權(quán)利要求書： 1.一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，包括：尾部擋板、尾部擋板支架、張緊滾筒、槽型托輥、上料斗、支撐架、密封氣箱機(jī)構(gòu)、中部擋板、頭部擋板、頭部擋板支架、主動(dòng)滾筒、傳送帶以及導(dǎo)向滾筒，其特征在于：所述尾部擋板內(nèi)部安裝有尾部擋板支架，所述尾部擋板支架上端左側(cè)安裝有張緊滾筒，所述張緊滾筒安裝在傳送帶左端內(nèi)部，所述尾部擋板支架上部右側(cè)設(shè)有支撐架，所述支撐架上表面安裝有槽型托輥，所述槽型托輥上端安裝有滾動(dòng)托輥，所述傳送帶左端上側(cè)活動(dòng)安裝在槽型托輥上表面，所述傳送帶與滾動(dòng)托輥滾動(dòng)連接，所述尾部擋板上表面安裝有上料斗，所述尾部擋板右側(cè)設(shè)有中部擋板，所述中部擋板通過支撐架與尾部擋板連接，所述中部擋板內(nèi)部上端安裝有密封箱機(jī)構(gòu)，所述密封箱機(jī)構(gòu)下表面安裝有進(jìn)氣管，所述密封箱機(jī)構(gòu)由防塵罩、托板、以及密封箱構(gòu)成，所述密封箱通過支撐桿安裝在中部擋板內(nèi)部，所述密封箱上端安裝有防塵罩，所述密封箱上端設(shè)有托板，所述托板位于防塵罩下方，所述托板上表面開設(shè)有出氣孔，所述托板上表面活動(dòng)安裝有傳送帶，所述傳送帶上表面放置有貨物，所述密封箱內(nèi)部設(shè)有氣腔，所述氣腔上端與出氣孔連通，所述密封箱下表面設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣管通過進(jìn)氣口與氣腔內(nèi)部連通，所述中部擋板右側(cè)設(shè)有頭部擋板，所述頭部擋板內(nèi)部安裝有頭部擋板支架，所述頭部擋板支架左端安裝有槽型托輥，所述頭部擋板通過頭部擋板支架與中部擋板右端連接，所述頭部擋板支架右端安裝有主動(dòng)滾筒，所述主動(dòng)滾筒上表面安裝有傳送帶，所述頭部擋板支架下端左側(cè)安裝有導(dǎo)向滾筒，所述導(dǎo)向滾筒上表面與傳送帶下表面滾動(dòng)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述張緊滾筒通過傳送帶與主動(dòng)滾筒連接，所述張緊滾筒與主動(dòng)滾筒表面均設(shè)有防滑層。

3.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述槽型托輥由底部橫桿、支撐桿、軸承以及滾動(dòng)托輥構(gòu)成，且每一個(gè)槽型托輥上安裝有三個(gè)滾動(dòng)托輥，三個(gè)滾動(dòng)托輥呈槽型安裝支撐桿上。

4.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述密封氣箱機(jī)構(gòu)通過進(jìn)氣管與風(fēng)機(jī)連接，所述密封氣箱機(jī)構(gòu)前端上部、后端上部均開口設(shè)計(jì)，所述傳送帶貫穿密封氣箱機(jī)構(gòu)上端，所述傳送帶位于防塵罩下方。

5.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述密封箱由多個(gè)單體箱構(gòu)成，且每一個(gè)單體箱下表面均安裝有進(jìn)氣管。

6.如權(quán)利要求1所述的一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，其特征在于：所述托板與密封箱一體設(shè)計(jì)，所述托板上表面開設(shè)有多個(gè)出氣孔。

說明書： 一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前，帶式輸送機(jī)可以輸送各種粉狀、粒狀和小塊狀物料，可廣泛用于冶金、電力、煤炭、化工、糧食、輕工、港口碼頭、水泥建材等各個(gè)行業(yè)。

但是,在使用中，輸送機(jī)的輸送皮帶受摩擦阻力大，導(dǎo)致消耗能源多，而且輸送皮帶磨損嚴(yán)重，使用壽命短，增加了企業(yè)的使用成本。

因此，現(xiàn)在亟需一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，包括：尾部擋板、尾部擋板支架、張緊滾筒、槽型托輥、上料斗、支撐架、密封氣箱機(jī)構(gòu)、中部擋板、頭部擋板、頭部擋板支架、主動(dòng)滾筒、傳送帶以及導(dǎo)向滾筒，所述尾部擋板內(nèi)部安裝有尾部擋板支架，所述尾部擋板支架上端左側(cè)安裝有張緊滾筒，所述張緊滾筒安裝在傳送帶左端內(nèi)部，所述尾部擋板支架上部右側(cè)設(shè)有支撐架，所述支撐架上表面安裝有槽型托輥，所述槽型托輥上端安裝有滾動(dòng)托輥，所述傳送帶左端上側(cè)活動(dòng)安裝在槽型托輥上表面，所述傳送帶與滾動(dòng)托輥滾動(dòng)連接，所述尾部擋板上表面安裝有上料斗，所述尾部擋板右側(cè)設(shè)有中部擋板，所述中部擋板通過支撐架與尾部擋板連接，所述中部擋板內(nèi)部上端安裝有密封箱機(jī)構(gòu)，所述密封箱機(jī)構(gòu)下表面安裝有進(jìn)氣管，所述密封箱機(jī)構(gòu)由防塵罩、托板、以及密封箱構(gòu)成，所述密封箱通過支撐桿安裝在中部擋板內(nèi)部，所述密封箱上端安裝有防塵罩，所述密封箱上端設(shè)有托板，所述托板位于防塵罩下方，所述托板上表面開設(shè)有出氣孔，所述托板上表面活動(dòng)安裝有傳送帶，所述傳送帶上表面放置有貨物，所述密封箱內(nèi)部設(shè)有氣腔，所述氣腔上端與出氣孔連通，所述密封箱下表面設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣管通過進(jìn)氣口與氣腔內(nèi)部連通，所述中部擋板右側(cè)設(shè)有頭部擋板，所述頭部擋板內(nèi)部安裝有頭部擋板支架，所述頭部擋板支架左端安裝有槽型托輥，所述頭部擋板通過頭部擋板支架與中部擋板右端連接，所述頭部擋板支架右端安裝有主動(dòng)滾筒，所述主動(dòng)滾筒上表面安裝有傳送帶，所述頭部擋板支架下端左側(cè)安裝有導(dǎo)向滾筒，所述導(dǎo)線滾筒上表面與傳送帶下表面滾動(dòng)連接。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述張緊滾筒通過傳送帶與主動(dòng)滾筒連接，所述張緊滾筒與主動(dòng)滾筒表面均設(shè)有防滑層。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述槽型托輥由底部橫桿、支撐桿、軸承以及滾動(dòng)托輥構(gòu)成，且每一個(gè)槽型托輥上安裝有三個(gè)滾動(dòng)托輥，三個(gè)滾動(dòng)托輥呈槽型安裝支撐桿上。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述密封氣箱機(jī)構(gòu)通過進(jìn)氣管與風(fēng)機(jī)連接，所述密封氣箱機(jī)構(gòu)前端上部、后端上部均開口設(shè)計(jì)，所述傳送帶貫穿密封氣箱機(jī)構(gòu)上端，所述傳送帶位于防塵罩下方。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述密封箱由多個(gè)單體箱構(gòu)成，且每一個(gè)單體箱下表面均安裝有進(jìn)氣管。

作為一優(yōu)選的實(shí)施方式，所述托板與密封箱一體設(shè)計(jì)，所述托板上表面開設(shè)有多個(gè)出氣孔。

采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置槽型托輥，使得傳送帶前端、后端被托起，槽型托輥上的滾動(dòng)托輥與傳送帶滾動(dòng)連接，將滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，降低傳送帶的磨損和運(yùn)行阻力，密封氣箱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，利用密封箱內(nèi)部的氣流通過出氣孔對(duì)載有貨物的傳送帶進(jìn)行托起，使得傳送帶與托板之間形成氣流層，傳送帶與托板不接觸，降低傳送帶的摩擦阻力，降低傳送帶的磨損，延長(zhǎng)傳送帶使用壽命和降低整個(gè)設(shè)備的能耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)的槽型托輥的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)的密封箱機(jī)構(gòu)剖視的示意圖。

圖中，1-尾部擋板、2-尾部擋板支架、3-張緊滾筒、4-槽型托輥、5-上料斗、6-支撐架、7-密封氣箱機(jī)構(gòu)、8-中部擋板、9-進(jìn)氣管、10-頭部擋板、11-頭部擋板支架、12-主動(dòng)滾筒、13-傳送帶、14-導(dǎo)向滾筒、15-滾動(dòng)托輥、16-防塵罩、17-貨物、18-托板、19-出氣孔、20-氣腔、21-密封箱、22-進(jìn)氣口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種能夠降低摩擦阻力的帶式輸送機(jī)，包括：尾部擋板1、尾部擋板支架2、張緊滾筒3、槽型托輥4、上料斗5、支撐架6、密封氣箱機(jī)構(gòu)7、中部擋板8、頭部擋板10、頭部擋板支架11、主動(dòng)滾筒12、傳送帶13以及導(dǎo)向滾筒14，尾部擋板1內(nèi)部安裝有尾部擋板支架2，尾部擋板支架2上端左側(cè)安裝有張緊滾筒3，張緊滾筒3安裝在傳送帶13左端內(nèi)部，尾部擋板支架2上部右側(cè)設(shè)有支撐架6，支撐架6上表面安裝有槽型托輥4，槽型托輥4上端安裝有滾動(dòng)托輥15，傳送帶13左端上側(cè)活動(dòng)安裝在槽型托輥4上表面，傳送帶13與滾動(dòng)托輥15滾動(dòng)連接，尾部擋板1上表面安裝有上料斗5，尾部擋板1右側(cè)設(shè)有中部擋板8，中部擋板8通過支撐架6與尾部擋板1連接，中部擋板8內(nèi)部上端安裝有密封箱21機(jī)構(gòu)，密封箱21機(jī)構(gòu)下表面安裝有進(jìn)氣管9，密封箱21機(jī)構(gòu)由防塵罩16、托板18、以及密封箱21構(gòu)成，密封箱21通過支撐桿安裝在中部擋板8內(nèi)部，密封箱21上端安裝有防塵罩16，密封箱21上端設(shè)有托板18，托板18位于防塵罩16下方，托板18上表面開設(shè)有出氣孔19，托板18上表面活動(dòng)安裝有傳送帶13，傳送帶13上表面放置有貨物17，密封箱21內(nèi)部設(shè)有氣腔20，氣腔20上端與出氣孔19連通，密封箱21下表面設(shè)有進(jìn)氣口22，進(jìn)氣管9通過進(jìn)氣口22與氣腔20內(nèi)部連通，中部擋板8右側(cè)設(shè)有頭部擋板10，頭部擋板10內(nèi)部安裝有頭部擋板支架11，頭部擋板支架11左端安裝有槽型托輥4，頭部擋板10通過頭部擋板支架11與中部擋板8右端連接，頭部擋板支架11右端安裝有主動(dòng)滾筒12，主動(dòng)滾筒12上表面安裝有傳送帶13，頭部擋板支架11下端左側(cè)安裝有導(dǎo)向滾筒14，導(dǎo)線滾筒上表面與傳送帶13下表面滾動(dòng)連接。

張緊滾筒3通過傳送帶13與主動(dòng)滾筒12連接，張緊滾筒3與主動(dòng)滾筒12表面均設(shè)有防滑層，用于帶動(dòng)傳送帶13進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，為傳送帶13運(yùn)送貨物17提供動(dòng)力。

槽型托輥4由底部橫桿、支撐桿、軸承以及滾動(dòng)托輥15構(gòu)成，且每一個(gè)槽型托輥4上安裝有三個(gè)滾動(dòng)托輥15，三個(gè)滾動(dòng)托輥15呈槽型安裝支撐桿上，用于承托傳送帶13，并降低傳送帶13的摩擦。

密封氣箱機(jī)構(gòu)7通過進(jìn)氣管9與風(fēng)機(jī)連接，密封氣箱機(jī)構(gòu)7前端上部、后端上部均開口設(shè)計(jì)，傳送帶13貫穿密封氣箱機(jī)構(gòu)7上端，傳送帶13位于防塵罩16下方，用于輔助傳送帶13進(jìn)行貨物17運(yùn)輸。

密封箱21由多個(gè)單體箱構(gòu)成，且每一個(gè)單體箱下表面均安裝有進(jìn)氣管9，用于存儲(chǔ)氣體，使得氣體定向流出。

托板18與密封箱21一體設(shè)計(jì)，托板18上表面開設(shè)有多個(gè)出氣孔19，用于設(shè)備不工作時(shí)，承托傳送帶13，工作時(shí)將傳送帶13通過氣流抬起，減小傳送帶13的磨損。

做為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例：在實(shí)際使用時(shí)，先向密封箱21機(jī)構(gòu)內(nèi)部鼓風(fēng)，然后再啟動(dòng)整個(gè)設(shè)備，槽型托輥4使得傳送帶13前端、后端被托起，槽型托輥4上的滾動(dòng)托輥15與傳送帶13滾動(dòng)連接，將滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，降低傳送帶13的磨損和運(yùn)行阻力，當(dāng)傳送帶13載有貨物17通過密封箱21機(jī)構(gòu)時(shí)，利用密封箱21內(nèi)部的氣流通過出氣孔19對(duì)載有貨物17的傳送帶13進(jìn)行托起，使得傳送帶13與托板18之間形成氣流層，傳送帶13與托板18不接觸，降低傳送帶13的摩擦阻力，降低傳送帶13的磨損，延長(zhǎng)傳送帶13使用壽命和降低整個(gè)設(shè)備的能耗。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。