權(quán)利要求書： 1.一種垃圾焚燒爐預(yù)熱一次風(fēng)組合系統(tǒng)，其包括蒸汽空氣預(yù)熱器，所述蒸汽空氣預(yù)熱器的入口處通入一次風(fēng)，其特征在于，所述蒸汽空氣預(yù)熱器的出口連接直接式空氣預(yù)熱器的第一入風(fēng)口和直接式空氣預(yù)熱器風(fēng)機(jī)的入口，所述直接式空氣預(yù)熱器風(fēng)機(jī)的出口連接所述直接式空氣預(yù)熱器的第二入風(fēng)口，所述直接式空氣預(yù)熱器的進(jìn)氣口處安裝有燃燒器，所述燃燒器內(nèi)通入天然氣或柴油，所述直接式空氣預(yù)熱器的出風(fēng)口作為一次風(fēng)的出風(fēng)口。

說明書： 一種垃圾焚燒爐預(yù)熱一次風(fēng)組合系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及垃圾焚燒鍋爐技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種垃圾焚燒爐預(yù)熱一次風(fēng)組合系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 目前垃圾焚燒鍋爐項(xiàng)目中，一次風(fēng)的預(yù)熱主要通過一次風(fēng)蒸汽空氣預(yù)熱器1，見圖1所示。僅僅依賴一次風(fēng)蒸汽空氣預(yù)熱器加熱一次風(fēng)的系統(tǒng)，存在以下缺點(diǎn)：

[0003] 1.目前蒸汽空氣預(yù)熱器為一般為管殼式結(jié)構(gòu)、換熱管為螺旋翅片管，而翅片的制造工藝為擠壓式，影響傳熱；[0004] 2.目前蒸汽空氣預(yù)熱器固有結(jié)構(gòu)的布置有一個(gè)難以避免的缺點(diǎn)：即翅片管兩端局部存在煙氣走廊，影響受熱面的準(zhǔn)確計(jì)算，導(dǎo)致目前垃圾焚燒爐項(xiàng)目中的蒸汽空氣預(yù)熱器普遍存在受熱面過少、風(fēng)溫低于設(shè)計(jì)值(一般為220℃)的問題。[0005] 3.蒸汽空氣預(yù)熱器即便本身的設(shè)計(jì)完全滿足出口風(fēng)溫的要求，其是否能夠穩(wěn)定運(yùn)行，仍然受制于整個(gè)一次風(fēng)管道系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì)，難以把握。[0006] 綜上，目前垃圾焚燒爐項(xiàng)目中的一個(gè)運(yùn)行難題即為一次風(fēng)溫低于設(shè)計(jì)值，影響鍋爐的正常運(yùn)行。很多項(xiàng)目冬天運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)由于風(fēng)溫過低被迫停爐的現(xiàn)象，給垃圾鍋爐電廠造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。發(fā)明內(nèi)容[0007] 為了解決現(xiàn)有一次風(fēng)溫低于設(shè)計(jì)值，影響鍋爐的正常運(yùn)行，本實(shí)用新型提供了一種垃圾焚燒爐預(yù)熱一次風(fēng)組合系統(tǒng)，其能夠確保一次風(fēng)溫度滿足要求，提高鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定性。[0008] 其技術(shù)方案是這樣的：一種垃圾焚燒爐預(yù)熱一次風(fēng)組合系統(tǒng)，其包括蒸汽空氣預(yù)熱器，所述蒸汽空氣預(yù)熱器的入口處通入一次風(fēng)，其特征在于，所述蒸汽空氣預(yù)熱器的出口連接直接式空氣預(yù)熱器的第一入風(fēng)口和直接式空氣預(yù)熱器風(fēng)機(jī)的入口，所述直接式空氣預(yù)熱器風(fēng)機(jī)的出口連接所述直接式空氣預(yù)熱器的第二入風(fēng)口，所述直接式空氣預(yù)熱器的進(jìn)氣口處安裝有燃燒器，所述燃燒器內(nèi)通入天然氣或柴油，所述直接式空氣預(yù)熱器的出風(fēng)口作為一次風(fēng)的出風(fēng)口。[0009] 采用本實(shí)用新型后，增加的直接式空氣預(yù)熱器安裝在燃燒空氣輸送管線路上，布置在蒸汽空氣預(yù)熱器下游側(cè)，兩個(gè)空氣預(yù)熱器同時(shí)工作，可以有效的將一次風(fēng)加熱至需要的溫度，提高了鍋爐運(yùn)行穩(wěn)定性。附圖說明[0010] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)示意圖；[0011] 圖2為本實(shí)用新型示意圖。具體實(shí)施方式[0012] 見圖2所示，一種垃圾焚燒爐預(yù)熱一次風(fēng)組合系統(tǒng)，其包括蒸汽空氣預(yù)熱器1，蒸汽空氣預(yù)熱器1的入口處通入一次風(fēng)，蒸汽空氣預(yù)熱器1的出口連接直接式空氣預(yù)熱器2的第一入風(fēng)口和直接式空氣預(yù)熱器風(fēng)機(jī)3的入口，直接式空氣預(yù)熱器風(fēng)機(jī)3的出口連接直接式空氣預(yù)熱器2的第二入風(fēng)口，直接式空氣預(yù)熱器2的進(jìn)氣口處安裝有燃燒器4，燃燒器4內(nèi)通入天然氣或0#輕柴油作為燃料，直接式空氣預(yù)熱器2的出風(fēng)口作為一次風(fēng)的出風(fēng)口。[0013] 本實(shí)用新型中由蒸汽空氣預(yù)熱器加直接式空氣預(yù)熱器兩部分組成，該結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)及優(yōu)越性如下：[0014] 1、增加的直接式空氣預(yù)熱器安裝在燃燒空氣輸送管線路上，布置在蒸汽空氣預(yù)熱器下游側(cè)。直接式空氣預(yù)熱器包括本體及燃燒器兩大部分。其本[0015] 體安裝在蒸汽空氣預(yù)熱器下游主風(fēng)道上，其燃燒器設(shè)置在直接式空氣預(yù)熱器的頭部，用天然氣或者0#輕柴油為燃料，結(jié)構(gòu)簡便、安全并且能夠維修、點(diǎn)檢。一旦需要即可啟動(dòng)其燃燒器，加熱已經(jīng)被蒸汽空氣預(yù)熱器預(yù)熱后的空氣，使得一次風(fēng)達(dá)到需要的溫度。[0016] 2、直接式空氣預(yù)熱器的主體安裝在主風(fēng)道上，與主風(fēng)道流通截面相同，在夏天冷風(fēng)溫度較高、僅靠蒸汽空氣預(yù)熱器即可將一次風(fēng)加熱到所需溫度的情況下，不影響空氣的正常流通，不因?yàn)樵黾釉撛O(shè)備而增加空氣流通阻力。[0017] 3、該系統(tǒng)中兩種空預(yù)器的組合靈活機(jī)動(dòng)：可以兩種空預(yù)器同時(shí)工作，也可以僅使用傳統(tǒng)的蒸汽空氣預(yù)熱器，很好地適應(yīng)了復(fù)雜的運(yùn)行工況，切實(shí)保證了一次風(fēng)的溫度，是否工作由控制柜5來控制直接式空氣預(yù)熱器。