權(quán)利要求書(shū)： 1.一種輸送機(jī)，其特征在于，包括：

輸送帶，所述輸送帶上設(shè)有多個(gè)第一氣孔；以及，

輥筒組件，包括間隔設(shè)置的多個(gè)輥筒，所述輸送帶套在所述多個(gè)輥筒外，至少一個(gè)所述輥筒包括轉(zhuǎn)筒和吹氣組件；

所述轉(zhuǎn)筒呈中空設(shè)置，所述轉(zhuǎn)筒的周面上設(shè)有多個(gè)第二氣孔，部分所述第二氣孔與部分所述第一氣孔相對(duì)而連通；

所述吹氣組件安裝于所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)，并與氣源連接，所述吹氣組件設(shè)有第三氣孔，所述第三氣孔向所述第一氣孔和/或所述第二氣孔吹氣。

2.如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送帶具有與所述轉(zhuǎn)筒貼合的貼合段，所述貼合段可分為前半段和后半段，所述前半段和所述后半段沿所述轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向依次連接；

所述第三氣孔對(duì)應(yīng)所述前半段設(shè)置，以向位于所述前半段內(nèi)的所述第一氣孔吹氣。

3.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)，其特征在于，多個(gè)所述第一氣孔陣列設(shè)置，且在同一列所述第一氣孔內(nèi)，相鄰兩個(gè)所述第一氣孔的間距不大于所述前半段的弧長(zhǎng)。

4.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述第二氣孔為腰型孔，且所述第二氣孔的長(zhǎng)度方向沿所述轉(zhuǎn)筒的周向方向延伸；

和/或，多個(gè)所述第二氣孔沿所述轉(zhuǎn)筒的軸向方向成排設(shè)置，并且沿所述轉(zhuǎn)筒的周向方向設(shè)有多排，至少一排所述第二氣孔與位于所述前半段內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔相對(duì)而連通。

5.如權(quán)利要求2所述的輸送機(jī)，其特征在于，多列所述第一氣孔平行于所述轉(zhuǎn)筒的軸向方向均勻間隔；

所述第三氣孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第三氣孔與位于所述前半段內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔一一連通；和/或，所述第三氣孔的長(zhǎng)度方向沿所述轉(zhuǎn)筒的軸向方向延伸，并同時(shí)與位于所述前半段內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔相連通。

6.如權(quán)利要求1所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述第三氣孔和所述第二氣孔均為腰型孔，且所述第三氣孔的長(zhǎng)度方向和所述第二氣孔的長(zhǎng)度方向呈交叉設(shè)置。

7.如權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述吹氣組件包括進(jìn)氣軸和導(dǎo)氣筒，所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述進(jìn)氣軸上，所述進(jìn)氣軸內(nèi)設(shè)有氣道，所述進(jìn)氣軸的側(cè)面設(shè)有與所述氣道連通的第四氣孔；

所述導(dǎo)氣筒套在所述進(jìn)氣軸外，所述導(dǎo)氣筒設(shè)有與所述第四氣孔連通的導(dǎo)氣腔、以及與所述導(dǎo)氣腔連通的所述第三氣孔。

8.如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述第四氣孔沿所述進(jìn)氣軸的徑向方向貫通所述進(jìn)氣軸，所述導(dǎo)氣腔為環(huán)形腔，所述導(dǎo)氣腔包圍在所述進(jìn)氣軸外。

9.如權(quán)利要求7所述的輸送機(jī)，其特征在于，所述第四氣孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第四氣孔沿所述進(jìn)氣軸的軸向方向間隔設(shè)置；

所述導(dǎo)氣筒呈中空設(shè)置，且所述導(dǎo)氣筒的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)環(huán)形支撐筋，多個(gè)所述環(huán)形支撐筋沿所述導(dǎo)氣筒的軸向方向間隔設(shè)置；

相鄰兩個(gè)所述支撐筋之間形成一個(gè)所述導(dǎo)氣腔，每個(gè)所述導(dǎo)氣腔與至少一個(gè)所述第四氣孔連通。

10.一種輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的輸送機(jī)。

說(shuō)明書(shū)： 一種輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本申請(qǐng)涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 皮帶輸送機(jī)是目前物流行業(yè)應(yīng)用最廣泛的一類輸送裝置，且在較長(zhǎng)的輸送線中，通常由幾個(gè)皮帶機(jī)首尾相接當(dāng)采用兩個(gè)皮帶機(jī)首尾銜接來(lái)輸送物件時(shí)，小型或薄型物件容易從兩個(gè)皮帶機(jī)之間的間隙掉落或卡在間隙內(nèi)。實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種輸送機(jī)，以解決小型物件容易卡入相鄰兩個(gè)輸送機(jī)之間的間隙內(nèi)的技術(shù)問(wèn)題。[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)岢龅妮斔蜋C(jī)包括輸送帶和輥筒組件，所述輸送帶上設(shè)有多個(gè)第一氣孔，所述輥筒組件包括間隔設(shè)置的多個(gè)輥筒，所述輸送帶套在所述多個(gè)輥筒外，至少一個(gè)所述輥筒包括轉(zhuǎn)筒和吹氣組件；所述轉(zhuǎn)筒呈中空設(shè)置，所述轉(zhuǎn)筒的周面上設(shè)有多個(gè)第二氣孔，部分所述第二氣孔與部分所述第一氣孔相對(duì)而連通；所述吹氣組件安裝于所述轉(zhuǎn)筒內(nèi)，并與氣源連接，所述吹氣組件設(shè)有第三氣孔，所述第三氣孔向所述第一氣孔和/或所述第二氣孔吹氣。[0005] 可選的，在一實(shí)施例中，所述輸送帶具有與所述轉(zhuǎn)筒貼合的貼合段，所述貼合段可分為前半段和后半段，所述前半段和所述后半段沿所述轉(zhuǎn)筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向依次連接；所述第三氣孔對(duì)應(yīng)所述前半段設(shè)置，以向位于所述前半段內(nèi)的所述第一氣孔吹氣。[0006] 可選的，在一實(shí)施例中，多個(gè)所述第一氣孔陣列設(shè)置，且在同一列所述第一氣孔內(nèi)，相鄰兩個(gè)所述第一氣孔的間距不大于所述前半段的弧長(zhǎng)。[0007] 可選的，在一實(shí)施例中，所述第二氣孔為腰型孔，且所述第二氣孔的長(zhǎng)度方向沿所述轉(zhuǎn)筒的周向方向延伸；和/或，多個(gè)所述第二氣孔沿所述轉(zhuǎn)筒的軸向方向成排設(shè)置，并且沿所述轉(zhuǎn)筒的周向方向設(shè)有多排，至少一排所述第二氣孔與位于所述前半段內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔對(duì)而連通。[0008] 可選的，在一實(shí)施例中，多列所述第一氣孔平行于所述轉(zhuǎn)筒的軸向方向均勻間隔；所述第三氣孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第三氣孔與位于所述前半段內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔一一連通；和/或，所述第三氣孔的長(zhǎng)度方向沿所述轉(zhuǎn)筒的軸向方向延伸，并同時(shí)與位于所述前半段內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔相連通。

[0009] 可選的，在一實(shí)施例中，所述第三氣孔和所述第二氣孔均為腰型孔，且所述第三氣孔的長(zhǎng)度方向和所述第二氣孔的長(zhǎng)度方向呈交叉設(shè)置。[0010] 可選的，在一實(shí)施例中，所述吹氣組件包括進(jìn)氣軸和導(dǎo)氣筒，所述轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述進(jìn)氣軸上，所述進(jìn)氣軸內(nèi)設(shè)有氣道，所述進(jìn)氣軸的側(cè)面設(shè)有與所述氣道連通的第四氣孔；所述導(dǎo)氣筒套在所述進(jìn)氣軸外，所述導(dǎo)氣筒設(shè)有與所述第四氣孔連通的導(dǎo)氣腔、以及與所述導(dǎo)氣腔連通的所述第三氣孔。[0011] 可選的，在一實(shí)施例中，所述第四氣孔沿所述進(jìn)氣軸的徑向方向貫通所述進(jìn)氣軸，所述導(dǎo)氣腔為環(huán)形腔，所述導(dǎo)氣腔包圍在所述進(jìn)氣軸外。[0012] 可選的，在一實(shí)施例中，所述第四氣孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第四氣孔沿所述進(jìn)氣軸的軸向方向間隔設(shè)置；所述導(dǎo)氣筒呈中空設(shè)置，且所述導(dǎo)氣筒的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)環(huán)形支撐筋，多個(gè)所述環(huán)形支撐筋沿所述導(dǎo)氣筒的軸向方向間隔設(shè)置；相鄰兩個(gè)所述支撐筋之間形成一個(gè)所述導(dǎo)氣腔，每個(gè)所述導(dǎo)氣腔與至少一個(gè)所述第四氣孔連通。[0013] 本申請(qǐng)還提出一種輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)包括上述輸送機(jī)。[0014] 本申請(qǐng)?zhí)峁┑妮斔蜋C(jī)通過(guò)在輸送帶上設(shè)置第一氣孔，并在至少一個(gè)輥筒內(nèi)設(shè)置吹氣組件，吹氣組件可以向輸送帶上的第一氣孔吹氣。進(jìn)而在將本申請(qǐng)輸送機(jī)用于與其他輸送機(jī)拼接成較長(zhǎng)的輸送線時(shí)，可以使帶有吹氣組件的輥筒位于輸送機(jī)的輸出端，并且調(diào)整好吹氣組件的吹氣方向，以使從第一氣孔吹出的氣體在輸送機(jī)與其他輸送機(jī)之間的間隙內(nèi)形成氣簾，進(jìn)而通過(guò)氣簾為小型貨物提供浮力，使得小型貨物能夠順利地跨過(guò)輸送機(jī)與其他輸送機(jī)之間的間隙，有效地解決了小型物件容易卡入相鄰兩個(gè)輸送機(jī)之間的間隙內(nèi)的技術(shù)問(wèn)題。附圖說(shuō)明[0015] 為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。[0016] 圖1為本申請(qǐng)輸送機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2為本申請(qǐng)輸送機(jī)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)爆炸圖；[0018] 圖3為本申請(qǐng)輸送機(jī)中的轉(zhuǎn)筒一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0019] 圖4為本申請(qǐng)輸送機(jī)中的導(dǎo)氣筒一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0020] 圖5為本申請(qǐng)輸送機(jī)中的進(jìn)氣軸一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0021] 圖6為本申請(qǐng)輸送機(jī)在吹氣輥筒處一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0022] 圖7為本申請(qǐng)輸送機(jī)在吹氣輥筒處另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖；[0023] 圖8為本申請(qǐng)輸送系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。[0024] 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：[0025]標(biāo)號(hào) 名稱 標(biāo)號(hào) 名稱 標(biāo)號(hào) 名稱

10 輸送機(jī) 40 吹氣輥筒 43 進(jìn)氣軸

20 輸送帶 41 轉(zhuǎn)筒 431 第四氣孔

21 第一氣孔 411 第二氣孔 432 氣道

22 貼合段 42 導(dǎo)氣筒 44 軸承

221 前半段 421 第三氣孔 45 管接頭

222 后半段 422 導(dǎo)氣腔 50 動(dòng)力輥筒

30 輥筒組件 423 環(huán)形支撐筋 60 貨物

100 輸送系統(tǒng) 70 分界面

[0026] 本申請(qǐng)目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。具體實(shí)施方式[0027] 下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。[0028] 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種輸送機(jī)，以解決小型物件容易卡入相鄰兩個(gè)輸送機(jī)之間的間隙內(nèi)的問(wèn)題。以下將結(jié)合附圖對(duì)進(jìn)行說(shuō)明。[0029] 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種輸送機(jī)10，以解決小型物件容易卡入相鄰兩個(gè)輸送機(jī)10之間的間隙內(nèi)的問(wèn)題。以下將結(jié)合附圖對(duì)進(jìn)行說(shuō)明。[0030] 在本申請(qǐng)實(shí)施例中，如圖1所示，該輸送機(jī)10包括輸送帶20和輥筒組件30，當(dāng)然，輸送機(jī)10一般還包括機(jī)架(未圖示)，進(jìn)而輥筒組件30可以定位安裝在機(jī)架上，機(jī)架的結(jié)構(gòu)形式可以根據(jù)需要自行設(shè)置，在此便不做詳細(xì)介紹。其中，輸送帶20用于承載待運(yùn)送的貨物，其具體結(jié)構(gòu)為環(huán)形帶，環(huán)形的輸送帶20套在輥筒組件30外后，可以在輥筒組件30的帶動(dòng)下循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而不間斷地運(yùn)送貨物60。[0031] 所述輸送帶20上設(shè)有多個(gè)第一氣孔21，第一氣孔21沿輸送帶20的厚度貫通輸送帶20，第一氣孔21的大小、形狀、數(shù)量、布局方式等不限。比如在本實(shí)施例中，第一氣孔21為圓形孔，多個(gè)第一氣孔21在輸送帶20上陣列設(shè)置，每一列第一氣孔21均沿輸送帶20的輸送方向(參考圖1)延伸，多列第一氣孔21沿輸送帶20的寬度方向(即吹氣輥筒40的軸向方向)均勻間隔。如此不僅便于在輸送帶20上加工出多個(gè)所述第一氣孔21，還能保證貨物60在被放置在輸送帶20上的任意位置時(shí)都能與第一氣孔21接觸，進(jìn)而確保能夠?qū)γ總€(gè)貨物60提供浮力。

[0032] 如圖1所示，所述輥筒組件30包括間隔設(shè)置的多個(gè)輥筒，具體的輥筒數(shù)量可以為兩個(gè)輥筒或者兩個(gè)以上，比如輥筒組件30包括兩個(gè)輥筒，至少其中一個(gè)為動(dòng)力輥筒50，輸送帶20套在兩個(gè)輥筒外。又比如輥筒組件30也可以包括三個(gè)輥筒，三個(gè)輥筒可以按三角形的方位進(jìn)行排布，進(jìn)而可以其中一個(gè)可以作為張緊輥筒，進(jìn)而調(diào)整輸送帶20的張緊度。

[0033] 而為了便于說(shuō)明本申請(qǐng)技術(shù)方案，本說(shuō)明書(shū)以輥筒組件30包括兩個(gè)輥筒為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，其中一個(gè)輥筒為動(dòng)力輥筒50，另一個(gè)輥筒為吹氣輥筒40。動(dòng)力輥筒50與驅(qū)動(dòng)件(比如電機(jī))連接，動(dòng)力輥筒50在驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，并且在摩擦力的作用下帶動(dòng)輸送帶20運(yùn)動(dòng)。吹氣輥筒40可以與驅(qū)動(dòng)件連接，也可以不與驅(qū)動(dòng)件連接，其與驅(qū)動(dòng)件連接時(shí)由驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，不與驅(qū)動(dòng)件連接時(shí)可以由輸送帶20帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的連接方式不限，在實(shí)施時(shí)可以根據(jù)需要靈活設(shè)定。[0034] 在本實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖2至圖5，吹氣輥筒40包括轉(zhuǎn)筒41和吹氣組件(包括導(dǎo)氣筒42和進(jìn)氣軸43)。其中，所述轉(zhuǎn)筒41呈中空設(shè)置，輸送帶20套在轉(zhuǎn)筒41外，當(dāng)輸送帶20運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)筒41被輸送帶20帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)筒41可以通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在輸送機(jī)10的機(jī)架上，也可以兩端直接安裝在機(jī)架上預(yù)設(shè)的安裝孔位。如圖3所示，所述轉(zhuǎn)筒41的周面上設(shè)有多個(gè)第二氣孔

411，第二氣孔411用于供吹氣組件上吹出的氣體穿過(guò)，進(jìn)而使氣體吹到輸送帶20的第一氣孔21上。而因?yàn)檗D(zhuǎn)筒41是不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以為了避免氣體被轉(zhuǎn)筒41的側(cè)壁阻擋而無(wú)法吹出轉(zhuǎn)筒41的情況，多個(gè)第二氣孔411沿轉(zhuǎn)筒41的周向方向排布，以使轉(zhuǎn)筒41無(wú)論轉(zhuǎn)動(dòng)到哪一個(gè)角度，轉(zhuǎn)筒41上至少有部分所述第二氣孔411與部分所述第一氣孔21相對(duì)而連通。

[0035] 其中需要說(shuō)明的是，部分第二氣孔411和部分第一氣孔21相對(duì)而連通指的是，當(dāng)轉(zhuǎn)筒41轉(zhuǎn)動(dòng)到某一角度時(shí)，部分第二氣孔411恰好和部分第一氣孔21相對(duì)，進(jìn)而在此刻相互連通。而隨著輸送帶20和轉(zhuǎn)筒41的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，相互連通的部分第二氣孔411和部分第一氣孔21會(huì)相互遠(yuǎn)離，進(jìn)而又變回不是相對(duì)連通的狀態(tài)。但此時(shí)另一部分第二氣孔411和另一部分第一氣孔21會(huì)相對(duì)而連通，因此，相對(duì)而連通的第二氣孔411和第一氣孔21是不斷變化的，并非特指某一部分第二氣孔411和某一部分第一氣孔21相對(duì)連通。[0036] 進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖1、圖2和圖4，所述吹氣組件安裝于所述轉(zhuǎn)筒41內(nèi)，并與氣源連接，所述吹氣組件設(shè)有第三氣孔421，所述第三氣孔421向所述第一氣孔21和/或所述第二氣孔411吹氣。其中，吹氣組件可以有多種結(jié)構(gòu)方式，例如吹氣組件包括一根氣管，該氣管伸入到轉(zhuǎn)筒41內(nèi)部并與轉(zhuǎn)筒41的軸線平行設(shè)置，氣管的一端與氣源連接，氣管的側(cè)面設(shè)置第三氣孔421，第三氣孔421可以朝向輸送機(jī)10輸送方向的前上方，進(jìn)而為小型貨物60提供浮力。又例如，吹氣組件可以直接由轉(zhuǎn)筒41的轉(zhuǎn)軸形成，轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置氣道432，轉(zhuǎn)軸的側(cè)面設(shè)置第三氣孔421，進(jìn)而通過(guò)轉(zhuǎn)軸直接向第二氣孔411或第一氣孔21吹氣。[0037] 其中，氣源可以為氣泵，第三氣孔421可以設(shè)置多個(gè)，比如在數(shù)量上與第一氣孔21的列數(shù)匹配；或者，第三氣孔421也可以長(zhǎng)條形的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，并沿轉(zhuǎn)筒41的軸向方向延伸，進(jìn)而同時(shí)向多個(gè)第二氣孔411和多個(gè)第一氣孔21吹氣。[0038] 當(dāng)然，本申請(qǐng)方案并不限于上述的“輥筒組件30包括一個(gè)動(dòng)力輥筒50和一個(gè)吹氣輥筒40”的結(jié)構(gòu)方案，也可以是輥筒組件30包括兩個(gè)吹氣輥筒40，進(jìn)而輸送機(jī)10的兩端都可以用于幫助小型貨物60跨過(guò)間隙，或者在需要反向運(yùn)輸時(shí)，不需要重新調(diào)整輸送機(jī)10的朝向，僅需啟用原本在輸入端的那一個(gè)吹氣輥筒40即可。另外，本申請(qǐng)方案也不限于用來(lái)解決“小型物件容易卡入相鄰兩個(gè)輸送機(jī)10之間的間隙內(nèi)的問(wèn)題”，還可用來(lái)清理第一氣孔21內(nèi)的灰塵、異物等，或者用來(lái)吹干貨物60、輸送帶20等等。[0039] 綜上可以理解，本申請(qǐng)?zhí)峁┑妮斔蜋C(jī)10通過(guò)在輸送帶20上設(shè)置第一氣孔21，并在至少一個(gè)輥筒內(nèi)設(shè)置吹氣組件，吹氣組件可以向輸送帶20上的第一氣孔21吹氣。進(jìn)而在將本申請(qǐng)輸送機(jī)10用于與其他輸送機(jī)10或其他輸送設(shè)備拼接成較長(zhǎng)的輸送線時(shí)，可以使帶有吹氣組件的輥筒位于輸送機(jī)10的輸出端，并且調(diào)整好吹氣組件的吹氣方向，以使從第一氣孔21吹出的氣體在輸送機(jī)10與其他輸送機(jī)之間的間隙內(nèi)形成氣簾，進(jìn)而通過(guò)氣簾為小型貨物60提供浮力，使得小型貨物60能夠順利地跨過(guò)輸送機(jī)10與其他輸送機(jī)10之間的間隙，有效地解決了小型物件容易卡入相鄰兩個(gè)輸送機(jī)10之間的間隙內(nèi)的技術(shù)問(wèn)題。[0040] 可選的，在一實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖1和圖6，所述輸送帶20具有與所述轉(zhuǎn)筒41貼合的貼合段22，所述貼合段22可分為前半段221和后半段222，所述前半段221和所述后半段222沿所述轉(zhuǎn)筒41的轉(zhuǎn)動(dòng)方向依次連接；所述第三氣孔421對(duì)應(yīng)所述前半段221設(shè)置，以向位于所述前半段221內(nèi)的所述第一氣孔21吹氣。[0041] 在本實(shí)施例中，可以理解的是，輸送帶20套在吹氣輥筒40外時(shí)，至少部分與轉(zhuǎn)筒41的部分外周面貼合，進(jìn)而才能夠通過(guò)摩擦力帶動(dòng)轉(zhuǎn)筒41轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖6所示，本實(shí)施例將輸送帶20上與轉(zhuǎn)筒41貼合的部分定義為貼合段22，并且將該貼合段22劃分為前半段221和后半段222，所述前半段221和所述后半段222沿所述轉(zhuǎn)筒41的轉(zhuǎn)動(dòng)方向依次連接。具體的，請(qǐng)結(jié)合圖1和圖6，以輸送機(jī)10水平延伸為例，并以同時(shí)經(jīng)過(guò)吹氣輥筒40和動(dòng)力輥筒50的軸線的平面為分界面70(如圖6所示)，貼合段22中位于分界面70的上方的部分為前半段221，貼合段22中位于分界面70的下方的部分為前半段221。[0042] 可以理解，輸送帶20是通過(guò)摩擦力帶動(dòng)貨物60一起運(yùn)動(dòng)的，進(jìn)而在小型貨物60在運(yùn)動(dòng)到前半段221的位置時(shí)，很容易在摩擦力的作用下被帶入到輸送機(jī)10和其他輸送設(shè)備之間的間隙內(nèi)，進(jìn)而從間隙掉落或者卡在間隙內(nèi)。[0043] 因此，通過(guò)使第三氣孔421對(duì)應(yīng)前半段221設(shè)置，使得運(yùn)動(dòng)到前半段221內(nèi)的第一氣孔21都會(huì)有氣體吹出(參考圖8)，進(jìn)而為小型貨物60提供浮力，保證小型貨物60能夠順利地跨過(guò)輸送機(jī)10與其他輸送設(shè)備之間的間隙。[0044] 其中需要說(shuō)明的是，所述的貼合段22(包括前半段221和后半段222)也并非特指輸送帶20上的某一段，而是指某一時(shí)刻下，輸送帶20上與轉(zhuǎn)筒41貼合的部分。因?yàn)檩斔蛶?0是不斷運(yùn)動(dòng)的，所以輸送帶20上不同的部分都會(huì)輪流地與轉(zhuǎn)筒41貼合，進(jìn)而形成貼合段22。同時(shí)，輸送帶20上不同的第一氣孔21也會(huì)輪流的運(yùn)動(dòng)到前半段221內(nèi)，進(jìn)而對(duì)每一個(gè)貨物60都提供浮力。[0045] 另外，請(qǐng)參考圖6，第三氣孔421對(duì)應(yīng)前半段221設(shè)置時(shí)，其相對(duì)于水平面的傾斜角度不限，可以為30°、45°、60°等等，具體的傾斜角度可以根據(jù)輸送機(jī)10與其他輸送設(shè)備之間的間隙大小、轉(zhuǎn)筒41大小等情況進(jìn)行設(shè)定，在此不做具體的限定。[0046] 可選的，在一實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖1和圖6，多個(gè)所述第一氣孔21陣列設(shè)置，且在同一列所述第一氣孔21內(nèi)，相鄰兩個(gè)所述第一氣孔21的間距不大于所述前半段221的弧長(zhǎng)?？梢岳斫?，如此設(shè)計(jì)能夠保證前半段221內(nèi)始終會(huì)有第一氣孔21，進(jìn)而始終都能夠吹出氣體并提供浮力，避免恰好沒(méi)有浮力時(shí)導(dǎo)致貨物60卡入間隙內(nèi)的情況。在另外一些實(shí)施例中，在保證輸送帶20強(qiáng)度得基礎(chǔ)上，可以將同一列上相鄰兩個(gè)第一氣孔21的間隙設(shè)置得較小，進(jìn)而在前半段221內(nèi)可以同時(shí)具有多個(gè)第一氣孔21，進(jìn)而多個(gè)第一氣孔21一起為貨物60提供浮力，如此可以避免浮力不夠?qū)е仑浳?0卡入間隙得情況。[0047] 可選的，在一實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，所述第二氣孔411為腰型孔，且所述第二氣孔411的長(zhǎng)度方向沿所述轉(zhuǎn)筒41的周向方向延伸，如此使得第二氣孔411能夠同時(shí)向同一列第一氣孔21內(nèi)相鄰的多個(gè)第一氣孔21吹氣，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)第一氣孔21同時(shí)為貨物60提供浮力。[0048] 可選的，在一實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，多個(gè)所述第二氣孔411沿所述轉(zhuǎn)筒41的軸向方向成排設(shè)置，并且沿所述轉(zhuǎn)筒41的周向方向設(shè)有多排，至少一排所述第二氣孔411與位于所述前半段221內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔21相對(duì)而連通?？梢岳斫?，多個(gè)第二氣孔411按本實(shí)施例中的方式排布時(shí)，不僅能夠與多個(gè)第一氣孔21準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)，保證吹氣組件上吹出的氣體盡量多地吹到第一氣孔21上，還保證了轉(zhuǎn)筒41無(wú)論轉(zhuǎn)動(dòng)到哪個(gè)角度，都能夠?yàn)榍鞍攵?21內(nèi)的同一排第一氣孔21內(nèi)的所有第一氣孔21吹氣，避免某個(gè)第一氣孔21吹氣的情況。

[0049] 可選的，在一實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖2和圖4，多列所述第一氣孔21平行于所述轉(zhuǎn)筒41的軸向方向均勻間隔，如此使得貨物60無(wú)論是在輸送帶20上的哪個(gè)位置，貨物60上的每一處都能夠受到大小均勻的浮力，避免浮力不均勻?qū)е仑浳?0側(cè)翻的情況，保證貨物60平穩(wěn)地跨過(guò)輸送機(jī)10與其他輸送設(shè)備之間的間隙。同時(shí)，為了進(jìn)一步保證各個(gè)位置的浮力的均勻性，所述第三氣孔421設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第三氣孔421與位于所述前半段221內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔21一一連通，進(jìn)而每個(gè)第一氣孔21都能夠接受相同壓力大小的氣流，進(jìn)而為貨物60提供均勻的浮力。具體而言，在本實(shí)施例中，每個(gè)第三氣孔421是通過(guò)一個(gè)第二氣孔411來(lái)與一個(gè)第一氣孔21相連通的，即相對(duì)應(yīng)的第三氣孔421和第一氣孔21分別與對(duì)應(yīng)的第二氣孔411相對(duì)而相互連通。需要說(shuō)明的是，因?yàn)樵谳斔蜋C(jī)10工作時(shí)，第一氣孔21和第二氣孔411的位置不斷變化，第三氣孔421靜止不動(dòng)，所以相互連通的第一氣孔21和第二氣孔411不一定是相對(duì)的，只要第一氣孔21和第三氣孔421分別與對(duì)應(yīng)的第二氣孔411相對(duì)，第一氣孔

21和第三氣孔421便能夠相互連通。

[0050] 或者，在另一實(shí)施例中，所述第三氣孔421的長(zhǎng)度方向沿所述轉(zhuǎn)筒41的軸向方向延伸，并同時(shí)與位于所述前半段221內(nèi)的多個(gè)所述第一氣孔21相連通，比如一個(gè)第三氣孔421可以同時(shí)與兩個(gè)、三個(gè)或四個(gè)等等數(shù)量的第一氣孔21相連通，如此可以在保證浮力均勻的基礎(chǔ)上，降低第三氣孔421的加工難度。本實(shí)施例需要說(shuō)明的是，第三氣孔421是通過(guò)第二氣孔411來(lái)與第一氣孔21相連通的，當(dāng)?shù)谌龤饪?21長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，第二氣孔411也可以在長(zhǎng)度上與第三氣孔421相匹配，進(jìn)而也同時(shí)與多個(gè)第一氣孔21連通?；蛘?，也可以是每個(gè)第二氣孔411與一個(gè)第一氣孔21連通，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的第三氣孔421同時(shí)與多個(gè)第二氣孔411相對(duì)而同時(shí)與多個(gè)第一氣孔21連通。

[0051] 可選的，在一實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖3和圖4，所述第三氣孔421和所述第二氣孔411均為腰型孔，且所述第三氣孔421的長(zhǎng)度方向和所述第二氣孔411的長(zhǎng)度方向呈交叉設(shè)置。在本實(shí)施例中，第三氣孔421保持在某一朝向不動(dòng)，具體的朝向角度可以在組裝時(shí)確定好，進(jìn)而在轉(zhuǎn)筒41轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二氣孔411是相對(duì)第三氣孔421運(yùn)動(dòng)的。因此可以理解，當(dāng)?shù)谌龤饪?21和第二氣孔411均為腰型孔，且第三氣孔421的長(zhǎng)度方向和第二氣孔411的長(zhǎng)度方向呈交叉設(shè)置時(shí)，在第二氣孔411相對(duì)第三氣孔421運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，可以保證第二氣孔411和第三氣孔421之間的重合面積保持不變，進(jìn)而保證吹向第一氣孔21的氣流量穩(wěn)定，避免第二氣孔

411和第三氣孔421之間的重合面積不斷變化而導(dǎo)致浮力不穩(wěn)定的情況，確保貨物60平穩(wěn)地跨過(guò)輸送機(jī)10與其他輸送設(shè)備之間的間隙。

[0052] 可選的，在一實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖2、圖5和圖7，所述吹氣組件包括進(jìn)氣軸43和導(dǎo)氣筒42，所述轉(zhuǎn)筒41轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述進(jìn)氣軸43上，所述進(jìn)氣軸43內(nèi)設(shè)有氣道432，所述進(jìn)氣軸43的側(cè)面設(shè)有與所述氣道432連通的第四氣孔431；所述導(dǎo)氣筒42套在所述進(jìn)氣軸43外，所述導(dǎo)氣筒42設(shè)有與所述第四氣孔431連通的導(dǎo)氣腔422、以及與所述導(dǎo)氣腔422連通的所述第三氣孔421。

[0053] 其中，進(jìn)氣軸43為轉(zhuǎn)筒41的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)筒41可以通過(guò)進(jìn)氣軸43安裝在輸送機(jī)10的機(jī)架上，在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)筒41通過(guò)軸承44轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在進(jìn)氣軸43上，進(jìn)而轉(zhuǎn)筒41被輸送帶20帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣軸43可以固定不動(dòng)，僅僅是轉(zhuǎn)筒41繞著進(jìn)氣軸43轉(zhuǎn)動(dòng)，如此可以避免影響到進(jìn)氣軸43與氣源的連接。進(jìn)氣軸43內(nèi)設(shè)有同心孔，該同心孔形成所述氣道432，進(jìn)氣軸43的一端連接有管接頭45，進(jìn)而進(jìn)氣軸43可以通過(guò)管接頭45方便地與氣源連接。[0054] 氣源將氣體送入進(jìn)氣軸43內(nèi)的氣道432之后，氣體通過(guò)進(jìn)氣軸43上的第四進(jìn)氣孔進(jìn)入到導(dǎo)氣筒42的導(dǎo)氣腔422內(nèi)，然后再通過(guò)第三氣孔421吹出?？梢岳斫猓ㄟ^(guò)設(shè)置導(dǎo)氣筒42，既可以方便地控制氣體從預(yù)設(shè)的方向吹出(即調(diào)整第三氣孔421的朝向即可)，還能夠?qū)λ腿雽?dǎo)氣筒42內(nèi)的氣體起到一定的保壓作用，進(jìn)而保證從第一氣孔21吹出的氣流的壓力，避免氣壓不足而導(dǎo)致浮力不夠的情況。

[0055] 可選的，在一實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合圖5和圖7，所述第四氣孔431沿所述進(jìn)氣軸43的徑向方向貫通所述進(jìn)氣軸43，所述導(dǎo)氣腔422為環(huán)形腔，所述導(dǎo)氣腔422包圍在所述進(jìn)氣軸43外。在本實(shí)施例中，可以理解的是，當(dāng)?shù)谒臍饪?31貫通進(jìn)氣軸43時(shí)，不僅方便第四氣孔431的加工，還能使氣道432內(nèi)的氣體從進(jìn)氣軸43的兩側(cè)吹出，提高氣體流速以及出氣量，確保氣壓和氣量都充足。而在第四氣孔431貫通進(jìn)氣軸43之后，為避免氣體泄露，導(dǎo)氣腔422設(shè)置為環(huán)形腔，并且包圍在進(jìn)氣軸43外側(cè)，以接收從進(jìn)氣軸43上不同方向吹出的氣體。[0056] 可選的，在一實(shí)施例中，仍是結(jié)合圖5和圖7，所述第四氣孔431設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述第四氣孔431沿所述進(jìn)氣軸43的軸向方向間隔設(shè)置；所述導(dǎo)氣筒42呈中空設(shè)置，且所述導(dǎo)氣筒42的內(nèi)表面設(shè)有多個(gè)環(huán)形支撐筋423，多個(gè)所述環(huán)形支撐筋423沿所述導(dǎo)氣筒42的軸向方向間隔設(shè)置；相鄰兩個(gè)所述支撐筋之間形成一個(gè)所述導(dǎo)氣腔422，每個(gè)所述導(dǎo)氣腔422與至少一個(gè)所述第四氣孔431連通。具體的，導(dǎo)氣筒42可以由軟膠材料制成，在組裝時(shí)，直接將導(dǎo)氣筒42套在進(jìn)氣軸43外，導(dǎo)氣筒42內(nèi)的環(huán)形支撐筋423支撐在進(jìn)氣軸43的外周，進(jìn)而在進(jìn)氣軸43的外壁和導(dǎo)氣筒42的內(nèi)壁之間形成導(dǎo)氣腔422，并且相鄰兩個(gè)支撐筋之間形成一個(gè)導(dǎo)氣腔422。如此不僅能夠保證導(dǎo)氣筒42在進(jìn)氣軸43上的穩(wěn)定安裝，避免導(dǎo)氣筒42的中部位置在沒(méi)有支撐的情況下向進(jìn)氣軸43凹陷，還能分出氣壓更大的多個(gè)導(dǎo)氣腔422，進(jìn)而保證間隙處的浮力。[0057] 如圖8所示，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種輸送系統(tǒng)100，該輸送系統(tǒng)100包括輸送機(jī)10和其他輸送設(shè)備，該輸送機(jī)10的具體結(jié)構(gòu)參照上述實(shí)施例，由于本輸送系統(tǒng)100采用了上述所有實(shí)施例的全部技術(shù)方案，因此至少具有上述實(shí)施例的技術(shù)方案所帶來(lái)的所有有益效果，在此不再一一贅述。[0058] 其中，如圖8所示，輸送系統(tǒng)100可以包括多個(gè)上述輸送機(jī)10，多個(gè)輸送機(jī)10首尾拼接。輸送系統(tǒng)100還可以包括上述輸送機(jī)10和其他輸送設(shè)備，輸送機(jī)10與其他輸送設(shè)備首尾拼接，其他輸送設(shè)備的具體類型不限。[0059] 在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。在本申請(qǐng)的描述中，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)特征。[0060] 以上對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的輸送機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本申請(qǐng)的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本申請(qǐng)的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。