帶有供暖系統(tǒng)的新能源汽車靠椅 832     

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本發(fā)明公開了一種帶有供暖系統(tǒng)的新能源汽車靠椅，其結(jié)構(gòu)包括座椅底座、靠背，座椅底座設有座椅調(diào)節(jié)按鈕、加熱坐墊，靠背設有加熱靠墊、靠枕、靠枕調(diào)節(jié)桿、毛發(fā)切斷器、防塵轉(zhuǎn)蓋，加熱靠墊通過縫合連接于靠背外表面上，靠枕通過螺紋連接于靠枕調(diào)節(jié)桿頂部，靠枕調(diào)節(jié)桿嵌設于靠背與靠枕之間，毛發(fā)切斷器嵌設于靠背頂端內(nèi)部，防塵轉(zhuǎn)蓋嵌設于毛發(fā)切斷器頂部，本發(fā)明的有益效果是：能夠通過供暖對氣囊中的氫氣產(chǎn)生影響，氫氣的分子活躍運動，使得氣囊迅速鼓脹，從而使得防塵轉(zhuǎn)蓋進行開啟，在重力作用下利用刀片和切割槽的相互配合，將靠枕調(diào)節(jié)桿上纏繞的毛發(fā)切割斷開，方便車主進行毛發(fā)的清理，避免過多毛發(fā)纏繞在靠枕調(diào)節(jié)桿上，影響乘車環(huán)境。

新能源汽車動力電池防水珠凝結(jié)的水冷系統(tǒng) 1140     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車動力電池防水珠凝結(jié)的水冷系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括動力電池、防護槽殼、銜接口，動力電池安裝于防護槽殼內(nèi)槽且間隙配合，汽車電池內(nèi)部水冷與其他部件兩側(cè)的溫度有所差異，會使隔溫層外側(cè)產(chǎn)生一定的水珠，其當溫度有所差異時，汽車其他部件的熱氣將會跑入受膨口內(nèi)部，順著順推口的方向，由定向球?qū)ζ溥M行角度限制，讓旁寬弧條能夠更為順利的產(chǎn)生形變，會抵觸到主芯，使其服帖條順著產(chǎn)生水珠的外壁進行移動，輔助其靈活的變動對其水珠進行吸附，能夠在設備內(nèi)部進行運行時，電池由水冷進行降溫，產(chǎn)生溫差出現(xiàn)水珠時，通過內(nèi)部的熱脹冷縮對其水珠進行吸附，讓其不會凝聚滴落于汽車運行部件的位置，而影響汽車的行駛安全性能。

新能源汽車換熱式電池包 697     

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本實用新型公開了一種新能源汽車換熱式電池包包括動力電池、熱交換裝置和液體循環(huán)管路，熱交換裝置包括加熱單元和冷卻板，加熱單元包括墊層和加熱管，墊層的一面與動力電池的表面相接觸，加熱管設置于墊層內(nèi)，并與動力電池電連接，冷卻板與墊層的另一面相接觸，液體循環(huán)管路包括第一循環(huán)管路、第二循環(huán)管路和第三循環(huán)管路，通過將電池包的加熱器直接設置于墊層內(nèi)，使用獨立的加熱模塊對電池包進行加熱，提高了對電池包的供熱效率并避免了影響車輛乘員艙的供暖，且提高了換熱效率，并減少了填充材料的使用，通過循環(huán)的液體管路連接電池包，得以將車輛的廢熱或散熱器等裝置充分利用，使用液體的溫度對電池包的溫度進行調(diào)節(jié)，減少能量消耗。

新能源車用高壓線束 1096     

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本發(fā)明公開了一種新能源車用高壓線束，包括高壓線束，所述高壓線束由導電芯、設置于導電芯外側(cè)的絕緣層、設置于絕緣層外側(cè)的支撐層、變形層和保護層組成，所述支撐層設于絕緣層和變形層之間起支撐作用；所述導電芯為鎵基液態(tài)金屬，所述導電芯填充于絕緣層中部空腔內(nèi)呈液態(tài)流動，本發(fā)明的高壓線束整體柔軟，可隨意彎折且彎折后可靠自身塑性變形產(chǎn)生定型效果，便于在有限空間里靈活布置，使周邊零部件布置更加緊湊，節(jié)約機艙空間，裝配時更省力，降低裝配工人工作強度，提高了裝配一致性，提升了裝配效率，改善高壓線束發(fā)熱情況，減少安全隱患。

新能源汽車艙蓋結(jié)構(gòu) 1127     

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本實用新型公開了一種新能源汽車艙蓋結(jié)構(gòu)，包括艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板，所述艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述艙蓋內(nèi)板包括第一卡接件，通過設置艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將艙蓋內(nèi)板的第一卡接件裝配于交錯設置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板時間得以依靠對接結(jié)構(gòu)進行快速裝配，且方便對艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板進行部分的復合材料選用，避免艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩(wěn)定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高，生產(chǎn)維護成本低壽命長，有效的延長了電動汽車續(xù)航里程。

用于新能源汽車充電的智能充電設備 783     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車充電的智能充電設備，其結(jié)構(gòu)包括樁體、底座、轉(zhuǎn)向輪、插架、充電槍、觸控顯示屏、讀卡器、指示燈，本實用新型設有轉(zhuǎn)向輪，先將焊板與底座焊接到一起進行組裝，接著樁體對進行施力，讓滾輪受力并根據(jù)受力的方向進行滾動，帶動軸承上的轉(zhuǎn)桿上轉(zhuǎn)動，移動到所需位置后配合鉸鏈板來將剎車片向下壓來與滾輪貼合，起到摩擦作用，讓滾輪停止?jié)L動，保持穩(wěn)定，使其到達讓設備移動的作用，使智能充電設備供需平衡，節(jié)省資源，保證每個車輛都能進行充電，機動靈活，充電位置不受限制，又能在不需要充電的情況下可以將設備集中到庫內(nèi)，安全性高，不會被盜或受室外環(huán)境的影響，有效延長設備的壽命。

城市用新能源電動汽車充電樁 1129     

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本發(fā)明公開了一種城市用新能源電動汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括顯示屏、充電槍、連接線、樁體、底座，顯示屏安裝在樁體頂部，樁體與顯示屏固定連接，充電槍與樁體活動連接，樁體底部設有底座，底座與樁體固定連接，樁體與充電槍之間通過連接線相連接，本發(fā)明的有益效果：利用雨水對氣囊填充并使其膨脹產(chǎn)生壓迫力驅(qū)動氣囊盛托板向下運動，使得形桿推動連接塊向下運，達到將樁體、底座與地面的水分離的目的，實現(xiàn)對充電樁的一次保護，通過設立備用腔，使得氣囊破裂時，雨水進入備用腔，并且利用空心層使得圓形板在雨水中的浮力達到最大，從而向上推動頂板向上頂起，推動備用隔層開啟，使得樁體與底座分離，實現(xiàn)充電樁的二次保護。

具有卷線功能的新能源汽車充電樁 748     

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本發(fā)明涉及充電樁技術領域，更具體的說是一種具有卷線功能的新能源汽車充電樁。本發(fā)明的充電樁可以進行靈活移動延長充電范圍，包括延伸卷線機構(gòu)、升降平臺機構(gòu)、可移動充電機構(gòu)、遮雨蓄電機構(gòu)、防水地槽機構(gòu)和轉(zhuǎn)動防撞機構(gòu)，可以通過利用移動把手將汽車充電樁從升降承重板上拉出來，使汽車充電樁利用多個移動萬向輪在地面上進行移動，可以繞過與汽車之間的障礙物到達汽車旁邊來對汽車進行充電，增大了汽車充電樁對汽車充電的距離和范圍，同時能夠通過自動卷線器在收回汽車充電樁時將電纜線自動收卷，避免線纜纏繞。

新能源汽車用內(nèi)燃機飛輪結(jié)構(gòu)及其動力系統(tǒng) 909     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用內(nèi)燃機飛輪結(jié)構(gòu)及其動力系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機飛輪，內(nèi)燃機飛輪包括配重盤、減振盤、第一減振彈簧和盤轂，配重盤包括盤轂裝配孔和彈簧裝配孔，內(nèi)燃機的動力輸出軸與配重盤相連接，電機的動力輸出軸與盤轂傳動連接，通過在內(nèi)燃機的動力輸出軸和電機的動力輸出軸之間設置內(nèi)燃機飛輪，內(nèi)燃機飛輪的摩擦盤連接飛輪，內(nèi)燃機飛輪的盤轂連接電機的動力輸出軸，摩擦片通過減振盤與設置于摩擦片上的彈簧相接觸，由飛輪向電機傳遞的沖擊力預先進入內(nèi)燃機飛輪，內(nèi)燃機飛輪通過彈簧將沖擊力緩沖后傳遞至電機，防止飛輪的沖擊力直接傳遞至電機產(chǎn)生沖擊力或出現(xiàn)抖動，造成動力輸出部分的固定或傳動結(jié)構(gòu)變形或松散等問題。

帶有滅火功能的新能源汽車電池保護殼 860     

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本實用新型涉及新能源汽車領域，尤其涉及一種帶有滅火功能的新能源汽車電池保護殼，包括殼體，殼體上端設置有支撐網(wǎng)，支撐網(wǎng)上設置有阻燃氣囊，殼體的側(cè)壁設置有防潮層，殼體兩側(cè)位于防潮層內(nèi)側(cè)對稱設置有電池夾緊調(diào)節(jié)裝置，電池夾緊調(diào)節(jié)裝置包括設置在防潮層內(nèi)側(cè)的豎向絲杠，豎向絲杠的下端與殼體底部通過軸承連接，豎向絲杠上設置有移動塊，移動塊能夠沿豎向絲杠上下移動，移動塊的內(nèi)側(cè)下端鉸接有連接桿，連接桿的另一端鉸接有豎向夾緊板，豎向加緊板的下端設有行走輪，殼體的底部設有軌道。該電池殼體結(jié)構(gòu)新穎，對電池具有較好的散熱功能，能夠自動滅火，避免事故發(fā)生，電池便于拆卸，能夠適用不同規(guī)格的電池，提高電源的使用壽命，實用性強。

車窗鼓泡積水處理的新能源汽車 1051     

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本發(fā)明公開了一種車窗鼓泡積水處理的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括前車玻璃、引擎蓋、車門、窗戶收端、后車鏡、側(cè)窗，前車玻璃與引擎蓋相連接，前車燈設于引擎蓋下方，當邊緣有鼓泡的車窗下雨過后有所積水了，要將其收入時，當鼓泡內(nèi)的水被頂角頂出時，當鼓泡被撫平得差不多時，水會通過托隔層流至滑落槽內(nèi)，會被反桿與反滴頭攔住，仍然滑入順滑槽內(nèi)，由垂滴體對其進行助力往下流動，由擴撐吸體撐大其吸收的面積，當經(jīng)過處理的鼓泡還有殘留的水份時，將會被橡膠撫平層頂住，當海綿稀釋滿時，可通過外界的力對其拉動環(huán)進行拉動，讓總吸棉能夠取出進行清理，能夠在窗膜的鼓泡內(nèi)有積水時，在進行收縮的同時，將其積水處理出來，且不會流至內(nèi)部。

新型新能源汽車裝置 653     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源汽車裝置，包括充電樁體以及與新能源汽車連接的充電槍，充電樁體底端面固定安裝有底座，底座中安裝有配重塊，充電樁體右端面中部處設置有中部槽，中部槽上下端壁中互稱設置有鎖緊槽，中部槽右端設置有第一斜狀面，充電樁體中還上下互稱設置有上插連槽和下插連槽，上插連槽和下插連槽接近中部槽的端面均安裝有連電碰塊，充電樁體中還設置有左右伸展且相通上插連槽和下插連槽的滑移腔，滑移腔中可左右滑動地安裝有滑移架，滑移架中設置有左右相通的第一滑移槽以及上下相通的第二滑移槽。

新能源汽車生產(chǎn)用內(nèi)置安全組件的廠房用起吊設備 874     

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本實用新型涉及起吊設備技術領域，具體為一種新能源汽車生產(chǎn)用內(nèi)置安全組件的廠房用起吊設備，包括第一支撐座和第二支撐座，所述第一支撐座頂部與第一電動液壓推桿一端連接，所述第一電動液壓推桿另一端與第一連接塊一端連接，所述第一連接塊另一端與第一彈簧一端連接，所述第一彈簧另一端與支撐板底部一端連接，所述第二支撐座頂部與第二電動液壓推桿一端連接，所述第二電動液壓推桿另一端與第二連接塊一端連接，所述第二連接塊另一端與第二彈簧一端連接，所述第二彈簧另一端與支撐板底部另一端連接，本實用新型一種新能源汽車生產(chǎn)用內(nèi)置安全組件的廠房用起吊設備，解決了目前設備沒有減震裝置，沒有除塵裝置和沒有防滑裝置的問題。

新能源電池蓋板組件 1039     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種新能源電池蓋板組件，包括電池盒和安裝在電池盒上的蓋板，所述電池盒的內(nèi)部兩端側(cè)壁上對稱開設有固定槽，所述蓋板覆蓋在電池盒的上端，且蓋板上開設有插接孔，所述插接孔中固定設置有支撐板，所述支撐板將插接孔分為兩個，且插接孔中插接有兩個活動板，所述活動板的前端開設有伸縮槽，所述伸縮槽中連接有鎖定裝置，電池蓋板改變了傳統(tǒng)的螺釘固定方式，不僅使得在安拆電池的時候工作效率變高，且使得電池在使用的過程中能夠進行良好的散熱并能夠?qū)﹄姵仄鸬胶芎玫木彌_作用保護了電池在使用過程中安全性進而保證了電池的使用壽命。

具有防護功能的新能源路燈 672     

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本實用新型公開了一種具有防護功能的新能源路燈，包括安裝底板、燈體和安裝架，所述安裝底板的下方安裝有固定柱，所述安裝底板的上方安裝有基柱，所述橡膠墊的內(nèi)部設置有緩沖液，所述燈體位于連接板的外側(cè)，所述安裝架安裝在基柱的頂端，且安裝架的內(nèi)部設置有太陽能電板，所述太陽能電板的外側(cè)安裝有擦拭棉，且擦拭棉的頂端連接有傳送帶，所述傳送帶的內(nèi)側(cè)設置有轉(zhuǎn)軸，且傳送帶的底部設置有驅(qū)動電機。該具有防護功能的新能源路燈，加強了其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，增加了其抗撞擊能力，避免了受到撞擊時容易發(fā)生損壞以及傾倒，降低了太陽能電板的清理勞動強度，有利于太陽能電板的長期使用，便于對燈體的照明位置進行調(diào)節(jié)。

新能源汽車熱管理裝置 960     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱管理裝置，包括電驅(qū)動散熱器、第一水泵、充電機、DCDC、電機控制器、驅(qū)動電機、四通閥、第二水泵、第一溫度傳感器、電池包、制冷總成、第一換熱器、制熱總成、第二換熱器和電池低溫散熱器，通過將制熱裝置和制冷裝置分別圍成一個循環(huán)管路，在使用過程中可依據(jù)電池的實際溫度而啟動不同的循環(huán)管路，對連接電池的循環(huán)管路進行熱交換處理，對電池進行溫度調(diào)節(jié)，通過管路連通散熱器及新能源汽車發(fā)熱部件，避免頻繁調(diào)用加熱器或制冷器造成大量的能量消耗，各個循環(huán)管路內(nèi)專用于制冷或制熱的液體在使用過程中避免了溫度在制熱狀態(tài)或制冷狀態(tài)之間變化，便于提高循環(huán)管路內(nèi)熱交換液的熱量使用效率。

新能源汽車電池回收更換轉(zhuǎn)運機構(gòu) 1015     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術領域，且公開了包括底板，所述底板的上表面固定連接有傾斜架，所述傾斜架的一側(cè)固定連接有車架，所述車架的上表面開設有方孔，所述底板的上表面固定連接有輪道，所述輪道的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪頂部固定連接有框架，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎，解決了新能源汽車更換電池的時候需要將車輛抬起的麻煩，更換電池的時候電池比較重，同時方便電池在搬運移動的，也方便舊電池取下運走進行處理，并且取下之后還能夠用原本就有的電池箱裝新的電池，解決了原本裝電池的箱子繼續(xù)使用防止資源浪費的問題，同時在操作的時候只需要在一小塊面積上活動，不必要東奔西跑，此裝置適合廣泛推廣。

新能源汽車用的電池組件的環(huán)繞式降溫裝置 949     

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本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種新能源汽車用的電池組件的環(huán)繞式降溫裝置，包括電池盒、密封板和風扇，所述電池盒的內(nèi)部底端開設有電池槽，所述電池槽的一側(cè)固定設置有電機盒，所述電機盒上開設有軸孔，所述軸孔中插接有軸，所述軸固定設置在齒輪上，所述電池盒中固定設置有支撐裝置，所述支撐裝置上插接有轉(zhuǎn)動降溫裝置，在電池盒的內(nèi)部安裝有環(huán)繞式的降溫裝置使得電池在工作中安裝在其周圍的散熱裝置可以環(huán)繞著其轉(zhuǎn)動從而可以對電池進行均勻的散熱使得電池所產(chǎn)生的熱量可以及時的散發(fā)出去使得電池能夠始終保持一個良好的工作狀態(tài)進而使得電池的工作壽命更長。

新能源汽車電池參數(shù)檢測方法 989     

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一種新能源汽車電池參數(shù)檢測方法，涉及電池系統(tǒng)領域，包括：首先，連續(xù)間隔采集所述新能源汽車電池模型的工作數(shù)據(jù)，構(gòu)建待辨識抽樣矩陣；然后，確定輸出數(shù)據(jù)列為Y_(k)以及輸入矩陣Φ_(k)；然后，響應于所述k滿足：1≤e₁≤k≤e₂，則辨識參數(shù)的求解滿足：響應于所述k滿足：e₂≤k，則求解η_(k?1)在保留首項的情況下增加新項后的估計值，再求解去掉所述首項后的估計值；然后，求解獲得新能源汽車電池等效電路模型中的濃差極化內(nèi)阻、濃差極化電容，電化學極化內(nèi)阻，電化學極化電容。本發(fā)明通過公式兩步求解，所獲得的參數(shù)估計精度越較高，增強辨識準確度。

新能源汽車電池參數(shù)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng) 996     

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一種新能源汽車電池參數(shù)動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，涉及電池系統(tǒng)領域，包括數(shù)據(jù)采集模塊，用于連續(xù)間隔采集新能源汽車電池模型的工作數(shù)據(jù)，構(gòu)建待辨識抽樣矩陣；數(shù)據(jù)構(gòu)建模塊，用于確定輸出數(shù)據(jù)列為以及輸入矩陣；第一判斷求解模塊，用于響應于k滿足：1≤e₁≤k≤e₂，辨識參數(shù)的求解滿足：第二判斷求解模塊，用于響應于k滿足：e₂≤k，求解在保留首項的情況下增加新項后的估計值，求解去掉所述首項后的估計值；模型參數(shù)獲得模塊，用于求解獲得新能源汽車電池等效電路模型中的濃差極化內(nèi)阻、濃差極化電容，電化學極化內(nèi)阻，電化學極化電容。本發(fā)明通過第一判斷求解模塊和第二判斷求解模塊求解，所獲得的參數(shù)估計精度越較高，增強辨識準確度。

用于新能源汽車的整車控制器安裝結(jié)構(gòu) 850     

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本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種用于新能源汽車的整車控制器安裝結(jié)構(gòu)，包括底座，所述底座底部與第一安裝板一端連接，所述第一安裝板另一端一側(cè)與第二安裝板一端連接，所述第二安裝板一側(cè)設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔上設有第一螺栓，所述第二安裝板另一側(cè)設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔上設有第二螺栓，所述底座頂部設有基座，所述基座頂部中心開設有放置槽，所述放置槽上設有保護箱，所述保護箱內(nèi)部設有整車控制器，所述保護箱上設有開關門，所述開關門上設有電磁鎖，本實用新型一種用于新能源汽車的整車控制器安裝結(jié)構(gòu)，解決了目前設備沒有散熱裝置，沒有固定裝置和沒有對控制器保護的裝置。

新能源汽車用鋰電池加熱裝置 836     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池加熱裝置，包括殼體、鋰電池和燃料電池，所述殼體的內(nèi)腔內(nèi)壁卡接有隔熱層，所述殼體的內(nèi)腔底端左右兩側(cè)前后兩端均通過連接座分別卡接有電加熱棒和連接桿，且電加熱棒通過導線和燃料電池的輸出端電性連接，所述電加熱棒的后側(cè)從左至右均插接有導熱棒，所述導熱棒的后端通過絕緣墊和連接桿的前端相卡接，所述導熱棒的內(nèi)腔填充有導熱油，所述殼體的內(nèi)腔左右兩側(cè)中心位置卡接有支撐座，所述支撐座的內(nèi)側(cè)放置有鋰電池。該新能源汽車用鋰電池加熱裝置，該裝置可有效的使新能源電動汽車在低溫環(huán)境下可以正常的工作，提高鋰電池在寒冷環(huán)境下的工作性能，更符合實際的使用需求。

用于新能源汽車的氣簾裝置及其新能源汽車 818     

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本實用新型涉及一種用于新能源汽車的氣簾裝置及其新能源汽車，氣簾裝置包括氣簾機構(gòu)以及控制模塊；新能源汽車包括前保險杠本體以及冷卻模塊，氣簾機構(gòu)設置于前保險杠本體上，氣簾機構(gòu)與前保險杠本體連接；控制模塊設置于氣簾機構(gòu)上的一側(cè)；控制模塊包括溫度檢測機構(gòu)、控制機構(gòu)以及驅(qū)動機構(gòu)；溫度檢測機構(gòu)與控制機構(gòu)電連接，控制機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)電連接，驅(qū)動機構(gòu)與氣簾機構(gòu)連接；溫度檢測機構(gòu)用于檢測冷卻模塊內(nèi)冷卻液的溫度；控制機構(gòu)用于控制驅(qū)動機構(gòu)在不同車況下進行智能調(diào)整氣簾機構(gòu)的通氣方式，通過驅(qū)動機構(gòu)精準控制氣簾機構(gòu)上的通風口的開啟閉合，從而控制氣流的走向，以滿足機艙冷卻性能要求、輪輞降溫清潔以及降低風阻作用。

生產(chǎn)貼合一體化的熱熔膠膜貼合機 676     

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本實用新型公開了一種生產(chǎn)貼合一體化的熱熔膠膜貼合機，包括機體、滑膜、蓄膠池、風扇、導向輥、高溫滾筒、基材、壓合貼輪，所述機體一側(cè)設有第一滾筒、第二滾筒，下部設有第三滾筒，所述滑膜經(jīng)過第一滾筒到達機體內(nèi)部，通過導向輥改變方向，再經(jīng)過高溫滾筒之后，與基材一同穿過壓合貼輪，再穿過分離滾筒，滑膜經(jīng)過第二滾筒，首尾相連，形成閉合回路，基材通過貼合得到的復合材料收集在第三滾筒上。所述分離滾筒下方設有安裝塊，所述安裝塊上設有分離刀，分離刀刀頭位于分離滾筒之間；本實用新型解決了現(xiàn)有的熱熔膠膜貼合機只有貼合貼膜的作用，功能太過單一的問題。

新能源汽車艙蓋結(jié)構(gòu) 718     

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本實用新型公開了一種新能源汽車艙蓋結(jié)構(gòu)，包括艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板，所述艙蓋外板包括第一支撐件和第二支撐件，所述艙蓋內(nèi)板包括第一卡接件，通過設置艙蓋外板的第一支撐件和第二支撐件，將艙蓋內(nèi)板的第一卡接件裝配于交錯設置的第一支撐件和第二支撐件之間，使得艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板時間得以依靠對接結(jié)構(gòu)進行快速裝配，且方便對艙蓋外板和艙蓋內(nèi)板進行部分的復合材料選用，避免艙蓋完全采用金屬件帶來的重量，降低了重量，不好裝配及裝配后穩(wěn)定性差的問題，裝配效率提高且模具及檢具數(shù)量減少，結(jié)構(gòu)緊湊，尺寸精度高，生產(chǎn)維護成本低壽命長，有效的延長了電動汽車續(xù)航里程。

復合絕緣套管 803     

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本實用新型涉及一種復合絕緣套管，包括圓臺型的套管芯體，所述套管芯體的頂部設置有導電端子，所述套管芯體的底部設置有固定件，所述導電端子的內(nèi)部通過設置密封隔熱襯墊與套管芯體可拆卸連接，所述導電端子的上部連接有導電桿，所述套管芯體的外部從上到下依次設置有若干個傘裙，所述傘裙的外徑從上到下呈遞減設置；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、實用性強，且設計合理，成本較低，能夠適用于不同規(guī)格的傘裙，利用有機高分子復合材料堅韌的特性，相對于傳統(tǒng)瓷絕緣套管提高了密封性能，有效避免油介質(zhì)滲漏，提升了電力開關等裝置的可靠性，具有實用價值。

自動換液的植物工廠 1163     

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本實用新型公開了一種自動換液的植物工廠，涉及植物工廠技術領域，包括廠房，所述廠房的頂部安裝有屋頂，所述廠房的內(nèi)部上方安裝有植物燈，所述廠房的內(nèi)部設置有支撐架，所述支撐架上安裝有營養(yǎng)池，所述營養(yǎng)池的下方安裝有風機，所述風機的輸出端貫通連接有第二風管該種自動換液的植物工廠，通過第二風管的直徑為第一風管直徑的兩倍，可以于風機向第二風管內(nèi)送風時，風可以先將第二風管由下至上充滿，之后第二風管內(nèi)的氣體平均向第一風管內(nèi)送風，實現(xiàn)了等量送風，保證了空氣的流動，通過波浪形的隔膜，增大了陽光的照射面積，且PP孔狀芯材和特異結(jié)構(gòu)芯材復合材料的隔膜，將陽光的輻射熱阻隔于室外。

透氣鞋底 1152     

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本實用新型涉及一種透氣鞋底，其包括上底和下底，所述上底由復合材料編織成網(wǎng)孔狀，所述下底上設有若干個透氣孔，所述上底的邊緣和下底的邊緣設有連接結(jié)構(gòu)連接。本實用新型設計合理，結(jié)構(gòu)簡單，不易變形，透氣性好，使用舒適性好。

花崗巖軟石材 690     

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本實用新型提供一種花崗巖軟石材，所述花崗巖軟石材包括紡織材料層、固化層、花崗巖涂料層以及耐候材料層，所述紡織材料層外表面包裹有固化層形成固化紡織材料層，所述固化紡織材料層上粘附有花崗巖涂料層，所述花崗巖涂料層遠離固化紡織材料層的表面粘附有耐候材料層，所述固化紡織材料層遠離花崗巖涂料層的一面通過一黏接砂漿層黏貼在墻體基層上；所述紡織材料層為尼龍材料層、纖維材料層或尼龍與纖維復合材料層。本實用新型輕質(zhì)、柔韌、防水、成本低，同時具有瓷磚、大理石的質(zhì)感與紋理，可替代現(xiàn)有的墻體裝飾材料，使用場景多，具有非常大的市場前景。

納米光伏 1169     

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本發(fā)明任務涉及納米光伏系統(tǒng);推斷出光生電壓U光的公式;通過透鏡或凹面鏡等采光面聚集光源(太陽光等)直接輻射的能量,利用光電轉(zhuǎn)換設備將光能直接轉(zhuǎn)變成電能。該系統(tǒng)由于吸熱面積小于采光面積,所以熱損失小,可大功率和高效率集熱。其裝置結(jié)構(gòu)可分為跟蹤與不跟蹤兩種。另外經(jīng)過聚集的光線能從光纖的一端而曲線傳輸?shù)焦饫w的另一端。利用光纖的傳輸光線的功能,可以組建各種各樣引入聚集的太陽能進行工廠化生產(chǎn)的聚能光伏系統(tǒng)。同時還提出納米光電基材是指無機填充物雜質(zhì)以納米尺寸分散在有機聚合物基體(半導體)中形成的有機/無機納米復合材料;同時解決現(xiàn)有太陽能光伏系統(tǒng)的分散性、間歇性和隨機性等缺點。