內(nèi)燃機(jī)曲軸扭振減振器的失效檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng) 1133     

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本發(fā)明公開(kāi)一種內(nèi)燃機(jī)曲軸扭振減振器的失效檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)，涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，所述失效檢測(cè)方法包括：獲取轉(zhuǎn)速傳感器采集的安裝在內(nèi)燃機(jī)曲軸上的信號(hào)盤(pán)的轉(zhuǎn)速信號(hào)；基于獲取到的轉(zhuǎn)速信號(hào)，確定所述曲軸的扭轉(zhuǎn)振幅；判斷所述曲軸的扭轉(zhuǎn)振幅是否大于內(nèi)燃機(jī)曲軸扭振減振器預(yù)設(shè)的扭轉(zhuǎn)振幅限值；若是，則確定所述內(nèi)燃機(jī)曲軸扭振減振器失效。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的內(nèi)燃機(jī)曲軸扭振減振器的失效檢測(cè)方法、裝置及系統(tǒng)不需人工干預(yù)，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)曲軸扭振減振器失效，防止內(nèi)燃機(jī)各部件損壞。

剎車(chē)部件功能失效檢測(cè)方法及裝置 988     

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本發(fā)明實(shí)施例提供的一種剎車(chē)部件功能失效檢測(cè)方法及裝置，當(dāng)車(chē)輛處于剎車(chē)部件失效檢測(cè)條件時(shí)，通過(guò)獲取到的剎車(chē)信號(hào)參數(shù)和預(yù)設(shè)減速時(shí)間段內(nèi)車(chē)速的變化率，若車(chē)輛的車(chē)速變化率小于預(yù)設(shè)車(chē)速變化率，則確定剎車(chē)部件出現(xiàn)故障，生成剎車(chē)部件功能失效信號(hào)。通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例的方法可及時(shí)檢測(cè)出剎車(chē)部件失效故障并生成剎車(chē)部件失效檢測(cè)信號(hào)并進(jìn)行提示，保證車(chē)輛的制動(dòng)效果和行駛安全。

電氣調(diào)壓閥失效檢測(cè)方法及車(chē)輛 1123     

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本發(fā)明涉及車(chē)輛領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電氣調(diào)壓閥失效檢測(cè)方法及車(chē)輛，其中，電氣調(diào)壓閥失效檢測(cè)方法包括以下步驟：獲取進(jìn)氣歧管的實(shí)際壓力，基于進(jìn)氣歧管的實(shí)際壓力和預(yù)設(shè)進(jìn)氣歧管壓力之間大小關(guān)系確定進(jìn)氣歧管的實(shí)際壓力是否符合要求；若進(jìn)氣歧管的實(shí)際壓力不符合要求，則獲取電氣調(diào)壓閥的實(shí)際閥后壓力，基于電氣調(diào)壓閥的實(shí)際閥后壓力和預(yù)設(shè)閥后壓力之間的大小關(guān)系確定電氣調(diào)壓閥是否失效。本發(fā)明提供的電氣調(diào)壓閥失效檢測(cè)方法，在進(jìn)氣歧管內(nèi)的壓力不符合要求時(shí)，通過(guò)判斷電氣調(diào)壓閥的閥后壓力確定電氣調(diào)壓閥是否失效，以便于在電氣調(diào)壓閥失效，及時(shí)報(bào)警對(duì)電氣調(diào)壓閥進(jìn)行維修。

振鏡失效檢測(cè)方法及裝置 905     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種振鏡失效檢測(cè)方法及裝置，在待測(cè)振鏡振動(dòng)過(guò)程中向待測(cè)振鏡投射出光，獲取待測(cè)振鏡的反射光形成的圖像；根據(jù)圖像獲得待測(cè)振鏡的失效檢測(cè)結(jié)果。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明避免了由檢測(cè)人員評(píng)判振鏡是否失效，受檢測(cè)人員的主觀性影響小，并且能夠提高檢測(cè)效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)斷缸下的彈性聯(lián)軸器失效檢測(cè)方法及系統(tǒng) 940     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)斷缸下的彈性聯(lián)軸器失效檢測(cè)方法及系統(tǒng)，啟動(dòng)后，獲取發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速再得出彈性聯(lián)軸器共振頻率，正常工作后，根據(jù)斷缸方式得到主激勵(lì)頻率，再得到彈性聯(lián)軸器共振區(qū)MAP，判斷主激勵(lì)頻率與彈性聯(lián)軸器共振頻率的比值是否在彈性聯(lián)軸器共振區(qū)MAP內(nèi)，如果不在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；如果在生成失效檢測(cè)信號(hào)，進(jìn)行失效檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式，獲取失效檢測(cè)參數(shù)，判斷失效檢測(cè)參數(shù)是否大于預(yù)設(shè)定閾值，如果大于生成報(bào)警信號(hào)；如果不大于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。因此本發(fā)明能夠在線識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)斷缸下的彈性聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)失效故障，提高故障診斷效率，避免彈性聯(lián)軸器失效導(dǎo)致的安全隱患。

檢測(cè)儲(chǔ)氫瓶失效的裝置 1038     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)儲(chǔ)氫瓶失效的裝置，包括失效獲取組件和位移傳感器；失效獲取組件包括儲(chǔ)氫瓶支架、測(cè)距儀和滑軌，儲(chǔ)氫瓶支架用于支撐試驗(yàn)儲(chǔ)氫瓶，測(cè)距儀套設(shè)在試驗(yàn)儲(chǔ)氫瓶外，測(cè)距儀可滑移安裝在滑軌上，且測(cè)距儀能夠從試驗(yàn)儲(chǔ)氫瓶的一端滑移到另一端，測(cè)距儀用于測(cè)量試驗(yàn)儲(chǔ)氫瓶各個(gè)失效點(diǎn)的失效位移；車(chē)載儲(chǔ)氫瓶與試驗(yàn)儲(chǔ)氫瓶相同，位移傳感器的個(gè)數(shù)為多個(gè)，至少設(shè)置在車(chē)載儲(chǔ)氫瓶對(duì)應(yīng)試驗(yàn)儲(chǔ)氫瓶的失效點(diǎn)的待檢測(cè)點(diǎn)處，用于檢測(cè)待檢測(cè)點(diǎn)的位移。當(dāng)臨近失效位移時(shí)，提醒司機(jī)更換車(chē)載儲(chǔ)氫瓶，降低了車(chē)載儲(chǔ)氫瓶失效的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而避免了車(chē)載儲(chǔ)氫瓶失效帶來(lái)的危險(xiǎn)。