光伏板和蓄電池兩兩之間通過電路連接，其中，還包括缸體、活塞桿和凸透鏡，缸體固定在燈桿頂端，缸體內(nèi)設(shè)有空腔，活塞桿的下端與空腔密封滑動連接，空腔內(nèi)充滿液壓油；活塞桿豎直設(shè)置，活塞桿為透明材料制成，活塞桿的上端固定有鏡框，凸透鏡固定在鏡框內(nèi)；太陽能光伏板為多塊，太陽能光伏板的一端鉸接在鏡框外，多塊太陽能光伏板沿鏡框所在的圓周部分并圍成傘形，缸體外部與太陽能光伏板之間鉸接有連接桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本光伏路燈可充分吸收一天中照射到本本光伏路燈上的太陽光。

利用擋蓋阻力變化控制自動替換振動除雜的裝置 799     

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本發(fā)明涉及新能源開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了種利用擋蓋阻力變化控制自動替換振動除雜的裝置，包括固定板，所述固定板的上方活動連接有阻擋彈簧，所述固定板的右側(cè)活動里阿尼額有動力輪，所述阻擋彈簧的上方活動連接有移動滑軌，所述阻擋彈簧的右側(cè)活動連接有固定桿，所述固定桿的右側(cè)活動里阿尼額有夾緊軌道，所述固定桿的右側(cè)活動連接有輔助輪，所述輔助輪的右側(cè)活動連接有定位滑軌。在移動滑軌向下移動的過程中，定位桿與右側(cè)的活動擋蓋分開，活動擋蓋在復(fù)位彈簧的彈力作用下復(fù)位，從而達(dá)到了在替換新的活動擋蓋的時候，新的活動擋蓋會提前就位，放置海水中的雜物進(jìn)入到發(fā)電機(jī)當(dāng)中，對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生損壞。

利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu) 884     

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本發(fā)明提供了一種利用坡形路獲取動力的機(jī)構(gòu)。在坡形路的起點(diǎn)坡至終點(diǎn)坡的方向設(shè)置車輛，車輛上設(shè)置動力設(shè)備箱，動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置動力輪和/或常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置。動力輪通過曲柄與車輛的輪軸連接。該動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于里程至少為50公里，坡度為18至45度的坡形路上。車輛由坡形路的起點(diǎn)坡向終點(diǎn)坡方向行使過程中不僅少用能源，而且利用能量守恒定律獲取動力，用于常規(guī)發(fā)電裝置發(fā)電或產(chǎn)生新能源用于其它動力裝置作功。它適宜公路、鐵路運(yùn)輸?shù)耐茝V應(yīng)用，具有一條路既是廉價的運(yùn)輸線又是一座無污染的電站。

光催化劑及其制備方法和應(yīng)用 915     

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本發(fā)明涉及環(huán)境化工光催化水處理及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種光催化劑及其制備方法和應(yīng)用。一種Bi₁₂O₁₇Br₂光催化劑的制備方法，包括以下步驟：將陰極和陽極置于含有四烷基溴化物的有機(jī)溶液中，施加直流電，收集沉淀并進(jìn)行熱處理；所述陰極為金屬鉍；所述陽極為惰性電極。本發(fā)明的Bi₁₂O₁₇Br₂光催化劑的制備方法工序簡單，無需鉍鹽前驅(qū)體，經(jīng)濟(jì)環(huán)保。得到的Bi₁₂O₁₇Br₂光催化劑對有機(jī)污染物的降解表現(xiàn)出了良好的響應(yīng)能力，對水污染處理和太陽能利用具有重要意義。

振動式安全除雪太陽能路燈 858     

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本發(fā)明屬于新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種振動式安全除雪太陽能路燈，包括燈桿和照明燈，所述燈桿的頂端轉(zhuǎn)動連接有安裝槽，所述安裝槽安裝有光伏板，所述光伏板的兩端分別通過彈簧與安裝槽的內(nèi)壁固定連接，所述燈桿上固定連接有控制箱，所述照明燈固定安裝在控制箱的底部，所述控制箱內(nèi)滑動連接有滑動框，所述滑動框上轉(zhuǎn)動連接有傳動桿，所述傳動桿的上端延伸至控制箱外并與安裝槽的底面轉(zhuǎn)動連接，所述控制箱內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動滑動框移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本發(fā)明可通過使光伏板往復(fù)偏轉(zhuǎn)并振動，將其表面的積雪抖落，防止積雪對光照形成遮擋，影響其發(fā)電效率，通過破碎機(jī)構(gòu)將抖落的積雪敲打破碎，防止積雪掉落時砸傷行人，提高其安全性能。

適用于多電源并聯(lián)供電的低壓電網(wǎng)單相供電結(jié)構(gòu) 778     

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本發(fā)明公開了一種適用于多電源并聯(lián)供電的低壓電網(wǎng)單相供電結(jié)構(gòu)，低壓單相饋線一和低壓單相饋線二通過ATS連接；B2B變流器與ATS并聯(lián)后連接低壓單相饋線一和低壓單相饋線二上；光伏發(fā)電單元通過開關(guān)三、Boost變換器后并聯(lián)接在B2B變流器的直流側(cè)；風(fēng)力發(fā)電單元通過開關(guān)四和VSC3后并聯(lián)接在B2B變流器的直流側(cè)；解決了低壓并聯(lián)供電系統(tǒng)中末端電壓低供電可靠性不高；ATS切換時受電源電壓大小與相位、等值阻抗大小與阻抗角以及負(fù)荷大小與功率因數(shù)等諸多因素的影響可能出現(xiàn)逆功率運(yùn)行；傳統(tǒng)的ATS頻繁切換造成機(jī)械開關(guān)觸頭變形，影響ATS的使用壽命；新能源接入時導(dǎo)致的配變單相過負(fù)荷、電壓波動劇烈等問題。

醇基生物燃料及其制備方法 1020     

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本發(fā)明公開了一種醇基生物燃料，按其重量份計(jì)，包括以下原料：甲醇89?90份、氫氧化鈉1.5?2.5份、水19?21份、正丁醇17.5?18.5份、乙酸乙酯19.5?20.5份、無水乙醇49.5?50.5份、潲水45?55份、鹽10?12份、脫水分離劑5?6份。其制備方法，包括以下步驟：（1）制備油酸 : 將從餐館和養(yǎng)殖戶回收的45?55份潲水倒入容器內(nèi)，在800?1200℃的溫度下高溫加熱20?30分鐘后加入10?12份鹽與5?6份脫水分離劑充分?jǐn)嚢韬笫逛头謱?，第一層即得油酸；?）制備乳化劑；（3）混合。本發(fā)明通過潲水獲得油酸，提高了潲水的利用價值，通過油酸、乳化劑和甲醇制得的醇基生物燃料燃燒后廢棄排放低、無殘?jiān)鼩堃?、不黑鍋底、安全、衛(wèi)生、廉價、原料易購、使用方便，可在常溫下儲存、運(yùn)輸、使用的生物清潔新能源。

光伏發(fā)電系統(tǒng)模型辨識系統(tǒng)和方法 977     

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本發(fā)明公開了一種光伏發(fā)電系統(tǒng)模型辨識系統(tǒng)和方法，涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括如下步驟：步驟一：建立光伏發(fā)電系統(tǒng)的可變參數(shù)仿真模型。步驟二：運(yùn)用改進(jìn)粒子群算法，確定待優(yōu)化參數(shù)、迭代次數(shù)、粒子最大速度、位置信息、輸入采樣數(shù)據(jù)。步驟三：將每個個體編碼轉(zhuǎn)換成光伏發(fā)電系統(tǒng)參數(shù)代入模型。步驟四：判斷模型誤差值是否滿足預(yù)設(shè)條件，滿足則輸出結(jié)果，不滿足更新模型直至滿足結(jié)束。本發(fā)明通過針對光伏發(fā)電系統(tǒng)模型進(jìn)行高低電壓策略與參數(shù)辨識，同時利用實(shí)測的輸入和輸出，以目標(biāo)函數(shù)滿足預(yù)設(shè)條件為目標(biāo)，開展光伏發(fā)電系統(tǒng)在不同工況下的模型參數(shù)辨識，同時實(shí)現(xiàn)光伏電站精準(zhǔn)建模，為構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)提供基礎(chǔ)。

考慮電量計(jì)劃執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)的月度機(jī)組組合優(yōu)化方法 944     

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本發(fā)明公開了一種考慮電量計(jì)劃執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)的月度機(jī)組組合優(yōu)化方法，屬于電力系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)行領(lǐng)域。該方法提出了一項(xiàng)發(fā)電廠電量分解計(jì)劃執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)評價指標(biāo)，通過將該指標(biāo)納入月度機(jī)組組合優(yōu)化模型中，能夠控制月度機(jī)組組合電量執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)，提升機(jī)組組合對新能源功率預(yù)測等偏差適應(yīng)性。