權(quán)利要求書： 1.一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，包括平臺(1)，其特征在于：所述平臺(1)的頂部前端中心處固接有電動機(10)，所述電動機(10)的左側(cè)通過聯(lián)軸器(11)安裝有滑片式空壓機主機(12)，所述聯(lián)軸器(11)的外壁固接裝配有鐘形罩(13)，所述電動機(10)的頂部疊放安裝有電控系統(tǒng)(14)，所述滑片式空壓機主機(12)的后部設(shè)有油冷卻器(19)，所述油冷卻器(19)與平臺(1)相連，所述油冷卻器(19)的頂部疊放有氣冷卻器(18)，所述氣冷卻器(18)的右側(cè)設(shè)有兩個過濾系統(tǒng)(17)，兩個所述過濾系統(tǒng)(17)串聯(lián)，所述平臺(1)的右側(cè)頂部固接有冷凍式干燥機(15)，所述過濾系統(tǒng)(17)通過管道分別與氣冷卻器(18)和冷凍式干燥機(15)相連，所述平臺(1)的底部四角均固接有塑膠墊(16)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，其特征在于：所述平臺(1)的左右兩側(cè)底部均固接有滑框(3)，所述滑框(3)上通過滑動機構(gòu)(9)安裝有第一避震器(5)的一端，所述第一避震器(5)的另一端固接有豎板(6)，所述豎板(6)的頂部設(shè)有升降機構(gòu)(2)，所述豎板(6)底部固接有第二避震器(7)的一端，所述第二避震器(7)的另一端固接有支撐座(4)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，其特征在于：所述升降機構(gòu)(2)的包括支桿(25)和轉(zhuǎn)筒(24)，所述支桿(25)的一端固接于平臺(1)上，所述轉(zhuǎn)筒(24)固接于豎板(6)上，所述支桿(25)的另一端固接有螺筒(23)，所述螺筒(23)的內(nèi)部螺紋安裝有螺桿(21)，所述螺桿(21)的一端固接有把手(22)，所述螺桿(21)的另一端插進轉(zhuǎn)筒(24)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，其特征在于：所述滑動機構(gòu)(9)包括滑槽(91)和滑塊(92)，所述滑塊(92)有兩個，且分別固接于第一避震器(5)的前后兩側(cè)壁，所述滑槽(91)有兩個，且分別開于滑框(3)的前后兩內(nèi)壁，所述滑塊(92)與滑槽(91)滑動卡接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，其特征在于：所述支撐座(4)的底部固接有凸點(8)。

說明書： 一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及制氮壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體領(lǐng)域為穩(wěn)定運行的制氮壓縮機。背景技術(shù)[0002] 制氮機是按變壓吸附技術(shù)設(shè)計、制造的氮氣制取設(shè)備。制氮機以優(yōu)質(zhì)進口碳分子篩(CMS)為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理(PSA)分離空氣制取高純度的氮氣。通常使用

兩吸附塔并聯(lián)，由進口PLC控制進口氣動閥自動運行，交替進行加壓吸附和解壓再生，完成

氮氧分離，獲得所需高純度的氮氣，需要用到空氣壓縮機，空氣壓縮機工作會產(chǎn)生很大的震

動，長時間震動會影響空氣壓縮機內(nèi)部的組件，影響運行的穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容

[0003] 本實用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，包括平臺，所述平臺的頂部前端中心處固接有電動機，所述電動機的左側(cè)通過聯(lián)軸器安裝有

滑片式空壓機主機，所述聯(lián)軸器的外壁固接裝配有鐘形罩，所述電動機的頂部疊放安裝有

電控系統(tǒng)，所述滑片式空壓機主機的后部設(shè)有油冷卻器，所述油冷卻器與平臺相連，所述油

冷卻器的頂部疊放有氣冷卻器，所述氣冷卻器的右側(cè)設(shè)有兩個過濾系統(tǒng)，兩個所述過濾系

統(tǒng)串聯(lián)，所述平臺的右側(cè)頂部固接有冷凍式干燥機，所述過濾系統(tǒng)通過管道分別與氣冷卻

器和冷凍式干燥機相連，所述平臺的底部四角均固接有塑膠墊。

[0005] 優(yōu)選的，所述平臺的左右兩側(cè)底部均固接有滑框，所述滑框上通過滑動機構(gòu)安裝有第一避震器的一端，所述第一避震器的另一端固接有豎板，所述豎板的頂部設(shè)有升降機

構(gòu)，所述豎板底部固接有第二避震器的一端，所述第二避震器的另一端固接有支撐座。

[0006] 優(yōu)選的，所述升降機構(gòu)的包括支桿和轉(zhuǎn)筒，所述支桿的一端固接于平臺上，所述轉(zhuǎn)筒固接于豎板上，所述支桿的另一端固接有螺筒，所述螺筒的內(nèi)部螺紋安裝有螺桿，所述螺

桿的一端固接有把手，所述螺桿的另一端插進轉(zhuǎn)筒的內(nèi)部。

[0007] 優(yōu)選的，所述滑動機構(gòu)包括滑槽和滑塊，所述滑塊有兩個，且分別固接于第一避震器的前后兩側(cè)壁，所述滑槽有兩個，且分別開于滑框的前后兩內(nèi)壁，所述滑塊與滑槽滑動卡

接。

[0008] 優(yōu)選的，所述支撐座的底部固接有凸點。[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，通過滑片式空壓機主機運行的油經(jīng)過油冷卻器進行冷卻，氣體通過氣冷卻器進行冷卻，通過過濾

系統(tǒng)對氣體進行過濾，保證了制氮的精純，轉(zhuǎn)動把手控制螺桿在螺筒的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，從而向下

的運動，從而帶動轉(zhuǎn)筒從而帶動豎板運動，帶動第一避震器在滑框的內(nèi)部滑動，整體機構(gòu)下

降，帶動支撐座與地面接觸，平臺開始工作，產(chǎn)生各個角度的震動傳遞到第一避震器和第二

避震器上，吸收產(chǎn)生的震動進行卸力，最大程度降低平臺的晃動，使空壓機的內(nèi)部組件受到

的沖擊力得以降低，使空壓機的運行更加穩(wěn)定，通過塑膠墊的柔軟特性吸收機器噪音，進行

吸音降噪。

附圖說明[0010] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖2為本實用新型的后視圖；[0012] 圖3為本實用新型升降機構(gòu)等與平臺連接的側(cè)視圖；[0013] 圖4為本實用新型的圖2中A處局部放大示意圖；[0014] 圖5為本實用新型滑框與第一避震器連接的俯視圖；[0015] 圖6為本實用新型轉(zhuǎn)筒與螺桿連接的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖中：1?平臺、2?升降機構(gòu)、21?螺桿、22?把手、23?螺筒、24?轉(zhuǎn)筒、25?支桿、3?滑框、4?支撐座、5?第一避震器、6?豎板、7?第二避震器、8?凸點、9?滑動機構(gòu)、91?滑槽、92?滑

塊、10?電動機、11?聯(lián)軸器、12?滑片式空壓機主機、13?鐘形罩、14?電控系統(tǒng)、15?冷凍式干

燥機、16?塑膠墊、17?過濾系統(tǒng)、18?氣冷卻器、19?油冷卻器。

具體實施方式[0017] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的

實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下

所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

[0018] 請參閱圖1?6，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種穩(wěn)定運行的制氮壓縮機，包括平臺1，平臺1的頂部前端中心處固接有電動機10，電動機10的左側(cè)通過聯(lián)軸器11安裝有滑

片式空壓機主機12，聯(lián)軸器11的外壁固接裝配有鐘形罩13，電動機10的頂部疊放安裝有電

控系統(tǒng)14，滑片式空壓機主機12的后部設(shè)有油冷卻器19，油冷卻器19與平臺1相連，油冷卻

器19的頂部疊放有氣冷卻器18，氣冷卻器18的右側(cè)設(shè)有兩個過濾系統(tǒng)17，兩個過濾系統(tǒng)17

串聯(lián)，平臺1的右側(cè)頂部固接有冷凍式干燥機15，過濾系統(tǒng)17通過管道分別與氣冷卻器18和

冷凍式干燥機15相連，平臺1的底部四角均固接有塑膠墊16。

[0019] 平臺1為該壓縮機的基座，電動機10工作為滑片式空壓機主機12通過動力，聯(lián)軸器11將電動機10與滑片式空壓機12進行連接，鐘形罩13將聯(lián)軸器11進行包裹與外界隔絕，電

控系統(tǒng)14控制整個空壓機，滑片式空壓機主機12為壓縮機本體，油冷卻器19和氣冷卻器18

為滑片式空壓機主機12的油和氣體進行冷卻，通過過濾系統(tǒng)17對氣體進行過濾，再經(jīng)由冷

凍式干燥機15進行干燥祛濕，完成制氮。

[0020] 具體而言，平臺1的左右兩側(cè)底部均固接有滑框3，滑框3上通過滑動機構(gòu)9安裝有第一避震器5的一端，第一避震器5的另一端固接有豎板6，豎板6的頂部設(shè)有升降機構(gòu)2，豎

板6底部固接有第二避震器7的一端，第二避震器7的另一端固接有支撐座4。

[0021] 滑框3搭載第一避震器5，第一避震器5和第二避震器7接收到平臺1傳來的震動進行減震，分別負責(zé)橫向與縱向的運動，豎板6搭載第二避震器7，支撐座4呈三角狀，增加支撐

的穩(wěn)定程度，升降機構(gòu)2控制第一避震器5等升降，在移動平臺1時可以收回，滑動機構(gòu)9保證

第一避震器5的穩(wěn)定。

[0022] 具體而言，升降機構(gòu)2的包括支桿25和轉(zhuǎn)筒24，支桿25的一端固接于平臺1上，轉(zhuǎn)筒24固接于豎板6上，支桿25的另一端固接有螺筒23，螺筒23的內(nèi)部螺紋安裝有螺桿21，螺桿

21的一端固接有把手22，螺桿21的另一端插進轉(zhuǎn)筒24的內(nèi)部。

[0023] 轉(zhuǎn)動把手22控制螺桿21在螺筒23的內(nèi)部轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生上下的位移，從而帶動轉(zhuǎn)筒24從而帶動豎板6運動，支桿25搭載螺筒23，轉(zhuǎn)筒24的頂部有一部分為封蓋狀態(tài)，可以使

螺桿21在內(nèi)部轉(zhuǎn)動，也被螺桿21帶動上下位移。

[0024] 具體而言，滑動機構(gòu)9包括滑槽91和滑塊92，滑塊92有兩個，且分別固接于第一避震器5的前后兩側(cè)壁，滑槽91有兩個，且分別開于滑框3的前后兩內(nèi)壁，滑塊92與滑槽91滑動

卡接。

[0025] 第一避震器5運動帶動滑塊92在滑槽91的內(nèi)部滑動，保證第一避震器5的運動穩(wěn)定。

[0026] 具體而言，支撐座4的底部固接有凸點8。[0027] 凸點8增加與地面接觸的摩擦力，保證穩(wěn)定程度。[0028] 工作原理：本實用新型，接通電動機10的電源，電動機10通過聯(lián)軸器11帶動滑片式空壓機12工作，滑片式空壓機主機12對空氣進行壓縮，滑片式空壓機主機12運行的油經(jīng)過

油冷卻器19進行冷卻，氣體通過氣冷卻器18進行冷卻，通過過濾系統(tǒng)17對氣體進行過濾，

保證了制氮的精純，經(jīng)過冷凍式干燥機15進行干燥，轉(zhuǎn)動把手22控制螺桿21在螺筒23的內(nèi)

部轉(zhuǎn)動，從而向下的運動，從而帶動轉(zhuǎn)筒24從而帶動豎板6運動，帶動第一避震器5在滑框3

的內(nèi)部滑動，整體機構(gòu)下降，帶動支撐座4與地面接觸，平臺1開始工作，產(chǎn)生各個角度的震

動傳遞到第一避震器5和第二避震器7上，吸收產(chǎn)生的震動進行卸力，降低平臺1產(chǎn)生的震

動，且塑膠墊16的柔軟特性吸收機器噪音，進行吸音降噪。

[0029] 在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是

機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個

元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體

情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

[0030] 本實用新型使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊

接等常規(guī)手段，機械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有

技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。

[0031] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修

改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。