權(quán)利要求書： 1.一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：氣浮離心壓縮機(jī)，其被配置為對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮，以形成第一狀態(tài)的制冷劑；

冷凝器，其入口連接至所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口，且被配置為對(duì)所述第一狀態(tài)的制冷劑進(jìn)行降溫，以形成第二狀態(tài)的制冷劑，所述第二狀態(tài)的溫度低于所述第一狀態(tài)，但壓力相同；以及直冷板，其設(shè)置于電芯的一側(cè)或雙側(cè)表面處，其入口與冷凝器的出口連通，出口與所述氣浮離心壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連通，且所述直冷板的入口處設(shè)置有節(jié)流元件。

2.如權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述直冷板包括：第一直冷板，設(shè)置于所述電芯的第一表面處，包括第一入口及第一出口，且所述第一入口處設(shè)置有第一節(jié)流元件；以及第二直冷板，設(shè)置于與所述第一表面相對(duì)的電芯的第二表面處，包括第二入口及第二出口，且所述第二入口處設(shè)置有第二節(jié)流元件。

3.如權(quán)利要求2所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述第二直冷板中的流體流向被配置為與所述第一直冷板中的流體流向相反。

4.如權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述節(jié)流元件包括電子膨脹閥。

5.如權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括至少一個(gè)溫度傳感器以及至少一個(gè)壓力傳感器。

6.如權(quán)利要求5所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度傳感器設(shè)置于所述直冷板的出口和/或所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口處。

7.如權(quán)利要求5所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器設(shè)置于所述直冷板的出口和/或所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口處。

8.如權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括風(fēng)扇，設(shè)置于所述冷凝器處，其被配置為將常溫空氣引入所述冷凝器以實(shí)現(xiàn)熱交換。

9.如權(quán)利要求1所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述氣浮離心壓縮機(jī)包括：電機(jī)，其包括：

殼體，其內(nèi)部?jī)啥朔謩e設(shè)置有第一腔室及第二腔室；以及轉(zhuǎn)子，其上設(shè)置有氣浮徑向軸承，所述轉(zhuǎn)子的端部設(shè)置有推力盤，所述推力盤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有氣浮推力軸承；

葉輪，布置于所述轉(zhuǎn)子的端部，且位于所述第一腔室和/或第二腔室內(nèi)；

進(jìn)氣口，其與所述第一腔室的進(jìn)氣口連通；

排氣口，其與所述第二腔室的出氣口連通；

連接管，其兩端分別與所述第一腔室的出氣口以及第二腔室的進(jìn)氣口連通。

10.如權(quán)利要求9所述的熱管理系統(tǒng)，其特征在于，所述氣浮離心壓縮機(jī)還包括級(jí)間補(bǔ)氣口，所述級(jí)間補(bǔ)氣口設(shè)置于所述連接管上。

說(shuō)明書： 一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及熱管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 熱管理是指對(duì)總系統(tǒng)、分立部件或其環(huán)境的溫度進(jìn)行管理和控制，其目的是維護(hù)各部件的正常運(yùn)行或提高其性能或壽命。當(dāng)前，在諸如電化學(xué)儲(chǔ)能等領(lǐng)域中通常都需要進(jìn)行熱管理，熱管理對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能、壽命、安全性都有顯著影響。對(duì)于儲(chǔ)能電池而言，其可采用風(fēng)冷或液冷的方式。[0003] 風(fēng)冷及液冷方式都是采用制冷劑通過(guò)中間介質(zhì)與儲(chǔ)能電池進(jìn)行熱交換，一方面來(lái)說(shuō)這種方式必然存在熱交換損失，對(duì)于高充放電倍率的儲(chǔ)能電池，其難以滿足快速冷卻的效果。另一方面，在現(xiàn)有的熱管理系統(tǒng)中，制冷劑的循環(huán)通常通過(guò)傳統(tǒng)渦旋或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)，同樣存在一定的缺陷。具體而言，傳統(tǒng)渦旋或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)總成通常具有較大的體積，在一些熱管理系統(tǒng)中甚至需要采用兩套壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)進(jìn)行制冷。同時(shí)，傳統(tǒng)渦旋或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的內(nèi)部零件在運(yùn)行時(shí)存在摩擦的缺陷，因此對(duì)系統(tǒng)中的其他零件的清潔度要求高，且系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性差。此外，為了提升可靠性，傳統(tǒng)渦旋或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)還需要用到壓縮機(jī)油來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑和密封，既增加了壓縮機(jī)油成本，而且壓縮機(jī)油進(jìn)入系統(tǒng)后，會(huì)與制冷劑進(jìn)行互溶，影響制冷劑的換熱，直接導(dǎo)致系統(tǒng)制冷量下降5％以上。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的部分或全部問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)，包括：[0005] 氣浮離心壓縮機(jī)，其被配置為對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮，以形成第一狀態(tài)的制冷劑；[0006] 冷凝器，其入口連接至所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口，且被配置為對(duì)所述第一狀態(tài)的制冷劑進(jìn)行降溫，以形成第二狀態(tài)的制冷劑，所述第二狀態(tài)的溫度低于所述第一狀態(tài)，但壓力相同；以及[0007] 直冷板，其設(shè)置于電芯的一側(cè)或雙側(cè)表面處，其入口與冷凝器的出口連通，出口與所述氣浮離心壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連通，且所述直冷板的入口處設(shè)置有節(jié)流元件。[0008] 進(jìn)一步地，所述直冷板包括：[0009] 第一直冷板，設(shè)置于所述電芯的第一表面處，包括第一入口及第一出口，且所述第一入口處設(shè)置有第一節(jié)流元件；以及[0010] 第二直冷板，設(shè)置于與所述第一表面相對(duì)的電芯的第二表面處，包括第二入口及第二出口，且所述第二入口處設(shè)置有第二節(jié)流元件。[0011] 進(jìn)一步地，所述第一直冷板中的流體流向與所述第二直冷板中的流體流向相反。[0012] 進(jìn)一步地，所述第一節(jié)流元件和/或第二節(jié)流元件為電子膨脹閥。[0013] 進(jìn)一步地，所述熱管理系統(tǒng)還包括至少一個(gè)溫度傳感器以及至少一個(gè)壓力傳感器。[0014] 進(jìn)一步地，所述溫度傳感器設(shè)置于所述直冷板的出口和/或所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口處。[0015] 進(jìn)一步地，所述壓力傳感器設(shè)置于所述直冷板的出口和/或所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口處。[0016] 進(jìn)一步地，所述熱管理系統(tǒng)還包括風(fēng)扇，設(shè)置于所述冷凝器處，用于將常溫空氣引入所述冷凝器以實(shí)現(xiàn)熱交換。[0017] 進(jìn)一步地，所述氣浮離心壓縮機(jī)包括：[0018] 電機(jī)，其包括：[0019] 殼體，其內(nèi)部?jī)啥朔謩e設(shè)置有第一腔室及第二腔室；[0020] 轉(zhuǎn)子，其上設(shè)置有氣浮徑向軸承，所述轉(zhuǎn)子的端部設(shè)置有推力盤，所述推力盤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置有氣浮推力軸承；以及[0021] 定子；[0022] 葉輪，布置于所述轉(zhuǎn)子的端部，且位于所述第一腔室和/或第二腔室內(nèi)；[0023] 進(jìn)氣口，其與所述第一腔室的進(jìn)氣口連通；[0024] 排氣口，其與所述第二腔室的出氣口連通；[0025] 連接管，其兩端分別與所述第一腔室的出氣口以及第二腔室的進(jìn)氣口連通。[0026] 進(jìn)一步地，所述氣浮離心壓縮機(jī)還包括級(jí)間補(bǔ)氣口，所述級(jí)間補(bǔ)氣口設(shè)置于所述連接管上。[0027] 本實(shí)用新型提供的一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)，首先采用了電芯直冷的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而有效地避免了傳統(tǒng)系統(tǒng)的換熱損失，提升了系統(tǒng)的能效。其次，在儲(chǔ)能電池中設(shè)置有節(jié)流元件，使得制冷劑節(jié)流后再進(jìn)入冷板，進(jìn)而能夠更快的產(chǎn)生冷量，以更好地滿足儲(chǔ)能電池在快速充放電時(shí)產(chǎn)出的瞬間散熱需求，同時(shí)，上下冷板采用對(duì)向流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，能夠更好地實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能電池的溫度均勻性。而在熱管理系統(tǒng)中，采用了電動(dòng)高速氣浮離心壓縮機(jī)作為制冷劑循環(huán)的核心部件，相對(duì)傳統(tǒng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)，電動(dòng)高速氣浮離心壓縮機(jī)體積小、重量輕、無(wú)壓縮機(jī)油，壓縮機(jī)與系統(tǒng)可靠性高，系統(tǒng)制冷量大。具體而言，電動(dòng)高速氣浮離心壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)軸承與電機(jī)軸無(wú)接觸，因此軸承磨損小，壽命長(zhǎng)。此外電動(dòng)高速氣浮離心壓縮機(jī)為高速永磁同步電機(jī)，壓縮機(jī)功率密度大，體積與質(zhì)量小。同時(shí)，采用內(nèi)循環(huán)動(dòng)壓氣浮軸承，無(wú)需額外補(bǔ)氣管路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，且可額外設(shè)置中間管補(bǔ)氣孔，方便實(shí)現(xiàn)級(jí)間冷卻，降低壓縮機(jī)功耗。此外，所述電動(dòng)高速氣浮離心壓縮機(jī)采用了閉式葉輪，且壓殼內(nèi)壁面設(shè)置有密封齒，還能減小泄漏及回流損失，進(jìn)一步提升壓縮機(jī)氣動(dòng)效率。附圖說(shuō)明[0028] 為進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的各實(shí)施例的以上和其它優(yōu)點(diǎn)和特征，將參考附圖來(lái)呈現(xiàn)本實(shí)用新型的各實(shí)施例的更具體的描述。可以理解，這些附圖只描繪本實(shí)用新型的典型實(shí)施例，因此將不被認(rèn)為是對(duì)其范圍的限制。在附圖中，為了清楚明了，相同或相應(yīng)的部件將用相同或類似的標(biāo)記表示。[0029] 圖1示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種儲(chǔ)能電池的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030] 圖2示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；以及[0031] 圖3a?3e示出本實(shí)用新型不同實(shí)施例中的氣浮離心壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式[0032] 以下的描述中，參考各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行描述。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員將認(rèn)識(shí)到可在沒有一個(gè)或多個(gè)特定細(xì)節(jié)的情況下或者與其它替換和/或附加方法、材料或組件一起實(shí)施各實(shí)施例。在其它情形中，未示出或未詳細(xì)描述公知的結(jié)構(gòu)、材料或操作以免模糊本實(shí)用新型的實(shí)用新型點(diǎn)。類似地，為了解釋的目的，闡述了特定數(shù)量、材料和配置，以便提供對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例的全面理解。然而，本實(shí)用新型并不限于這些特定細(xì)節(jié)。此外，應(yīng)理解附圖中示出的各實(shí)施例是說(shuō)明性表示且不一定按正確比例繪制。[0033] 在本說(shuō)明書中，對(duì)“一個(gè)實(shí)施例”或“該實(shí)施例”的引用意味著結(jié)合該實(shí)施例描述的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性被包括在本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例中。在本說(shuō)明書各處中出現(xiàn)的短語(yǔ)“在一個(gè)實(shí)施例中”并不一定全部指代同一實(shí)施例。[0034] 針對(duì)現(xiàn)有儲(chǔ)能熱管理產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型采用高速氣浮離心壓縮機(jī)取代渦旋或轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，以高速氣浮離心壓縮機(jī)作為制冷劑回路的動(dòng)力源，同時(shí)，對(duì)儲(chǔ)能電池采用直接式的冷卻方式，搭建一套儲(chǔ)能熱管理系統(tǒng)。[0035] 具體而言，儲(chǔ)能電池采用了電芯直冷的方式，即在電芯的外表面處或距離其外表面一定位置處設(shè)置有直冷板，制冷劑從直冷板的入口進(jìn)入所述直冷板，并從出口流出，在此過(guò)程中吸收電芯散發(fā)的熱量。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述入口處還可以設(shè)置節(jié)流元件，諸如膨脹閥、毛細(xì)管、節(jié)流管等，以對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流，節(jié)流后的制冷劑在直冷板內(nèi)迅速進(jìn)行膨脹、蒸發(fā)，并直接與電芯進(jìn)行熱交換，制冷劑吸收儲(chǔ)能電池，尤其是其電芯中產(chǎn)生的熱量，從而使儲(chǔ)能電池降到預(yù)期的溫度，實(shí)現(xiàn)冷卻的效果。經(jīng)測(cè)試，將制冷劑通過(guò)直冷板直接引入儲(chǔ)能電池內(nèi)部，制冷劑直接吸熱電芯產(chǎn)生的熱量，可將換熱效率提升5％以上。[0036] 下面結(jié)合實(shí)施例附圖，對(duì)本實(shí)用新型的方案作進(jìn)一步描述。[0037] 圖1示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種儲(chǔ)能電池的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，一種儲(chǔ)能電池001，包括電芯011、第一直冷板012以及第二直冷板013。其中，所述第一直冷板012設(shè)置于所述電芯011的第一表面或距離第一表面一定距離處，且其包括第一入口及第一出口，如前所述，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第一入口處還設(shè)置有第一節(jié)流元件014。其中所述第一節(jié)流元件是指用于降低氣體壓力以達(dá)到蒸發(fā)目的的裝置或元件，例如可以為：膨脹閥、毛細(xì)管、節(jié)流管等。所述第二直冷板013設(shè)置于所述電芯011的第二表面或距離第二表面一定距離處，其中所述第二表面是指與所述第一表面相對(duì)一側(cè)表面。類似地，所述第二直冷板013包括第二入口及第二出口，如前所述，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述第二入口處還設(shè)置有第二節(jié)流元件015。其中所述第二節(jié)流元件是指用于降低氣體壓力以達(dá)到蒸發(fā)目的的裝置或元件，例如可以為：膨脹閥、毛細(xì)管、節(jié)流管等。

[0038] 為了避免儲(chǔ)能電池散熱不均勻的問(wèn)題，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述儲(chǔ)能電池采用了上下冷板反向進(jìn)出的結(jié)構(gòu)，即使得所述第一直冷板012中的流體流向與所述第二直冷板013中的流體流向相反。這可以通過(guò)將第一、第二直冷板的進(jìn)出口完全相反設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)，將第二直冷板的第二出口設(shè)置于與第一直冷板的第一入口相同的一側(cè)，二第二入口設(shè)置于與第一出口相同的一側(cè)。[0039] 圖2示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的一種直冷式的儲(chǔ)能電池的熱管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。其用于為如前所述的儲(chǔ)能電池提供熱管理，具體而言是循環(huán)提供壓縮、冷凝后的制冷劑。如圖2所示，一種熱管理系統(tǒng)包括氣浮離心壓縮機(jī)002以及冷凝器003。其中所述氣浮離心壓縮機(jī)002的進(jìn)氣口與所述儲(chǔ)能電池001的第一出口及第二出口連通，其主要用于對(duì)制冷劑進(jìn)行壓縮，以形成第一狀態(tài)的制冷劑。所述冷凝器003的入口連接至所述氣浮離心壓縮機(jī)002的排氣口，出口則與所述儲(chǔ)能電池001的第一入口及第二入口連通，以用于對(duì)所述第一狀態(tài)的制冷劑進(jìn)行降溫，以形成第二狀態(tài)的制冷劑，所述第二狀態(tài)的溫度低于所述第一狀態(tài)，但壓力相同。

[0040] 如圖2所示，與儲(chǔ)能電池完成熱交換后的高溫低壓制冷劑進(jìn)入所述氣浮離心壓縮機(jī)002內(nèi)進(jìn)行壓縮，形成第一狀態(tài)的制冷劑。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述氣浮離心壓縮機(jī)002包括電機(jī)、葉輪、進(jìn)氣口、排氣口以及連接管。所述電機(jī)包括轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、定子以及殼體。[0041] 圖3a?3e示出本實(shí)用新型不同實(shí)施例中的氣浮離心壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)包含有徑向的氣浮軸承111，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述徑向的氣浮軸承吸入氣體，形成氣膜支撐轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，同時(shí)推力軸承(若有)也形成氣膜，使得推力轉(zhuǎn)軸與軸承無(wú)接觸，軸承幾乎無(wú)磨損，且能大幅地降低甚至消除機(jī)械損失及噪聲。如圖所示，所述葉輪200設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子101的端部處，用于壓縮來(lái)自蒸發(fā)器的低溫低壓制冷劑氣體，以形成高溫高壓的制冷劑氣體排入冷凝器。在此，術(shù)語(yǔ)“徑向”和“軸向”是指轉(zhuǎn)子或其旋轉(zhuǎn)軸的徑向和軸向。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)101中包含兩個(gè)徑向軸承，所述兩個(gè)徑向軸承之間存在一定間距，且可對(duì)稱地分布于所述轉(zhuǎn)子上。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述徑向軸承采用箔片式動(dòng)壓氣浮軸承，當(dāng)有氣體引入軸承位置時(shí)，可形成氣膜，進(jìn)而達(dá)到氣浮效果。[0042] 為了承受在壓縮機(jī)工作過(guò)程中產(chǎn)生的軸向推力，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中還設(shè)置有推力盤112及推力軸承113。推力盤112及推力軸承113是可選的。所述推力盤112可以設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的任意一端，也可以在轉(zhuǎn)子的兩端分別設(shè)置一個(gè)推力盤112。當(dāng)僅設(shè)置一個(gè)推力盤時(shí)，可在所述推力盤112的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)推力軸承113，兩個(gè)推力軸承113的作用面均朝向所述推力盤112，因此可分別承受不同方向的軸向推力，具體而言，所述兩個(gè)推力軸承113可承受的軸向推力方向相反。當(dāng)設(shè)置有兩個(gè)推力盤時(shí)，可在所述兩個(gè)推力盤112相對(duì)的兩側(cè)，或者相遠(yuǎn)離的兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)推力軸承113，兩個(gè)推力軸承113的作用面均朝向所述推力盤112，因此可分別承受不同方向的軸向推力，具體而言，所述兩個(gè)推力軸承113可承受的軸向推力方向相反。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述推力軸承采用箔片式動(dòng)壓氣浮軸承，當(dāng)有氣體引入軸承位置時(shí)，可形成氣膜，進(jìn)而達(dá)到氣浮效果。

[0043] 此外，在本實(shí)用新型的不同實(shí)施例中，可根據(jù)實(shí)際需求，設(shè)置單級(jí)、雙級(jí)或多級(jí)葉輪。具體而言，僅設(shè)置單級(jí)葉輪時(shí)，所述葉輪200可設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的任意一端，則可將設(shè)置有葉輪的一側(cè)記為高壓側(cè)，而未設(shè)置葉輪的一側(cè)記為低壓側(cè)。當(dāng)設(shè)置有兩級(jí)葉輪時(shí)，所述兩個(gè)葉輪可以分別設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的兩端，也可以全部設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的任意一端，當(dāng)分別設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的兩端時(shí)，可將設(shè)置有前一級(jí)葉輪的一側(cè)記為低壓側(cè)，而設(shè)置有后一級(jí)葉輪的一側(cè)記為高壓側(cè)，當(dāng)全部設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的一端時(shí)，則可將設(shè)置有葉輪的一側(cè)記為高壓側(cè)，而未設(shè)置葉輪的一側(cè)記為低壓側(cè)。類似地，當(dāng)設(shè)置有多級(jí)葉輪時(shí)，所述多個(gè)葉輪可以等分或不等分地分別設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的兩端，也可以全部設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的任意一端，當(dāng)分別設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的兩端時(shí)，可將設(shè)置有前一級(jí)葉輪的一側(cè)記為低壓側(cè)，而設(shè)置有后一級(jí)葉輪的一側(cè)記為高壓側(cè)，當(dāng)全部設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子的一端時(shí)，則可將設(shè)置有葉輪的一側(cè)記為高壓側(cè)，而未設(shè)置葉輪的一側(cè)記為低壓側(cè)。基于此，如圖所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主氣路中經(jīng)所述葉輪壓縮過(guò)的高壓氣體的一部分會(huì)在壓力作用下，進(jìn)入高壓側(cè)的徑向軸承，然后經(jīng)過(guò)電機(jī)定子與轉(zhuǎn)子之間的氣隙進(jìn)入低壓側(cè)的徑向軸承，并回到主氣路中。當(dāng)設(shè)置有推力盤及推力軸承時(shí)，所述高壓氣體還會(huì)經(jīng)過(guò)所述推力軸承形成氣膜，承受軸向推力。為了有效降低所述推力軸承所受到的軸向推力，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述低壓側(cè)的葉輪與高壓側(cè)的葉輪采用背靠背的方式設(shè)置，進(jìn)而使得高壓側(cè)與低壓側(cè)的葉輪的軸向推力方向相反，以互相抵消。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述葉輪采用閉式葉輪。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述葉輪通過(guò)鎖緊螺母固定于所述轉(zhuǎn)子上。[0044] 所述殼體的內(nèi)部的兩端分別設(shè)置有第一腔室及第二腔室，所述葉輪設(shè)置于所述第一腔室和/或第二腔室內(nèi)。其中，所述第一腔室的進(jìn)氣口與所述壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連通，也可理解為，所述進(jìn)氣口即為所述第一腔室的進(jìn)氣口。所述第一腔室與第二腔室之間設(shè)置有連接管，氣體從所述第一腔室的出氣口流出進(jìn)入所述連接管后，經(jīng)所述第二腔室的進(jìn)氣口進(jìn)入第二腔室內(nèi)。所述第二腔室的出氣口與所述壓縮機(jī)的排氣口連通，也可理解為，所述排氣口即為所述第二腔室的出氣口。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，所述第一腔室及第二腔室的出氣口處還分別設(shè)置有第一端蓋及第二端蓋，所述第一端蓋及第二端蓋與所述轉(zhuǎn)子、葉輪之間存在間隙，氣體可經(jīng)由這些間隙從主氣路進(jìn)入氣浮軸承或從氣浮軸承回到主氣路中。此外，所述電機(jī)的兩端的外側(cè)還分別設(shè)置有壓殼，所述壓殼與所述葉輪之間設(shè)置有密封圈，所述密封圈可顯著降低葉輪出口到進(jìn)口的回流效應(yīng)，可進(jìn)一步提升壓縮機(jī)效率。為了降低所述葉輪的壓縮功耗，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在所述連接管上還設(shè)置有級(jí)間補(bǔ)氣孔，以接入來(lái)自經(jīng)濟(jì)器的排氣，對(duì)氣體進(jìn)行冷卻，進(jìn)而達(dá)到降低葉輪的壓縮功耗、提升系統(tǒng)的效率的目的。[0045] 如圖2所示，所述冷凝器003的入口連接至所述氣浮離心壓縮機(jī)002的排氣口，用于對(duì)所述第一狀態(tài)的制冷劑進(jìn)行降溫，以得到第二狀態(tài)的制冷劑，所述第二狀態(tài)的制冷劑的溫度低于所述第一狀態(tài)的制冷劑，但壓力基本不變。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，為了提高制冷效率，在所述冷凝器003的翅片處還設(shè)置有風(fēng)扇004，所述風(fēng)扇004將常溫空氣引入所述冷凝器003的翅片，使得所述冷凝器003內(nèi)部的高溫制冷劑的熱量與空氣進(jìn)行熱交換，進(jìn)而達(dá)到冷凝的目的。[0046] 為了計(jì)算系統(tǒng)制冷需求進(jìn)而控制各個(gè)器件或模塊的工作狀態(tài)，以及保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在所述熱管理系統(tǒng)中還設(shè)置有溫度傳感器T及壓力傳感器P。如圖所示，所述溫度傳感器T及壓力傳感器P例如可設(shè)置于所述儲(chǔ)能電池的第一、第二出口和/或所述氣浮離心壓縮機(jī)的排氣口處。[0047] 所述熱管理系統(tǒng)工作時(shí)，首先通過(guò)所述氣浮離心壓縮機(jī)對(duì)制冷劑采用離心的方式進(jìn)行壓縮，壓縮后的高溫制冷劑通過(guò)管路到達(dá)冷凝器，風(fēng)扇將常溫的空氣吸入冷凝器翅片，冷凝器將內(nèi)部高溫制冷劑的熱量與空氣進(jìn)行熱交換，冷凝后的制冷劑經(jīng)過(guò)管路直接流入儲(chǔ)能電池，在儲(chǔ)能電池內(nèi)部，制冷劑到達(dá)節(jié)流元件，節(jié)流元件對(duì)制冷劑進(jìn)行節(jié)流，節(jié)流后的制冷劑在直冷板內(nèi)迅速進(jìn)行膨脹進(jìn)行蒸發(fā)，經(jīng)過(guò)節(jié)流膨脹的制冷劑直接與儲(chǔ)能電池進(jìn)行熱交換，制冷劑吸收儲(chǔ)能電池中產(chǎn)生的熱量，從而使電池降到預(yù)期的溫度，實(shí)現(xiàn)冷卻的效果，經(jīng)過(guò)電池吸熱后的制冷劑再次回到氣浮離心壓縮機(jī)。同時(shí)，在儲(chǔ)能電池內(nèi)部，流入的制冷劑會(huì)根據(jù)電芯的數(shù)量和排布分為多個(gè)分支，每個(gè)分支在進(jìn)入直冷板前會(huì)安裝一個(gè)節(jié)流元件，如電子膨脹閥等，根據(jù)每個(gè)電芯的散熱需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)所述電子膨脹閥的開度。[0048] 盡管上文描述了本實(shí)用新型的各實(shí)施例，但是，應(yīng)該理解，它們只是作為示例來(lái)呈現(xiàn)的，而不作為限制。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的是，可以對(duì)其做出各種組合、變型和改變而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，此處所公開的本實(shí)用新型的寬度和范圍不應(yīng)被上述所公開的示例性實(shí)施例所限制，而應(yīng)當(dāng)僅根據(jù)所附權(quán)利要求書及其等同替換來(lái)定義。