多功能挖掘機(jī) 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種多功能挖掘機(jī)，涉及挖掘機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括底盤，所述底盤的頂端安裝有駕駛小車，且駕駛小車的前后兩端均安裝有連接臂，所述連接臂的一端安裝有鏟子，且鏟子的內(nèi)部安裝有兩個(gè)送土片，所述連接臂的一端設(shè)置有送土裝置，所述駕駛小車的一端安裝有挖臂，所述底盤頂端的一側(cè)安裝有兩個(gè)氣動(dòng)推桿，且氣動(dòng)推桿的底端均貫穿至底盤的下方安裝有防滑板，所述防滑板的上方設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過令防滑板接觸地面，并將插地尖下移，使其插入地下，令裝置更加穩(wěn)固，能夠避免裝置在松軟的地質(zhì)上出現(xiàn)滑移，減小事故發(fā)生的可能性。

模塊化安裝的裝配式墻板 1115     

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本申請(qǐng)涉及一種模塊化安裝的裝配式墻板，其包括若干組板組及支架，各組所述板組為規(guī)格相同的預(yù)制板材，所述支架為工字鋼結(jié)構(gòu)，各組所述支架豎直架設(shè)在地面上，各組所述支架位于同一豎直平面上，相鄰兩組所述支架正對(duì)的槽口之間對(duì)拉連接有若干組上下水平且等間距分布的橫板，相鄰兩組所述支架之間的距離為所述板組長(zhǎng)度的整數(shù)倍，各組所述板組豎直鋪設(shè)在相鄰兩組所述支架之間，各組所述板組開孔設(shè)置并插接有第一螺栓，各組所述第一螺栓與所述橫板螺紋連接。本申請(qǐng)使各組板組之間實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的安裝，故當(dāng)?shù)刭|(zhì)運(yùn)動(dòng)發(fā)生時(shí)，墻體的整體穩(wěn)定性提升，降低了各組板組之間的錯(cuò)位、滑塌。

用于探測(cè)未液化土體液化后性質(zhì)的裝置 1123     

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本實(shí)用新型公開了一種用于探測(cè)未液化土體液化后性質(zhì)的裝置，包括液化組件和扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)組件，所述的液化組件包括：鉆頭、連接板以及設(shè)于鉆頭上的用于使現(xiàn)在未液化的土體震動(dòng)而產(chǎn)生液化的微型激振器；所述的扁鏟側(cè)脹試驗(yàn)組件包括：通過連接板連接于鉆頭上方的扁鏟探頭，其具有受壓可形變的剛膜片；用于提供氣壓使扁鏟探頭的剛膜片鼓脹的高壓氣瓶；用于控制氣壓的大小和讀取數(shù)據(jù)的測(cè)控裝置，其兩端分別連接連通高壓氣瓶和扁鏟探頭。本實(shí)用新型不僅節(jié)約成本，簡(jiǎn)化探測(cè)工藝，而且能夠探測(cè)未液化的正常土體在液化后的性質(zhì)，為工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)，進(jìn)一步確保工程的安全，適用于地質(zhì)工程、巖土工程技術(shù)領(lǐng)域。

新型的碼頭錨裝置 796     

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本實(shí)用新型公開了一種新型的碼頭錨裝置，包括鋼筋混凝土錨塊二、支撐桿、鋼筋混凝土錨塊一、錨索二、碼頭、錨索一和立柱，所述立柱的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)立柱均預(yù)埋在岸邊，兩個(gè)立柱均固定連接有鋼筋混凝土錨塊一，鋼筋混凝土錨塊一通過錨索一與碼頭靠近岸邊的一端連接，且兩個(gè)錨索一交錯(cuò)設(shè)置本裝置采用鋼筋混凝土錨塊與錨索的配合，從而增加碼頭的穩(wěn)定性，不需要打樁，且不需要在水里拋錨，從而可以在水域過深或地質(zhì)強(qiáng)度弱的情況下正常使用，提高裝置的適用范圍；本裝置采用鋼筋混凝土錨塊與錨索的配合，能夠解決水艇碼頭工程的安裝和施工問題，從而達(dá)到保護(hù)碼頭、經(jīng)久耐用、美觀的效果。

地下管線探挖切割的防護(hù)裝置 1145     

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本實(shí)用新型公開了一種地下管線探挖切割的防護(hù)裝置，通過左右兩鋼板支撐管線周圍土壤，在切斷并砌筑管線缺口時(shí)防止土墻挖塌，特別是很好地解決了富水及流砂等地質(zhì)條件易挖塌的隱患，保證了施工人員的安全同時(shí)該施工方法取消了管線挖出再進(jìn)行回填的過程，人員、設(shè)備和材料都得到節(jié)約，縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益，本實(shí)用新型用于地下管線施工領(lǐng)域。

尾標(biāo)控制用舵槳 753     

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本實(shí)用新型涉及海洋地質(zhì)勘探領(lǐng)域，提供一種尾標(biāo)控制用舵槳，用于尾標(biāo)推力較小的問題。本實(shí)用新型提供的一種尾標(biāo)控制用舵槳，包括多個(gè)舵葉和連接桿，所述舵葉的數(shù)量為2的倍數(shù)，所述舵葉同連接桿通過舵葉轉(zhuǎn)軸連接，所述舵葉轉(zhuǎn)軸同電機(jī)連接，所述電機(jī)設(shè)置在連接桿上；所述舵葉的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為?15~15°，所述舵葉長(zhǎng)度為20~50英寸。可以更加精確的控制尾標(biāo)的方向，實(shí)現(xiàn)成本低，可控性強(qiáng)，可以通過較大的舵葉提供更大的側(cè)推力。

用于海洋工程的多角導(dǎo)管架基礎(chǔ) 976     

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本實(shí)用新型公開了一種用于海洋工程的多角導(dǎo)管架基礎(chǔ)，包括核芯導(dǎo)管架、多個(gè)導(dǎo)管腿架和多個(gè)導(dǎo)管腿斜撐桿，多個(gè)導(dǎo)管腿架分別固定在核芯導(dǎo)管架的下部，每個(gè)導(dǎo)管腿架與核芯導(dǎo)管架之間還通過導(dǎo)管腿斜撐桿固定連接，在每個(gè)導(dǎo)管腿架底部還安裝有防沉板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所使用的基礎(chǔ)部件可先在工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)再進(jìn)行定位、安裝及初步調(diào)平，之后通過核芯導(dǎo)管架上的架體立管柱施打臨時(shí)樁，再調(diào)平之后臨時(shí)固定導(dǎo)管架基礎(chǔ)。大大降低了海上導(dǎo)管架基礎(chǔ)的定位、調(diào)平、穩(wěn)定等施工難度，簡(jiǎn)化了水上施工流程，增加了施工期安全，節(jié)省工期約30%，經(jīng)濟(jì)性更好，適用于各種水深、地質(zhì)及海況，在海洋工程特別是海上風(fēng)電工程中將有廣泛的應(yīng)用前景。

地下室建筑結(jié)構(gòu) 1119     

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一種地下室建筑結(jié)構(gòu)，包括墻體，墻體底面安裝支撐板，支撐板底面有螺紋通孔，螺紋通孔中有自攻釘，支撐板下方有兩根立柱，立柱均連接第一套筒，第一套筒之間通過橫梁連接，橫梁上方有支撐塊，支撐塊下方有伸縮氣缸，第一套筒下方有鎖止裝置，立柱下端有底座，立柱上端中心處有盲孔，盲孔中連接支撐桿，支撐桿外周有豎桿，每組豎桿外側(cè)用彈性抗拉繩捆綁，支撐桿上端有錐體，錐體連接報(bào)警裝置。本發(fā)明適用于地質(zhì)條件較為惡劣的地區(qū)，自攻釘與支撐板的作用可以加固地下室的頂面，提高了裝置的加固性能，在地下室頂部產(chǎn)生的不同程度壓力時(shí)，提供不同的減震抗壓效果，再輔助報(bào)警裝置，在地下室頂部即將坍塌時(shí)發(fā)出警報(bào)，減少人員的傷亡。

帶樁肩的樁 823     

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本實(shí)用新型公開了一種帶樁肩的樁，其具有一柱形樁身及一從樁身外表面垂直于樁身軸線向外延伸的盤形樁肩，所述樁肩設(shè)置于樁身的下半部分。本實(shí)用新型還公開了采用這種樁的樁基施工方法。本實(shí)用新型的這種帶樁肩的樁基結(jié)構(gòu)特別適合與基巖埋深較淺、基巖裸露、基巖強(qiáng)度較低的地質(zhì)結(jié)構(gòu)上的樁基。該技術(shù)進(jìn)行樁位成孔，機(jī)械化程度高，樁位定位精度高，質(zhì)量好，能夠快速優(yōu)質(zhì)的形成高樁碼頭的樁基基礎(chǔ)，滿足海洋施工環(huán)境下，特別是在地材比較奇缺的外海珊瑚島礁盤進(jìn)行快速、大面積的成島施工。

多鏈路應(yīng)急求救設(shè)備及應(yīng)急求救通訊系統(tǒng) 1106     

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本實(shí)用新型公開了一種多鏈路應(yīng)急求救設(shè)備及應(yīng)急求救通訊系統(tǒng)，涉及多鏈路應(yīng)急求救設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括外殼、可發(fā)光物以及主機(jī)，所述可發(fā)光物設(shè)置于所述外殼上，所述主機(jī)設(shè)置于所述外殼的內(nèi)部，所述主機(jī)連接用戶客戶端，所述主機(jī)可信號(hào)連接北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。本實(shí)用新型，同一子網(wǎng)內(nèi)多個(gè)求救設(shè)備之間可以通過兩個(gè)獨(dú)立的自組網(wǎng)傳輸信息通訊；不同子網(wǎng)內(nèi)多個(gè)求救設(shè)備之間可以通過北斗/GPS定位模塊模塊進(jìn)行通訊；多鏈路可以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)選擇最佳鏈路盡快將消息送達(dá)；用戶可通過SOS按鍵直接一鍵傳送該應(yīng)急需求，本應(yīng)急求救系統(tǒng)，用于地質(zhì)災(zāi)害、洪水災(zāi)害等應(yīng)急救援通訊，在沒有常規(guī)移動(dòng)信號(hào)覆蓋的環(huán)境下方便受災(zāi)人群和救援隊(duì)之間的及時(shí)溝通。

加油站石油管道設(shè)備角鋼支撐裝置 916     

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一種加油站石油管道設(shè)備角鋼支撐裝置，涉及一種石油設(shè)備安裝技術(shù)，包括基坑底部、支撐裝置及管道，基坑底部與支撐裝置連接，支撐裝置上設(shè)有管道，此裝置通過調(diào)整角鋼打入地面的深度，很容易調(diào)整管托上管道的坡度，改善了磚墩和地面澆筑水泥，坡度無法調(diào)整，利用角鋼打入地面，施工容易，解決了傳統(tǒng)方法施工難的問題，整體角鋼拼接，角鋼受地質(zhì)影響較小，整體角鋼拼接，無需等待水泥凝固，可節(jié)省大量的時(shí)間。

應(yīng)用于盾構(gòu)出洞施工方法的回填結(jié)構(gòu) 836     

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本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于盾構(gòu)出洞施工方法的回填結(jié)構(gòu)，所述回填結(jié)構(gòu)包括隔墻、兩個(gè)模板及支架。在接收井內(nèi)設(shè)置隔墻及模板，并使得隔墻、模板與洞門所在的側(cè)墻之間形成填充空間，在該填充空間內(nèi)回填填充材料以形成支撐結(jié)構(gòu)，利用支撐結(jié)構(gòu)封堵洞門。同時(shí)利用支架支撐模板，保證模板結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證形成的支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。盾構(gòu)機(jī)破除洞門時(shí)，由于此時(shí)洞門利用支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行封堵，避免了水和砂等通過盾構(gòu)機(jī)與接收井洞門之間的環(huán)縫涌入接收井內(nèi)。而當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)至支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)，利用支撐結(jié)構(gòu)同時(shí)還能夠?qū)Χ軜?gòu)機(jī)起到支撐作用。上述回填結(jié)構(gòu)，能夠有效應(yīng)用于接收井周邊地質(zhì)條件不佳、建筑物密集地區(qū)或交通要道的位置。

斜頂組合大直徑聯(lián)排管樁防波堤 683     

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本實(shí)用新型屬于港口工程領(lǐng)域，尤其是斜頂組合大直徑聯(lián)排管樁防波堤，包括前擋浪大直徑聯(lián)排管樁和后排斜頂樁基，所述前擋浪大直徑聯(lián)排管樁為連續(xù)排樁樁基，后排斜頂樁基為多個(gè)樁基等距離間隔設(shè)置，前擋浪大直徑聯(lián)排管樁和多個(gè)后排斜頂樁基的頂部均澆筑有樁頂橫梁，且兩個(gè)樁頂橫梁之間連接有聯(lián)系縱梁，本實(shí)用新型斜頂組合大直徑聯(lián)排管樁防波堤結(jié)構(gòu)，對(duì)波高較大、長(zhǎng)周期波區(qū)域的擋浪效果好。相比傳統(tǒng)的拋石斜坡堤或直立式沉箱防波堤，可以極大的降低工程建設(shè)投資。且堤后波高和周期都能顯著降低，有利于增加碼頭的作業(yè)天數(shù)。適用于開敞式外海，地材缺乏，地質(zhì)條件差，波浪較大等不利條件，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)。

適用于深厚軟土路基的處治結(jié)構(gòu) 1008     

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本實(shí)用新型涉及一種軟土處治結(jié)構(gòu)，尤指一種適用于深厚軟土路基的處治結(jié)構(gòu)，所述的處治結(jié)構(gòu)設(shè)置在路基與軟土區(qū)之間，主要包括從上至下安裝的UHPC板層、過渡連接層和柱式樁，其中柱式樁縱向貫穿安裝在軟土區(qū)之中，過渡連接層、UHPC板層依次接連安裝在柱式樁頂部，且過渡連接層設(shè)置在軟土區(qū)頂面形成UHPC板層與軟土區(qū)交接的過渡區(qū)間；本實(shí)用新型基于軟土地質(zhì)的特征，應(yīng)用浮力原理，把路基和處治結(jié)構(gòu)漂浮在軟土區(qū)域上，使其避免下沉，通過柱式樁的支撐力使得路基穩(wěn)定地安裝在最上方，由于避免路基受軟土影響而下沉，路基完成后不會(huì)壓縮軟土層，也就不會(huì)產(chǎn)生路基沉降，可以節(jié)省道路處治軟土的費(fèi)用，節(jié)省大量筑路材料，從根本上解決了軟土路基的處治問題。

預(yù)制截?cái)嗥囱b地下連續(xù)墻 1007     

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本實(shí)用新型公開了一種預(yù)制截?cái)嗥囱b地下連續(xù)墻，包括若干相互連接的連續(xù)墻分幅、連接接頭，水平方向上的相鄰連續(xù)墻分幅之間榫接連接；縱向方向上的相鄰連續(xù)墻分幅之間通過所述連接接頭連接；本實(shí)用新型的有益效果是：通過預(yù)制連續(xù)墻分幅，可根據(jù)實(shí)際需要確定連續(xù)墻分幅的大小，解決了現(xiàn)有連續(xù)墻的運(yùn)輸和吊裝困難的技術(shù)問題，具有通用性，在任何深度和復(fù)雜地質(zhì)條件下的深基坑支護(hù)體系領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，可操作性強(qiáng)。 1

建筑水平測(cè)量尺 1033     

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本實(shí)用新型公開了一種建筑水平測(cè)量尺，包括測(cè)量尺本體，測(cè)量尺本體的頂端表面一側(cè)開有凹槽口，且凹槽口的一側(cè)為開口結(jié)構(gòu)，凹槽口的內(nèi)部嵌有輔助測(cè)量尺，凹槽口的一側(cè)設(shè)置有推移鎖定卡扣，推移鎖定卡扣的底端嵌于測(cè)量尺本體的內(nèi)部，且鎖定端與卡槽的位置相對(duì)，凹槽口的一側(cè)設(shè)置有滑行卡口，滑行卡口的底部設(shè)置有容槽，容槽的內(nèi)部設(shè)置有插桿，插桿的頂端一側(cè)連接有鎖定轉(zhuǎn)鈕，鎖定轉(zhuǎn)鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)端位于滑行卡口的頂端。本實(shí)用新型便于對(duì)墻面或不規(guī)則面進(jìn)行水平檢測(cè)，同時(shí)保證檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，避免發(fā)生誤差，同時(shí)測(cè)量尺還可對(duì)外部的工程施工地質(zhì)進(jìn)行簡(jiǎn)單檢測(cè)，進(jìn)行初步判定，整體使用方便且具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

擴(kuò)大頭逆作板墻深井灌注樁 1323     

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本實(shí)用新型公開了一種擴(kuò)大頭逆作板墻深井灌注樁,包括由逆作板(1)構(gòu)成的樁體(2),樁體(2)的底部為錐形擴(kuò)大頭(3)。本實(shí)用新型采用樁底、樁側(cè)及擴(kuò)大頭側(cè)面立體后注漿與樁側(cè)逆作板鋼筋土釘相結(jié)合技術(shù),通過對(duì)樁側(cè)、樁底及擴(kuò)大頭側(cè)面立體后注漿,漿液固結(jié)逆作板墻邊,致使固結(jié)后的土體、鋼筋土釘及逆作板墻與樁身形成整體協(xié)同作用,形成整體受力體,從而大大提高樁底持力層地基承載力和樁側(cè)摩阻力。本實(shí)用新型對(duì)在復(fù)雜的地質(zhì)條件保證超深樁基工程施工的承載力、安全、工期要求、施工質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益方面具有重要意義,具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。?

輸送和儲(chǔ)存垃圾的溜槽 852     

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本實(shí)用新型屬于一種垃圾處理裝置,特別涉及一種輸送和儲(chǔ)存垃圾的溜槽,其特征在于:溜槽由輸送垃圾的槽體、隔開大件垃圾的隔柵、閘門、轉(zhuǎn)向裝置組成,所述槽體傾斜架設(shè)于天然的坡地上,槽體分進(jìn)料段、儲(chǔ)料段和出料段,所述隔柵設(shè)置在進(jìn)料段的進(jìn)口處,所述閘門設(shè)置在儲(chǔ)料段與出料段之間,閘門的前面設(shè)置有使垃圾供應(yīng)能在兩條生產(chǎn)線之間切換的轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型由于利用了良好的自然地質(zhì)條件,在傾斜的坡地上建設(shè)一條溜槽,垃圾由運(yùn)輸車傾倒進(jìn)進(jìn)料口,在重力的作用下,垃圾順著溜槽下滑,并經(jīng)進(jìn)料口進(jìn)入垃圾處理車間,不但實(shí)現(xiàn)了輸送垃圾的作用,還有儲(chǔ)存垃圾的功能,也減少了機(jī)械設(shè)備和用地空間;進(jìn)料口處設(shè)置的隔柵有效的隔離了大件物;在溜槽的槽體中設(shè)置的閘門以控制垃圾的輸送狀態(tài),轉(zhuǎn)向裝置使垃圾供應(yīng)能在兩條生產(chǎn)線之間切換。

用于基樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的船筏式試驗(yàn)裝置 1182     

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本實(shí)用新型涉及一種用于基樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)的船筏式試驗(yàn)裝置，包括樁帽、船筏和水平放置于船筏上的大梁，其特征在于，所述船筏的數(shù)量為偶數(shù)且對(duì)稱分布于基樁軸線的兩側(cè)，所述船筏與大梁活動(dòng)連接，所述樁帽和大梁之間設(shè)置有千斤頂，所述千斤頂?shù)妮S心線與大梁的重心線相互重合，該裝置將船筏和大梁之間設(shè)置為活動(dòng)連接，可靈活選擇船筏的數(shù)量；在樁帽和大梁之間設(shè)置軸線與大梁重心線重合的千斤頂，讓該裝置可以有效地協(xié)調(diào)靜載試驗(yàn)平臺(tái)的受力，適應(yīng)復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境，保障靜載試驗(yàn)的安全可靠。

大直徑管樁抗彎試驗(yàn)裝置 1162     

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本實(shí)用新型公開了一種大直徑管樁抗彎試驗(yàn)裝置，包括機(jī)架和壓力機(jī)構(gòu)，壓力機(jī)構(gòu)用于對(duì)待測(cè)管樁施加載荷；機(jī)架下端與基礎(chǔ)固定連接，機(jī)架包括至少兩個(gè)水平支撐梁，至少兩個(gè)水平支撐梁用于在試驗(yàn)時(shí)安置管樁，至少兩個(gè)水平支撐梁固定在機(jī)架的下部且與基礎(chǔ)具有相同間距；機(jī)架還包括頂板，頂板固定在機(jī)架的上端，壓力機(jī)構(gòu)與頂板連接，管樁位于支撐梁與壓力機(jī)構(gòu)之間并與支撐梁、壓力機(jī)構(gòu)連接。在對(duì)待測(cè)管樁施加載荷時(shí)，該試驗(yàn)裝置連接受力簡(jiǎn)單明確，基礎(chǔ)僅受到機(jī)架、壓力機(jī)構(gòu)和管樁的重量，可大大減少傳遞到基礎(chǔ)上的荷載，能有效解決地質(zhì)不佳，基礎(chǔ)強(qiáng)度及抗拔能力差的問題。

受限空間深基坑微型鋼管樁復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu) 998     

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本實(shí)用新型公開了一種受限空間深基坑微型鋼管樁復(fù)合支護(hù)結(jié)構(gòu)，包括支護(hù)結(jié)構(gòu)，所述復(fù)雜地質(zhì)為在深基坑一側(cè)的堆填塊石層，該支護(hù)結(jié)構(gòu)包括對(duì)堆填塊石層進(jìn)行鉆孔的錨桿鉆機(jī)、對(duì)深基坑內(nèi)起到支撐作用的微型鋼管樁、水泥攪拌樁圍擋，所述微型鋼管樁設(shè)于錨桿鉆機(jī)和水泥攪拌樁圍擋之間，所述錨桿鉆機(jī)鉆孔穿過每側(cè)深基坑邊的堆填塊石層直接植入微型鋼管樁，所述水泥攪拌樁圍擋設(shè)于堆填塊石層的下方有深基坑的兩側(cè)的助于深基坑豎向承載的復(fù)合地基及使深基坑開挖安全得到有效保障。

主動(dòng)式尾標(biāo)控制裝置 1075     

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本實(shí)用新型涉及海洋地質(zhì)調(diào)查領(lǐng)域，提供一種主動(dòng)式尾標(biāo)控制裝置，用于控制拖纜的姿態(tài)。本實(shí)用新型提供的一種主動(dòng)式尾標(biāo)控制裝置，包括拖纜、羅盤鳥、橫向鳥、尾標(biāo)，所述羅盤鳥和橫向鳥設(shè)置在拖纜上，所述羅盤鳥同橫向鳥間隔布置；所述拖纜連接地震船和尾標(biāo)，所述羅盤鳥和橫向鳥設(shè)置在地震船和尾標(biāo)之間；所述尾標(biāo)包括框架、浮體和舵槳，所述浮體設(shè)置在框架上方，所述舵槳設(shè)置在框架下方。尾標(biāo)上的舵槳提供了最遠(yuǎn)的側(cè)推力臂和最大的側(cè)推力，且不會(huì)對(duì)對(duì)地震資料造成影響，具有更好的力矩效果，實(shí)現(xiàn)成本較低和操控方便、友好。

可防止坡面水土流失的載體構(gòu)件 788     

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一種可防止坡面水土流失的載體構(gòu)件，涉及邊坡防止水土流失技術(shù)領(lǐng)域，它包括土工防水膜（1）、用于種植植被的一組不銹鋼格子體（2）、可降解膜（3）和用于防止水土流失的植被層（4），所述土工防水膜（1）貼附在邊坡表面，所述一組不銹鋼格子體（2）分別設(shè)有用于種植植被的槽，所述槽為橢圓形，所述槽內(nèi)設(shè)有一圈可降解膜（3），所述一組不銹鋼格子體（2）分別通過J型錨固釘錨固在邊坡上；土工防水膜的設(shè)置，防止大量雨水從邊坡滲入到深層土壤，減少水土流失和滑坡等地質(zhì)災(zāi)害的可能性，不銹鋼格子體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，且在格子體的內(nèi)側(cè)設(shè)有可降解地膜包裹的復(fù)合肥料層，能在邊坡結(jié)構(gòu)設(shè)置較短時(shí)間內(nèi)，使植被層迅速成型，具有很好的實(shí)用價(jià)值。

十字板剪切傳感裝置 786     

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本實(shí)用新型提供一種十字板剪切傳感裝置，屬于地質(zhì)勘探設(shè)備領(lǐng)域。包括有兩端開口的密封套、扭力傳感器、十字板頭；所述扭力傳感器一端與探桿聯(lián)接，另一端與十字板頭連接；所述密封套覆蓋扭力傳感器上設(shè)有應(yīng)變片的相應(yīng)部分；所述密封套與扭力傳感器之間設(shè)有密封圈一和密封圈三；所述密封圈一和密封圈三分別位于密封套的前、后兩端。它的密封套既可以達(dá)到良好的密封效果，又不會(huì)與扭力傳感器之間產(chǎn)生摩擦干擾力，既不產(chǎn)生實(shí)驗(yàn)誤差，又保證了扭力傳感器的精度和使用壽命。可廣泛應(yīng)用于十字板剪切試驗(yàn)中。

油田用抽樣工具 864     

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本實(shí)用新型公開了一種油田用抽樣工具，屬于地質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括樣品管，所述樣品管的表面滑動(dòng)連接有拉桿，所述拉桿的為口字狀，所述樣品管的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有抽桿，所述抽桿的左端貫穿樣品管并固定連接有密封嘴，所述抽桿的右端分別貫穿樣品管、拉桿并固定連接有桿把，所述抽桿的表面固定連接有數(shù)量為兩個(gè)的推桿，兩個(gè)所述推桿分別位于拉桿的兩側(cè)，本實(shí)用新型通過設(shè)置推桿，工作人員可通過與槽口相匹配的推桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿把時(shí)配合槽口可使拉桿在樣品管的表面發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由此使密封嘴發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并與進(jìn)液嘴螺紋連接，以達(dá)到更好的密封效果，防止樣品在從油田取出時(shí)，從樣品管的內(nèi)部泄漏。

基于蓄水反壓的基坑突水處理方法 954     

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本發(fā)明公開了一種基于蓄水反壓的基坑突水處理方法，其包括以下步驟：向基坑突涌水處堆填沙包，并對(duì)基坑內(nèi)積水進(jìn)行抽排水；當(dāng)堆填沙包無法控制突涌水時(shí)，停止基坑內(nèi)抽排水，通過基坑內(nèi)蓄水，使得基坑內(nèi)外達(dá)到水壓平衡；在突涌水臨近范圍沿基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)外放1m鉆孔取樣，查明地質(zhì)情況及滲漏孔洞；施工素樁隔離，同時(shí)在素樁至圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間通過從地面注漿填充滲漏孔洞；注漿滿足條件后停止注漿，再進(jìn)行基坑內(nèi)抽排水。采用本發(fā)明，既能快速降低突涌水流量和流速，有效解決涌水帶砂問題，又能起到加強(qiáng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)向穩(wěn)定的作用。

邊坡蠕變監(jiān)測(cè)方法、裝置、設(shè)備、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì) 1075     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┻吰氯渥儽O(jiān)測(cè)方法、裝置、設(shè)備、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)領(lǐng)域。邊坡蠕變監(jiān)測(cè)方法包括利用滑動(dòng)窗口法計(jì)算參考圖像與第一采集圖預(yù)設(shè)的第一查找區(qū)域中窗口圖像的相似度，確定出相似度最高且大于預(yù)設(shè)的第一閾值的第一匹配圖像；基于第一匹配圖像的坐標(biāo)范圍在第一采集圖中設(shè)置第二查找區(qū)域；基于步長(zhǎng)小于1像素的滑動(dòng)窗口法，獲取第二查找區(qū)域中與參考圖像的相似度最高的窗口圖像對(duì)應(yīng)的第一坐標(biāo)的范圍；基于所述第一坐標(biāo)范圍與監(jiān)測(cè)區(qū)域的坐標(biāo)范圍，計(jì)算并輸出第一邊坡位移值。通過步長(zhǎng)小于1像素的滑動(dòng)窗口在更細(xì)粒度的圖像上進(jìn)行識(shí)別，確定出更精確的圖像進(jìn)行位移計(jì)算使得計(jì)算結(jié)果精度更高，由此得出的結(jié)論與報(bào)警更具可靠性。

棚洞結(jié)構(gòu)及其減震設(shè)備 965     

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本發(fā)明涉及一種棚洞結(jié)構(gòu)及其減震設(shè)備，棚洞結(jié)構(gòu)包括棚洞和減震設(shè)備，棚洞設(shè)置于山體的一側(cè)，棚洞用于沿道路的長(zhǎng)度方向罩設(shè)于道路上。減震設(shè)備包括遮擋板、支撐部和彈性部，遮擋板用于設(shè)置于棚洞頂部；支撐部的一端用于設(shè)置于棚洞頂部上，支撐部的另一端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于遮擋板上；彈性部與支撐部相對(duì)間隔設(shè)置于遮擋板，彈性部的一端用于能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于棚洞頂部上，彈性部的另一端能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于遮擋板上。彈性部的兩端能夠分別相對(duì)棚洞頂部和遮擋板轉(zhuǎn)動(dòng)，使得在彈性部受壓變形的同時(shí)，彈性部整體能夠相對(duì)于棚洞頂部產(chǎn)生傾斜，帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)位圍繞第一轉(zhuǎn)動(dòng)位向下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步增大了遮擋板的傾斜角度，有利于地質(zhì)災(zāi)害的引導(dǎo)和疏通。

關(guān)于建筑物糾偏、降低建筑物標(biāo)高的一種迫降方法 1179     

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本發(fā)明涉及一種建筑物糾偏、建筑物標(biāo)高超高調(diào)整的技術(shù)。本發(fā)明是針對(duì)建筑物因地質(zhì)原因、自然災(zāi)害原因造成的建筑傾斜及建筑物因違章建設(shè)造成的建筑結(jié)構(gòu)標(biāo)高的超高等，對(duì)建筑物傾斜扶正、建筑物標(biāo)高降低的方法，使原結(jié)構(gòu)恢復(fù)正常的使用功能。避免建筑物的拆除重建，具有一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

多艙抗壓尾標(biāo)浮體 945     

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本發(fā)明涉及海洋地質(zhì)勘探領(lǐng)域，提供一種多艙抗壓尾標(biāo)浮體及其制造方法，用于解決電纜浮體遇湍流易損壞的問題。本發(fā)明提供的一種多艙抗壓尾標(biāo)浮體，包括多個(gè)浮力艙，所述浮力艙包括外涂層、外殼層和填充層，所述外涂層同外殼層連接，所述外殼層同填充層連接，所述外涂層為封閉的中空立方體；所述艙體上設(shè)置有貫通孔，所述多個(gè)浮力艙之間通過連接桿連接，所述連接桿穿過貫通孔。能夠提供足夠的浮力，抗壓能力得到增強(qiáng)，在200米深水壓力環(huán)境下浮體正常，有效保護(hù)電纜尾標(biāo)綁定設(shè)備的安全，提高施工效率。