權(quán)利要求書： 1.一種輸送伸縮皮帶機(jī)，其特征在于：所述輸送伸縮皮帶機(jī)包括自上而下設(shè)置的伸縮皮帶機(jī)、皮帶機(jī)支撐梁和可升降移動支撐架，其中，所述伸縮皮帶機(jī)至少包括相互伸縮連接的第一皮帶機(jī)和第二皮帶機(jī)，所述伸縮皮帶機(jī)在所述皮帶機(jī)支撐梁的上方沿其長度方向進(jìn)行滑動，所述皮帶機(jī)支撐梁安裝在所述可升降移動支撐架的上方位置，所述可升降移動支撐架設(shè)有腳輪和升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)支撐所述皮帶機(jī)支撐梁，用于調(diào)節(jié)所述皮帶機(jī)支撐梁的高度，所述皮帶機(jī)支撐梁的一端可與爬坡皮帶機(jī)的上端連接，另一端通過滾輪與貨車的車廂底板滾動接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸送伸縮皮帶機(jī)，其特征在于：所述第一皮帶機(jī)的前端的兩側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪，后端的兩側(cè)設(shè)有第一滑動支撐桿，所述第二皮帶機(jī)的前端和后端的兩側(cè)均設(shè)有第二滑動支撐桿，沿著長度方向的兩側(cè)部開設(shè)有導(dǎo)軌，所述側(cè)滾輪可在所述導(dǎo)軌中滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述輸送伸縮皮帶機(jī)，其特征在于：所述滾輪、所述第一滑動支撐桿和所述第二滑動支撐桿在同一個平面上滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述輸送伸縮皮帶機(jī)，其特征在于：兩側(cè)所述第一滑動支撐桿之間設(shè)有第一連接桿，兩側(cè)所述第二滑動支撐桿之間設(shè)有第二連接桿。

5.根據(jù)權(quán)利要求1?4任一所述輸送伸縮皮帶機(jī)，其特征在于：所述皮帶機(jī)支撐梁的前后兩端分別開設(shè)有掛鉤，所述皮帶機(jī)支撐梁通過所述掛鉤與所述爬坡皮帶機(jī)的上端連接。

6.一種裝卸車輸送機(jī)，其特征在于：所述裝卸車輸送機(jī)包括如權(quán)利要求1?5任一所述的輸送伸縮皮帶機(jī)和爬坡皮帶機(jī)，所述輸送伸縮皮帶機(jī)的一端支撐在所述貨車的車廂上，另一端與所述爬坡皮帶機(jī)的上端連接。

說明書： 一種輸送伸縮皮帶機(jī)及裝卸車輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及物流輸送裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輸送伸縮皮帶機(jī)及裝卸車輸送機(jī)。

背景技術(shù)[0002] 由于區(qū)域配套的優(yōu)越性，產(chǎn)品以區(qū)域性的生產(chǎn)方式進(jìn)行的現(xiàn)象十分明顯，又因?yàn)槭袌龅男枨蠓稚?，因此其使得物流行業(yè)規(guī)模放大，而導(dǎo)致勞動強(qiáng)度加大和勞動力成本上升，

為了減輕勞動強(qiáng)度和降低營運(yùn)成本，設(shè)備市場上出現(xiàn)很多裝卸設(shè)備，目前最常見的設(shè)有伸

縮式滾筒輸送機(jī)的裝卸車輸送機(jī)，具體是，爬坡皮帶機(jī)設(shè)置在移動小車上，并由平行四邊形

升降部件支撐實(shí)現(xiàn)爬坡皮帶機(jī)的升降，貨叉固定在平行四邊形升降部件的端部，伸縮式滾

筒輸送機(jī)放在貨叉上，實(shí)現(xiàn)與爬坡皮帶機(jī)之間的連接。

[0003] 由上述可知，現(xiàn)有的設(shè)有伸縮式滾筒輸送機(jī)的裝卸車輸送機(jī)，伸縮式滾筒輸送機(jī)及貨叉的高度取決于爬坡機(jī)的升降高度，不能隨貨車車廂高度的變化而自動調(diào)整，導(dǎo)致一

半的裝卸作業(yè)只能將伸縮式滾筒輸送機(jī)及貨叉由爬坡機(jī)架空，脫離車廂，裝卸作業(yè)時需要

同時不停的移動整臺設(shè)備；為了保證整機(jī)的平衡，移動小車需要配重。因此市場現(xiàn)有爬坡伸

縮裝卸設(shè)備存在笨重、工作強(qiáng)度大、使用不方便等系列的問題，不能滿足客戶需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型提供一種輸送伸縮皮帶機(jī)及裝卸車輸送機(jī)，解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，該輸送伸縮皮帶機(jī)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，減輕整機(jī)的重量，操作使用快捷，降低設(shè)

備成本，更是提高了裝貨和卸貨效率。

[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：[0006] 一種輸送伸縮皮帶機(jī)，其包括自上而下設(shè)置的伸縮皮帶機(jī)、皮帶機(jī)支撐梁和可升降移動支撐架，其中，所述伸縮皮帶機(jī)至少包括相互伸縮連接的第一皮帶機(jī)和第二皮帶機(jī)，

所述伸縮皮帶機(jī)在所述皮帶機(jī)支撐梁的上方沿其長度方向進(jìn)行滑動，所述皮帶機(jī)支撐梁安

裝在所述可升降移動支撐架的上方位置，所述可升降移動支撐架設(shè)有腳輪和升降機(jī)構(gòu)，所

述升降機(jī)構(gòu)支撐所述皮帶機(jī)支撐梁，用于調(diào)節(jié)所述皮帶機(jī)支撐梁的高度，所述皮帶機(jī)支撐

梁的一端可與爬坡皮帶機(jī)的上端連接，另一端通過滾輪與貨車的車廂底板滾動接觸。

[0007] 進(jìn)一步，所述第一皮帶機(jī)的前端的兩側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪，后端的兩側(cè)設(shè)有第一滑動支撐桿，所述第二皮帶機(jī)的前端和后端的兩側(cè)均設(shè)有第二滑動支撐桿，沿著長度方向的兩側(cè)

部開設(shè)有導(dǎo)軌，所述側(cè)滾輪可在所述導(dǎo)軌中滑動。

[0008] 進(jìn)一步，所述滾輪、所述第一滑動支撐桿和所述第二滑動支撐桿在同一個平面上滑動。

[0009] 進(jìn)一步，兩側(cè)所述第一滑動支撐桿之間設(shè)有第一連接桿，兩側(cè)所述第二滑動支撐桿之間設(shè)有第二連接桿。

[0010] 進(jìn)一步，所述皮帶機(jī)支撐梁的的前后兩端分別開設(shè)有掛鉤，所述皮帶機(jī)支撐梁通過所述掛鉤與所述爬坡皮帶機(jī)的上端連接。

[0011] 一種裝卸車輸送機(jī)，其包括上述輸送伸縮皮帶機(jī)和爬坡皮帶機(jī)，所述輸送伸縮皮帶機(jī)的一端支撐在貨車的車廂上，另一端與所述爬坡皮帶機(jī)的上端連接。

[0012] 本實(shí)用新型的有益效果：[0013] 本實(shí)用新型提供的輸送伸縮皮帶機(jī)，其包括自上而下設(shè)置的伸縮皮帶機(jī)、皮帶機(jī)支撐梁和可升降移動支撐架，其中，伸縮皮帶機(jī)至少包括相互伸縮連接的第一皮帶機(jī)和第

二皮帶機(jī)，伸縮皮帶機(jī)在皮帶機(jī)支撐梁的上方沿其長度方向進(jìn)行滑動，皮帶機(jī)支撐梁安裝

在可升降移動支撐架的上方位置，可升降移動支撐架設(shè)有萬向腳輪和升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)

與皮帶機(jī)支撐梁支撐連接，用于調(diào)節(jié)皮帶機(jī)支撐梁的高度，皮帶機(jī)支撐梁的兩端均可與爬

坡皮帶機(jī)的上端連接，伸縮皮帶機(jī)、皮帶機(jī)支撐梁架在可升降移動支撐架上，方便移動和旋

轉(zhuǎn)，以連接/脫離爬坡皮帶機(jī)和貨車的車廂。由上述特征可得，該輸送伸縮皮帶機(jī)，通過皮帶

機(jī)支撐梁來調(diào)節(jié)與爬坡皮帶機(jī)之間的連接，通過可升降移動支撐架調(diào)節(jié)整個輸送伸縮皮帶

機(jī)的高度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，減輕整機(jī)的重量，操作使用快捷，降低設(shè)備成本，更是提高了裝貨

和卸貨效率。

附圖說明[0014] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中輸送伸縮皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸車輸送機(jī)卸貨示意圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸車輸送機(jī)的另一視角的卸貨示意圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸車輸送機(jī)裝貨示意圖。具體實(shí)施方式[0018] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部

的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提

下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0019] 參見圖1?圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中輸送伸縮皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸車輸送機(jī)卸貨示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸車輸送機(jī)的

另一視角的卸貨示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝卸車輸送機(jī)裝貨示意圖。

[0020] 本實(shí)用新型提供一種輸送伸縮皮帶機(jī)，屬于物流輸送裝置的技術(shù)領(lǐng)域，該輸送伸縮皮帶機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，減輕整機(jī)的重量，操作使用快捷，降低設(shè)備成本，更是提高了裝

貨和卸貨效率。

[0021] 具體地，參見圖1，該輸送伸縮皮帶機(jī)100，其包括自上而下依次設(shè)置的伸縮皮帶機(jī)10、皮帶機(jī)支撐梁20和可升降移動支撐架30，其中，該伸縮皮帶機(jī)10包括至少兩個皮帶機(jī)，

一般地如圖1中所示的第一皮帶機(jī)11、第二皮帶機(jī)12和第三皮帶機(jī)13同方向伸縮移動組成

上述伸縮皮帶機(jī)，伸縮皮帶機(jī)10安裝在皮帶機(jī)支撐梁20的上方，皮帶機(jī)支撐梁20安裝在可

升降移動支撐架30的上方，該輸送伸縮皮帶機(jī)通過皮帶機(jī)支撐梁20的端部所設(shè)的掛鉤21

(22)與爬坡皮帶機(jī)的連接軸配合連接，連接相當(dāng)便捷。

[0022] 繼續(xù)參見圖1，自上而下設(shè)置的第一皮帶機(jī)11、第二皮帶機(jī)12和第三皮帶機(jī)13均由電機(jī)控制傳送，第一皮帶機(jī)11在前端的兩側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪111，在后端的兩側(cè)設(shè)有支撐桿112，

支撐桿112的底部設(shè)有滾輪112?1，第一皮帶機(jī)11的傳送由電機(jī)113進(jìn)行控制；第二皮帶機(jī)12

在前端的兩側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪121，沿著長度方向的兩側(cè)部開設(shè)有導(dǎo)軌122，第一皮帶機(jī)11所設(shè)

的側(cè)滾輪111可在該導(dǎo)軌122中滑動，以實(shí)現(xiàn)第一皮帶機(jī)11和第二皮帶機(jī)12之間的可伸縮連

接，第二皮帶機(jī)12的后端的兩側(cè)設(shè)有撐支桿123，支撐桿123的底部設(shè)有滾輪123?1，第二皮

帶機(jī)12的傳送由電機(jī)124進(jìn)行控制；第三皮帶機(jī)13在前端的兩側(cè)設(shè)有第一支撐桿131，第一

支撐桿131的底部設(shè)有滾輪131?1，沿著長度方向的兩側(cè)部開設(shè)有導(dǎo)軌132，第二皮帶機(jī)12所

設(shè)的側(cè)滾輪121可在該導(dǎo)軌132中滑動，以實(shí)現(xiàn)第二皮帶機(jī)12和第三皮帶機(jī)13之間的可伸縮

連接，第三皮帶機(jī)13的后端的兩側(cè)設(shè)有第二支撐桿133，第二支撐桿133的底部設(shè)有滾輪

133?1，第三皮帶機(jī)13的傳送由電機(jī)134進(jìn)行控制；上述多處滾輪的設(shè)置，使得伸縮皮帶機(jī)10

的伸縮順暢。

[0023] 另外，為增加第一皮帶機(jī)11、第二皮帶機(jī)12和第三皮帶機(jī)13的剛性，在兩側(cè)支撐桿112之間、兩側(cè)撐支桿123之間、兩側(cè)第一支撐桿131之間、兩側(cè)第二支撐桿133之間均加設(shè)連

接桿。

[0024] 繼續(xù)參見圖1，皮帶機(jī)支撐梁20的前后兩端分別開設(shè)有掛鉤21和掛鉤22，具體是呈現(xiàn)U形，當(dāng)然也可以是其他的形狀設(shè)計(jì)或者是其他的結(jié)構(gòu)設(shè)置，只要能實(shí)現(xiàn)與爬坡皮帶機(jī)的

連接軸配合連接即可；皮帶機(jī)支撐梁20的底部四個角處也設(shè)有滾輪23，與上述多個皮帶機(jī)

的滾輪112?1、滾輪123?1、滾輪131?1、滾輪133?1的高度位置一致，使得皮帶機(jī)支撐梁20與

伸縮皮帶機(jī)10的移動順暢，更是支撐平衡，保證安全性。

[0025] 皮帶機(jī)支撐梁20的一端通過掛鉤21(22)與爬坡皮帶機(jī)連接，另一端通過滾輪23與貨車車廂底板接觸，可以自動適應(yīng)裝卸貨過程中貨車的車廂高度的變化。

[0026] 另外，為增加皮帶機(jī)支撐梁20的剛性，在兩側(cè)橫梁之間加設(shè)連接梁。[0027] 繼續(xù)參見圖1，優(yōu)選地，第二皮帶機(jī)12和第三皮帶機(jī)13分別在滾輪123?1、滾輪133?1的上方位置增設(shè)輔助滾輪125和輔助滾輪135，沿著皮帶機(jī)支撐梁20的長度方向，輔助滾輪

125和輔助滾輪135可在皮帶機(jī)支撐梁20上滑動，進(jìn)一步保證第一皮帶機(jī)11、第二皮帶機(jī)12

和第三皮帶機(jī)13之間的可伸縮。

[0028] 繼續(xù)參見圖1，可升降移動支撐架30呈大體上的長方體支架，底部四個角處分別設(shè)置有萬向腳輪32，沿長度方向上的兩端分別設(shè)有升降絲杠組件31，該升降絲杠組件31的上

端可拆卸連接皮帶機(jī)支撐梁20或者直接支撐皮帶機(jī)支撐梁20，通過操作升降絲杠組件31調(diào)

節(jié)皮帶機(jī)支撐梁20的升降，可升降移動支撐架30脫離皮帶機(jī)支撐梁20也很便捷。

[0029] 另外，具體參見圖2?圖4，本實(shí)施例還提供一種裝卸車輸送機(jī)，包括爬坡皮帶機(jī)200和上述輸送伸縮皮帶機(jī)100，在裝貨時，通過可升降移動支撐架30將上述輸送伸縮皮帶機(jī)

100移動到貨車的車門處，調(diào)節(jié)可升降移動支撐架30所設(shè)的升降絲杠組件31，使得上述輸送

伸縮皮帶機(jī)100的高度適合，爬坡皮帶機(jī)200抬高到相應(yīng)高度，如圖4中所示將上述輸送伸縮

皮帶機(jī)100上的皮帶機(jī)支撐梁20的端部所設(shè)的掛鉤21與爬坡皮帶機(jī)200所設(shè)的連接軸201進(jìn)

行連接，此時可以進(jìn)行裝貨，按照貨車和裝車的需求，皮帶機(jī)支撐梁20可以支撐在貨車車門

外，不占據(jù)任何的貨車車廂空間，當(dāng)然，皮帶機(jī)支撐梁20也可以全部或部分伸入貨車的車廂

內(nèi)，此時只需將可升降移動支撐架30移走即可。

[0030] 本實(shí)施例中，在需要進(jìn)行卸貨時，調(diào)節(jié)可升降移動支撐架30所設(shè)的升降絲杠組件31，將上述輸送伸縮皮帶機(jī)100向上托起，掛鉤21脫離連接軸201，此時，輸送伸縮皮帶機(jī)100

脫離了爬坡皮帶機(jī)200，將輸送伸縮皮帶機(jī)100水平旋轉(zhuǎn)180°后，再調(diào)節(jié)可升降移動支撐架

30所設(shè)的升降絲杠組件31，使得上述輸送伸縮皮帶機(jī)100的高度適合，如圖2和圖3中所示將

上述輸送伸縮皮帶機(jī)100上的皮帶機(jī)支撐梁20的另一端部所設(shè)的掛鉤22與爬坡皮帶機(jī)200

所設(shè)的連接軸201進(jìn)行連接，此時進(jìn)行卸貨即可。

[0031] 該裝卸車輸送機(jī)，在裝貨和卸貨切換時，輸送伸縮皮帶機(jī)100水平旋轉(zhuǎn)180°即可實(shí)現(xiàn)輸送，且轉(zhuǎn)換方向操作簡便快捷，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單巧妙，更是提高裝貨和卸貨效率。

[0032] 以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或

者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍的方案，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要

求范圍內(nèi)。