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本發(fā)明公開(kāi)了一種多功能側(cè)拋光纖耦合器的制備方法與裝置。該制備方法通過(guò)光纖夾持器來(lái)完成側(cè)拋光纖的夾取與轉(zhuǎn)移,借助顯微相機(jī)觀測(cè)進(jìn)行側(cè)拋光纖耦合區(qū)域的調(diào)平與對(duì)準(zhǔn),通過(guò)多維調(diào)節(jié)臺(tái)來(lái)進(jìn)行側(cè)拋光纖耦合參數(shù)的調(diào)節(jié),通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)獲取側(cè)拋光纖耦合器性能參數(shù),可以適用于制備單模光纖、少模光纖、多模光纖及各種特種光纖的多功能側(cè)拋光纖耦合器;該制備裝置包括光纖夾持器、垂直升降平臺(tái)、多維調(diào)節(jié)臺(tái)、第一玻片、光源、性能檢測(cè)模塊和顯微相機(jī)。本發(fā)明可以解決傳統(tǒng)方案效率低、成本高以及需要定制化模塊和兼容性不強(qiáng)等系列問(wèn)題,在光纖微加工領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景,填補(bǔ)了相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的空白。
一種采用低溫加熱板坯的含鈮取向硅鋼,其組分及wt%為:Si:2.90~3.30%,Als:0.0220~0.0325%,Nb:0.003~0.030%,Mn:0.07~0.12%,S:0.0030~0.0090%,N:0.0060~0.0095%,Ti≤0.0015%,Cu+Sn+Cr≤0.03%;生產(chǎn)方法:冶煉并澆鑄成坯;對(duì)鑄坯加熱;經(jīng)常規(guī)粗軋及精軋、?;嘶鸩⒗滠堉脸善泛穸?;脫碳退火;滲氮退火;涂敷以MgO為主的高溫退火隔離劑;根據(jù)初次晶粒直徑進(jìn)行多段變速升溫的高溫退火;進(jìn)行磁性能檢測(cè),待用。本發(fā)明通過(guò)采用Nb合金化,在保證產(chǎn)品磁性能不低于1.80T的前提下,不依賴于除Nb以外的其他輔助抑制劑元素;且其對(duì)于抑制劑Als的控制范圍較小,不僅成本降低,且成分的控制難度也降低,相對(duì)于常規(guī)低溫鋼板1200℃加熱溫度,本發(fā)明能降低加熱溫度6?77℃,能進(jìn)一步減少生產(chǎn)能耗。
焊縫能順利通過(guò)軋機(jī)的泰勒焊機(jī)焊接取向硅鋼的方法:對(duì)斷裂后的取向硅鋼預(yù)熱;進(jìn)行搭接焊接;對(duì)焊縫進(jìn)行碾壓;對(duì)焊縫進(jìn)行退火處理;對(duì)焊縫進(jìn)行彎曲及抗拉性能檢測(cè)。本發(fā)明經(jīng)用泰勒焊機(jī)焊接薄規(guī)格取向硅鋼試驗(yàn),其焊縫能夠承受320噸的軋制力及13噸以下的張力進(jìn)行再軋制,軋制斷帶率低于千分之一,軋制后焊縫處厚度與周圍材料厚度誤差在±5μ以內(nèi)。并使焊縫的強(qiáng)度有所增加,保障了焊縫的質(zhì)量,還能經(jīng)受850℃以內(nèi)中間退火, 1200℃以下高溫退火及900℃以內(nèi)的熱拉伸平整。大大減少由于抬軋或斷帶而造成的成材率低下的問(wèn)題,并能提高機(jī)組作業(yè)率。
本發(fā)明涉及一種混凝土樁基檢測(cè)方法,建筑工程檢測(cè)領(lǐng)域。它對(duì)待測(cè)樁基的樁頂進(jìn)行平整處理,將多個(gè)用于測(cè)量待測(cè)樁基的測(cè)量傳感器安裝于待測(cè)樁基的樁頂,通過(guò)低能量瞬態(tài)激振的方式實(shí)測(cè)樁頂?shù)募铀俣软憫?yīng)的時(shí)程曲線,確保穩(wěn)態(tài)激振在每一個(gè)設(shè)定的頻率下均能獲得穩(wěn)定的響應(yīng)信號(hào),并根據(jù)樁徑、樁長(zhǎng)及樁周土約束情況調(diào)整穩(wěn)態(tài)激振的的激振力大小,檢測(cè)樁身的平均波速,判斷樁身是否存在斷樁和裂縫缺陷,對(duì)待測(cè)樁基進(jìn)行豎向抗壓性能檢測(cè),對(duì)單體樁基進(jìn)行豎向抗拔檢測(cè)。本發(fā)明不僅能夠檢測(cè)樁基的完整性,而且還能檢測(cè)待測(cè)樁基的抗壓性能和抗拔性能。
本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種電芯分選機(jī),包括:儲(chǔ)存箱,其包括箱體以及進(jìn)料滑道,箱體上開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口以及出料口,內(nèi)部包括一儲(chǔ)料腔,進(jìn)料滑道上端連通出料口;檢測(cè)裝置,其包括第一檢測(cè)滾輪、第二檢測(cè)滾輪、工業(yè)相機(jī)、多個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及多個(gè)電性能檢測(cè)器;分揀裝置,其包括出料傳送帶,多個(gè)子軌道以及多個(gè)吹氣裝置,子軌道與吹氣裝置一一對(duì)應(yīng)地布置于出料傳送帶兩側(cè);控制器,控制器與工業(yè)相機(jī)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)裝置以及吹氣裝置電連接,控制其工作狀態(tài)。本發(fā)明的電芯分選機(jī)包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),通過(guò)旋轉(zhuǎn)第一檢測(cè)滾輪上的電芯,使得電芯上的條碼能夠被工業(yè)相機(jī)掃描到,無(wú)需人工再進(jìn)行處理,有效提高了生產(chǎn)效率。
本申請(qǐng)涉及一種汽車儀表板膝部碰撞性能的試驗(yàn)工裝、裝置及方法,試驗(yàn)工裝包括:底座;滑動(dòng)機(jī)構(gòu),包括設(shè)于所述底座的至少一條滑軌、以及與所述至少一條滑軌滑動(dòng)連接的滑車組件,所述滑車組件用于安裝進(jìn)行試驗(yàn)汽車儀表板膝部碰撞性能檢測(cè)的假人腿部組件;以及,限位機(jī)構(gòu),設(shè)于所述底座上,用于對(duì)所述滑車組件進(jìn)行限位、以使所述滑車組件停止在所述至少一條滑軌上滑動(dòng)。本申請(qǐng)能夠模擬人體腿部碰撞汽車儀表板時(shí)的狀態(tài),進(jìn)而通過(guò)采集的碰撞數(shù)據(jù)分析車儀表板膝部碰撞性能。
本發(fā)明涉及一種用于超高強(qiáng)度厚鋼板的CO2氣體保護(hù)焊的焊接方法。其技術(shù)方案是:先對(duì)下料后的待焊接的超高強(qiáng)度厚鋼板加工坡口,坡口為不對(duì)稱X型,再采用CO2氣體保護(hù)焊接方法依次進(jìn)行打底層焊接和填充層焊接,然后對(duì)焊縫采用超聲波進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和對(duì)焊接接頭進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)。所述打底層焊接采用500~600MPa級(jí)的焊絲焊接,打底層的厚度為2~8mm;所述填充層焊接采用與母材等強(qiáng)度的焊絲焊接。所述待焊接的超高強(qiáng)度厚鋼板是強(qiáng)度為890MPa級(jí)以上和厚度為25~30mm的鋼板。本發(fā)明具有工藝簡(jiǎn)單、人工強(qiáng)度小、焊接成本低和焊接效率高的特點(diǎn),該焊接方法所形成的焊接接頭獲得了良好的綜合力學(xué)性能,適合于890MPa及以上的超高強(qiáng)度大厚板結(jié)構(gòu)鋼。
本發(fā)明提供了一種基于共振增強(qiáng)效應(yīng)的激光反射元件功率檢測(cè)裝置及方法。所述裝置包括:窄線寬激光器,用于發(fā)射窄線寬激光;第一反射鏡,用于反射激光;待測(cè)激光反射元件,與第一反射鏡組合形成共振增強(qiáng)腔,實(shí)現(xiàn)共振增強(qiáng)效應(yīng);頻率穩(wěn)定單元,用于實(shí)現(xiàn)共振增強(qiáng)腔頻率與窄線寬激光器發(fā)射激光頻率穩(wěn)定匹配;功率計(jì),用于檢測(cè)待測(cè)激光反射元件的透射功率;元件檢測(cè)設(shè)備,用于實(shí)現(xiàn)待測(cè)激光反射元件性能檢測(cè);其中,元件檢測(cè)設(shè)備為非接觸測(cè)量設(shè)備。本發(fā)明可以通過(guò)更換不同元件檢測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對(duì)待測(cè)激光反射元件在高功率激光負(fù)載下的溫升、面型等指標(biāo)檢測(cè),具有良好的拓展性。
本系統(tǒng)及測(cè)試方法屬于數(shù)控比例方向閥性能檢測(cè)領(lǐng)域,具體涉及一種脈寬調(diào)制數(shù)控比例方向閥故障診斷系統(tǒng)及測(cè)試方法。目前,常規(guī)檢查無(wú)法發(fā)現(xiàn)核電廠電液比例方向閥運(yùn)行期間故障,影響機(jī)組正常運(yùn)行發(fā)電,造成較大安全隱患。比例方向閥與油動(dòng)機(jī)相連;比例閥控制器和傳感器模塊相連;油動(dòng)機(jī)與位移傳感器連接;傳感器模塊與系統(tǒng)控制采集模塊連接;比例閥控制器與系統(tǒng)控制采集模塊、位移傳感器連接,形成數(shù)控比例方向閉環(huán)控制系統(tǒng)。包括如下步驟:步驟一:初始條件測(cè)試;步驟二:信號(hào)采集;步驟三:信號(hào)分析;步驟四:生成報(bào)告。本發(fā)明能準(zhǔn)確反映出其實(shí)際性能狀態(tài),發(fā)現(xiàn)故障隱患。
本申請(qǐng)實(shí)施例中提供了一種基于ADAS的自動(dòng)化產(chǎn)測(cè)系統(tǒng)及方法,屬于ADAS設(shè)備測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,具體包括數(shù)據(jù)接收模塊,所述數(shù)據(jù)接收模塊用于接收ADAS設(shè)備的數(shù)據(jù)信息;性能檢測(cè)模塊,用于根據(jù)所述數(shù)據(jù)信息判斷所述ADAS設(shè)備的性能是否正常;結(jié)果存儲(chǔ)模塊,用于對(duì)所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ);顯示模塊,用于對(duì)所述檢測(cè)模塊的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行顯示。通過(guò)本申請(qǐng)的處理方案,可高效、快速的完成ADAS設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)的測(cè)試,使用簡(jiǎn)單,測(cè)試快捷,可提高測(cè)試效率。
一種預(yù)制裝配式路面施工質(zhì)量檢測(cè)方法,涉及裝配式路面領(lǐng)域。該預(yù)制裝配式路面施工質(zhì)量檢測(cè)方法包括依次對(duì)預(yù)制裝配式路面進(jìn)行外觀尺寸檢測(cè)、橫向接縫連接性檢測(cè)、橫向接縫處傳力桿受力檢測(cè)及接縫處防水性能檢測(cè);其中,橫向接縫連接性檢測(cè)是檢測(cè)車輛經(jīng)過(guò)預(yù)制裝配式路面的接縫時(shí)的垂向振動(dòng)加速度來(lái)判斷其連續(xù)平順性是否達(dá)標(biāo)。本申請(qǐng)?zhí)峁┑念A(yù)制裝配式路面施工質(zhì)量檢測(cè)方法能夠在施工鋪筑完成后快速檢測(cè)路面板間傳力的合理性、路面的防水性及道路行車的路用性能,以滿足實(shí)際道路行車的安全性和平順性的需要。
一種Zn?Al復(fù)合鍍層生物醫(yī)學(xué)植入用鈦合金骨釘及其制造方法,鈦合金骨釘制造方法包括步驟一,將鈦合金進(jìn)行熔煉、混合形成板坯,將板坯加熱、粗軋、精軋、冷卻、卷取,得到鈦合金骨釘原材;步驟二,將鈦合金原材進(jìn)行精整切邊、機(jī)械性能檢測(cè)、打包,得到鈦合金板;步驟三,將鈦合金板加工成單個(gè)的骨釘,對(duì)骨釘依次進(jìn)行噴丸、電解脫脂等。鈦合金骨釘包括釘體,通過(guò)對(duì)所述釘體進(jìn)行電鍍鋅和熱鍍鋁工藝相結(jié)合,在釘體表面形成一層致密Zn?Al復(fù)合鍍層;致密Zn?Al復(fù)合鍍層使生物醫(yī)學(xué)植入用鈦合金骨釘具有防腐蝕性;Zn?Al復(fù)合鍍層與骨頭中的羥基磷灰石具有相容結(jié)合性,提高骨釘與骨頭的界面結(jié)合力,防止骨釘與骨頭之間產(chǎn)生滑移。
本發(fā)明提供一種柔性電子標(biāo)簽剔廢裝置,包括:由放料機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、打標(biāo)機(jī)構(gòu)和剝離機(jī)構(gòu)構(gòu)成的檢測(cè)單元,放料機(jī)構(gòu)送出嵌入層,檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)送出的嵌入層進(jìn)行性能檢測(cè),打標(biāo)機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)試不合格的嵌入層打標(biāo),剝離機(jī)構(gòu)將嵌入層從放料機(jī)構(gòu)剝離;由吸附傳送機(jī)構(gòu)、存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)、識(shí)別機(jī)構(gòu)和吸附機(jī)構(gòu)構(gòu)成的剔廢單元,吸附傳送機(jī)構(gòu)真空吸附被剝離的嵌入層并傳送至存儲(chǔ)機(jī)構(gòu),存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)存放嵌入層,識(shí)別機(jī)構(gòu)在嵌入層進(jìn)入存儲(chǔ)機(jī)構(gòu)之前識(shí)別帶標(biāo)記嵌入層,吸附機(jī)構(gòu)于從傳送機(jī)構(gòu)上真空吸附并轉(zhuǎn)移帶標(biāo)記嵌入層。本發(fā)明還提出包含上述裝置的柔性電子標(biāo)簽復(fù)合裝置。本發(fā)明有效防止不合格潛入層進(jìn)入后期的電子標(biāo)簽復(fù)合工藝,提高電子標(biāo)簽復(fù)合后成品合格率。
本發(fā)明屬于內(nèi)容分發(fā)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種新型內(nèi)容分發(fā)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及分發(fā)方法,利用文本編輯器編輯內(nèi)容信息;利用性能檢測(cè)器檢測(cè)內(nèi)容分發(fā)設(shè)備性能數(shù)據(jù);利用速率檢測(cè)程序檢測(cè)內(nèi)容分發(fā)速率數(shù)據(jù);通過(guò)內(nèi)容發(fā)布模塊利用發(fā)布程序?qū)⒕庉嫷膬?nèi)容進(jìn)行發(fā)布操作;利用調(diào)度程序調(diào)度分發(fā)的內(nèi)容;利用評(píng)估程序評(píng)估分發(fā)節(jié)點(diǎn)性能數(shù)據(jù);利用存儲(chǔ)器存儲(chǔ)編輯的內(nèi)容、設(shè)備性能、節(jié)點(diǎn)性能數(shù)據(jù)信息;利用顯示器顯示編輯的內(nèi)容、設(shè)備性能、節(jié)點(diǎn)性能數(shù)據(jù)信息。本發(fā)明對(duì)收集到的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,進(jìn)而通過(guò)對(duì)比訓(xùn)練數(shù)據(jù)和測(cè)試數(shù)據(jù)的方法進(jìn)行節(jié)點(diǎn)性能評(píng)估,為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了參考依據(jù),大大提高分發(fā)效率。
本實(shí)用新型提供了一種建筑幕墻檢測(cè)裝置,包括掛架、中空的箱體、布水裝置、進(jìn)氣裝置和待測(cè)幕墻,箱體內(nèi)部分別與布水裝置和進(jìn)氣裝置連通;箱體側(cè)面開(kāi)設(shè)有開(kāi)口,掛架正對(duì)開(kāi)口設(shè)置;待測(cè)幕墻安裝座掛架上,且待測(cè)幕墻與箱體的開(kāi)口處密封連接;所述布水裝置將水循環(huán)噴淋到待測(cè)幕墻表面;進(jìn)氣裝置向箱體內(nèi)部注入空氣。本實(shí)用新型通過(guò)掛架將待測(cè)幕墻移動(dòng)至箱體的開(kāi)口處并緊密貼合,適合整體幕墻的連續(xù)吊裝測(cè)試;掛架可帶動(dòng)幕墻移動(dòng)至開(kāi)口處并與箱體緊密配合,實(shí)現(xiàn)密封;布水裝置可模擬雨水噴淋效果,可進(jìn)行水密性能檢測(cè);進(jìn)氣裝置可模擬風(fēng)吹效果,可進(jìn)行氣密性能檢測(cè)。
本發(fā)明屬于太陽(yáng)能電池、鈣鈦礦材料、光伏技術(shù)領(lǐng)域,具體公開(kāi)了基于一種新型離子液體的功能化鈣鈦礦材料及其在太陽(yáng)能電池制備中的應(yīng)用,介紹了一種新型疏水性離子液體1?甲基?3氨丙基咪唑六氟磷酸鹽(APMIHPF6)及其制備方法、基于該新型疏水離子液體與鹵化鉛結(jié)合形成鈣鈦礦結(jié)構(gòu),旋涂于致密二氧化鈦透明薄膜上作為光陽(yáng)極以構(gòu)建平面異質(zhì)結(jié)構(gòu)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池,基于光伏效應(yīng),并以氙燈模擬太陽(yáng)光為激發(fā)光源實(shí)現(xiàn)鈣鈦礦太陽(yáng)能電池的工作與性能檢測(cè)。本發(fā)明將一種新型疏水性離子液體1?甲基?3氨丙基咪唑六氟磷酸鹽(APMIHPF6)與鹵化鉛結(jié)合成為鈣鈦礦結(jié)構(gòu)引入鈣鈦礦材料體系,所制備的鈣鈦礦電池具備方便、簡(jiǎn)易、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定性強(qiáng)、光電轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明涉及一種用化學(xué)法在玻璃容器鍍上金納米粒子的方法。先對(duì)玻璃容器進(jìn)行除油、粗化侵蝕、敏化預(yù)處理,將經(jīng)過(guò)以上處理后的玻璃容器,加入0.1wt%的氯金酸和5wt%的聚乙烯吡咯烷酮水溶液并混合均勻,再加入0.5wt%的水合肼,浸泡一段時(shí)間后倒出溶液并用水沖洗,即可在玻璃容器內(nèi)壁得到均勻透亮的納米金鍍層。根據(jù)性能檢測(cè),通過(guò)在氣體激光管的內(nèi)玻璃管表面鍍上納米金,可使得1.2m的氣體激光管的功率由之前的60W增加到98W,采用本發(fā)明的方法鍍上納米金的激光管壽命可延長(zhǎng)至10—20個(gè)月。
本申請(qǐng)涉及一種超聲診斷設(shè)備,包括顯示器、超聲探頭、處理器和超聲探頭自檢裝置;處理器與超聲探頭、顯示器通信連接;超聲探頭自檢裝置,用于固定超聲探頭;處理器,用于在超聲探頭放置于超聲探頭自檢裝置中時(shí),控制超聲探頭發(fā)射信號(hào),并接收被超聲探頭自檢裝置反射的回波信號(hào),根據(jù)回波信號(hào)確定超聲探頭的性能檢測(cè)結(jié)果。在本方案中,超聲診斷設(shè)備中配置超聲探頭自檢裝置,在需要對(duì)超聲探頭進(jìn)行性能檢測(cè)的情況下,將超聲探頭可以放置于超聲探頭自檢裝置中,實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)超聲探頭性能的及時(shí)檢測(cè),從而獲知超聲探頭是否存在陣元靈敏度降低、探頭損壞、或探頭性能劣化情況,避免了由于超聲探頭性能劣化而造成的采集到的超聲數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種能識(shí)別苯乙醇胺A的特異性單克隆抗體,本發(fā)明還公開(kāi)了一種用于檢測(cè)苯乙醇胺A的酶聯(lián)免疫方法及試劑盒。本發(fā)明的單克隆抗體是由保藏號(hào)為CCTCC?NO : C201498的雜交瘤細(xì)胞株P(guān)EAA2D8所分泌的。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明建立的ELISA方法和試劑盒對(duì)苯乙醇胺A的最低檢測(cè)限(IC50)僅為0.63μg/L,對(duì)其它十余種β-興奮劑沒(méi)有交叉反應(yīng),顯示出極高的檢測(cè)靈敏度和特異性,能檢測(cè)豬肉等動(dòng)物性食品中苯乙醇胺A的痕量殘留,具有檢測(cè)誤差小、精密度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試裝置,更具體地說(shuō),尤其涉及一種傳感器自動(dòng)測(cè)試裝置,屬于傳感器檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。包括機(jī)臺(tái),所述機(jī)臺(tái)內(nèi)設(shè)有一個(gè)氣密性空間,所述機(jī)臺(tái)上設(shè)有調(diào)節(jié)所述氣密性空間內(nèi)部氣壓的氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng);所述氣密性空間內(nèi)部設(shè)有光電傳感器和的數(shù)個(gè)模塊電性能檢測(cè)引腳接電裝置,所述模塊電性能檢測(cè)引腳接電裝置用于檢測(cè)待測(cè)傳感器芯片的性能。其優(yōu)點(diǎn)是:具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,靈敏度高、成本低、檢測(cè)效率快能有效降低檢測(cè)人員工作強(qiáng)度。
本發(fā)明屬于支座性能評(píng)定技術(shù)領(lǐng)域,并具體公開(kāi)了一種橋梁及建筑用摩擦擺式隔震支座性能評(píng)定方法。包括:獲得被評(píng)定摩擦擺式隔震支座的初始設(shè)計(jì)參數(shù),根據(jù)初始涉及參數(shù)依次展開(kāi)以下檢測(cè):檢測(cè)被評(píng)定摩擦擺式隔震支座的承載能力,檢測(cè)被評(píng)定摩擦擺式隔震支座在使用條件下的性能,檢測(cè)被評(píng)定摩擦擺式隔震支座在地震狀態(tài)下的性能,檢測(cè)被評(píng)定摩擦擺式隔震支座在長(zhǎng)行程磨耗下的性能穩(wěn)定性,并根據(jù)上述檢測(cè)結(jié)果判斷摩擦擺式隔震支座的性能是否滿足參考設(shè)計(jì)值。本發(fā)明能快速、全面、準(zhǔn)確評(píng)定摩擦擺式隔震支座性能,使得針對(duì)被評(píng)定樣品的隔震性能的評(píng)價(jià)更加全面,對(duì)于摩擦擺式隔震支座在橋梁和建筑領(lǐng)域的應(yīng)用提供了科學(xué)可靠的評(píng)價(jià)途徑。
智能交通信號(hào)燈控制裝置,包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、短信模塊,還具有穩(wěn)壓電路、蓄電池性能檢測(cè)電路、指示燈檢測(cè)電路;短信模塊、穩(wěn)壓電路、蓄電池性能檢測(cè)電路、指示燈檢測(cè)電路集成安裝在電路板上,電路板、蓄電池安裝在移動(dòng)式紅綠燈設(shè)備本體的殼體下端內(nèi)并經(jīng)導(dǎo)線連接,風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板安裝在移動(dòng)式紅綠燈設(shè)備本體上端。本新型經(jīng)風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電為蓄電池充電,不需要外接電源和管理人員頻繁充電管理,當(dāng)蓄電池性能下降、或者其中一邊或兩邊、三邊、四邊指示燈有損壞時(shí),能通過(guò)短信模塊給管理人員手機(jī)發(fā)送短信,管理人員可及時(shí)進(jìn)行維護(hù),本新型可以做到無(wú)人化管理、給管理人員帶來(lái)了方便,并能有效起到交通疏導(dǎo)的作用。
本發(fā)明涉及一種環(huán)保型快速燒結(jié)轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料及其制備方法。該修補(bǔ)料按組份重量百分比為:耐火骨料50~70%和耐火粉料20~40%為主要原料、結(jié)合劑5~30%、促燒劑0~20%、膨脹劑0~8%。一種環(huán)保型快速燒結(jié)轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料制備方法,包括以下步驟:按組成進(jìn)行稱料,將組成的耐火骨料、耐火粉料以及結(jié)合劑預(yù)混合均勻,然后將混合物加入強(qiáng)制攪拌機(jī)中,混合3~5min,再按重量比加入促燒劑和的膨脹劑和防爆劑混合均勻,再包裝。本發(fā)明價(jià)格低廉、制備方便、使用簡(jiǎn)單、性能優(yōu)良且環(huán)保。對(duì)環(huán)保型快速燒結(jié)轉(zhuǎn)爐修補(bǔ)料進(jìn)行性能檢測(cè)結(jié)果顯示:燒結(jié)時(shí)間≤15min,使用壽命≥35爐。
本發(fā)明公開(kāi)了一種銅鉛軸瓦鋼背用低硅冷軋精密帶鋼及其生產(chǎn)方法。該帶鋼中各化學(xué)成分按重量百分?jǐn)?shù)計(jì)為C:0.09~0.15、Si≤0.01、Mn:0.25~0.55、P≤0.015、S≤0.015、Al:0.02~0.06,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。其生產(chǎn)方法包括鐵水脫硫、轉(zhuǎn)爐冶煉、吹氬、連鑄、板坯加熱、熱連軋、層流冷卻、卷取、酸洗、冷軋、罩式全氫爐退火、平整和精整等步驟。經(jīng)對(duì)本發(fā)明帶鋼的力學(xué)綜合性能檢測(cè)發(fā)現(xiàn),其不僅具有很高強(qiáng)度和良好的硬度,而且具有優(yōu)良的粘結(jié)性和較高的表面精度,并且其生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本低廉。
本發(fā)明公開(kāi)了一種密集波分復(fù)用系統(tǒng)中光信噪比測(cè)量方法及其裝置,涉及一種光性能檢測(cè)模塊,尤其涉及光信噪比的測(cè)量。本發(fā)明由于使信號(hào)和噪聲分別測(cè)量,有效地解決了噪聲測(cè)量過(guò)程中信號(hào)功率對(duì)噪聲功率的影響問(wèn)題,從而能夠準(zhǔn)確測(cè)量系統(tǒng)中的光信噪比。本裝置由信號(hào)輸入端口(1)、光路切換器(2)、周期性濾波器(2.1)、光學(xué)系統(tǒng)(3)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(4)組成;信號(hào)輸入端口(1)、光路切換器(2)、光學(xué)系統(tǒng)(3)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(4)依次連接,周期性濾波器(2.1)安放于光路切換器(2)內(nèi)的狀態(tài)2的位置。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確測(cè)量較大的信噪比,不需要對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理,大大降低對(duì)光學(xué)系統(tǒng)和電路系統(tǒng)的質(zhì)量要求。
一種具有無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)功能的超聲波多普勒流速儀,包括超聲波多普勒流速儀本體、太陽(yáng)能電池板、蓄電池、支撐管、元件盒、短信模塊,還具有高流速比對(duì)電路、低流速比對(duì)電路、電池性能檢測(cè)電路;支撐管上部活動(dòng)安裝有活動(dòng)管,太陽(yáng)能電池板安裝在活動(dòng)管上,支撐管安裝在岸邊一側(cè),活動(dòng)管的上端一側(cè)橫向安裝有分管,分管內(nèi)活動(dòng)安裝有橫管,超聲波多普勒流速儀本體安裝在橫管一側(cè);蓄電池、短信模塊、高流速比對(duì)電路、低流速比對(duì)電路、電池性能檢測(cè)電路安裝在元件盒內(nèi)并電性連接。本新型當(dāng)河水流速高于或低于管理人員設(shè)定值時(shí),以及太陽(yáng)能電池板等性能下降時(shí),能實(shí)時(shí)自動(dòng)為遠(yuǎn)端相關(guān)人員的手機(jī)推送短信,這樣能起到直觀提示遠(yuǎn)端相關(guān)人員的目的。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種泊車性能的檢測(cè)方法、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì),涉及自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域,可以包括:獲得測(cè)試場(chǎng)點(diǎn)云數(shù)據(jù);基于測(cè)試場(chǎng)點(diǎn)云數(shù)據(jù),提取車輛實(shí)時(shí)位姿;并從車輛實(shí)時(shí)位姿中提取關(guān)鍵點(diǎn)位姿;提取規(guī)劃軌跡對(duì)應(yīng)的規(guī)劃軌跡關(guān)鍵點(diǎn)位姿;計(jì)算從車輛實(shí)時(shí)位姿中提取的關(guān)鍵點(diǎn)位姿與規(guī)劃軌跡關(guān)鍵點(diǎn)位姿之間的偏差;提取車輛最終泊車位姿;獲取目標(biāo)泊車點(diǎn)位姿;計(jì)算車輛最終泊車位姿與目標(biāo)泊車點(diǎn)位姿之間的偏差;獲取第一車位角點(diǎn);查找各個(gè)第一車位角點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)的第二車位角點(diǎn);計(jì)算第一車位角點(diǎn)與第二車位角點(diǎn)的偏差;通過(guò)關(guān)鍵點(diǎn)偏差、泊車位姿偏差和車位偏差表征泊車性能。能夠?qū)崿F(xiàn)泊車性能檢測(cè)的自動(dòng)化,提高對(duì)泊車性能檢測(cè)的精度。
一種底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓裝置,涉及汽車性能檢測(cè)中使用的底盤測(cè)功機(jī),它包括電機(jī)和滾筒組件,其特別之處在于:它還包括長(zhǎng)半軸、芯軸、短半軸和制動(dòng)器;所述長(zhǎng)半軸的一端與電機(jī)的定子盤連接,滾筒組件通過(guò)軸承套支撐在長(zhǎng)半軸上;所述芯軸通過(guò)軸承支撐在長(zhǎng)半軸內(nèi),芯軸的一端與電機(jī)的轉(zhuǎn)子連接、另一端穿過(guò)長(zhǎng)半軸并與短半軸和制動(dòng)器連接;所述短半軸與滾筒組件相連;所述長(zhǎng)半軸靠近電機(jī)的一端和短半軸分別通過(guò)軸承座支撐在設(shè)備機(jī)架上。與現(xiàn)有底盤測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)鼓裝置相比,本發(fā)明的滾筒組件支撐在長(zhǎng)半軸上,電機(jī)或制動(dòng)器施加的負(fù)載依次經(jīng)長(zhǎng)半軸內(nèi)的芯軸和短半軸作用于滾筒組件,整個(gè)轉(zhuǎn)鼓裝置結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、軸向尺寸小,且無(wú)需專用的電機(jī),其制作成本低。
本發(fā)明公開(kāi)了一種在線監(jiān)督低壓電流互感器自動(dòng)化檢定系統(tǒng)檢測(cè)質(zhì)量的方法及系統(tǒng),包括:低壓電流互感器自動(dòng)化檢定系統(tǒng)根據(jù)計(jì)量中心生產(chǎn)調(diào)度模塊下發(fā)的檢測(cè)任務(wù)和每個(gè)低壓電流互感器核查標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)代碼,依次對(duì)低壓電流互感器核查標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量性能進(jìn)行檢測(cè),以獲取計(jì)量性能檢測(cè)結(jié)果;主控中心根據(jù)所述計(jì)量性能檢測(cè)結(jié)果和每個(gè)低壓電流互感器核查標(biāo)準(zhǔn)的比差標(biāo)準(zhǔn)信息和角差標(biāo)準(zhǔn)信息確定所述低壓電流互感器自動(dòng)化檢定系統(tǒng)的檢測(cè)質(zhì)量。本發(fā)明能夠在流水線上依次選擇相應(yīng)的低壓電壓互感器核查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),并自動(dòng)確定自動(dòng)化檢定系統(tǒng)的檢測(cè)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了對(duì)自動(dòng)化檢定系統(tǒng)的計(jì)量性能的自動(dòng)在線監(jiān)督,節(jié)省了人力,提高了計(jì)量監(jiān)督的效率。
本發(fā)明提供一種電池模組裝配產(chǎn)線,包括:沿加工方向依次設(shè)置的上料裝置、涂膠裝置、入箱裝置、匯流排焊接裝置、第一焊接檢測(cè)裝置、FPC焊接裝置、第二焊接檢測(cè)裝置和性能檢測(cè)裝置;上料裝置用于電池箱體上料;涂膠裝置用于對(duì)每個(gè)電池箱體的周壁進(jìn)行噴膠;入箱裝置用于將電芯移動(dòng)至涂膠后的電池箱體堆疊成組;匯流排焊接裝置用于將匯流排焊接至電池模組;FPC焊接裝置用于將FPC板焊接至電池模組;性能檢測(cè)裝置用于檢測(cè)裝配完成后的電池模組的性能。本發(fā)明提供的電池模組裝配產(chǎn)線,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作,各工序依次有序設(shè)置,可大大減少人為操作,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品一致性和可靠性。
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