霧化性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 731     

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本公開涉及一種霧化性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法。霧化性能檢測(cè)系統(tǒng)包括：檢測(cè)殼體(10)，具有中空腔室；液霧擋板(11)，設(shè)置在所述中空腔室內(nèi)，并將所述中空腔室分隔成噴霧室(A)和檢測(cè)室(B)，且所述液霧擋板(11)具有貫通所述液霧擋板(11)，并連通所述噴霧室(A)和所述檢測(cè)室(B)的透霧孔(11a)；霧化噴嘴(20)，伸入所述噴霧室(A)，被配置為向所述噴霧室(A)噴出液霧；光學(xué)測(cè)霧儀(12)，具有位于所述檢測(cè)室(B)的檢測(cè)端，被配置為對(duì)經(jīng)過所述透霧孔(11a)進(jìn)入所述檢測(cè)室(B)的液霧進(jìn)行霧化粒度檢測(cè)。本公開實(shí)施例能夠有效地提高濃密噴霧工況下的霧化粒度測(cè)試精度。

一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法 940     

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本發(fā)明公開了輪式挖掘機(jī)整機(jī)檢測(cè)工藝技術(shù)領(lǐng)域的一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車制動(dòng)性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法，包括：控制裝置：通過條碼掃描機(jī)構(gòu)識(shí)別被測(cè)車輛車型后，將識(shí)別信息通過上位機(jī)發(fā)送至臺(tái)架裝置；臺(tái)架裝置：基于識(shí)別信息通過軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整臺(tái)架裝置上的輥筒機(jī)構(gòu)軸距；動(dòng)力裝置：響應(yīng)于被測(cè)車輛處于制動(dòng)時(shí)通過電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)向輥筒機(jī)構(gòu)輸出扭矩；駕駛輔助系統(tǒng)：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過程中對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛輔助提示；安防裝置：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過程中進(jìn)行安防保護(hù)和通行提示；所述控制裝置通過光柵檢測(cè)輥筒機(jī)構(gòu)與被測(cè)車輛輪胎之間是否發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明能夠有效提升檢測(cè)精度和檢測(cè)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)。

一種凈化器濾芯性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 1163     

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本發(fā)明涉及濾芯測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種凈化器濾芯性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，包括底板、傳動(dòng)裝置、檢測(cè)裝置和封蓋裝置，所述的底板上端安裝有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置上端連接有檢測(cè)裝置，檢測(cè)裝置下端與底板固定連接。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的檢測(cè)系統(tǒng)在針對(duì)凈化器圓柱形濾芯進(jìn)行性能檢測(cè)時(shí)，若圓柱形濾芯的部分位置出現(xiàn)過濾不良時(shí)不能從檢測(cè)的結(jié)果中得出精確位置，從而降低了檢測(cè)的精確性等問題。本發(fā)明提供的一種凈化器濾芯性能檢測(cè)系統(tǒng)所采用的檢測(cè)裝置可以對(duì)圓柱形的濾芯從下至上進(jìn)行多方位和多次檢測(cè)，便于對(duì)濾芯的不同位置進(jìn)行檢測(cè)，從而準(zhǔn)確的檢測(cè)出濾芯不良的位置，提高了濾芯檢測(cè)的精確性。

一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車爬坡性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法 727     

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本發(fā)明公開了輪式挖掘機(jī)整機(jī)檢測(cè)工藝技術(shù)領(lǐng)域的一種基于臺(tái)架的工程機(jī)械行車爬坡性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法，包括：控制裝置：通過條碼掃描機(jī)構(gòu)識(shí)別被測(cè)車輛車型后，將識(shí)別信息通過上位機(jī)發(fā)送至臺(tái)架裝置；臺(tái)架裝置：基于識(shí)別信息通過軸距調(diào)整機(jī)構(gòu)調(diào)整臺(tái)架裝置上的輥筒機(jī)構(gòu)軸距；反向扭矩機(jī)構(gòu)：響應(yīng)于被測(cè)車輛輪胎帶動(dòng)輥筒機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)給予輥筒機(jī)構(gòu)反向扭矩；駕駛輔助系統(tǒng)：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過程中對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛輔助提示；安防裝置：在被測(cè)車輛性能檢測(cè)過程中進(jìn)行安防保護(hù)和通行提示；所述控制裝置通過光柵檢測(cè)輥筒機(jī)構(gòu)與被測(cè)車輛輪胎之間是否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。本發(fā)明能夠有效提升檢測(cè)精度和檢測(cè)效率，降低風(fēng)險(xiǎn)。

一種石墨制品抗折性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法 907     

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本發(fā)明涉及石墨制品性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種石墨制品抗折性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法，包括夾緊架與加壓架，所述夾緊架上端固定安裝有加壓架，本發(fā)明通過夾緊架對(duì)圓筒形石墨制品下側(cè)部分進(jìn)行夾緊固定，以防止影響石墨制品的折彎變形，通過加壓架對(duì)圓筒形石墨制品進(jìn)行加壓折彎處理，通過夾緊架與加壓架相配合，利用光的漫反射，增大圓筒形石墨制品的投影面積，以達(dá)到增大投影面積上圓筒形石墨制品經(jīng)過折彎處理后的變形量的目的，便于觀察，以便于快速得出圓筒形石墨制品的檢測(cè)數(shù)據(jù)，整個(gè)檢測(cè)過程中無需使用精密的測(cè)量?jī)x器，減小了圓筒形石墨制品的抗折性能檢測(cè)所需的設(shè)備成本。

一種電子計(jì)算機(jī)的性能檢測(cè)裝置 688     

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本發(fā)明公開了一種電子計(jì)算機(jī)的性能檢測(cè)裝置，包括移動(dòng)組件、銜接板、主螺桿、夾持組件、移動(dòng)套管、限位桿、負(fù)載板和降溫組件，所述夾持組件對(duì)稱設(shè)于移動(dòng)組件側(cè)面上下端，所述銜接板設(shè)于移動(dòng)組件側(cè)面上，所述限位桿對(duì)稱設(shè)于銜接板側(cè)面上，所述負(fù)載板設(shè)于限位桿之間，所述移動(dòng)套管移動(dòng)套接于限位桿上，所述降溫組件設(shè)于移動(dòng)套管之間，所述主螺桿旋轉(zhuǎn)貫穿負(fù)載板設(shè)置且旋轉(zhuǎn)設(shè)于降溫組件側(cè)面上。本發(fā)明屬于計(jì)算機(jī)性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種電子計(jì)算機(jī)的性能檢測(cè)裝置。

一種特種電機(jī)的性能檢測(cè)系統(tǒng) 1094     

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本發(fā)明公開一種特種電機(jī)的性能檢測(cè)系統(tǒng),包括總監(jiān)控臺(tái)和分檢測(cè)臺(tái)，所述分檢測(cè)臺(tái)設(shè)有多組，且多組分檢測(cè)臺(tái)上均設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸模塊，所述總監(jiān)控臺(tái)包括處理器模塊、數(shù)據(jù)模塊、存儲(chǔ)模塊、監(jiān)控模塊和數(shù)據(jù)接收模塊，且數(shù)據(jù)接收模塊通過無線通信技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸模塊連接，所述數(shù)據(jù)接收模塊將接收到的數(shù)據(jù)輸送至數(shù)據(jù)模塊內(nèi)，所述數(shù)據(jù)模塊接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并輸送至存儲(chǔ)模塊內(nèi)，該種特種電機(jī)的性能檢測(cè)系統(tǒng)通過設(shè)置的多組分檢測(cè)臺(tái)可以同時(shí)模擬多個(gè)環(huán)境下對(duì)特種電機(jī)進(jìn)行性能檢測(cè)，繼而可以通過在不同負(fù)載的情況下，充分挖潛特種電機(jī)的性能，提升檢測(cè)效果和質(zhì)量，并通過總監(jiān)控臺(tái)便于工作人員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及控制，提升安全性能。

一種電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置 1137     

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本發(fā)明公開了一種電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。該電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置包括：多個(gè)套設(shè)單元，各套設(shè)單元均包括固定塊和多個(gè)壓力傳感器，多個(gè)固定塊并排固定連接在支架上，且各固定塊均設(shè)有通孔，通孔的圓周壁套設(shè)在鋼絲繩的外表面，固定塊上設(shè)有通孔的兩端面均設(shè)有多個(gè)壓力傳感器，且同一端面的多個(gè)壓力傳感器繞通孔的軸線均勻排布設(shè)置，各壓力傳感器均電性連接處理器，處理器電性連接蜂鳴器。電梯鋼絲繩安全性能檢測(cè)裝置能夠提醒人們鋼絲繩已經(jīng)損壞，及時(shí)更換鋼絲繩，避免了危險(xiǎn)的發(fā)生，同樣避免了人工觀察的方式導(dǎo)致漏檢的問題。

基于虛擬現(xiàn)實(shí)的風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)及方法 732     

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本發(fā)明公開了一種基于虛擬現(xiàn)實(shí)的風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括虛擬教學(xué)模塊和虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)K，其中：所述虛擬教學(xué)模塊包括安全教育子模塊和設(shè)備介紹子模塊，所述安全教育子模塊用于介紹風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全教育及大型通風(fēng)機(jī)設(shè)備的安全使用手冊(cè)、技術(shù)指標(biāo)，所述設(shè)備介紹子模塊用于通過第一視角向用戶展示大型通風(fēng)機(jī)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、場(chǎng)地及其功能；所述虛擬實(shí)驗(yàn)?zāi)K包括操作實(shí)訓(xùn)子模塊和操作考核子模塊，操作實(shí)訓(xùn)子模塊用于提供風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)的風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)壓、功率參數(shù)這3項(xiàng)核心實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，操作考核子模塊用于對(duì)用戶進(jìn)行考核。本發(fā)明解決了風(fēng)機(jī)性能檢測(cè)教學(xué)展示手段單一、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)條件不足、真實(shí)實(shí)驗(yàn)環(huán)境惡劣無法展開等問題。

一種滌綸布袋生產(chǎn)承重性能檢測(cè)裝置 976     

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本發(fā)明提供一種滌綸布袋生產(chǎn)承重性能檢測(cè)裝置，屬于布袋承重性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括懸掛件，配重串和自適應(yīng)開合機(jī)構(gòu)，所述懸掛件左右對(duì)稱設(shè)置且分別用于掛放布袋的提手部分并對(duì)提手部分進(jìn)行限位，配重串位于對(duì)稱設(shè)置的懸掛件之間，自適應(yīng)開合機(jī)構(gòu)位于配重串的正下方。該滌綸布袋生產(chǎn)承重性能檢測(cè)裝置，將檢測(cè)過程中打開布袋的方式、配重串放置的過程以及檢測(cè)過程中布袋的狀態(tài)科學(xué)合理的結(jié)合在一起，對(duì)布袋打開的方式和配重串放置的過程進(jìn)行了優(yōu)化，并降低了相關(guān)部件對(duì)檢測(cè)過程中布袋狀態(tài)的干擾，有效提高了布袋承重性能檢測(cè)的效率、便利度和檢測(cè)效果。

防墜器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及方法 796     

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防墜器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及方法涉及一種礦井提升容器防墜器制動(dòng)性能的檢測(cè)方法及裝置,其檢測(cè)方法為:初始化后按測(cè)試鍵選擇測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)位置,等待檢測(cè)信號(hào),一旦發(fā)生斷繩,開關(guān)量檢測(cè)到斷繩信號(hào)即發(fā)給制動(dòng)性能檢測(cè)裝置,該裝置即開始自動(dòng)測(cè)量防墜器動(dòng)作的空行程時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間、楔塊位移、緩沖繩抽出長度、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度等性能參數(shù),測(cè)試完畢后,在液晶顯示屏上顯示出相應(yīng)的曲線以及位移,根據(jù)所測(cè)曲線,可得出防墜器制動(dòng)減速度值,空行程時(shí)間以及制動(dòng)時(shí)間,結(jié)合測(cè)得的各位移數(shù)據(jù),對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各參數(shù)的具體規(guī)定,即可判斷防墜器的制動(dòng)性能好壞,同時(shí)與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊,利用計(jì)算機(jī)來分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)。可以測(cè)試防墜器動(dòng)作的空行程時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間。

液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法 1110     

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一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法,屬于混合動(dòng)力馬達(dá)性能檢測(cè)方法。液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法由電機(jī)、液壓泵、油箱、減壓閥、流量傳感器、單向閥、兩位兩通換向閥、液壓泵馬達(dá)、過濾器和加載閥組成。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率;及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率。優(yōu)點(diǎn):根據(jù)液壓泵馬達(dá)可在四象限工作的特征,通過組合利用驅(qū)動(dòng)油路、加載油路和電機(jī),實(shí)現(xiàn)液壓泵馬達(dá)的順時(shí)針泵工況、順時(shí)針馬達(dá)工況、逆時(shí)針泵工況和逆時(shí)針馬達(dá)工況的功能及效率測(cè)試。性能測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確,控制方便,被測(cè)件安裝方便,提高了被測(cè)件的檢測(cè)效率。

一種離心釋放器安全性能檢測(cè)裝置 984     

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本發(fā)明公開了一種離心釋放器安全性能檢測(cè)裝置，屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括電控柜、與電控柜電連接的液壓泵站、試驗(yàn)臺(tái)；試驗(yàn)臺(tái)一側(cè)設(shè)有馬達(dá)固定架和調(diào)速閥，馬達(dá)固定架上安裝有馬達(dá)、與馬達(dá)連接的聯(lián)軸器、以及位于齒輪下方的速度傳感器；試驗(yàn)臺(tái)另一側(cè)設(shè)有離心釋放器固定架，離心釋放器固定架中部安裝有撥叉和位于撥叉下方的限位開關(guān)；電控柜分別電連接速度傳感器和限位開關(guān)，液壓泵站通過調(diào)速閥連接馬達(dá)。有益效果是通過測(cè)試離心釋放器轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)數(shù)來對(duì)其進(jìn)行安全性能的檢測(cè)，以保證機(jī)車以及乘車人員的安全。?