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本發(fā)明公開(kāi)了一種滑坡災(zāi)害多級(jí)綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警方法,它涉及一種滑坡監(jiān)測(cè)預(yù)警方法。根據(jù)典型滑坡災(zāi)害的地形地質(zhì)條件,建立基于三種預(yù)警指標(biāo)的四級(jí)綜合預(yù)警模型,通過(guò)室內(nèi)外典型降雨滑坡模型實(shí)驗(yàn)的方法確定模型參數(shù)類(lèi)型和預(yù)警臨界值指標(biāo),開(kāi)展典型滑坡災(zāi)害與降雨量的相關(guān)性統(tǒng)計(jì)分析,建立適合典型滑坡災(zāi)害預(yù)警的數(shù)學(xué)計(jì)算方法。結(jié)合具體的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),及時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)信息反饋,對(duì)災(zāi)害預(yù)警數(shù)學(xué)模型進(jìn)行多個(gè)水文年的檢驗(yàn)和修正,得到一種滑坡災(zāi)害多級(jí)綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警方法。并給出直觀的臨界值域判別圖形和分析曲線,以及預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明。本發(fā)明提高降雨滑坡監(jiān)測(cè)預(yù)警的質(zhì)量和效果,擬為解決地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警中準(zhǔn)確率提供一種科學(xué)的理論和技術(shù)方法。
一種采用離子交換色譜法對(duì)陰離子進(jìn)行定性、 定量分析的儀器,它由洗脫液槽、輸送泵、流量計(jì)、進(jìn) 樣器、前置柱(兼濃縮柱)、分析柱、記錄儀、檢測(cè)器、 廢液槽、流通池組裝而成。其特點(diǎn)是洗脫液為洗脫能 力強(qiáng)的鉻酸鹽水溶液,檢測(cè)器為可見(jiàn)分光光度檢測(cè) 器,分析柱的填料為滲透性極好的自制特種樹(shù)脂,輸 送泵為電子微量泵。此色譜儀操作簡(jiǎn)便,易于維修, 價(jià)格低廉,分析精度高,可用于環(huán)境監(jiān)測(cè)、地質(zhì)、生物 化學(xué)等領(lǐng)域。
本發(fā)明的一種節(jié)能的保溫自噴采鹵新技術(shù),涉及地質(zhì)勘探與鉆采技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決傳統(tǒng)鹽鹵開(kāi)采中需加溫加壓、能耗大、實(shí)現(xiàn)手段復(fù)雜、建設(shè)成本高、使用成本高、維護(hù)成本高、易發(fā)生井管堵塞、關(guān)停后重新開(kāi)井需要清除堵塞于井管內(nèi)的大量鹽鹵結(jié)晶并耗費(fèi)大量人力、物力與時(shí)間等技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明由保溫管1、井管3、閥體4、閥芯5、彈簧6、閥座7構(gòu)成,井管3與閥腔9相通,且其外壁與閥體4上腔內(nèi)壁軸向滑動(dòng)配合,閥座7固定于閥體4底部,閥座7上設(shè)有貫通閥腔9與外部的流道8,彈簧6的向下端面固定于閥座7上,其向上端面與閥芯5相接,井管3的下段設(shè)有若干導(dǎo)流孔。本發(fā)明適用于節(jié)能保溫的自噴采鹵技術(shù)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種損毀宅基地經(jīng)濟(jì)林果與綠肥配置生態(tài)恢復(fù)的方法,屬于廢棄地生態(tài)恢復(fù)技術(shù)領(lǐng)域。目前廢棄、損毀宅基地恢復(fù)及復(fù)墾常用的方法是清渣—清理基礎(chǔ)—填埋建渣土地平整—翻耕,宅基地恢復(fù)后難以達(dá)到耕地質(zhì)量提升,土壤肥力改良,農(nóng)田生態(tài)環(huán)境改善的目的。本發(fā)明提出“固體廢棄物清理—硬化層破碎—客土—綠肥+經(jīng)濟(jì)林果”的宅基地生態(tài)恢復(fù)方法將工程措施和生物措施有機(jī)結(jié)合,在實(shí)現(xiàn)耕層土壤快速恢復(fù)的同時(shí),土壤質(zhì)量迅速改良,兼顧恢復(fù)過(guò)程中的生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益,為廢棄地生態(tài)恢復(fù)的深入發(fā)展帶來(lái)了新的進(jìn)步和發(fā)展空間。
本發(fā)明公開(kāi)了一種庫(kù)岸橋隧相接高速公路設(shè)計(jì)施工方法,包括以下步驟:生成初步的設(shè)計(jì)方案;對(duì)修整區(qū)域內(nèi)的既有老路裁彎取直;進(jìn)行施工便道設(shè)計(jì);根據(jù)初步的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行隧道和橋梁設(shè)計(jì),并進(jìn)行運(yùn)營(yíng)安全保障措施設(shè)計(jì);將初步的設(shè)計(jì)方案、施工便道設(shè)計(jì)、隧道和橋梁設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)安全保障措施設(shè)計(jì)整合為庫(kù)岸橋隧相接高速公路施工方案;根據(jù)庫(kù)岸橋隧相接高速公路施工方案進(jìn)行施工。本發(fā)明一種庫(kù)岸橋隧相接高速公路設(shè)計(jì)施工方法,在布置路線時(shí)結(jié)合地形、地質(zhì)條件,綜合考慮了橋隧施工工序、后期運(yùn)營(yíng)安全和養(yǎng)護(hù)便利,充分利用了地形條件,并避免了不良地質(zhì)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)造成不良影響,適用性廣,有利于大規(guī)模推廣。
本發(fā)明提出了一種隱患點(diǎn)自動(dòng)識(shí)別方法、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),涉及地質(zhì)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,包括:收集覆蓋目標(biāo)區(qū)域的SAR數(shù)據(jù)與DEM數(shù)據(jù);對(duì)SAR數(shù)據(jù)和DEM數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,并基于DEM數(shù)據(jù)對(duì)SAR數(shù)據(jù)進(jìn)行差分干涉處理以得到干涉結(jié)果;利用Sobel梯度算子函數(shù)模型對(duì)干涉結(jié)果進(jìn)行梯度運(yùn)算以得到運(yùn)算結(jié)果;對(duì)運(yùn)算結(jié)果進(jìn)行去除誤差處理以得到去除結(jié)果;利用arcgis模型構(gòu)建器來(lái)批量自動(dòng)統(tǒng)計(jì)去除結(jié)果,并提取出其中發(fā)生形變的區(qū)域以進(jìn)行識(shí)別;本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)適合的梯度函數(shù)模型,基于干涉相位進(jìn)行梯度運(yùn)算,除去噪點(diǎn)影響后進(jìn)行閾值分割,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了基于梯度算法的隱患點(diǎn)自動(dòng)解譯,從而實(shí)現(xiàn)了隱患早期快速動(dòng)態(tài)的地質(zhì)監(jiān)測(cè)識(shí)別。
本發(fā)明公開(kāi)了井下高壓水樣的泡點(diǎn)壓力測(cè)試方法及其測(cè)試裝置,根據(jù)泡點(diǎn)壓力與氣水比成比例關(guān)系插值,預(yù)估泡點(diǎn)壓力Pb0,根據(jù)泡點(diǎn)壓力與GWR關(guān)系圖版得到,將該值作為一個(gè)參考值,分別在壓力(Pb0+2MPa)、Pb0、(Pb0?2MPa)下配置地層水樣,將配置的水樣通過(guò)步驟(a)~(e)分別求得氣水比GWR1、GWR2、GWR3,從而作出泡點(diǎn)與GWR關(guān)系曲線,再將前述求得的原始?xì)馑菺WR帶入泡點(diǎn)與GWR關(guān)系曲線中,得到井下泡點(diǎn)壓力Pb。本發(fā)明操作計(jì)算簡(jiǎn)單且過(guò)程嚴(yán)密可靠,解決了現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)泡點(diǎn)壓力通過(guò)關(guān)系圖版來(lái)進(jìn)行獲取,判斷結(jié)果屬于估計(jì)值、嚴(yán)重影響了對(duì)水溶氣這類(lèi)非常規(guī)氣藏的開(kāi)發(fā)的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)精確測(cè)量地層水的泡點(diǎn)壓力,為水溶氣開(kāi)發(fā)提供精確可靠的地質(zhì)依據(jù)的目的。
本發(fā)明提供了一種獲得含膏鹽巖高臺(tái)組地層層速度的方法。所述方法包括:根據(jù)式1求得所述含膏鹽巖高臺(tái)組地層的層速度,式1為:V=(ΔT×V基+(T?ΔT)×V膏)/T,其中,ΔT為無(wú)膏鹽層時(shí)的基準(zhǔn)時(shí)間厚度,V基為無(wú)膏鹽層時(shí)的基準(zhǔn)層速度,V膏為含膏鹽層的平均速度,T為高臺(tái)組時(shí)間厚度。本發(fā)明的方法能夠運(yùn)用地震資料和地質(zhì)統(tǒng)計(jì)方法確定含膏鹽巖高臺(tái)組地層的層速度。
本發(fā)明公開(kāi)了一種密度孔隙度和中子孔隙度差值儲(chǔ)層流體類(lèi)型判別方法,涉及石油天然氣測(cè)井、地質(zhì)和巖心試驗(yàn)分析技術(shù)領(lǐng)域,步驟包括:1)通過(guò)巖心資料刻度測(cè)井、測(cè)井資料環(huán)境校正,準(zhǔn)確計(jì)算儲(chǔ)層泥質(zhì)含量、巖石成份、密度孔隙度和中子孔隙度;2)排除巖性、井徑和泥漿侵入因素對(duì)密度和中子資料的影響;3)利用密度和中子資料對(duì)天然氣和地層水的響應(yīng)差異,通過(guò)比較密度孔隙度與中子孔隙度的大小來(lái)建立儲(chǔ)層流體類(lèi)型判別標(biāo)準(zhǔn),本發(fā)明在利用密度、中子資料判別儲(chǔ)層流體類(lèi)型時(shí)排除了巖性、井眼條件、泥漿侵入等非流體影響因素,因而能真實(shí)地反映不同流體對(duì)密度和中子資料的影響特征,使儲(chǔ)層流體類(lèi)型判別符合率由現(xiàn)有的70%提高到了90%以上。
本發(fā)明提供了一種基于轉(zhuǎn)換波的碳酸鹽巖微古地貌雕刻及儲(chǔ)層預(yù)測(cè)方法,所述預(yù)測(cè)方法包括:在轉(zhuǎn)換波三維地震數(shù)據(jù)體上拾取碳酸鹽巖地層頂界和相鄰最近的上覆相對(duì)地質(zhì)等時(shí)面的層位,并將碳酸鹽巖地層頂界和上覆相對(duì)地質(zhì)等時(shí)面的轉(zhuǎn)換波地震層位相減,獲得碳酸鹽巖微古地貌;結(jié)合轉(zhuǎn)換波地震屬性,以轉(zhuǎn)換波地震屬性平面圖上表現(xiàn)為圓形異常、及轉(zhuǎn)換波地震剖面上表現(xiàn)為同相軸下凹且振幅能量降低的位置為凹陷形構(gòu)造;將凹陷性構(gòu)造刻畫(huà)在碳酸鹽巖古微地貌上,獲得巖溶發(fā)育有利區(qū)帶的預(yù)測(cè)分布圖。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能夠精確刻畫(huà)碳酸鹽巖微古地貌,且能夠清晰且容易地分辨凹陷形構(gòu)造,有利于預(yù)測(cè)巖溶有利區(qū)帶的分布。
本發(fā)明公開(kāi)了一種模擬三維基巖的試驗(yàn)裝置及其試驗(yàn)方法,包括外框架、吊裝機(jī)構(gòu)和制模機(jī)構(gòu),所述吊裝機(jī)構(gòu)安裝在所述外框架的頂部,所述制模機(jī)構(gòu)滑動(dòng)安裝在所述外框架的下方,所述吊裝機(jī)構(gòu)與所述制模機(jī)構(gòu)上的預(yù)埋件可拆卸連接,該試驗(yàn)裝置可制備精度高的模擬三維基巖,為上覆結(jié)構(gòu)與基巖的關(guān)系以及基巖的形式對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的影響等問(wèn)題在巖土工程,水文地質(zhì),滑坡、泥石流等研究領(lǐng)域的運(yùn)用研究提供了有力的前提基礎(chǔ)條件。
本發(fā)明公開(kāi)了一種頁(yè)巖氣縫網(wǎng)綜合可壓性評(píng)價(jià)新方法,包括以下步驟:S1、根據(jù)常規(guī)測(cè)井解釋成果,統(tǒng)計(jì)水平井各壓裂段對(duì)應(yīng)的儲(chǔ)層、力學(xué)參數(shù);S2、獲取水平井綜合脆性等指數(shù);S3、獲取水平井天然弱面發(fā)育等指數(shù);S4、獲取水平井各壓裂段裂縫擴(kuò)展能力等指數(shù);S5、建立含氣量指標(biāo);S6、結(jié)合綜合脆性指數(shù)、天然弱面發(fā)育指數(shù)、裂縫擴(kuò)展能力指數(shù)、總含氣量建立縫網(wǎng)綜合可壓性評(píng)價(jià)指標(biāo);本發(fā)明在現(xiàn)有考慮基質(zhì)可壓性的評(píng)價(jià)方法基礎(chǔ)上,綜合考慮“工程甜點(diǎn)”與“地質(zhì)甜點(diǎn)”,添加天然弱面發(fā)育強(qiáng)度、裂縫擴(kuò)展能力和資源豐度三方面,反映壓裂甜點(diǎn)分布,量化縫網(wǎng)發(fā)育尺度,旨在優(yōu)化壓裂實(shí)施流程、保證壓裂改造效果,實(shí)現(xiàn)“全井段縫網(wǎng)壓裂”。
本發(fā)明公開(kāi)了一種可預(yù)防無(wú)砟軌道隧底變形的裝置及其施工方法,其中裝置包括設(shè)置在隧底圍巖的若干根橫向鉆孔,每根橫向鉆孔沿隧道橫向方向設(shè)置在隧道仰拱初期支護(hù)的正下方,且橫向鉆孔的內(nèi)壁設(shè)有支護(hù)管;施工方法為在隧道一側(cè)設(shè)置鉆孔工作室;在工作室內(nèi)沿著隧道橫向進(jìn)行打孔,從而形成若干根橫向鉆孔;在橫向鉆孔內(nèi)壁鋪設(shè)支護(hù)管;在支護(hù)管上設(shè)置應(yīng)變片,用以定期檢測(cè);當(dāng)應(yīng)變片的應(yīng)力值趨于穩(wěn)定時(shí),對(duì)橫向鉆孔進(jìn)行灌漿封閉。本發(fā)明通過(guò)設(shè)有的橫向鉆孔的內(nèi)縮變形,來(lái)給隧底圍巖提供變形空間,從而可減少因圍巖應(yīng)力調(diào)整引起的圍巖體積增量,達(dá)到消除隧底上拱、控制隧底變形的目的,有效的控制了復(fù)雜地質(zhì)隧道基底上拱的施工及運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
本發(fā)明公開(kāi)了自密實(shí)砂漿及深孔帷幕灌注施工方法,包括步驟:施工準(zhǔn)備、鉆孔、鉆孔檢測(cè)、灌注、灌注結(jié)束、灌注效果檢查和封孔;施工采用的自密實(shí)砂漿組合是包括如下重量份數(shù)的組分:水0.52~0.94份,水泥1份,粉煤灰0~0.55份,砂2.83~4.89份,外加劑0.01~0.03份,外加劑由三聚氫胺1份、聚丙烯酰胺不分散劑0.2~0.6份、UWB-II型不分散劑0.1~0.5份和絮凝劑0.05~0.15份組成。本發(fā)明適合不同地質(zhì)條件,自密實(shí)砂漿水泥含量低,水化溫升小,可簡(jiǎn)化甚至取消溫控措施;無(wú)需振搗砂漿能填充滿破碎帶的空隙,600mm的擴(kuò)散度還不離析,不泌水,施工管理簡(jiǎn)單有效,標(biāo)準(zhǔn)固定,操作性強(qiáng),減少人為干預(yù),施工質(zhì)量和穩(wěn)定性更容易保證。
本發(fā)明公開(kāi)了一種反饋型事件驅(qū)動(dòng)式模擬信號(hào)變頻采集電路,包括傳感器、低通濾波器、電壓跟隨器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器、第一比較器、第二比較器、第一數(shù)模轉(zhuǎn)換器、第二數(shù)模轉(zhuǎn)換器和核心控制器;本發(fā)明能依據(jù)災(zāi)變情況對(duì)采樣頻率進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,對(duì)地質(zhì)體災(zāi)變過(guò)程,能對(duì)其前期緩慢變化以及誘發(fā)因素情況進(jìn)行監(jiān)測(cè),便于研究地質(zhì)災(zāi)害長(zhǎng)期災(zāi)變響應(yīng);也能夠及時(shí)對(duì)災(zāi)變時(shí)刻的動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行有效監(jiān)測(cè),有利于研究災(zāi)變瞬態(tài)動(dòng)態(tài)特性,便于災(zāi)害的監(jiān)測(cè)預(yù)警。能通過(guò)自適應(yīng)的采樣率調(diào)整最大化降低系統(tǒng)功耗,最大化系統(tǒng)的續(xù)航能力,更適應(yīng)野外現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的環(huán)境的實(shí)際應(yīng)用。
本發(fā)明涉及一種用于紅層土體地質(zhì)災(zāi)害防治時(shí)的土體固化劑及其使用方法,所述固化劑由水泥、水玻璃、氯化鈣、1,4?丁內(nèi)酯組成;按質(zhì)量份數(shù),每500份紅土,添加水泥25~40份、水玻璃17~25份、氯化鈣0.5~1.5份、1,4?丁內(nèi)酯0.5~1.5份。本發(fā)明所述固化劑加入滑移土體中,提高土壤的C、φ值,增加其固化強(qiáng)度,使治理后的滑坡或邊坡更加穩(wěn)定;并且就地取材利用滑移土體作為加固原材料,減少土方、大量砂石料的運(yùn)入等相關(guān)費(fèi)用,節(jié)約地質(zhì)災(zāi)害治理資金和資源,減少浪費(fèi)。
本發(fā)明公開(kāi)了輕質(zhì)油輸送管道輔助設(shè)備的使用方法,包括以下步驟:(A)將底座埋在泥土中,將支撐板、滾動(dòng)槽、支撐桿露在地面上;(B)檢查彈簧的彈性,轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)軸是否涂有潤(rùn)滑油,統(tǒng)計(jì)出該地區(qū)常年的風(fēng)力強(qiáng)度,地質(zhì)松動(dòng)情況;(C)調(diào)節(jié)彈簧、側(cè)板、連接板,連接板下方的轉(zhuǎn)動(dòng)輥位于滾動(dòng)槽的圓弧凹面的最低點(diǎn),安裝限位塊,通過(guò)螺栓和螺孔鎖定限位塊;(D)將輸油管放入管道槽中;本發(fā)明針對(duì)強(qiáng)風(fēng)地區(qū)或地質(zhì)結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變化的地區(qū)對(duì)輸油管道或輸油管道支架所造成的外部應(yīng)力,能夠通過(guò)連接板的傾斜卸去因外部應(yīng)力而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,達(dá)到保護(hù)輸油管道和支撐結(jié)構(gòu)的目的,避免了石油泄露而造成的經(jīng)濟(jì)損失,具有廣泛的使用價(jià)值。
本發(fā)明左行制四個(gè)獨(dú)立“Y”字形分叉橋的全單層組合橋是四個(gè)獨(dú)立的分叉形拱橋組合成能使十字路口的多橋暢通組合結(jié)構(gòu)。每個(gè)分叉形拱橋都有一個(gè)直行拱橋和一個(gè)右轉(zhuǎn)彎橋,右轉(zhuǎn)彎橋位于直行拱橋的右側(cè),右轉(zhuǎn)彎橋都在右轉(zhuǎn)彎一側(cè)與直行拱橋分叉,組成一個(gè)“Y”字形分叉橋,四個(gè)分叉形拱橋成為四個(gè)同向分叉“Y”字形叉橋;兩個(gè)同向分叉“Y”字形叉橋組成一個(gè)分組橋,兩個(gè)分組橋的兩組直橋單行段成立體十字形結(jié)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn):減少局部地質(zhì)變化對(duì)整個(gè)組合橋的災(zāi)害程度,右轉(zhuǎn)彎橋可以作為右轉(zhuǎn)彎和左轉(zhuǎn)彎共用橋,有較寬的地面作為合并車(chē)道區(qū)段而不易堵車(chē),直接右轉(zhuǎn)無(wú)多余繞行,可使雙向六車(chē)道的小十字路口全互通。
本發(fā)明涉及沉積盆地內(nèi)部能源探測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種碳酸鹽巖沉積環(huán)境下隱蔽儲(chǔ)層的探測(cè)方法,包括輸入設(shè)備根據(jù)地質(zhì)任務(wù)確定局部目標(biāo)及其成像范圍來(lái)確認(rèn)碳酸鹽巖隱蔽儲(chǔ)層的分布位置,并對(duì)分方位成像數(shù)組和方位/角度域成像數(shù)組進(jìn)行初始化,生成與實(shí)際需要模擬地區(qū)相同點(diǎn)數(shù)的碳酸鹽巖塊,形成包括不同碳酸鹽巖類(lèi)型的沉積區(qū)域,將劃分的區(qū)域由淺到深進(jìn)行逐個(gè)探索和比對(duì)。該碳酸鹽巖沉積環(huán)境下隱蔽儲(chǔ)層的探測(cè)方法,通過(guò)探測(cè)不同類(lèi)型的盆地,可以使測(cè)量的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確,且能夠針對(duì)不同的地區(qū)來(lái)進(jìn)行設(shè)定不同的探測(cè)方法,這種探測(cè)方法可以最大限度的減小對(duì)地質(zhì)儲(chǔ)層的損害。
本發(fā)明公開(kāi)了一種高陡危地形巖體RQD的獲取方法、系統(tǒng)及裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中在高陡危地形獲取RQD相關(guān)參數(shù)時(shí)需要現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)的問(wèn)題。其中,高陡危地形巖體RQD的獲取方法包括以下步驟:獲取待測(cè)巖體的影像信息;基于所述的影像信息建立所述待測(cè)巖體的三維地質(zhì)模型;在所述的三維地質(zhì)模型上圈定RQD的待量測(cè)范圍;在所述待量測(cè)范圍內(nèi)標(biāo)定進(jìn)尺長(zhǎng)度并獲取所述進(jìn)尺長(zhǎng)度內(nèi)結(jié)構(gòu)面被切割后大于10cm的巖體長(zhǎng)度;根據(jù)所述進(jìn)尺長(zhǎng)度及所述巖體長(zhǎng)度計(jì)算得出RQD值。本發(fā)明具有減少現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)工作從而保證工作人員的人身安全、提高量測(cè)效率、保證一定的量測(cè)精度等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明提供了一種適用于低壓狀態(tài)下的致密碎屑巖地層的地層孔隙壓力預(yù)測(cè)方法,該方法依據(jù)地質(zhì)體二次沉積埋深導(dǎo)致上覆地層壓力大部分轉(zhuǎn)換為巖石骨架顆粒上的有效應(yīng)力的地質(zhì)成因背景,結(jié)合地層孔隙壓力和巖石骨架應(yīng)力的動(dòng)態(tài)平衡特點(diǎn),采用地層孔隙流體的體積變化率表征地層孔隙流體壓力的變化,推導(dǎo)了適用于低壓狀態(tài)下的致密碎屑巖地層的地層孔隙壓力預(yù)測(cè)公式,基于該預(yù)測(cè)公式進(jìn)行低壓狀態(tài)下的致密碎屑巖地層的地層孔隙壓力預(yù)測(cè)不僅在方法理論上更加完備,而且僅采用孔隙度參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,有效克服了在巖石物理參數(shù)較少的情況下對(duì)致密碎屑巖地層進(jìn)行地層孔隙壓力預(yù)測(cè)的難題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種區(qū)域順層巖質(zhì)邊坡易發(fā)性評(píng)價(jià)方法,包括以下步驟:A.通過(guò)地理信息系統(tǒng)空間分析判別斜坡結(jié)構(gòu)類(lèi)型;B.通過(guò)地理信息系統(tǒng)空間分析判別巖層傾角與坡度關(guān)系;C.結(jié)合地質(zhì)圖與野外地質(zhì)調(diào)查完成區(qū)域地層巖性分區(qū),將地層巖性劃分為易滑巖組、較易滑巖組、偶滑巖組、穩(wěn)定巖組;D.結(jié)合步驟A至C得到的斜坡結(jié)構(gòu)類(lèi)型、巖層傾角與坡度關(guān)系、地層巖性數(shù)據(jù),通過(guò)地理信息系統(tǒng)空間分析進(jìn)行柵格計(jì)算與重分類(lèi),最終得到區(qū)域順層巖質(zhì)邊坡易發(fā)性的分區(qū)。本發(fā)明的方法突破傳統(tǒng)人為劃定順層巖質(zhì)邊坡易發(fā)性的分區(qū)的局限,綜合考慮順層巖質(zhì)邊坡的主要形成條件,采取定量評(píng)價(jià)方法大大提高了評(píng)價(jià)分區(qū)的精度。
本發(fā)明公開(kāi)了基于RS三維敏感地震屬性分析的水平井軌跡優(yōu)化方法,其核心是三維地震體屬性的提取、RS三維敏感地震屬性分析、隨鉆地震屬性相關(guān)相容性分析及水平井軌跡優(yōu)化設(shè)計(jì)。本發(fā)明綜合測(cè)井、地震、地質(zhì)、巖石物理等多學(xué)科,將粗集(RS)分析技術(shù)、地震多屬性技術(shù)、三維地震屬性敏感分析技術(shù)、水平井地質(zhì)導(dǎo)向分析技術(shù)、軌跡優(yōu)化技術(shù)全面結(jié)合,適用于水平井開(kāi)發(fā)階段的水平井軌跡優(yōu)化設(shè)計(jì)、隨鉆跟蹤等多個(gè)重要環(huán)節(jié),有效提高水平井段預(yù)測(cè)分析的可靠性和實(shí)時(shí)指導(dǎo)性。
本發(fā)明公開(kāi)了一種聲波孔隙度和中子孔隙度差值儲(chǔ)層流體類(lèi)型判別方法,涉及石油天然氣測(cè)井、地質(zhì)和巖心試驗(yàn)分析技術(shù)領(lǐng)域,步驟包括:1)通過(guò)巖心資料刻度測(cè)井、測(cè)井資料環(huán)境校正,準(zhǔn)確計(jì)算儲(chǔ)層泥質(zhì)含量、巖石成份、聲波孔隙度和中子孔隙度;2)排除巖性、井徑和泥漿侵入因素對(duì)聲波時(shí)差和中子資料的影響;3)利用聲波時(shí)差和中子資料對(duì)天然氣和地層水的響應(yīng)差異,通過(guò)比較聲波孔隙與中子孔隙度的大小來(lái)建立儲(chǔ)層流體類(lèi)型判別標(biāo)準(zhǔn),本發(fā)明判別儲(chǔ)層流體類(lèi)型時(shí)排除了巖性、井眼條件、泥漿浸入等非流體影響因素,因而能真實(shí)地掌握不同流體對(duì)聲波時(shí)差和中子資料的影響特性,使儲(chǔ)層流體類(lèi)型判別符合率由現(xiàn)有的70%提高到了90%以上。
本發(fā)明公開(kāi)了一種采用高壓旋噴樁機(jī)進(jìn)行深基坑止水帷幕施工的方法。本發(fā)明所述的方法針對(duì)淤泥、粘性土、黃土、砂土、人工填土以及卵石層、泥巖層等成孔難度大的地質(zhì)層,通過(guò)將注漿管和注氣管安裝在CFG樁機(jī)鉆桿的內(nèi)部,將CFG樁機(jī)的鉆頭改裝成潛孔錘鉆頭,采用成孔后直接噴漿成樁的施工技術(shù),并優(yōu)化施工技術(shù)參數(shù),提高了成孔質(zhì)量,縮短了施工周期,降低了施工成本。
本發(fā)明涉及一種用于石油、天然氣和地質(zhì)鉆井的抗彎雙密封可視修復(fù)鉆桿接頭。該鉆桿接頭主要由公接頭、母接頭和抗彎密封環(huán)組成,其特征在于:公接頭上加工有公接頭修復(fù)用臺(tái)肩、圓柱面和公接頭螺紋牙,公接頭修復(fù)用臺(tái)肩用于配合母接頭修復(fù)用臺(tái)肩,圓柱面用于安裝抗彎密封環(huán),公接頭螺紋牙與母接頭螺紋牙相嚙合用于連接公接頭和母接頭,公接頭和母接頭連接后公接頭修復(fù)用臺(tái)肩和母接頭修復(fù)用臺(tái)肩緊密接觸,抗彎密封環(huán)的斜密封面與母接頭的錐形面緊密接觸。本發(fā)明能有效提高鉆桿接頭的抗彎性能,阻止鉆井液進(jìn)入嚙合的螺紋牙,并可直觀看出鉆桿接頭臺(tái)肩的可修復(fù)性。適用于井眼狗腿度嚴(yán)重、鉆井液壓力高、鉆桿接頭臺(tái)肩面易損壞的鉆井作業(yè)中。
本發(fā)明提供了一種構(gòu)建雙站線陣三維合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)的方法,它是利用合成孔徑雷達(dá)的原理,結(jié)合線陣三維合成孔徑雷達(dá)天線相位中心控制精度高和現(xiàn)有雙站合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)反隱身、目標(biāo)的散射信息豐富、雷達(dá)橫截面積增加等特點(diǎn),利用雙站合成孔徑雷達(dá)系統(tǒng)與線陣系統(tǒng)相結(jié)合的特點(diǎn),采用單饋元激勵(lì)方式,大幅度降低了功率消耗和硬件的復(fù)雜度,克服了距離模糊效應(yīng),實(shí)現(xiàn)觀測(cè)場(chǎng)景的三維成像;使用較低的硬件成本,實(shí)現(xiàn)小數(shù)據(jù)處理量的雙站線陣合成孔徑雷達(dá)三維成像。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于合成孔徑雷達(dá)成像、地球搖撼、地質(zhì)測(cè)繪等領(lǐng)域。
本發(fā)明公開(kāi)了一種模擬神經(jīng)元節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的微地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括:若干監(jiān)測(cè)傳感器、通信網(wǎng)絡(luò)、若干神經(jīng)元監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器,系統(tǒng)在監(jiān)測(cè)對(duì)象中建立監(jiān)測(cè)斷面;以監(jiān)測(cè)斷面為神經(jīng)元節(jié)點(diǎn)布設(shè)監(jiān)測(cè)傳感器,系統(tǒng)將監(jiān)測(cè)對(duì)象對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)空間切分成以神經(jīng)元節(jié)點(diǎn)為單位的網(wǎng)格,當(dāng)監(jiān)測(cè)對(duì)象中發(fā)生為微地震事件,服務(wù)器利用監(jiān)測(cè)傳感器采集微地震事件對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)各監(jiān)測(cè)斷面的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合,求得微地震事件對(duì)于監(jiān)測(cè)斷面的相對(duì)位置的定位信息;本系統(tǒng)克服了因地質(zhì)解釋復(fù)雜,定位范圍過(guò)大而影響定位精度的難點(diǎn)問(wèn)題;本系統(tǒng)利用神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)布局,實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)隧道的全覆蓋,再結(jié)合地質(zhì)解釋?zhuān)_反演出微地震的定位。
本發(fā)明公開(kāi)了一種山區(qū)滑坡巖體結(jié)構(gòu)的確定性指數(shù)評(píng)價(jià)方法,包括S1、確定滑坡區(qū)域結(jié)構(gòu)特征;S2、基于GNSS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)滑坡區(qū)域地表變化程度和特性;S3、對(duì)滑坡區(qū)域中的變形坡體進(jìn)行鉆探,并記錄獲取巖芯特征信息和參數(shù);S4、采用ERT測(cè)量方法對(duì)滑坡區(qū)域地下介質(zhì)施加電流,得到滑坡高程?水平距離?地下電阻率值;S5、滑坡地區(qū)的構(gòu)造形態(tài)、地表地下變化特點(diǎn),和在無(wú)人機(jī)航拍影像下的滑坡地區(qū)全景圖,構(gòu)建滑坡區(qū)的地貌模型;S6、整合巖芯特征、滑坡區(qū)全貌地形圖和滑坡高程?水平距離?地下電阻率值數(shù)據(jù),以構(gòu)建得到滑坡區(qū)的地質(zhì)模型;S7、融合滑坡區(qū)的地貌模型和地質(zhì)模型,并采用確定性指數(shù)判定滑坡形態(tài)結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明公開(kāi)一種單斜構(gòu)造順層偏壓軟巖大變形隧道單工序施工方法,包括以下步驟:S1對(duì)隧道施工部位進(jìn)行探測(cè),獲取超前地質(zhì)預(yù)報(bào);S2根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào),對(duì)掌子面進(jìn)行預(yù)加固,開(kāi)挖時(shí)按照1:0.1放坡處理,掌子面均采用C30噴射混凝土噴漿封閉,采用纖維錨桿加固,按梅花型布置,布設(shè)角度基本和隧道軸線方向一致;S3爆破開(kāi)挖,周邊眼部位多打孔少裝藥或者間隔裝藥,采用多段位微差毫秒雷管;本發(fā)明公開(kāi)的一種單斜構(gòu)造順層偏壓軟巖大變形隧道單工序施工方法,能有快速有效形成圍巖自穩(wěn)應(yīng)力拱,能效控制圍巖變形;單斜構(gòu)造軟巖隧道采用單工序施工,工序組織簡(jiǎn)單,無(wú)其他工序干擾,施工效率高,進(jìn)度能夠得到保證。
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