權(quán)利要求書： 1.具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，包括外降噪箱(1)和底座(20)，其特征在于，所述外降噪箱(1)內(nèi)部頂端表面中間位置環(huán)繞安裝有密封螺紋(10)，所述密封螺紋(10)底部?jī)蓚?cè)表面位置對(duì)稱安裝有連接板(9)，所述連接板(9)底部一側(cè)表面位置固定安裝有滑桿(5)，所述滑桿(5)外周套接有套筒(4)，所述套筒(4)之間位置固定安裝有內(nèi)降噪箱(6)，所述內(nèi)降噪箱(6)底部表面中間位置固定安裝有液壓桿(21)，所述內(nèi)降噪箱(6)內(nèi)部底端位置安裝有臺(tái)式高速離心機(jī)主體(12)，所述臺(tái)式高速離心機(jī)主體(12)內(nèi)部位置設(shè)有試管架(13)，所述試管架(13)內(nèi)部均勻設(shè)有若干組試管筒(14)，所述試管筒(14)內(nèi)部均勻設(shè)有若干組橡膠緊固環(huán)(15)，所述橡膠緊固環(huán)(15)為上大下小圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述外降噪箱(1)以及內(nèi)降噪箱(6)內(nèi)部中間位置分別填充有外隔音板(2)以及內(nèi)隔音板(7)，所述外隔音板(2)以及內(nèi)隔音板(7)內(nèi)部分別填充有外填充油(3)以及內(nèi)填充油(8)，且內(nèi)部均設(shè)有防水層。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述外降噪箱(1)頂部表面中間位置螺紋連接有密封蓋板(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述外降噪箱(1)內(nèi)部一側(cè)表面底端位置固定安裝有抽氣孔(16)，所述抽氣孔(16)一端貫穿外降噪箱(1)一側(cè)與壓縮氣囊(18)相連接，所述壓縮氣囊(18)一側(cè)表面底端位置連接有排氣口(19)，所述排氣口(19)表面位置設(shè)有閥門。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述壓縮氣囊(18)頂部表面位置固定安裝有壓板(17)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述外降噪箱(1)底部表面位置固定安裝有底座(20)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述試管筒(14)尺寸與試管標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，其特征在于，所述液壓桿(21)另一端與外降噪箱(1)內(nèi)部底端表面中間位置相連接。

說明書： 具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說，涉及具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)。背景技術(shù)[0002] 高速離心機(jī)屬常規(guī)實(shí)驗(yàn)室用離心機(jī)，廣泛用于生物，化學(xué)，醫(yī)藥等科研教育和生產(chǎn)部門，它利用轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的強(qiáng)大離心力，分離液體與固體顆?；蛞后w混合物中各組分，適用于微量樣品快速分離合成。[0003] 現(xiàn)有公開技術(shù)中公開號(hào)為：CN212633057U一種臺(tái)式高速離心機(jī)，包括：殼體、緩沖組件和減震組件，所述緩沖組件安裝在所述殼體的側(cè)部，所述減震組件安裝在所述殼體的底部；所述緩沖組件包括固定塊、套管、活動(dòng)桿和彈簧，所述固定塊焊接固定在所述殼體的側(cè)壁上，所述活動(dòng)桿的上端安裝在所述固定塊的底部，所述活動(dòng)桿的下端滑動(dòng)插接在所述套管內(nèi)，所述彈簧的一端焊接固定在所述活動(dòng)桿的下端，所述彈簧的另一端焊接固定在所述套管的內(nèi)底部；所述減震組件包括橡膠隔震器和橡膠墊，所述橡膠隔震器的上端安裝有連接板。本方案可以對(duì)離心機(jī)進(jìn)行減震，降低振動(dòng)對(duì)臺(tái)面上其它儀器的影響，并且在離心機(jī)工作時(shí)，可以進(jìn)行緩沖保護(hù)。[0004] 但是上述專利在使用時(shí)仍具有一定的缺點(diǎn)：其通過緩沖組件以及減震組件來(lái)降低裝置運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)降噪的目的，但是裝置整體在使用時(shí)是直接暴露在外，周圍都是空氣這種容易傳遞噪音的介質(zhì)，這就容易造成尚未削弱的噪音通過空氣直接傳遞到人員處，導(dǎo)致整體的降噪效果不是很理想，并且整體采用的降噪模式較為單一，而裝置產(chǎn)生噪音的因素多樣，無(wú)法很全面的對(duì)噪音來(lái)源進(jìn)行處理，限制了整體的實(shí)際降噪效果。[0005] 針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。實(shí)用新型內(nèi)容

[0006] (一)解決的技術(shù)問題[0007] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，具備降噪形式多樣化、降噪效果好、試管穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而解決上述背景技術(shù)中的問題。[0008] (二)技術(shù)方案[0009] 為實(shí)現(xiàn)上述降噪形式多樣化、降噪效果好、試管穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型采用的具體技術(shù)方案如下：[0010] 具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，包括外降噪箱和底座，所述外降噪箱內(nèi)部頂端表面中間位置環(huán)繞安裝有密封螺紋，所述密封螺紋底部?jī)蓚?cè)表面位置對(duì)稱安裝有連接板，所述連接板底部一側(cè)表面位置固定安裝有滑桿，所述滑桿外周套接有套筒，所述套筒之間位置固定安裝有內(nèi)降噪箱，所述內(nèi)降噪箱底部表面中間位置固定安裝有液壓桿，所述內(nèi)降噪箱內(nèi)部底端位置安裝有臺(tái)式高速離心機(jī)主體，所述臺(tái)式高速離心機(jī)主體內(nèi)部位置設(shè)有試管架，所述試管架內(nèi)部均勻設(shè)有若干組試管筒，所述試管筒內(nèi)部均勻設(shè)有若干組橡膠緊固環(huán)，所述橡膠緊固環(huán)為上大下小圓環(huán)結(jié)構(gòu)。[0011] 進(jìn)一步的，所述外降噪箱以及內(nèi)降噪箱內(nèi)部中間位置分別填充有外隔音板以及內(nèi)隔音板，所述外隔音板以及內(nèi)隔音板內(nèi)部分別填充有外填充油以及內(nèi)填充油，且內(nèi)部均設(shè)有防水層。[0012] 進(jìn)一步的，所述外降噪箱頂部表面中間位置螺紋連接有密封蓋板。[0013] 進(jìn)一步的，所述外降噪箱內(nèi)部一側(cè)表面底端位置固定安裝有抽氣孔，所述抽氣孔一端貫穿外降噪箱一側(cè)與壓縮氣囊相連接，所述壓縮氣囊一側(cè)表面底端位置連接有排氣口，所述排氣口表面位置設(shè)有閥門。[0014] 進(jìn)一步的，所述壓縮氣囊頂部表面位置固定安裝有壓板。[0015] 進(jìn)一步的，所述外降噪箱底部表面位置固定安裝有底座。[0016] 進(jìn)一步的，所述試管筒尺寸與試管標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同。[0017] 進(jìn)一步的，所述液壓桿另一端與外降噪箱內(nèi)部底端表面中間位置相連接。[0018] (三)有益效果[0019] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，具備以下[0020] 有益效果：[0021] (1)、本實(shí)用新型通過，采用了外降噪箱、內(nèi)降噪箱、壓縮氣囊，在實(shí)際使用過程中，在離心機(jī)作業(yè)之前，會(huì)首先通過密封蓋板來(lái)將外降噪箱進(jìn)行整體的密封，使得裝置處在一個(gè)較為密封的環(huán)境，降低噪音向外傳遞的量，然后通過壓縮氣囊可以將內(nèi)部用于傳遞噪音的空氣介質(zhì)進(jìn)行抽出，使得噪音無(wú)法很好的向外傳遞，接著在此基礎(chǔ)上，通過外降噪箱以及內(nèi)降噪箱內(nèi)部的隔音板以及填充油可以對(duì)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行多次的削弱吸收以及阻擋，使得實(shí)際傳遞到人員處的噪音非常小，保證人員的作業(yè)體驗(yàn)感，具有降噪形式多樣化、降噪效果好的優(yōu)點(diǎn)。[0022] (2)、本實(shí)用新型通過，采用了試管筒、橡膠緊固環(huán)，在實(shí)際使用過程中，人員可以將所需要處理的試管直接插入到試管筒內(nèi)部，此時(shí)通過試管筒內(nèi)部的多組上大下小的橡膠緊固環(huán)可以對(duì)試管進(jìn)行夾持固定，增強(qiáng)整體的摩擦性，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)試管的卡裝作業(yè)，避免高速離心時(shí)發(fā)生脫落，保證使用的安全性，具有試管穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。附圖說明[0023] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0024] 圖1是本實(shí)用新型提出的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖2是本實(shí)用新型的外隔音板和外填充油的結(jié)構(gòu)示意圖；[0026] 圖3是本實(shí)用新型的試管筒的結(jié)構(gòu)示意圖；[0027] 圖4是本實(shí)用新型的橡膠緊固環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028] 圖中：[0029] 1、外降噪箱；2、外隔音板；3、外填充油；4、套筒；5、滑桿；6、內(nèi)降噪箱；7、內(nèi)隔音板；8、內(nèi)填充油；9、連接板；10、密封螺紋；11、密封蓋板；12、臺(tái)式高速離心機(jī)主體；13、試管架；

14、試管筒；15、橡膠緊固環(huán)；16、抽氣孔；17、壓板；18、壓縮氣囊；19、排氣口；20、底座；21、液壓桿。

具體實(shí)施方式[0030] 為進(jìn)一步說明各實(shí)施例，本實(shí)用新型提供有附圖，這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說明實(shí)施例，并可配合說明書的相關(guān)描述來(lái)解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理，配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號(hào)通常用來(lái)表示類似的組件。[0031] 根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)。[0032] 現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，如圖1?4所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有試管卡裝結(jié)構(gòu)的臺(tái)式高速離心機(jī)，包括外降噪箱1和底座20，外降噪箱1內(nèi)部頂端表面中間位置環(huán)繞安裝有密封螺紋10，密封螺紋10底部?jī)蓚?cè)表面位置對(duì)稱安裝有連接板9，連接板9底部一側(cè)表面位置固定安裝有滑桿5，滑桿5外周套接有套筒4，套筒4之間位置固定安裝有內(nèi)降噪箱6，內(nèi)降噪箱6底部表面中間位置固定安裝有液壓桿21，內(nèi)降噪箱6內(nèi)部底端位置安裝有臺(tái)式高速離心機(jī)主體12，臺(tái)式高速離心機(jī)主體12內(nèi)部位置設(shè)有試管架13，試管架13內(nèi)部均勻設(shè)有若干組試管筒14，試管筒14內(nèi)部均勻設(shè)有若干組橡膠緊固環(huán)15，橡膠緊固環(huán)15為上大下小圓環(huán)結(jié)構(gòu)。

[0033] 在一個(gè)實(shí)施例中，外降噪箱1以及內(nèi)降噪箱6內(nèi)部中間位置分別填充有外隔音板2以及內(nèi)隔音板7，外隔音板2以及內(nèi)隔音板7內(nèi)部分別填充有外填充油3以及內(nèi)填充油8，且內(nèi)部均設(shè)有防水層，防水層的設(shè)置是為了避免填充油的外溢，填充油可以采用常見的油類，如汽油、機(jī)油等。[0034] 在一個(gè)實(shí)施例中，外降噪箱1頂部表面中間位置螺紋連接有密封蓋板11，通過密封蓋板11可以對(duì)裝置整體進(jìn)行密封，降低噪音向外傳播的量。[0035] 在一個(gè)實(shí)施例中，外降噪箱1內(nèi)部一側(cè)表面底端位置固定安裝有抽氣孔16，抽氣孔16一端貫穿外降噪箱1一側(cè)與壓縮氣囊18相連接，壓縮氣囊18一側(cè)表面底端位置連接有排氣口19，排氣口19表面位置設(shè)有閥門，閥門的設(shè)置是為了避免抽氣完成之后外界的氣體進(jìn)入。

[0036] 在一個(gè)實(shí)施例中，壓縮氣囊18頂部表面位置固定安裝有壓板17，壓板17的設(shè)置方便了人員對(duì)壓縮氣囊18進(jìn)行按壓實(shí)現(xiàn)抽氣使用。[0037] 在一個(gè)實(shí)施例中，外降噪箱1底部表面位置固定安裝有底座20，通過底座20可以對(duì)樁之間固定，便于增強(qiáng)整體的穩(wěn)定性，降低震動(dòng)的產(chǎn)生概率，進(jìn)而減少由于震動(dòng)而產(chǎn)生的噪音量。[0038] 在一個(gè)實(shí)施例中，試管筒14尺寸與試管標(biāo)準(zhǔn)尺寸相同，尺寸的相同是為了方便后期試管的插入使用，以此來(lái)對(duì)試管進(jìn)行夾持固定，防止高速離心的時(shí)候脫落，保證使用的安全性。[0039] 在一個(gè)實(shí)施例中，液壓桿21另一端與外降噪箱1內(nèi)部底端表面中間位置相連接。[0040] 工作原理：在實(shí)際使用過程中，人員可以將所需要處理的試管直接插入到試管筒14內(nèi)部，此時(shí)通過試管筒14內(nèi)部的多組上大下小的橡膠緊固環(huán)15可以對(duì)試管進(jìn)行夾持固定，增強(qiáng)整體的摩擦性，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)試管的卡裝作業(yè)，避免高速離心時(shí)發(fā)生脫落，保證使用的安全性，然后可以將密封蓋板11轉(zhuǎn)動(dòng)與密封螺紋10進(jìn)行密封連接，以此來(lái)將外降噪箱1整體進(jìn)行密封作業(yè)，接著人員可以反復(fù)的按壓壓板17，使得壓縮氣囊18能夠進(jìn)行反復(fù)的壓縮，以此來(lái)將外降噪箱1內(nèi)部的氣體通過排氣口19進(jìn)行排出，然后在內(nèi)部的氣體排出完成之后，通過排氣口19設(shè)置的閥門可以將其進(jìn)行密封，避免外界的氣體重新進(jìn)入，以此來(lái)使得內(nèi)部達(dá)到弱真空的狀態(tài)，減少傳遞噪音的介質(zhì)，并且在臺(tái)式高速離心機(jī)主體12運(yùn)行的時(shí)候，由于受到內(nèi)降噪箱6的限制，可以有效的避免其發(fā)生偏移，避免震動(dòng)所產(chǎn)的噪音，而已經(jīng)產(chǎn)生的噪音能夠通過內(nèi)隔音板7進(jìn)行一定的削弱，接著剩余的噪音會(huì)傳遞到內(nèi)填充油8，通過填充油的阻擋削弱，可以降低噪音傳播的速度以及通過的噪音量，使得整體的降噪效果大幅度提升，并且外圍還設(shè)有相同的外隔音板2和外填充油3可以再次對(duì)噪音進(jìn)行削弱吸收，提高整體的降噪效果，裝置整體具有降噪形式多樣化、降噪效果好、試管穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。

[0041] 在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“設(shè)置”、“連接”、“固定”、“旋接”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

[0042] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。