采用
復(fù)合材料板彈簧的軌道車輛一系懸掛系統(tǒng)涉及軌道車輛一系懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域,包括軸箱轉(zhuǎn)臂和復(fù)合材料板彈簧,復(fù)合材料板彈簧包括
碳纖維板彈簧、兩個(gè)橡膠彈簧和疊層彈簧,碳纖維板彈簧為弓形結(jié)構(gòu),兩個(gè)橡膠彈簧的上部分別固連在碳纖維板彈簧的兩端,兩個(gè)橡膠彈簧的下部分別固連在軸箱轉(zhuǎn)臂上;疊層彈簧的上部固連在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的側(cè)梁下蓋板上,疊層彈簧的下部固連在碳纖維板彈簧的中部,疊層彈簧是由上層金屬板、中層橡膠塊和下層金屬板通過(guò)硫化方式一體成形的彈簧結(jié)構(gòu)。本發(fā)明一系懸掛系統(tǒng)減重80%,能夠?qū)崿F(xiàn)一系懸掛的線性剛度,阻隔輪軌高頻振動(dòng);還能夠?yàn)閮?nèi)置式轉(zhuǎn)向架節(jié)省更多的橫向空間,有利于轉(zhuǎn)向架其它零部件的空間布置。
聲明:
“采用復(fù)合材料板彈簧的軌道車輛一系懸掛系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)