基于相位一致性和SIFT的SAR圖像配準(zhǔn)方法 1207     

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本發(fā)明公開了一種基于相位一致性和SIFT的SAR圖像配準(zhǔn)方法，主要解決了傳統(tǒng)SIFT方法應(yīng)用于合成孔徑雷達(dá)SAR圖像配準(zhǔn)失效或精度較低的問題，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的步驟是：(1)輸入兩幅圖像；(2)提取SIFT特征；(3)篩選特征點(diǎn)；(4)濾除錯(cuò)誤匹配點(diǎn)對；(5)獲得幾何形變參數(shù)；(6)得到配準(zhǔn)結(jié)果。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，改善了對錯(cuò)誤匹配點(diǎn)的濾除能力，增強(qiáng)了對噪聲的魯棒性，從而提高了實(shí)測合成孔徑雷達(dá)SAR圖像配準(zhǔn)的精度。

具有智能過流保護(hù)功能的無觸點(diǎn)電機(jī)驅(qū)動裝置 922     

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具有智能過流保護(hù)功能的無觸點(diǎn)電機(jī)驅(qū)動裝置，涉及一種電機(jī)驅(qū)動裝置，本發(fā)明為解決現(xiàn)有電機(jī)驅(qū)動裝置采用繼電器控制電路，其繼電器在頻繁的開關(guān)切換下容易出現(xiàn)觸點(diǎn)氧化失效和機(jī)械老化的問題，并且沒有實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)運(yùn)行狀況的裝置，容易出現(xiàn)燒毀電機(jī)甚至引發(fā)火災(zāi)的問題。本發(fā)明所述無觸點(diǎn)電機(jī)驅(qū)動裝置，當(dāng)電機(jī)為直流電機(jī)時(shí)，采用的驅(qū)動器為L298，采用單片機(jī)為驅(qū)動器L298提供控制信號；當(dāng)電機(jī)為交流電機(jī)時(shí)，無觸點(diǎn)電機(jī)驅(qū)動裝置包括光耦、可控硅、單片機(jī)和三個(gè)電阻；具有過流保護(hù)功能的電路包括采樣電阻R13和交流調(diào)理電路。本發(fā)明用于對直流電機(jī)和交流電機(jī)的驅(qū)動。

金剛線硅片重結(jié)晶濕法制絨的方法 872     

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一種金剛線硅片重結(jié)晶濕法制絨的方法，包括以下步驟：(1)將金剛線硅片傳送至設(shè)備的高溫區(qū)；(2)所述硅片在該高溫區(qū)停留若干時(shí)間，硅片表面受熱，非晶硅發(fā)生熔化，而硅片的主體不熔化；(3)所述硅片表面的非晶硅層完成熔化或者稍微過熔后，將所述硅片傳送出該高溫區(qū)，所述硅片表面冷卻重結(jié)晶，形成多晶結(jié)構(gòu)；(4)將所述硅片進(jìn)行濕法酸制絨。對所述硅片表面絨面進(jìn)行全系太陽光譜的反射率測量，所述硅片絨面反射率低于現(xiàn)有普通多晶硅片酸制絨面的反射率。本發(fā)明通過非晶硅重結(jié)晶，解決了金剛線硅片直接用濕法酸制絨失效的問題，制得了太陽光反射率低的理想絨面，提高光伏電池的轉(zhuǎn)換效率的同時(shí)，也降低了整個(gè)光伏發(fā)電的成本。

電源方案系統(tǒng)及方法 1068     

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一種電源方案系統(tǒng)及方法，提供一數(shù)字控制的不斷電系統(tǒng)(UPS)給多個(gè)被保護(hù)的負(fù)載裝置(PLD)，所述被保護(hù)的負(fù)載裝置被配置成被一或多個(gè)供電源(PSS)服務(wù)的供電單元(PSU)。該系統(tǒng)通常包括多個(gè)被電源狀態(tài)偵測(PCS)電路所監(jiān)控的供電源(PSS)，以判斷在該P(yáng)SS中各別的電源狀態(tài)。這個(gè)物理狀態(tài)消息被運(yùn)用在一數(shù)字控制切換網(wǎng)絡(luò)(DSN)，以重新配置該P(yáng)SS與各該P(yáng)LD組件之間的電性連接，以在某個(gè)PSS發(fā)生失效事件時(shí)，妥善地將電源從所述PSS傳導(dǎo)至所述PLD。該DSN接收來自PSS的相位/電壓狀態(tài)信息，以確保該P(yáng)SS和所述PLD間的電流以同步方式傳送，且PSS的資源在切換過程中適當(dāng)?shù)乇槐Ｗo(hù)。

基于滲流作用的被動樁土拱效應(yīng)試驗(yàn)方法 1119     

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本發(fā)明公開了一種基于滲流作用的被動樁土拱效應(yīng)試驗(yàn)方法，包括以下步驟：制備土樣；設(shè)計(jì)樁間距，并設(shè)置位移計(jì)；模擬被動樁樁土作用環(huán)境，并在土樣中埋設(shè)壓力盒或滲壓計(jì)；模擬滑坡推力，建立水循環(huán)系統(tǒng)模擬滲流，并通過壓力盒、位移計(jì)和滲壓計(jì)分別監(jiān)測土樣的各處應(yīng)力、位移以及孔隙水壓力變化，建立土樣內(nèi)部應(yīng)力場、表面位移場和滲流場；改變土樣的水環(huán)境；改變試驗(yàn)箱中模擬樁的類型、形狀、尺寸以及樁間距；更換土樣，探究不同環(huán)境下的土拱效應(yīng)。本發(fā)明首次通過模擬在無水、飽水、滲流條件下土拱形成、發(fā)展、失效過程，揭示了在土拱效應(yīng)中水土作用的機(jī)理，豐富了基坑支護(hù)和斜坡防治等方面的研究，補(bǔ)充了現(xiàn)有土拱效應(yīng)在滲流作用下的相關(guān)方面理論。

利用激光織構(gòu)化制造抗磨損保持架的方法及滾動軸承 986     

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一種利用激光織構(gòu)化制造抗磨損保持架的方法及滾動軸承，它涉及一種保持架制造方法及帶有該方法制造保持架組成的滾動軸承。為解決因內(nèi)、外套圈與保持架之間的潤滑油劑被擠出，導(dǎo)致內(nèi)、外套圈與保持架之間發(fā)生接觸，引發(fā)疲勞剝落和磨粒磨損，最終保持架發(fā)生斷裂導(dǎo)致軸承失效的問題。本發(fā)明中的方法包括水聲探測步驟、保持架的粗細(xì)加工步驟、調(diào)試步驟、對焦步驟、表面織構(gòu)加工步驟；滾動軸承包括外套圈、內(nèi)套圈、保持架和多個(gè)滾動體，內(nèi)套圈套裝在外套圈的內(nèi)部且二者同軸設(shè)置，保持架設(shè)置在外套圈和內(nèi)套圈之間，多個(gè)滾動體一一對應(yīng)設(shè)置在保持架上的多個(gè)兜孔內(nèi)，保持架的外圓面上加工有多個(gè)上織構(gòu)單元和多個(gè)下織構(gòu)單元。本發(fā)明用于制造軸承過程中。

用于向變速箱提供穩(wěn)定kickdwon信號的控制方法 1236     

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本發(fā)明涉及變速箱換擋控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于向變速箱提供穩(wěn)定kickdwon信號的控制方法。實(shí)時(shí)監(jiān)測油門開度，當(dāng)油門開度≥第一預(yù)設(shè)開度值時(shí)，觸發(fā)kickdwon信號并對kickdwon信號進(jìn)行置位；將置位的kickdwon信號發(fā)送給變速箱；對kickdwon信號置位達(dá)到設(shè)定時(shí)長后，自動復(fù)位kickdwon信號，并將復(fù)位的kickdwon信號發(fā)送給變速箱。該方法針對性的改善了匹配AMT車輛無論使用的油門踏板無機(jī)械kickdown功能或有機(jī)械kickdown功能但該點(diǎn)散差大或失效時(shí)，出現(xiàn)的司機(jī)大油門操作時(shí)AMT頻繁換擋的現(xiàn)象，在提高車輛的操控性和安全性方面具有重要意義。

空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法 911     

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在本申請?zhí)峁┑目照{(diào)系統(tǒng)及其控制方法中，采用雙缸雙吸雙排壓縮機(jī)的同時(shí)增設(shè)了兩個(gè)四通換向閥與兩個(gè)溫度傳感器，通過這兩個(gè)溫度傳感器分別監(jiān)測兩個(gè)空調(diào)回路的壓力，并根據(jù)這兩個(gè)空調(diào)回路的壓力大小同時(shí)切換兩個(gè)四通換向閥，使得壓縮機(jī)的第一排氣口始終連接背壓較大的空調(diào)回路，由此兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)行，解決了第二吸排氣循環(huán)中可能出現(xiàn)的壓縮機(jī)失效和異響的問題。

爐中爐式高溫加熱爐 722     

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本發(fā)明涉及一種爐中爐式高溫加熱爐，包括外爐和內(nèi)爐；所述內(nèi)爐設(shè)置在外爐內(nèi)；所述外爐包括外筒，所述外筒被瓦片式電加熱器全覆蓋；所述內(nèi)爐連接有真空壓力表。本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明通過瓦片式電加熱器對外筒進(jìn)行全包覆，保證爐內(nèi)溫度分布均勻；本發(fā)明通過爐中爐的方式對測試件進(jìn)行熱老化實(shí)驗(yàn)，通過爐中爐的方式降低密封失效的影響，并可根據(jù)真空壓力表示數(shù)判斷熱老化實(shí)驗(yàn)是否受到影響，避免試驗(yàn)失敗。

用于機(jī)械系統(tǒng)的自動化視情維修的方法和系統(tǒng) 826     

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本申請?zhí)峁┝擞糜跈C(jī)械系統(tǒng)的自動化視情維修的方法和系統(tǒng)。示例性系統(tǒng)可包括耦接到一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)處理器的至少一個(gè)存儲器，該一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)處理器被配置為從機(jī)械系統(tǒng)接收指示機(jī)械系統(tǒng)的第一部件的性能的第一數(shù)據(jù)，使用該第一數(shù)據(jù)來確定第一部件的第一性能度量，使用該第一性能度量來確定在第一部件處已發(fā)生故障的概率值，以及使用該概率值來確定第一部件失效前的預(yù)測時(shí)間長度。

交叉參考同步處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì) 943     

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本發(fā)明公開了一種交叉參考同步處理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，所述方法包括：（1）獲取所述數(shù)據(jù)測點(diǎn)的修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系；（2）根據(jù)所述修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系獲取引用關(guān)系對象并加入引用關(guān)系鏈表，獲得修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系的引用關(guān)系鏈表；（3）遍歷步驟（2）獲得的引用關(guān)系鏈表取出引用關(guān)系對象并放入哈希表，形成修改前標(biāo)簽名引用關(guān)系的哈希表；（4）遍歷步驟（3）獲得的哈希表找到引用功能塊，將引用功能塊的引用標(biāo)簽名修改，實(shí)現(xiàn)交叉參考同步處理。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)同步修改所有邏輯頁中引用標(biāo)簽名的所有功能塊，使原有的邏輯關(guān)系保持不變，不會因修改標(biāo)簽名導(dǎo)致邏輯關(guān)系失效。

網(wǎng)絡(luò)傳輸方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì) 1259     

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本公開關(guān)于一種網(wǎng)絡(luò)傳輸方法，包括：在數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡谝浑A段，逐次調(diào)高多個(gè)往返時(shí)間周期對應(yīng)的發(fā)送速度，直到網(wǎng)絡(luò)中占用帶寬達(dá)到預(yù)設(shè)的第一帶寬限值，進(jìn)入預(yù)設(shè)的第二階段；在第二階段，逐次調(diào)低至少一個(gè)往返時(shí)間周期對應(yīng)的發(fā)送速度，直到占用帶寬達(dá)到預(yù)設(shè)的第二帶寬限值，進(jìn)入預(yù)設(shè)的第三階段；在第三階段，確定目標(biāo)往返時(shí)間周期，按照預(yù)設(shè)概率調(diào)高或調(diào)低目標(biāo)往返時(shí)間周期對應(yīng)的發(fā)送速度，并獲取網(wǎng)絡(luò)反饋，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)反饋調(diào)節(jié)下一往返時(shí)間周期對應(yīng)的發(fā)送速度。本公開的方案，發(fā)送端可以隨機(jī)調(diào)整發(fā)送速度，并基于對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)反饋確定當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)帶寬的變化情況，對下一往返時(shí)間周期的發(fā)送速度適配調(diào)整，有效減少測量滯后和失效的問題，提高網(wǎng)絡(luò)傳輸效率。

新型繼電器控制電路 958     

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本發(fā)明公開了一種新型繼電器控制電路，包括：第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，所述第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器并聯(lián)連接且分別和電源連接；所述第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器均包括2組開關(guān)單元，所述第一繼電器的第二開關(guān)單元和所述第二繼電器的第二開關(guān)單元串聯(lián)連接，所述第一繼電器的第一開關(guān)單元和所述第三繼電器的第一開關(guān)單元串聯(lián)連接，所述第二繼電器的第一開關(guān)單元和所述第三繼電器的第二開關(guān)單元串聯(lián)連接。這樣，有效地避免了由于繼電器故障而導(dǎo)致整個(gè)控制電路失效，提高了繼電器控制電路的可靠性；具有電路簡單，易實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)，并具有一定的通用性，可廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星通信、雷達(dá)、測控、導(dǎo)航、對抗等電子系統(tǒng)中。

基于知識圖譜的稅務(wù)知識庫系統(tǒng) 806     

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本發(fā)明涉及稅務(wù)知識庫技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于知識圖譜的稅務(wù)知識庫系統(tǒng)，數(shù)據(jù)模塊、知識模塊以及測試評估模塊，所述知識模塊包括：知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計(jì)算模塊、知識表示模塊、知識構(gòu)建模塊、知識存儲模塊以及知識運(yùn)維模塊。本發(fā)明中，通過設(shè)置知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計(jì)算模塊、知識表示模塊、知識構(gòu)建模塊、知識存儲模塊以及知識運(yùn)維模塊，達(dá)到解決稅務(wù)領(lǐng)域知識結(jié)構(gòu)復(fù)雜又難以構(gòu)建，知識關(guān)系不容易梳理構(gòu)建，稅務(wù)領(lǐng)域知識具有時(shí)效性，傳統(tǒng)方法構(gòu)建可能存在剛剛構(gòu)建好就失效的情況，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識量巨大，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識和其他行業(yè)知識有交叉，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識構(gòu)建需要具有專業(yè)背景的人才等問題。

無人駕駛車輛的遠(yuǎn)程駕駛控制裝置、控制方法及無人駕駛車輛 939     

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公開了一種遠(yuǎn)程駕駛控制裝置、方法及無人駕駛車輛，涉及無人車輛技術(shù)領(lǐng)域。其中裝置包括：接收器，用于接收攜帶有時(shí)間標(biāo)記的遠(yuǎn)程駕駛控制指令，時(shí)間標(biāo)記是遠(yuǎn)程駕駛平臺服務(wù)器向無人駕駛車輛發(fā)送遠(yuǎn)程駕駛控制指令的時(shí)刻；過濾器，用于監(jiān)測當(dāng)前時(shí)刻與時(shí)間標(biāo)記的差是否超過第一閾值，如果是，則確定時(shí)間標(biāo)記失效，丟棄遠(yuǎn)程駕駛控制指令，當(dāng)前時(shí)刻是無人駕駛車輛接收到遠(yuǎn)程駕駛控制指令的時(shí)刻；駕駛控制引擎，用于在過濾器過濾后仍輸出遠(yuǎn)程駕駛控制指令的前提下，執(zhí)行遠(yuǎn)程駕駛控制指令。本發(fā)明實(shí)施例降低了無人駕駛過程中無人駕駛車輛發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)，提高了遠(yuǎn)程自動駕駛過程中無人駕駛車輛的安全性和可靠性。

基于同時(shí)多線程的取指控制方法 970     

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本發(fā)明提供的是一種基于同時(shí)多線程的取指控制方法。在處理器的每一個(gè)時(shí)鐘周期，取指部件根據(jù)程序計(jì)數(shù)器讀取指令的PC值，先選定兩個(gè)優(yōu)先級較高的線程作為取指線程，之后計(jì)算每個(gè)線程所需的實(shí)際指令數(shù)，進(jìn)行讀取指令的操作；雙優(yōu)先級資源分配機(jī)制按照線程IPC值和Cache失效率這兩項(xiàng)參數(shù)，計(jì)算線程在取指階段所需的系統(tǒng)資源，完成資源的動態(tài)分配操作；而TBHBP分支預(yù)測器則配合取指部件的取指操作，通過將讀取到分支指令Bi的全局歷史信息和局部歷史信息進(jìn)行連接，作為二級模式匹配表PHT的索引，獲取模式匹配位Sc，將計(jì)算結(jié)果輸入到分支結(jié)果輸出表BRT；當(dāng)分支指令Bi再次被執(zhí)行時(shí)，通過選擇器Selector判斷CONF字段是否大于等于2，如果是則直接將記錄的分支結(jié)果輸出，最后將取到的指令放入指令Cache中，完成取指控制的全部操作。

兩擋減速箱換擋耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法 1025     

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本發(fā)明涉及整車驗(yàn)證技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種兩擋減速箱換擋耐久試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺架，兩擋減速箱安裝在試驗(yàn)臺架上，兩擋減速箱的輸入軸上布置有換擋系統(tǒng)，試驗(yàn)臺架的電機(jī)軸為兩擋減速箱的輸出軸提供動力，進(jìn)而帶動兩擋減速箱的輸入軸轉(zhuǎn)動，輸入軸上設(shè)有轉(zhuǎn)速探測裝置和電機(jī)轉(zhuǎn)動慣量模擬裝置。本發(fā)明還公開了兩擋減速箱換擋耐久試驗(yàn)裝置的試驗(yàn)方法。本發(fā)明兩擋減速箱換擋耐久試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法，模擬電動汽車電機(jī)慣量，降低了試驗(yàn)復(fù)雜性和試驗(yàn)成本，且避免了加速過度造成的不符合實(shí)際工況的失效產(chǎn)生。

高功率微混電源系統(tǒng) 989     

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本發(fā)明公開了一種高功率微混電源系統(tǒng)，包括下殼體組件和上蓋組件，所述下殼體組件和上蓋組件固定連接，所述下殼體組件包括下殼體、電芯組件、極耳支架、FPC，所述上蓋組件包括上蓋、BMS板、內(nèi)部轉(zhuǎn)接銅排和電路控制件。上述技術(shù)方案通過高度的功能集成使與之配合的各零件復(fù)雜程度降低，增加整體可靠性，采用產(chǎn)品簡單的固定方式，減小產(chǎn)品體積，降低產(chǎn)品復(fù)雜性，采用快插式銅排連接方式減少裸露銅排面積，降低安全隱患，同時(shí)增加對電芯的狀態(tài)監(jiān)測，增加對電芯的保護(hù)，主動管理電芯，減少由電芯失效引發(fā)的事故，延長電芯使用壽命，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

功率器件超薄晶圓先進(jìn)封裝工藝 894     

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本發(fā)明提供了一種功率器件超薄晶圓先進(jìn)封裝工藝，將所述功率器件超薄晶圓的背面貼膜，形成粘貼層；在粘貼層的位置貼敷引線框架；在引線框架之間，以及引線框架與所述功率器件超薄晶圓之間進(jìn)行塑封，形成塑封層；在所述導(dǎo)電柱和所述引線框架的表面進(jìn)行電鍍形成電鍍層；將封裝好的功率器件超薄晶圓依次進(jìn)行切筋、測試、包裝；本發(fā)明晶圓封裝過程簡單，穩(wěn)定性好，因?yàn)樵谝€框架和引線框架之間，以及引線框架與所述功率器件超薄晶圓之間進(jìn)行塑封，所以不易發(fā)生封裝結(jié)構(gòu)的變形，從而更好的保護(hù)封裝結(jié)構(gòu)，防止失效。

空擋位置自學(xué)習(xí)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì) 1088     

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本申請涉及一種空擋位置自學(xué)習(xí)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備、存儲介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，方法包括：實(shí)時(shí)獲取電機(jī)電流和撥叉位置值，判斷當(dāng)前檔位下結(jié)合齒與結(jié)合套是否處于頂齒狀態(tài)，若是，則計(jì)算撥叉位置值與原始空擋位置值之間的位置偏差，位置偏差包括偏差方向；根據(jù)位置偏差，判斷撥叉位置值是否為有效自學(xué)習(xí)值，并確定有效自學(xué)習(xí)值次數(shù)；若有效自學(xué)習(xí)值次數(shù)大于第一預(yù)設(shè)閾值時(shí)，則根據(jù)偏差方向，對原始空擋位置值進(jìn)行更新。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測換擋過程中執(zhí)行電機(jī)的電流與撥叉位移，進(jìn)行自學(xué)習(xí)，更新空擋位置值，在不額外增加控制過程的同時(shí)，可得到真實(shí)的撥叉行程中空擋邊界值，提升換擋品質(zhì)，避免換擋力過大導(dǎo)致?lián)Q擋系統(tǒng)提前失效。

勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量事中事后監(jiān)管方法 939     

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本發(fā)明公開了一種勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量事中事后監(jiān)管方法，其質(zhì)量事中事后監(jiān)管方法包括如下步驟：A、勘測監(jiān)管點(diǎn)數(shù)據(jù)獲??；A1、基于事前勘察地圖數(shù)據(jù)，按照事中事后勘察設(shè)計(jì)工程進(jìn)行監(jiān)管規(guī)劃并繪制勘察區(qū)域圖紙。本發(fā)明通過事前勘察地圖數(shù)據(jù)，并根據(jù)事中事后勘察的重新定位數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而判斷建設(shè)用地在較長建設(shè)周期中，是否出現(xiàn)的用地誤差，避免了數(shù)據(jù)因?yàn)闀r(shí)間過久導(dǎo)致失效的可能，通過設(shè)置土壤數(shù)據(jù)的收集勘察，查看建設(shè)用地中取土器針對建設(shè)用地的地下土壤的作業(yè)進(jìn)度，解決了部分建設(shè)用地的建設(shè)時(shí)間周期較長，導(dǎo)致勘察設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與建設(shè)用地的實(shí)際環(huán)境可能出現(xiàn)偏差，且缺少對事前勘察設(shè)備的監(jiān)管，影響了建設(shè)用地的建設(shè)效率的問題。

無線子網(wǎng)異構(gòu)互聯(lián)方法和系統(tǒng) 1269     

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本發(fā)明公開了一種無線子網(wǎng)異構(gòu)互聯(lián)方法，包括：配置岸基、目標(biāo)船和浮標(biāo)中各節(jié)點(diǎn)的綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)的基礎(chǔ)信息，使所述各節(jié)點(diǎn)的所述綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)通過對應(yīng)的4G路由器與公有云服務(wù)器建立通訊連接；由所述公有云服務(wù)器接收所述各節(jié)點(diǎn)的所述綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)周期性發(fā)送的可達(dá)性探測消息得到對應(yīng)的4G可達(dá)信息，并獲取經(jīng)過NAT設(shè)備映射后的公網(wǎng)地址和端口號；以及由所述公有云服務(wù)器周期性向所述各節(jié)點(diǎn)推送對應(yīng)的所述4G可達(dá)信息，并將所述公網(wǎng)地址和所述端口號告知對應(yīng)的所述綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)。其可以解決現(xiàn)有無線子網(wǎng)適用的通信距離較短，通信過程中SIP信令和媒體流對于NAT設(shè)備的穿越以及NAT映射具有失效性的問題。

應(yīng)用于變電站的無人機(jī)安全防御系統(tǒng) 1194     

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本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于變電站的無人機(jī)安全防御系統(tǒng)，本發(fā)明的所述安全防御系統(tǒng)包括視覺模塊、作業(yè)無人機(jī)、對所述作業(yè)無人機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理的管理模塊、對所述變電站的實(shí)際天氣參數(shù)和氣象預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)接收進(jìn)一步判斷所述作業(yè)無人機(jī)在所述變電站的飛行條件的氣候模塊、和對進(jìn)入所述變電站控制失效的所述作業(yè)無人機(jī)的異常無人機(jī)和非所述作業(yè)無人機(jī)的外來無人機(jī)在的位置進(jìn)行識別并及時(shí)在其飛行區(qū)域進(jìn)行阻止以避免所述外來無人機(jī)和異常無人機(jī)對所述變電站內(nèi)相關(guān)設(shè)備造成破壞的攔截模塊。本發(fā)明通過對無人機(jī)的智能統(tǒng)一管理以及對變電站內(nèi)無人機(jī)的飛行情況進(jìn)行監(jiān)控和相應(yīng)措施的引導(dǎo)控制進(jìn)而有效保證對基于無人機(jī)的變電站監(jiān)測系統(tǒng)的安全和高效性。

可彎折之顯示觸控面板及其感應(yīng)膜修復(fù)方法 928     

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一種可彎折之顯示觸控面板，包括：一接收感應(yīng)膜及一發(fā)射感應(yīng)膜；其中，若已因彎折而損傷缺陷，則該接收感應(yīng)膜之一控制器進(jìn)入修補(bǔ)模式，除了利用一第一線路接收該感應(yīng)圖形之驅(qū)動訊號之外，同時(shí)并利用該第一線路、該第二線路接收一彎折區(qū)域之感應(yīng)圖形二側(cè)之感應(yīng)訊號，藉由一般手指頭碰觸屏幕的面積會大于感應(yīng)圖形上裂縫的寬度，使裂縫上下兩端的感應(yīng)圖型都會產(chǎn)生電容的變化，該控制器可根據(jù)上下該彎折區(qū)感應(yīng)圖形電容的變化量來推測觸碰的中心點(diǎn)，因此斷線位置觸控不會失效；若發(fā)射感應(yīng)膜彎折區(qū)內(nèi)的感應(yīng)圖形因彎折而斷裂，則控制器亦進(jìn)入修補(bǔ)模式，該控制器會針對損傷缺陷之一感應(yīng)圖形進(jìn)行驅(qū)動訊號的補(bǔ)償，使其驅(qū)動訊號不因阻值的增加，而比其他正常的感應(yīng)圖形來得低，進(jìn)而改善接收端的感應(yīng)量與觸控表現(xiàn)。

納入面內(nèi)與面外統(tǒng)一拘束的結(jié)構(gòu)完整性評定方法 744     

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本發(fā)明提供一種納入面內(nèi)與面外統(tǒng)一拘束的結(jié)構(gòu)完整性評定方法，包括：建立材料的標(biāo)稱斷裂韌性與統(tǒng)一拘束參數(shù)的關(guān)聯(lián)式；統(tǒng)一拘束參數(shù)為其它試樣或待評定結(jié)構(gòu)的裂紋尖端張開位移與參考試樣在斷裂載荷時(shí)的裂紋尖端張開位移值的比值；對結(jié)構(gòu)幾何尺寸和缺陷尺寸進(jìn)行表征；確定結(jié)構(gòu)極限載荷和不同載荷比下的統(tǒng)一拘束參數(shù)；構(gòu)建缺陷的失效評定圖；確定每個(gè)載荷比下的評定點(diǎn)坐標(biāo)以形成加載路徑線；在計(jì)算評定點(diǎn)坐標(biāo)的斷裂比時(shí)，通過將不同載荷比下的拘束參數(shù)代入關(guān)聯(lián)式中，確定材料拘束相關(guān)的斷裂韌性；進(jìn)行缺陷安全性評定與斷裂預(yù)測。本發(fā)明的評定方法提出基于裂尖張開位移的統(tǒng)一拘束參數(shù)，使面內(nèi)拘束和面外拘束統(tǒng)一，便于工程計(jì)算和應(yīng)用并提高評定精度。

汽車結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命的預(yù)估方法 974     

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本發(fā)明公開了一種汽車結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)估方法，其特征在于，具體步驟如下：(1)根據(jù)零件材料特性，確定其屈服極限σ_s和疲勞極限σ_?1，測定或估算零件的S?N曲線；(2)計(jì)算最佳強(qiáng)化載荷S_g、最佳強(qiáng)化效果β_g、強(qiáng)化載荷區(qū)間；(3)計(jì)算特定強(qiáng)化載荷對應(yīng)的最佳強(qiáng)化效果β_R、特定強(qiáng)化載荷特定鍛煉次數(shù)對應(yīng)的強(qiáng)化效果β_R,n；(4)對零件載荷譜進(jìn)行循環(huán)計(jì)數(shù)并分級為S_i，其對應(yīng)循環(huán)數(shù)n_i；確定強(qiáng)化載荷級S_q，其對應(yīng)循環(huán)數(shù)n_q；損傷載荷級S_w，其對應(yīng)循環(huán)數(shù)n_w；(5)根據(jù)S?N曲線計(jì)算各級載荷對應(yīng)的原始疲勞壽命計(jì)算出取得最佳強(qiáng)化效果后疲勞壽命(6)計(jì)算“階段一”、“階段二”的損傷；(7)當(dāng)零件發(fā)生疲勞失效現(xiàn)象時(shí)，計(jì)算總載荷塊數(shù)即零件疲勞壽命。

多重密封軌道結(jié)構(gòu)球閥 1195     

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本發(fā)明公開了一種多重密封軌道結(jié)構(gòu)球閥，涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域，包括閥體、閥蓋、球體、球體導(dǎo)向銷、閥座組件、閥桿、填料壓套、導(dǎo)向銷、導(dǎo)向銷軸承、下支撐軸承和導(dǎo)向軸承所述球體靠近閥蓋一端設(shè)有球體導(dǎo)向銷，所述閥座組件與球體密封接觸，密封面處設(shè)有密封圈和監(jiān)測通道，所述密封圈位于閥座的中部，形成雙重軟硬密封結(jié)構(gòu)；所述填料壓套和導(dǎo)向軸承與閥桿轉(zhuǎn)動連接；所述導(dǎo)向銷和導(dǎo)向銷軸承位于閥蓋上靠近球體一端；所述下支撐軸承包覆球體的底部。本發(fā)明具有如下有益效果：(1)雙重軟硬密封形式的復(fù)合多重密封結(jié)構(gòu)，大大提高了閥門的密封性能與使用壽命。(2)大口徑閥門閥桿采用一體式閥桿，提高了閥門運(yùn)行的可靠性。(3)閥桿導(dǎo)軌銷軸下置，靠近球體，大大提高了導(dǎo)向銷的使用壽命。(4)球體下部支撐采用球面支撐，增大支撐面積，使支撐不易失效。

功放模塊的加工方法 1521     

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本發(fā)明涉及一種微電子模塊的加工方法領(lǐng)域，具體是一種功放模塊的加工方法，其具體步驟如下：步驟S1：將各個(gè)陶瓷基板、高頻連接器5、毫米波玻珠7、低頻連接器4、隔墻9與殼體1燒接；步驟S2：手工焊接：步驟S3：共晶；共晶組件燒結(jié)；步驟S4：膠結(jié)；步驟S5：金帶、金絲壓焊；步驟S6：封蓋：將電測試合格的移相器進(jìn)行激光封蓋，采用低溫手工摩擦焊提高驅(qū)放N11和末級功放V12的焊接釬透率，更高效率的疏散功放模塊工作時(shí)自身產(chǎn)生的熱量，使功放模塊工作穩(wěn)定、可靠和提高功放模塊的使用壽命；采用厚度為0.05mm的低溫焊片，該選型有助于降低功放模塊在長時(shí)間工作時(shí)因熱量積累失效的概率。

用于穩(wěn)定銅銦鎵硒光伏組件功率的裝置及方法 907     

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本發(fā)明提供一種用于穩(wěn)定銅銦鎵硒光伏組件功率的裝置及方法。所述用于穩(wěn)定銅銦鎵硒光伏組件功率的包括：可編程電源，用于向光伏組件通入脈沖電流或持續(xù)形式電流；所述可編程電源的正極與銅銦鎵硒光伏組件的正極連接，負(fù)極與銅銦鎵硒光伏組件的負(fù)極連接；電壓采集裝置，用于采集通入脈沖電流或持續(xù)形式電流后的銅銦鎵硒光伏組件的電壓；所述可編程電源與所述電壓采集裝置連接，根據(jù)采集的電壓調(diào)整通入的電流。上述裝置可以解決銅銦鎵硒光伏組件因存放導(dǎo)致的暗態(tài)衰退問題，提高光伏組件測試穩(wěn)定性，利于更準(zhǔn)確的評估光伏組件可靠性及失效原因。

基于電磁阻尼器的主動式減振鏜桿 1117     

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基于電磁阻尼器的主動式減振鏜桿，屬于機(jī)械加工領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有基于阻尼器的主動式減振鏜桿存在的容易失效或結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大的問題。本發(fā)明所述的基于電磁阻尼器的主動式減振鏜桿包括桿體、電磁阻尼器、三軸加速度傳感器和控制系統(tǒng)。在桿體的前端設(shè)置有刀頭，刀頭用于裝夾刀片。電磁阻尼器設(shè)置在桿體的內(nèi)部。當(dāng)所述減振鏜桿用于鏜削加工時(shí)，三軸加速度傳感器用于測量桿體的加速度數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送至控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)用于調(diào)節(jié)電磁阻尼器的阻尼系數(shù)，直至其接收到的加速度數(shù)據(jù)達(dá)到最小。本發(fā)明所述的基于電磁阻尼器的主動式減振鏜桿適用于精鏜加工。