太陽能窗簾 795     

 0

本實用新型公開了一種太陽能窗簾，包括太陽能電池板、電動機及控制系統(tǒng)，所述太陽能電池板之間通過連接扣件相連，在太陽能電池板頂端設(shè)有與窗軌相匹配的窗簾掛鉤，在窗軌里面設(shè)有鏈條，所述電動機置于窗軌上方，所述控制系統(tǒng)由控制器及與其連接的蓄電池組成，控制器的光電池端與太陽能電池板連接，控制器的負載端與電動機連接，所述太陽能電池板側(cè)面設(shè)有風(fēng)扇，風(fēng)扇與控制器的負載端連接。本實用新型將現(xiàn)有的窗簾材料改為以太陽能電池板為主材料，通過太陽能電池板吸收室外陽光，并將其轉(zhuǎn)化為電能，有效利用了新能源，具有較廣闊的市場前景。

物料的自動壓實裝置 951     

 0

本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種物料的自動壓實裝置，包括填料箱，所述填料箱的底部固定連接有水箱，所述水箱的底部固定連接有移動柱，所述固定桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動桿，所述活動桿的底部固定連接有固定板，所述固定板的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有活動柱，所述活動柱的底部固定連接有壓實板；本實用新型通過設(shè)置移動柱、彈簧和固定座，可便于起到一定的減震性，通過設(shè)置電機、第一皮帶輪、第二皮帶輪、旋轉(zhuǎn)桿、轉(zhuǎn)盤、固定桿、活動桿、固定板、活動柱和壓實板，可便于對物料進行自動壓實處理，且通過設(shè)置通孔、水箱、排水管和閥門，可便于對物料內(nèi)的水分進行收集處理。

生物質(zhì)燃料爐具 745     

 0

本實用新型公開了一種生物質(zhì)燃料爐具，屬于新能源爐具領(lǐng)域。其爐體中設(shè)有氣化裝置和供氧裝置，爐體設(shè)有燃料添加口和供氣口。這種生物質(zhì)燃料爐具的氣化裝置為圓槽結(jié)構(gòu)，設(shè)于爐體內(nèi)的底部，大大簡化了爐具結(jié)構(gòu)。在爐體上部設(shè)有二次供氧裝置，通過風(fēng)機提供燃燒的空氣，將燃料氣化的一氧化碳點燃。該爐具還設(shè)有電動點火裝置和加料裝置，爐體結(jié)構(gòu)比較簡單，使用非常方便?？勺鳛榧彝?、餐館采暖或烹飪的理想爐具，較傳統(tǒng)燃煤、木材爐具具有燃料清潔、效率高、節(jié)能環(huán)保等諸多優(yōu)點，具有良好的市場前景和推廣價值。

節(jié)能電動車 850     

 0

本專利公開了新能源汽車領(lǐng)域中的一種節(jié)能電動車，包括后車架和V形前車架，V形前車架轉(zhuǎn)動連接有前輪軸，前輪軸的一端上連接有共軸線的前輪，后車架轉(zhuǎn)動連接有后輪，后車架上固定連接有用于使后輪轉(zhuǎn)動的動力箱，前輪軸的另一端上開設(shè)有齒槽，還包括與V形前車架鉸接的中空轉(zhuǎn)軸，中空轉(zhuǎn)軸的一端連接有與齒槽嚙合的前齒輪，中空轉(zhuǎn)軸的另一端連接有后齒輪，前齒輪和后齒輪間轉(zhuǎn)動連接有連接軸，連接軸套接在中空轉(zhuǎn)軸內(nèi)部，V形前車架上連接有發(fā)電機和儲能器，發(fā)電機包括定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的輸入端連接有與后齒輪嚙合的傳動齒輪，定子與儲能器相連，儲能器與動力箱相連。利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象，補充了克服勢能而消耗的電能，延長了續(xù)航能力。

復(fù)合生物質(zhì)燃料及其制備方法 1114     

 0

本發(fā)明涉及一種復(fù)合生物質(zhì)燃料及其制備方法，其原料成分包括有杉木葉、松木葉、腐熟的牛糞、秸稈發(fā)酵物、鋸末粉，采用杉木葉、松木葉與鋸末粉進行復(fù)合處理成生物質(zhì)燃料，并通過腐熟的牛糞和秸稈發(fā)酵物混合的加入，使得其在擠壓成型過程中，能夠形成致密的圓柱狀顆粒，避免生物質(zhì)燃料的松散性，延長生物質(zhì)燃料的燃燒時間，使得其灰分含量較少，燃燒過程中的能耗損失較低。采用腐熟的牛糞作為燃料的原料，提高牛糞資源的利用率，減少對環(huán)境的污染，將牛糞開發(fā)為燃料，不僅降低養(yǎng)殖場成本，還能解決燃料短缺的問題；成為提高環(huán)境能源利用率的一個重要途徑，將生物質(zhì)糞便開發(fā)成一種新能源，探索能源利用模式。

風(fēng)能動力輔助裝置 883     

 0

本方案公開了新能源利用設(shè)備領(lǐng)域的一種風(fēng)能動力輔助裝置，包括通風(fēng)管，通風(fēng)管內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上固定連接有風(fēng)葉輪，風(fēng)葉輪位于通風(fēng)管內(nèi)，所述第一轉(zhuǎn)軸的一端穿過通風(fēng)管的壁體延伸至通風(fēng)管外。本方案通過設(shè)置通風(fēng)管、風(fēng)葉輪和第一轉(zhuǎn)軸，通過進入通風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)流帶動風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動，風(fēng)葉輪帶動第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，進而達到了利用風(fēng)流做功目的，減少了運輸工具帶動主動軸轉(zhuǎn)動所需的電能、化學(xué)能或生物能。

利用牛糞制作高密度燃料的方法 1061     

 0

本發(fā)明涉及一種利用牛糞制作高密度燃料的方法，包括以下重量份原料配比組成：發(fā)酵成熟的牛糞120～140份，農(nóng)作物秸稈15～20份，鋸末粉10～15份；將發(fā)酵成熟的牛糞與農(nóng)作物秸稈、鋸末粉攪拌混合均勻，壓制成型，自然風(fēng)干3～5天，然后用烘干機在100℃下烘干，烘至含水量小于10％即可。采用本發(fā)明的方法，可以提高牛糞資源的利用率，大大降低養(yǎng)牛場污染問題，減少對環(huán)境的污染；將發(fā)酵牛糞開發(fā)為燃料，不僅降低養(yǎng)殖場成本，促進養(yǎng)牛業(yè)的發(fā)展，還能解決燃料短缺的問題，成為提高環(huán)境能源利用率的一個重要途徑，將生物質(zhì)糞便開發(fā)成一種新能源，探索能源利用模式。

制作重力勢能載體獲取動力的方法 769     

 0

本發(fā)明提供了一種制作重力勢能載體獲取動力的方法。制作的重力勢能載體的體積在上涌通道的液體時，大于其轉(zhuǎn)為接力塞時的投影面積的單位立方。制作的重力勢能載體順滑道進入下落通道垂直下落，不斷擊打傳動輪向外輸出動力后，續(xù)落沖擊肛囊上的接力塞，克服肛囊的閉合力進入上涌通道的液體中，在外力為液體浮力的作用下浮出液面，再次進入滑道，如此周而復(fù)始循環(huán)運行，獲取動力。該方法簡單易行，投資少，有利于環(huán)境保護。它工作持久穩(wěn)定，系取之不盡用之不竭的新能源，將上涌通道外側(cè)和底部改設(shè)為網(wǎng)狀，下落通道和傳動輪所占空間改設(shè)為隔液艙，即可置放于水庫、湖泊、海洋或有一定深度且平緩的江河中使用。

動力裝置 1024     

 0

一種利用液體浮力將下落物體浮升而循環(huán)作功的動力裝置。它由浮力球、浮力球上浮涌道和設(shè)備艙組成。其中設(shè)備艙是一個把包括浮力球下落通道、堵隔囊和轉(zhuǎn)輪組成一體的空間。浮力球上浮涌道的一側(cè)與設(shè)備艙相連,二者同置于液體中。堵隔囊固定在浮力球下落通道的底部,它巧妙地運囊體表面膠材的彈性和囊內(nèi)物質(zhì)自動復(fù)位的功能,猶如水生動物的肛門,在將浮力球屙(擠)入液體的同時,液體不向艙內(nèi)溢冒。浮力球下落作功后,經(jīng)堵隔囊進入液體浮升還原到下落起點,如此循環(huán)上下,帶動轉(zhuǎn)輪不停做功。本發(fā)明不消耗資源(消耗浮力),實為一取之不盡,用之不竭的新能源動力裝置。

利用壓力控制降溫主動升溫提高轉(zhuǎn)速的裝置 730     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種利用壓力控制降溫主動升溫提高轉(zhuǎn)速的裝置，包括風(fēng)力機，所述風(fēng)力機內(nèi)部的底部活動連接有加熱板，所述風(fēng)力機內(nèi)部的左側(cè)活動連接有內(nèi)壓軌道，所述內(nèi)壓軌道的內(nèi)部活動連接有內(nèi)壓滑塊，所述內(nèi)壓軌道的右側(cè)活動連接有推出滑軌，所述風(fēng)力機的外部的左側(cè)活動連接有外壓滑軌，所述風(fēng)力機的內(nèi)部活動連接有發(fā)電機，所述發(fā)電機的右側(cè)活動連接有活動窗。進一步帶動活動窗向上移動同時壓縮移動滑軌內(nèi)部的閉緊彈簧，打開活動窗，讓外部流動的氣流進入風(fēng)力機的內(nèi)部，加快散熱，從而達到了在炎炎夏日，可以通過活動窗快速的降低風(fēng)力機內(nèi)部的溫度，保證了發(fā)電機的工作效率，提高了風(fēng)能的利用率。

液壓動力系統(tǒng) 1107     

 0

本發(fā)明公開了一種液壓動力系統(tǒng)，在儲氣罐頂上安裝充氣管，在充氣管上安裝充氣閥門，儲氣罐內(nèi)充有高壓氣體，儲氣罐頂上有出氣口通過導(dǎo)管與儲液罐頂上的進氣口連接，儲液罐上方一側(cè)裝有充液管，在充液管上安裝充液閥門，儲液罐內(nèi)充有液體，儲液罐上有出液管與導(dǎo)管連接，導(dǎo)管上的各分管末端分別與各缸體兩側(cè)伸入缸體內(nèi)的噴嘴連接，相對的分管末端是噴嘴，在噴嘴內(nèi)裝有鋼珠，缸體內(nèi)相對的噴嘴之間有通過凸條的間隙，缸體內(nèi)裝有活塞，活塞通過活塞銷與連桿連接，連桿的另一頭通過連桿蓋和連桿螺栓與曲軸連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，維護成本低，市場應(yīng)用前景廣泛，適用于開發(fā)利用新能源，也可應(yīng)用到汽車上，汽車前進就不再排放污染性的氣體。

光伏路燈組件 1070     

 0

本發(fā)明申請屬于新能源路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種光伏路燈組件，包括燈桿、燈具、太陽能光伏板和蓄電池，燈具固定在燈桿上端，燈具、太陽能光伏板和蓄電池兩兩之間通過電路連接，其中，還包括缸體、活塞桿和凸透鏡，缸體固定在燈桿頂端，缸體內(nèi)設(shè)有空腔，活塞桿的下端與空腔密封滑動連接，空腔內(nèi)充滿液壓油；活塞桿豎直設(shè)置，活塞桿為透明材料制成，活塞桿的上端固定有鏡框，凸透鏡固定在鏡框內(nèi)；太陽能光伏板為多塊，太陽能光伏板的一端鉸接在鏡框外，多塊太陽能光伏板沿鏡框所在的圓周部分并圍成傘形，缸體外部與太陽能光伏板之間鉸接有連接桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本光伏路燈可充分吸收一天中照射到本本光伏路燈上的太陽光。

利用坡形路獲取動力的機構(gòu) 884     

 0

本發(fā)明提供了一種利用坡形路獲取動力的機構(gòu)。在坡形路的起點坡至終點坡的方向設(shè)置車輛，車輛上設(shè)置動力設(shè)備箱，動力設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置動力輪和/或常規(guī)發(fā)電裝置和/或其它常規(guī)動力裝置。動力輪通過曲柄與車輛的輪軸連接。該動力機構(gòu)設(shè)置于里程至少為50公里，坡度為18至45度的坡形路上。車輛由坡形路的起點坡向終點坡方向行使過程中不僅少用能源，而且利用能量守恒定律獲取動力，用于常規(guī)發(fā)電裝置發(fā)電或產(chǎn)生新能源用于其它動力裝置作功。它適宜公路、鐵路運輸?shù)耐茝V應(yīng)用，具有一條路既是廉價的運輸線又是一座無污染的電站。

太陽能與風(fēng)能并用且具有自潔功能的觀景燈 954     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種太陽能與風(fēng)能并用且具有自潔功能的觀景燈，包括燈桿，所述燈桿的頂部設(shè)有安裝桿，安裝桿的兩側(cè)設(shè)有限位板，安裝桿的頂部設(shè)有定位板，定位板的頂部設(shè)有蓄電機，蓄電機的頂部設(shè)有一號轉(zhuǎn)桿，一號轉(zhuǎn)桿的外側(cè)設(shè)有底座，底座的頂部設(shè)有太陽能電池板，一號轉(zhuǎn)桿的外側(cè)設(shè)有單葉扇，蓄電機的底部設(shè)有二號轉(zhuǎn)桿，二號轉(zhuǎn)桿的左側(cè)設(shè)有三號轉(zhuǎn)桿，三號轉(zhuǎn)桿的右端設(shè)有一號風(fēng)扇，定位板左側(cè)的底部有支撐桿，支撐桿的底部設(shè)有燈柱。該新型實用結(jié)構(gòu)，太陽能電池板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，以及風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，環(huán)保節(jié)能無污染，同時具有驅(qū)蚊與自潔的效果，功能齊全，適合景區(qū)使用。

利用制備沒食子酸的廢渣生產(chǎn)的生物質(zhì)燃料及制備方法 1057     

 0

本發(fā)明主要屬于環(huán)保新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及利用制備沒食子酸的廢渣生產(chǎn)生的物質(zhì)燃料及制備方法。所述方法具體為：以制備沒食子酸的廢渣為原料，調(diào)節(jié)廢渣的PH，并對調(diào)節(jié)PH后的廢渣進行加熱處理，然后對廢渣進行壓濾、干燥、制粒，制備獲得所述生物質(zhì)燃料。本發(fā)明所述方法以制備沒食子酸的廢渣為原料，工藝簡單，處理成本低，使廢渣得到再利用，節(jié)約林產(chǎn)資源，減少環(huán)境污染，提供顆粒生物質(zhì)燃料環(huán)保新能源。

轉(zhuǎn)換機械能量高效提升動力的裝置 963     

 0

本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)換機械能量高效提升動力的裝置，該裝置包括動力輸入部分與動力輸出部分，其動力輸入部分通過其行星輪支架組與動力輸出部分的不等式差速器外殼套接成一體。它置于動力機械上能使動力機械實現(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換，置于燃油車輛上其動力可以倍增，置于電動車輛上可以補救新能源存在的弱點和缺陷，使新能源車輛獲得更佳效果，增加續(xù)行能力，降低成本，其效率比傳統(tǒng)的機械能量轉(zhuǎn)換效率可提升30％以上，使總的機械能量轉(zhuǎn)換效率達到近100％，從而實現(xiàn)機械動力傳遞實現(xiàn)高效率的能量轉(zhuǎn)換，有利于推廣。

新能源汽車用定位裝置 1068     

 0

本方案公開了汽車加工領(lǐng)域的一種新能源汽車用定位裝置，包括作業(yè)箱，作業(yè)箱設(shè)有固定機構(gòu)和升降機構(gòu)，固定機構(gòu)包括蝸桿和支撐塊，支撐塊固定在作業(yè)箱內(nèi)，支撐塊內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有蝸輪，蝸桿貫穿支撐塊，蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪內(nèi)固定連接有螺桿，蝸桿和螺桿上均設(shè)有螺紋相反的兩段螺紋，兩段螺紋上均螺紋連接有移動塊；升降機構(gòu)包括固定在作業(yè)箱側(cè)壁頂部的兩根橫桿，兩根橫桿相鄰的一端均固定有豎桿，兩根豎桿之間設(shè)有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的兩端與豎桿的非中心處轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)桿固定連接有連桿，連桿連接有固定夾，橫桿連接有驅(qū)動橫桿轉(zhuǎn)動的第二電機。本方案中的裝置可在對電機外箱進行加工時，定位更加準(zhǔn)確。

新能源電機自動打鋼號設(shè)備 937     

 0

本方案公開了電機加工設(shè)備領(lǐng)域的一種新能源電機自動打鋼號設(shè)備，包括基座，所述基座上設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)設(shè)有第一氣缸，所述基座的兩側(cè)分別設(shè)有第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板上水平滑動連接有第一定位板，所述第一定位板連接有驅(qū)動其水平移動的第二氣缸，所述第一定位板上設(shè)有第三氣缸，所述第三氣缸的伸縮端連接有打鋼機，所述第二安裝板上固定連接有第二定位板，第二定位板上設(shè)有夾爪氣缸，所述第二定位板連接有驅(qū)動其水平移動的第四氣缸。本方案的打鋼設(shè)備可保證打鋼編號位置一致，減少人工，提高效率。

低耗能的新能源車 1081     

 0

本發(fā)明公開了一種低耗能的新能源車，包括機體以及安裝在機體頂部的儲種箱，儲種箱正下方的機體底部內(nèi)設(shè)有容納腔，容納腔頂部固定設(shè)置有上下伸展設(shè)置的輸種管，輸種管底部伸展段伸至容納腔內(nèi)，容納腔下側(cè)的左右兩側(cè)對等設(shè)有導(dǎo)行槽，左右兩側(cè)導(dǎo)行槽之間的容納腔內(nèi)設(shè)有向左右兩側(cè)伸展設(shè)置的滑行板，滑行板左右兩側(cè)伸展尾部分別伸至左右兩側(cè)導(dǎo)行槽內(nèi)，左右兩側(cè)導(dǎo)行槽內(nèi)均設(shè)有與滑行板螺形紋配合連接且上下伸展設(shè)置的第一螺形桿，第一螺形桿頂部與第一馬達配合連接，容納腔內(nèi)的滑行板回旋配合連接上下伸展設(shè)置的挖坑旋軸；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了工作效率以及播種效率，減少勞動。

新能源汽車直流充電槍教學(xué)裝置 1087     

 0

本實用新型公開了一種新能源汽車直流充電槍教學(xué)裝置，包括充電槍身，充電槍身的前端固定安裝有充電槍頭，充電槍身的下端固定安裝有基座，充電槍頭的前端貫穿開設(shè)有間隔設(shè)置的安裝孔，充電槍頭通過安裝孔依次安裝有CC2單元、CAN總線、CC1單元、電源輸出端以及觸點端、PE線，CAN總線、電源輸出端和觸點端呈對稱式安裝于充電槍頭前端的兩側(cè)，CC2單元、CAN總線、CC1單元、電源輸出端以及觸點端、PE線貫穿充電槍頭延伸至充電槍身內(nèi)部的端部的外部安裝有包覆件。本實用新型在使用的過程中，通過充電槍內(nèi)部的LED燈帶直觀的傳遞電流傳遞情況，從而便于學(xué)習(xí)人員直觀的、近距離的了解充電槍在充電過程中的工作狀態(tài)，進而有利于后續(xù)使用的順利進行。

新能源電動汽車整車控制器 828     

 0

本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車整車控制器，通過信號采集單元采集車輛數(shù)據(jù)信息，定位模塊獲取車輛的位置信息，整車控制芯片將車輛數(shù)據(jù)信息發(fā)送至監(jiān)控定位芯片，監(jiān)控定位芯片將車輛數(shù)據(jù)信息及車輛的位置信息通過無線通訊模塊發(fā)送至外圍平臺，接收外圍平臺根據(jù)車輛數(shù)據(jù)信息及車輛的位置信息發(fā)送的控制指令，并將控制指令發(fā)送至整車控制芯片，整車控制芯片根據(jù)車輛數(shù)據(jù)信號或控制指令控制車輛行駛，將整車控制單元及監(jiān)控定位單元集成在一起，相對于現(xiàn)有技術(shù)，不僅減少了占用空間，便于后期維修，降低了成本，豐富了控制器的功能，而且能對車輛實時監(jiān)控，提升了車輛行駛的安全性。

新能源汽車用電池水冷板釬焊工裝 811     

 0

本方案公開了電池水冷板加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車用電池水冷板釬焊工裝，包括固定架，固定架包括橫梁和固定在橫梁上的多根用于支撐水冷板的支撐桿，橫梁的兩端固定有用于固定水冷板的固定桿；還包括調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括多個活動塊和連接在活動塊上用于固定不同長度水冷板的定位塊，多個活動塊均滑動連接在所述固定架上。使用本方案中的水冷板釬焊工裝時，通過滑動活動塊，調(diào)整活動塊之間的距離，可以滿足對多中寬度水冷板的支撐；同時，活動塊上連接有用于固定不同長度水冷板的定位塊，可以通過調(diào)整固定塊的位置，將水冷板固定在固定桿和定位塊之前，從而對多種長度的水冷板進行固定，達到對不同規(guī)格水冷板進行釬焊固定的目的。

使用鉚壓結(jié)構(gòu)的新能源電機轉(zhuǎn)子 792     

 0

本方案公開了電氣技術(shù)領(lǐng)域的一種使用鉚壓結(jié)構(gòu)的新能源電機轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸和兩塊端板，兩塊所述端板之間并列放置有多塊鐵芯，所述轉(zhuǎn)軸貫穿端板和鐵芯，所述轉(zhuǎn)軸上固定套設(shè)有用于固定鐵芯的鉚壓環(huán)，轉(zhuǎn)軸遠離鉚壓環(huán)的一側(cè)設(shè)有軸肩。本方案的電機轉(zhuǎn)子減少員工勞動強度，達到降本增效目的。

固定充電槍的新能源汽車充電樁 1081     

 0

本發(fā)明公開了一種固定充電槍的新能源汽車充電樁，具體涉及充電槍領(lǐng)域，包括充電柱，所述充電柱一側(cè)設(shè)有折疊組件；所述折疊組件包括有折疊板，所述折疊板頂部設(shè)有驅(qū)動折疊板旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動組件，所述折疊板遠離驅(qū)動組件的一端設(shè)有充電組件；所述充電組件包括有充電盒，所述充電盒中設(shè)有將充電線收納的伺服電機，所述充電線一端伸出充電盒的部分連接有充電槍，所述充電槍外側(cè)至少設(shè)有兩個連接組件；所述連接組件包括有固定在充電槍上的微型電動推桿。本發(fā)明通過吸附端會與車體接觸，實現(xiàn)磁性連接，充電槍連接更加穩(wěn)固，當(dāng)充電完畢時，微型電動推桿對車體施加推力，從而自動將充電槍從充電座上拔出，實現(xiàn)自動斷開，防止發(fā)生火災(zāi)。

新能源電機轉(zhuǎn)子鐵芯磁鋼安裝裝置 853     

 0

本方案公開了電機轉(zhuǎn)子加工設(shè)備領(lǐng)域的一種新能源電機轉(zhuǎn)子鐵芯磁鋼安裝裝置，包括機架、轉(zhuǎn)子固定臺和磁鋼插入機構(gòu)，機架上設(shè)有用于使轉(zhuǎn)子固定臺上下升降的第一氣缸，磁鋼插入機構(gòu)位于轉(zhuǎn)子固定臺的正上方，磁鋼插入機構(gòu)包括限位套、磁鋼盤和磁鋼插刀。本方案通過磁鋼插入機構(gòu)將轉(zhuǎn)子鐵芯表面需要安裝的所有磁鋼一次性粘貼在轉(zhuǎn)子鐵芯表面上，無需人工操作，大大降低了人工勞動程度，提高生產(chǎn)效率。

用于新能源電機轉(zhuǎn)子鐵芯鉚緊裝置 858     

 0

本申請公開了鉚壓設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種用于新能源電機轉(zhuǎn)子鐵芯鉚緊裝置，包括底板和頂板，底板和頂板之間設(shè)有支撐柱，所述底板上設(shè)有固定架，所述頂板的下表面固定連接有連接桿，連接桿的底端固定連接有限位筒，限位筒的底端設(shè)有開口，所述限位筒沿其周向側(cè)壁上均布設(shè)有多個鉚壓油缸，所述活塞桿上固定有鋼絲繩，所述鋼絲繩的末端固定連接有壓緊塊，壓緊塊上端設(shè)有豎直的盲孔，盲孔內(nèi)滑動連接有滑桿，滑桿的頂端固定連接在頂板上，壓緊塊的頂端與頂板之間固定連接有復(fù)位彈簧，所述限位筒的頂端設(shè)有供壓緊塊伸入到限位筒內(nèi)的通孔。通過鉚壓油缸給與轉(zhuǎn)子鐵芯周向上的鉚緊力，及壓緊塊給與轉(zhuǎn)子鐵芯頂面的鉚緊力，快速地完成了轉(zhuǎn)子鐵芯的鉚緊工作。

便于更換的新能源原材料加工用篩分裝置 899     

 0

本實用新型公開了一種便于更換的新能源原材料加工用篩分裝置，包括框體，所述框體頂部開設(shè)有開槽，所述開槽內(nèi)腔有拆卸機構(gòu)，所述框體內(nèi)腔有過濾板，所述過濾板左右兩側(cè)均固定連接有滑塊，所述框體內(nèi)腔左側(cè)固定連接有兩個第一連接桿，所述第一連接桿右端固定連接在框體內(nèi)腔右側(cè)，所述框體內(nèi)腔前側(cè)固定連接有兩個第二連接桿，通過第一連接桿、第二連接桿、毛刷、活動板等結(jié)構(gòu)之間的相互配合，可實現(xiàn)對過濾板底部進行清理，從而提高了裝置的清理面積，在使用中能更加高效的進行工作，降低了操作人員的工作量。

新能源汽車充電頭模具 709     

 0

本申請公開了鑄造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車充電頭模具，包括鑄造腔，所述鑄造腔內(nèi)設(shè)置有上模具和下模具，所述下模具內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將下模具從上到下分為模腔和頂出腔，所述頂出腔設(shè)有伸入到模腔內(nèi)的頂桿，所述頂出腔水平滑動連接有拉板，所述拉板連接有用于抬升頂桿的抬升機構(gòu)；所述頂出腔設(shè)有水平的通槽，所述拉板連接有與通槽滑動連接的錐形塊，所述鑄造腔的內(nèi)壁鉸接有朝向上模具轉(zhuǎn)動的V字形桿，所述V字形桿連接有復(fù)位彈簧，所述V字形桿的一端和上模具的頂部抵接，所述V字形桿的另一端和錐形塊的外側(cè)壁抵接。利用錐形塊推動V字形桿發(fā)生轉(zhuǎn)動，V字形桿將上模具壓緊，上模具和下模具之間的貼合度高。

新能源汽車電機定子吊具 1004     

 0

本實用新型公開了電機零件加工技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車電機定子吊具，包括吊桿和多塊支撐塊，所述吊桿上固定連接有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)上固定連接有多根固定桿，多根所述固定桿分別滑動連接在多塊所述支撐塊上，所述吊桿的兩側(cè)設(shè)有螺紋段，所述螺紋段螺紋連接有調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)上轉(zhuǎn)動連接有多根活動桿，多根所述活動桿分別轉(zhuǎn)動連接在多塊所述支撐塊上。本實用新型的吊具有多個支撐位，支撐位可通過旋轉(zhuǎn)吊桿實現(xiàn)徑向脹伸及收縮，從而實現(xiàn)吊具與定子的固定安裝，本吊具吊裝定子時著力點在中心，吊裝后定子保持垂直狀態(tài)，無需人工二次搬運，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

新能源純電動汽車高壓電器控制盒 935     

 0

一種新能源純電動汽車高壓電器控制盒，電機輸出負插件、電池輸入負插件、電機輸出正插件、控制信號插件、上蓋板、DC/DC?PTC?充電機正插件、DC/DC?PTC?充電機負插件和電池輸入正插件通過十字螺釘與下箱體安裝固定；熔斷器固定板、熔斷器安裝板、20A熔斷器、32A熔斷器和40A熔斷器通過十字螺釘與安裝板安裝固定；第一、二、三、四、五、六銅排通過十字螺釘與主接觸器、預(yù)充接觸器、充電接觸器和PTC接觸器進行連接；上蓋板和密封墊圈通過不銹鋼十字螺釘與下箱體安裝固定。本實用新型接觸器采用全密封設(shè)計，采用陶瓷高壓密封型保證正常通斷；螺紋處使用封閉螺母焊接，提高螺釘連接處的防護能力，防護等級IP67。