一種CBCT機(jī)成像性能檢測(cè)模體 1146     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種CBCT機(jī)成像性能檢測(cè)模體，包括：模體和用來(lái)平衡兼作模體儲(chǔ)運(yùn)的模體箱，其中，模體包括一圓柱形外殼，外殼內(nèi)設(shè)置有人體等效組織材料棒、高密度金屬絲和電離室固定裝置；外殼的表面和外端面刻有刻度線；外殼的表面上還設(shè)置有熱釋光片固定槽，并配以橡皮塞；該模體設(shè)置有三個(gè)等中心：金屬絲等中心、模體等中心和電離室等中心，外殼上以各等中心為圓心的橫截面的圓周位置上鑲嵌有定位珠。本實(shí)用新型可用來(lái)評(píng)估CBCT機(jī)圖像質(zhì)量，測(cè)量結(jié)果更科學(xué)，也更符合CBCT成像的特點(diǎn)。

一種便于建筑油漆性能檢測(cè)的恒溫濕養(yǎng)護(hù)箱 1135     

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一種便于建筑油漆性能檢測(cè)的恒溫濕養(yǎng)護(hù)箱，包括養(yǎng)護(hù)箱本體，所述養(yǎng)護(hù)箱本體安裝有開(kāi)關(guān)門(mén)，所述養(yǎng)護(hù)箱本體安裝有三個(gè)檢測(cè)架，本實(shí)用新型通過(guò)將裝有油漆的檢測(cè)瓶插入檢測(cè)臺(tái)的內(nèi)部，使檢測(cè)瓶擠壓兩個(gè)固定塊，通過(guò)彈簧的彈力推動(dòng)兩個(gè)固定塊擠壓檢測(cè)瓶，使檢測(cè)瓶夾持在檢測(cè)臺(tái)的內(nèi)部，從而防止檢測(cè)瓶出現(xiàn)移動(dòng)、晃動(dòng)情況，防止油漆灑落，檢測(cè)架上設(shè)置的多個(gè)檢測(cè)臺(tái)，便于放置多個(gè)檢測(cè)瓶進(jìn)行油漆性能試驗(yàn)檢測(cè)，同時(shí)通過(guò)多個(gè)檢測(cè)臺(tái)將各個(gè)檢測(cè)瓶分開(kāi)，防止多個(gè)檢測(cè)瓶出現(xiàn)碰撞情況，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，使螺栓遠(yuǎn)離檢測(cè)架的底端，這時(shí)即可滑動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，調(diào)節(jié)各個(gè)檢測(cè)臺(tái)之間的距離，避免各個(gè)檢測(cè)瓶?jī)?nèi)部的油漆試驗(yàn)檢測(cè)相互干擾造成影響。

一種酒后駕駛和疲勞駕駛判別系統(tǒng)的性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法 706     

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本發(fā)明提供一種酒后駕駛和疲勞駕駛判別系統(tǒng)的性能檢測(cè)系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括建模計(jì)算機(jī)、仿真機(jī)、駕駛員操作數(shù)據(jù)輸入設(shè)備、預(yù)處理器、被測(cè)試ECU、顯示設(shè)備。該方法在建模計(jì)算機(jī)上生成C語(yǔ)言五自由度整車(chē)數(shù)字仿真模型；在建模計(jì)算機(jī)上生成仿真機(jī)C語(yǔ)言五自由度整車(chē)數(shù)字仿真模型；將仿真機(jī)C語(yǔ)言五自由度整車(chē)數(shù)字仿真模型下載至仿真機(jī)中進(jìn)行實(shí)時(shí)仿真計(jì)算，獲得車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；將駕駛員操作數(shù)據(jù)和車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)分別輸入至預(yù)處理器分別得到加噪后的駕駛員操作數(shù)據(jù)以及車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)；將加噪后的駕駛員操作數(shù)據(jù)加噪后車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)輸入至被測(cè)試ECU進(jìn)行駕駛狀態(tài)識(shí)別；將被測(cè)試ECU的識(shí)別結(jié)果與實(shí)際結(jié)果進(jìn)行比較分析判定被測(cè)試ECU檢測(cè)性能。

一種混凝土性能檢測(cè)用混凝土粉末收集裝置 996     

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本實(shí)用新型公開(kāi)一種混凝土性能檢測(cè)用混凝土粉末收集裝置，包括固定座，固定座的一端設(shè)置有筒體，觀察標(biāo)尺的一端通過(guò)彈性塊與固定座的內(nèi)部連接，固定座的底端可拆卸安裝有把手，電機(jī)的輸出端設(shè)置有鉆頭機(jī)構(gòu)，把手的內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)安裝機(jī)構(gòu)和設(shè)置于其內(nèi)側(cè)的濾網(wǎng)機(jī)構(gòu)；鉆頭機(jī)構(gòu)包括鉆軸，鉆軸的外側(cè)設(shè)置有碾壓葉片。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置在固定座內(nèi)側(cè)的集粉腔設(shè)置帶有碾壓葉片的鉆頭機(jī)構(gòu)，在固定座一端設(shè)置透明彈性的筒體，在固定座底端設(shè)置帶有安裝機(jī)構(gòu)和濾網(wǎng)機(jī)構(gòu)的把手，配合筒體內(nèi)的觀察標(biāo)尺，減小了裝置的電耗，使裝置能夠?qū)崿F(xiàn)鉆孔、碾磨和篩分的多項(xiàng)功能，大大提高了取樣效率和取樣效果。

一種外墻防水性能檢測(cè)裝置 727     

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本實(shí)用新型屬于墻面檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種外墻防水性能檢測(cè)裝置，包括主體組件，主體組件包括蓄水箱、過(guò)渡箱、離心泵和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，過(guò)渡箱設(shè)置在蓄水箱頂部，離心泵通過(guò)螺栓安裝在蓄水箱頂部，離心泵通過(guò)水管分別與蓄水箱和過(guò)渡箱連接，檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定檢測(cè)板、第一調(diào)節(jié)檢測(cè)板和第二調(diào)節(jié)檢測(cè)板，通過(guò)增強(qiáng)水壓來(lái)對(duì)墻面進(jìn)行滲透測(cè)試，因此能夠加快檢測(cè)速度，從而能夠節(jié)省時(shí)間，通過(guò)連接管與連接彎管之間的連接結(jié)構(gòu)能夠調(diào)節(jié)選定第一調(diào)節(jié)檢測(cè)板和第二調(diào)節(jié)檢測(cè)板的檢測(cè)點(diǎn)，因此使用方便，便于調(diào)節(jié)，通過(guò)增壓組件能夠?qū)潭z測(cè)板、第一調(diào)節(jié)檢測(cè)板和第二調(diào)節(jié)檢測(cè)板內(nèi)進(jìn)行增壓，因此能夠進(jìn)一步加快檢測(cè)速度。

一種耐火噴補(bǔ)料性能檢測(cè)用試樣成型模具 1056     

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本發(fā)明涉及一種耐火噴補(bǔ)料性能檢測(cè)用試樣成型模具。其技術(shù)方案是：料斗圍板(15)是由條形板圍成的“U”字狀整體，料斗圍板(15)對(duì)稱(chēng)地固定在料斗底板(12)上，料斗圍板(15)開(kāi)口朝上。料斗底板(12)下端兩側(cè)活動(dòng)地安裝在底座(3)的滑軌(9)上，料斗底板(12)與料斗傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(5)的加強(qiáng)桿(24)通過(guò)聯(lián)接螺栓(1)固定聯(lián)接，空心頂桿(21)的一端鉸接在加強(qiáng)桿(24)的中間位置處，空心頂桿(21)的另一端通過(guò)螺母(20)與頂桿(19)的一端螺紋連接；頂桿(19)的另一端穿過(guò)滑動(dòng)軸承(17)與搖柄(16)連接，滑動(dòng)軸承(17)通過(guò)滑動(dòng)軸承固定螺栓(18)固定在支座(8)上端的“U”形開(kāi)口內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制備成本低，不僅能再現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，且操作簡(jiǎn)單、脫模方便和使用范圍廣。

基于激光測(cè)量位移的車(chē)廂性能檢測(cè)方法及檢測(cè)系統(tǒng) 1025     

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本發(fā)明涉及一種基于激光測(cè)量位移的車(chē)廂性能檢測(cè)方法及檢測(cè)系統(tǒng)，采用激光位移傳感器自動(dòng)檢測(cè)其與車(chē)廂廂壁的距離，保證測(cè)量精度，激光位移傳感器通過(guò)放置于車(chē)廂外的支撐組件支撐固定，車(chē)廂壁的變形不會(huì)影響到激光位移傳感器的位置，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中參考物基準(zhǔn)位置不變，消除因基準(zhǔn)位置改變而造成的誤差，在車(chē)廂壁上選取多個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，利用激光位移傳感器對(duì)車(chē)廂殘余變形量進(jìn)行測(cè)量，同一激光位移傳感器在車(chē)廂變形前和變形后的兩次測(cè)量數(shù)據(jù)差即為該激光位移傳感器測(cè)得的對(duì)應(yīng)處的殘余變形量，取各激光位移傳感器測(cè)得的最大值即為車(chē)廂的殘余變形量，滿足對(duì)各類(lèi)廂式車(chē)車(chē)廂表面形變進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的要求。

一種外加熱超高溫法蘭密封性能檢測(cè)系統(tǒng) 893     

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本發(fā)明涉及一種外加熱超高溫法蘭密封性能檢測(cè)系統(tǒng)，包括法蘭、加熱箱、供氣裝置和氣體檢測(cè)裝置，加熱箱內(nèi)固定安裝有加熱器；法蘭包括兩個(gè)法蘭盤(pán)，兩個(gè)法蘭盤(pán)相對(duì)固定安裝在加熱箱內(nèi)，其一端固定連接且兩個(gè)法蘭盤(pán)的內(nèi)部相互連通，另一端均封閉；兩個(gè)法蘭盤(pán)的一端外固定套設(shè)有密封套，密封套與兩個(gè)法蘭盤(pán)的一端之間形成密封腔；供氣裝置通過(guò)進(jìn)氣管與兩個(gè)法蘭盤(pán)的內(nèi)部連通，氣體檢測(cè)裝置通過(guò)出氣管與密封腔連通。本發(fā)明的有益效果是采用外加熱形式，結(jié)合溫控系統(tǒng)能模擬恒定高溫環(huán)境，利用氦供給裝置輸送并在管路內(nèi)保持一定壓力，采用法蘭周邊氦檢測(cè)方式，檢測(cè)結(jié)果精確，能相應(yīng)計(jì)算泄露率等參數(shù)。

衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)抗干擾性能檢測(cè)設(shè)備 734     

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本實(shí)用新型涉及一種衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)抗干擾性能檢測(cè)設(shè)備,由頻率合成器和與頻率合成器連接的噪聲調(diào)制信號(hào)輸出電路構(gòu)成,其噪聲調(diào)制信號(hào)輸出電路由本振合成器、混頻器和噪聲調(diào)制信號(hào)發(fā)送電路構(gòu)成,其特點(diǎn)是:頻率合成器與本振合成器的信號(hào)輸入端相連,混頻器的輸入端分別與本振合成器的輸出信號(hào)和頻率合成器輸出的噪聲調(diào)制信號(hào)相接,混頻器的輸出信號(hào)與噪聲調(diào)制信號(hào)發(fā)送電路相連接。本實(shí)用新型運(yùn)用數(shù)字鎖相環(huán)頻率合成技術(shù)合成本振信號(hào),經(jīng)變頻器實(shí)現(xiàn)噪聲信號(hào)的頻譜搬移,使其對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)的中心頻率產(chǎn)生噪聲調(diào)頻、噪聲調(diào)幅、噪聲調(diào)相和這三者中的任意組合的干擾信號(hào),從而檢測(cè)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)抗干擾性能。

一種用于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的電性能檢測(cè)設(shè)備 702     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的電性能檢測(cè)設(shè)備，涉及光伏領(lǐng)域，該裝置包括數(shù)據(jù)采集器和若干光伏監(jiān)控器，若干光伏監(jiān)控器均與數(shù)據(jù)采集器連接，每個(gè)光伏監(jiān)控器均與一個(gè)太陽(yáng)能電池板連接；光伏監(jiān)控器包括第一線纜、第二線纜、第三線纜、第一監(jiān)控連接器、第二監(jiān)控連接器、第三監(jiān)控連接器、第四監(jiān)控連接器、串聯(lián)電阻、監(jiān)測(cè)器和通訊器，監(jiān)測(cè)器和通訊器均為一端通過(guò)第一線纜與第一監(jiān)控連接器連接，另一端通過(guò)第三線纜與第四監(jiān)控連接器連接，串聯(lián)電阻的一端通過(guò)第二線纜與第三監(jiān)控連接器連接，另一端通過(guò)第三線纜與第四監(jiān)控連接器連接。本實(shí)用新型不僅能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控光伏組件的工作狀態(tài)，而且運(yùn)行成本較低。

一種壓力容器制造氣密性能檢測(cè)方法 942     

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本發(fā)明涉及一種壓力容器制造氣密性能檢測(cè)方法，主要包括以下步驟，下料作業(yè)、卷筒成型、坡口處理、焊接作業(yè)、打磨處理以及氣密檢測(cè)等多種工序，使用到的壓力容器氣密檢測(cè)設(shè)備包括測(cè)試平臺(tái)、壓力容器本體、封口裝置和輸氣裝置，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有壓力容器進(jìn)行氣密性檢測(cè)時(shí)存在的以下難題，a,現(xiàn)階段所采用的方法大都是將氣體通入壓力容器內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，但是這種方法經(jīng)常在接口處的密封處理不當(dāng)，泄露的氣體會(huì)影響檢測(cè)人員的判斷，經(jīng)常導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確的情況；b，現(xiàn)有的壓力容器氣密性檢測(cè)時(shí)，壓力容器接口處的夾緊工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用和維護(hù)都不方便，可以適用于大批量的壓力容器的檢測(cè)，能夠保證檢測(cè)效果，降低了員工的勞動(dòng)量。

一種套筒灌漿料性能檢測(cè)裝置 833     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種套筒灌漿料性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)的頂面焊接有支撐座，且支撐座內(nèi)夾接有灌漿套筒，所述灌漿套筒的表面設(shè)置有進(jìn)漿口。本實(shí)用新型中，通過(guò)牽引穿插在固定殼內(nèi)的拉桿，促使拉桿上焊接的支撐環(huán)壓縮固定殼內(nèi)的彈簧，促使拉桿一端的沖擊錘遠(yuǎn)離進(jìn)漿口，而彈簧處于復(fù)位回彈的狀態(tài)，當(dāng)放棄牽引拉桿時(shí)，沖擊錘的自重以及彈簧復(fù)位回彈的反作用力迫使沖擊錘精準(zhǔn)鑿向進(jìn)漿口處的混凝土灌漿料，此過(guò)程中，通過(guò)將傳感器與出漿口內(nèi)混凝土灌漿料接觸，由于傳感器通過(guò)信號(hào)放大器與計(jì)算機(jī)連接，使得混凝土灌漿料反射于傳感器的信號(hào)反饋至計(jì)算機(jī)，便于進(jìn)行波譜分析和對(duì)照組的對(duì)比，實(shí)現(xiàn)灌漿緊實(shí)度的高效檢測(cè)。

一種車(chē)載氣瓶抗振性能檢測(cè)裝置 733     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載氣瓶抗振性能檢測(cè)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的表面開(kāi)設(shè)有空腔，所述機(jī)體的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，且所述機(jī)體的頂部通過(guò)螺釘固接有防護(hù)罩，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有氣瓶輸送組件。通過(guò)支撐組件和限位組件的設(shè)置能夠?qū)馄抗潭ㄔ诠潭ò宓谋砻?，然后在氣瓶輸送組件的作用下帶動(dòng)氣瓶通過(guò)凹槽移動(dòng)至防護(hù)罩內(nèi)部，在氣瓶壓緊組件的作用下將氣瓶固定在固定板的表面，從而便于通過(guò)第二電動(dòng)滑臺(tái)、檢測(cè)氣缸、電機(jī)和凸輪對(duì)氣瓶進(jìn)行防振檢測(cè)，簡(jiǎn)化了氣瓶的固定步驟，同時(shí)無(wú)需手動(dòng)對(duì)氣瓶進(jìn)行取放，從而提高了車(chē)載氣瓶的檢測(cè)效率，并且配合調(diào)節(jié)組件的作用，能夠?qū)ㄗΦ母叨冗M(jìn)行調(diào)節(jié)，從而來(lái)適應(yīng)不同大小的氣瓶。

一種用于EPS電機(jī)性能檢測(cè)的快速換型工裝 1092     

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本實(shí)用新型涉及電機(jī)檢測(cè)換型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于EPS電機(jī)性能檢測(cè)的快速換型工裝，包括基座、檢測(cè)探頭和傳感器，所述基座的中心連接有手動(dòng)換型組件，所述基座的正面連接有工裝組件，所述工裝組件包括第一工裝，所述第一工裝的下方設(shè)置有第二工裝，所述第一工裝和第二工裝的內(nèi)部貫穿有檢測(cè)探頭，所述基座的后方設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括擋塊，所述擋塊的內(nèi)部設(shè)置有吸鐵石，所述擋塊的上方設(shè)置有限位桿，所述基座的后方設(shè)置有傳感器。本實(shí)用新型換型便捷，工裝使用狀態(tài)有傳感器進(jìn)行判斷，無(wú)需人工反復(fù)確認(rèn)，大大減少換型時(shí)間，手動(dòng)自動(dòng)的雙重配合，提高工裝的換型效率。

一種生產(chǎn)線使用的高效EPS無(wú)刷電機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備 809     

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本實(shí)用新型涉及無(wú)刷電機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種生產(chǎn)線使用的高效EPS無(wú)刷電機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備，包括裝置主體，所述裝置主體包括控制單元柜，所述控制單元柜的一面設(shè)有基座輪盤(pán)，所述基座輪盤(pán)的一端設(shè)有負(fù)載單元。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有基座輪盤(pán)和測(cè)量采集單元，這樣使得本裝置集成度高，只需一臺(tái)設(shè)備便能完成所有檢測(cè)(采集系統(tǒng)和控制系統(tǒng)可共用)，節(jié)省了硬件成本，同時(shí)檢測(cè)工作全程自動(dòng)化測(cè)試，檢測(cè)節(jié)拍秒，測(cè)試效率大大提升，同時(shí)只需要一個(gè)人用于上料，很大程度降低了人工成本，以及所有測(cè)試數(shù)據(jù)由一套采集系統(tǒng)完成，一個(gè)產(chǎn)品的所有數(shù)據(jù)自動(dòng)完成整理，并與產(chǎn)品型號(hào)一一對(duì)應(yīng)，方便快捷且可靠性高。

一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能檢測(cè)用檢測(cè)設(shè)備 1027     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)安全性能檢測(cè)用檢測(cè)設(shè)備，具體涉及機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)備箱，所述設(shè)備箱頂端安裝有箱蓋，所述設(shè)備箱側(cè)面安裝有對(duì)稱(chēng)的固定組件，所述設(shè)備箱底端安裝有支撐組件，所述支撐組件包括有裝置箱，所述裝置箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿上螺紋設(shè)有對(duì)稱(chēng)的第二移動(dòng)塊，所述第二移動(dòng)塊上方設(shè)有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有連接臂，對(duì)稱(chēng)的所述連接臂另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述連接臂一端安裝有第一螺紋筒。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第二螺桿，使連接臂能夠以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為圓心進(jìn)行偏移，使四個(gè)第一螺紋筒能夠矩形傾斜分布，對(duì)設(shè)備箱進(jìn)行支撐，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)第一螺桿，使檢測(cè)設(shè)備能夠取出檢測(cè)。

汽車(chē)供油系統(tǒng)的低溫性能檢測(cè)系統(tǒng) 1046     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)供油系統(tǒng)的低溫性能檢測(cè)系統(tǒng)，它包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，加熱式燃油箱，及連通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和加熱式燃油箱的供油管和回油管,所述加熱式燃油箱置于低溫冷藏柜中，在加熱式燃油箱內(nèi)及其供油管和回油管上分別設(shè)有檢測(cè)傳感器，所述檢測(cè)傳感器的輸出端與試驗(yàn)操作控制臺(tái)電連接。通過(guò)采用大容積的低溫冷藏柜，在低溫環(huán)境下對(duì)被檢測(cè)柴油供油系統(tǒng)運(yùn)行工況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)了對(duì)被檢測(cè)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集和依據(jù)所獲數(shù)據(jù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行綜合性能的評(píng)價(jià)。

一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載電池充放電性能檢測(cè)裝置 789     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車(chē)載電池充放電性能檢測(cè)裝置，具體為車(chē)載電池檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括裝置主體，裝置主體的頂端固定安裝有柜門(mén)，柜門(mén)的一側(cè)固定安裝有把手，把手的一側(cè)固定安裝有位于裝置主體頂端的數(shù)據(jù)屏，數(shù)據(jù)屏的一側(cè)固定安裝有控制單元，控制單元的一側(cè)固定安裝有位于裝置主體一側(cè)的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱的頂端可拆卸安裝有顯示屏，顯示屏的底端固定安裝有收納倉(cāng)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置了三組相同尺寸的柜門(mén)，底板固定在柜門(mén)內(nèi)，在放置倉(cāng)的底端連接滑塊，將滑塊卡接在滑槽內(nèi)，進(jìn)而更改放置倉(cāng)的位置，通過(guò)在垂直方向上安裝三個(gè)放置倉(cāng)，使得多組電池可以同時(shí)檢測(cè)。

一種高壓斷路器環(huán)形觸頭壓力性能檢測(cè)裝置 1128     

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本發(fā)明涉及電力監(jiān)控技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種高壓斷路器環(huán)形觸頭壓力性能檢測(cè)裝置，包括第一座，第一座上設(shè)有多個(gè)單元塊，第一座上設(shè)有連接單元塊的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；多個(gè)單元塊以主軸為中心均勻環(huán)形陣列分布，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)能夠引導(dǎo)單元塊沿主軸的徑向移動(dòng)；單元塊的內(nèi)部設(shè)有柱形腔，柱形腔的內(nèi)部設(shè)有與其過(guò)盈配合的柱塞，柱形腔的內(nèi)端延伸到單元塊的內(nèi)周形成開(kāi)口；柱塞的內(nèi)端通過(guò)銷(xiāo)軸與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與從動(dòng)軸的一端鉸接，從動(dòng)軸的另一端通過(guò)連接塊與主軸連接；本發(fā)明能夠同時(shí)對(duì)高壓斷路器環(huán)形觸頭的壓力性能和連接電阻進(jìn)行測(cè)量，而且能夠作為一種在線檢測(cè)裝置進(jìn)行使用。

一種ECU控制器性能檢測(cè)設(shè)備 736     

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本發(fā)明公開(kāi)了電路測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域的一種ECU控制器性能檢測(cè)設(shè)備，包括框架，所述框架的頂部固定安裝有顯示屏，所述顯示屏的下方設(shè)有模擬信號(hào)板卡，所述框架的內(nèi)腔居中處安裝有檢測(cè)治具，所述檢測(cè)治具的底部設(shè)有主機(jī)，所述框架的內(nèi)腔底部還安裝有儀器柜，所述框架的側(cè)壁上設(shè)有手持掃碼槍?zhuān)沂殖謷叽a槍與二維碼快速識(shí)別系統(tǒng)電性連接，本發(fā)明在于模擬實(shí)車(chē)在不同車(chē)速狀態(tài)下，改變不同的扭矩，監(jiān)測(cè)控制器輸出的電流是否穩(wěn)定、平滑以及左右輸出的電流曲線是否對(duì)稱(chēng)，減少了操作人員點(diǎn)火、改變車(chē)速值、保存數(shù)據(jù)等大量作業(yè)動(dòng)作，可一人操作多機(jī)，極大提高了作業(yè)效率。

植物油料壓榨性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法 926     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種植物油料壓榨性能檢測(cè)裝置和基于該裝置的檢測(cè)方法，該檢測(cè)裝置包括底座，所述底座上同軸套裝有外筒和內(nèi)筒，所述外筒和內(nèi)筒間形成環(huán)形空間，所述環(huán)形空間內(nèi)設(shè)有加載活塞結(jié)構(gòu)，所述外筒筒壁上開(kāi)有均勻密布的孔隙；所述檢測(cè)方法是通過(guò)用薄吸油紙條在所述孔隙中檢查到出油點(diǎn)時(shí)，記錄下當(dāng)時(shí)的出油壓力和應(yīng)變。本發(fā)明準(zhǔn)確模擬螺旋榨油機(jī)或液壓榨油機(jī)的壓榨過(guò)程，可研究各種不同的入榨油料在不同的壓力下油料的應(yīng)力、應(yīng)變關(guān)系，表征各種不同種類(lèi)的油料原料特性尤其是與油脂榨出有關(guān)的容積壓滲特性，從而評(píng)估入榨油料在壓榨前各種可供選擇預(yù)處理方案的相對(duì)可行性，為新型螺旋榨油機(jī)的研發(fā)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

一種厚膜電路性能檢測(cè)臺(tái)架 911     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種厚膜電路性能檢測(cè)臺(tái)架，包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)上設(shè)有用于厚膜電路板檢測(cè)的溫度檢測(cè)工位，振動(dòng)干擾可靠性檢測(cè)工位以及電磁干擾檢測(cè)工位；檢測(cè)臺(tái)上對(duì)應(yīng)溫度檢測(cè)工位、振動(dòng)干擾可靠性檢測(cè)工位以及電磁干擾檢測(cè)工位分別設(shè)有溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)、振動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及電磁干擾檢測(cè)機(jī)構(gòu)；所述溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括加熱爐、電源以及示波器；厚膜電路板連接電源以及示波器，并置于加熱爐中；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置巧妙且布局合理，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)溫度檢測(cè)工位、振動(dòng)干擾可靠性檢測(cè)工位以及電磁干擾檢測(cè)工位配合溫度檢測(cè)機(jī)構(gòu)、振動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及電磁干擾檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行厚膜電路板的溫度可靠性、振動(dòng)連接可靠性以及電磁干擾可靠性檢測(cè)。

一種基于激光測(cè)量位移的車(chē)廂機(jī)械性能檢測(cè)裝置 977     

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本實(shí)用新型涉及一種基于激光測(cè)量位移的車(chē)廂機(jī)械性能檢測(cè)裝置，包括數(shù)據(jù)采集單元和支撐組件，支撐組件位于待測(cè)車(chē)輛的車(chē)廂外并且其所在平面平行于車(chē)廂廂壁；數(shù)據(jù)采集單元包括控制器、供電模塊和激光位移傳感器，供電模塊為整個(gè)數(shù)據(jù)采集單元供能，激光位移傳感器安裝于支撐組件上并且均與控制器電性連接；本實(shí)用新型采用激光位移傳感器自動(dòng)檢測(cè)其與車(chē)廂廂壁的距離，并且通過(guò)尺寸可調(diào)、位置可移動(dòng)的支撐組件安裝激光位移傳感器，確保激光位移傳感器與車(chē)廂待測(cè)面始終保持垂直，整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中參考物基準(zhǔn)位置不變，消除因基準(zhǔn)位置改變而造成的誤差，利用激光位移傳感器對(duì)車(chē)廂殘余變形量進(jìn)行測(cè)量，解決測(cè)量廂體強(qiáng)度時(shí)傳統(tǒng)測(cè)量方法存在的多種弊端。

一種聚丙烯塑料袋成型后性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法 692     

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本發(fā)明提供了一種聚丙烯塑料袋成型后性能檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法，包括底座、吸附裝置、輔助裝置和注氣檢測(cè)裝置；所述底座的上端面設(shè)置有矩形切孔；位于矩形通孔的中部設(shè)置有輔助裝置，所述的吸附裝置通過(guò)滑動(dòng)配合方式對(duì)稱(chēng)設(shè)置在輔助裝置上；所述的注氣檢測(cè)裝置安裝在底板的上端面；本發(fā)明可以解決目前的聚丙烯塑料袋在密封性檢測(cè)的過(guò)程中主要存在的由于聚丙烯塑料袋結(jié)構(gòu)的影響；導(dǎo)致其聚丙烯塑料袋氣密性檢測(cè)效果差，在其氣密性檢測(cè)的過(guò)程中聚丙烯塑料袋袋口容易漏氣造成對(duì)聚丙烯塑料袋氣密性的誤判等問(wèn)題。

選擇性激光熔覆制備的不銹鋼耐蝕性能檢測(cè)方法 809     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種選擇性激光熔覆制備的不銹鋼耐蝕性能檢測(cè)方法。SLM不銹鋼產(chǎn)品的三維圖形設(shè)計(jì)完成之后，于Z軸方向選擇若干個(gè)X?Y平面，每個(gè)平面增加圓柱體試樣1組3個(gè)，每個(gè)試樣直徑為10mm，高度為5mm；將制備好的SLM不銹鋼產(chǎn)品與圓柱體試樣分離，標(biāo)識(shí)Z軸數(shù)值，對(duì)圓柱體試樣進(jìn)行拋光并清洗；每組的三個(gè)試樣分別進(jìn)行三種性能測(cè)試，判斷其耐全面腐蝕性能、耐點(diǎn)蝕性能、耐縫隙腐蝕性能。本發(fā)明耐蝕檢測(cè)樣品與實(shí)際產(chǎn)品為同粉末原料和同工藝參數(shù)制備，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確有效，檢測(cè)過(guò)程直觀。無(wú)需破壞選擇性激光熔覆制備的不銹鋼產(chǎn)品，不受實(shí)際產(chǎn)品的形狀和尺寸限制，能顯著節(jié)約時(shí)間和制造成本。

一種槽式聚光鏡性能檢測(cè)裝置 1051     

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本發(fā)明提供了一種槽式聚光鏡性能檢測(cè)裝置，其特征在于：它包括一個(gè)底座，底座上連接有框形靠背架，所述框形靠背架鉸接在底座上，以一定角度繞底座轉(zhuǎn)動(dòng)；與框形靠背架、底座相接邊相鄰的框形靠背架邊框兩端部固定有兩根量板支架，兩根量板支架之間設(shè)有兩端分別鉸接在兩根量板支架端部的量板。本發(fā)明將通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)框形靠背架使槽式聚光鏡的凹面正對(duì)太陽(yáng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)量板使槽式聚光鏡聚光形成的光帶反射到量板上，再通過(guò)測(cè)定量板上光帶的大小來(lái)確定槽式聚光鏡的性能情況。對(duì)不同型號(hào)不同鏡面的槽式聚光鏡，只需要調(diào)整定位柱的位置即可固定槽式聚光鏡的位置。本發(fā)明簡(jiǎn)單，適用于多種槽式聚光鏡，檢測(cè)結(jié)果直觀，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

一種汽車(chē)懸掛、剎車(chē)系統(tǒng)冷熱磨損沖擊性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái) 998     

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一種汽車(chē)懸掛、剎車(chē)系統(tǒng)冷熱磨損沖擊性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，包括懸掛檢測(cè)系統(tǒng)和剎車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)；懸掛檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)最左端的一號(hào)皮帶輪和皮帶連接位于其左上側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，一號(hào)皮帶輪的軸向方向從左至右依次裝配有減速機(jī)、聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸中部緊固有配重輪和偏心輪，所述減速機(jī)的上面設(shè)有升降平臺(tái)，升降平臺(tái)上裝有移動(dòng)支架；剎車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)分上下兩層：上層的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電磁離合器與傳動(dòng)軸相連，傳動(dòng)軸徑向上配有慣量飛輪裝置和裝夾支架，并在左、右端分別設(shè)有一號(hào)軸承座、二號(hào)軸承座；下層從左到右依次設(shè)有電推動(dòng)模擬油壓剎車(chē)裝置、環(huán)境風(fēng)量吹拂裝置及數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)；可降低汽車(chē)懸掛系統(tǒng)檢測(cè)和剎車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)的成本、風(fēng)險(xiǎn)，提高檢測(cè)效率。

一種基于汽車(chē)信息化性能檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)終端 1114     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于汽車(chē)信息化性能檢測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)終端，具體涉及汽車(chē)檢測(cè)裝置領(lǐng)域，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的頂部固定安裝有固定架，固定架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)的底部固定安裝有支撐腿，支撐腿的一側(cè)設(shè)置有安裝板，支撐腿底端的外表面套接有配重塊，支撐腿的底端固定安裝有行走輪。上述方案中，支撐腿和行走輪達(dá)到了移動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)裝置以及提高穩(wěn)定性的效果，通過(guò)在支撐腿的底部設(shè)置有行走輪，從而便于檢測(cè)裝置的移動(dòng)，方便使用，在需要進(jìn)行測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)第一伸縮氣缸，帶動(dòng)伸縮桿拉動(dòng)連接彈簧和配重塊向下延伸至與行走輪齊平的位置，使得行走輪不能推動(dòng)進(jìn)行位置的統(tǒng)一固定，從而大大提高了檢測(cè)裝置的工作穩(wěn)定性。

一種用于門(mén)窗物理性能檢測(cè)設(shè)備用固定裝置 683     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于門(mén)窗物理性能檢測(cè)設(shè)備用固定裝置，包括架體和固定裝置，所述固定裝置設(shè)置于所述架體一側(cè)，所述架體內(nèi)還設(shè)置有橫隔板和封堵板；所述固定裝置包括若干安裝桿和壓緊桿，所述安裝桿滑移連接于所述架體上，所述壓緊桿通過(guò)導(dǎo)向桿水平滑移于所述安裝桿的一側(cè)；所述安裝桿上設(shè)置有若干固具壓棒；所述壓緊桿內(nèi)設(shè)置有抵緊組件，通過(guò)所述抵緊組件使得所述壓緊桿緊抵于所述門(mén)窗試驗(yàn)件上。本實(shí)用新型通過(guò)固具壓棒頂壓壓緊桿，以實(shí)現(xiàn)對(duì)門(mén)窗試驗(yàn)件的夾緊，通過(guò)增大固定點(diǎn)與門(mén)窗試驗(yàn)件的接觸面，同時(shí)在壓緊桿與門(mén)窗試驗(yàn)件接觸的一側(cè)設(shè)置橡膠墊片，通過(guò)橡膠材料進(jìn)行緩沖，以減小對(duì)門(mén)窗試驗(yàn)件表面造成損傷。

一種絕緣板性能檢測(cè)臺(tái) 916     

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本實(shí)用新型屬于絕緣板技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種絕緣板性能檢測(cè)臺(tái)，針對(duì)現(xiàn)有的對(duì)絕緣板進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要人工不斷的將檢測(cè)完畢之后的絕緣板取出，然后再更換上待檢測(cè)的絕緣板，此種操作需要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，降低了檢測(cè)效率問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)的頂部固定安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩個(gè)豎板，且兩個(gè)豎板相互靠近的一側(cè)均固定安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，當(dāng)檢測(cè)頭對(duì)絕緣板進(jìn)行檢測(cè)完畢之后，然后通過(guò)利用推桿電機(jī)可以將檢測(cè)頭升起，再啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)載物臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)九十度，此時(shí)便可以將檢測(cè)頭對(duì)下一個(gè)絕緣板進(jìn)行檢測(cè)，操作方便快捷，可持續(xù)的對(duì)絕緣板進(jìn)行檢測(cè)，機(jī)械自動(dòng)化程度高，大大提高了檢測(cè)效率。