權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：包括滾筒安裝座、機(jī)架主梁、液壓缸和定位卡緊組件，機(jī)架主梁與滾筒安裝座可滑動(dòng)伸縮設(shè)置，液壓缸包括推桿和缸筒，機(jī)架主梁兩側(cè)均設(shè)置液壓缸，推桿和缸筒分別固定在滾筒安裝座和機(jī)架主梁上，定位卡緊組件設(shè)置在液壓缸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：還包括有第一連接板、第二連接板、第一銷軸和第二銷軸，第一連接板固定在滾筒安裝座上，第一銷軸設(shè)置在第一連接板內(nèi)，第二連接板固定在機(jī)架主梁，第二銷軸設(shè)置在第二連接板內(nèi)，液壓缸兩端分別通過第一銷軸和第二銷軸與滾筒安裝座和機(jī)架主梁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：滾筒安裝座包括背板和矩形管，矩形管一端設(shè)置在機(jī)架主梁內(nèi)，背板與矩形管另一端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：機(jī)架主梁內(nèi)焊接有折彎板，折彎板內(nèi)焊接滑塊，滾筒安裝座一端插入在折彎板內(nèi)并坐落在滑塊上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：定位卡緊組件包括上齒輪板、下齒輪板、第三連接板、第三銷軸，第三連接板設(shè)置在推桿上，第三銷軸設(shè)置在第三連接板內(nèi)，上齒輪板端部與第三銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下齒輪板固定在缸筒上，上齒輪板和下齒輪板相互咬合設(shè)置，上齒輪板和下齒輪板上均設(shè)置有多個(gè)在上齒輪板和下齒輪板相向位移鎖止相背位移解鎖的定位卡齒，同一上齒輪板或下齒輪板上的定位卡齒和定位卡齒之間設(shè)置定位間距。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：上齒輪板繞第三銷軸翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°～150°。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，其特征是：定位間距為5mm。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于固體物料運(yùn)輸機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)又稱膠帶輸送機(jī)，廣泛運(yùn)用于機(jī)械、礦山、砂石骨料、包裝及運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。當(dāng)輸送機(jī)使用了一段時(shí)間后，其皮帶會(huì)松弛使得滾筒包角增大，進(jìn)而導(dǎo)致皮帶打滑，無法正常使用。而此時(shí)的皮帶又不至于磨損到需要重新更換，這時(shí)需要一個(gè)拉緊裝置調(diào)節(jié)皮帶，使皮帶恢復(fù)繃緊狀態(tài)，達(dá)到正常使用的目的。

目前，公知的輸送機(jī)拉緊裝置為螺旋拉緊裝置，即通過手動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿的長(zhǎng)短改變滾筒與及輸送機(jī)架子的距離來控制皮帶的張緊。該螺旋拉緊裝置可放在輸送機(jī)的頭部或者尾部。但是此螺旋拉緊裝置需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。存在的問題是：當(dāng)螺旋拉緊裝置放在尾部時(shí)，需要留出較大的操作空間，存在很大的局限性。當(dāng)螺旋拉緊裝置放在輸送機(jī)頭部時(shí)，對(duì)傾斜的膠帶機(jī)而言其頭部距離地面較高，很難實(shí)現(xiàn)手動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，同樣存在很大的局限性。況且手動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿需要特定工具，操作很不方便，即費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，通用性強(qiáng)，在需要調(diào)節(jié)輸送機(jī)張緊程度時(shí)，無需借助其他工具。并且調(diào)節(jié)速度快，精度準(zhǔn)確，還可用于輸送機(jī)的跑偏矯正。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種帶式輸送機(jī)皮帶張緊裝置，包括滾筒安裝座、機(jī)架主梁、液壓缸和定位卡緊組件，機(jī)架主梁與滾筒安裝座可滑動(dòng)伸縮設(shè)置，液壓缸包括推桿和缸筒，機(jī)架主梁兩側(cè)均設(shè)置液壓缸，推桿和缸筒分別固定在滾筒安裝座和機(jī)架主梁上，定位卡緊組件設(shè)置在液壓缸上。

進(jìn)一步的，還包括有第一連接板、第二連接板、第一銷軸和第二銷軸，第一連接板固定在滾筒安裝座上，第一銷軸設(shè)置在第一連接板內(nèi)，第二連接板固定在機(jī)架主梁，第二銷軸設(shè)置在第二連接板內(nèi)，液壓缸兩端分別通過第一銷軸和第二銷軸與滾筒安裝座和機(jī)架主梁可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，滾筒安裝座包括背板和矩形管，矩形管一端設(shè)置在機(jī)架主梁內(nèi)，背板與矩形管另一端連接。

進(jìn)一步的，機(jī)架主梁內(nèi)焊接有折彎板，折彎板內(nèi)焊接滑塊，滾筒安裝座一端插入在折彎板內(nèi)并坐落在滑塊上。

進(jìn)一步的，定位卡緊組件包括上齒輪板、下齒輪板、第三連接板、第三銷軸，第三連接板設(shè)置在推桿上，第三銷軸設(shè)置在第三連接板內(nèi)，上齒輪板端部與第三銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下齒輪板固定在缸筒上，上齒輪板和下齒輪板相互咬合設(shè)置，上齒輪板和下齒輪板上均設(shè)置有多個(gè)在上齒輪板和下齒輪板相向位移鎖止相背位移解鎖的定位卡齒，同一上齒輪板或下齒輪板上的定位卡齒和定位卡齒之間設(shè)置定位間距。

進(jìn)一步的，上齒輪板繞第三銷軸翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°～150°。

進(jìn)一步的，定位間距為5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型通過將機(jī)架主梁與滾筒安裝座可滑動(dòng)伸縮設(shè)置，并且在機(jī)架主梁兩側(cè)均設(shè)置液壓缸，使得可以通過控制液壓缸推動(dòng)滾筒安裝座在機(jī)架主梁上進(jìn)行滑動(dòng)，調(diào)節(jié)張緊程度，并且通過控制單側(cè)的液壓缸，還可以進(jìn)行跑偏矯正。并且在液壓缸上設(shè)置卡緊組件，使得液壓缸在長(zhǎng)時(shí)間承受推力的情況下依然保證不會(huì)出現(xiàn)泄壓等情況。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單小巧，拆裝方便，不需要特定工具和人工手動(dòng)操作，就可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)輸送機(jī)皮帶的張緊和跑偏。且該裝置對(duì)空間要求小，通用性高，即可靈活用于輸送機(jī)的頭部和尾部，也可通用于任何場(chǎng)合的輸送機(jī)?？捎行Ч?jié)約人力，提高工作效力，節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型俯視圖；

圖2為本實(shí)用新型上齒輪板翻轉(zhuǎn)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型定位卡緊組件和液壓缸配合示意圖；

圖4為本實(shí)用新型機(jī)架主梁結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型滾筒安裝座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖3中A的放大圖；

圖7為本實(shí)用新型與輸送機(jī)安裝示意圖；

圖中：1、輸送機(jī)；2、滾筒安裝座；21、背板；22、矩形管；3、機(jī)架主梁；31、滑塊；32、折彎板；4、定位卡緊組件；41、第三連接板；42、第三銷軸；43、上齒輪板；44、下齒輪板；45、定位卡齒；46、定位間距；5、液壓缸；51、缸筒；52、推桿；6、第一連接板；7、第二連接板；8、第一銷軸；9、第二銷軸。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-7，一種液壓調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)1皮帶張緊的裝置，包括滾筒安裝座2、機(jī)架主梁3、液壓缸5和定位卡緊組件4，機(jī)架主梁3與滾筒安裝座2可滑動(dòng)伸縮設(shè)置，液壓缸5包括推桿52和缸筒51，機(jī)架主梁3兩側(cè)均設(shè)置液壓缸5，推桿52和缸筒51分別固定在滾筒安裝座2和機(jī)架主梁3上，定位卡緊組件4設(shè)置在液壓缸5上。本實(shí)用新型通過將機(jī)架主梁3與滾筒安裝座2可滑動(dòng)伸縮設(shè)置，并且在機(jī)架主梁3兩側(cè)均設(shè)置液壓缸5，使得可以通過控制液壓缸5推動(dòng)滾筒安裝座2在機(jī)架主梁3上進(jìn)行滑動(dòng)，調(diào)節(jié)輸送機(jī)1的皮帶張緊程度，并且通過控制單側(cè)的液壓缸5，還可以對(duì)輸送機(jī)1的皮帶進(jìn)行跑偏矯正。并且在液壓缸5上設(shè)置卡緊組件，使得液壓缸5在長(zhǎng)時(shí)間承受推力的情況下依然保證不會(huì)出現(xiàn)泄壓等情況。

其中，還包括有第一連接板6、第二連接板7、第一銷軸8和第二銷軸9，第一連接板6固定在滾筒安裝座2上，第一銷軸8設(shè)置在第一連接板6內(nèi)，第二連接板7固定在機(jī)架主梁3，第二銷軸9設(shè)置在第二連接板7內(nèi)，液壓缸5兩端分別通過第一銷軸8和第二銷軸9與滾筒安裝座2和機(jī)架主梁3可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。當(dāng)需要進(jìn)行跑偏矯正時(shí)，需要對(duì)單側(cè)的液壓缸5進(jìn)行控制，因此會(huì)使液壓缸5一長(zhǎng)一短，使?jié)L筒安裝座2進(jìn)行一定程度的傾斜達(dá)到矯正的效果。而液壓缸5兩端分別通過第一銷軸8和第二銷軸9與滾筒安裝座2和機(jī)架主梁3可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使得在調(diào)節(jié)時(shí)液壓缸5兩端都可以繞第一銷軸8和第二銷軸9進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，因此在跑偏矯正時(shí)，調(diào)節(jié)幅度可以更大，達(dá)到更好的矯正效果

其中，滾筒安裝座2包括背板21和矩形管22，矩形管22一端設(shè)置在機(jī)架主梁3內(nèi)，背板21與矩形管22另一端連接。背板21可用于安裝張緊用的滾筒，而矩形管22則可以與機(jī)架主梁3配合滑動(dòng)。

其中，機(jī)架主梁3內(nèi)焊接有折彎板32，折彎板32內(nèi)焊接滑塊31，滾筒安裝座2一端插入在折彎板32內(nèi)并坐落在滑塊31上。通過滑塊31可大大減小滾筒安裝座2移動(dòng)時(shí)與機(jī)架主梁3的摩擦阻力，增加使用壽命。

其中，定位卡緊組件4包括上齒輪板43、下齒輪板44、第三連接板41、第三銷軸42，第三連接板41設(shè)置在推桿52上，第三銷軸42設(shè)置在第三連接板41內(nèi)，上齒輪板43端部與第三銷軸42可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，下齒輪板44固定在缸筒51上，上齒輪板43和下齒輪板44相互咬合設(shè)置，上齒輪板43和下齒輪板44上均設(shè)置有多個(gè)在上齒輪板43和下齒輪板44相向位移鎖止相背位移解鎖的定位卡齒45，同一上齒輪板43或下齒輪板44上的定位卡齒45和定位卡齒45之間設(shè)置定位間距46。當(dāng)液壓缸5推動(dòng)滾筒安裝座2時(shí)，上齒輪板43和下齒輪板44則會(huì)向相反方向位移，上齒輪板43和下齒輪板44上的定位卡齒45相互摩擦擠壓，使上齒輪板43繞第三銷軸42旋轉(zhuǎn)，定位卡齒45解鎖。當(dāng)液壓缸5保壓不動(dòng)時(shí)，上齒輪板43會(huì)因重力繞第三銷軸42旋轉(zhuǎn)坐落在下齒輪板44上，上齒輪板43和下齒輪板44的定位卡齒45相互嚙合。當(dāng)滾筒安裝座2受到壓力會(huì)向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，而則上齒輪板43和下齒輪板44會(huì)受壓進(jìn)行相向位移，因此定位卡齒45會(huì)進(jìn)行鎖止。而定位間距46則可以在調(diào)節(jié)張緊程度時(shí)做一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)，使操作更為簡(jiǎn)便，提升調(diào)節(jié)精度，減少調(diào)節(jié)時(shí)出現(xiàn)過緊或者過松的情況。

其中，上齒輪板43繞第三銷軸42翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°～150°。

其中，定位間距46為5mm。通過將定位卡齒45和定位卡齒45之間設(shè)置定位間距46設(shè)置為5mm，因此每調(diào)節(jié)一個(gè)齒，相當(dāng)于調(diào)節(jié)螺桿一圈，微調(diào)可實(shí)現(xiàn)修正皮帶的跑偏。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。